Oberalppass - Oberalppass

Oberalp pass toppmøte

Den 2044 m høye Oberalp Pass forbinder stedet Andermatt Jeg er til kantonen Uri tilhører Urserental med Sedrun i Vorderrhein Valley i kantonen Grisons og er dermed en del av en øst-vest-forbindelse over Gotthard-massivet.

Nær passet er med 1 Lake Toma kilden til Vorderrhein.

bakgrunn

Oversikt Oberalp - Furka - Gotthard Pass

Oberalppass, som du kan gå fra Chur over Vorderrhein-dalen og Disentis til Andermatt Jeg er til kantonen Uri tilhører Urserental er en øst-vest forbindelse over Gotthard-massivet. Ledningene fra Urseren-dalen Furka Pass lenger vest og muliggjør forbindelse til Valais.

I Andermatt du kan svinge sørover og over Gotthard passvei de Ticino å nå. Mot nord fører en forbindelse gjennom Schöllenen Gorge ned til Altdorf, hovedstaden i kantonen Uri og Lake Lucerne-regionen.

I 1926 ble linjen Furka - Oberalpbahn over Oberalppass fullført; passeringshøyden på 2044 moh. krysses med en kort topptunnel i et snøskredutsnitt. Forbindelsen var lang Valais ikke vinter trygt. Steffenbachbrücke måtte demonteres ved begynnelsen av vinteren på grunn av skredene som gikk gjennom kløften hver vinter og ble gjenoppbygd om våren. Med konstruksjonen av Furka Base Tunnel er tverrforbindelsen trygg om vinteren. I 2003 fusjonerte Furka-Oberalpbahn seg med Brig-Visp-Zermatt-Bahn for å danne Matterhorn-Gotthardbahn. Togene til Glacier Express guidet.

Den første veiforbindelsen over Oberalp-passet ble åpnet i 1862/63, men passet er stengt om vinteren; Bilbelastning er da mulig i begrenset grad. De Veitilstandsrapport fra Bündner Tiefbauamt eller på den sveitsiske radioen gir informasjon om navigerbarheten.

Veiforhold

komme dit

Glacier Express på Oberalpsee
Matterhorn - Gotthard Railway

Med tog

Oberalp-passet støttes av Matterhorn - Gotthard Railway Nettstedet brukes hele året, og gir informasjon om driftsstatus og rutetabell, og billetter kan bestilles elektronisk i "butikken". Togstasjonen 1 Oberalp Pass ligger 2033 moh.

  • Reisetid fra Basel med 2 endringer til Göschenen og Andermatt: 3 t 44 min. Pris: 69,20 CHF, pluss sykkeldagbillett: 18, - CHF.
  • Reisetid fra Andermatt: 20 min. Pris: 7,80 CHF, pluss sykkelkort: 7,80 CHF.
  • Reisetid fra Disentis / Mustér: 37 min. Pris: 10,40 CHF, pluss sykkelkort 10,40 CHF.

I gata

De H19 Oberalpstrasse snor seg rett etter den Andermatt (den fra Autobahn A2 fra Göschenenen via H2 Schöllenenstrasse nås) i serpentiner med en rekke tunneler bratt oppover, etter den første bratte oppstigningen fra Nätschen langs Oberalp - Reuss går den rolig oppover til toppen av passet er nådd ved Oberalpsee.

Kommer du fra øst plukker du opp Chur hhv. slutten av autobanen A13 ved Reichenau hovedveien H19 ovenfor Flims (som er omgått i tunneler), Ilanz og gjennom Surselva til Disentis. Her er grenen mellom det Lukmanier Pass og Oberalp-passet. Veien fører over i dalen Sedrun og begynner å klatre til Tschamut, herfra gjelder vinterstengingen vanligvis også.

