Ruta de Tránsito er i sørlige Nicaragua, krysser landet fra kyst til kyst gjennom jungelen langs elven San Juan og forbi en av de største innsjøene i Latin-Amerika - Nicaragua-sjøen. Ruten krysser Rio San Juan-regionen i tillegg til Sørvest-Nicaragua.
Forstå
Denne ruten var en av de viktigste måtene å nå vestkysten av USA før fullføringen av den transkontinentale jernbanen i 1869, viktigst av alt under gullrushet i California 1848/49. De andre store rutene til vestkysten av USA fikk landet til å strekke seg gjennom det som nå er Panama, og seile rundt spissen av Sør Amerika, og det vanskelige og farlige Oregon Trail over land som var det eneste igjen til de som ikke var velstående til å ta båten.
Mens ruten var enormt viktig i løpet av 1840- og 1850-årene, har den siden nesten blitt glemt, det samme har Rio San Juan-regionen generelt. Den en gang travle havnen i San Juan del Norte / Greytown har gått tilbake til en rolig landsby med få attraksjoner utover den fantastiske naturen i nærheten. I rutens storhetstid ble vannstrekningene gjort med dampbåt på den mest direkte ruten med få, om noen mellomliggende stopp, og den korte overlandsstrekningen ble gjort enten med hest eller vogn. I dag kommer ikke høy og kull som drivstoff deg veldig langt, siden båtene er moderne dieseltyper og landtransport hovedsakelig med buss. Hesteleie er fremdeles mulig i rekreasjonsøyemed, men hvis du faktisk ønsker å komme deg fra et sted til et annet på hest, vil du mest sannsynlig måtte kjøpe en hest. Da Mark Twain reiste ruten i 1866/67 (beskrevet i en serie brev til en avis i California som bare ble utgitt i bokform i 1940 som den nå vanskelig tilgjengelige "Reiser med Mister Brown"), tok strekningen ham tre dager. Mens du sannsynligvis kan gjenskape eller slå denne gangen i dag med nøye planlegging eller penger å brenne, vil du savne alle de interessante stedene på veien, og dermed bør du sannsynligvis budsjettere med minst en uke, eller bedre enn to eller tre uker.
Den nikaraguanske regjeringen har gjort en betydelig innsats for å fremme turisme, og "gjenoppdagelsen" av denne ruten er en del av denne innsatsen. Hvis du vil følge i fotsporene til Mark Twain og Cornelius Vanderbilt mens du samtidig passerer spektakulære vulkaner, spanske forter og utemmede jungler, er dette bare reiseruten for deg.
Selvfølgelig reiste ikke alle reisende langs denne ruten den samme ruten, og mens de fleste bare ville reise til California (og dets gullfelt) så snart som mulig, tok noen virkelig de foreslåtte sideturene, og noen få heldige eller uheldige reisende er begravet på kirkegården i gamle Greytown eller andre steder i landet da de bestemte seg for eller ble tvunget til å bli i Nicaragua og døde der.
Forberede
For den relativt enkle visumprosedyren for Nicaragua, se her. Mens Nicaragua sakte blir "oppdaget" som et viktig turistmål, er det fremdeles et utviklingsland, og som sådan må du være forberedt fysisk og mentalt for hva det innebærer. Vaksinasjonene dine bør være oppdaterte, spesielt for rabies, hepatitt A og B og alle sykdommene legen din anbefaler deg å bli vaksinert mot. Diskuter med legen din eller en ekspert på tropisk medisin hvilke spesielle preparater som er nødvendige før du drar på denne turen. Som den østlige delen av denne turen går gjennom et område hvor malaria er endemisk, kan du vurdere å ta medisiner med deg, bare i tilfelle. Dengue-feber kan også være et problem, men generelt bare å dekke til huden din og bruke myggnett om natten bør være nok til å beskytte deg mot både malaria og dengue.
