Sir John Franklin (1786-1847) var en britisk offiser og utforsker av det arktiske Nord-Amerika som også fungerte som løytnant-guvernør i Van Diemens land (nå kalt Tasmania) fra 1837 til 1843.
Forstå
Ungdom
Franklin ble født i Spilsby, Lincolnshire, 16. april 1786, det niende av tolv barn i en familie med et åpenbart ønske om å bedre sin sosiale og økonomiske stilling. En av brødrene hans kom senere inn i advokatyrket og ble til slutt dommer i Madras, en annen ble med i British East India Company, mens en søster, Sarah, var mor til Emily Tennyson, kone til Alfred, Lord Tennyson, forfatter av "The Charge" av Light Brigade ". Faren hans hadde til hensikt at han skulle gå inn i kirken eller bli forretningsmann, men var motvillig overbevist om å tillate ham å reise på prøveferd på et handelsskip da han var 12 år. Hans erfaring med sjøfart bekreftet bare hans interesse for en karriere til sjøs, så i mars 1800 sikret Franklins far ham en avtale med Royal Navy.
Opprinnelig fungerte han som en førsteklasses frivillig, og så snart Franklin handling i slaget ved København på HMS Polyfemus, en del av Horatio Nelsons skvadron. Som midtskips tjenestegjorde Franklin på en ekspedisjon til kysten av Australia ombord på HMS Etterforsker, kommandert av kaptein Matthew Flinders. Han fulgte kaptein Nathaniel Dance videre Earl Camden, skremte av admiral Charles de Durand-Linois i slaget ved Pulo Aura i Sør-Kinahavet 14. februar 1804, og var til stede i slaget ved Trafalgar i 1805 ombord på HMS Bellerophon.
Under krigen i 1812 mot USA tjente Franklin, nå en løytnant, ombord på HMS Bedford og ble såret under slaget ved Borgne-sjøen i desember 1814, like før den avgjørende amerikanske seieren i slaget ved New Orleans en måned senere.
Utforskninger
Franklins første kommando var ombord på HMS Trent i 1819 Svalbard ekspedisjon kommandert av kaptein David Buchan på HMS Dorothea. De trodde på "Åpent hav" -teorien, og i en ren rute gjennom polen til Beringstredet, forlot de Shetlands på sine mindre enn optimale skip, som forutsigbart opplevde ufremkommelig is utenfor Svalbard, og snudde tilbake. Ikke mye senere ble Franklin valgt til å lede Coppermine-ekspedisjon over land fra Hudson Bay for å kartlegge nordkysten av Canada østover fra munningen av Coppermine River. Det var, etter en hvilken som helst objektiv standard, en katastrofe: Franklin mislyktes fullstendig i målet om å kartlegge en tilstrekkelig del av den arktiske kysten, bare 800 km (500 mi) ble utforsket før partiet ble tvunget til å vende tilbake. En gang falt han ned i Hayes River ved Robinson Falls, og ble reddet av et medlem av ekspedisjonen omtrent 90 meter nedstrøms. Mellom 1819 og 1822 mistet han 11 av de 20 mennene i partiet sitt. De fleste døde av sult, men det var også minst ett drap og forslag om kannibalisme. De overlevende ble tvunget til å spise lav og forsøkte til og med å spise sine egne lærstøvler, noe som fikk Franklin kallenavnet "mannen som spiste støvlene hans"
I 1823, etter å ha returnert til England, giftet Franklin seg med dikteren Eleanor Anne Porden. Datteren deres, Eleanor Isabella, ble født året etter. Kona hans døde av tuberkulose i 1825, etter at han dro til sin andre kanadiske og tredje arktiske ekspedisjon, The Mackenzie River ekspedisjon. Målet denne gangen var utløpet av Mackenzie-elven, hvorfra han ville følge kysten vestover og muligens møte Frederick William Beechey, som ville prøve å seile nordøst fra Beringstredet. Med seg hadde John Richardson, som fulgte kysten øst fra Mackenzie til munningen av Coppermine River. Etter å ha nådd Great Slave Lake med standard HBC-rute, tok Franklin en rekognoseringstur 1600 km (990 mi) nedover Mackenzie, og 16. august 1825 ble han den andre europeeren som nådde munnen. Han reiste en flaggstang med begravede bokstaver. Sommeren etter gikk han nedover elven igjen og fant havet frossent. Han jobbet seg vestover i flere hundre miles og ga opp 16. august 1826 ved Return Reef, da han var rundt 240 km øst for Beechey's Point Barrow (eller syv dager til fots; hjemme, etter å ha innsett dette, beklaget han sin beslutning). Vender tilbake til sikkerheten til sin hovedbase Fort Franklin, nå kalt Délı̨nę, ved utløpet av Great Bear River, 21. september, ble han til 20. februar 1827 og reiste til Fort Chipewyan (12. april), Cumberland House i Saskatchewan (18. juni) og når New York City i august. 1. september 1827 reiste Franklin til Liverpool og ankom 26. september.
