| Irland ((i)Irland (ga)Éire Airlann (sco)) | |
 | |
| Classiebawn Castle | |
| Informasjon | |
| Region | Britiske øyer |
|---|---|
| Område | 81 638 km² |
| Befolkning | 5 981 448 hab. (2006) |
| Tetthet | 73,27 beb./km² |
| Spindel | UTC ± 00: 00 |
| plassering | |
 53 ° 27 '36' N 7 ° 45 '36' V | |
DeIrland er en øy av Britiske øyer inkludert Republikken Irland ogNord-Irland.
Forstå
Øya Irland dekker et område som er så stort som detØsterrike. Det er den tredje største øya iEuropa. Det meste av øya er okkupert av Republikken Irland, et uavhengig land, mens den nordlige delen er okkupert avNord-Irland, et land som utgjør Storbritannia. Likevel deler de to sidene en felles historie og kultur. For eksempel er rugbyidrettsutøvere fra Nord-Irland en del av Republikken Irlands lag for europeiske og internasjonale konkurranser.
Regioner
|
Byer
- 1 Armagh – Tidligere hovedstaden iUlster, hovedstaden i fylke armagh.
- 2 Belfast – Hovedstad og største byNord-Irland.
- 3 Kork – Ligger sør på øya, den nest største byen i Republikken Irland og hovedstad i fylkeskork.
- 4 Derry (Londonderry) – Den nest største byen iNord-Irland.
- 5 Dublin – Hovedstaden i Republikken Irland og største by i Irland.
- 6 Galway – Ligger på vestkysten av øya, den fjerde største bydelen av Republikken Irland og hovedstad i fylke galway.
- 7 Limerick – Tredje største by i Republikken Irland og hovedby vest på øya.
- 8 Waterford – Hovedbyen sør-øst på øya og hovedstaden i County Waterford.
Andre destinasjoner
- 1 Giants Causeway – En vulkansk formasjon som ligger på kysten av Nord-Irland. Nettstedet har vært innskrevet på UNESCOs verdensarvliste siden 1986
- 2 Cliffs of Moher – Det mest besøkte naturstedet i landet.
- 3 Burren nasjonalpark – Et ørken karstplatå som ligger nordvest for Clare County
- 4 Rock of Cashel – Tidligere hjem til kongene i Munster.
Å gå
Oppføringsformaliteter
De Republikken Irland ogNord-Irland er separate jurisdiksjoner. Republikken Irland har sine egne regler mens Nord-Irland følger reglene for Storbritannia. Likevel har de to administrasjonene et stort samarbeid og koordinering mellom dem i en slik grad at det ikke er noen tollkontroll mellom Republikken Irland og Nord-Irland siden de er en del av en felles reiseområde (Felles reiseområde i Engelsk) Med l 'Isle of man, den Jersey og Guernsey. Så hvis du ikke trenger visum for å komme inn i Republikken Irland, kan du fritt reise til Nord-Irland og omvendt. Du kan imidlertid bli bedt om pass eller et nasjonalt identitetskort for å bevise at du virkelig er statsborger i et land som kan dra nytte av det felles reiseområdet. På den annen side, med unntak av noen land, hvis du trenger visum for å komme inn i et av landene, må du søke om et eget visum for å lovlig komme inn i det andre. Se Irlands og Storbritannias sider for mer informasjon.
Når det gjelder fremtidige trafikkforhold mellom de to "Irland»Som en del av Brexit som skal tre i kraft i mars 2019, er det ennå ikke mulig å gi presis informasjon ... alt er nært knyttet til fremdriften i forhandlingene mellom britiske og europeiske myndigheter.
Med fly
Irlands viktigste flyplass er Dublin (IATA : DUB). Det er faktisk den åttende største flyplassen iEuropa. Det serveres med direkte internasjonale flyreiser til flere land inkludert forente stater, den Canada, den Storbritannia og landene på det kontinentale Europa og Midtøsten. Andre viktige internasjonale flyplasser er de fra Belfast (IATA : BFS), fra Shannon (IATA : SNN) og av Kork (IATA : ORK).
Sirkulere
Med fly
Tatt i betraktning størrelsen på landet, er de av liten interesse og noen ganger dyre. De fleste større byer (Dublin, Cork, Galway, Limerick ...) betjenes imidlertid av regionale og internasjonale flyplasser. Busselskaper kjører fra flyplassen til sentrum mot en nominell avgift.
- Ryanair (på fransk) tilbyr nå sterkt rabatterte flyreiser mellom Dublin og Cork. Prisene starter kl 20 € Rundtur inkludert avgifter: tur-retur buss kl 18 € og retur tog til 59 €.
- Aer Arann (på fransk) tilbyr også relativt rimelige priser for flyplasser i Dublin, Galway, Cork, etc.
