Industrial Heritage Route - Route der Industriekultur

Krupp-selskapets logo: de tre sømløse hjuldekkene

De Rute for industriell kultur - Krupp og byen Essen viser stasjoner av Industrial Heritage Route i mat som er spesielt relatert til familien Kryss stå. Dette inkluderer området sør i Essen med og rundt Villa Hügel, Krupps krystalliseringspunkter i bybildet i Essen og det tidligere selskapslokalet, da kalt Kruppstadt.

bakgrunn

Temarute 5
Krupp og byen Essen
Forankringspunkt: Villa Huegel
Relaterte linker
RIKTemarute 5
WikipediaRIK # Rute 5

Ruten til industriell kultur representerer som Ferierute i Ruhr-området spesielle industrielle monumenter og områder av industrilandskapet i form av veiruter for motorvogner og også for det sykkel foran. I tillegg til det Ankerpoeng, som danner ryggraden i ruten, formidler Temaveier alltid et spesielt tema, et lokalt område eller noe spesielt i Ruhr-områdets historie.

Temaruten med nummer 5 "Krupp og byen Essen" fokuserer helt på spise, mer presist på alt med Krupp-familien må gjøre.

Familien kom opprinnelig fra Nederland og fulgte med dem Arnold Krupp 1587 i Essen. Han handlet, kjøpte land og la dermed grunnlaget for den velstående familien. Påfølgende generasjoner ble i handel, men var også representert av bysekretærer eller i andre kontorer.

Friedrich Krupp grunnla Kruppsche Gußstahlfabrik i 1811, eid av sønnen Alfred Krupp Måtte ta over i en alder av 14 år, førte til økonomisk suksess og senere utvidet til å bli det største selskapet i Europa. Denne økningen var sterkt knyttet til den industrielle oppgangen i Ruhr-området, f.eks. B. gjennom økt togtrafikk (og behovet for sømløse hjul på hjul, et Krupp-patent). Men Krupp var også en stor aktør som våpenprodusent og ble derfor også kalt "King of the Guns", den mest berømte pistolen var "Big Berta". Alfred tok godt vare på sine Kruppians, han innførte helseforsikring, bygde leiligheter og forsyningsbutikker, men omvendt krevde han også ubetinget lojalitet fra sine arbeidere.

Familiebilde fra 1928: fra venstre til høyre barna Berthold, Irmgard, Alfried, Harald, foran dem Waltraud og Eckbert, ytterste høyre sønn Claus, mellom foreldrene Bertha og Gustav Krupp von Bohlen og Halbach

Neste sønn og selskapseier var Friedrich Alfred KruppEtter hans altfor tidlige død ble selskapet et aksjeselskap med den eneste arvingen Berta. Imidlertid klarte moren Margarethe Krupp gruppen i tillit i mange år. Hun hadde bygd oppkalt etter seg og var ellers en sterk giver.

Berta Krupp ble gift Gustav von Bohlen og Halbachsom ledet gruppen fra 1908 til 1943. Under første verdenskrig ble våpen i økende grad produsert, de påfølgende oppreisningsbetalinger og produksjonsforbud, okkupasjonen av Ruhr og den globale økonomiske krisen rammet selskapet hardt.

Alfried Krupp von Bohlen og Halbach, den eldste sønnen til Gustav og Berta, var sterkt involvert i rustningsproduksjon under nasjonalsosialismen og måtte svare i Krupp-rettssaken i 1947/48. Etter at han først ble dømt og fengslet og hele eiendommen hans ble ekspropriert, var det benådning og restitusjon under visse forhold, spesielt gruve- og stålverkene måtte skilles fra gruppen. For første gang overtok et ikke-familiemedlem ledelsen i selskapet: Berthold Beitz ble generalrepresentant og gjenoppbygget Krupp Group.

Etter Alfrieds død og hans eneste sønns frafall av arv Arndt von Bohlen og Halbach I 1968 ble gruppen overført til "Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation". I dag er stiftelsen den største enkeltaksjonæren i etterfølgerselskapet ThyssenKrupp. Ved hjelp av stiftelsen, for eksempel den nye bygningen til Folkwang Museum i spise finansiert (55 millioner euro).

Temaveien viser forfedre- og boligbygg, graver og minnesmerker, viser produksjonssteder fra alle generasjoner, samt arbeiderboplasser og sosiale institusjoner bygget av Krupp, og inkluderer også mørke kapitler i historien.

