De ni fylkene i San Francisco Bay Area er koblet sammen av et nettverk av lokale og regionale transitt-systemer. Alle systemene som er oppført i denne veiledningen, selv de som er skyttelbuss, er åpne for allmennheten. Ekskursjonstog, slik som Niles Canyon Railway, er ikke oppført her. Generelt er Bay Area en av de bedre regionene å besøke USA uten bil, selv om det er tider og steder hvor tjenesten er vanskelig eller sjelden.
Regionale transitt-systemer
AC-transitt (fylkene Alameda og Contra Costa)
Noen ruter strekker seg utenfor Alameda og Contra Costa fylkene:
- Line U East Bay Express. Pendeltjeneste, med luksuriøse buss sitteplasser, går fra 1 Fremont BART til Stanford University om morgenen og motsatt retning om kvelden. $ 4,20; gratis med Stanford ID.
Altamont Corridor Express (ACE)
An Amtrak-kjør pendeltog som kjører fra byene i Central Valley Stockton, Tracy, Livermore og Pleasanton til San Jose. Den går bare noen få ganger om dagen - fra og med 2017 er det 4 turer sørover (til San Jose) hver morgen, og 4 turer nordover på ettermiddagen / kvelden, så sørg for å sjekke tidsplanen på forhånd.
Toget deler Santa Clara stasjon med Caltrain. Den stopper også ved Great America-stasjonen i Lafayette og Tasman, nær Santa Clara Convention Center, Levi's Stadium og California's Great America.
Se Santa Clara og San Jose artikler for informasjon om gratis transport som er tidsbestemt for å koble til ACE-tog på Great America, Santa Clara og San Jose-stasjonene.
Amtrak Thruway Motorcoach
Amtrak har inngått et samarbeid med lokale transittbyråer for å tilby luksus (med komfortable seter og Wi-Fi) daglig bussrute mellom San Jose og Santa Cruz og Monterey fylker. Som med hvilken som helst lokalbuss, kan du kjøpe billetten når du går ombord. Clipper-kort godtas ikke.
- Highway 17 Express. Også oppført som VTA rute 970 og Santa Cruz Metropolitan Transit District rute 17. Hyppig daglig tjeneste mellom San Jose sentrum og Scotts Valley/Santa Cruz. $ 7; $ 3,50 eldre / funksjonshemmede. Be om papiroverføring for gratis eller redusert prisoverføring på destinasjonen.
- Monterey – San Jose Express. Også oppført som VTA rute 972 og Monterey-Salinas Transit (MST) rute 55. To (M – F) eller 3 (Sa – Su) går daglig mellom sentrum av San Jose og Monterey, med mellomliggende stopp i Morgan Hill, Gilroy, Prunedale, og Sand City. $ 12; $ 6 eldre / funksjonshemmede; MST-nettstedet sier at veteraner også er kvalifisert for redusert pris.
BART (Bay Area Rapid Transit)
BART er egentlig mer et pendeltog for Bay Area enn en metro for San Fransisco ordentlig, da det bare er en linje gjennom San Francisco, men togene avgrener i East Bay. Systemet er nyttig i San Francisco bare for turer som å komme seg fra Misjonsdistriktet til sentrum, men BART er mest nyttig for reiser til og fra SFO og går mellom San Francisco og steder i East Bay som Oakland og Berkeley. BART har også skyttelbuss til OAK. Et problem med BART er at det ikke går veldig sent. Med noen unntak, for eksempel nyttårsaften, går de siste togene fra San Francisco på vei til East Bay rundt klokka 12:20, selv om de ofte er sent på den tiden; togene tilbake fra East Bay forlater Oakland senere enn det, ettersom de har sitt utspring et stykke unna (i Pittsburg/Bay Point i de nordlige Oakland-åsene; Dublin/Pleasanton sørøst for Oakland; Richmond, 4 stopp nord for sentrum av Berkeley; eller San Jose, sørover). Systemet er generelt godt vedlikeholdt, med komfortable, polstrede sitteplasser, plass til sykler og relativt få forsinkelser unntatt sent på kvelden. Prisene er etter avstand, og hvis du bruker papirbillett, må du legge den gjennom en maskin på vei inn og ut av systemet. Hvis du ender opp med å måtte legge til mer penger på kortet ditt før du reiser, er det godt synlige "add fare" -maskiner på hver stasjon.
