| Syria ((ar)سوريا) | |
 | |
| Flagg | |
 | |
| Informasjon | |
| Hovedstad | Damaskus |
|---|---|
| Område | 185 180 km² |
| Befolkning | 18 499 181 hab. () |
| Tetthet | 99,9 beb./km² |
| Statsform | halvpresidentregime |
| Penger | Syrisk pund (SYP) |
| Elektrisitet | 220 V/50 Hz, Europeisk plugg |
| Telefonprefiks | 963 |
| Internett-suffiks | .sy |
| Strømretning | Høyrekjøring |
| Spindel | UTC 2 |
| plassering | |
 35 ° 13 ′ 0 ″ N 38 ° 35 ′ 0 ″ Ø | |
| Offisiell side | |
 | ADVARSEL: På grunn av borgerkrigen er enhver reise til Syria helt motløs. Det anbefales sterkt at utenlandske statsborgere forlater landet umiddelbart. [1] |
De Syria er et land av Midtøsten grensen til Tyrkia Nord for Libanon mot vest, avIsrael i sørvest, av Jordan mot sør ogIrak mot øst. Landet har også en middelhavskyst i vest.
Forstå
Geografi
Før 1918 utvidet Syria seg fraAntiochia Til Suez... Dette er det som kalles "Stor-Syria", eller Bilad ach-Cham. Etterkrigsgrensene, kunstige og slurvete, førte den tilbake til 185 000 km2. Syria er fremfor alt kontinentalt. En campingvognstat? Grensene kutter ørkenen for brutalt. I tillegg mangler landet et tyngdepunkt: Damaskus og Aleppo, de to første byene, er begge utenfor sentrum og grenser. Fordelene er imidlertid der: fraværet av høye topper og ørkenveiene letter transport. Den fruktbare halvmåne, rundt Eufrat-dalen, hvis vanningspotensial er blitt tidoblet. Til slutt noen bemerkelsesverdige olje- og fosfatforekomster. Hans handikap har ikke endret seg: det er vann. Syria tilhører den store tørre diagonalen som går fra Mauritania til Gobi-ørkenen. Syria er først og fremst fjell som står på sjøen, deretter et kalksteinsskjold som glir forsiktig mot Mesopotamia.
Tre store soner følger hverandre. Kysten, veldig Middelhavet med sine vingårder og oliventrær. Forbi kysten, ganske vill, og den tynne kystsletten, markedshagen og frukten, veldig tett befolket, her er Alaouite djebel, brå og kalsinert. Den tumler skarpt inn i Ghab-depresjonen, der Orontes vanner et av de rikeste jordbruksområdene i landet. Enda lenger øst når vi stripen med dyrkbare stepper: de viktigste byene i landet og all dets jordbrukskraft. I sør dominerer det vulkanske massivet til Jebel El-Arab (tidligere Jebel Druze) hvetelandene Hauran og Golan. Forbi Damaskus-oasen, smart vannet, trer den nordlige veien seg mot Anti-Libanon for å nå, fra Homs, kornkammeret til landet, badet av Orontes. Lenger nord, mellom Tigris og Eufrat, begynner et annet land med overflod: Jézireh ("øy" på arabisk). Nylig gjødslet elvene med et hav av korn, dets fruktbare røde land. Det gjenstår Sør-Øst-regionen, utenfor Jebel Bishri. Ørkenen og dens forkammer. Med et hull i veldig middelmådige oaser (Palmyra, Sukhnah) representerer denne steinsletten 58% av det nasjonale territoriet.
Vær
Middelhavsklimaet (varmt og tørt om sommeren, mildt og litt regn om vinteren) på kysten står i kontrast til det harde klimaet i fjellene, som er dekket av snø om vinteren. periodene fra april-mai og fra midten av september til slutten av oktober er de mest behagelige. Dagene er solfylte, det regner sjelden og varmen er fortsatt veldig tålelig. I Aleppo og Damaskus, i april-mai, svinger den maksimale dagtemperaturen mellom 25 og 29 ° C. Disse sesongene er også de dyreste og travleste.
Sommer
Hvis du ikke tåler varmen, må du unngå det indre av Syria mellom juni og august (rundt 40 ° C). Gjennomsnittlig maksimumstemperatur i Aleppo og Damaskus i august er 37 ° C. I Palmyra, noen ganger mer enn 50 ° C ! På kysten er gjennomsnittstemperaturen mer utholdelig: 30 ° C i Latakia i august. Kysten er under påvirkning av de fuktige vindene som blåser fra havet. Gi lange, lette, løse klær; damer, unngå miniskjørtet. Hvis du skal til Eufrat-dalen midt på sommeren, bør du vurdere å ta med myggmiddel.
Vintrene
Tørr og mild i Damaskus, men ganske regnfull på kysten. I januar er det i Latakia det regner mest. Men i Damaskus og Aleppo, i desember-januar, kan nattemperaturen synke under 0 ° C. Jo lenger du går mot ørkenen (mot øst), jo mer synker nattemperaturen. Februar er den kuleste måneden. Fjelllandsbyene Jebel El-Arab (tidligere Jebel Druze) er ofte dekket av snø. Ta med deg en god genser, jakke og regnutstyr.
Historie
Historien til Syria er preget av den eksepsjonelle situasjonen. Det er et overgangsområde ved krysset mellom flere verdener: Middelhavet, Mesopotamia, Persia, India, Lilleasia, landene i Kaukasus og Egypt. Syria ble krysset av de viktigste handelsrutene mellom Europa, Kina (Silk Road) og India. Mannen i det syriske landet oppdaget kanskje for første gang i menneskehetens historie til Abu Huraira, kunsten å dyrke, å kombinere vann og hvetekorn, for å formere ørene. Takket være denne første oppdagelsen begynte mennesket å slå seg ned, å komme ut av hulene, å bygge hus, å bli oppmerksom på sitt vesen, å påkalle himmelen med de første mytologiske og religiøse besvergelsene, å prøve seg på tegning, å skulpturere og dekorasjon. Det er også i Syria at mannen oppdaget hvordan man bruker kobber, hvordan man former det og lager en legering av det: bronse. Fra det tredje årtusen f.Kr. Syrerne bygde palasser, skapte fresker og opplevde en bemerkelsesverdig kulturell og kommersiell boom. Syria har hatt en viktig rolle i kristendommens historie og i debatten. Gjennom veiene har pilegrimene gått til de store religiøse sentra, korsfarerne og campingvognene av silke og krydder. Innbyggerne i de mange små riker som utviklet seg i Syria, stammer fra semittiske folk som kom fra de tidligste tider, sør for Arabia. Halvøya, og som er kjent som amorittene, kana'anittene, fønikerne (kystområdet), arameerne (høylandet), gassanidene og nabateerne (sør).
Befolkning
Ferier og helligdager
| Datert | Fransk navn | Lokalt navn | Bemerke |
|---|---|---|---|
| 1. januar | Nyttårsdag | عيد راس السنة الميلادية Rad Ra’s as-Sanät al-Mīlādīyä | |
| 8. mars | 8. mars revolusjon | ثورة الثامن من اذار Ṯaurät aṯ-Ṯāmin mināḏḏār | |
| 21. mars | Morsdag | عيد الأم ‘Īd al-’ Umm | |
| 17. april | Uavhengighetsdag | عيد الجلاء ‘Īd al-Ğalā’ | Feiring av Syrias uavhengighet fra Frankrike |
| variabel | [Gregoriansk påske | عيد الفصح الغريغوري ‘Īd al-Fiṣḥ Ġrīġūrī | I følge den gregorianske kalenderen |
| variabel | Julian påske | عيد الفصح اليوليوسي ‘Īd al-Fiṣḥ al-Yūliyūsī | I henhold til den julianske kalenderen |
| 1. mai | Arbeidernes dag | عيد العمال ‘Īd al-‘Ummāl | |
| 6. mai | Martyrs Day | عيد الشهداء ‘Īd aš-Šuhadā’ | |
| 25. desember | jul | عيد الميلاد المجيد ‘Īd al-Mīlād al-Mağīd | |
| Datoer i henhold til den muslimske kalenderen | |||
| Dhou al Hijja 10 | Eid el-Kebir | عيد الأضحى ‘Īd al-’Aḍḥà | |
| Chawwal 1 | Eid al-Fitr | عيد الفطر ‘Īd al-Fiṭr | |
| Rabia al Awal 12 | Mawlid | المولد النبوي al-Maulid an-Nabawī | Muhammeds bursdag |
Regioner
.png/350px-Map_of_Syria_(fr).png) Kart over Syria |
|
Okkupert territorium
|
Byer
Arabiske navn er i parentes.
- 1 Damaskus (Dimashq, ofte kalt Sham) – Byen! Et konsentrat av kultur, historie, arkitektur, atmosfære, et tett og effektivt offentlig transportnett. Ikke gå glipp av det! God base for å besøke Sør-Syria (Bosra, As Suweida og omegn, Der'a, ...) og steder i Qalamoun-fjellene, i nord (Saydnaiya, Ma'aloula, ...), til og med fra Ba'albek i Libanon
- 2 Aleppo (Ḥalab) – Den andre byen! Like spennende. Et mesterverk av et citadell og endeløse souqs. En veldig god base for de døde byene i nord og vest, til og med for å skyve til Lake Assad eller Raqqah og Rassafah
- Hamā (Ḥamā (ah)) - En hyggelig by langs Orontes, med sine berømte norias, og en god base for besøk til Apamea, Misyaf, de døde byene mellom Hama og Idlib, Krak des Chevaliers, ...
- Homs (Ḥom (e) s) - Viktig veihub mot nord, sør, kysten, Libanon, Palmyra, ... men også restene av citadellet og gamlebyen, å finne under kveldsturer
- Raqqah - Nylig by, på et veldig gammelt sted langs Eufrat, den regionale hovedstaden i beduinene, potensiell base for besøk til Rassafah, Qala'at Ja'abar, Assad-sjøen, ...
- Lātakiah (Lādhaqiah) - En hyggelig kystby (men du må se etter de få strendene lenger nord) og en aktiv havn. Bra utgangspunkt for kysten (Ougarit, Baniyas, Jeblah, Qala'at Marqab, Kassab ...) eller fjellet (Château de Saône, Slenfeh, ...)
- Tartoes (Ṭarṭoūs) - Med de største verkene på strandpromenaden (corniche) og den rolige atmosfæren, en avslappende by og en utmerket base for å besøke kysten til Lādhaqiah eller nord for Libanon, men også for fjellet (Safîta, Krak des Knights, Qadmous , Misiyâf, ...)
- Idlib
- Som Suweida (As Suweīda ') - Druze Capital, lett tilgjengelig med buss fra Damaskus, med mulighet for å besøke mange bysantinske og romerske steder rundt (Shahba, Qanawât, til og med Bosra ...)
- Deir az Zor (Deir az Zawr) - Plantet på Eufrat, krysset av Pont des Français, en stor beduinby, med flere fotgjengere og sykler enn biler, plantet mellom steppe og Jezirah, og en god base for å besøke stedene langs elven, fra Raqqa til Mari, passerer Halabiyah, Mayadîn, Qala'at Rahba, Doura Europos, til og med Hassakah og Qamishly i Jezirah - Paradiset med snacks på farten
- Al Hassakah (Vi hører også Hassakeh eller Hassatché)
- Al Qāmishli (Qāmishlé)
- Quneītrah - Martyrbyen Golan, bevart som den er, et symbol for det syriske folket
Andre destinasjoner
Arabiske navn er i parentes.
