De Industrial Heritage Route - Canals and Shipping viser stasjoner av Industrial Heritage Route som særlig omhandler temaet innenlandsfart. Dette inkluderer kanalene i det vesttyske kanalnettet, samt elvene Rhinen, Lippe og Ruhr.
bakgrunn
| Temavei 14 Kanaler og skipsfart | |
 En av Ankerpunkter: Museum of German Inland Shipping i Duisburg | |
| Relaterte linker | |
| RIK | Temavei 14 |
|---|---|
| Wikipedia | RIK # Rute 14 |
Ruten til industriell kultur representerer som Ferierute i Ruhr-området spesielle industrielle monumenter og områder av industrilandskapet i form av veiruter for motorvogner og også for det sykkel foran. I tillegg til det Ankerpoeng, som danner ryggraden i ruten, formidler Temaveier alltid et spesielt tema, et lokalt område eller noe spesielt i Ruhr-områdets historie.
Temaveien med nummer 14 "Kanaler og skipsfart" tar for seg innlandsskipsfart og dens historie. Dette inkluderer selvfølgelig Rhinen, den viktige livlinjen gjennom Vest-Europa. Varer ble fraktet til og fra Nederland hit. Den første elven som ble gjort navigerbar over Ruhr-området var leppe. Den ble oppdemmet og skipene trukket av hester på bredden = kornet. Først senere ble Dysenteri gjort navigerbar. Bare det Emscher, den tredje elven i Ruhr-området, var ikke i det hele tatt egnet for skipsfart, men i deler gjorde den sengen tilgjengelig for å bygge Rhinen-Herne-kanalen (RHK). Det vesttyske kanalnettet består også av "Lippe Side Canal" Wesel-Datteln-kanalen (WDK) og Dortmund-Hamm-kanalen (DHK), som går over sør for Lippe i det nordlige Ruhr-området. Dortmund-Ems-kanalen (DEK) fører derimot nordover. Alle møtes ved Dattelnhavet, en av de største kanalovergangene i Europa.
Gruveindustrien leverte kull og trengte tre for å støtte tunnelene. Industrien bruker kullet til å bearbeide jernmalmen. De produserte produktene måtte leveres til folket og alle arbeidere, handelsmenn, håndverkere, gründere osv. Og deres familier måtte ha noe å spise jernbanelinjene. Duisburg-havnene vokste til et massetransportpunkt Rhinen, Dysenteri og RHK-tilnærming.
Det vesttyske kanalnettet brukes fortsatt i dag, nå også av fritidsbåter. Det er en rekke porter og låser langs kanalene. Leppen brukes bare av padlebåter og kanoer, men det var også lås og lås her. Selv en uferdig kanal er gjenstand for ruten. Hvordan kom kullet til leppen? Hvordan lever innlandsbåtfolk? Eller hvordan krysset elver og kanaler? Slike spørsmål blir besvart her.
forberedelse
De Ruhr-området tilbyr servicefasiliteter og overnattingsmuligheter i en storby. Hvis det ikke er nok eller fordi det er fullbooket / dyrt på grunn av lokale arrangementer, kan du bytte til de omkringliggende områdene: Nedre Rhinen og Münsterland.
Informasjon om de enkelte stasjonene til temaruten 14 finner du i RIKs offisielle reiseguide (se litteratur), det respektive ankerpunktet eller den tilsvarende nettsted.
Forankringspunktene skal også forstås som det første kontaktpunktet for informasjonssøkere:
- Henrichenburg skipsheis (LWL industrimuseum), 45731 Waltrop-Oberwiese, Am Hebewerk 2. Tlf.: 49 2363 9707-0, Faks: 49 2363 9707-12, E-post: [email protected]. En historisk heis for skip (bygget i 1899, stengt i 1969), utvidet i dag til et museum, mange visningsmuligheter med gamle skip i øvre og nedre vann, utstillinger og den tilgjengelige heisen i seg selv. Gastrobus på stedet. Tilgang med rullestoler er bare delvis mulig med heis / rampe (vindeltrapp).Åpent: Mandag stengt, ti-søn kl 10-18Pris: voksne € 6, redusert € 3, barn opp til 17 år gratis, det er også gratis dager!
