De Rallarvegen er en sykkel- og turvei på en gammel jernbanearbeiders sti over Hardangervidda i Norge. I sin kjernen rute den fører fra Haugastøl ovenfor Myrdal til Voss, fører en grenlinje ned til Flam på Aurlandsfjord.
Region:Buskerud, Hordaland, Sogn og Fjordane
Lengde:
Haugastøl - Myrdal: 63 km
Myrdal - Voss: 41 km
Myrdal - Flåm: 19 km
Bygget: fra 1900
Turistinformasjon:visitrallarvegen.nobakgrunn
Rallarvegen er en sti langs jernbanelinjen Oslo - Fjell, den Bergen jernbane, på sin seksjon over Hardangervidda-platået. Grusstien er en relikvie av byggearbeidene til Bergensbanen, som ble bygget rundt 1900 over høyplatået, som ikke hadde blitt sporet før da, og som ble brukt til å levere byggevarer og forsyne byggearbeiderne. Strekningen av Rallarvegen fra Myrdal ned til Flåm ble først anlagt rundt 1920, da bygningen endelig sto ferdig i 1941 Flåm jernbane startet. I dag brukes traseen, som fremdeles går langs de tidligere sporvaktarhusene, blant annet som sykkelvei. Denne sykkelruten er en del av Nasjonal sykkelrute 4 fra Oslo til Bergen og fører fra Haugastøl via Finse og Myrdal til Voss.
Rallarvegen er kjent utenfor Norge som en av de spesielle sykkelrutene i landet, og er også sterkt promotert av landets turistorganisasjoner. I helgene i den korte sommerperioden er det noen ganger et veldig sterkt rush av syklister, mens du i lavsesongen eller i løpet av uken også kan oppleve den ensomme karakteren til Rallarvegen. Ruten er populær blant syklister på den ene siden på grunn av den lette tilgjengeligheten, og på den andre siden på grunn av ruten gjennom en høy alpin region. Ved Fagernut, omtrent 10 km nordvest for Finse, når stien sitt høyeste punkt 1343 moh. Dette stedet, som kanskje ikke virker spesielt høyt sammenlignet med Alpene, i kombinasjon med den nordlige breddegraden, fører til subpolære klimatiske forhold på steder, noe som er et annet spesielt trekk ved ruten.
Turgåere liker også å bruke denne ruten, som er rundt 80 km lang på kjerneruten, slik at syklistene ikke nødvendigvis holder seg for seg selv. På Haugastøl må syklister og turgåere også dele ruten med beboerne på feriehusene, for hvis biler ruten er ryddet noen kilometer.
Den ofte nærhet til Bergensbanen er et annet kjennetegn på ruten, som på den ene siden fører gjennom ensomme regioner og på den andre siden lar både passasjer- og godstog skynde seg forbi syklistene med jevne mellomrom. Nærheten til jernbanen har imidlertid også noen ubehagelige konsekvenser, ettersom jernbanelinjen i økende grad blir kledd i gallerier laget av aluminium og tre, hvorav noen, etter hver vinter, er ødelagt materiale som er igjen på linjen. Det er ikke uvanlig at kilometer lange splintrede treplater pryder bakkene og veikanten, og galleriene skiller seg ut fra landskapet med lite dekor. Imidlertid er disse så vel som de mange snødrift- og skredbeskyttelsesveggene nødvendige for å kunne opprettholde driften av jernbanen selv i de lange snømånedene - det er snø her oppe i godt tre fjerdedeler av året.
forberedelse
Med sykkel
Hvis du reiser med bagasje, bør du sykle på en stabil sykkel med gode bagasjehyller, og sykkelvesker som er godt festet til bagasjestativet er tilrådelig på grunn av de til tider tøffe bakkene. En spesiell touring sykkel er ikke absolutt nødvendig, en terrengsykkel eller trekking sykkel er like passende. Gode bremser er viktig for lange og / eller bratte utforkjøringer - bremseklosser bør kontrolleres eller skiftes ut på forhånd. En dekkbredde på 32, bedre 37 mm gir mening, enda bredere dekk er vanligvis fordelaktige for grove grusområder. Rallarvegen er bare delvis eller slett ikke egnet for barnevogner, spesielt bruk av usprungede tosporede tilhengere er ikke tilrådelig. Hvis du fremdeles vil reise med barn i traileren, bør du planlegge nok tid til å skyve passasjer.