Overføring fra BART
Hvis du planlegger å gå ombord på en AC-transitt buss på BART-stasjonen, må du besøke overføringsmaskinene før du forlater stasjonen. Du får en todelt papiroverføring, den første delen er god for en umiddelbar $ 0,25 kreditt, og den andre delen for en kreditt på din tur / retur til BART, innen 72 timer. Hvis du bruker en Clipper-kort, dette er unødvendig; kortet trekker automatisk overføringskreditten fra den belastede prisen. VTA godtar ikke lenger papiroverføringer, men vil gi Clipper-brukere en pris på $ 0,50 for overføring fra Fremont BART. Til slutt vil overføringer fra BART til alle andre transittbyråer håndteres via Clipper-kortet.
Caltrain
Caltrain er et pendeltogsystem som går langs halvøya mellom San Francisco, San Jose og Gilroy. Billettprisene varierer etter avstanden mellom stasjonene, men går vanligvis rundt $ 3-6 en vei. Tog kjører omtrent en gang hver halvtime, en gang i timen sene kvelder, hver og en og en halv time i helgene, med flere flere tog i løpet av pendeltiden. Denne togtjenesten er ikke spesielt rask; imidlertid, for å forbedre hastigheten, kjører mange tog i løpet av pendeltiden ekspress- eller semi-ekspress-service, slik at de ikke stopper på alle stasjoner. Billetter må kjøpes før du går ombord på toget fra billettautomater på en av stasjonene eller fra billettpersoner på bemannede stasjoner. Billettene sjekkes i togene, og alle som blir funnet uten billett, kan pålegges en betydelig bot. Syklister bør bruke den utpekte bilen i den nordlige enden av toget, og være oppmerksom på at sykkelplass ofte er begrenset i løpet av pendeltiden. De fleste tog stopper ikke på hver stasjon, så se på rutetabellene for å sjekke.
Hvis du overfører mellom Caltrain og BART, er det billigste alternativet å overføre inn Millbrae (den sørligste BART-stasjonen på halvøya). Gå av i Millbrae og følg skiltene for å få forbindelse.
Golden Gate Transit
Golden Gate Transit er ryggraden i transport mellom San Fransisco og North Bay, med busser opp og ned SF, Marin, og Sonoma fylker, et par linjer til East Bay, og ferger mellom byen og Marin (se #Ferries). Det er enkelt å få forbindelse til de andre transportsystemene som betjener disse områdene.
Modesto Area Express (MAX)
MAX driver tjenester primært rettet mot pendlere som bor i Modesto og jobbe i Bay Area. Begrenset omvendt pendeltjeneste er tilgjengelig på noen linjer; ring for detaljer. Reservasjoner anbefales, ettersom man foretrekker månedskortholdere. Individuelle priser er kun kontanter; nøyaktig endring er nødvendig.
- Modesto BART Express, ☏ 1 209 521-1274. M – F, unntatt helligdager. To AM og to PM busser mellom Modesto og Dublin / Pleasanton BART stasjon. Ingen sykkelstativ (i motsetning til andre MAX-busser). $ 14 enveis; $ 16 samme dag rundtur.
- Modesto ACE Express, ☏ 1 209 521-1274. M – F, unntatt helligdager. Tjeneste mellom Modesto og Manteca / Lathrop ACE-stasjonen. $ 3 en vei.