- Palmyra (Tadmor)
- Qasr al Hayr ash Sharqî
- Doura Europos
- Ektemann
- Halabiyah (og Zalabiyah)
- Rassafah
- Qalaεat Jaεabar
- Qalaεat Samaεan (Saint Simeon)
- De døde byene nær'Aleppo
- De døde byene nord i Hama
- Maεarat an Nuεman
- Afamia (Apamea)og Qalaεat al Mudiq
- Qalaεat Sheizar
- Qalaεat Misiyâf
- Krak des Chevaliers (Qalaεat al Hosn)
- Hosn Suleyman
- Safita
- εAmrit
- ØyaArwad
- Baniyas
- Qalaεat Marqab
- Ugarit
- Kassab
- Maεaloula
- Saydnaia
- Bloudan og Zabadani
- Bosra
- Shahba
- Qanawat
Reiseplaner
Nettsteder som er lett tilgjengelige med offentlig transport.
Alle følgende steder er veldig enkle å nå med offentlig transport (fra 0,5 til 3 € rundtur). Dette er utflukter på en god halvdag, inkludert turer (varigheten av turene er gitt fra avgang karâj; tell 10 til 20 min for å nå den med taxi eller til fots, avhengig av by).
- Fra Damaskus: Mausoleet til Saïda Zeynab (20 min), Ma'aloula (45 min), Saydnaia (30 min), Bloudan og Zablatani (45 min).
- Fra Aleppo: Saint Siméon (Qala'at Sama'an, 1 h - 2 h).
- Fra Hama: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 1 h 30), Misiyâf (45 min), Apamée (Afamiâ, 45 min), Qala'at Chaizar (30 min), As Salamiyah og Qala'at Chamamis (45 min).
- Fra Homs: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 45 min), Misiyâf (30 min), Hama (30 min), Som Salamiyah (45 min).
- Fra Tartous: Qala'at Marqab (1 h), 'Amrit (30 min), Safita (30 min), Hosn Suleymân (1 h 15), Qadmous (45 min), Misiyâf (1 h).
- Fra Lattakiah: Ugarit (30 min), Qala'at Salah ad Dîn (Saladins slott, 1 h 15), Slenfeh (45 min), Qala'at Marqab (1 h 30).
- Fra Raqqa: Ar Rassafah (1 h), Qala'at Ja'abar (1 h 15).
- Fra Deir az Zor: Qala'at Rahba, Doura Europos (gå tidlig, lang halvdag).
Alle følgende nettsteder er veldig enkle å nå med offentlig transport (fra 2 til 5 € tur / retur, 7 til 10 € omtrent for taxitjenester til Libanon; har sørget for et syrisk visum med flere innreise; ikke glem 500 LS avkjøringsavgift fra territoriet) .De kan besøkes, rolig, på en dag (avgang mellom kl 7 h og 9 h og tilbake til mellom 16 h og 20 h).
- Fra Damaskus: Bosra (1 h 30), Som Suweida (1 h 30), Shahba (1 h 30), Al Quneitra (spesiell tillatelse som må tas dagen før, 1 h 30).
- Fra Aleppo: Raqqa (1 h 45), Hama (1 h 45), Homs (2 h 15).
- Fra Hama: Tartous, Homs (30 min), Aleppo (1 h 45).
- Fra Homs: Tartous (1 h), Hama (30 min), Aleppo (2 h 15), Palmyra (1 h 30, gå tidlig).
- Fra Tartous: Lattakiah (1 h), Homs (1 h), Tripoli (med taxi-servis).
- Fra Lattakiah: Tartous (1 h, med Arwad og 'Amrit fra Tartous).
- Fra Raqqa: Aleppo (2 h, for en rask oppdagelse), Deir az Zor (1 h 45), Al Hassakah,
- Fra Deir az Zor: Mari, Mari Doura Europos-krets, Doura Europos-krets Qala'at Rahbah, Halabiyah, Raqqa, Al Hassakah (2 h).
Samme, men teller en lang dag (avgang mot 6 h 30 - 7 h og tilbake mellom 20 h og 23 h).
- Fra Damaskus: Palmyra (3 h), Shahba Suweida Qanawat-krets (Damaskus / Shahba / Suweida / Qanawat / Suweida / Damas-løkke), Bosra Suweida-krets (Damaskus / Bosra-løkke / taxi fordi ingen buss / Suweida / Damaskus, hyppig pullman), Ba'albek (med taxi - servis), Beirut (med taxi-servis).
- Fra Aleppo: Lattakiah (3 h), Raqqa Ar Rassafah og Qala'at Ja'abar
- Fra Hama: Palmyre (direkte buss eller bytte i Homs)
- Fra Tartous: Lattakiah, Homs, Beirut (med taxi-servis).
- Fra Lattakiah: Aleppo, Qala'at Marqab (morgen) Tartous (Arwad og 'Amrit; hyppige busser fra Tartous).
- Fra Raqqa: Aleppo (de fleste flekker)
- Fra Deir az Zor: Raqqa Ar Rassafah Qala'at Ja'abar, Al Qamishly-krets.
- Hvis du ikke har mye tid, kan du fokusere på "basecampen" i en hyggelig by som er godt utstyrt med overnatting og transportfasiliteter (Damaskus, Aleppo, Hama, Deir az Zor, og i mindre grad Tartous, Homs eller Lattakiah ). Stråle derfra.
- Dra nytte av morgenen for mikrobussutflukter (mikrobusser sjeldnere om ettermiddagen og noen ganger nesten fraværende eller fraværende etterpå 16 h mot landsbyene). Nå alltid de fjerneste punktene om morgenen og kom nærmere "basecampen" om ettermiddagen. Start alltid dagen med mikrobussturer og kom tilbake, for 16 h - 17 h omtrent til større byer betjent av Pullman-busser (som kjører sent). Pullman, buss og mikrobuss på Damaskus - Homs - Hama - Aleppo aksen er veldig mange: det er 24 h/24 h, selv om de er mindre mange om natten.
- Vær forsiktig på fredag: i løpet av helgen beveger alle seg, spesielt rundt store byer og mot havet eller fjellene. Resultat: utenfor en karâj kan det være veldig vanskelig å finne en mikrobuss eller en buss med et gratis sted å komme tilbake til hotellet ... Nå alltid til en busstasjon før det er for sent.
- Når du kommer dit, før du forlater bussen eller mikrofonen, bør du alltid spørre om rutetabellen for den siste returbussen eller mikrobussen ("Ayy sa'at al bas al akhîr élâ X? = Når er siste buss for X ?). Du kan få hotellet til å skrive et kort med den hensikt og presentere det for sjåføren, med et annet kort som viser et urskive (med vestlige og østlige tall), slik at han kan klokke i timen.
- Når det gjelder å stoppe en buss eller mikrobuss på siden av veien, langt fra alt, kan det være vanskelig å finne mer enn ett eller to ledige seter. Tenk på det når du reiser med andre: den enkleste måten er å spre seg i suksessive mikrofoner og møte på et ankomststed.
- Sørg for at du ikke inkluderer et besøk til et betalt nettsted på tirsdag (dagen da museer og steder som administreres av Kulturdepartementet er stengt). Ditto for besøk til souqs, stengt og ørkener på fredag og de tre dagene etter slutten av Ramadan.
- De som ser for seg en fullstendig omvisning i landet, vil prøve å følge en logikk i løkke (Damaskus, Palmyra, Deir az Zor, Alep, (Lattakiah, Tartous), Hama, Homs, (Tartous), Damaskus) eller i "åtte" (Damaskus), Homs, Tartous, Palmyre, Deir az Zor, Raqqah, Alep, Hama, Damaskus).
- De som besøker raskere, zapping øst for landet, vil prøve å følge en logikk langs aksen Damaskus-Aleppo (best tjent), med overnatting i Damaskus, Hama og Aleppo.
- Palmyra kan glides inn i en rute Aleppo - Hama - (Homs, hvis det byttes buss) - Palmyra - Damaskus.
- Tartous er lett å gli inn i en rute Aleppo - Hama - (Homs, hvis det byttes buss) - Tartous - Damaskus.
- Hvis du vil følge kysten, kan du vurdere Aleppo - Lattakiah - Tartous - (Homs) - Palmyra - Damaskus (Hama kan besøkes om dagen fra Aleppo eller Tartous).
- For noen turer er det noen ganger mer interessant å bli med på en tur organisert av et hotell i stedet for å slite med offentlig transport. Dette er spesielt tilfelle for de døde byene nord for Hama, for de nord eller vest for Aleppo (unntatt Qala'at Sama'an, ganske enkelt) eller for avsidesliggende steder som Qasr Ibn Wardan, Srouj, Isriya, Qasr al Hayr ash Sharqî , Qala'at Najm. Disse turene grupperer vanligvis flere steder og gir tilgang til noen av dem, som Halabiyah, Qala'at Ja'abar, Rassafah, og noen ganger tilbyr de litt ekstra (stopp ved beduiner). Prisen er ofte lav (400 til 600 LS / person så snart det er 4 eller 5).
Å gå
Innreise til Syria krever et pass gyldig i seks måneder etter utløpsdatoen for visumet, samt et visum.
Det kreves visum for flere innreise hvis man ønsker å krysse til et naboland og returnere til Syria. Det er i prinsippet umulig å innhente visum ved grenseposten ved retur, for statsborgere i land der det er representasjon for Den arabiske republikken Syria (se nedenfor). Og i alle fall er et visum for flere innreise billigere enn flere visum for en enkelt innreise ... I praksis kan det imidlertid oppnås visum ganske enkelt ved grenseposten, på vei tilbake fra Libanon til Syria.
Det er umulig å krysse fra Syria til Israel og de okkuperte områdene (og omvendt), grensen er stengt. Det er det samme mellom Libanon og Israel.
Visum
 | Visumrestriksjoner: Visumet for å komme inn i Syria vil systematisk bli nektet noen innbygger iIsrael og til enhver reisende som fremlegger bevis for gjennomgang gjennom Israel. Disse inkluderer ikke bare inngangsmerker til Israel, men også utgangsstempler fra Egypt og Jordan ved landegrensene til Israel, flybilletter, hebraisk-fakturerte osv. |
Generelt prinsipp - Den grunnleggende regelen er at beboeren i et land hvor det er en representasjon for Den arabiske republikken Syria er pålagt å søke om visumet der før avreise; dette kan ikke utstedes til ham verken ved grensen eller til en representasjon i et annet land.
Unntakene eksisterer, men forblir sjeldne. Det er vanlig at reisende har blitt nektet visum ved grensen eller ved de syriske konsulatene i nabolandene (Tyrkia, Jordan, Egypt). I 2009 og 2010 ble det ofte rapportert av reisende at de var i stand til å få visumet ved landegrensepostene, spesielt fra Tyrkia eller Libanon: det er imidlertid et enkelt innreisevisum! Som en påminnelse: dette er den nåværende situasjonen, og det er alltid mulig å gå tilbake til strenge regler; idealet er derfor å søke om visum før avreise.
Visumsøknad i Belgia - I Brussel kan visumet forespørres og fås fra den konsulære delen av ambassaden i Den arabiske republikken Syria (Avenue F. Roosevelt, 3, 1000 Brussel). Prisen for et enkelt innreisevisum (gyldig i 3 måneder) er 29 € og visum for flere innreise (gyldig i seks måneder) er 38 € (September 2011). September 2011: søknadsskjemaet må fylles ut i to eksemplarer (tilgjengelig på ambassadenes nettsted), hver ledsaget av et identitetsbilde, en fotokopi av passet og et sertifikat fra arbeidsgiveren som angir søkerens yrke. Bevis på hotellreservasjon er ikke lenger nødvendig (Syrias ambassade i Brussel). Passet kan samlet sett samles innen åtte dager.
