- For andre steder med samme navn, se Papua (tvetydighet).
Denne Wikivoyage-regionen dekker hele den indonesiske halvdelen av øya Ny-Guinea, ikke bare den indonesiske provinsen Papua. |
Papua, også kjent som Vest-New Guinea og tidligere Irian Jaya, er den østligste delen av Indonesia. Den består av den vestlige halvdelen av øya Ny Guinea, verdens største og høyeste tropiske øy, mens den østlige halvdelen er det uavhengige landet Papua Ny-Guinea.
Papua beholder mange tradisjonelle kulturer og er hjemmet til noe av det rikeste biologiske mangfoldet i verden. Lorentz nasjonalpark, et UNESCOs verdensarvliste og det største beskyttede området i Asia-Stillehavsregionen, strekker seg fra Papuas sørvestkyst til de sentrale fjellene.
Byer
- 1 Biak
- 2 Fakfak
- 3 Jayapura - hovedstaden og den største byen
- 4 Manokwari
- 5 Merauke
- 6 Sorong
- 7 Timika - iscenesettelsespost for en av verdens største gruver
- 8 Wamena - inngangsport til Baliem-dalen
Andre destinasjoner
- 1 Baliem Valley - hjemmet til de berømte penispregede Dani-krigerne
- 2 Lorentz nasjonalpark - den største nasjonalparken i Asia
- 3 Raja Ampat - hjemmet til verdens rikeste skjær
- 4 Asmat - hjemmet til den verdenskjente Asmat-treskjæreren
Forstå
Papua består av provinsene i Vest-Papua og Papua i Indonesia.
Historie
Som resten av Indonesia, Vest-Papua var en del av Nederlandene før Andre verdenskrig. Imidlertid forble regionen etter indonesisk uavhengighet under nederlandsk styre i noen tid. Valg ble avholdt på territoriet i 1959, og et valgt råd tiltrådte i 1961 som forberedelse for full uavhengighet fra nederlenderne. Imidlertid overlot nederlenderne området til en midlertidig FN-administrasjon, som i sin tur ga det over til Indonesia i 1963. En kontroversiell folketing kjent som Act of Free Choice, holdt i 1969, resulterte i en usannsynlig 100% stemme for å bli med i Indonesia. Regionen, omdøpt først til Irian Barat (Vest-Irian) og da Irian Jaya (Glorious Irian) har vært under tung indonesisk militær kontroll siden den gang, med de outgunned Gratis Papua-bevegelse (Operasi Papua Merdeka eller OPM) kjemper for uavhengighet.
Navnet Papua ble restaurert i 2000 i en sop til nasjonalistene. Provinsen ble delt i to i 2003 i et veldig kontroversielt trekk, med Bird's Head-halvøya og omkringliggende øyer Vest-Papua (Papua Barat). En ytterligere splittelse, for å lage en tredje Sentrale Papua provinsen, ble forlatt på grunn av hard motstand.
Kultur
Papua består av den vestlige halvdelen av øya Ny-Guinea, verdens største og høyeste tropiske øy, og er utrolig mangfoldig og forskjellig fra resten av Indonesia (eller for den saks skyld andre steder i verden). Til tross for en befolkning på under fem millioner, er Papua hjem for over 250 språk og beholder mange tradisjonelle kulturer som til helt nylig var "fremdeles i steinalderen". Kannibalisme og headhunting ble praktisert i noen områder frem til 1970-tallet eller senere.
Terreng og økologi
En viktig tropisk regnskog med de høyeste tropiske trærne og det enorme biologiske mangfoldet, Papuas kjente skogfauna inkluderer pungdyr (inkludert possums, wallabies, tre-kenguruer, cuscuses), andre pattedyr (inkludert den truede Echedna med lang nebb), mange fuglearter (inkludert fugler) av paradis, kassoverer, papegøyer, kakaduer), verdens lengste øgler (Papua monitor) og verdens største sommerfugler. Øya har en estimert 16,000 arter av planter, hvorav 124 slekter er endemiske.
De omfattende vannveiene og våtmarkene i Papua er også hjemmet til salt og ferskvannskrokodille.
Det indre av Papua er hjemmet til noen av Indonesias høyeste fjell, inkludert snødekte.
