Sykling i København - Cycling in Copenhagen

Sykling i København er noe alle burde oppleve en gang i livet. Med nesten uovertruffen sykkelinfrastruktur, absolutt utenfor Nederland, og et tankefullt antall syklister og sykler, er København et godt eksempel på hvordan en by kan kvitte seg med sin oljeavhengighet. Dusinvis av sykkelentusiaster, trafikkfolk, sykkelevangelister og miljøvernere har pilegrimsvandret til byen, faktisk 11% av turistene som ankommer byen, oppgir at de har kommet for å være vitne til det som er kjent som sykkelnirvana, selv om det ikke er uten problemer. Hvis du allerede er i byen av ikke-relaterte grunner, er det ingen bedre måte å komme seg rundt byens attraksjoner på enn å brise langs sykkelstiene som føles som en lokal i et kort øyeblikk.

Forstå

55 ° 40′46 ″ N 12 ° 34′38 ″ Ø
Kart over sykling i København
Se urban sykling for generelle råd om sykling i byer.

De første syklene kom ned fra København fra Frankrike på 1890-tallet og i løpet av bare 17 år, ble København det viktigste stedet for sykling i Europa, og frem til 1950-tallet så syklistene i byen aldri over skulderen, og antallet fortsatte å ballongen til Henry Fords modell T, ble billig nok til å være tilstrekkelig attraktiv til å appellere til menneskelig latskap og lengsel etter status. I nesten tre tiår fulgte København deretter stien til de fleste andre byer i verden, og den berømte sykkeljenta som hadde pyntet de klassiske turistplakatene, visnet og ble stadig mer attraktiv for byens befolkning.

Det tok to oljekriser på 1970-tallet før borgerne i København igjen fikk øynene opp for hennes forenklede skjønnhet, og bestemte seg for å gå en annen vei enn sine jevnaldrende rundt om i verden. Siden Danmark ikke hadde noen betydelige oljereserver, måtte det finnes en måte å bevare drivstoff på, og bytrafikk var en av dem. Massive demonstrasjoner for å kreve plass på sykkelveiene fulgte, og sakte men jevnt og trutt styrte rådhuset København nedover veien som ville føre til at København ble en av de ledende byene i verden, sammen med Amsterdam.

Tiden fløy forbi, den globale oppvarmingen (som hadde blitt teoretisert omtrent så tidlig som på 1890-tallet) begynte å komme i forgrunnen. på 2000-tallet gjenopplivet en kanadisk fotograf den gamle sykkeljenta, denne gangen i den moderne inkarnasjonen av Cycle Chic, og verden begynte å legge merke til, ordførere i verdensbyer som New York og London syklet i Københavns gater for inspirasjon, presidenter kom, CNN kom og plutselig hadde københavneringen kommet inn i språket for global dialog.

Mens København fremdeles er en av lederne, tok mange andre byer, spesielt i Nederland, men også mellomstore byer i Tyskland en lignende tilnærming til bytransport på 1970- og 80-tallet (hovedsakelig som et svar på oljeprissjokkene på 1973 og de påfølgende årene), men til tross for at sykkelkulturen var viktig for innbyggerne og lokalpolitikerne i Münster, Amsterdam eller Erlangen deres modell har vakt mye mindre oppmerksomhet over grensene og spesielt i Anglosphere enn i København.

Etikette

Mens København ofte blir hyllet som sykkel Nirvana, er det ikke en dans på roser. Det er flere sykler enn folk i København, så sykling i gatene i København kan, og vil trolig føle, skremmende for selv erfarne syklister, da syklister for det meste sykler i et raskt tempo uten mye spillerom, i en nøye orkestrert ballett av forskjellige slag - Det tar veldig lite for å rote opp harmonien. Hvis du ikke har syklet i en by med den modale andelen av København før, bør du sannsynligvis hoppe over rushtiden (7.30-9 og 15-17), selv om du anser deg selv som en erfaren syklist.

Og selv utenfor rushtiden er det en etikette - strengt poliserte, sterkt bøtelagte lover - å følge. Å bryte de fleste poengene nedenfor, medfører en bot på 700 kroner hvis du blir tatt av politiet.