Med tog
- Irish Rail / Iarnród Éireann : Noen få toglinjer betjener det meste av territoriet. Billetter er ganske dyre hvis du kjøper dagen før eller samme dag, men attraktive rabatter kan fås ved å bestille på forhånd via Internett. For eksempel vil en Dublin-Kerry-tur koste rundt € 45 hvis du kjøper samme dag, men bare € 20 hvis du bestiller en uke i forveien. Reduksjonsformler, enten de er kombinert med bussene, eksisterer, ofte gyldige som en utvidelse tilUlster.
Gitt staten Irlands veier, er toget uten tvil den mest komfortable måten å reise på. Det er også en god måte å utforske innlandet - landskapet mellom Limerick og Tipperary er spesielt slående.
Dessverre er linjene gruppert sammen mot hovedstaden, tverrforbindelsene er ganske begrensede og nettverket er ikke veldig sammenkoblet. Det er ikke noe raskt tog, togene overgår sjelden 90 km / t I tips.
Med buss
- Dublin buss : Dublin er ganske godt levert med hensyn til bussystemet. Det er ikke noe samlet nettverkskart, men elektroniske skjermer på hver stasjon viser destinasjoner og ventetider. Merk imidlertid at bussene bare tar imot mynter (ingen billetter ...) og ikke gir forandring, du må gå til byrået med kvitteringen for å få refundert differansen. Det er overraskende i begynnelsen!
Et nettverk av trikkelinjer (LUAS ...) og forstadstog (DART ...) fullfører det lokale transportsystemet, men transportbilletter er ikke alltid interoperable mellom dem.
- Buss Éireann (regionale og nasjonale busser): Det er det enkleste og billigste hvis du ikke har en bil til din disposisjon.
En god plan hvis du bor i minst en uke er å kjøpe et pass for eksempel fra det irske nasjonale busselskapet: Bus Éireann. Med de billigste passene kan du reise 3 dager i uken. En god måte å kombinere bussen, sykkelen, turgåing og være fri for bevegelser uten å bryte banken.
På nasjonale ruter, vær nøye med å velge linje: noen, for å være lønnsomme, er forpliktet til å betjene alle de små mellombyene. For samme destinasjon kan du derfor like gjerne tilbringe en time på motorveien i en stille og luftkondisjonert buss som tre timer på svingete landeveier i en buss med slitne suspensjoner og uten toaletter. Det er en god måte å oppleve baklandet, men opplevelsen kan være overveldende.
Med bil
Generell
Det er selvfølgelig mulig å importere ditt eget kjøretøy uten spesielle forhold, forutsatt at du har de nødvendige dokumentene som registreringsbevis og det grønne forsikringskortet. Gi minst ett skjema for ulykkesrapport. Alle førerkort utstedt av andre europeiske stater er anerkjent i Irland. For sjåfører fra andre land i verden anbefales det å skaffe seg internasjonalt førerkort.
I Irland kjører vi på venstre side av veien, og noen skilt som er satt opp spesielt ved utgangen av havner, minner oss om dette. Tospråklighet er dagens orden i hele republikken med et sterkere valg for gælisk i den vestlige delen, som noen ganger kan utgjøre problemer med forståelse for neofytter. Gi derfor et godt veikart (Michelin- eller Ordnance Survey Ireland-utgavene ...) som inkluderer navnene på byene på de to språkene som er snakket, vær forsiktig med den noen ganger varierende skrivemåten mellom skiltene og kartografien. De forskjellige indikasjonspanelene er vanligvis firkantede (belagte ...) gule i fargen med svarte tegn, men de i andre kategorier oppfyller internasjonale standarder.
Nesten alle avstander er uttrykt i kilometer og hastigheter i km / t men noen få sjeldne indikasjoner i miles eksisterer fremdeles her og der (gamle veiskilt forsømt av utstyrsavdelingene). Irland gikk over til det metriske systemet i mars 2005.
Gjeldende fartsgrenser i Irland:
- By : 50 km / t
- Sekundær rute: 80 km / t (angitt med hvite paneler ...)
- Hovedveien : 100 km / t (angitt med grønne skilt ...)
- Hovedvei: 120 km / t (angitt med blå tegn ...)
På veien og på motorveien reduseres fartsgrensen systematisk til 80 km / t hvis du sleper en tilhenger eller en campingvogn.
Pass på å huske disse generelle begrensningene fordi ingen tegn minner dem når de ankommer territoriet... bare endring av måleenhet rapporteres når du krysser grensen mellom de to Irland.