Ferger
I sin storhetstid var ferjesystemet rundt Bay Area omfattende. Nå for tiden betyr broer og BART at ferger har blitt redusert til en håndfull nøkkellinjer, men de er fremdeles en viktig form for transport for noen pendlere og lokale dagsturere, et alternativ for sikkerhetskopiering av når broer er uføre av jordskjelv og andre kriser, og en fin måte å nyte det fantastiske været og utsikten over bukten.
Golden Gate Ferge går fra San Francisco til Larkspur, Sausalito, og Tiburon i Marin County. Spesielt fergen til Sausalito er en populær måte å nå den lille havnebyen for god mat og utsikt over byen. Fergen til Larkspur tillater forbindelser til andre deler av Marin, og fra Tiburon er det mulig å ta en annen ferge til Angel Island for fotturer.
De San Francisco Bay Ferge kobler San Francisco til flere steder i East Bay og North Bay, gjelder også Alameda, Oakland, Richmond, og Vallejo.
Andre fergelinjer går til viktige attraksjoner som Alcatraz og Angel Island.
Flyvere
Ikke offentlig transitt i den strengeste forstand av begrepet, men de forskjellige flyselskapene (planlagte flyplasstransport) tilbyr flyplassforbindelser som er mer praktiske enn vanlige busser og rimeligere enn en taxi, spesielt for North Bay. Generelt, planlegg å betale kontant eller ved online reservasjon. Clipper-kort godtas ikke.
Bay Area har tre hovedflyplasser: San Francisco internasjonale lufthavn (SFO IATA), Oakland Internasjonal flyplass (EIK IATA), og San Jose Internasjonal flyplass (SJC IATA). Det er også en liten Sonoma County flyplassen (STS IATA) i nærheten Santa Rosa.
- Airport Express. Hver time eller to, tidlig morgen til sen kveld. Går fra SFO og Sonoma County Airport til flere destinasjoner i Sonoma County (Petaluma, Rohnert Park, Santa Rosa), samt fra OAK til Marin og Sonoma fylker (San Rafael, Petaluma, Rohnert Park, Santa Rosaog Sonoma County Airport). $ 38 til Sonoma County, $ 30 til Marin County; $ 2 rabatt for eldre, militære og studenter under 21 år med ID; barn 12 og under gratis.
- Evans flyplasstransport. Syv dager i uken, omtrent annenhver time morgen til kveld. EIK og SFO til Vallejo og Napa. $ 40 per person; barn 12 år og yngre til Napa er bare $ 30.
- Marin Airporter. Hvert 30. minutt, 05.00 til midnatt, men transport til flyplassen kan være mindre hyppig, avhengig av hvor du kommer deg videre. SFO til Marin County. Stopper inn Sausalito, Mill Valley (Manzanita and Seminary Drive), Larkspur Landing, San Rafael (Anderson Drive og Transit Center), og Novato). $ 23, betalt når du går av bussen.
- Monterey Airbus. SFO og SJC til Prunedale, Marina, og Monterey—All inn Monterey County, sør for Bay Area.
- Santa Cruz flygeblad. SFO og SJC til Scotts Valley, Santa Cruz, og Aptos—All inn Santa Cruz County, sør for Bay Area.
Lokale transitt-systemer
Bear Transit (UC Berkeley)
En utvekst av Humphrey Go-Bart skyttelbussen ble lansert på 1970-tallet, Bear Transit tilbyr dagtid hverdags (MF) -tjeneste rundt UC Berkeley campus og utover, inkludert BART-stasjoner, 2 UC botaniske hage, 3 Lawrence Hall of Science, sentrum av Berkeley, og peker i El Cerrito og Richmond. Allmennheten: $ 1– $ 1,50. Info på nettstedet 511.org, men ikke på telefonlinjen deres.
County Connection (Contra Costa County)
Emery Go-Round (Emeryville)
- Emery Go-Round, ☏ 1-510-451-3862, ✉[email protected]. Transporttjeneste for innbyggere, arbeidere og besøkende til byen Emeryville. To standardruter og tre pendleruter kjører til og fra Oaklands MacArthur BART-stasjon. Gratis.