Mellomspill
Den 5. november 1828 giftet han seg med Jane Griffin, en venn av sin første kone, og hun selv en erfaren reisende, som viste seg ukuelig i løpet av livet sammen. Jane Franklin ble den største kvinnelige reisende i tiden. Hun red et esel inn Nasaret, seilte en rotteinfisert båt oppover Nilen, klatret fjell i Australia, Afrika og Det hellige land, og slo seg gjennom den tasmanske bushen, alt sammen på et tidspunkt da få viktorianske kvinner våget seg utenfor hjemmets sikkerhet. 29. april 1829 ble de laget til "Sir" og "Lady" av George IV; samme år ble Sir John tildelt den første gullmedaljen til Société de Géographie i Frankrike. Den 25. januar 1836 ble han utnevnt til ridderkommandant for den kongelige guelfiske orden og til ridder av den greske forløsningsordenen. I 1837 ble Franklin utnevnt til løytnantguvernør i Van Diemens land. Hans tid var imidlertid plagsom, etter å ha kranglet med sine underordnede, og han forlot embetet i 1843.
Død
Tilbake fra Tasmania, når han en gang hørte rykter om admiralitetets planer for et nytt forsøk på å kartlegge og navigere i Nordvestpassasjen, ble han rastløs for å sikre kommandoen, som ble gitt ham. Det skulle bli hans siste reise, Franklins tapte ekspedisjon, på HMS Erebus og HMS Skrekk, som nylig ble oppgradert med dampmotorer og oppvarming, mer enn 1000 bøker i biblioteket, og pakket full av hermetiske forsyninger. Ekspedisjonen satte seil fra Greenhithe om morgenen 19. mai 1845, med et mannskap på 24 offiserer og 110 mann. Skipene stoppet kort inn Stromness Havn i Orknøyene i Nord-Skottland, og derfra seilte de til Grønland med HMS Rattler og et transportskip, Baretto Junior; passasjen til Grønland tok 30 dager. Ekspedisjonen ble sist sett av europeere i slutten av juli 1845, da kaptein Dannett fra hvalfangeren Prinsen av Wales og kaptein Robert Martin fra hvalfangeren Bedriften har møtt Skrekk og Erebus i Baffin Bay, og ventet på at gode forhold skulle gå over til Lancaster Sound. Hva som skjedde videre, ville bli samlet sammen i løpet av de neste 150 årene av andre ekspedisjoner, oppdagelsesreisende, forskere og intervjuer fra innfødte inuitiske folk. Franklins menn overvintret i 1845–46 Beechey Island, hvor tre besetningsmedlemmer døde og ble gravlagt. Etter å ha reist ned Peel Sound gjennom sommeren 1846, Skrekk og Erebus ble fanget i is utenfor King William Island i september 1846 og antas å aldri ha seilt igjen. Etter å ha overvintret King William Island i 1846–47 og 1847–48 ble de gjenværende medlemmene av ekspedisjonen, nå ledet av Skrekk Kaptein Francis Crozier og Franklins stedfortreder James Fitzjames dro til det kanadiske fastlandet 26. april 1848. På dette tidspunktet hadde nesten to dusin andre dødd; ingen av dem ble noen gang hørt om igjen. I følge "Victory Point" -notatet datert 25. april 1848 og forlatt på øya av Fitzjames og Crozier, hadde Franklin død 11. juni 1847; den nøyaktige plasseringen av graven hans er ukjent.