Store deler av ekvatoriale brefelt i høylandet forblir stort sett uutforsket. Beskyttede områder i Papua provins inkluderer Lorentz nasjonalpark, a UNESCOs verdensarvliste, og Wasur nasjonalpark, et RAMSAR våtmark av internasjonal betydning.
Kom inn
Reisetillatelser (surat jalan) kreves for alle reiser i Papua utenfor de viktigste kystbyene. Listen endres tilfeldig, men Jayapura og Biak er generelt tillatelsesfrie, og Sentani, Manokwari og Sorong er vanligvis fine. Tillatelser er stort sett lett anskaffet i Jayapura og Biak, der de vanligvis kan skaffes på en dag, selv om de vanligvis også er tilgjengelige i de andre ikke-tillatte byene. To passbilder og et administrasjonsgebyr for token (Rp 5000 eller så) kreves.
Tillatelsen må være oppført alle stedene du planlegger å besøke, ingen endringer tillatt, med mindre du får en ny i en hovedby. Når du ankommer en ny by i Papua, må du få tillatelsen stemplet på politistasjonen. Lag mange eksemplarer, du trenger dem til hoteller og slikt.
Til tross for påstandene fra noen ambassader om det motsatte, kreves ingen tillatelse til å reise til Papua. Det er best å ikke nevne Papua i det hele tatt når du søker om visum.
Med fly
Selv om Papua kan nås enten med vann eller luft, reiser nesten alle reisende med fly. Hovedporten er Sentani lufthavn i Jayapura (DJJ IATA), men det er også hyppige flyreiser fra noen større indonesiske byer til Biak (BIK IATA), Manokwari, Sorong (SOQ IATA) og Timika (TIM IATA). Det er noen direkteflyvninger til Papua fra Jakarta, men for de fleste destinasjoner og transportører er en mellomlanding nødvendig, vanligvis i Makassar.
Med båt
Pelni-båter stopper også på blant annet Jayapura og Farfak. Dette er en avslappende og interessant måte å ankomme hvis du har tid.
PT. Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) driver fergetjenester fra andre deler av Indonesia og innen Papua, med betjente steder på øya, inkludert Biak, Serui, Nabire, Sorong, Fakfak, Timika og Merauke. (Rapporter indikerer at det tar omtrent to uker fra Jakarta til Jayapura; det tar 2½ dager fra Jayapura til Nabire)
Pelni gir 3-klasses service, som består omtrent av økonomi, premium og førsteklasses. Økonomiklasse innkvartering og service sørger for en 2,5 x 7ft seng ordnet side om side med andre senger og leveres med minimale måltider og sanitæranlegg (offentlig bad). Førsteklasses service består av et 4-sengs rom med grunnleggende måltider og lite privat bad. Førsteklasses service nesten identisk med premiumklasse, bortsett fra at rommet har et vindu for utsikt utenfor.
Hvert fergeskip har også en mini-kino, restaurant (for de som foretrekker å spise noe mer enn de medfølgende måltidene).
Til lands
Den eneste grenseovergangen mellom Papua og Papua Ny Guinea som er åpen for utlendinger, er på nordkysten mellom Jayapura og Vanimo (PNG). Det er ingen offentlig transport over, så det er nødvendig å leie bil eller motorsykkel for noe av strekningen. Forhåndsvisum kreves.
Komme seg rundt
De fleste av Papuas hovedbyer er ikke forbundet med bil, men Trans Papua Sorong-Manokwari-Bintuni med nesten 600 km lengde er ferdig (de andre delene av Trans Papua bygges). Biler kan kjøre enkelt langs ruten, men bør være forberedt på egen hånd for eventuelle bilproblemer (dekk, maskin, deler, mekaniker) og også drivstoff. Flying er et praktisk alternativ for å dekke lengre avstander. Båtcharter for elvereiser er overraskende dyrt, prisen går fra USD50 / dag for en enkel kano til en enorm USD 500 / dag (inkludert gass) for en motorisert utenbordsmotor, men prisen er gradvis nedover fordi den subsidierte drivstoffprisen i dag er den samme i hele Indonesia siden 2017. Problemet i Papua er at det bare er begrensede formelle drivstoffpumper, men private drivstoffleverandører er tilgjengelige, og prisene er forskjellige fra sted til sted, og avhenger av hvor langt nærmeste formelle drivstoffpumpe er tilgjengelig.