Turutstyr
Velpassede tursko eller lette tursko er tilstrekkelig, og du bør ha hurtigtørkende klær, god værbeskyttelse og tilstrekkelig beskyttelse mot vind og kulde. Gamasjer kan være nyttige for kryssing av snøåker, det samme kan trekkstenger. Rallarvegen presenterer ellers erfarne turgåere med få utfordringer utover de vanlige kondisjonskravene. Men hvis du vil kombinere ruten med en breklatring (mulig f.eks. Fra Finse), bør du planlegge dette med tanke på utstyret. For guidede breturer leveres utstyret av arrangøren.
klær
Vanntett, vindtett og varmt er de avgjørende kravene til klær for både syklister og turgåere. Om dagen, selv om sommeren, blir det sjelden over 15 grader - og bare når solen skinner - om natten kan temperaturen synke til 0 grader. Været skifter raskt, forkjølelse er ikke uvanlig - du bør være forberedt på alt dette. Hansker anbefales spesielt for syklister.
Sceneplanlegging
Med tilstrekkelig utholdenhet, gode værforhold og fart, kan du dekke 80 km kjernerute på sykkel på en dag. Imidlertid er det morsommere og tryggere når det gjelder vanskelig vær og ruteforhold å planlegge minst to trinn. På grunn av stigningen anbefales det å kjøre fra Haugastøl mot Myrdal, dvs. fra øst til vest, da stigningen her er mildere enn i motsatt retning. Turgåere bør vurdere lengre avstander mellom faste overnattingssteder. Muligheten for å avbryte ruten i tilfelle problemer oppstår Finse og i Hallingskeid (bare noen få togstopp per dag).
Familiens egnethet
Bortsett fra rutenes begrensede egnethet for barnehenger, er ruten generelt egnet for familier. Barn som sykler, bør kunne kontrollere sykkelen godt, ellers, som allerede nevnt flere ganger, gjelder følgende her: hvis du er i tvil, trykk på den. Det er noen få (for uerfarne syklister) veldig vanskelige strekninger på nedkjøringene fra Fagernut mot Myrdal. Her skal dere være godt koordinert med hverandre, og barna skal kunne følge instruksjonene. For dem kan risikoen, spesielt for bratte skråninger og den vanskelige gulvbelegget, ikke vurderes.
En annen faktor som skal vurderes er kvaliteten på bremsene og håndstyrken til barna: Senest fra Fagernut må du bremse mye, noe som kan være veldig utmattende. Dessverre er bremsene på barnesykler ofte av dårligere kvalitet, så du bør absolutt sjekke bremseytelsen, om nødvendig også underveis. Det er mulig at barnas utholdenhet og styrke i hendene ikke er (ennå) tilstrekkelig for lang bremsing, så regelmessige pauser anbefales. For å være på den sikre siden, bør du på forhånd forklare for barn at hvis hendene blir svakere, må de bremses umiddelbart til stillstand, og under ingen omstendigheter vente på et bedre sted å stoppe. Å spørre regelmessig om hendene ikke blir slitne har vist seg å være nyttig som foreldrekontroll.
Familier må være forberedt på å presse oftere. Men å skyve forlenger tiden du trenger for individuelle trinn, så i denne sammenhengen må du også vurdere hvilken type overnatting du velger. Familier med teltutstyr har en fordel i denne forbindelse, ettersom vill camping er mulig mange steder uten problemer, selv nær veikanten.
Nordmennene er vanligvis veldig avslappede når det gjelder å ta barn med på sykkel- og fotturer: familier med og uten stor bagasje, med store og små barn, på sykkel eller til fots er på denne ruten som i hele Hardangervidda.
Relevant for et møte eller inspeksjon av Rallarvegen med barn bør være foreldrenes opplevelse med valgt transportmåte, motstandskraften til alle familiemedlemmer i utfordrende situasjoner, tidsbufferen og grunntilstanden eller kontrollen med sykkelen til barna . Viktig: Det er viktig å sikre veldig godt vær og kuldevern, spesielt for barna - ikke glem hansker!