Etterspill
Under press av Franklins kone, Jane, Lady Franklin og andre, startet Admiralitetet et søk etter den savnede ekspedisjonen i 1848. Tilskyndet delvis av Franklins berømmelse og Admiralitetets tilbud om en finners belønning, ble mange påfølgende ekspedisjoner med på jakten, som samtidig punkt i 1850 involverte elleve britiske og to amerikanske skip. Flere av disse skipene konvergerte utenfor østkysten av Beechey Island, hvor de første relikviene til ekspedisjonen ble funnet, inkludert gravene til tre mannskap. Disse oppdragene førte til en nøyaktig kartlegging av nordamerikanske farvann og fortjenestestudier, men hører ikke hjemme i en reiseguide.
Et uavhengig redningsoppdrag ledet av den skotske arktiske utforskeren John Rae i 1854, førte de første europeere til å besøke og kartlegge sundet mellom King William Island og Boothia-halvøya (i dag kalt Rae Strait), mens de lette etter Sir John. og Nordvest-passasjen i seg selv (noen av disse premiene vil sikkert være ekstra nyttig, økonomisk, for ham). Franklins skip hadde faktisk sunket på en riktig passeringsvei. Rae lærte av sine Inuit-kontakter om Franklins død og kannibalisme blant de overlevende, og kom til å kartlegge hele passasjen, uten å fullføre reisen for mangel på ressurser. Hjemme, publiserte han rapporter om sine oppdagelser, tjente han fiendskapen til Lady Franklin, som var åpenlyst rasistisk mot Inuit og hånte hån over Rae, og nektet å tro historiene hans, da han faktisk hadde vært den første personen som kom tilbake med bestemte nyheter om ektemannens skjebne. Utrettelig patriotisk innsats for å herliggjøre Sir John og hans mannskap betydde effektiv damnatio memoriae av Rae og hans arv fra det britiske systemet. Lady Franklin ble litt av en Imperial kjendis, en slags "skytshelgen for arktisk søk", og ventet på mannen sin til den døende dagen, 18. juli 1875. Gravhvelvet hennes har et ledig sted ved siden av seg, forbeholdt Sir John.
Vraket av HMS Erebus ble oppdaget i 2014, og HMS Skrekk 's i 2016, angivelig i "uberørt tilstand"; deres arkeologi pågår fra og med 2020.
Dan Simmons 'roman Terroren (2007) er en fiktiv beretning om kaptein Sir John Franklins tapte ekspedisjon fra 1845–1848. I romanen, mens Franklin og hans mannskap er plaget av sult og sykdom, og tvunget til å kjempe med mytteri og kannibalisme, blir de forfulgt over det dystre arktiske landskapet av et monster. Romanen er tilpasset som en eponym TV-serie 2018 av kabel-TV-kanalen AMC.
Se
England
- 1 Statue av John Franklin, Waterloo Place (utenfor Athenaeum Club i London). Den bærer frontinnskriften: "Discoverer of the North West Passage", og plaketter med besetningenes navn på hver side.
- 2 Statue av John Franklin, High Street, Spilsby, Lincolnshire. Denne statuen minnes den innfødte i Spilsby, og bærer også påskriften "Discoverer of the North West Passage".
- 3 Nasjonalt maritimt museum, Greenwich. Samlingene inneholder mange gjenstander relatert til Franklin.
- 4 Scott Polar Research Institute Museum, Cambridge. De fleste av Lady Franklins gjenlevende papirer er lagret her.
Tasmania
- 5 Franklin Square, Hobart. Dette offentlige området i eik i Central Hobart er oppkalt etter løytnant-guvernøren i Van Diemens land (som Tasmania den gang ble kjent) fra 1837 til 1843. Midtpunktet i parken er en statue av ham, med en grafskrift av Alfred, Lord Tennyson, sin nieses mann.
- 6 The Art Society of Tasmania (Lady Franklin Gallery), 268 Lenah Valley Rd, Hobart, ☏ 61 490 910 229. I 1842 bestilte Lady Franklin et klassisk tempel, og kalte det Ancanthe, "blomstrende dal". Hun hadde til hensikt at bygningen skulle fungere som et museum for Hobart, og etterlot 160 hektar (160 hektar) i tillit for å sikre fortsettelsen av det hun håpet ville bli fokus for koloniens kulturelle ambisjoner. Et århundre med apati fulgte, men i 1949 ble det hjemmet til Art Society of Tasmania, som reddet bygningen, nå kjent som Lady Franklin Gallery.