Hvis du ønsker å gjøre denne ruten fra øst til vest, må du ta nok kontanter (helst amerikanske dollar i regninger som ikke er større enn $ 20), da det ikke er noen minibanker øst for San Carlos, og kredittkort aksepteres sjelden. Hvis du har tenkt å bruke annen form for transport enn planlagte offentlige båter og busser, må du forberede deg i god tid. Generelt kan innenlandske båter og busser ikke reserveres mer enn 24 timer i forveien (hvis det), og du må vanligvis møte opp personlig for å gjøre det. Hvis du tar den første bussen / båten om morgenen, kan det være lurt å gå til kaien / stasjonen om kvelden før bussen / båten går og få billetter. For båter er det vanligvis en liste med navnet på hver passasjer, og hvis du ikke er på listen, kommer du ikke på båten. Nicaraguanere må oppgi sitt ID-nummer for å komme på listen, som er notert på deres regjeringsutstedte ID, så du vil sannsynligvis måtte presentere passet ditt eller en eller annen form for ID for å få navnet og nummeret ditt på listen.
For innenlandsflyg anbefales det å bestille på forhånd, selv om det ikke nødvendigvis beskytter deg mot et overbooket fly som nekter deg ombordstigning hvis du ankommer "sent" (mindre enn to timer før avreise).
Kom inn
Fra Managua du kan ta en innenlands flygning til San Juan Del Norte drar to ganger i uken. Hvis du vil starte fra vest, er det flere busser daglig til Rivas og derfra og videre til San Juan del Sur.
Fra Costa Rica det er ingen grenseoverganger øst for San Carlos (Nicaragua)/Los Chiles og grenseovergangen vest for Nicaragua-sjøen ved Peñas Blancas vil dermed trolig være det bedre alternativet, spesielt hvis du vil reise fra vest til øst. Peñas Blancas (Costa Rica) og Sapoá (Nicaragua) er bare en kort drosjetur fra Rivas og San Juan del Sur, noe som gjør dette til et godt utgangspunkt også.
Etter sigende går det også en båt fra Bluefields til San Juan del Norte en gang i uken, men dette kan gi deg "strandet" der i en uke hvis du er uheldig. De har ikke noe nettsted.
Visaprosedyrer, og hvordan du kommer deg til Nicaragua (eller Costa Rica) i utgangspunktet, blir behandlet i de respektive landartiklene.
Gå
Siden denne ruten nå bare er reist i sin helhet for fritid og ikke for å komme fra et tidspunkt til et annet, er det gjort små variasjoner fra den opprinnelige ruten for å gjøre den mulig med offentlig tilgjengelig rutetransport. For puristen er det imidlertid mulig å leie en båt, hester eller en vogn hvis det noen ganger tar tid. Delen på Rio San Juan kan (og har blitt) forsøkt med kajakk og tar omtrent en uke på den måten. Noen operatører kan hente båten din i San Carlos som du leide i San Juan del Norte eller omvendt. Å gå inn i den åpne innsjøen Nicaragua med alt annet enn et sjødyktig skip er ikke en god ide, da bølgene kan bli høye og det er punkter i sjøen der ingen kyst er synlig. Ruten er beskrevet som å gå øst til vest, men det kan absolutt gjøres omvendt.
Med mindre annet er angitt, er stedene der båter og busser går til neste by ganske tydelige; for eksempel går busser normalt fra et stopp ved eller ganske nær det lokale markedet.
Fra 1 San Juan del Norte til El Castillo
San Juan del Norte har en historisk historie (som overraskende lite gjenstår, foruten en gammel kirkegård) og er dermed kjent under sitt gamle navn "Greytown" og under navnet "San Juan del Norte". Byen tiltrekker besøkende mest for naturen og det utmerkede fiske i nærheten. Det skal til og med president Ortega fiske i San Juan del Norte innimellom. For å komme fra Greytown til El Castillo er det to typer båter: sakte og rask. Hurtigbåten er litt dyrere og en humpete (for ikke å nevne våtere) tur og er kanskje ikke tilgjengelig i den tørre årstiden (omtrent november til mai) når vannet blir lavt. Hele turen hele veien til San Carlos kan gjøres på en enkelt dag, men da vil du savne det vakre eponymous slottet El Castillo. Langs denne strekningen er Rio San Juan grensen til Costa Rica, men tilhører Nicaragua i sin helhet. Du vil se en vei på Tico-siden som er bygget og forårsaker spenninger mellom de to landene. Nord for elven er det angivelig Indio Maíz biologiske reservat som har et høyere antall arter av trær, fugler og insekter enn hele Europa. Det er et bra sted for å se forskjellige typer apekatter og giftdartfrosker, blant andre. Reservatet besøkes vanligvis fra El Castillo.