FAST (Fairfield og Suisun Transit)
Marguerite Shuttle (Stanford)
Enkelt det beste transitttilbudet i Bay Area - gratis for alle -Marguerite busser krysser Universitetet i Stanford campus, med de fleste ruter som stopper ved 4 Medisinsk senter, 5 Kjøpesenter, og 6 Palo Alto Transit Center (for forbindelser til VTA, SamTrans og Caltrain). Noen linjer strekker seg lenger enn campus, til: 7 Fremont BART (linjer AE-F, EB); 8 Union City BART-stasjon (linje EB); 9 Menlo Park Caltrain stasjon og 10 Bohannon Drive (linje BOH); 11 Lineær akselerator (linjer S, SLAC); 12 VA Palo Alto helsevesen (linjer R, RP, VA); 13 Palo Alto Tech Center, 0,5 km fra 14 Palo Alto lufthavn (linje TECH); 15 Forskningspark (linjer 1050A, RPSjekk tidsplanene nøye, da mange linjer bare kjører om dagen, MF og / eller skoleåret. Klikk på for tidsplaner og kart 511.org; Dessverre finnes ikke informasjon om Marguerite på 511-telefonsystemet.
Marin Transit
Marin Transit tilbyr busstjeneste i Marin County. I tillegg til å forbinde byene i Marin County, tilbyr den en sesongbuss til Muir Woods (buss 66 og 66F), og West Marin rittbuss går til Stinson Beach (buss 61) og Point Reyes (buss 68). Systemets største knutepunkt er San Rafael Transit Center i San Rafael, med mindre nav i Novato, San Anselmoog Marin City (nær Sausalito). Forbindelser til Golden Gate Transit-busser til San Francisco, Richmond og Sonoma County er tilgjengelig.
Marin Transits tjeneste er noen ganger for sent og ikke alltid praktisk, men hvis du besøker Marin uten bil, blir jobben gjort.
Muni (San Francisco)
- Se også: San_Francisco # By_public_transit
- San Francisco kommunale transportbyrå (Muni), ☏ 1-415-701-2311. Tilbyr bybane og busstjeneste overalt San Fransisco, inkludert San Franciscos berømte taubaner.
- Jernbane og busser. Enkelttakster gyldige for ubegrenset reise innen 2 timer. Spesielle 1/3/7-dagers besøkspass er tilgjengelig for ubegrenset reise på MUNI og taubane. Voksne: $ 3,00 enkelttur, 50 prosent rabatt for bruk av Clipper-kort eller mobilappen deres. Ungdom (5-18), eldre (65) og funksjonshemmede ryttere: $ 1,50 enkelttur, 25-cent rabatt for Clipper eller mobilapp..
- Taubaner. Spesielle 1/3/7-dagers besøkspass er tilgjengelig. $ 8,00 enkeltpris for alle ryttere; Halvpris for eldre / funksjonshemmede / medisinere mellom kl. 21.00 og 07.00.
SamTrans (San Mateo County)
Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA)
- Santa Clara Valley Transit Authority (VTA), ☏ 1-408-321-2300, ✉[email protected]. Tilbyr bybane og busstjeneste overalt Santa Clara County. Enkeltrittpriser gyldig for ubegrenset overføring innen 2 timer når du bruker Clipper eller EZPass. Hvis du bruker et Clipper-kort, slutter du automatisk å bli belastet når du når dagsprisen gjennom VTAs "Day Pass Accumulator" -program. Voksne: $ 2,50 enkelttur, $ 5,00 8-timers bybanekort, $ 7,50 dagskort. Ungdom (5-18) får 50% rabatt på voksenpriser. Seniorer (65) / funksjonshemmede får 60% avslag på voksenpriser.