  • Boxed svinger til venstre (København dro), sannsynligvis den viktigste regelen. Å svinge til venstre er en to-trinns prosess. Først krysser du gaten rett frem, stopper, venter på grønt eller at trafikken rydder i tilfelle krysset er usignalisert, og deretter krysser du gaten for å fullføre din venstre sving.
  • Ingen rett på rødt, vil du se noen få lokale gjøre det uansett, men ikke gjør det.
  • Hold deg utenfor fortauene, det er aldri tillatt, og hvis det er sykkelfelt, bør du også holde deg utenfor veien, selv om sykkelfeltet føles skremmende.
  • Hold til høyre for å la andre syklister forbi deg. Sykling er den viktigste transportmåten for innbyggerne her, så folk er på vei til jobb eller skole, og sykler ikke på fritiden.
  • Hold to hender på sykkelen
  • Husk å signalisere, hvis du bryr deg om å unngå krasj, er dette viktig. En hånd rett opp i luften for å signalisere at du har tenkt å stoppe, en hånd horisontalt til venstre eller høyre indikerer at du har tenkt å snu.
  • Vær oppmerksom på lys og skilt, sykling er veldig organisert her, og både sjåfører og andre syklister forventer at du følger disse, så hvis du ikke gjør det, kan du forårsake ulykker.
  • Bruk sykkellys om natten, når gatelysene er slått på, er det også obligatorisk å slå på sykkellysene dine. Politiet håndhever dette strengt, og bøter er tunge

Kom inn

Mens de fleste besøkende ankommer København med fly eller cruiseskip, og deretter leier en sykkel i byen, er det også mulig å ankomme med dine egne hjul på langdistanseruter. De mest populære alternativene er fra Berlin og den andre sykkelmekkaet Amsterdam. Det pleide også å være ferge fra England, tilbyr tilgang fra London, men tjenesten på den ble avviklet i 2014.

Fra Berlin du kan ta Berlin-Kopenhagen Radweg . Turen er rundt 630 km. Mellom Danmark og Tyskland du krysser Østersjøen på Rostock - Gedser ferje. En gang i Danmark følger du skiltene til nasjonal sykkelrute 9 til København. Raske syklister trenger en uke for å fullføre denne reisen, de fleste tar lengre tid.

Fra Amsterdam du kan ta et ben på Nordsjøen sykkelrute[tidligere død lenke] langs Nordsjøen til Danmark. Når du kommer inn i Danmark, kan du enten fortsette langs kysten til Esbjerg og følge samme sykkelrute 6 til København som fra London, eller du kan følge Hærvej-rute lenger inn i landet og bli med rute 6 inn Vejen. Via Esbjerg er det en tur på 1860 km, så de fleste trenger noen uker for å ta denne reisen.

Når du er i Danmark, har den danske sykkelforeningen en utmerket ressurs i Syklistisk for å hjelpe deg med å planlegge reisen

Komme seg rundt

Kollektivtransport

Hvis du vil utforske destinasjoner lenger unna, for eksempel Køge og Hillerød det er gratis å ta med sykler på byen Press system. Den første, midtre og siste vognen er utstyrt med sykkelstativ (46 av dem totalt). Husk å bruke bakhjulet når du parkerer sykkelen i dem, siden dette forhindrer at sykkelen velter når toget stopper på stasjoner. Du har ikke lov til å gå inn eller ut S-tog med sykkel på Nørreport Station i rushtiden.

Det er også mulig å ta med sykkelen på Metro, om sommeren (1. juni - 31. august) er det ingen begrensninger, men resten av året er det rushtidsforbud fra kl. 07.00-09.00 og kl. 15.30-17.30. Uansett må du kjøpe en spesiell sykkelbillett (12 kr i 2013) for sykkelen din i de automatiske automatene.

Det er gratis å ta med sykkelen din på havnebuss ' båter, selv om plassen er begrenset. Prøv å unngå rushtiden.