Overnatting og servering
Dynamiske kort
Hvis du ikke vil kjøre gjennom Rallarvegen i ett stykke, må du tenke på en overnatting og sørge for nok proviant, da det er få gastronomiske tilbud på veien (Finse, Fagernut, Myrdal), men knapt noen shoppingmuligheter, du kan se fra de begrensede alternativene i Finse off en gang. Hvis du følger den mest vanlige retningen fra øst til vest, bør du bruke tilstrekkelige forsyningsalternativer i Geilo til forsyninger, men også for alt utstyr som kan trenge å repareres. Den siste matbutikken før selve Rallarvegen er inne Ustaoset.
Fast overnatting, hovedsakelig i begrenset antall, er tilgjengelig på følgende steder:
- 2 Oksebotn Vokterbolig. Tlf.: 47 976 90 872, E-post: [email protected]. gamle jernbanearbeidere hus mellom Haugastøl og Finse.
- 3 Hotel Finse 1222, 5719 Finse. Tlf.: 47 56 52 71 00, E-post: [email protected]. større overnattingstilbud.
- 4 Finsehytta (DNT), 5719 Finse. Tlf.: 47 56 52 67 32, E-post: [email protected]. større overnattingstilbud. I tvilstilfelle aksepterer Finsehytta alle, selv om det er på madrassenger.
- 5 Hallingskeid selvbetjente hytte (Selvbetjeningshytte) til den norske turklubben DNT. (kan bare brukes av DNT-medlemmer eller i følge med et DNT-medlem).
- Myrdal
- Syklister med mål Voss finner du også i Upsete Fjellstove ved Ørneberget holdeplass til Bergensbanen
- og i
- Syklister med mål Flam finn et større utvalg av overnattingssteder der.
Alle som reiser med teltutstyr må overholde reglene i Alle har rett (Norsk: Allemannsretten) fritt til å slå opp teltet ditt når som helst langs ruten. Imidlertid har den økende turistbruken ført til noen begrensninger, flere kilometer etter Haugastøl og rundt Vatnahalsen og Myrdal, mange skilt forbyr gratis camping, det er også et campingforbud i Finse (utenfor landsbyen, derimot). Ofte har du valget mellom stein eller sump som underjordisk - frittstående telt er derfor en fordel. De nærmeste vanlige campingplassene er øst for Rallarveg på Geilo, vest i Voss og nordvest i Flåm.
Kart
Et kort (se Litteratur og kart) eller GPS er ikke absolutt nødvendig, ruten er vanligvis tydelig skiltet i de få kryssene. Hvis du vil kjøre ruten med GPS, finner du et spor for Rallarvegen som en del av ruten Oslo - Bergen i Sykkeltur wiki. Billetter til Rallarvegen er tilgjengelig fra turistinformasjonskontoret på Geilo.
Reisetid og klima
Hardangervidda har et subpolært klima - det er ikke uten grunn at mange arktiske og antarktiske ekspedisjoner (som Roald Amundsens) har testet utstyret her om vinteren. Rallarvegen er derfor bare farbar i en kort periode av året, den slippes vanligvis ikke offisielt før i midten av juli. Avhengig av snødybden i forrige vinter og solens intensitet vår / sommer, kan det imidlertid være delvis veisperringer for hele sommersesongen.
Senest i slutten av oktober vil det komme så mye nysnø mellom Finse og Hallingskeid at stien ikke lenger kan brukes. Dette kan imidlertid også være tilfelle tidligere. Turistinformasjonskontoret på Geilo kan vanligvis gi informasjon om framkommeligheten; pålitelige kilder er også de ansatte i sykkelutleiebutikkene i Haugastøl og Finse, hvis inntekt avhenger av at ruten blir ryddet.
Selv om ruten er ryddet, må det forventes snøfelt på vei selv i august, spesielt mellom Finse og Hallingskeid, den høyeste delen av ruten. I enkle tilfeller kan du skyve over snøfeltene (ubelastede terrengsyklister kjører også på disse rutene), men noen ganger kan snøfeltene være ganske vanskelige å krysse selv i en skråning, slik at eventuell bagasje må losses og overføres individuelt . Dermed kan den faktiske ruten være mye mer tidkrevende å mestre enn antall kilometer antyder, noe som bør tas i betraktning når man planlegger etappene.
