bakgrunn
Mange steder er din egen bil det mest populære transportmidlet for ferieturer. 45 prosent av alle tyskere nådde z. B. i 2005 med ferien deres. Denne høye andelen skyldes sannsynligvis også historiske årsaker: Under det såkalte økonomiske miraklet på 1950-tallet steg antallet registrerte biler raskt. Det tyske motorveinettet ble systematisk utvidet og å reise utenlands med din egen bil ble et statussymbol i den unge Forbundsrepublikken. Selv i dag sørger velutviklede veier, en bilvennlig politikk og sist men ikke minst, innflytelsen fra lobbyorganisasjoner som ADAC og Association of the Automotive Industry for at bilen ofte er den raskeste og mest praktiske og noen ganger også den billigste måten å reise på ferie for små grupper.
fordeler
Til tross for økende bensinpriser er bilen fremdeles et relativt billig transportmiddel. Det gjelder kostnaden per person når du går med mer enn 2 personer reiser: Hvis flere bruker bilen sammen, er det vanligvis billigere enn tog eller fly. I tilfelle to personer må du imidlertid kontrollere den enkelte saken nøye. Hvis du får tak i en billig DB-sparepris, kan det også være billigere å reise med tog for 2 personer enn med bil. Hvis du har tid, er besparelsestilbudene i regional transport ofte verdt, for eksempel regionale billetter eller langrennsbilletten, som er betydelig billigere for grupper på opptil fem personer (vanlig kapasitet til en bil) sammenlignet med enkelt reise. I tillegg til spareprisen er det også passasjerabatt på ICE hvis du bestiller to turer på en billett.
En viktig fordel med bilen er dens fleksibilitet når det gjelder tid og rom: Den reisende er ikke bundet til bestemte avgangsdatoer og kan fritt velge rute og ta pauser. Selv på feriemål har han et kjent transportmiddel til rådighet, uten å måtte stole på en leiebil eller lokal offentlig transport. I mange reiseland er buss- og togsystemene veldig dårlig utviklet. På den annen side kan det å reise med bil til land som Sveits være unødvendig frustrerende, ettersom nesten alle punkter er lettere å nå med offentlig transport, og bilen har blitt "utestengt" fra noen områder, og parkeringsplasser bevisst holdes korte (og dyre) . I tillegg går toget raskere enn bilen i store deler av Vest- og Sentral-Europa, med mindre startpunktet og destinasjonen er i landlige områder uten jernbaneforbindelse.
En biltur tillater større bagasje enn for eksempel en flytur. Spesielt familier med barn har ofte vanskeligheter med å overholde flygrensen, som vanligvis er 20 kilo per person. Problemet forverres til og med med "lavprisflyselskaper", da bagasje ofte koster ekstra.
ulempe
I de fleste tilfeller har bilen en hastighetsulempe sammenlignet med flyet. Det er sant at betydelige ventetider og overføringstider må legges til den rene flytiden når du reiser med fly. Likevel, med mindre flyplassen er posisjonert veldig dårlig i forhold til start og destinasjon, er flyet det raskeste transportmidlet.
I økende grad i Europa (men også i Øst-Asia) er toget det raskeste transportmidlet, spesielt i løpet av den viktigste reisesongen når det er trafikkork på veiene. Toget har også den ubestridelige fordelen at du kan sove eller stå opp og gå rundt mens den er i bevegelse, og at pauser er unødvendige ettersom toalettet og restauranten om bord alltid er tilgjengelig. Det er også, og spesielt for familier med små barn, er det nå attraktive tilbud, for eksempel et familierom eller gratis transport av egne (grand) barn opp til fjorten år. Der det fremdeles er nattog, bør du vurdere å sove og sofaer, da dette gjør reisen fra en stressende kjøretur over overfylte gater til en avslappet søvn.
En lang kjøretur med bil er spesielt vanskelig for små barn. Det smale interiøret, høye temperaturer om sommeren og et lite eksitasjonsmiljø forårsaker stress for alle medreisende. Dette kan for eksempel løses ved å ta hyppige pauser, som igjen påvirker kjørehastigheten. På for lange reiser med lite eller ingen pauser er det også problemet med å redusere årvåkenhet og øke tretthet, noe som øker risikoen for ulykker. Hvis det er mulig, bør du bytte på å kjøre. I turistbransjen er det for eksempel et krav om at sjåføren må ta en halvtimes pause etter senest fire timer. Dette kan og bør brukes som en guide når du kjører bil.
Fra et sosialt perspektiv gir bilreiser mange problemer: Eksosgasser fra biler påvirker det små og store klimaet, mens støy og utslipp påvirker beboerne langs ruten. Transittland som Østerrike og Sveits er spesielt hardt rammet, og de svarer i varierende grad på dette med bompenger og avgifter samt utvidelse av jernbanene.
Internasjonal biltur
I mange land rundt om i verden brukes biler fremdeles. På den annen side, spesielt i "den tredje verden", er ofte kollektivtransport (for det meste med buss) sterkt subsidiert, slik at de som er villige og i stand til å ta bussen kan spare mye. USA er unektelig "billandet" på topp, hvor det er flere biler enn mennesker i noen stater. Bensinpriser i Tyskland har en tendens til å være høyere enn i de fleste andre land (spesielt utenfor Europa), men mange naboland som tidligere var "drivstoffturisme" har økt de siste årene med mineraloljeavgiften. Spesielt hvis du kjører mye hele året og ikke kan reise med bil uansett (for eksempel når du ankommer med fly), bør du vurdere om en leiebil virkelig er en fornuftig utgift, slik mange kollektivsystemer har vært de siste årene har vært betydelig utvidede og utenlandske veisystemer kan være ekstremt forvirrende eller helt utilgjengelige. I Kina trenger du for eksempel et kinesisk førerkort, og et internasjonalt førerkort godtas ikke (unntatt i Hong Kong og Macau).
Internasjonalt forsikringskort for biltransport: For noen europeiske land, inkludert Tyrkia, Russland, Hviterussland eller Bosnia-Hercegovina, kreves det fortsatt "grønt kort" som bevis på ansvarsforsikring. For EFTA-statene, Sveits og Serbia er det blitt foreldet på grunn av lisensplateavtalen. Du kan få tak i dokumentet fra forsikringsselskapet ditt på forespørsel. Sertifikatet er utstedt på hvitt papir siden midten av 2020, ettersom forskjellige forsikringsselskaper har gått over til å levere dem som en utskrivbar datafil.
Se også
Som regel
Landinformasjon
Tyskland
Polen
Spania
- Veiforbindelser på Mallorca
- Via de la Plata en kulturell tur fra Sevilla til Oviedo
- Ruta del Califato ruten for kalifatet fra Cordoba til Granada