- Bybane. De blå, grønne og oransje linjene kobles sammen fjellutsikt, Sunnyvale, Santa Clara, Milpitas, San Jose, og Campbell. Disse linjene er raskere enn vanlige busser, men går fremdeles litt sakte gjennom sentrum av San Jose. Kjøp billetten din på perrongen før du går ombord på toget. Du kan fritt overføre mellom bybanelinjer, men må fullføre turen innen 2 timer. Sykler er tillatt ombord og henges loddrett fra kroker i enden av bilene. Hvis sykkelen din er tung eller lastet med koffert, kan dette være vanskelig.
- Lokale, hyppige og raske busser. Bussruter er "hyppige" hvis de går hvert 15. minutt eller bedre mellom 6:30 og 18:30. "Hurtige" busser gir raskere service enn tilsvarende vanlige busser fordi de hopper over mange mindre stopp; det er to raske ruter, 522 og 523, som tilsvarer vanlige ruter 22 og 23. Voksne: $ 2,50 enkelttur, $ 7,50 dagskort. Ungdom (5-18) får 50% rabatt på voksenpriser. Seniorer (65) / funksjonshemmede får 60% avslag på voksenpriser..
- Ekspressbusser. Disse rutene bruker motorveier for å reise lengre ruter. Vanligvis rettet mot pendlere i stedet for turister. Merk at disse har høyere priser! Voksne: $ 5,00 enkelttur, $ 15,00 dagskort. Det er ingen tilleggsavgift for ungdommer (5-18), eldre (65) og funksjonshemmede ryttere, som betaler de samme prisene som de ville gjort for lokale busser..
- Skyttelbuss. Shuttle-ruter gir forbindelser for førere av ACE til forskjellige Silicon Valley-selskaper. Gratis.
SMART (Sonoma-Marin Area Regional Transit)
Sonoma-Marin Area Rail Transit (SMART) er en bybanelinje åpnet i 2017 som forbinder Marin County og Sonoma County, med stopp på Sonoma County flyplass, Santa Rosa, Rohnert Park, Petaluma, Novato, San Rafael, og Larkspur. Det er planlagt en utvidelse til Cloverdale. Prisene avhenger av et sonesystem og må betales med Clipper-kort eller en "eTickets" -app.
Larkspur stasjon tillater forbindelser til Golden Gate Ferry.
SolTrans (Solano County)
Sonoma County Transit
Tri Delta Transit (østlige Contra Costa County)
Vacaville bytrener
VINE (Napa County)
WestCAT (vestlige Contra Costa County)
Hjul (Alameda County: Dublin, Pleasanton, Livermore)
Grunnpris er $ 2. Overføringer mellom Wheels-busser eller til ACE er generelt gratis. En overføring fra BART koster $ 1.
Clipper-kort
De Clipper-kort er et smartkort for forhåndsbetaling av billettpriser. Fordelene ved å bruke kortet kan omfatte bekvemmeligheten ved ikke å måtte legge penger i billettkasser for individuelle turer, og kostnadsbesparelser ved flere turer.
I januar 2016 testes bruken av Clipper for å betale for parkering i 5 San Francisco-garasjer.
Bør jeg kjøpe et Clipper-kort?
Du trenger ikke et kort for å bruke offentlig transport i Bay Area, siden du alltid kan sette inn penger i en fareboks eller billettmaskin. Kortet koster $ 3, pluss pengene du forhåndsbetaler for turer, så det er sannsynligvis ikke fornuftig hvis du planlegger å ta noen få turer med offentlig transport. På den annen side krever noen byråer (f.eks. BART, Muni, Caltrain) mindre for billetter kjøpt med Clipper. Besparelsene kan bli enda større når du tar flere turer samme dag. For eksempel utsteder ikke Santa Clara Valley Transportation Agency (VTA) overføringer eller dagskort, men det maksimale daglige beløpet som belastes kortet til en voksen (19–64 år) for ikke-ekspres turer på systemet er $ 7,50 , kostnaden for 3 individuelle voksenritt. Også prisrabatter for noen intersystemoverføringer (f.eks. Mellom BART og en lokal buss) gis bare til de som bruker et Clipper-kort. En ekstra faktor å veie er bekvemmeligheten ved ikke å måtte sette inn nøyaktig endring i billettbokser, i motsetning til ulempen med å kjøpe og lade opp kortet.