Turgåere kan bruke stien lenger, avhengig av utstyret, men av sikkerhetsmessige grunner bør de nøye justere utstyret til klimatiske forhold.
komme dit
Med tog
Hvis du bare vil kjøre eller gå på Rallarvegen, er det forskjellige inngangspunkter ved Bergen jernbane inn i ruten, både fra retning Oslo og fra retning Bergen eller Voss. Syklister kan ta syklene med seg i toget. I sommersesongen (slutten av mai til midten / slutten av september) går det et spesielt sykkeltog fra Geilo til Hardangervidda (avgang Geilo 10.13, Haugastøl 10.42, ankomst Finse 11.08, ganger i 2012).
Hvis du er avhengig av en bestemt reisedag eller et tilknytningstog for hjemreisen, bør du bestille på forhånd, spesielt på langdistansetogene fra Oslo til Bergen og tilbake er begrenset og derfor raskt booket ut. Sykler på Bergensbanen: 179 NOK per sykkel (per 2012).
Fra øst (Oslo) er togstasjonene i Ustaoset og Haugastøl ideelle for ombordstigning, fra vest (Bergen) kan du enten sette ut fra Voss (men så må du ta toget i Upsete for en stasjon til Myrdal ta fordi av en uunngåelig tunnel) eller fra Flam ved Aurlandsfjorden med Flåm jernbane kjør opp til Myrdal.
Med sykkel
Selvfølgelig kan du også reise helt på sykkel, på den nasjonale sykkelruten 4 (Oslo - Bergen) kjører du ca 270 km fra Oslo til startpunktet Haugastøl (og har allerede dekket ca 3500 m stigning), kommer fra Larvik du kjører opp den nasjonale sykkelruten 5 (Numedalsruta) til Geilo og deretter videre på 4 til Haugastøl ca 290 km (og har allerede klatret ca 2900 m). Fra Geilo til Haugastøl kjører du tydelig i begynnelsen, fortsetter deretter å klatre moderat på Rv7, og du kommer til stadig mer ensomme regioner, hvis du ser bort fra de mange Hytten, de norske fritidsboligene, som er spredt i stort antall underveis. I Ustaoset er det igjen en mulighet til å handle.
- Geilo: Turistsenter og det siste større stedet før selve Rallarvegen - her kan du fylle på alt du trenger hvis du vil kjøre ruten komfortabelt og kanskje inkludere en kort tur. Det er bare veldig begrensede tilbudsmuligheter på vei.
- Ustaoset: Liten by med stopp for Bergensbanen og et lite supermarked. Ustaoset Resort. Tlf.: 47 32 09 31 61.
I gata
Når du ankommer med bil, kan du la bilen stå i begynnelsen av stien mens du sykler Rallarvegen (og returnerer på sykkel på samme rute eller går tilbake til startpunktet med tog). På grunn av plasseringen av jernbaneforbindelsene er det beste inngangspunktet fra øst Haugastøl rett i begynnelsen av Rallarveg eller allerede Geilo, fra vest Voss eller Flam. For detaljerte anvisninger om hvordan du kommer til stedene, se de respektive stedartiklene.
Rute
Haugastøl - Finse (27 km)
- Haugastøl: Togstasjon, hotell og sykkelutleie. I Haugastøl, i det minste i helgene, blir du plutselig fanget opp i mye turistaktivitet, da dette er selve utgangspunktet til Rallarvegen og mange nordmenn bruker tilbudet av sykkelutleiefirmaer for en delvis dagstur. Her anbefales det litt forsiktighet, siden den flytende trafikken på R7 nesten kan overses i massen av utleiesykler som vises. Det er her Rallarvegen begynner gjennom den ellers stort sett sporløse Hardangervidda langs Bergensbanen.
Adkomsten til Rallarvegen er tydelig skiltet. Herfra er det ingen forbindelse til veinettet ned til Flåmsdal til Flåm eller til Mjølfjell Vandrerhjem nær Ørneberget stasjon vest for Myrdal.