For de som planlegger å besøke Jordan, ligger den jordanske ambassaden en ti minutters spasertur unna, lenger ned Roosevelt Avenue. Visumet kan imidlertid fås ved den jordanske grenseposten.
For de som har tenkt å krysse til Libanon, er det normalt mulig å få et libanesisk visum gratis ved landegrensepostene. 48 h og noen ganger til og med en måned (som i 2008, ellers koster sistnevnte 17 US $ for 1 måned).
Visumsøknad i Frankrike -
Visumsøknad i Luxembourg -
Søker om visum i Canada -
Få visum ved grensen eller på flyplassen - Som allerede forklart ovenfor, kan ikke statsborgere i land der det er en syrisk ambassade eller konsulat, få visum ved grensen. Noen ganger kan imidlertid visumet bli gitt, mer eller mindre enkelt og raskt, ved jordanske, libanesiske eller tyrkiske grenseposter. Du bør imidlertid ikke stole på denne muligheten, med mindre du liker sjansespill. Ventetider kan være veldig lange (opptil mer enn 10 h ) fordi forespørselen behandles i Damaskus. Det ser ut til at grensepostene til Libanon er de mest imøtekommende på dette nivået, spesielt hvis du kommer inn gjennom Beirut flyplass.
En enkelt person kan få visum ved ankomst til flyplassen, forutsatt at de først kontakter et lokalt reisebyrå for å ta de nødvendige skritt. Visumet er da gratis (men ikke reisebyråets tjeneste ...).
Etter en avtale som ble inngått i oktober 2009 mellom Syria og Tyrkia, trenger ikke tyrkiske statsborgere lenger visum for å komme inn i Syria (og omvendt).
Innvandringsrekord - Når du ankommer Syria, må du ikke glemme å fylle ut innvandringsskjemaet som skal stemples med passet ditt (tilgjengelig i selvbetjening på flyplassen, rett før passene; tilgjengelig på arabisk, fransk og engelsk).
Visa fornyelse - Spørsmålet om visumfornyelse etter et 15-dagers opphold er en som regelmessig tas opp. For noen er det obligatorisk før den femtende dagen etter innreise til syrisk territorium, for andre er det før den trettiende dagen. Og ifølge andre mennesker vil disse forsinkelsene variere avhengig av om du kom inn på flyplassen eller til lands. Noen sier til slutt at denne regelen ikke lenger er i kraft ... Hva å gå seg vill!
I alle fall, i 2006 (Tartous), 2007, 2008 og september 2009 (Deir az Zor), bekreftet kontorene til avdelingen for pass og innvandring denne forpliktelsen (gjentatt på visumstemplet eller på innreise): be om utvidelse før utløpet av de 15 kalenderdagene!
Ifølge det syriske konsulatet i Brussel (oktober 2011) krever et opphold på mindre enn en måned ikke at du forlenger visumet ditt før den femtende dagen: Du kan derfor bli i Syria i mindre enn 30 dager med ditt første visum. På den annen side er det obligatorisk å få denne fullmakten før den femtende dagen for ethvert opphold på mer enn en måned.
Fornyelsen av visumet skal skje ved Institutt for pass og innvandring. Det er en i hver provinshovedstad (Damaskus, Aleppo, Homs, Hama, Idlib, Tartous, Ar Raqqah, Deir az Zor, Al Hassakah, Al Quneitra). Visum utvides ofte direkte fra to uker til tre måneder (for visum for flere innreise). Prosessen koster nesten ingenting: 100 til 150 pund, for stempelet og kopiene av passet og visumet, og noen ganger hundre pund for å fylle ut skjemaet på arabisk (og igjen, de er tilgjengelige på fransk), alt dette. Å gjøre i en nærliggende butikk. Det er nødvendig å gi noen passbilder (det er alltid en fotograf i umiddelbar nærhet). Fremgangsmåten kan ta mer eller mindre tid, avhengig av kontorene, folkemengdene og sjansen til å møte en hyggelig tjenestemann som vil veilede deg mellom skjemaforespørselen, kjøpskontoret for frimerkene, de tre eller fire frimerkene og den endelige signaturen. . Det tar mellom en halv time og tre timer (på kontoret til Damaskus eller Aleppo, hvor publikum er mye viktigere, det kan ta mye lenger tid). Utvidelsen er skrevet på et utfyllende stempel og et løst ark stiftet til passet.
For de som har visum for flere innreise, er det også mulig å organisere reiseruten deres for å forlate landet før slutten av 30 dager og returnere dit senere (krets i Jordan eller utflukt i Libanon). Innreisestempelet er verdt å fornye visumet.
Grenser for turistvisum - Som en påminnelse tillater ikke turistvisumet deg å jobbe eller til og med å utføre en internship (til og med akademisk). Du må da be om spesifikke visum, inkludert for påmelding til kurs i en syrisk skole eller et universitet. Informasjon kan fås fra de syriske konsulatene.
Skatter
Utgangsskatt -Siden 1. august 2008 er satsen for utgangsskatten endret: det er nå 1500 LS på flyplassen (i stedet for 200 LS) og 550 LS (500 LS 50 LS-stempel, 2009-informasjon) ved landegrenseposter (i stedet av 0 LS). Ikke glem å beholde det tilsvarende beløpet, i syriske pund, før du forlater landet (dette er en skatt, det vil si et ikke omsettelig beløp!). På Damaskus flyplass ble stempelet kjøpt i disken i innsjekkingsrommet, etter å ha passert kontrollen.
MERKNAD: For tiden inkluderer de fleste flyselskaper avgiften for avgang fra flyplassen i billettprisen. Dette er tilfelle med Syrian Air i Brussel (bekreftet av kontorene i Ḥamā og Aleppo, september 2009), samt Turkish Airlines og Air Arabia. Alt du trenger å gjøre er å gå direkte fra registrering til utgangsdiskene, for å registrere utgangen og få stemplet passet ditt.
Etter en forståelsesavtale mellom Syria og Jordan i oktober 2009 ble de syriske og jordanske utgangsskattenene avskaffet for syriske og jordanske borgere når de krysset grensepostene mellom de to landene. Dette tiltaket omfatter bare statsborgere i disse to landene.
Inngangsavgift for kjøretøy - Det kreves en avgift på $ 50 for å komme inn i Syria med en bil. Denne avgiften betales ved grenseinngangsposten.
Dieselavgift -Et avgift på 140 USD per uke (beløp fra 2008) for utenlandske dieselbiler som kjører i Syria. Enhver uke som startes er på grunn. Denne avgiften betales ved grenseinngangsposten. Det skal bemerkes at private dieselbiler ikke får komme inn i Libanon.
Med fly
Syria betjenes av tre internasjonale flyplasser, som ligger i Damaskus, Aleppo og Lādhakiah. De to første betjenes av mange ruteflyselskaper fra Europa, Asia eller Nord-Afrika. Lādhakiah er bare forbundet med Kairo.
Damaskus internasjonale lufthavn -Flyplassen ligger omtrent 35 kilometer sørøst for byen.
Det er mulig å vente på returflyvningen eller den første bussen om morgenen i ankomst- / avgangshallen, noe som er ganske behagelig (ikke sove der andre steder enn på setene: bivakken i hallen anbefales ikke; renoveringen av flyplassen i 2008/09, ble antall seter redusert). En ide om prisene på disken i juli 2007: 75 LS for en flaske vann eller en boks med brus (25 LS i byen)! Men hos nærliggende kandistributører koster de bare 25 LS.
- Fra Damaskus flyplass til sentrum -Det er mulig å reise mellom flyplassen og sentrum enten med buss eller taxi.
- Buss -Siden oktober 2009 er det hvite og blå busser fra Bahrî-selskapet som tilbyr transport mellom den gamle busstasjonen i Baramkeh ("Karâj Baramkeh"), i sentrum og flyplassen. Turen varer en halv time til tre kvarter (avhengig av trafikk tetthet). Disse bussene går hver halvtime (xh00 og xh00) deretter hver time (informasjon 2009), i begge retninger. Prisen er 45 LS per person, pluss 25 pund per innsjekket bagasje (oktober 2009). På flyplassen er bussholdeplassen og den lille disken utenfor, noen titalls meter til høyre for utgangen til ankomsthallen, på hjørnet av bygningen. Au Karâj Baramkeh, depuis la mi-2009, le bureau qui avait subsisté jusque là dans l'enceinte de la station a été démoli : maintenant, les billets se prennent dans une petite aubette blanche, face à l'ancienne entrée des bus Karnak, sur Sharî‛ Imân Muslîm (côté université), juste avant le carrefour avec Shâri‛ ‛Alî Ibn Abu Tâlib. Le bus s'arrête devant l'aubette ou juste de l'autre côté de la rue, devant l'entrée de l'ancien Karâj Baramkeh (des taxis - chers - y attendent). Avant de reprendre un vol de retour, surtout de nuit, il vaut mieux se déplacer jusqu'à Baramkeh et vérifier si l'arrêt s'y trouve toujours, ainsi que les horaires. On peut en profiter pour réserver son ticket quelques heures à l'avance, par précaution. Pour rejoindre le carrefour à côté de l'aubette, il suffit de prendre un micro pour "Baramkeh al Jedîd" (course à 10 LS)
- Note : la compagnie d'état KARNAK, citée dans de nombreux guides, n'existe plus depuis 2006 !
- Note : début juillet 2007, les départs depuis le Karâj Baramkeh ont été transférés à quelques kilomètres à l'ouest de Damas, au nouveau Karâj As Sumariyah (prononcer "as somriyé"), à l'exception de l'arrêt du bus pour l'aéroport .
- Taxi -La course en taxi entre l'aéroport et le centre-ville coûte 700 à 800 LS (1.200 LS en service de nuit fin 2008). Il existe un guichet de taxis prepaid dans le hall, juste à droite, avant de sortir. Il est recommandé d'essayer de se regrouper avec d'autres personnes pour partager les frais de taxi (le prepaid n'est pas le meilleur marché) ! Il semble qu'il soit possible de négocier plus avantageusement à la sortie de l'aéroport, près de l'autoroute, où il est possible d'arrêter un taxi qui passe ou qui attend.
- De l'aéroport de Damas vers le nord et le centre du pays -Si vous souhaitez partir directement de Damas vers le nord (Homs, Alep, Hama), la côte (Tartous, Lādhakiah) ou l'Est (Palmyre, Deir az Zor, Qamishly), un autre bus circule entre l'aéroport et le Karâj Harasta, section des bus et minibus (juillet 2007); des bus réguliers et des microbus joignent le Karâj Harasta au centre ville très régulièrement (8 à 10 LS).
Aéroport International d'Alep -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au nord-est de la ville. Des taxis le joignent au centre-ville.
Aéroport International de Lādhakiah -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au sud-est de la ville. Le trafic international y est plus réduits : on y trouve notamment un vol hebdomadaire pour Le Caire.
Aéroport International de Deir az Zor -L'aéroport est situé à une quinzaine de kilomètres au nord-est de la ville. On y trouve depuis peu un vol pour Koweït.