Kjøpe og laste inn kortet på nytt
Clipper-kort for voksne kan kjøpes for $ 3 på de fleste Bay Area Walgreens og Whole Food butikker og andre butikker. Ungdommer (5 til 17 eller 18 år, avhengig av transittbyrå), eldre (65 år eller eldre) og funksjonshemmede er kvalifisert for spesielle kort som er bra for rabatterte turer. Du kan få disse fra et regionalt transittforbindelsessenter (vanligvis kontorene til det lokale transittbyrået) eller via post (ta 10 dager for levering). For detaljer, gå til www.clippercard.com/ClipperWeb/discounts/index.do eller ring et av kundeservicenumrene som er oppført i seksjonen For mer informasjon, nedenfor. Gi levering 10 dager.
Når du har kortet, kan du legge til kontantverdi på det på et av detaljhandelsstedene, online eller på BART (kun kontanter), VTA light-rail eller SF Muni billettmaskiner. Noen Caltrain-stasjoner har også Clipper Add-Value-maskiner. Første gang du tilfører verdi på nettet, vil det være en forsinkelse på noen dager før den vises på kortet ditt.
Bruke kortet
Clipper-kortlesere er plassert på busser og ved togstopp. Hold kortet ved siden av leseren. Det er vanligvis ikke nødvendig å fjerne kortet fra lommeboken. Leserdisplayet vil indikere om betalingen var vellykket, og hvor mye penger som er igjen på kortet.
For noen systemer, som BART, Caltrain og mange busser, varierer prisen etter tilbakelagt avstand. Så du må trykke kort to ganger - når du begynner og avslutter turen - slik at du blir belastet riktig pris. (Hvis du glemmer å "tappe ut" på slutten av Caltrain-turen, kan du bli belastet en høyere pris.)
Overføringer
Noen ganger når du overfører fra ett kollektivtransportbil til et annet (f.eks. Fra BART til en buss), blir prisen for den andre turen nedsatt. Prosedyrene varierer fra transittbyrå. I noen tilfeller blir rabatten brukt automatisk (hvis du brukte kortet til begge turene). I andre kan du spare penger ved å be om en papiroverføring. Spør kjøretøyoperatøren eller stasjonsagenten hvilken fremgangsmåte som gjelder.
For mer informasjon
Spørsmål spesifikt om Clipper-kort adresseres på Clipper-nettstedet (www.clippercard.com), via e-post ([email protected]), eller på deres kundeservicetelefonlinjer (tale: 1-877-878-8883; faks: 1 925 686-8221; TDD / TTY: 1-800-735-2929). For mer informasjon om alle transportsystemene i Bay Area, gå til 511.org, eller ring 511 fra en telefon fra Bay Area.
Bruker 511 for å få transportinformasjon
Hvert transittbyrå har sitt eget nettsted og telefonlinjer, men tidsplaner og interaktiv turplanleggingsinformasjon for alle systemene er også tilgjengelig på 511.org, eller, unntatt som nevnt nedenfor, ved å ringe 511 fra en telefon i Bay Area. 511.org dekker ikke bare offentlig transport, men også andre transportmåter, for eksempel kjøring, sykling, og ridesharing.
Du kan bruke informasjonen på busstoppskilt for å finne ut når neste buss kommer. Ring 511 og si "avgangstider". Systemet ber deg om stopp-ID. Å taste inn ID fungerer vanligvis bedre enn å si det, ettersom stemmegjenkjenningen er upålitelig. Systemet svarer med et ikke veldig nøyaktig estimat på hvor mange minutter du trenger å vente.
 |