| Den islamske republikken Mauritania ((ar)الجمهورية الإسلامية الموريتانية) | |
 | |
| Flagg | |
 | |
| Informasjon | |
| Hovedstad | Nouakchott |
|---|---|
| Område | 1 080 000 km² |
| Befolkning | 3 500 000 hab. (2010) |
| Tetthet | 3,24 beb./km² |
| Offisielt språk | Bokstavelig arabisk |
| Andre språk | Arabisk Hassaniya, fransk, Poular, Soninké, Wolof |
| Endring | ouguiya (MRO) |
| Elektrisitet | 220 V/50 Hz, Europeisk plugg |
| Telefonprefiks | 222 |
| Internett-suffiks | .MR |
| Strømretning | Høyrekjøring |
| Spindel | UTC 0 |
| plassering | |
 21 ° 0 ′ 0 ″ N 11 ° 0 ′ 0 ″ V | |
De Mauritania (i Arabisk موريتانيا, Mūrītāniyyah), i lang form Den islamske republikken Mauritania, er et land av Sahel i Afrika, grensen til Senegal mot sørvest, fra Mali i sør-østAlgerie i nordøst og i det ikke-autonome territoriet til Vestre Sahara (flertall kontrollert av Marokko) Nord.
Forstå
Mauritania er en kobling mellom Maghreb og det svarte Afrika.
Mauritania ligger sørvest for Maghreb, dette landet markerer grensen mellom landene i den arabiske verdenen Maghreb og det svarte Afrika. Mauritania ligger i utkanten av Vest-Sahara,Algerie, av Mali og Senegal. Den har også en atlantisk kystlinje som strekker seg over nesten 700 km. Mauritania har et område som er dobbelt så stort som Frankrike. Sahara-ørkenen opptar 60% av landets overflate.
Befolkning
Maurere; Wolofs; Toucouleurs; Sarakolés et Peuls Befolkningsvekst 3% Bybefolkning 60% Leseferdighet for voksne 41% Dødelighetsgrad under 5 år 18% Forventet levetid 53 år BNP $ 3 800 millioner BNP-struktur: Landbruk 21% Industri 29% Tjenester 50% BNP / innbygger $ 1500/ beboer. Brutto nasjonalinntekt (BNI) 350 $/ beboer. R.N.B. kjøpekraftsparitet 2 000 $/ beboer.
Regioner
 |
|
Byer
- 1 Atar
- 2 Boghe
- 3 Boutilimit
- 4 Kaedi
- 5 Kiffa
- 6 Nouadhibou – den økonomiske hovedstaden
- 7 Nouakchott – hovedstaden
- 8 Rosso
- 9 Selibabi
- 10 Zouerate
Andre destinasjoner
Å gå
Formaliteter
Visumfritak
Alle besøkende må ta med seg sine egne passAlgeriske statsborgere eller statsborgere i et vestafrikansk land trenger ikke visum for å komme inn i landet.
- Mauritania
- Unntak fra Visum
- Visa ved ankomst
Visum på konsulatet (tilgang med fly)
Alle andre besøkende må søke om visum. Besøkende må også presentere en retur- eller videre billett og begrunne tilstrekkelige midler. Forespørselen kan gjøres i alle mauretanske konsulater.
Visum ved landegrensen
Imidlertid kan det lett oppnås ved grensen til Marokko til 20 €. Det er den enkleste og billigste løsningen. Det vil være for en enkelt oppføring og gyldig i 15 dager. Du må reise til Nouakchott for å utvide den til 3 måneder og ha et visum for flere innreise 15 € Dessuten. (Uunnværlig å komme tilbake etter et opphold på Senegal eller til Mali). Ved den senegalesiske eller maliske grensen utsteder den ikke visum. Be konsulatene om Bamako eller Dakar.
Med fly
Det er charterfly fra Frankrike til Atar for 395 € a / r og vanlige flyreiser fra Europa til Nouakchott for mye mer.