Strekningen som følger direkte til Haugastøl fører langs en god grusvei, mest i nærheten av jernbanelinjen. De første 15 km er åpne for biltrafikk; innbyggere i de mange feriehusene i regionen kjører hit. Etter at veien er stengt for trafikk, blir ruten mer og mer av en skråning, det er mindre steinblokker i overflaten av stien, hull og grov murstein bestemmer i økende grad jordforholdene. Noen få små stigninger, totalt ca 390 m oppoverbakke og ca. 160 m utfor til Finse.[1]
Finse - Hallingskeid (21 km)
- Finse: Den lille bygden rundt den høyeste jernbanestasjonen i Nord-Europa i en høyde på 1222 m er fokus for turisme i regionen og det eneste forsyningssenteret, om enn med en svært begrenset tilgang. Finse jernbanestasjon er den eneste institusjonen i byen som er åpen hele året.
- Fagernut: Den tidligere jernbanevaktens hytte ligger ca 10 km vest for Finse i en høyde på 1310 m. Det er en liten utstilling om livet på jernbanelinjen i det siste, og at i høyeste høyde jernbanevakt leilighet i landet Rallar kafé. Tlf.: 47 90 50 09 40. Åpent: Åpent fra midten av juli til midten av august hver dag fra kl. 10 til 16.30, til slutten av september bare fredag-søn.
Etter Finse fortsetter stien til å klatre til den når sitt høyeste punkt 1343 m under Fagernuten (1455 m) og over Fagervatnet, som for det meste er delvis frossent hele året. Stien går parallelt med den gamle jernbanelinjen som er bevart, mens togene nå går gjennom den omtrent 10 km lange Finsetunnelen. Kort tid etter Finse må du regne med snøfelt hele sommeren, noe som helt kan sperre stien. Å skyve og / eller bære er dagens orden. Hvis snøfeltene fremdeles er for store, vil ruten mellom Finse og Hallingskeid stenges og syklister må ta toget.
Kvaliteten på stien endres, for det meste er stien til Rallarcafe Fagernut lett å kjøre, selv om de mange små steinblokkene i stioverflaten naturlig krever mye oppmerksomhet. Etter Fagernut begynner nedstigningen, som sammen med snøfeltene er den største utfordringen på Rallarvegen. Fra det høyeste punktet til Flåm er det minst 1341 m at du må gå på ski ned.
Pisten er veldig grov rett etter Fagernut, spesielt på Lågheller, med store steiner i overflaten, kraftig vasket ut og kanten av stien er ofte bratt og dyp nedoverbakke med en gang. Totalt 249 m motbakke og 402 m utfor til Hallingskeid.
Hallingskeid - Myrdal (17 km)
- Hallingskeid er en tidligere plassering av et jernbanevokterhus, i dag en jernbanestasjon for Bergensbanen. Cirka 20 km vest for Finse, noen få hus og et DNT-selvhusholdningsanlegg i nærheten.
- Vatnahalsen er et stoppested for Bergensbanen og plasseringen av Vatnahalsen Hotel.
Etter Hallingskeid sykler du nedoverbakke noen få kilometer i relativt lette bakker langs Nedra Grøndalsvatnet og Klevavatnet. Senere er det igjen vanskeligere seksjoner med brattere bakker i dårlige bakker, inkludert langs Klevagjelet-juvet. Jo nærmere du kommer til Myrdal, desto mer moderat blir stigningen, men stien blir gjentatte ganger stablet opp med veldig grove steinsprut for å fylle hull, som noen ganger er vanskeligere (veldig "myke") å kjøre. Til slutt fører en fin strekning relativt flatt langs bredden av Reinungavatnet.
Etter Vatnahalsen Hotel, går ruten kort bratt (grov grus) og deretter igjen betydelig oppover til Myrdal. Hvis du er på vei mot Flåm som destinasjon, trenger du ikke å kjøre til Myrdal, men følg den serpentine ruten nedover til høyre etter første avkjørsel fra Vatnahalsen (som beskrevet nedenfor). Hvis du vil til Myrdal, må du nå takle nok en bestigning på de siste meterne, fra Hallingskeid til Myrdal er det totalt 299 m oppoverbakke og 450 m utfor.