Fra 2 El Castillo til 3 San Carlos
Det er flere avganger daglig med tregere og raskere båter. Du kan bli kastet av på forskjellige punkter langs ruten (bare fortell operatøren av båten på forhånd), og faktisk har noen hoteller til og med sin egen brygge, og båten kan slippe deg i utgangspunktet rett utenfor døren. Hovedtegningen til denne delen er jungelen som er tilgjengelig fra El Castillo, men også fra flere mindre grender og private reserver langs elven. Hvis du gjør denne turen vest mot øst, er San Carlos din siste sjanse til å fylle på nødvendigheter og også den siste plassen med en minibank. El Castillo er et ganske lite sted (for eksempel er det ingen biler) og i tillegg til den selvbetegnede festningen (og en sommerfuglgård "Mariposario"), er det ikke alle at mye til byen El Castillo som sådan.
San Carlos har alltid vært mindre et sted hvor reisende bor og mer et sted hvor de går gjennom på vei fra eller til et annet sted. Imidlertid fungerer det også som et ideelt sted å fylle på nødvendigheter før du drar østover, samt et sted å sjekke e-post eller sosiale medier en siste gang med pålitelig internett. Når det er sagt, har San Carlos fantastisk utsikt over Nicaragua-sjøen, og hvis du kan, bør du definitivt ta en solnedgang på malecon (innsjøen). San Carlos har også rester av en gammel spansk festning som, selv om ikke alt det imponerende gir en god utsikt over byen, innsjøen og elven.
Sidetur: 1 Solentiname
Mens Solentiname-øyene ikke var en del av ruten fra 1800-tallet, tilbyr de attraksjoner i seg selv. Fra San Carlos er det offentlige båter til en rekke øyene, men du kan alltid spørre om noen skal uansett og kjøre en tur på båten deres. Det er ingen planlagt videre transport fra noen av disse øyene, så du må dra tilbake til San Carlos for å fortsette turen. Solentiname er veldig rolige øyer (frem til midten av 2010-tallet var rennende vann og elektrisitet unike salgsargumenter for dyrere overnatting), og de er kjent for å være retrett av Ernesto Cardenal, en kjent Liberation Theology-talsmann, prest, dikter og tidligere politiker i Sandinista-administrasjon på 1980-tallet. Den andre store tegningen på øya er maling- og balsatrefigurene som produseres der, men som nå kan kjøpes i de fleste deler av landet.
Fra San Carlos til Altagracia
Båten avlyst? Båtforbindelsen mellom San Carlos og Granada via Ometepe blir av og til kansellert. Fra begynnelsen av 2017 ble den kansellert midlertidig på grunn av lave vannstander i innsjøen i den tørre sesongen. Dette vil bety at tjenesten kan være i gang igjen i løpet av regntiden, som omtrent tilsvarer den nordlige halvkule sommeren, men ikke stole på den. Det er viktig å forstå at båten som tidligere var en viktig kobling til Rio San Juan-regionen i tider da Juigalpa-San Carlos-veien var litt mer enn en skittstrimmel, og busser ville ta bedre del av en dag å komme til Managua, og det ikke var noen flyplass på Ometepe, er nå en av flere transportalternativer. I disse dager er det verken den raskeste eller billigste for å komme seg fra San Carlos til Granada. Det har helt mistet bruken for å koble San Carlos og Managua, ettersom bussen nå gjør turen på seks timer som vil ta mer enn det dobbelte av det med buss og båt. Tilsvarende har innføringen av flyreiser mellom San Carlos, San Juan del Norte og Ometepe redusert etterspørselen fra turister til å ta båten. Tidligere fraktet båten imidlertid også frakt fra Ometepe til Rio San Juan-regionen, så båten kan holdes i gang av den grunn alene. Den nicaraguanske havnemyndigheten fortsetter i mellomtiden å liste båten og prisene som om ingenting har skjedd |
Mens de reisende på midten av 1800-tallet vanligvis gikk utenom Ometepe og så det bare fra båten, vil du sannsynligvis i det minste stoppe der (i havnen i byen Altagracia) på vei til Granada hvis du tar offentlig båt. (Altagracia-stoppet avbrytes noen ganger på grunn av værforhold).