Endelig er det også mulig å ta sykkelen din på Øresund tog mellom Helsingør og Malmö i Sverige. Det er en vogn med et fleksibelt rom for sykler merket med et piktogram, vanligvis en av de midterste vognene. Innenfor Danmark bruker du den samme sykkelbilletten som på metroen, over til Sverige, må du betale et mye høyere tilleggsgebyr, tilsvarende barnebilletten på samme rute.

Foreslåtte turer

Broveien

10 km, eller ca 36 minutter med lokal hastighet
En mulig utflukt som er relativt enkel å følge starter på Dronning Louises Bro (se), fra der du sykler ned en av de travleste sykkelgatene Nørrebrogade, er sykkelstiene så brede her at en lokal butikkeier stille lurte på om det var nødvendig for fly å lande på etter at de var installert. Ved det første krysset, se opp og bak deg for å se sykkelmaleriet (se). Ytterligere 500 meter nedover veien vises den lange gule veggen til assistentkirkegården til høyre, et populært pikniksted om sommeren, og det siste hvilestedet til kulturkjempene H.C. Andersen og Kirkegård. Fortsett videre til du kommer til 'Den røde plass' som lokalbefolkningen har kalt den. Hvis du er interessert i urban design, er Superkilen-parken som strekker seg 500 m nord et godt sted å utforske. Når du er ferdig, går du sørover på Nørrebro cykelrute (se), etter ca 1,5 km kommer du til Åbuen-broen (se) og ytterligere 1 km senere når du et stort kjøpesenter og en t-banestasjon på Falkoner Allé, ta til venstre her, og etter ca 5 minutter kommer du til Frederiksberg Park, langs gaten er det mange familie (noen vil kalle det øl -) hager, som er et bra sted å bryte til lunsj, litt senere dit tar veien opp bakken deg til Frederiksberg Palace, Cisternerne og Zoological Gardens (se Frederiksberg for detaljer). Fortsett nedover Pilé Alle, og akkurat når veien svinger til høyre, sving til venstre nedover den brosteinsbelagte gaten (Ny Carlsbergvej), som tar deg gjennom det gamle Carlsberg-bryggeriet og den ikoniske Elefantporten. Fortsett rett frem, over den brede gaten, til du kommer til togsporene, og følg dem til venstre i ytterligere 500 meter, til du kan krysse dem på broen ved Dybbølsbro stasjon. Her blir det litt vanskelig, men på slutten av broen følger du sykkelfeltet utenfor Fisktorvet kjøpesenter 360 grader til du vender mot broen igjen, og deretter svinger du skarpt til høyre på Cycle Snake (enorme ramper for syklister) som tar du eier til den vakre 'bryggebroen' sykkelbroen (se), over havnen. Ta til venstre og følg havnen mot byen, om sommeren er Islands Brygge park full av liv og folk som svømmer i havnen. Et godt sted å ta en pause, siden de ikke helt er ferdig med den tredje sykkelbroen som tar deg tilbake til byen ennå (anslagsvis å åpne i mai 2013).