Reisemål Voss: Myrdal - Voss (43 km)
Denne ruten tilsvarer løpet av Nasjonal sykkelrute 4 og fortsetter senere til Bergen. Syklister og turgåere må komme seg på Bergensbanen en kort avstand til neste stasjon Upsete - det er ikke noe alternativ å omgå for syklister for den 5311 m lange Gravhaltunnelen til Bergensbanen, som følger direkte til Myrdal i retning Voss. . Den 5-minutters turen koster 35 NOK per person og 17 NOK per sykkel (per 2012). Upsete Fjellstove (se over under overnatting) med servering og overnatting ligger også ved Upsete holdeplass.
Ruten fra Upsete går alltid parallelt med Bergensbanen, og selv om den fremdeles har noen stigninger, fører den hovedsakelig nedoverbakke, til sammen går den opp til Voss ca 450 m oppover, 1250 m utfor. Turen fører gjennom Raundalen med Raundalselva, som også er et populært raftingområde. På Mjølfjell er det et annet overnattingsalternativ i Mjølfjell Vandrerhjem.
Andre stopp på Bergensbanen på den videre ruten til Voss er Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre og Gjerdåker. Lokaltoget stopper ved dem - avhengig av sesong - opptil fire ganger om dagen (lokaltog) på ruten Bergen-Voss-Myrdal og tilbake. Siden sykler kan tas med lokaltoget uten problemer, har du et tett nettverk av alternativer for å forkorte eller bryte av ruten om nødvendig.
Reisemål Flåm: Myrdal - Flåm (20 km)
Fra Myrdal i 800 m høyde går ruten ned på en til å begynne med ganske bratt og vanskelig rute inn i Flåmsdal, parallelt med jernbanelinjen Flåm jernbane. De første kilometerne fører stien ganske bratt nedover i flere veldig smale svinger over seksjoner som til dels er strødd med veldig grov skum. Uerfarne sjåfører må kanskje presse hit. Hvis du kommer fra Vatnahalsen retning, kan du spare deg for strekningen fra Myrdal, som er dekket av veldig grov grus, ned til krysset Myrdal-Vatnahalsen-Flåm og bare må regne med grov grus på vei opp til første bøye. For øyeblikket (august 2014) blir stien reparert på denne omtrent 300 meter korte delen. Fra den første svingen er den vannbundne stien i ganske god stand.
Rett etter slangene, før broen over elven, er det Ziegenalm ved siden av stien
hvor du kan kjøpe geitost eller stoppe for en matbit.
Etter det kan du la sykkelen din rulle nesten utelukkende i 16 km, bare to små stigninger må fortsatt mestres før du kommer til Aurlandsfjord ankommer. Videre bør du passe deg for turgåere, lite biltrafikk (som kanskje ikke blir sett sent på grunn av den svingete ruten og ditt eget raske tempo) og passasjen gjennom en ubelyst tunnel, ellers står ingenting i veien for en rask og hyggelig avslutning av Rallarvegen. Totalt 192 m motbakke og 1099 m utfor. GPS-sporet for denne delen finner du separat i Sykkeltur wiki.
sikkerhet
Selv om reklamebrosjyrene til de norske turistinformasjonskontorene ofte gir et annet inntrykk, er ikke Rallarvegen en veldig enkel rute å kjøre. De første 15 km fra Haugastøl er ikke spesielt vanskelige, og den videre delen til Finse, som er litt mer anstrengende og røffere, kan trygt mestres med nok tid selv av mindre trente sjåfører.
Etter Finse kan imidlertid Rallarvegen være en utfordring på grunn av snøfeltene på ruten, hvorav noen er tilgjengelige hele året, og de bratte utforkjøringene på deler av grov rusk (fra Fagernut). Relativt sunne syklister som er i stand til å prestere normalt og med tilstrekkelig tidsbuffer, kan takle dette, forutsatt at de kan kontrollere syklene sine trygt, er fri for svimmelhet og, om nødvendig, skyve (til og med nedoverbakke!) Imidlertid, hvis du ikke har erfaring med utforkjøringer, grove baneforhold og også dårlig fysisk tilstand, bør du avstå fra å padle i det minste Finse - Myrdal.