Å forlate båten og tilbringe noen dager på øya er sterkt anbefalt, da den avslappede atmosfæren og (nesten) uberørte naturen til vulkanene virkelig er et syn å se og utforske. Altagracias havn er litt utenfor bebyggelsen, og når du ankommer om natten, kan det være lurt å ha noen som henter deg. Hotelleiere møter ofte båten og tilbyr deg en tur til hotellet, forutsatt at du velger å bo der. Det er noen få drosjer, men de kan bli mette raskt.
Det er også mulig å fly fra San Juan del Norte (SJN) eller San Carlos (SCA) til Ometepes eneste flyplass (OMT), som ligger i nærheten Moyogalpa. Tjenesten leveres av La Costeña; Fra og med 2016 flyr flyene deres denne ruten to ganger i uken.
Sidetur eller alternativ rute til 2 Granada
Selv om Granada ikke er en del av reiseruten fra 1800-tallet, er det en vakker koloniby som er verdt en eller to dagers besøk. Hvis du vil hoppe over Ometepe helt, er det enkelt å komme til Granada, ettersom båten fra San Carlos rett og slett fortsetter til Granada etter omtrent en time i havn. Turen til Granada tar omtrent tre timer, og du kommer litt ut av byen, hvorfra du kan gå eller ta en taxi i sentrum. Etter at du har fått nok av Granada kan du enten ta bussen til Rivas eller gå tilbake til Altagracia og fortsette derfra.
Fra 4 Altagracia til Moyogalpa
Mens Altagracia kun betjenes av båten San Carlos til Granada, forbinder hyppig ferjetjeneste Ometepes to andre havner (Moyogalpa og San José del Sur) med San Jorge (havnen i Rivas).
En ganske grei busstur (flere avganger daglig, omtrent 1 times reisetid til San José del Sur eller 2 timer til Moyogalpa) tar deg til en av disse to havnene. Den lokalt foretrukne modusen for privat transport på øya er ikke bilen, men snarere hester eller motorsykler, og du kan absolutt leie heller. Å returnere dem på et annet tidspunkt enn du leide dem, kan imidlertid være komplisert. Det er imidlertid mulig å ta med egen motorsykkel eller sykkel på en ferge til en av Ometepes havner og ta den ut av øya fra en annen havn.
Fra Ometepe (5 Moyogalpa eller San José del Sur) til San Jorge /Rivas
En båt (omtrent 45 minutter til en times reisetid) fører deg over den smale strekningen med vann til San Jorge, havnen i Rivas. I selve San Jorge er det ikke så mye å se eller gjøre, så du bør ta en taxi (det er ingen busser og det er for langt til å gå komfortabelt) videre til Rivas. Fergen kan også frakte en bil (med god varsel). De burde også kunne ta imot en hest, men det er bare å gjette om de er villige til å gjøre det. Som lokalbefolkningen har fått hester på øya en eller annen måte det vil muligens være en måte, men du kan tegne morsomme blikk, da "Cheles" (det nicaraguanske ordet for utlendinger og hvite mennesker) vanligvis ikke bruker hester til utilitaristiske formål (lokalbefolkningen gjør det veldig, over hele landet).