Ett stikkord når du kjører i Irland: stille ... så kult! Irene er generelt høflige bak rattet, og det er misvisende å tute hornet for å uttrykke din misnøye, men det må erkjennes at holdningene har endret seg mye i nærheten av større byer. Økonomisk boom forplikter! Bilister i fine biler og nye sjåfører av alle striper har en tendens til å vedta den mest ødeleggende oppførselen fordi de har synlig hastverk for å komme til destinasjonen: upassende forbikjøring og fartsovertredelse står nå på menyen, så vær oppmerksom rundt deg hvis du blir brakt til sirkulere om denne typen sektorer. Vær også oppmerksom på at hastighetskontrollene er strammet inn og at det ikke gis bøter hvis du blir fanget i handlingen!
Politiet (navngitt Garda i Irland ...) utfører ofte hastighetskontroll, enten det er i en umerket bil eller ikke. Ved overtredelse skal bøten betales umiddelbart for turister (spesielt hvis du er i en leiebil ...). Radaradvarsler er forbudt, enten de er frittstående eller innlemmet i en navigasjons-GPS.
Utenlandske biler som reiser uten forsikring kan bli konfiskert av politiet.
Motorveinettet i landene gjør det nå mulig å gå fra den ene enden til den andre på bare et par timer fra hovedstaden. På den annen side kan nesten en hel dag fortsatt være nødvendig for å koble til Kork på Donegal til tross for opprettelsen av en tverrgående motorvei mellom Limerick og Galway. Det er ikke uvanlig å få en trafikkork på en halvtime bare fordi en irsk stopper for å prate eller for å la en flokk med dyr gå en tur (vel heller på landsbygda). Pass også på den uventede tilstedeværelsen av traktorer og barn som leker på veien. Tilstedeværelsen av voller ved kanten av veiene gjør det noen ganger nødvendig å bevege seg ut av veibanen på grunn av manglende sikt. Vær forsiktig så en "overrasket" bilist ikke har den samme ideen som deg når du nærmer deg en slik sving, ellers blir en kollisjon uunngåelig. Vi forstår raskt hvorfor fartsgrensene på vanlige veier ofte er umulige å nå ...
Bruk av sikkerhetsbelte er obligatorisk foran som bak, barn på under 12 år må sitte bak og foregå på en tilpasset booster. Maksimalt tolerert alkoholnivå i blodet er 0,8 g / l. Dessverre, og til tross for mye publisitet, er dødstallene i trafikkulykker i Irland fortsatt ganske høye på grunn av "pub" -fester. Dette forklarer alvorlighetsgraden av straffene for bilister som kjører i beruset tilstand.
Du kan også ta turen fordi avstandene er korte, det er ikke veldig risikabelt (ikke mer enn i Frankrike), og folk tar det ganske enkelt (på hovedveiene åpenbart fordi det på de små veiene kan bli irriterende. 'Forvent ... ). Hvis du går langs veikanten, går du på høyre side slik at du er foran trafikken. Når et kjøretøy ankommer foran, stopper du, og du vil alltid ha krav på et smil eller en håndbølge.
Bilutleie
Bilutleie er vanligvis mulig fra fylte 21 år, men mange byråer liker å overbelaste sjåfører under 23 år. Det finnes også et tak med noen utleieselskaper med en aldersgrense satt til 70 år. Det kreves ofte å ha førerkort i minst 2 år. Hvis du planlegger å bytte på det samme kjøretøyet, må du alltid huske å ta med navnet på alle de (og de ...) som ønsker å sette seg bak rattet på kontrakten. I tillegg må du ikke bli overveldet av de insisterende forslagene til tilleggsforsikring som viser seg å være dyre, men sjelden berettigede. Til grunnforsikringen kan det imidlertid være interessant å legge til en "egenandel tilbakekjøpsforsikring", ellers vil egenandelen, som kan være veldig høy (€ 1000 eller mer), i tilfelle en ulykke belastes med du. Hvis du har bankkort, sjekk med banken din, noen kort inkluderer forsikring som, når du betaler med dette betalingsmåten, dekker dette overflødige frafallet.
Alle kategorier av kjøretøy er åpenbart tilbudt. Det bør likevel tas i betraktning at veinettet fremdeles frem til i dag består av en enorm kjørelengde med smale veier til tross for arbeid med å bringe dem opp til standard. Dermed bruker vi mer tid på å bremse og / eller bremse enn å opprettholde en gjennomsnittsfart som vi ville gjort på vårt gamle kontinent.
Turteller for kjøretøy har blitt gradert i kilometer siden 2005 (vær forsiktig hvis du drar til Nord-Irland hvor fartsgrenser kun rapporteres i miles i timen). Det er mulig på uttrykkelig forespørsel og tilstrekkelig på forhånd (mot et økonomisk tillegg ...) å leie et kjøretøy utstyrt med en automatisk girkasse. For små barn er seter tilgjengelig, men det er også nødvendig å gjøre en forespørsel på forhånd og gi en liten tilleggskostnad.