På hele ruten må det forventes hull i stien på grunn av underkutt på stedene der bekker og rivulter krysser under stien (august 2014), som kan sees og omgå med nødvendig oppmerksomhet i god tid.
De Snøfelt kan være risikabelt ved at de ofte ligger i bratte bakker. Selv om tidligere syklister vanligvis allerede har ryddet et glidende felt, går den ene siden av dette smale båndet ofte bratt nedover, mens du på den andre siden nesten kan lene deg mot snøen. Du bør være rimelig fri for svimmelhet her.
De Avganger er vanligvis ikke sikret på siden - å skli på den grove uren kan få fatale konsekvenser, da det ofte er bratt og dypt nedoverbakke rett ved siden av pisten.
EN Sykkelpatrulje (sykkelpatrulien) fra Statens Vegvesen, Norges veibyggingsmyndighet, er på Rallarvegen i sommersesongen, samler tapt gods og kan kontaktes på telefon i en nødsituasjon: 47 482 88 982.
turer
Fra Voss ...
...til Vesten
Den nasjonale sykkelruten 4 fortsetter fra Voss på ca 150 km Fjell. Imidlertid tar den offisielle ruten noen avstikker til vestkysten for å unngå den travle E16 så mye som mulig (GPS-spor i sykkelreise-wiki). De siste kilometerne før Bergen, må du også bytte til toget, da selve ruten ikke lenger er farbar etter at en fjordferge har stoppet. Tunnelene foran Bergen på E16, som man må bruke alternativt, er delvis forbudt å sykle.
Den nasjonale sykkelruten 6 fører til vestkysten på ca. 190 km Leirvik, som er omtrent halvveis mellom fjell og Haugesund løgner. Det er også et GPS-spor for denne ruten i Sykkeltur wiki.
Fra begge endepunkter kan du i sin tur koble til Nordsjøen sykkelrute.
...sørover
På ca 440 km kjører du over på den nasjonale sykkelruten 3 Odda, Haukeli og Hovden ved Setesdal til sørkysten Kristiansand.
...Nord
På den nasjonale sykkelruten 6 kommer du til kobbermalmbyen på ca 510 km Røros, som har vært en del av UNESCOs verdensarvliste er.
Hvis du følger Nasjonal sykkelrute 3 fra Voss mot nord, kommer du til Solavågseidet på rundt 390 km Ålesund.
Fra Flåm ...
... med skip over Aurlandsfjorden
En gang om dagen er det hurtigbåtforbindelse fra Flam til Bergen. Reisetiden er 5:10 timer, billettene kan booket online bli til. Alternativt kan du også ta små passasjerferger til Aurland og gjennom Nærøyfjord fortsett etter Gudvangen kjør, derfra med buss (eller på sykkel over Stalheimskleiva) til Voss. Fra Gudvangen kan du fortsette reisen med vanlige bilferger Lærdal mulig.
... fortsett med sykkelen
Hvis du vil fortsette å sykle fra Flåm, har du bare muligheten via Aurland fordi i retning av vest - til Gudvangen - forhindrer en 5 km og en 11 km lang tunnel syklister å komme lenger. Fra Aurland kan du gå over Snøvegen (Fv243) Lærdal sykling - den 24 km lange Lærdalstunnelen er stengt for syklister. Veien klatrer imidlertid fra havnivå til en høyde på 1300 m innen få kilometer og er bare åpen i noen måneder i året. Alternativt kan man gå til Hallingskarvet nasjonalpark på Rv50 på den nordlige kanten av den Gol kjøre.
Litteratur og kart
- Turkart 744: Rallarvegen 1: 50 000. Verlag Ugland IT 2010 (i samarbeid med DNT) - detaljert kart over ruten, som også viser tilstøtende turstier og loper, pluss turistinformasjon (ingen telefonnummer) Forklaringer på norsk. Hele Rallarvegen inkludert avstikker til Flåm vises, men i vest ender kartet ved Mjølfjell.
- Sør-Norge. Regionalt kartnr. 1, 1: 335 000. Verlag Kümmerley Frey 2012 (Cappelen Kart). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