Det er en annen rute som handler om mat, dette er rute nummer 2: Zollverein industrielle kulturlandskap. Dette viser at ikke alt i Essen kan spores tilbake til Krupp. B. til familien Haniel.

forberedelse

Kart over Route der Industriekultur - Krupp og byen Essen

spise tilbyr servicefasiliteter og overnattingsmuligheter i en stor tysk by. Hvis det ikke er nok eller fordi det er fullbooket / dyrt på grunn av lokale arrangementer, kan du bytte til byene rundt: Bochum, Gelsenkirchen, Bottrop, Oberhausen, Mülheim an der Ruhr, Velbert, Hattingen. På grunn av de gode motorveiene og jernbaneforbindelsene, andre byer i Ruhr-området som alternative kvartaler.

Informasjon om de enkelte stasjonene på temarute 5 finner du i den offisielle RIK-reiseguiden (se litteratur), ankerpunktet eller den tilsvarende nettsted.

Forankringspunktet skal også forstås som det første kontaktpunktet for informasjonssøkere:

  • 1  Villa Huegel, 45133 Essen, Villa Hügel 1. Tlf.: 49(0)201 616290, Faks: 49(0)201 6162911, E-post: . Villa Hügel in der Enzyklopädie WikipediaVilla Hügel im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsVilla Hügel (Q674670) in der Datenbank Wikidata.Villa Hügel ligger vakkert over Lake Baldeney i sin egen park. Bygget av Krupp som et representativt hovedkvarter, er det mye mer enn en gründervilla, det er et symbol på industrialisering og legemliggjør Krupp-myten. I dag sentrum for kunst og kultur med førsteklasses, internasjonale utstillinger, konserthus og andre. for Folkwang kammerorkester, permanent utstilling om Krupps historie, hans arbeidsstyrke og dagens selskap eller stiftelse, samt et historisk minnessted, også vitenskapelig støttet av Krupp Historical Archive.Åpent: Villa: daglig unntatt man fra 10:00 til 18:00, men ikke på helligdager eller arrangementer.Pris: Inngangs Villa & Hill: 5 € (ingen enkeltbilletter mulig).
Yellow square.gif Kulturlinje 107

Interessant transportmiddel i denne sammenheng er

  • Trikkelinje 107 (også kalt kulturlinje 107). Åpent: Kjør til Bredeney hvert 10. minutt i løpet av uken, hvert 15. minutt i helgene, hvert 30. minutt om kvelden.Pris: Dagskort anbefales for voksne Essen-Bredeney € 6,50 eller for grupper på fem € 18,40.

  • Trikken går over 17 km fra Gelsenkirchen Hbf via Zollverein og Essen Hbf til Essen-Bredeney, reisetiden for hele ruten er 45 minutter, men fra Essen Hbf til Bredeney er den bare 11 minutter.
    Det er kart og informasjon på trikken, og ved stoppestedene tilbyr nettstedet enda mer detaljert informasjon om de 57 berørte severdighetene Rutetabell, alternative billetter til transportforeningen og som et spesielt høydepunkt også Lydtur 107. Den gratis lydboken (60 MB, MP3-filer) har et lydbidrag på ett til to minutter for hver stasjon. Fra A for Aaltotheater til M for Margarethenhöhe til Z for Zeche Zollverein kontrolleres mange punkter som har noe å gjøre med Krupp enten direkte eller indirekte.
    Også tilgjengelig: Folder, betalt iPhone-app og også en paperback (se litteraturen nedenfor).

komme dit

Essen er lett å komme seg til, er en behagelig avstand fra flyplassene i Düsseldorf og Dortmund, har en hovedstasjon med ICE- og IC-forbindelser, samt et regionalt knutepunkt. Det er flere motorveier for motorvogner (A40, A42 og A52) med passende avganger, men viktig: mat er en del av Miljøsone Ruhr-området, som bare tillater oppføring av kjøretøy med visse merker (nåværende status under Mat # ankomst).

Trikkelinje / kulturlinje 107 under bakken i Rüttenscheider Stern

Fra Essen sentralstasjon kan du enkelt ta Trikk 107 Kjør ut til Bredeney og gå mot stasjonene på temaruten der. På 1 Frankenstrasse stopp (nest siste på ruten mot Bredeney) er det en 20-minutters spasertur til Villa Hügel, og Brandenbusch-bosetningen og Hügelpark kan også lett nås herfra.