Vols depuis la Belgique -Au départ de Bruxelles-National, la compagnie nationale Syrian Arab Airlines Syrian Arab Airlines assure deux vols par semaine (samedi début d'après-midi et mercredi matin lundi fin 2011). Selon les jours et le sens, ces vols font une courte escale à Beyrouth (samedi) ou à Amsterdam et Alep (mercredi). Les vols de retour partent de Damas la nuit de mardi à mercredi et celle de vendredi à samedi. À titre indicatif, le prix du billet aller-retour, en classe économique, était de 385 € en octobre 2011 (billet d'un mois non modifiable; 25 € de plus pour un billet modifiable; 425 € pour un billet de 2 mois modifiable). La taxe de sortie de 1.500 LS est comprise. Le billet peut grimper à plus de 500 € en juillet et août. Attention, pour la fin de l'année scolaire, les avions peuvent être complets plus de deux mois avant!. Les bureaux se trouvent à Bruxelles, Rue Royale 97 (BIAS Aviation).
Vols jusqu'à Antalya et bus -Une solution économique, depuis de nombreuses villes d'Europe, consiste à prendre un des très nombreux charters pour Antalya, en Turquie. De l'aéroport , on peut rejoindre, par la navette, l'otogar d'Antalya, y prendre un autocar confortable pour Antakya ("Hatay" en turc, "Antioche" en français; 12 à 13 h de route et 20-25 €). À Antakya, on trouve des bus ou des taxis-services (taxis collectifs) vers Alep, Damas ou Lādhakiah (les taxis-services sont nombreux en face de la gare routière du centre d'Antakya; le prix est de l'ordre de 7 € pour Alep, en 2008). Selon les horaires des bus, le voyageur pourra être amené à passer la nuit à Antakya (hôtels bon marchés au centre; à cinq minutes du vieil otogar du centre-ville). D'Antakya, il est aussi possible de prendre un dolmus (microbus) vers le poste frontière sur la route de Lādhakiah (près de Kassab), où il faut passer à pied vers la Syrie et y arrêter un micro vers Lādhakiah ou vers Kassab (2 km, et de là vers Lādhakiah).
Il est également possible d'arriver en Turquie par Istambul et de rejoindre les aéroports de Sanliurfa, Gaziantep, Diyarbakir, Adana ou Antakya par un vol intérieur, puis de rejoindre la Syrie par bus, taxi ou taxi-servis.
En bateau
Une liaison par ferry existerait, depuis début 2006, entre Mersin, en Turquie, et Lādhakiah (se renseigner avant).
Une autre liaison, occasionnelle (4 trajets en 2008 !), existe entre Lādhakiah et Limassol (Chypre).
En train
Seules trois lignes de chemins de fer internationales fonctionnent actuellement :
- Istanbul - Alep -Il est possible de se rendre à Damas depuis Istanbul Haydarpacha, sans aucun changement. Le trajet dure 36 h jusqu'à Damas. Il y a un train par semaine pour l'aller (départ le dimanche matin), comme pour le retour.
- Damas - Alep - Tatvan - Van - Tabriz - Teheran -Le trajet jusqu'à Teheran prend environ 60 h . Le trajet entre Tatvan et Van se fait en ferry (traversée du Lac de Van).
- Damas - 'Amman -Depuis la gare de Khaddam, dans la banlieue sud de Damas. Le train met environ 6 h (contre 3 h en taxi-service...). Cette ligne est toujours suspendue début 2009 du fait des travaux de la nouvelle gare du Hijjaz.
À consulter, la page "trains pour le Moyen-Orient" de Turkish State Railways, pour les lignes, horaires et prix : Horaires des trains Turkish State Railways pour le Moyen-Orient.
En autocar
De nombreuses liaisons internationales par autocar joignent Damas et Alep (mais aussi Hama, Homs, Lādhakiah ou Ar Raqqah) aux grandes villes du Moyen-Orient et même d'Europe. On trouve ainsi des bus pour Antakya (Hatay, Antioche), Istanbul, Teheran, 'Amman, Beyrouth, Tripoli, Le Caire, Dubaï, Riyad, Sofia (Bulgarie). La plupart des départs sont quotidiens.
Note : karâj (pluriel : karâjât) = gare routière.
Depuis Alep. -Les bus internationaux partent d'une petite place devant l'Office du Tourisme, non loin de l'Hôtel Baron, sur Chariε Al Maεrri. Départs pour :
- Beyrouth -250 LS à 350 LS et 6 h de trajet.
- Tripoli (Trablous) -200 à 300 LS et 4 h .
- 'Amman -470 LS en septembre 2005 et 9 h de trajet; il s'agissait d'un bus de nuit Karnak, probablement remplacé.
- Antakya (Hatay) -250 LS et 2 à 4 h de trajet, selon les files. Départ vers 6 h du matin. [Attention, il semblerait que cette ligne ait été supprimée début mai 2008, seuls les taxis collectifs allant désormais à Antakya. Compter 750LS pour 2 h de trajet. À confirmer.]
- Antalya -Environ 1.200 LS et 13 h de route, à partir d'Antakya, où il faut changer de bus.
- Istanbul -1.200 LS en septembre 2004 et 24 h de route; plusieurs bus par jour; changement de bus à Antakya.
- Ankara -A compléter.
- Adana - A compléter.
Depuis Damas.
- Depuis le nouveau Karâj As Sumariyah, on trouve des bus pour :
- Beyrouth -175 LS et 3 h de trajet; passage à Chtaura à mi-chemin.
- 'Amman -300 à 400 LS et 3 h de trajet. À 'Amman, les bus s'arrêtent à Abdali Station (2 bus par jour : un tôt le matin, un dans l'après-midi) en mai 2008. , sinon taxis collectifs pour 700 LS). Attention, certains touristes se sont fait vendre des places à 2.500 LS !.
- Le Caire -Ces bus passent par Aqaba, en Jordanie, sans passer par Israël; le passage vers le Sinaï se fait par le ferry Aqaba - Nuweiba. À compléter
- Les pays du Golfe -A compléter
- Depuis le Karâj Harasta, on trouve des bus pour :
- Istanbul -A compléter
- Antakya -A compléter
- Ankara -A compléter
- Teheran -A compléter
Depuis Homs. Les bus partent du Karâj ash Shamaly, au nord de la ville (à 4,5 km du centre-ville, sur la route de Hama). Départs pour :
- Beyrouth (250 LS et 4 h de route)
- Tripoli (150 LS et 2 h de route)
Depuis Ḥamā Les bus partent du Karâj Boulman. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
- Istanbul
- Antakya
- εAmman
- Sofia
- Le Caire
- Les Émirats arabes unis
Depuis Raqqah Les bus partent du Karâj Boulman à l'entrée sud de la ville (en venant du pont sur l'Euphrate). Départs pour :
- Beyrouth (1.000 LS en juin 2008)
- Tripoli
Depuis Lādhakiah Les bus partent du Karâj Boulman, à la lisière est de la ville. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
À part entre Antakya (Hatay)et Alep/Damas, il n'existe pas d'autres liaisons directes par bus avec la Turquie. Aux autres postes frontières, il faut traverser à pied et reprendre un bus ou un microbus de l'autre côté ou, pour certaines liaisons, prendre un taxi-service.
En taxi collectif (taxi-service)
De nombreuses liaisons entre les grandes villes syriennes et certaines villes des pays voisins (Turquie, Liban, Jordanie) peuvent être effectuées par taxi collectifs ("taxis-services"). Il s'agit sans doute du moyen le plus rapide, pour un coût à peine supérieur à celui du bus. L'avantage se mesure surtout au moment du passage des postes frontières, beaucoup plus rapide qu'en bus, le nombre de passagers étant nettement plus réduit (5 à 8) et le chauffeur, toujours pressé, ayant ses habitudes pour passer au plus vite à travers toutes les démarches administratives (au besoin, il peut vous aider).
Ces taxis-services sont de vieilles voitures américaines des années 1970-80, des voitures plus récentes, toujours d'assez grand gabarit ou des vans (microbus). Les voitures ont souvent un logo d'une société de transport sur la portière. Les voitures américaines ont l'avantage de coffres conséquents. Ils ne partent que lorsqu'ils sont pleins et suivent des routes fixes. Hors des lignes très fréquentées (Damas - Beyrouth ou Damas - εAmman), les départs sont plus fréquents très tôt le matin que l'après-midi ou en soirée : il ne faut donc pas hésiter à se lever tôt. Il arrive que si un véhicule spacieux ne se remplit pas assez vite, le chauffeur cède ses passagers à un taxi de plus petite capacité, qui pourra alors partir rapidement.
Si on est pressé, on peut payer la place des passagers manquants pour partir plus vite. En voyageant en petit groupe, cela peut s'avérer intéressant.
On trouve des liaisons par taxis-services sur les lignes suivantes :
- Damas - εAmman (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Chtaura ((au départ du Karâj As Sumariyah), avec correspondance à Chtaura vers la vallée de la Beqaεa et Baεalbek)
- Damas - Beyrouth (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Antakya
- Dera'a - Ar Ramtha (Jordanie)
- Tartous - Tripoli (Trablous)
- Tartous - Beyrouth
- Lādhakiah - Beyrouth
- Lādhakiah - Antakya (vu en juin 2008)
- Alep - Antakya
- Ar Raqqah - Sanliurfa (vu en juin 2008 : des fourgonnettes Kangoo faisant Urfa - Ar Raqqah - Alep - Damas)
En voiture
Formalités administratives (à contrôler selon l'actualité). L'entrée de véhicules à essence en Syrie ne nécessite pas de démarches particulières, si ce n'est de contracter une assurance à la frontière et, semble-t-il, de payer une taxe d'entrée de 50 USD. Le carnet de passage en douane ne serait pas nécessaire. Par contre, l'entrée de voitures particulières diesel est soumise, en outre, au paiement d'une taxe de 140 USD par semaine (2008), le diesel étant réservé aux transports publics et de marchandises. Les voitures diesel sont interdites d'entrée au Liban.
Points de passage
- Depuis la Turquie et l'Europe, on peut entrer en Syrie par un des postes frontières suivants :
- Bâb al Hawâ, sur la route d'Antakya à Alep; il s'agit du principal point d'entrée en Syrie, réputé pour ses files d'attente.
- 'Ain ad Dalbeh, près de Kassab, sur la route qui longe la côte, d'Antakya à Lādhakiah.
- Killis, sur la route de Gaziantep à Alep, par Aεazaz; il est possible de traverser ce poste frontière en taxi (le trajet Gaziantep - Alep coûte environ 60 USD).
- Tell al Abiyad (Akçakale côté turc), sur la route de Sanliurfa à Ar Raqqah; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre de l'autre côté;Tell al Abiyad et Akçakale sont proches : côté turc, on peut demander au dolmus d'être déposé en face du poste frontière et du côté syrien, le centre du village est à 600 mètres.
- Al Qamishly (Nusaybin côté turc), au nord-est de la Syrie, sur la route venant de Mardin; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre un de l'autre côté; Al Qamishly et Nusaybin sont très proches; le trajet à pied est de l'ordre d'un kilomètre.
- Certaines cartes indiquent trois autres postes frontières avec la Turquie, notamment à εAin al εArab. Il n'existe pas d'informations disponibles quant à leur ouverture (ils se situent sur des routes peu fréquentées).
- Depuis le Liban, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Al Karabeh, sur la route côtière, de Tartous vers Trablous (Tripoli).
- Dabbusiyeh (Msheiraεah), sur la route de Homs à Trablous.
- Al Qaεa, sur la route de Homs à Baεalbek, par la vallée de la Bekaεa.
- Masnaεa, sur la route de Damas à Beyrouth.
- Depuis la Jordanie, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Derεa (Ramtha côté jordanien), sur la route de Derεa à Irbid, par Ar Ramtha; des taxis-services assurent la liaison entre Derεa et Ar Ramtha. Ce point de passage est réservé aux transports locaux et au train.
