Roald Amundsen (1872-1928) var en norsk utforsker av polare regioner og en nøkkelfigur i heroiske tidsalder Antarktis Utforskning.
Forstå
Amundsen og hans samtidige kalles ofte de viktigste eksemplene på "Heroic Age of Antarctic Exploration" som kom til en bestemt slutt med overgangen til en mer vitenskapelig tilnærming i det "internasjonale geofysiske året" 1957/58, som etablerte Amundsen / Scott South Pole Station og lanserte rom løp med Sputnik.
Ungdom
Amundsen ble født 16. juli 1872 i en familie av norske redere og kapteiner i Borge, mellom byene Fredrikstad og Sarpsborg. Foreldrene hans var Jens Amundsen og Hanna Sahlqvist. Roald var den fjerde sønnen i familien. Moren ønsket at han skulle unngå familiens maritime handel, og oppmuntret ham til å bli lege, et løfte som Amundsen holdt til moren døde da han var 21 år. Han sluttet straks på universitetet for et liv på havet.
I en alder av 15 ble Amundsen begeistret av lesing Sir John Franklinfortellinger om hans arktiske ekspedisjoner over land. Han bestemte seg for at han ønsket å være en polfarer, og å bli den første mannen til å navigere gjennom hele Nordvestpassasjen. Han skrev senere "Jeg leste dem med en inderlig fascinasjon som har formet hele løpet av livet mitt".
Nordvestpassasje
Han oppfylte faktisk drømmen sin på en lang tur fra 1903 til 1906. Mens han planla reisen, studerte han livet og gjerningene til den skotske arktiske utforskeren John Rae, den første europeeren som besøkte og kartla sundet mellom King William Island og Boothia-halvøya. (i dag kalt Rae Strait) i 1854, mens de lette etter Franklin og selve passasjen. Han kartla den riktige ruten, men klarte ikke å fullføre den; hans utforskingsmetoder ble noe etterlignet av Amundsen. Franklins valgte passasje ned på vestsiden av King William Island tok skipene sine inn i "et plogetog av is ... [som] ikke alltid rydder i løpet av de korte somrene". Amundsen bestemte seg tidlig for en rute langs øyas østkyst, regelmessig klar om sommeren.
Skipet hans Gjøa venstre Oslofjorden med et mannskap på syv 16. juni 1903, og la til Labradorhavet vest for Grønland. Derfra krysset hun Baffin Bay og navigerte gjennom de smale, isete sundene i den arktiske øygruppen. Ved slutten av september, Gjøa var på Raesundet, og begynte å møte forverret vær og havis. Amundsen satte henne inn i Gjoa Haven, en naturlig havn på sørkysten av King William Island; og innen 3. oktober var hun iset inn. Der ble hun i nesten to år, mens mannskapet hennes utførte pulketurer for å foreta målinger for å bestemme plasseringen av Nordmagnetpolen og lære av det lokale Inuit-folket. De forlot Gjoa Haven 13. august 1905 og kjørte gjennom de forræderiske sundene sør for Victoria Island, og derfra vest inn i Beaufort-havet. I oktober Gjøa ble igjen iset inn, denne gangen i nærheten Herschel Island i Yukon. Amundsen forlot mennene sine om bord og tilbrakte mye av vinteren på ski 500 miles sør til Eagle, Alaska for å telegrafere nyheter om ekspedisjonens suksess. Han kom tilbake i mars 1906, men Gjøa forble isbundet til 11. juli. Hun nådde Nei meg 31. august, og seilte videre til jordskjelv-herjet San Fransisco, hvor ekspedisjonen ble møtt med en heltevelkomst 19. oktober 1906.