Den blå ruten

9 km, eller ca 35 minutter med lokal hastighet
Start ved sykkeldisken ved rådhuset (seSelv om det ikke er så imponerende som den andre telleren, passerer rundt 7000 syklister her hver dag. Fortsett rett fram ned H.C. Andersens Boulevard og nyt de adskilte sykkelfeltene i den travleste gaten i byen når du passerer rådhusplassen og Ørsted-parken, som er en minner om Copenhagens gamle voller. Når du når innsjøene, vil du passere en hvit gammel vakker bygning, nå en nattklubb den ble bygget i 1896 som hjemmet til Copenhagen Iceskating Union. Ved enden av innsjøen, sving til høyre for å følge sykkelstien langs innsjøene. Hilsen tilbake til 1910-tallet er dette sykkelstien blant de første sykkelinfrastrukturene som er bygd av byen, mens du fortsetter langs innsjøene to tunneler tar deg under de kryssende gatene, enden av innsjøene er en god hvilestopp på de to kafeene med sitteplasser ved innsjøen. Sving til høyre langs enden av innsjøene, og ta deretter til venstre i det signaliserte krysset nedover Classensgade. Denne gaten er en av få i København som har malt sykkelfelt i stedet for de vanlige hevede sykkelsporene, men legg merke til hvordan du fortsatt har parkerte biler for å beskytte deg mot trafikk. Følg gaten helt til togsporene på slutten, hvor du skal svinge til høyre ned på den herlige toveis sykkelveien til du kommer til den eneste sykkelgjengerbroen over togsporene. Kryss den, og fortsett rett frem langs vollene på Kastellet citadellet, som dateres tilbake til 1624, og som er godt bevart. Det er et herlig sted å gå av syklene og gå en spasertur. Når du kommer til den nedre enden av bakken, The Little Mermaid, er på venstre side, når veien ender under restauranten, blir den til en sykkelsti som tar deg havnefronten, det er ikke vanlig, men helt lovlig å sykle her, så sikk-sakk mellom turistene i sakte fart til du kommer til den store fontenen, hvor du kan ta en kort avstikker for å se Det kongelige slott. Fortsett langs havnen, passerer du det moderne Royal Danish Playhouse og når berømte Nyhavn, hvis solen er ute, kan du bli med lokalbefolkningen på en øl på bolverket. Kryss vannet på den korte veibroen og ta til venstre for å krysse havnen på sykkelbroen på 30 millioner dollar (som åpnet i 2013). Fortsett rett over en annen kort sykkelbro, og du kommer til Prinsessegade hvor du skal avslutte denne turen, med en spasertur i Christiania friby. Ikke la det ganske skyggefulle området ved hovedinngangen, kjent som Pusher Street, sette deg av.

Se

  • 1 Dronning Louises Bro. Med opptil 36.000 syklister som krysser broen over to sykkelstier som er bredere enn bilfilen (mer enn 3 m bred), og en live sykkeldisk som klokker dem alle, er dette episentret for Københavns sykling. Hvis du ønsker å ta alt inn, kan du installere deg selv på en av benkene i løpet av morgenrushet mellom 08:00 og 09:00 og miste deg selv når du ser på folk. Etter fjerning av to bilfelt og utvidelse av fortauet, har broen også blitt et hotspot for å henge, ose og drikke øl om kvelden og ettermiddagen når solen er ute. 
  • 2 Nørrebro sykkelrute (Den grønne ruten) (nordre inngang ved Rovsinggade & Tagensvej, Sørlig inngang ved Valby Langgade & Carl Th. Dreysersvej). Denne sykkelruten utenfor gaten bukter seg 9,2 km gjennom grønne områder gjennom Nørrebro, Frederiksberg og Valby distrikter. Til en estimert kostnad på 76 millioner kroner (13 millioner dollar) regnes det som kronjuvelen til sykkelinfrastruktur i København. I nærheten av Nørrebrogade flyter den gjennom den unike og prisbelønte Superkilen bypark på svart, grønn og skrikende rød asfalt og urbane møbler hentet fra hele verden 
  • 3 Syklistmaleri, Ravnsborggade 2. Passende syklister på byens travleste sykkelgate, et massivt modernistisk veggmaleri av en kvinnelig syklist av den dansk-ferdige kunstneren Seppo Mattinen (f. 1930) hilser syklister som skal mot sentrum, og har gjort det siden 1993. 
  • 4 Åbuen Bridge. En slående sykkelbro som fører syklister på Nørrebro sykkelrute trygt over en travel 6-felts vei, 4,6 m opp i luften. Det er slående buet design som har gjort det til et mye fotografert symbol på sykling i byen. 
  • 5 Bryggen Bridge. Da denne 200 meter lange broen åpnet i 2006, var den den første broen over havnen i mer enn 50 år, og som et symbol på at København endret prioriteringer, bærer den bare syklister og fotgjengere. 10.000 syklister krysser nå broen hver dag. På den nordlige enden av broen, en unik 33 millioner kroner (23 millioner dollar), 233 m stålrampe, fører syklister opp 5,5 m høydeavstanden mellom brohode og Dybbøls bro over togsporene. 
  • 6 Nørreport Station. Det travleste transportknutepunktet i landet, og i København betyr det mange sykler. Med mindre du er fra Nederland, vil du aldri ha sett så mange sykler på ett sted før, ta det hele inn, mens du sliter med hvordan akkurat lokalbefolkningen klarer å finne sin egen sykkel i havet av sykler rundt den. 
  • 7 Amager Strand. På varme dager er denne urbane stranden fullpakket med parkerte sykler, det er rundt 5000 sykkelstativ, og de rekker knapt for de tidlige ankomster, da det er titusenvis av sykler parkert her på en varm sommerdag. 
  • 8 Rådhus, Bag Rådhuset. Hjemmet til en annen automatisk sykkelteller på vestsiden av bygningen på H.C. Andersens Boulevard. Rådhuset i seg selv har faktisk også ganske kul sykkelparkering, hvis du kommer inn gjennom bakinngangen, som ligger mellom rådhuset og brannstasjonen på sørsiden av bygningen (motsatt ende av hovedinngangen). 