- Nasib (Jabir côté Jordanien), sur l'autoroute de Damas à εAmman. Il s'agit du point de passage pour les transports internationaux (belles files de camions).
- Depuis l'Iraq, les postes frontières (en principe fermés : à vérifier selon l'actualité, et certainement pas conseillés !) sont les suivants :
- At Tanf, sur la route de Homs et Damas vers Baghdad, au milieu du désert.
- Al Bukamal, sur la route Alep – Deir az Zor – Baghdad, au bord de l'Euphrate.
- Al Yaroubiyeh, sur la route de Al Qamishly à Mossoul. C'est également le point de passage de la ligne de chemin de fer Istanbul-Alep-Al Qamishly-Baghdâd (trafic toujours suspendu).
Circuler
En avion
La compagnie Syrian Arab Airlines assure toute une série de vols intérieurs quotidiens depuis Damas et Alep, vers chacune des deux villes et vers les aéroports nationaux de Lattakia, Al Qamishly, et Deir az Zor. Le prix des billets est très démocratique (environ 20 € pour Damas - Alep en 2007).
À part entre les points extrêmes du pays, l'avion n'est pas forcément intéressant : en effet, il faut se plier à l'horaire quotidien et, entre les formalités d'achat ou de réservation du billet, le transport à l'aéroport, le délai avant d'embarquer, la durée du vol, les formalités au débarquement et le transport vers sa destination finale, il y a de fortes chances que le bus soit une solution nettement moins chère, beaucoup plus souple (très nombreux départs, jour et nuit, sur les grandes lignes et pas besoin de réserver) et presque tout aussi rapide. Alep - Damas en bus pullman prend environ 6 h de centre-ville à centre-ville, pour environ 600 livres tout compris (environ 9 €).
En train
Les Chemins de Fer Syriens desservent les lignes suivantes :
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly;
- Alep – Hama – Homs – Damas;
- Alep – Lattakia (traversée spectaculaire des montagnes et de la plaine du Ghâb).
- Damas – Homs – Tartous - Lattakia
La ligne Damas – Tadmor est une ligne industrielle (exploitations de phosphates et de sel).
La ligne touristique du vendredi Damas - Zabadânî (dans l'Anti-Liban) est fermée depuis 2005 environ à cause des travaux pour la construction de la nouvelle gare du Hijjaz.
Les gares sont souvent excentrées :
- celle de Damas (gare Khaddam) se situe à 4 km du centre, en banlieue sud;
- celle d'Alep au nord du parc, celle d'Ar Raqqah à 2 km au nord de la ville;
- celle de Deir az Zor à 20 min de bus à l'est de l'Euphrate (navette gratuite depuis les bureaux au centre-ville);
- celle d'Al Qamishly à 10 min en taxi à l'extérieur.
En autocar
Le pays est très bien desservi par des transports en commun efficaces et bon marché, depuis les grands axes jusqu'aux villages assez reculés. On pourrait presque dire qu'il est possible de se rendre partout en Syrie grâce à eux.
Il faut considérer les catégories de bus suivantes :
Bus pullman, en arabe, boulman. Il s'agit d'autocars assez récents, voire très récents, confortables et en général climatisés. Ces bus pullman assurent des liaisons nombreuses et régulières entre toutes les grandes villes du pays, au départ des grandes gares routières (en arabe : "karaj boulman") ou de gares plus modestes, voire de simples arrêts dans les villes de moyenne importance ou pour certaines petites compagnies. Les tickets s'achètent à la gare routière (au bureau de la compagnie), à l'arrêt ou au bureau de la compagnie en ville. Les places sont numérotées et les bagages, identifiés, sont placés en soute. Les départs ont lieu à heure fixes (on trouve les horaires affichés devant les bureaux). On vous y sert de l'eau, et ils sont souvent équipés de la télévision (films égyptiens ou de kung-fu). Ces transports sont rapides (vitesse moyenne de 80 à 100 km/h); ils ne s'arrêtent pas en chemin.
Attention en préparant ses trajets : depuis l'entrée en vigueur d'un code de la route strict entre 2007 et 2008, les bus et microbus ne dépassent plus les 90 km/h autorisés (ils sont même équipés d'avertisseurs sonores qui rappellent le chauffeur au calme ! "Bouliss ! Bouliss !"). Les temps de trajet s'en trouvent nettement rallongés (5 h 30 pour Damas-Alep au lieu de 4 h 30).
Choisissez les compagnies les plus connues (donc les plus chères, mais aussi les plus confortables) telles que "Al Qadmous", "Al Ahliah", ... car elles offrent une qualité de service équivalente aux compagnies européennes : la différence entre les compagnies réputées et les autres est négligeable pour un budget touristique (150 LS pour un trajet aller Damas-Alep sur "Al Qadmous" au lieu de 100 LS).
Dans les grandes gares routières, les compagnies sont nombreuses et il ne faut pas attendre longtemps pour trouver un départ vers une des grandes villes du pays.
Parmi les grandes compagnies, on peut citer Al Qadmous, Al Ahliah, Etihad, ...
Parmi les grandes lignes desservies, on trouve (en tout ou en partie du trajet) :
- Damas – Homs – Hama – Alep
- Damas – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly
- Damas - Homs - Hama - Alep - Al Hassakah - Al Qamishly (un des trajets les plus longs : 11 h !)
- Damas – Bosra; Damas - Derεa; Damas - As Suwaida (pas de liaisons entre Bosra ou Derεa et As Suwaida)
- Damas - Tartous
- Damas - Misiyâf (constaté en juillet 2007)
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor
- Alep – AlHassakah - Al Qamishly, par la route du nord (par εAin εIssa)
- Alep – Lattakia – Tartous – Tripoli (Liban) – Beyrouth (Liban)
- Hama - Ar Raqqah - Ras al εAïn
- Hama - Al Qamishly - Al Malkiyah
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Mayadin - Al Bukamal (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Hama – Alep – Al Hassakah - Al Qamishly
- Lattakia - Tartous – Homs – As Salamiyah – Ar Raqqah (par Al Mansourah)
- Deir az Zor – Homs – Hama
Exemples (à titre indicatif, en décembre 2006) de tarifs et du temps de trajet :
Damas-Alep (150 LS; 4 h); Damas–Homs (75 LS; 2 h); Damas-Bosra (50 LS; 1 h 30); Homs–Hama (25 LS; 30 min); Alep-Hama (65 LS; 1 h 45); Alep–Ar Raqqah (60 à 90 LS; 2 h 20); Alep-Al Qamishly (175 LS – 7 h - 8 h); Alep–Lattakia (100 LS; 3 h 30); Lattakia-Tartous (40 LS; 45 min); Deir az Zor–Al Qamishly (160 LS; 3 h 15); Deir az Zor-Alep (140 LS – 4 h); Tartous-Tadmor (105 LS; 3 h); Hama-Ras al εAïn (225 LS); Hama-Al Qamishly (260 LS).
ATTENTION : AUGMENTATION DES TARIFS - Depuis le printemps 2008, suite à la crise mondiale, les tarifs de tous les transports par bus ont augmenté d'environ 50 %. Les prix ci-dessus sont donc à corriger en conséquence !
Bus ordinaires. Il s'agit de bus classiques, plus ou moins anciens et plus ou moins confortables. Ils desservent les grandes villes entre elles, comme les bus pullman, et sont un peu moins chers. Vu la faible différence de prix pour le voyageur, les bus pullman restent préférables. Ils s'arrêtent à la demande. Ils effectuent également des trajets fixes en ville.
À Damas, il existe un bus qui rejoint la gare routière d'Harasta (qui dessert le nord et l'est de la Syrie; ce bus se prend dans le karâj situé le long de la grand route, devant le karâj pullman) à Baramkeh (au centre-ville), pour 5 LS (décembre 2006).
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa), mais seulement vers Damas.
Comme pour les minibus, il existe des liaisons très nombreuses, y compris sur des lignes assez inattendues (plusieurs liaisons par jour Palmyre-As Sukhnah, d'où on peut trouver, à bien meilleur compte qu'à Palmyre, une voiture avec chauffeur pour visiter Qasr al Hayr Ash Sharqi, à 20 km de là). Certaines lignes sont peu fréquentées (As Sukhnah-Ar Raqqah, par la steppe, Ar Rassafah et Al Mansurah, avec un bus partant de As Sukhnah le soir pour rentrer de Raqqah le lendemain matin).
Minibus (hop-hop). Il s'agit de bus classiques, de plus petite capacité, souvent assez vieux. Ils sont joliment bariolés et décorés (genre bus pakistanais). On s'y serre comme on peut. Ils desservent des trajets plus limités, en s'arrêtant un peu partout, à la demande. Le confort y est souvent spartiate.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Microbus (hop-hop, micro ou service). Ce sont des vans de 9 à 14 places, souvent récents et en bon état. Ils démarrent des les gares routières (souvent proches des gares pullman) et en rejoignent une autre au terminus. Entre les deux, ils s'arrêtent partout à la demande.
Dans les villages ou dans certains quartiers des villes, la gare routière des micros ("Karâj micro") n'est souvent qu'un coin de rue ou une place, sans aménagements particuliers, où ils attendent. Toutefois, dans certains gros bourgs, on trouve une petite gare routière qui dessert toute la région (par exemple, à Safita, Misiyâf, As Suqelbiyeh, εAfrîn,...) : on peut ainsi se déplacer un peu partout sans la moindre difficulté (villages dans la steppe autour de Palmyre, même si les micros ne sont pas fréquents; les "villes mortes" depuis Maεarrat an Nûεman ou depuis Ariha) ou par des chemins non classiques (par exemple : Hama-Misiyâf-Tartous; Hama-Misiyâf-Slenfeh-Lattakia, en longeant le pied des montagnes dans la dépression du Ghâb,...).
Dans les petits patelins où les clients manquent, les micros font souvent plusieurs tours des rues en klaxonnant de manière appuyée et régulière ("c'est l'bus qui passe !!!") : c'est le moment de le héler et de monter, plutôt que de continuer à pieds jusqu'à l'arrêt officiel.
Leur vitesse moyenne n'est limitée que par le Code de la route (théoriquement...) et par le nombre d'arrêts. Il y a presque toujours des dessertes, au moins une fois le soir et le matin, vers la plupart des villages situés sur des voies carrossables. Sur les petites routes et les destinations les moins fréquentées, ils ne circulent plus après la tombée de la nuit et parfois, dès le milieu de l'après-midi : il est donc prudent de demander au chauffeur la fréquence des bus de retour et l'heure du dernier (au besoin, demander à un hôtelier de vous rédiger un petit carton en arabe avec ces questions) . À de rares exceptions près, ils ne s'éloignent pas à plus de 80 à 100 km du point de départ. Certains n'effectuent que des trajets en ville (entre gares routières ou à partir d'un arrêt collectif le long d'une route).
Leur coût est minime (après augmentation en 2008 : 8 à 10 LS pour un trajet en ville; environ 0,75 LS par kilomètre à l'extérieur). Il est d'usage de payer la course en se passant l'argent de main en main, jusqu'au chauffeur, la monnaie en retour suivant le même chemin. Les micros portent un panneaux lumineux sur le toit, indiquant leur destination finale (en arabe...). Les micros ont très rarement une galerie de toit et il s'y trouve peu de place pour les bagages (déjà qu'il se trouvera sûrement bien un passager avec quelques sacs à entasser derrière le chauffeur...).
