 | ||
| Nouadhibou | ||
| provins | ||
|---|---|---|
| Mauritania har ingen foreldreregion. | ||
| Innbyggere | 118.000 (2013) | |
| høyde | 0 m | |
ingen turistinformasjon på Wikidata:  | ||
| plassering | ||
| ||
Nouadhibou (نواذيبو) er en by på kysten i nord Mauritania nær grensen til Marokkansk fikk til Vestre Sahara.
bakgrunn
Dynamiske kort
Som Port-Étienne var Nouadhibou en søvnig by i kolonitiden. Utvidelsen til industrihavnen startet på 1960-tallet, siden jernutvinning i regionen Zouérat begynte og her blir malmen levert med jernbane sendt. I 2013 betalte Japan 8,5 millioner dollar i utviklingshjelp for å rehabilitere fiskehavnen. EU har planlagt å få ryddet opp på kirkegården siden 2014.
Landsbyen er bare interessant fra et turistperspektiv som et transittpunkt fordi det effektivt er grensebyen til det marokkanske administrerte Vestre Sahara handlinger.
Byen ligger på den førti kilometer lange neset Ras Nouadhibou, som i kolonitiden ble delt til Atlanterhavet på spansk (i dag marokkansk), til fastlandet på fransk (i dag Mauritania). Det ender i toppen Cap Blanc, Spansk Cabo Blanco.Det er en liten koloni av nesten utryddet her Middelhavsmunk. Den spanske bosetningen ble grunnlagt i 1924 1 La Agüera (الڭويرة) på Atlanterhavskysten ble forlatt.
Distriktet ligger omtrent syv kilometer sør for selve Nouadhibou 2 Cansado, en testrørby opprettet for arbeidstakerne i gruveselskapet på 1960-tallet, ytterligere tre kilometer videre 1 Port Minéralier for lasting av jernmalm og endepunkt for jernbanelinjen.
komme dit
Når du kjører over land i Mauritania, vil du alltid komme tilbake til politistasjonen Fiche spurte. Dette er egentlig en skriftlig liste over personlige data og passdata om "hvor fra og hvor til." Disse kan skrives på stedet, men politibetjentene fratas muligheten til å kreve bestikkelser hvis de er trykt på baksiden av et pass kopiere tilsvarende informasjon har allerede skrevet ut på den.
Guerguerat grenseovergang
Det sørligste marokkanske administrerte stedet i Vest-Sahara er 3 Guerguerat (ڭرڭورات مغربية). De grense politiets klarering er vanligvis problemfritt for europeere på denne siden. Bygningene på marokkansk side ble renovert i 2016/7.
Det er et stykke utvunnet ingenmannsland mellom de to landene.
Ved den mauretanske grenseposten er etter en første passkontroll visumet tilgjengelig. Det er nå (2017; € 55) biometrisk og utstedes vanligvis bare for en enkelt oppføring.
Selvførere trenger et gebyr for toll fra bilen passe avant, deretter fra politiet cachet d'entrée. Forsikring må også tegnes i en annen bygning. Du kan bytte penger på kontoret ved siden av. "Hjelpere" og "meglere" er påtrengende og mange, men ikke nødvendige.
Grensen er åpen fra 9 til 18, med en veldig lang "lunsjpause" fra kl. 12 til 15.
Fra Nouadhibou bør du sitte i en taxi mot grensen senest klokken 08.00 (2017: 3000-5000 OUM til grensen). Den rene kjøretiden til Dakhla er åtte timer, det er også kjøremuligheter for hele ruten (fra 12 000 OUM). Drosjeholdeplassen ligger nær den nordlige avkjørselen av byen ikke langt fra Bureau de la Federation of Transport (ca. 20 ° 57'51.5 "N 17 ° 01'54.8" V; 300 m fra første rundkjøring sett fra nord).