De som foretrekker å utforske punktene rundt Villa Hügel fra Baldeneysee, har det bedre å bruke dem S6, den går også fra Essen sentralstasjon og stopper ved Huegel stasjon (se der). Eller du kan ta en rundtur med en gang: med trikk dit, nedoverbakke til villaen og Lake Baldeney og tilbake med S-Bahn.

Trikk 107 tilbyr også andre stopp relatert til denne ruten:

  • Fra 2 Stopp ved Florastraße du kommer til Altenhof I-oppgjøret med Alfried Krupp sykehus og Altenhof-kapellet.
  • Fra 3 Martinstrasse stopp til Margarethenhöhe (som er skiltet her som et høydepunkt, men er 2,5 km / 30 min gange unna, er det bedre å ta U17 fra Essen sentralstasjon til "Halbe Höhe" eller "Laubenweg" stopp)
  • Fra 4 Filharmonisk stopp fra Krupp-tjenestemannenes hus, Erlöserkirche og Friedrichshof-bosetningen
  • Fra 5 Stopp Rathaus Essen(Dette er allerede mot Gelsenkirchen sett fra sentralstasjonen) vi går til Alfred Krupp-monumentet ved Marktkirche
  • Fra 6 Gå av på Ernestinenstrasse det er omtrent 1,7 km til Helene-kolli


For Syklist det er fra Essen-handlingen "Nye måter til vannet" en kart Med beskrivelse av Krupp-bosetningene.

Det er også et landsdekkende leiemulighet for sykler:

  • metropolradruhr (nextbike GmbH), 04109 Leipzig, Thomasiusstr. 16 (har andre byer i Tyskland på tilbud). Tlf.: 49(0)341 3089889 0, E-post: . Hotline: 49 (0) 30 692 050 46; Registrer deg via hotline, på utleiestasjonene, på turistinformasjonskontorene, på Internett eller via appen (for iPhone, Android og WindowsPhone). Den angitte betalingsmåten (bankkonto, kredittkort) må aktiveres før første tur . De Steder i Essen er mangfoldige og vidt spredte, finnes det også stasjoner i nabobyene.Åpent: Utlån / retur mulig 24 timer i døgnet.Pris: 30 minutter til € 1, daglig pris € 9, spesielle betingelser for VRR / VRL-kunder.

Her går vi

villaen under bygging i 1872
Modell av bakkeparken i Modellbahnwelt Oberhausen, i bakgrunnen er Krupp-skogen angitt

Essens historie innenfor Ruhr-området, dets industrialisering og urbanisering ble sterkt påvirket av Krupp-familien. Villa Hügel var symbolet på oppgangen og makten til denne industrielle familien og selskapet de ledet. "Boligbygningen" over Ruhr (på den tiden eksisterte Baldeneysee ennå ikke) var planlagt som en myte og hadde også den tiltenkte effekten på både Krupp-arbeiderne og statslederne, forretningssjefer og politikere. Det er her den første tredjedelen av ruten finner sted: "Den sørlige delen av Essen: Omgivelser av Villa Hügel og Krupp-familien". De to andre seksjonene viser "Krupp i Essen-bybildet" med kjente stasjoner som Margarethenhöhe og "den tidligere Kruppstadt", hvorav det tidligere 8. mekaniske verkstedet (i dag Colosseum) er bevart. Det meste av Kruppstadt forsvant imidlertid i hagl av bomber fra andre verdenskrig, noe som gjør det desto mer interessant hvilke spor som fremdeles kan bli funnet i dag.