Gjennomsnittlig flytid fra Paris: / - 6 h
- Vanlige flyselskaper betjener landet med direkteflyvninger til Paris deretter resten av Europa:
- Air Mauritanie (MR) eksisterer ikke lenger siden 2007
- Air France (AF)
- Med mellomlandinger:
- Royal Air Maroc (til Europa via Casablanca for 650 €)
Med bil
Du kan komme til Mauritania på vei fra:
- De Marokko gjennom Guergarat. Det av Gueltat Zemmour forblir stengt på marokkansk side.
- De Mali
- De Senegal gjennom Rosso hvor i Diama-demningen.
- DeAlgerie, av Tindouf. Tilgang til Mauritania fra Algerie er gratis, med forbehold om å ha et mauretansk visum. Algerie lar deg gå ut til Mauritania, og dette har alltid vært tilfelle, men sikkerheten nord i Mauritania er usikker, men mer enn halvparten av veien Atar - Tindouf er asfaltert. ... Ikke prøv å krysse den algerisk-marokkanske grensen som har vært stengt siden 1994. For å gå gjennom Algerie, er det en til to båter per dag fra Europa.
Det er obligatorisk å presentere fortollingsboken (forkortet som C.P.D.) for å bringe et kjøretøy inn på mauretansk territorium. I fravær av denne boken, må du sette inn en garanti ved grenseposten, og den vil ikke kunne gjenvinnes før du forlater territoriet. Hvis du forlater landet uten kjøretøyet ditt, må du gjøre en erklæring om forlatelse til politiet eller gendarmeriet, og du må betale toll.
Midlertidig bilforsikring skal også tegnes, det europeiske grønne kortet er ikke gyldig i Mauritania.
På en båt
Med tog
Det er ingen internasjonale togforbindelser.
Med buss
Siden Marokko
For tiden kjører ikke bussene, selv om CTM (det marokkanske nasjonale busselskapet) har planlagt å åpne en lenke fra Dakhla før Nouakchott på slutten av året.
For nå må du ta turen med de som er i ferd med å krysse grensen fra Dakhla (de fleste går gjennom Camping Moussafir like nord for Dakhla) eller ved å betale passasjen til mauretanske agenter som den ene vil finne foran det første kontrollpunktet. De kan bli funnet foran det første kontrollpunktet nord for Dakhla, den nåværende hastigheten er 250-300 DHS (omsettelig). Det er best å dra tidlig, da turen tar det meste av dagen.
Se også, i den andre retningen, siden Ankom Marokko fra Mauritania.
Siden Senegal
Vi kan ta en busstaxi fra Dakar eller Saint Louis (blant andre) opp til Rosso, der fergen sørger for passering av Senegal-elven, og derfra en busstaxi til Nouakchott. Det er andre krysspunkter fra Senegal, inkludert Diama-demningen like nord for Saint Louis. Offentlig transport følger også denne ruten.
Det er også mulig å få tilgang lenger øst ved å krysse elven for å nå Kaedi-RIM nord for Matam / Ouro Sogui eller for å bli med Selibaby kryss til Bakel via Tambacounda. Disse grensepunktene ser relativt få turistoverganger.
Siden Mali
Det er mange linjer Bamako-Nouakchott, som reiser om morgenen mot 7 h. Avreisedagene avhenger av selskapene. I juli 2008 dro to "tilrådelige" selskaper, Bani Transport og Gana Transport, fra Bamako på henholdsvis onsdager og lørdager til Bani og torsdager til Gana. STV er også et pålitelig selskap.
Det er mulig å lenke Kayes på Selibaby med busstaxi (telle minimum 4 h - 5 h i den tørre årstiden, mye mer usikker eller til og med umulig i regntiden). Det mest brukte sporet går gjennom grenseposten til Melgue (RIM). Den sørlige grensen kan krysses flere steder.
Sirkulere
Offentlig transport forbinder de forskjellige byene. Men hvis du virkelig vil nyte Mauritania, er det nesten obligatorisk å leie en 4x4 og ikke så dyrt hvis du deler kostnadene.
Busstaxiene forbinder de fleste byer. For å komme seg rundt er det billigst å ta pick-up eller minibuss, etterfulgt av Peugeot 504s og til slutt private biler som er de dyreste.