Hvis du vil gå til Nord-Irland med en leiebil, husk å gi utleieselskapet beskjed om dine intensjoner, fordi noen kontrakter forbyr (som standard ...) bruk av biler som er bestemt for dette territoriet. Dette gjelder rent forsikringssaker.
De største utleiemerkene er lokalisert i urbane sentre, men også på visse hovedflyplasser. Det er generelt mulig å returnere kjøretøyet til et annet byrå enn det det ble samlet inn, og sørg for at du spør om forholdene samt eventuelle kostnader.
Ikke glem å returnere kjøretøyet med en full tank med drivstoff hvis du ikke vil bli for mye.
Veier og motorveier
Veiene er av ganske variabel kvalitet. Imidlertid har store forbedringsarbeider på store akser pågått i flere år, arbeid finansiert av EU generelt. Deler av motorveier dukker opp, særlig mellom Dublin og vest for landet, samt omfartsveier som er verdige navnet i nærheten av viktige byer.
Motorveinettet er nå godt utviklet over hele landet, men utstråler hovedsakelig fra hovedstaden, og det fremdeles fremdeles kommer tverrgående forbindelser mellom andre byer. Motorveisskiltene er blå og nummereringsprefikset er bokstaven "M"for"motorvei".
Det er bare én motorvei ringvei i Irland: M50 som betjener hele vest for tettstedet Dublin. Denne ruten er ofte overbelastet nær innkjøringsrampene som fører til riksveier og kjøpesentre, men den har den store fordelen av å legge til rette for trafikk til havnen med "ferger" kl. Dun Laoghaire å bli med i Storbritannia.
Bompengene vises nå på omkjøringsveien Dublin så vel som på N8 Mellom Fermoy og Kork. Finn ut om sidene i disse byene for priser og betalingsbetingelser. Vær forsiktig hvis du kjører et kontinentalt kjøretøy (ja ... til venstre) og uten medfører!
Riksveiene er i god til dårlig stand, avhengig av aksene du tar. Det er lett å bli overrasket over fallgruvene for en turist: passering fra et bredt til smalt kjørefelt plutselig og uten forvarsel og tilstedeværelsen av hull der det er umulig å skille fra avstand.
Vanlige veier er nummerert med bokstavprefikset "IKKE", de av mindre betydning er foran bokstaven"R".
Motorveis servicearealer og påfyllingssteder på vanlige veier er ganske utbredt over hele landet, litt mindre i avsidesliggende områder der det er mulig å reise dusinvis av kilometer uten å støte på noen pumpe. Store merker som Shell og Esso er allestedsnærværende. Alle tjenester i tillegg til distribusjon av drivstoff og ingredienser tilbys der, til og med kald ekstra mat og diverse nødvendigheter, til og med suvenirer og forskjellige dingser. Betalingskort aksepteres alltid. Stasjonene tilbyr bare to typer drivstoff som kalles Diesel og Blyfri (blyfri 95).
I byen
Trafikken øker stadig, og forårsaker mange trafikkork i kontortiden, samt sammenstøt mellom biler her og der. Parkering blir også mer og mer problematisk gitt overbelastningen i tillegg til at den sjelden er gratis. Byene det gjelder er desto mer de fra Dublin, Kork og Galway.
Når det gjelder parkeringsbestemmelser, vær oppmerksom på at frikjøring eller parkering uten å vite kan være ekstremt dyrt, spesielt i store byer: høye bøter og kjøretøy immobilisert av en sko kalt "clamp" på engelsk (eller til og med slept til pundet ...). Underjordiske parkeringsplasser kan bli problematiske for biler med rattet til venstre: i tillegg til å måtte forlate setet for å ta billetten og / eller betale, går den automatiske barrieren veldig raskt ned, noe som betyr at du er rask og effektiv på det tidspunktet . Skrapelodd og kort som skal plasseres bak frontruten selges i turistkontorer og minimarkeder, spesielt for å kunne parkere i visse områder: det er faktisk nødvendig å skrape (eller perforere ...) den valgte tiden seksjon som tilsvarer ankomsttid som på en vanlig parkeringsskive.
En dobbel gul linje betyr at parkering er strengt forbudt mens en enkelt linje tillater det under visse forhold (i visse tidsluker for eksempel ...).
På sykkel
Denne fantastiske øya krysser sublime landskap som sykkelelskere vil være i stand til å beundre takket være tusenvis av kilometer med veier. Krysser en natur som fortsatt er intakt i dag, vil de forskjellige rutene ta deg dypt inn i dette landskapet som består av et stort antall små landsbyer som pittoreske hverandre. Vær imidlertid forsiktig: noen overfylte veier om sommeren er derfor farlige for fans av sykling!
Pass også på den ofte sterke vinden, og hindre fremgang selv for de beste syklistene.