Med sykkel

Oberalp-passet er ikke bare populært blant turister, men også motorsyklister. På grunn av det høye trafikkvolumet, spesielt på dager med ekskursjonsvær, må du passe på møtende biler og spesielt motorsykler når du går nedover dalen.
Syklister anbefales å ikke følge hovedveien (via Flims den veldig travle veien krever bare unødvendige vertikale meter hvis du ikke eksplisitt planlegger å besøke stedet), men langs Rhinen Versam å kjøre.

Sommeraktiviteter

Skilt på Oberalp Pass
Oberalppasshöhe

Fra Oberalp-passet kan du gå på turer og turer i alle retninger.

Fotturer til Lai da Tuma (Tomasee, 2345 m) over Badus hytte (2503 m) eller direkte. Derfra fortsetter den til Maighelshütte (2310 m) - 1,5 timer. · Andermatt - sykkel- og turblad

Tomasee mellom Oberalppass og Val Maighels er spesielt attraktiv. Det er her opprinnelsen til Vorderrhein ligger.Der Vorderrhein stiger

Å sykle

Langs Oberalpstrasse mellom Andermatt og Disentis/ Det er ingen sykkelsti i Mustér, du må bruke hovedveien. Det anbefales derfor å bruke toget til oppstigningen fra Andermatt eller Disentis / Mustér.

Terrengsykkel

Aktiviteter om vinteren

Å gå på ski

Med byggingen av gondolheisen på Schneehüenerstock, en forbindelse mellom skiområdene i Andermatt (med jernbanene på Gütsch) og Sedrun (med Calmut og Cuolm Val stolheiser) det SkiArena Andermatt - Sedrun har dermed opplevd en stor takknemlighet med et enormt sammenhengende område.

EtternavntelefonenHøydeAntall små og store hytteheiserAntall små og store hytteheiserAntall stolheiserAntall stolheiserAntall draheiserAntall draheiserKilometer med løyper enkeltKilometer med løyper enkeltGjennomsnittlig kilometer bakkerGjennomsnittlig kilometer bakkerKilometer bakker vanskeligKilometer bakker vanskeligKilometer med freestyle løyperKilometer med freestyle løyperΣ
SkiArena Andermatt-Sedrun 41 (0)58 200 68 681444 - 2600 moh5951616231570 km

Turforslag

mot vest inn i Rhônedalen: Andermatt - Furka Pass - Brig-Glis - Genfersjøen

av Andermatt mot nord inn i Reuss-dalen og til Lucerne-sjøen

av Andermatt mot sør: St. Gotthard Pass - Ticino

mot nordøst gjennom Vorderrhein-dalen: Disentis - Chur - Bodensjøen

  • Bil: Oberalpstrasse kjører i serpentiner H19 ned til Tschamut og følger deretter dalbunnen Sedrun til Disentis
  • Tog: Med Matterhorn-Gotthard-Bahn til Disentisher venter forbindelsestoget til den Rhaetiske jernbanen til Chur.
  • Sykkel: På Rhin rute 2 alltid nede på Vorderrhein (se Rhinen sykkelveg). Til Ilanz ruten skråner kontinuerlig, lett stigning over til Versam og deretter langs Rhinekløften til Reichenau og Chur.

Omvei: Lukmanier Pass - Biasca

  • Ved Der inne Medel (Medelserrhein), den lengste kildeelven i Rhinen, til Lukmanier Pass fører ruten gjennom et av de vakreste passlandskapene i Sveits. over Olivone og Acquarossa blir til Biasca nådd i Ticino.
Hell Gorge er verdt å se (Medelserschlucht, Las Ruinas), Fümatsch-fossen, Lai da Sontga Maria-reservoaret, den Lukmanierpasshöhe (1915 m, Pass dil Lucmagn, Passo del Lucomagno)
  • Sykkel: Stigning på hovedveien til Lukmanier Pass med en høyde på ca. 800 meter.

litteratur

weblenker

Brukbar artikkelDette er en nyttig artikkel. Det er fortsatt noen steder der informasjon mangler. Hvis du har noe å legge til vær modig og fullfør dem.