Gjøre

Sykkelutleie

Nesten alle større hoteller leier ut sykler, noen få til og med lar deg låne en gratis. Hvis du trenger å ordne ditt eget hjulsett, er det mange valg

  • Donkey Republic. Sykkelutleie 24/7. De oransje syklene til Donkey Republic finnes over hele København. Takket være den smarte Bluetooth-låsen kan de leies med få klikk via smarphone-appen. Sykler kan reserveres og låses opp via app uten behov for internettforbindelse. (oppdatert desember 2016)
  • 1 Baisikeli, Ingerslevsgade 80, ☏ 45 53 71 02 29, ✉. Daglig 09: 00-18: 00. En filantropisk sykkelbutikk som sender brukte sykler til Afrika for å forbedre sosial mobilitet. De leier ut alle slags sykler, inkludert lastesyklene som har blitt et København-ikon, vennlig og kunnskapsrikt personale. 80-450 kr per dag, rabatter for lengre leie. 
  • 4 Cykelsmeden i Nørregade (Lei sykkelen din her), Nørregade 30, ☏ 45 45 33 93 62 00, ✉. Sykkelbutikk som både leier ut sykler og gjennomfører sykkelturer i byen av en utdannet guide. Har også et annet sted i Ny Kongensgade nær parlamentet. 100 kr per dag, rabatter for lengre leie. 
  • 5 Københavns Cykelbørs, Gothersgade 157, ☏ 45 33 14 07 17, ✉. M – F 09: 00–17: 30, Sa 10: 00–13: 30. At dette selskapet har vært i virksomhet siden 1881, bør være noe av en anbefaling. Det leier rundt 500 sykler i to kategorier. 75–200 kr per dag, rabatter for lengre leie. 
  • 6 Lei en sykkel (Pedal Atleten), Oslo Plads, ☏ 45 45 33 33 85 13, ✉. M – F 10: 00–18: 00, Sa 09: 00–14: 00. Har sannsynligvis det største utvalget å velge mellom, inkludert sykkeltilhengere, barneseter og barnesykler 85–230 kr per dag, rabatter for lengre leie. 
  • 7 Velorbis sykkelutleie, Nørre Farimagsgade 63, ☏ 45 38 11 22 77, ✉. M – F 10: 00–18: 00, Sa 11: 00–16: 00. Hvis du vil se stilig ut mens du cruiser gjennom gatene i København, er dette hvor du skal dra. 100 kr per dag, rabatter for lengre leie. 

Riksja

Rickshaws og pedicabs er et vanlig syn i sentrum, det er 36 drosjeholdeplasser på 10 steder spredt over middelalderbyen der du kan. Selv om det noen ganger er mulig å prute en bestemt pris for en destinasjon, har alle de forskjellige operatørene et fast fall på 40 kroner og deretter 4 kr per minutt.

  • Copenhagen Rickshaw, Vermundsgade 21, ☏ 45 35 43 01 22. 100 kr bestillingsgebyr. 
  • Flying Tigers, Strandlodsvej 15E, ☏ 45 25 72 38 33. 50 kr bestillingsgebyr. 
  • Cykeltaxa, Ravnsborg Tværgade 5, ☏ 45 41 41 50 41. Et lite selskap som også tilbyr turer på en såkalt Octopus hvor opptil 7 personer kan sykle gjennom byen mot hverandre, alkohol er velkomne Blekksprut: 300 kr per 15 minutter, minimumsavgift er i 30 minutter. 