Den opprinnelige ruten fra 1800-tallet gjør landfall et par kilometer sør fra der havnen ligger i dag, for å kutte ned på avstanden over land. Imidlertid er det knapt noen bevis for denne historien i grenda "La Virgen de Rivas" (som tilhører Rivas, det samme gjør San Jorge).
Fra 6 Rivas til 7 San Juan del Sur
Rivas er ikke helt stygg og er faktisk ganske fin, men det kan ikke sammenlignes med skjønnheten i Granada eller León, og siden den ikke har en strand av noe slag, bestemmer få turister seg for å bli lenger enn absolutt nødvendig. Fra Rivas kan du ta en buss (eller hvis du må ha en hest eller vogn, selv om det absolutt vil være både dyrere og vanskelig å organisere) til surfeparadiset og endepunktet for denne reiseruten, San Juan del Sur.
Vær trygg
Forbrytelse
Nicaragua er betydelig tryggere med tanke på kriminell aktivitet enn naboene i nord og på omtrent samme sikkerhetsnivå som Costa Rica. Mest kriminalitet i landet skjer i Managua, som ikke er en del av denne reiseruten. På steder som San Carlos eller Rivas er det imidlertid tryggere å ta drosjer om natten, som når det er utenfor allfarvei i eller rundt San Juan del Sur.
Naturfarer
Både Rio San Juan og Nicaraguasjøen har oksehaier (vitenskapelig navn: Carcharhinus leucas) en haiart som kan overleve i både salt og ferskvann. Selv om det er kjent at de angriper mennesker og noen angrep til og med har ført til dødsfall, har streng jakt nesten utryddet dem i Nicaragua, så sannsynligvis er mennesker en større fare for dem enn omvendt. Når det er sagt, er det aldri en god idé å holde en blødende hånd ut av båten. Elva ser også flere arter av kaiman og alligator, mens de teoretisk er i stand til å skade mennesker, begrenser seg vanligvis til å spise fisk. De er imidlertid en god grunn til å ta et kamera med deg. De dødeligste dyrene er faktisk de du ikke ville tenke på: mygg og hunder. Mygg kan forårsake malaria og dengue, og begge sykdommene er endemiske i området øst for San Carlos, med et stort landsdekkende dengue-utbrudd som sist skjedde i 2014. Hunder er farlige fordi de kan bli aggressive og ikke er 100% rabiesfrie. Hvis du blir bitt av et dyr, spesielt en hund, må du straks søke lege. Å få rabies før du reiser til Nicaragua er uansett en god idé.
Gå neste gang
Selv om dette bare er den korteste delen av den opprinnelige østkysten USA til vestkysten USA rute, er det ingen rutetrafikk av noe slag fra begge endepunkter av reisen til Nord-Amerika. San Juan del Sur ser en rekke cruise hvert år, men de kan vanligvis ikke gå ombord der. San Juan del Norte, derimot, er nesten aldri besøkt av internasjonale fartøyer av noe slag, som Rama og Bluefields er i dag Nicaraguas viktigste karibiske havner. Hvis du ønsker å bo i San Juan del Sur, må du også sjekke ut de omkringliggende strendene, da de ofte er bedre egnet for surfing, og noen av dem er mye mindre overfylte. Hvis du føler deg spesielt eventyrlysten eller er ute etter å bevise noe eller annet, fraktreiserkanskje være et alternativ, men Nicaraguas havner er blant de minst travle innen godsbransjen - dette vil endre seg hvis den Nicaraguanske kanalen blir bygget.
Se også
- På en måte er denne ruten en del av historien om gullrushet i California og dermed Gamle Vesten.
- De amerikanske innenlandske alternativene til denne ruten var Emigrant Trails vestover fra Missouri, som delte seg i tre grener: Oregon-stien til Oregon City, en Mormon-sti som delte seg for å avsluttes i Salt Lake City og en sti i California som serverte 1849s gullhopp-prospektører.