- 7 Jane Franklin Hall, 6 Elboden Street, Sør Hobart, ☏ 61 3 6210 0100. Uavhengig ikke-kirkesamfunn boliguniversitet ved University of Tasmania, oppkalt til ære for Jane, Lady Franklin, kone til den berømte, men uredde arktiske utforskeren som fra 1837 til 1843 var den sjette løytnant-guvernøren i Van Diemens land.
Canada
_trapped_in_the_ice,_Nattilik_Heritage_Centre,_Gjoa_Haven,_September_2019.jpg/220px-Model_of_the_HMS_Erebus_(1826)_trapped_in_the_ice,_Nattilik_Heritage_Centre,_Gjoa_Haven,_September_2019.jpg)
- 8 Beechey Island, 100 km øst for Resolutt, Nunavut. Ekspedisjonens første overvintringssted, og gravplassen for de første omkomne. Gravmarkørene som er sett er kopier; originalene er på en Yellowknife museum. Stedet ble ikke oppdaget før i 1851, og i 1993 fem arkeologiske steder på Beechey Island og nærliggende Devon Island (Franklin overvintringsleir 1845–46, Northumberland House, Devon Island-området ved Cape Riley, to meldingsvarder og HMS Breadalbane National Historic Site) ble utpekt som Beechey Island Sites National Historic Site of Canada.
- Vrak av HMS Erebus og HMS Terror National Historic Site (utenfor King William Island, ca 90 km med båt fra Gjoa Haven, Nunavut). Det beskytter vrakene til HMS Erebus (oppdaget i 2014) og HMS Skrekk (2016), de to skipene til Sir John Franklins siste ekspedisjon. Nettstedet administreres i fellesskap av Parks Canada og det lokale Inuit-folket. 5. september 2019, passasjerer til Adventure Canada på MS Ocean Endeavour var de første som besøkte stedet for vraket av HMS Erebus som en del av en prøve fra Parks Canada for å skape en besøkendeopplevelse for vrakområdet.
- 9 Nattilik Heritage Centre, Gjoa Haven, King William Island, Nunavut. De første funnene fra vraket av HMS Erebus vises her fra og med 2020.
- 10 Northwest Passage Territorial Park, Gjoa Haven. Parken består av seks områder som delvis viser historien om utforskningen av Nordvestpassasjen og den første vellykkede passasjen av Amundsen. En av dem er en kirkegård som antas å være et av stedene der medlemmer av John Franklins mannskap er gravlagt.
- 11 Délı̨nę (uttalt "day-li-neh", tidligere Fort Franklin) (vestkysten av Great Bear Lake, Nordvest-territorier). I 1825 reiste Peter Warren Dease fra Hudson's Bay Company (HBC) en utpost som oppstillingsområde og vinterkvarter for Sir John Franklins andre arktiske ekspedisjon 1825–1827. Det ble kjent som Fort Franklin. Sir John Franklins dagbok, vinteren 1825–1826, registrerer at hans menn spilte isidretter veldig likt det vi nå kaller hockey. Som sådan fremmer den moderne byen seg selv som en av fødestedene til ishockeysporten. Navnet Fort Franklin ble endret 1. juni 1993 til Délı̨nę, som betyr "der vannet renner", en referanse til vannkilden til Great Bear River, Sahtúdé. I 1996 ble stedet utpekt som et nasjonalt historisk sted i Canada.
- 12 Lady Franklin Bay (ca 100 km sør for Varsling, Nunavut). Oppkalt etter Lady Franklin, kone til den berømte britiske oppdagelsesreisende Sir John Franklin, som ble internasjonalt kjent ved å finansiere flere forskjellige redningsexpedisjoner for å søke etter Sir John. Lady Franklin Bay nådde presseoverskrifter i USA i perioden 1880–1884, etter at US Army Signal Corps valgte og spesifiserte stedet for en baseleir for å gjøre et forsøk på å nå Nordpolen. Et parti på 25 militære menn, ledet av første løytnant Adolphus W. Greely som fungerende signaloffiser, ble vellykket landet av USS Proteus i august 1881. En stor rammekonstruksjon ble bygget på nordvestkysten, og denne hjemmebasecampen, kalt Fort Conger, er fortsatt der.