sydpol
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Amundsen planla deretter å ta en ekspedisjon til Nordpolen og utforske det arktiske bassenget. Da han i 1909 hørte at amerikanerne Frederick Cook og Robert Peary hadde hevdet å nå Nordpolen som et resultat av to forskjellige ekspedisjoner, fant han det vanskelig å skaffe penger, og bestemte seg for å omdirigere til Antarktis. Han var ikke klar over intensjonene sine, og Robert F. Scott og de norske supporterne følte seg senere villedet. Tar hunder og sleder ombord på Nansens skip Fram; de reiste fra Oslo sør 3. juni 1910. Kl Madeira, Varslet Amundsen sine menn om at de ville være på vei til Antarktis, og sendte et telegram til Scott: "Beg å informere deg om Fram fortsetter Antarktis — Amundsen." Fram ankom den østlige kanten av Ross Ice Shelf (den gang kjent som "The Great Ice Barrier"), ved et stort innløp kalt Bay of Whales, 14. januar 1911. Ved hjelp av ski og hundesleder for transport skapte Amundsen og hans menn forsyningsdepoter ved 80 °, 81 ° og 82 ° S, langs en linje rett sør til polen. Laget og de 16 hundene reiste fra baseleiren 19. oktober og ankom polakken 14. desember, en måned før Scotts gruppe. Amundsens tur var nøye planlagt (selv om han i utgangspunktet måtte holde intensjonen om å prøve stangen hemmelig) og flere medlemmer av partiet hans fikk faktisk vekt på vei til polet.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Nordpolen
Etterpå, i 1918, startet en ekspedisjon Amundsen med et nytt skip, Maud, som varer til 1925. Maud ble nøye navigert gjennom isen, vest mot øst, gjennom Nordøstpassasjen. Målet med ekspedisjonen var å utforske de ukjente områdene i Polhavet, sterkt inspirert av Fridtjof Nansens tidligere ekspedisjon med Fram. Planen var å seile langs kysten av Sibir og gå inn i isen lenger nord og øst enn Nansen hadde. I motsetning til Amundsens tidligere ekspedisjoner, forventes dette å gi mer materiale for akademisk forskning, og han bar geofysikeren Harald Sverdrup om bord. Amundsen opplevde tyngre is enn han forventet, fikk en brukket arm og ble angrepet av isbjørner. Etter to vintre frosset i isen, uten å ha oppnådd målet om å drive over Nordpolen, bestemte Amundsen seg for å reise til Nome for å reparere skipet og kjøpe forsyninger. Flere av mannskapet på land der, inkludert Hanssen, kom ikke i tide til skipet. Amundsen anså Hanssen for å være i strid med kontrakten, og avskjediget ham fra mannskapet.
I løpet av den tredje vinteren, Maud ble frosset i det vestlige Beringstredet. Hun ble til slutt fri og ekspedisjonen seilte sørover og nådde Seattle, i det amerikanske stillehavsområdet nordvest i 1921 for reparasjoner. Amundsen kom tilbake til Norge og trengte å få orden på økonomien. I juni 1922 kom Amundsen tilbake til Maud, som hadde blitt seilt til Nei meg. Han bestemte seg for å skifte fra den planlagte marineekspedisjonen til flyene, og arrangerte å leie et fly. Han delte ekspedisjonsteamet i to: en del, ledet av ham, skulle overvintre og forberede seg på et forsøk på å fly over polet i 1923.
Forsøket på 1923 å fly over polen mislyktes. Amundsen og Oskar Omdal fra Royal Norwegian Navy forsøkte å fly fra Wainwright, Alaska, til Spitsbergen over Nordpolen. Da flyet deres ble skadet, forlot de reisen. For å skaffe ekstra midler reiste Amundsen rundt i USA i 1924 på en forelesningsturné. I 1925, ledsaget av Lincoln Ellsworth, pilot Hjalmar Riiser-Larsen, flymekaniker Karl Feucht og to andre teammedlemmer, tok Amundsen to Dornier Do J-flybåter, N-24 og N-25, til 87 ° 44 'nord. Det var den nordligste breddegraden som ble nådd med fly frem til den tiden. Flyet landet noen miles fra hverandre uten radiokontakt, men likevel klarte mannskapene å gjenforenes. N-24 ble skadet. Amundsen og hans mannskap jobbet i mer enn tre uker for å rydde opp i en flystripe for å ta av fra isen. De kom triumferende tilbake da alle trodde de hadde gått tapt for alltid.