ATTENTION : si vous êtes pressés ou si vous ne supportez pas la compagnie, vous pouvez demander au chauffeur de partir tout de suite en payant la totalité des places vides (micro "khâss" : "spécial"). Du coup, il arrive (mais c'est rare) que des chauffeurs proposent cette option aux touristes. Si vous ne parlez pas l'arabe et que vous n'avez pas compris, vous verrez le micro partir directement avec vous seuls et vous réclamer le coût du bus complet. Dans le doute, attendez nonchalamment à l'extérieur que quelques personnes montent avant vous pour les rejoindre. Cela peut éviter un malentendu.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Voyager en micro reste une merveilleuse occasion de rencontrer les Syriens.
En voiture
Des taxis à "l'américaine" (présents dans les gares routières) relient les grandes villes et capitales arabes.
Limitations de vitesse :
- Route et autoroute : 110 km/h
- Ville : 50 km/h
Location de voitures
Si vous décidez d’opter pour la location de voitures, il faut savoir qu’il existe un grand nombre de prestataires en Syrie. Avant de choisir une des sociétés, il est conseillé de comparer les services et prix proposés. [2]
En bateau
La seule liaison interne par bateau est celle effectuée par de petits bateaux-services, entre le petit port de pêche de Tartous et l'Ile d'Arward. Le trajet dure une vingtaine de minutes. On paie les deux trajets au retour, au petit guichet à l'entrée de la jetée (30 LS l'aller-retour en juin 2008). Il arrive qu'on contrôle les passeports à l'embarquement, côté continent.
Sans parler de "liaison", il faut signaler les minis-croisières d'un quart d'heure/vingt minutes sur l'Euphrate, à Deir az Zor, sur de petits bateaux-mouches avec des lampions ! Tout cela pour une vingtaine de livres, avec un merveilleux coucher de soleil sur ce fleuve mythique.
Il doit y avoir de semblables excursions sur le Lac al Assad, des petits bateaux étant amarrés près du site de Qala'at Ja'abar.
Parler
La langue officielle est l'arabe. Les dialectes locaux restent assez proches de l'arabe véhiculaire (" fus'ha "), ce qui permet à ceux qui le maîtrisent ou se débrouillent de ne pas rencontrer de difficultés particulières.
À côté de l'arabe, on parle kurde dans le nord, près d'Alep, et dans le nord-est. Accessoirement, on parle arménien chez les Arméniens et araméen, comme Jésus, autour de Maεaloula et de Saidnaya et dans certains villages près de Homs. Il existe quelques poches où on parle turkmène. Le circassien (langue du Caucase) reste encore parlé parmi l'importante communauté tcherkesse (circassienne).
En ville, beaucoup de personnes, surtout les jeunes, se débrouillent bien en anglais comme dans tous les coins du monde mais aussi français, en particulier à Alep, où vous trouverez des Syriens qui, sans être jamais sortis du pays, parlent un français impeccable. On entend également souvent parler russe à Alep, du fait des nombreux commerçants venus de Russie ou d'Asie centrale.
Quelques mots-repères à connaître pour s'orienter:
- ila, éla : vers
- min : de, depuis
- weïn ? : où ?
- Dimachq ou Cham : Damas
- Halab : Alep
- qalaεat : citadelle
- foundouq : hotel
- madinah : ville
- karajat : gare routière
- souq : marché
- jiss(é)r : pont
- hadiqah ou jinéné : parc, jardin
- massjéd : mosquée
- kanissah : église
- tariq : route, chemin
- shareε : rue
- khirbet, athâr : ruines
- sahet : place, square
- marqaz al madinah : centre-ville
Acheter
Devise
La devise locale est la livre syrienne ("lîra",S£,SYP), divisées en 100 piastres. On trouve des billets de 1000, 500, 200, 100 et 50 LS et des pièces de 25, 10, 5, 2, 1 et 0,50 LS (en pratique, on ne trouve que rarement les 1 et jamais les 0,50 LS). De nouvelles pièces ont été introduites depuis 2004.
De nouveaux billets de 50, 100 et 200 livres ont été introduits mi-2010. Les billets précédents continuent néanmoins à circuler. En septembre 2010, les anciens billets (années 1980) étaient toujours acceptés et distribués en banque (notamment ceux de 500 LS); il vaut toutefois mieux s'assurer de leur validité auparavant.
Il vaut mieux éviter les billets de 500 et 1000 LS chez les petits commerçants et garder assez de petite monnaie pour les transports en commun (il s'agit pratiquement du seul débouché pour les pièces de 1 et 2 LS).
Fin octobre 2011, le cours de la livre syrienne se situait autour de 67-68 LS pour 1 € (soit 1 LS = 1,48 eurocent environ). Depuis 2003, il a varié entre 59 LS et 71 LS pour 1 €.
Change
On trouve des bureaux de change à l'aéroport de Damas. Celui situé juste avant le contrôle des passeports est destiné au paiement des visas; l'autre se situe dans le grand hall d'accueil, près de la sortie. Inutile de s'encombrer de dollars US, les euros sont les bienvenus.
On trouve, dans toute ville un peu importante, des agences de la Commercial Bank of Syria, où il est possible de changer des devises étrangères contre des livres syriennes. Les antennes sont nombreuses à Damas et à Alep.
Il est impossible de changer des livres syriennes contre des devises étrangères (y compris de pays limitrophes), sauf dans les bureaux de change des postes frontières ou de l'aéroport. À l'aéroport de Damas, le bureau du grand hall n'est pas habilité à effectuer ce type d'opération et il faut s'adresser au bureau situé dans la salle d'enregistrement, après le contrôle des bagages (attention : il arrive qu'ils n'y disposent que de dollars US et non d'euros et que la valeur de l'euro tombe à un dollar. L'idéal est donc d'éviter de conserver trop de livres syriennes en fin de séjour).
Distributeurs de billets
La plupart des distributeurs de billets (ATMs) qu'on peut trouver en Syrie n'acceptent que les cartes bancaires locales.
Toutefois, en juillet 2007, on trouvait des distributeurs acceptant les cartes Visa ou Maestro à Damas (deux près du Cham Palace, un près de l'Office du Tourisme (Al Sahaw Mahafutha) et un à la banque devant la Gare du Hejjaz) ainsi qu'à Alep, à Lattakiah, à Homs, à Hama, Deir az Zor et à Tartous. Certaines banques syriennes, dont la Commercial Bank of Syria, émettent maintenant des cartes Visa.
Cartes de crédit
Les cartes de crédits ne sont en général acceptées que dans les hôtels des catégories supérieures et dans certains restaurants et boutiques de luxe.
Suite aux sanctions économiques récemment prises contre la Syrie, le groupe américain Visa a dû bloquer l'utilisation de ses cartes de crédits en Syrie. Ce blocage concerne tant le retrait aux distributeurs de billets que les paiements par carte sur place ou en ligne. La firme Mastercard a dû suivre. Les distributeurs de billets les plus proches se trouvent au Liban, en Jordanie ou en Turquie.
Ordre de grandeur des prix
Prix de septembre 2010.
- Une bouteille d'eau de 1,5 litres : 20 à 25 LS
- Une bouteille de soda étranger (1 litre) : 25 à 30 LS
- Un thé : 10 à 25 LS
- Une course en taxi en ville : 25 à 100 LS
- Un trajet en microbus ou en bus en ville : 8 à 10 LS
- Un trajet en microbus ou en bus à l'extérieur des villes : environ 0,75 LS/km
- En madrass på terrassen i et lavbudsjetthotell: 200 til 250 LS
- En seng i en sovesal på et lavbudsjetthotell: 200 til 500 LS
- Et enkelt rom i et lavbudsjetthotell: 250 til 700 LS
- Et dobbeltrom i et lavbudsjetthotell: 500 til 1000 LS
- Inngang til steder og museer: 75 eller 150 LS (10 eller 15 LS med internasjonalt studentkort)
- En komplett narguileh (kolonne askebeger, vase, rør, brennkammerfeste klemme): mellom 500 LS (vanlig) og 2500 LS, og mer
- En 50 gr pakke molasse (narguileh tobakk): 40 til 70 LS
- En koffieh (eller en shmâgh): 150 til 350 LS (unntatt de hvite, i fin bomull ("mandil"): 200 til 300 LS)
- Et skjerf: 200 til 250 LS
- En gallabiyah (vanlig) for menn: 200 til 300 LS
- En vinterabbaja (beduinfrakk): 1000 til 1500 LS
- Et par herresandaler: 200 til 400 LS
- Et par herresko: 500 til 700 LS
- Et par damesko: 500 til 1200 LS
- Et par sokker i gaten: 25 LS
- En rakhweh (beduin messing kaffetrakter): 400 til 800 LS, avhengig av størrelse (unntatt turiststeder)
- Sexy fantasy-undertøy til "madam": 200 til 500 LS
- Ett kilo Aleppo såpe: 80 til 300 LS (avhengig av kvalitet)
- En pakke kompis (250 gr): 30 til 50 LS (10 til 70 LS for "metallstrået", avhengig av størrelse og modell, og 30 til 50 for kalebassen)
- En rababah (beduin enstrenget fiolin): 250 til 700 LS
- En fiolin på første nivå hos en instrumentforhandler: 3500 til 4000 LS
- En startnivå buzuk (en slags 4 eller 6 streng arabisk gitar, med spenningsmekanikk): 2500 til 4000 LS
- En inngangsnivå saz (slags tyrkisk 6-strenget gitar, med tre spenningstaster): 3500 LS
- Entry-level oud (arabisk lute): 4000 LS
Spise
Ta en drink / Gå ut
Damaskus er en veldig livlig by som vil tilfredsstille både store og små: Syria er faktisk paradoksenes land !! Du finner gode nattklubber, for eksempel gode kafeer der det er bra å henge på kvelden! hvis du kan, klatre opp på fjellet Qassioun !!
Prisstørrelse (desember 2006, juli 2007, juni 2008).
- 1,5 liters vannflaske: 25 LS
- En boks brus: 15 til 25 LS
- En 1 liters flaske med en amerikaner (ny 2007!) Eller lokal brus: 25 LS
- En te: 5 til 25 LS (opptil 35 i gamle Damaskus og til og med 50 LS i kafeteriaen til citadellet Aleppo)
- En kaffe: 20 til 25 LS (opptil 35 i gamle Damaskus)
- Et glass (0,5 l) fersk fruktjuice: 25 til 60 LS
- Brød (khobz 'arabi: pannekaken): 5 LS og enda mindre; 40 LS den store pakken i juni 2008 (den ville ha økt siden)
- Et lite brød fylt med dadelpasta: 5 LS
- En fetâ'ir eller en ghotbâr (liten "εarabî pizza, med ost, krydder, krydret tomater eller kjøtt): 5 til 15 LS
- Ett kilo dadler (avhengig av kvalitet): 40 til 100 LS
- En kilo kirsebær (i juli 2007): 40 til 70 LS
- En kilo banan: 40 til 50 LS
- En falafel sandwich: 10 til 25 LS
- En shawarma: 30 til 60 LS (avhengig av om den er liten eller stor)
- En hamburger: 30 til 50 LS
- Et solid måltid med lavt budsjett, med en drink: 125 til 250 LS (dyrere i byen, opptil 350 LS til sjøs; kjøtt er dyrere enn kylling, unntatt i Deir az Zor)
- En narguileh å røyke på kafeen eller restauranten: 50 til 60 LS (opptil 100 LS i gamle Damaskus)
- En matbit, en sjokolade, en liten pakke med kjeks: 5 til 10 LS
- Iskrem i kjøleskapet: 5 til 10 LS; Arabisk iskrem: 25 til 50 LS
Å lære
Hvis du vil jobbe og bosette deg i Syria, må du først kontakte ditt lands ambassade i Syria for å finne ut om syrisk lovgivning.