Annen

  • 8 Sykkelinnovasjonslaboratorium, Holmbladsgade 71 (Fanger), ☏ 45 40 12 34 16. M & t 16: 00-18: 00. Københavns kultursenter på sykkelen med foredrag, utstillinger og materialer. De har et sykkelbibliotek hvor du kan låne alle slags mer eller mindre uvanlige sykler, men mens det hovedsakelig er ment å hjelpe lokalbefolkningen til å prøve ut alternativer, er det mulig for besøkende å låne en, men den er bevisst ufleksibel og det er heftige 1000 kr innskudd. 
  • 9 Dansk syklistforbund (Dansk Cyklist Forbund), Rømersgade 5, ☏ 45 33 32 31 21. M-F 10: 00-17: 30, Sa 10: 00-14: 00. Denne lille butikken er et godt stoppested for informasjon og kjøp av syklerelaterte kart og bøker. 

Kjøpe

Det er 300 sykkelbutikker like i sentrum av København, så uansett hvor du er, er sjansen stor for at du får en sykkelbutikk rett rundt hjørnet. Imidlertid selger de fleste av disse butikkene stilige håndsykler og tilbehør som du sannsynligvis ikke vil få tak i andre steder.

  • 1 [død lenke]Andersen København, Ny Kongensgade 4, ☏ 45 33 91 31 13. Timene varierer. Skreddersydd helikopter-, cruiser- og Pedersen-sykler og håndlaget tilbehør, hva med en hodeskalle for forgaffelen din? 
  • 3 Christiania Sykler, Mælkevejen 83A (Christiania). M-F 10: 00-17: 00, Sa 10: 00-14: 00. Hvis du måtte velge en sykkel som symbol på Copenhagenization, ville Christiania trehjulssykkel, også kjent som Copenhagen SUV, være det. 
  • 4 København Sykler, Nyhavn 44, ☏ 45 33 93 04 04, ✉. 08:30 - 17:30 Hver dag. Copenhagen Bicycles, mens det først og fremst er en sykkelutleiebutikk, selger et lite utvalg av herre-, dame- og barnesykler, elektriske sykler, sykkeltilhengere og sykkelutstyr. De er også kjent for rask og kompetent syklusreparasjon. Besøk butikken i Nyhavn, eller deres hjemmeside for mer info. (oppdatert Jan 2016)
  • 5 Cykelbanditten, Nørrebrogade 9, ☏ 45 41 73 77 05. M-F 09: 30-18: 30, Sa Su 10: 00-15: 00. Kjede med 5 butikker med sin egen serie med klassiske sykler, som også tilbyr å pimp opp din eksisterende tur, og et godt utvalg av sykkeltilbehør. 
  • 6 Cykelfabrikken, Istedgade 92, ☏ 45 27 12 32 32. M-F 13: 00-18: 00, Sa 11: 00-15: 00. Håndbygde ergonomiske designsykler, hvis alle delene er på lager, kan de levere om 3 dager. 
  • 7 Cykelmageren, Store Kongensgade 57, ☏ 45 33 11 12 11. Komplett tilpassede og håndbygde sykler av industridesigner Rasmus Gjesing, caries også håndlagde komponenter. M-F 10: 00-17: 00. 
  • [død lenke]Brukte sykler, Ved Klosteret 12, 2100 Østerbro (Med buss med 150 S og hopp over en Vibensrundel - 500 meter derfra.), ✉. 11:00-17:00. Second Hand Bikes er en brukt sykkelbutikk bygget av studenter som kun kjøper og selger brukte sykler i butikken sin. Tjenesten deres er for folk som trenger en billig og pålitelig brukt sykkel for å komme seg på jobb eller skole. 1000 kr. (oppdatert oktober 2015)
Dette reiseemne Om Sykling i København er en brukbar artikkel. Den berører alle hovedområdene i emnet. En eventyrlig person kan bruke denne artikkelen, men vær så snill å forbedre den ved å redigere siden.