Siden de fleste byer som er spredt over øya, gjøres nesten alle reiser i Papua-regionen med fly. Store flyselskaper som Garuda, Sriwijaya og Wings Air (et datterselskap av Lion Air) hopper mellom større byer i Papua. Mindre flyselskaper, inkludert Trigana Air Service, Aviastar, Nusantara, Susi Air, Xpress Air og ganske mange andre, gjør regionale humler mellom små byer og tettsteder. Etter spesiell forespørsel kan spesielle charterreiser til en av de mer enn 300 svært avsidesliggende landsbyene planlegges med charterflyselskaper som Susi Air og Mimika Air eller med flyorganisasjoner som Associated Mission Aviation (AMA), basert i Jayapura. Hvis du er veldig heldig, kan du kanskje ta en lastetur (ingen sikkerhetsbelter!) Fra Wamena i Baliem Valley til Jayapura for bare 50 000-100 000 Rp. Men for sikkerhets skyld har Wings Air og Trigana Air Service rutefly mellom disse to byene.
- Susi Air til lokale destinasjoner over Papua. 62 811 211 3080
- Trigana Air. 62 967 535 666
- Lion Air tilbyr budsjettflyvninger til og fra forskjellige deler av Indonesia, og regionale flyreiser mellom større byer i Papua. 6280 4177 8899
Se
- EN Total solformørkelse vil være synlig 20. april 2023, hvis du er veldig heldig - det er den våte årstiden og utsiktsutsiktene er dårlige. Sporet går nordøst over landhalsen mellom Berapi og Modan, totalt fra 13:47 lokal tid og varer i 70 sekunder. Dette er den eneste delen av Indonesia som vil ha en total formørkelse, selv om den også krysser Øst-Timor.
- Se Australasian dyreliv.
Gjøre
Bruk en koteka - den tradisjonelle Dani-kjolen for menn.
Spise
Innfødt papuanmat består vanligvis av villsvin med knoller som søtpotet.
Drikke
Vær trygg
De Gratis Papua-bevegelse (Organisasi Papua Merdeka eller OPM, uttalt "Oh Peh Em") fortsetter å operere i hele Papua, og alle Papuas større byer har sett voldelige undertrykte opptøyer. OPM har også kidnappet vestlige gisler ved to anledninger, selv om deres mål er gruveselskapsansatte og indonesisk sikkerhetspersonell, ikke turister. OPM fokuserer nå på Timika (Freeport Mining City) for å drepe hæren og skyte Freeport-konvoien som bærer Freeport-personell. Andre områder, inkludert Jayapura, øyene rundt Papua og West Papua Province er relativt mer trygge. Det er også noen stammer som kjemper med buer og piler, men det er svært lite sannsynlig at besøkende blir skadet i kryssilden.
Fyllerier kan oppstå praktisk talt hvor som helst, spesielt om natten. Unngå kontakt og / eller konfrontasjon med dem, men hvis dette er uunngåelig, må du aldri delta i en kamp.
Vær forsiktig når du kjører rundt i gatene i et kjøretøy. Trafikken kan noen ganger bli sterkt uorganisert, og i tillegg kan det være mange ungdommer uten førerkort kjører motorsykler på veiene. Hvis en ulykke, større eller mindre, skulle inntreffe, vær oppmerksom på at ofte vil ikke-lokale få skylden for ulykken med mindre politiet griper inn, uavhengig av om ulykken virkelig var hans / hennes feil. Bruk alltid hjelm når du kjører motorsykkel.
Strømtjenesten i Papua er ikke pålitelig mange steder, og strømavbrudd og strømavbrudd forekommer til tider. Som en forholdsregel må du sørge for at verdifulle elektriske eller elektroniske enheter er beskyttet med en beskyttelsesenhet, for eksempel en mini-reiseadapter med innebygd sikring.
Stor saltvann krokodiller kan oppstå i alle lavtliggende vannveier og strender.
Malaria er endemisk i provinsen. Forholdsregler anbefales på det sterkeste.
Matleverandører på gaten "kaki lima" tilbereder ofte mat under uhygieniske forhold. Det anbefales ikke å spise fra disse leverandørene med mindre ens immunsystem har vært vant til disse forholdene gjennom tidligere erfaringer. E coli eller tyfus kan bli kontrahert fra forurenset mat i regionen.
Gå videre
- Maluku Islands (Molukker) - til Vesten
- Papua Ny-Guinea - mot øst, den østlige halvdelen av Ny Guinea, over Fly River