Med fly
Det er ikke for mange landinger. Innreisevisumet kan fås på et kontor som kan nås ved å gå rett foran passkontrollen. Med Bintar Canarias en ankommer rett etter Gran Canaria. Mauritania Airlines har flyreiser til Nouakchott som tilbys.Med tog
Jernmalmstogene, med 150-250 vogner, brukes primært til transport av gods. Det er mer sannsynlig at passasjerer blir tatt som en ettertanke. I den enkle varianten sitter du (gratis) på skitten i vognene (absolutt sol-, ansikts- eller ansiktsbeskyttelse). Det er, men ikke alltid, en vogn med ”Klasse 3 minus” seter (vanligvis i enden av toget). For å reise hit anbefales det å kjøpe billett dagen før, bare for å finne ut omtrentlig avgangstid (vanligvis kl. 15.00). Prisen for hele ruten i 2015 var 3000 gamle OUM. På nesten hvert tog er det flate godsvogner som biler kan transporteres på. Sjåføren sover i bilen. Ruten går gjennom stort sett upopulert område. Ta uansett nok mat og drikkevann, avsporinger i ørkenen er ikke uvanlig.
Ruten går parallelt med den sørlige grensen til Vest-Sahara, 460 km til Choûm, et støvete reir hvis eneste grunn til eksistens er gruvedrift her. Rett etter det bøyer ruten seg kraftig nordover på hjørnet av Vest-Sahara-regionen, til F’dérik (km 629) og Zouérat (km 652), “planlagt” totalt 12-19 timer. De nevnte byene forsynes også med vann med tog fra kysten.
Med buss
Ute Nouakchott minibusser / drosjer (6 menn i Mercedes) kjører på godt seks timer (2018: 500 nye OUM). Folk drar gjerne tidlig på morgenen.
Siden våren 2018 har det også gått busser fra Ad-Dakhla sør til den mauretanske grensen og omvendt.
Det er fire-fem vanlige busselskaper som går til hovedstaden. Du kommer derfra og starter deretter hjemreisen på ettermiddagen (vanligvis kl. 16.00; noen ganger også kl. 12.00), og når Nouakchott kl. Avgang er fra de respektive kontorene.
I gata
Veibeskrivelsen under "På sykkel" langs kystveien gjennom Vest-Sahara er også nyttig for sjåfører.
Gå sørover til hovedstaden Nouakchott på den tjærede N2.
Med sykkel
Veien fra Marokko til St. Louis i Senegal beskriver siden Sykkeltur Vest-Sahara.
mobilitet
Til fots eller med taxi.
Turistattraksjoner
De mange tradisjonelle, åpne trefiskebåtene i området er pittoreske 4 Baie de Plaisance (نواذيبو).
aktiviteter
Fortsett å kjøre.
butikk
Den "gamlebyen" Keran har et bruktmarked. Det er tre supermarkeder Bon Marché og 1 28. november er mindre enn femti meter fra hverandre på hovedveien. For lokale produkter vil du være i mindre spisesteder kjør billigere. Det er bare en butikk i distriktet Cansado.
Du kan kjøpe kamelmelk fra gjeterne ved inngangen til landsbyen. Det er geiter overalt i nærområdet.
kjøkken
Mange restauranter har fersk fisk.
uteliv
Ingen. Gatebelysningen er også dårlig.
Det burde ikke komme som en overraskelse at seksuelt aktivitet på et sted som her, med mye gjennomgangstrafikk, praktiseres kommersielt, noe som er forbudt i Mauritania. Tilsvarende virksomheter er vanligvis i leiligheter og kalles lokalt bafana bafana.
overnatting
Alle de enklere overnattingsstedene virker ikke veldig rene.
- Oppskalere
Cansado
4 Oasian
5 Somarsert hotell / leiligheter
Praktiske råd
2 Postkontor (البريد)
turer
litteratur
- Streiff-Fénart, Jocelyne; Poutignat, Philippe; Nouadhibou «ville de transit»? Rapporten d’une ville à ses étrangers dans le contexte des politiques de contrôle des frontières de l’Europe; Revue Européenne des Migrations Internationales, Vol. 24 (2008), nr. 2