Kommunisere
Turistinformasjon
Offisielt nettsted for turistdepartementet -Det syriske turistdepartementet har et komplett trespråklig nettsted (arabisk, fransk, engelsk) Nettsted for det syriske turistdepartementet.
Spesielt finner du bykartene som er tilgjengelige på baksiden av kartene fra turistkontoret for nedlasting. Bykart for nedlasting fra nettstedet til det syriske turistdepartementet.
Turistkontor - Det er kontorer til turistkontoret på:
- Damaskus -Hovedkontoret, det luksuriøse, velfylte og flerspråklige og hjelpsomme personalet (vi snakker fransk) ligger på hjørnet av Shariε 29 Ayyar og den første gaten til venstre kl. 100 m nord for Saahet Yousef al 'Azmeh (den store rundkjøringen med sentralbanken). Det er et andre kontor nær nasjonalmuseet og Takkiyah som Sulaymaniyah.
- Aleppo -Kontoret ligger i hjørnet av parken, overfor Nasjonalmuseet, et steinkast fra Hôtel Baron;
- Hama -Kontoret ligger i en liten bygning i enden av parken som går langs Orontes og norias i sentrum;
- Homs -Det er to kontorer, ett sør for parken som ligger foran Khalid Ibn al Walid-moskeen (omtrent hundre meter til høyre, nær avenyen når du ser på moskeen fra den) og det andre i parken som grenser til avenyen Shouqry al Quwatly (kl 100 m før klokketårnet, kommer fra sentrum);
- Tartøs -Kontoret er veldig ute av veien, langs alléen som går foran stasjonen, ganske langt sør for den;
- Latakia -Kontoret er ganske ute av veien, i en stor lys steinbygning, på den østlige enden av Saahet 6 Tishrîn, like før den lange parken;
- Som Suweida -Kontoret ligger et lite stykke nord for Karâj til pullmanbussene;
- Derεa -Kontoret ligger litt sør for stasjonen, og går mot postkontoret;
- Palmyra -Kontoret ligger på torget, foran det arkeologiske museet;
- Deir az Zor -Kontoret ligger ovenpå, i lokalene til direktoratet for turistdepartementet, i en gate til høyre like etter å ha passert Hotel Jamiεah al εArabiyah, på Shariε Khalid Ibn al Walid (med ryggen til torget); velkomst er veldig vennlig;
- Al Hassakah -Kontoret ligger ved hovedinngangen til byen (mot sør), vendt mot den store moskeen, 200 m fra broen over Khabour;
- Al Qamishly -Kontoret ligger i nærheten av sentrum, på hovedveien som går sørover; lite besøkt, vil vi ta oss tid til å diskutere med deg;
- Ar Raqqah -Kontoret er helt ute av veien, langs hovedveien fra Eufrat-broen til sentrum, mer enn en kilometer fra Place de l'Horloge.
Det er turistkart av høy kvalitet (nesten vei, med turistinformasjon og bykart på baksiden), brosjyrer på lokale nettsteder, samt en liten komplett bok om turist Syria. Alle disse dokumentene er gratis og eksisterer på arabisk, fransk, engelsk og tysk. Følgende kort er tilgjengelige:
- generelt kart 1: 1 250 000 av Syria, med planer om Damaskus og Aleppo;
- 1: 500 000 kart over landskapet rundt Damaskus (Rîf Dimashq), med et stort kart over Damaskus på baksiden;
- 1: 500 000 kart over Golan og Hauran, med planer for Derεa, As Suweida og Al Quneitra;
- 1: 500 000 kart over mouhafazât av Homs og Hama (fra kysten til Palmyra) med planer for Homs og Hama;
- 1: 250 000 kart over kysten og fjellene, med planer for Tartous og Lattakia;
- 1: 500 000 kart over mouhafazât av Aleppo og Idlib (inkludert Antakya-regionen), med kart over Aleppo og Idlib;
- 1: 750 000 kart over mouhafazât i øst (øst for Palmyra-meridianen), med planer fra Deir az Zor, Al Hassakah og Ar Raqqah.
Ikke alle kart er tilgjengelige på alle kontorer: det kan være nyttig å få tak i kartene direkte fra hovedkontoret i Damaskus, som er best levert.
Vi kan fremdeles finne et "Tourist Atlas of Syria", utgitt på 1990-tallet, som inkluderer alle disse kartene, skåret ut annerledes, i form av et innbundet hefte.
For de som reiser alene, tillater en arabisk kopi av det generelle kartet, ved å sammenligne med en "europeisk" versjon, å peke fingeren mot det arabiske navnet på destinasjonen.
Du kan også finne i bokhandler eller på gaten, for 100 til 200 LS, mer detaljerte kart over lokale mouhafazât og kart over Syria (av den typen som vises i skoler og administrasjoner).
Sikkerhet
I motsetning til den generelle ideen om at det kunne vært gjort gjennom media, vil den reisende oppdage et rolig og trygt land. Til tross for et organisert og nåværende politi, vil han ikke ha inntrykk av å bli overvåket i hvert gatehjørne eller bo i en brakke! Gatekontroller er sjeldne, bortsett fra i øst, krever nærheten til den irakiske grensen. Politiet gjør jobben sin med høflighet og vil ikke nøle med å kjøre deg på motorsykkel til busstasjonen eller be en bilist om å ta deg dit, for å bli tilgitt for å ta deg god tid!
Pass sjekkes hver gang du sjekker inn på et hotell og for å få en Pullman buss- eller togbillett. I Deir az Zor eller Raqqah i øst blir du bedt om å registrere deg på politistasjonen ved busstasjonen når du ankommer og forlater byen. Du vil også bli registrert for Deir az Zor-mikrobussene Karaj hvis du reiser på Al Bukamal-veien (ved den irakiske grensen), for eksempel mot Al Mayadin, Qala'at Rahbah, Doura Europos eller Mari.
Som overalt, vil den reisende unngå å henge nær følsomme steder og fotografere dem, selv utilsiktet (opplevelse i virkeligheten, ... men nok en gang forble inngrepet veldig høflig). Nær følsomme grenser er det best å sjekke med politistasjonen på busstasjonen for å se om det er mulig å komme til et bestemt sted uten problemer.
Generelt sett er Syria et veldig trygt land. Syrer er veldig imøtekommende og godmodig mennesker. Utenlandske reisende blir spesielt godt mottatt. På samme måte vil du aldri være alene i veien forlegenhet eller finne riktig offentlig transport eller forbindelse. Gatene i byen, selv sent på kvelden, er generelt veldig trygge (bortsett fra visse distrikter, spesielt i Aleppo: spør) og livlige: du vil alltid være omgitt av tappere forsvarere.
Det farligste i byen er å krysse hovedårene! Forsiktighet er i orden. I Damaskus går gangbroene over motorveiene.
På den annen side er det fortsatt farlig å kjøre motorsykkel, sykkel eller bil hvis du ikke er vant til orientalkjøring, enten du er i byen, på landsbygda eller på motorveiene. Syriske veier, i ganske god stand, tillater ganske rask kjøring. Byen er ikke bare for syklister. I noen tid har regjeringen lagt vekt på trafikksikkerhet, som likevel har forbedret ting, ifølge syrerne selv. Parkeringsmålere er også oftere og hyppigere i Damaskus siden 2008!
På landsbygda er det spesielt tilrådelig å være forsiktig med vakthunder og, ifølge innbyggerne, sjakaler og til og med hyener som ville nærme seg landsbyene om vinteren. Det anbefales ikke å sove under stjernene på isolerte steder: det er bedre å be om å bosette seg i nærheten av et hus. Landet er i en borgerkrigstilstand.
Offentlige reiseråd
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgia (Federal Public Service Foreign Affairs, Foreign Trade and Development Cooperation) 
Canada (Canadas regjering) 
Frankrike (Utenriksdepartementet) 
sveitsisk (Federal Department of Foreign Affairs)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Helse
Ikke flere vaksiner enn de som er obligatoriske i Frankrike. Syria har den høyeste antallet leger per innbygger i Midt-Østen: helsen overvåkes ganske godt. Gjennomsnittlig levealder der er nær den i industriland. Apotek er veldig mange i byen, med noen ganger 12 apotek 500 meter i øst !
Respekt
Ramadan-dato
Flertallet av muslimer insisterer på lokal observasjon av halvmånen for å markere starten på Ramadan, men andre insisterer på å beregne nymåne eller erklære den saudi for å bestemme starten på måneden. Siden den første halvmånen etter nymåne ikke er synlig overalt samtidig, avhenger start- og sluttdatoen for måneden av hva som er synlig på hvert sted. Derfor varierer datoene fra land til land, men vanligvis bare en dag. |
Syria er et overveiende muslimsk land, men også ganske tradisjonalistisk. Reglene for innredning og oppførsel er ganske forskjellige fra de som er kjent i Vest-Europa. Vest for landet er mer vestliggjort - eller rettere mer Middelhavet - enn sentrum eller øst, der den tradisjonelle livsstilen fremdeles lever.
Den reisende er gjesten i et land og dets innbyggere, dette er enda mer sant i Syria: han må derfor gjøre et ærepunkt for å respektere sine verter, deres vaner og deres skikker.
Fra et klessynspunkt - Menn anbefales å bruke lange bukser. Bortsett fra på stranden eller på en idrettsplass, er shorts klassifisert mellom uanstendig og latterlig, det er bedre å velge Bermuda shorts ... Korte ermer er ikke et problem: hvis unge bruker t-skjorter, bruker eldre vanligvis en skjorte eller poloskjorte. Tank-topper eller skjorteløs skal unngås helt (unntatt svømming mellom menn). Hodeplagg av alle typer går bra overalt (viktig om sommeren). Bruk av sandaler er bekymringsfritt. Unngå imidlertid klær eller sko fra militære overskudd, som er litt for særegne ... Om vinteren vil genseren eller fleece pålegge seg selv ... Beduiner bruker generelt galabiyah (lang tunika-skjorte) og shmâgh (hvitt skjerf med røde eller svarte mønstre).
Kvinner bør absolutt unngå å vise for mye av kroppen sin, spesielt en lav hals, inkludert ben og armer, knær og albuer. Avhengig av steder og mennesker, kan det betraktes som uanstendig og provoserende å vise bare skuldre, armhuler eller spalting. Det er å foretrekke å velge klær som er litt løse, og ikke støper formene. Det er ikke nødvendig å bruke skjerf, unntatt i kirker og moskeer. I de store byene i vest og spesielt på kysten møter man likevel mange unge jenter kledd i jeans (lav midje!) Og tettsittende t-skjorter, hår i vinden eller tilslørt!
Hilsener - Det kan ta lang tid å liste opp de ulike hilsningene som er i bruk i det arabiske Midtøsten. De vanligste er:
- "(a) ssalâm εalêykoum", som vi svarer på: "wa εalêykoum (a) ssalâm" ("fred over deg" og "og over deg fred"; selv om a priori med religiøs konnotasjon, er denne formelen den vanligste, jevneste blant kristne; frossen, kan den bare brukes i flertall, som om den henvender seg til en gruppe på mer enn to personer); noen ganger kommer formelen til en "(a) s salm!";
- "S (a) baH (a) lkh (a) îr", som vi svarer på: "S (a) baH (a) nnoûr" ("good of morning" og "light of morning"), som skal brukes før middagstid (uttale riktig den sterkt sugede H og den lange â og î; r rulles);
- "masâ 'alkh (a) îr", som man reagerer på: "masâ' (a) nnoûr" ("good of evening" og "light of evening"), fra slutten av ettermiddagen (uttale riktig â og î lang, marker et veldig kort og tydelig stopp mellom masâ et al;
- "marhabâ", en enkel "hei" mellom venner (uttalt riktig "h");
- "maεa (a) ssalâmah", "med sikkerhet", et klassisk farvel når du forlater en gruppe;
- "ilâ (a) lliqâh", "farvel" ganske enkelt ("å møte").