I 1926 gjorde Amundsen og 15 andre menn, inkludert Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting og det italienske flybesetningen ledet av hans venn, luftfartsingeniøren Umberto Nobile, den første krysset av Arktis i luftskipet. Norge, designet av Nobile. De forlot Spitsbergen 11. mai 1926 fløy over Nordpolen 12. mai, og landet i Alaska dagen etter. Amundsen forsvant mens han deltok i et redningsoppdrag for Nobile, strandet på luftskipet Italia18. juni 1928. Amundsens franske flybåt Latham 47 kom aldri tilbake, men et krasj ble bekreftet ved senere oppdagelse av deler av et vrak som utvilsomt var dette flyet.
Se
Norge
- 1 Fram-museet (Frammuseet), Vest, Oslo. Et museum som forteller historien om norsk polarutforskning og spesielt tre norske polarutforskere - Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup og Roald Amundsen. De Gjøa, det første fartøyet som transitterer Nordvestpassasjen, ledet av Amundsen, er i en dedikert bygning på museet.
- 2 Roald Amundsens hus Uranienborg (Roald Amundsens hjem), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (utenfor Oslo), ☏ 47 66 93 66 36. Dette var Roald Amundsens hjem i 20 år, til han forsvant i 1928, akkurat som han forlot det da han reiste. Gjenstander, suvenirer og gaver som han hadde med seg fra ekspedisjoner og forskjellige forelesningsturer.
- 3 Polarmuseet, Søndre Tollbodgaten 11, Tromsø (i et kaihus fra 1837), ☏ 47 77 60 66 30. Presenterer Tromsøs fortid som et senter for arktisk jakt og utgangspunkt for arktiske ekspedisjoner. Det er en permanent utstilling om ekspedisjonene til Roald Amundsen.
- 4 Roald Amundsen Monument, Tromsø, Norge. Sentral torg med benker og bronsestatuen av den berømte norske polarutforskeren.
- 5 Vollen, Oslositt byområde. I 1916 (eller 1917) ekspedisjonsskipet til Arktis Maud, designet og bygget spesielt for Roald Amundsen, ble bygget her og lansert i Oslofjord. Hun seilte gjennom Nordøstpassasjen mellom 1918 og 1924. Selges til Hudson's Bay Company som forsyningsskip Baymaud, sank hun ved Cambridge Bay, Northwest Territories (nå Nunavut), Canada i 1930. I 2011 ble et nytt prosjekt startet for berging Maud og frakte henne til et nytt museum som skal bygges på Vollen. 31. juli 2016 ble skroget av Maud ble hevet til overflaten og plassert på en lekter; I august 2017 Maud begynte reisen tilbake til Norge, og ankom Bergen 6. august 2018, nesten et århundre etter hennes avgang med Amundsen. Hun ble deretter slept langs norskekysten, og ankom Vollen 18. august. Fra mai 2020 er museet ennå ikke bygget.
- 6 Svalbard skjærgården (noen ganger referert til som Spitsbergen, hovedøya med alle bosetningene), Øyene ligger rett nord for Norge, og under norsk styre siden 1920. Amundsen la til kai her mange ganger.
Nord Amerika
- 7 Nattilik Heritage Centre, Gjoa Haven, Nunavut, Canada, ☏ 1 867-360-6035. Åpnet 17. oktober 2013. Det viser en samling Netsilik håndlagde harpuner, snøbriller og snøkniver kjøpt av Amundsen, og kom tilbake hit etter år med utstilling på kulturhistorisk museum i Oslo.
- 8 Northwest Passage Territorial Park, Gjoa Haven, Nunavut, Canada. Parken består av seks områder, som delvis viser historien om utforskningen av Nordvestpassasjen, og den første vellykkede passasjen av Roald Amundsen ombord Gjøa.
- 9 Nei meg, Alaska, USA. Amundsen la også til kai her mange ganger.
Antarktis
- 10 Amundsen – Scott South Pole Station. Det ultimate reisemålet for Amundsen-fans.