- Museum of German Inland Shipping, 47119 Duisburg, Apostelstrasse 84 (Trikk 901, buss 906/907 / NE1 til innlandsskipsmuseet eller Scholtenhofstr). Tlf.: (0)203 80889-40, Faks: (0)203 80889-22, E-post: [email protected]. Åpent: Stengt på mandager, tir-søn, 10:00 - 17:00Pris: voksne € 4,50, familier € 10,00, grupper på 15 eller mer € 3,50 / person.
komme dit
Ruhr-området er lett tilgjengelig, nærliggende flyplasser ligger i Düsseldorf eller Dortmund, begge har jernbaneforbindelser. Det er høy tetthet av motorveier, føderale motorveier og jernbaner. Viktige knutepunkter med langdistanseforbindelser er hovedstasjonene i Duisburg, Mülheim an der Ruhr, spise, Hagen og Dortmund. Det er flere motorveier for motorvogner (A 1, A 2, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) med tilsvarende avganger, men viktig: Ruhr-området er stort sett en Miljøsonesom bare tillater oppføring av kjøretøyer med visse merker (nåværende status finner du i den respektive byartikkelen under ankomst!)
Her går vi
,_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG/220px-Port_Orsoy_(Rheinberg),_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG)
- Henrichenburg skipsheis, Waltrop
- Waltrop låspark, RHK km 45,6 og DEK km 14,7
- havn Dortmund
- Byhavn Luenen, DHK km 11,1 - 12,1
- Preußenhafen, Lünen, DHK km 14.2
- Marina Rünthe, Bergkamen, DHK km 23
- Byhavn Hamm, DHK
- Hamm-lås, DHK km 36,98
- Vannoverlevering Hamm, DHK, vannoverlevering fra / til Lippe
- Werries-lås, Hamm, DHK km 40.41
- Schulweg-Steg, Hamm, DHK km 40.6
- Lippeschleuse Hamm-Heessen, en av de tolv slusene som ble bygget mellom Wesel og Lippstadt i 1823-27
- Kanalbro Alte Fahrt, kryssing av Alte Fahrt av DEK over Lippe, med en tidligere vannoverlevering
- "Schiefe Brücke" og Steverbrücke Olfen, videre kryssinger av Alte Fahrt over den føderale veien og Stever
- Kanalkryss Datoer, også kjent som Dattelner Meer, her møtes WDK (km 60.3), DHK og DEK (km 21.3), etterfulgt av RHK
- Datteln-Natrop-låsegruppe, WDK km 59,2 - 59,4
- Fjernkontrollsenter for vannforsyning Datteln
- Herrmann-Grochtmann-Museum, byhistorisk museum i Datteln, med fokus på innlandsfart inkludert kvinnehistorie
- Tidligere Lippeschleuse Datteln-Ahsen
- Port of Victor, Castrop-Rauxel, RHK km 40,1 - 41,0
- Lås Herne-Ost, Herne, RHK km 37,0 - 37,3
- Tidligere lås Herne-West, RHK km 35,0 - 35,4, nå foreldet på grunn av innsynking og demontert
- Byhavn Recklinghausen, RHK
- låse Wanne-Eickel, RHK
- Wanne-West havn, Herne-Wanne, RHK
- Port of Grimberg and Erzbahn, Gelsenkirchen, RHK km 27,7 - 28,1, det er her grenene Malm jernbanelinje mot sør
- Byhavn Gelsenkirchen, RHK km 23,8 - 24,5
- Gelsenkirchen-sluse, RHK km 23,1 - 23,4
- Byhavn spise, RHK km 16,1 - 16,9
- havn Bottrop, RHK km 16,0 - 16,9
- låse Oberhausen, RHK km 5,4 - 5,8
- Gahlenscher Kohlenweg, fra Hattingen via Bochum til Lippe i Dorsten-Gahlen.
- Tidligere Lippe havn Wesel
- Kommunal Rhinen havn i Wesel
- Friedrichsfeld låsegruppe, Voerde, WDK km 1,7 - 2,0
- Fossa Eugeniana, ble planlagt som en kanalforbindelse mellom Rhinen og messen og en befestet grense mellom områder som kreves av spansk og nederlandsk, rester kan fremdeles finnes i mellom Rheinberg og Kamp-Lintfort
- Orsoy havn, Rheinberg, Rhinen
- North Harbor Walsum, Duisburg, Rhinen
- Rhinen havn Preussen, Duisburg, Rhinen km 781.1
- Museum of German Inland Shipping, Duisburg
- Steiger Schifferbörse, Duisburg, Rhinen km 780.8
- Haniel bygningskompleks, Duisburg-Ruhrort
- Steiger Schwanentor, Duisburg, tilgang til indre havn
- Den indre havnen i Duisburg
- Hüttenwerke Krupp Mannesmann, Duisburg-Ehingen, Rhinen
- Ruhrschleuse og Ruhrwehr, Duisburg-Ruhrort
- Rhinen-Ruhr havn Mülheim
- Ruhr-sluse og Mülheim vannstasjon
- Nightingale Colliery, Witten
sikkerhet
turer
litteratur
- ; Regionforening Ruhr (Red.): Kanaler og skipsfart; Vol.14. spise, 2008 (2. utgave), Rute for industriarv, ISBN 978-3-932165-65-8 .