Med båt / Med fly
Med tog
Du kan ta malmtoget som går i ørkenen mellom Nouadhibou, Choum (for Atar), F'Derick og Zouerate, og mange mindre viktige stopp (Boû Lanouâr, Tmeimichatt, Touajil) kan gjøres hele tiden. Å reise i vognene som fører jernmalmen er gratis, men smertefullt, og passasjervognene (bare ett tog per dag) er ubetydelig dyre (ca. 7 $). Reisen mellom Nouadhibou og Zouerate varer mellom 15 h og 18 h (700 km).
Med buss
Med bil
De fleste av aksene er farbare med alle kjøretøyer og er i god stand, selv om de sjelden er asfaltert, er skiltene imidlertid ikke veldig til stede utenfor byene ... et godt veikart og en G.P.S. programmert for Mauritania er viktig.
Bensinstasjonene ligger hovedsakelig i byer, de er lenger borte andre steder. Liter liter diesel er billigere enn for bensin, og prisene er generelt lavere enn de som blir belastet i mange europeiske land. De kan øke alvorlig i tilfelle mangel.
Vær ekstremt forsiktig ved rattet: kjøring av lokalbefolkningen er ikke alltid trygg, og motorveikoden er bare veiledende, den generelle tilstanden til kjøretøyer lar ofte noe å være ønsket. Det er mange lastebiler på veiene. Det anbefales ikke å kjøre om natten på grunn av fotgjengere og dyr på siden av veiene, for ikke å nevne de fleste biler med utilstrekkelig eller til og med rett og slett ikke-eksisterende belysning og tilslutning av visse deler som normalt er asfaltert.
Generelle fartsgrenser i Mauritania:
- by: mellom 50 og 80 km / t
- rute: 100 km / t
Kontrollene er relativt hyppige og tiltrekker ofte nysgjerrigheten til constabulary: smil og ikke enig i å gi noen gaver hvis du blir bedt om det.
Snakke
Hassaniya arabisk er språket til det mauriske flertallet, mange språk snakkes av den svarte befolkningen i det sørlige landet hvis Pulaar, den mest brukte. Fransk snakkes av mange.
Kjøpe
Valutaen til Mauritania er den mauretanske ouguiya (أوقية, MRO)
Ta en drink / Gå ut
Til tross for statusen til en islamsk republikk er det en rekke attraktive barer i hovedstaden. Imidlertid er det bare to nattklubber, den ene ligger inne i den franske ambassaden. Import av alkohol er ulovlig!
Boliger
Alle overnattingskategorier er tilgjengelige, men luksushoteller er bare til stede i Nouakchott og Atar. "Vertshus" og campingplasser leier ut senger og madrasser fra 1000 ouguiyas.
Lære
Å jobbe
Kommunisere
Mange nettkaféer i de viktigste byene, spesielt i Nouakchott.
sikkerhet
 | Nødtelefonnummer: Politiet :117 Ambulanse:101 Brannmann:118 |
Offentlige reiseråd
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgia (Federal Public Service Foreign Affairs, Foreign Trade and Development Cooperation) 
Canada (Canadas regjering) 
Frankrike (Utenriksdepartementet) 
sveitsisk (Federal Department of Foreign Affairs)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Helse
Sør i landet (Senegal River Region) er visse vaksiner obligatoriske: gul feber og stivkrampe. De som anbefales på det sterkeste: hepatitt eller polio. Landet kan oppleve koleraepidemier, så det er opp til reisende å være veldig årvåken. En anti-malaria-behandling er viktig i Senegal-elven. Nouakchott og det nordlige landet er ikke i en risikosone.
Respekt
Ramadan-dato
Flertallet av muslimer insisterer på lokal observasjon av halvmånen for å markere starten på Ramadan, men andre insisterer på å beregne nymåne eller erklære den saudi for å bestemme starten på måneden. Siden den første halvmånen etter nymåne ikke er synlig overalt samtidig, avhenger start- og sluttdatoen for måneden av hva som er synlig på hvert sted. Derfor varierer datoene fra land til land, men vanligvis bare en dag. |