Noen uttrykk for høflighet og god oppførsel -Blant uttrykk for høflighet og god oppførsel, vil vi huske:
- "shoukrân", "takk" og "shoukrân jazilân" eller "shoukrân k (a) thîr", "tusen takk";
- "min faDlak" eller "min faDlik", "vær så snill" ("din nåde"), når du spør om noe (-ak til en mann, -ik til en kvinne);
- "t (a) faDDal", er egentlig et oppfordringsord for kjeleplaten for å si "kom inn", "sett deg ned", "ta", "pass", "vær så snill", ... t (a) faDDalou, flertall;
- "εafouan", "sorry" (for å tøffe deg), "unnskyld meg", "vær så snill" (når noen roper), ...;
- "maεalish", "det er ingenting", "ikke noe problem", for eksempel hvis du har blitt tråkket på foten ...
Forholdet mellom aldersgrupper -Generelt skylder yngre mennesker respekt for eldre mennesker. Dette er enda mer markert blant beduinene. Spesielt barn holdes i denne forbindelse: oppfordring til orden og irettesettelse fra foreldre og voksne er tydelige og skarpe. Den voksne reisende bør huske dette.
I en gruppe begynner vi alltid med å hilse på den eldste personen, med respekt ("sheykh" = "gammel mann", i ordets edle forstand). Gi plass til eldre, akkurat som det er normalt å hjelpe dem med å bære en last eller kryss gaten: du vil ofte se unge mennesker gjøre dette.
Forhold mellom menn og kvinner -Utenfor familien ser ikke menn og kvinner hverandre som i Europa. Dette hindrer dem ikke i å blande seg så naturlig som mulig i byen eller på offentlige steder. Selv om det er vanlig å henvende seg til mannen når han forholder seg til et par, trenger ikke den besøkende å føle seg ukomfortabel med å be om informasjon fra en enslig dame eller fra ham. Svare, med høflighet og vanlig avstand.
De aller fleste selgere, både i butikker og på gaten, er menn, selv i undertøybutikker! På den annen side møter vi mange kvinner i offentlig tjeneste og tjenester. På landsbygda deler menn og kvinner arbeidet.
I byen er det mange kafeer som serverer begge kjønn, hvor damene også røyker narghileh. Dette er også tilfelle for restauranter. Ofte er et hjørne av rommet eller ovenpå forbeholdt enslige kvinner eller familier: enslige menn blir i hjørnet sitt. Det er mange tesalonger, med kortfattet innredning og møbler, som utelukkende besøkes av menn, som nipper til te eller kaffe, røyker narghileh eller spiller backgammon eller kort. Det er vanlig å ikke sitte ved siden av en kvinne eller foran henne, med mindre det er er ikke mulig ellers (noen ganger vil en mann da foreslå at du bytter plass for ham og i alle fall vil du bytte plass så snart som mulig). Hvis sjåføren eller en mann omorganiserer setene på bussen, følg instruksjonene uten å bli fornærmet (det er virkelig ingenting).
Oppførsel i par - Merker av kjærlighet eller ømhet mellom mann og kvinne kommer aldri til uttrykk offentlig (ikke kyss, kyss, omfavnelse eller gå hånd i hånd). Det er vanlig at menn går hånd i hånd eller arm i arm hvis de er nære venner eller slektninger.
Det er ikke noe problem for ugifte utenlandske par som deler samme hotellrom.
Forholdet til utenlandske besøkende -Syrerne er selvfølgelig ekstremt imøtekommende og har stor bekymring for reglene for gjestfrihet. Når det gjelder invitasjoner av alle slag, er par mer etterspurt enn enslige.
Når du blir invitert til te, piknik eller et besøk til noens hus, må du vite at hovedtemaene for interesse og diskusjon er: familie (husk å ta med noen bilder av deg selv og å finne gode grunner til å være fremdeles enslig eller barnløs i din alder ...), ditt land og måten du bor der, jobben din, Syria og syrerne og hva du synes om det ... er høflig å interessere deg for familiesituasjonen til mennesker som inviterer deg eller bruker litt tid med deg, og spesielt å sjekke inn med barna (alle syrere er stolte av barna sine!).
Invitasjonene er i de aller fleste tilfeller rent gratis og bare for gleden av møtet. De kan ta form av en invitasjon til å sette seg ned i noen minutter over en te eller kaffe eller et forslag om heis med bil eller motorsykkel, eller til og med med buss mens du går i solen. Du blir sannsynligvis invitert til å dele et måltid med familie eller venner, eller til og med å bli. Et avslag er ofte skuffende, til og med mislikt. Takk så verten din ved å forklare at du har det travelt eller forventet, hvis dette er tilfelle. Når du blir invitert til å dele en te eller en kaffe underveis, er det vanlig at du ikke fortsetter for alltid, med mindre verten insisterer. Det hender at du blir invitert av beskjedne mennesker som vil gjøre alt for å ønske deg velkommen, gå så langt som å sende barna til å kjøpe drinker eller en kylling: ikke misbruk situasjonen.
Med mindre dette er avtalt på forhånd, er det alltid overraskende å bli nektet å delta i kostnadene for en omvei som er laget for deg, eller til og med å oppdage velgjøreren din fornærmet av tilbudet ditt: en invitasjon til å drikke fersk brus eller sigaretter. Vil gå bedre. Det er vanlig å bli tilbudt bussen av en passasjer eller av sjåføren når de bare ble spurt om det var riktig buss ... Og la oss ikke snakke om handelsmennene som får deg til å smake på tre ganger mer enn du ikke kjøper ! I Syria er ikke gjestfrihet et tomt ord. Vi må derfor sette pris på det og være verdige.
Det er galt å lyve og spesielt å ha blitt fanget i å lyve for en vert (for eksempel å late som å være gift, bare for å unngå spørsmål ...): Vær derfor ærlig, selv om dette noen ganger krever mer personlig investering.
Forholdet til tjenestemenn og myndigheter -Som i de fleste land i Asia respekterer vi myndighetene og myndighetens agenter. Vær høflig og tålmodig i alle prosedyrer eller under kontroller, og du vil ha en god sjanse til å finne noen som vil hjelpe deg gjennom formaliteter eller som vil ta deg tid til å hjelpe deg.
Forhold under forhandlinger -Når vi må snakke om virksomhet i Midtøsten, kaster vi oss ikke inn i sakens hjerte. Tvert imot tar de to partnerne seg tid til å diskutere, bli kjent, over te eller til og med et måltid, før de diskuterer forretninger. Dette gjelder også forhandlinger, som går gjennom disse trinnene med å tilby en te og et lite eller langt intervju ... Hvis du ikke fra starten av har tenkt å kjøpe, men bare for å se på det, gi selgeren beskjed med en gang: det er uhøflig å delta i et gamble, for ikke å avslutte salget. Hvis du ønsket å kjøpe og den endelige prisen er høyere enn det du forventet å legge, la det være kjent og avslå høflig det siste tilbudet. Som en påminnelse er ikke formålet med forhandlinger å oppnå en vare med rabatt, men å finne en pris som tilfredsstiller både selger og kjøper!
Diskusjonsemner å unngå - Som overalt, unngå politiske diskusjoner eller begrens dem til generelle fag (krisen, økonomien, ...) For enslige menn: nekt bestemt, og med din vakreste sjokkerte luft, å svare på visse upassende (og heldigvis sjeldne) forespørsler om ditt intime liv med kjæresten din eller erobringene dine! Gifte mennesker blir aldri bedt om i denne forbindelse.
Tilgang til religiøse steder -Meste av tiden er tilgang til moskeer og kirker gratis utenfor bønnetider. Hvis du befinner deg der den gangen, ingen bekymringer, trekk deg litt bort, i stillhet og vent. Ikke ta bilder av mennesker i bønn, det er et veldig spesielt øyeblikk for intimitet for troende i alle religioner !!! Hvis du er i tvil om tilgangen, er det bare å spørre ved inngangen om du kan besøke ("moumkin az ziyârah?", "Besøket er mulig?"). Vi må ta av oss skoene så snart vi kommer inn. Kvinner bør dekke håret så vel som armene og bena. Det er ofte et hjørne for sko ved inngangen og kapper for damene, i det minste på turiststeder (sko kan holdes i hånden eller i en pose). Kvinner vil alltid med fordel holde et stort skjerf like ved hånden.
Moskeer er steder for bønn og møte: vi ser der, til enhver tid, mennesker som sitter og prater eller spiser, til og med sover; som utlending vil vi avstå fra det samme fra å piknik eller tilsynelatende sove der (ved Ommeyades-moskeen, i Damaskus, vil vakter sørge for å vekke deg!). Å ta bilder er vanligvis ikke noe problem utenfor bønnetiden. Du bør ikke vaske eller kjøle deg ned i kranene som er gitt for rituelle ablusjoner. Faktisk, hvis du spruter en hengiven, til og med litt, må han starte ablusjonene igjen.
I den shiitiske moskeen Sayyeda Zeinab er tilgang til det sentrale mausoleet forbudt for ikke-muslimer.
I ortodokse ritekirker får de troende ikke passere bak ikonostasen (vegg dekorert med ikoner som skiller alteret fra skipet). Bilder med blits er ofte forbudt (beskyttelse av malerier og fresker).
I løpet av Ramadan-måneden -Under den muslimske måneden Ramadan er det spesielt pålagt at tilbedere ikke drikker, spiser eller røyker fra soloppgang til solnedgang (og når Ramadan faller om sommeren kan det være veldig lenge!). Det er også nesten umulig å finne en restaurant eller en taverna åpen om dagen. Du kan imidlertid kjøpe mat og drikke i butikkene og i soukene.
For å drikke, spise eller røyke, vil den reisende alltid finne et diskret sted (isolert sted, restaurant i et kristent kvarter, rommet hans, ...). Å gjøre det offentlig på dette tidspunktet vil være spesielt respektløst og frekt.
På den annen side, så fort faste er brutt, om kvelden (tradisjonelt med noen få datoer tatt før et solid måltid med familie eller venner), blir alt igjen liv på noen få minutter. På dette tidspunktet, ikke bli overrasket over å bli invitert til å dele kveldsmat, selv foran en moske. Å smake: det store øyeblikk av stillhet foran Ommeyades-moskeen, i Damaskus, før det faste brøt, rett før alt starter opp igjen ...
Å bli en del av ånden i disse fire ukene er en interessant opplevelse å leve.
Høyre hånd, alltid høyre hånd -Venstre hånd er ikke vant til å hilse, enda mindre ved bordet eller for å gi eller ta noe: faktisk er denne hånden den som er i kontakt med det som er skittent og brukes til intime ablusjoner (eller til å blåse nesen, .. .). Hvis du er venstrehendt, kan du påpeke samtalepartnerne dine (og ikke bruk høyre ...). Vi vasker hendene våre før og etter å ha spist, selv i en taverna!
Naturen kaller deg ... - Å avlaste blæren i full visning av alle, selv diskret i et hjørne, er ikke gjort! Finn et diskret sted å gjøre det, borte fra mennesker. Vanligvis har moskeer offentlige toaletter.