Den sørlige delen av Essen: omgivelsene til Villa Hügel og Krupp-familien

  • 1 Villa Huegel (Ankerpunkt, se ovenfor)
Historien til Villa Hügel startet i 1864 med anskaffelsen av det som den gang var Klosterbuschhof-eiendommen. På den tiden introduserte Alfred Krupp fullmakten i selskapet sitt, dvs. at han ønsket å trekke seg mer fra strategiske beslutninger - noe som også gjenspeiles i søken etter et roligere bosted (etter morselskapet, se punkt 38). Alfred hadde veldig presise ideer om bygningen, laget de første skissene og var den første planleggeren som brukte byggekontoret sitt. Samarbeidet med arkitektene var alltid preget av konflikter, etter Krupps mening arbeidet de ikke effektivt nok eller stod i veien for planene hans. I tillegg var det tekniske problemer som nedsenking gjennom gamle gruvetunneler og undergraver og politiske problemer som utbruddet av den fransk-preussiske krigen i 1870, på grunn av hvilke de franske steinhuggerne forlot byggeplassen og mange tyske byggearbeidere ble innkalt til militæret.
Etter en forsinkelse på rundt 1,5 år kunne Bertha og Alfred Krupp endelig flytte inn med sønnen Friedrich Alfred 10. januar 1873. "Boligbygningen" hadde enorme dimensjoner: 269 rom med 8100 m² boareal, mens familiens 103 viktigste oppholdsrom alene utgjorde 4500 m². De to store, representative salene i første etasje hadde 432 m². Tjenestene bodde på loftet, kjøkkenet og boder / vaskerom var plassert i kjelleren.
Etter Alfred Krupp bodde to generasjoner av familien i huset og redesignet det i henhold til deres egne krav og ønsker, inkludert et svømmebasseng og et pensjonat (i dag brukt av stiftelsen). Etter den andre verdenskrig ble den ikke lenger brukt som et boligbygg, men som et sted for representasjon for Krupp-selskapet (jubileumsfeiringer, mottakelse av internasjonale besøkende, selskapsdager, årlige pressekonferanser, etc.). Med internasjonalt anerkjente utstillinger sørget Berthold Beitz for at Villa Hügel utviklet seg til et sentrum for kunst og kultur. Han grunnla også i 1984 Kulturstiftung Ruhr. Sammen med Alfried Krupp von Bohlen og Halbach Foundation Villa Hügel er i dag brukt som konserthus, kultursted, historisk symbol, Historisk arkiv Krupp og mye mer.
De historiske boligene og den historiske Krupp-utstillingen kan besøkes, vanligvis tirsdag fra kl. 10.00 til 18.00, men på grunn av bedriftsarrangementer og midlertidige utstillinger kan åpningstidene endres - sørg for å kontakte oss på forhånd . Noen få dager i året Villa Hügel er helt stengt, finner du mer informasjon på nettstedet. Guidede turer gjennomføres kun på forespørsel, kontakt oss på 49 (0) 201/6162917.
Innkjørsel med kulturlinje 107 til stasjonen Frankenstraße, derfra til fots ca 2 km på 20 minutter, eller bytt til busslinje 194 til stoppestedet "Zur Villa Hügel". Alternativt tilnærmingen til Baldeneysee via S6 fra Essen Hbf til "Essen-Hügel" stasjon.
  • 2  Hill park (direkte ved Villa Hügel), 45133 Essen, Villa Hügel 1. Tlf.: 49(0)201 616290, Faks: 49(0)201 6162911, E-post: . Parken, som har blitt redesignet flere ganger, er nå en slags engelsk landskapspark. Deler av den opprinnelige parken ble skilt ut og kan nå legges inn som "Kruppwald" gratis.Åpent: åpent hver dag, inkludert mange offentlige helligdager, fra kl.08.00 til 20.00Pris: Villa & Park: 5 €.
De parkere rundt Villa Hügel - faktisk landskapet rundt Gut Klosterbuschhof - ble opprinnelig planlagt av Alfred Krupp selv og i stor grad forsynt med innfødte planter (= for det meste modne trær). Bare de følgende generasjonene redesignet området mer til en representativ landskapspark. Den dyrebare orkideesamlingen og -dyrkinga samt støpejernslyktene var kjent. Men også steder for familien som det i dag ikke lenger bevarte spurvehuset, en skøytedam eller tennisbaner ble bygget. I dag minner (sentral) parken på en engelsk landskapshage på den ene siden, og Kruppskogen på den andre siden minner også om Alfred selv.
I motsetning til villaen er parken nesten alltid åpen hver dag (men kun for inngangsbillett).
De Kruppwald mot vest, nord og øst for parken er det et offentlig grøntområde uten tilgang og kostnader, det er atskilt fra den faktiske bakkeparken. Gode ​​inngangspunkter for bilister er
  • restaurantene 3 Utsikt over innsjøen og 4 Waldschänke på Bredeneyerstraße (B224) i vest
  • og litt lenger over 5 Stichweg like før Graf-Bernadotte-Straße (park i Maybachstraße og gå gjennom undergangen).
  • I øst 6 Parkeringsplass "An der Kluse" (også en restaurant, men også gatenavnet) som inngang til Kruppwald.
  • I nord gatene Kirchmannshof og Arnoldstraße. Vær oppmerksom på informasjonen om parkeringsplasser for beboere, ellers vil det komme en bompenger!
Trikk 107 (kulturlinje 107, se ovenfor!) Har den litt lenger opp på det gamle rådhuset i Bredeney (hjørnet av Bredeneyerstraße / Weddigenstraße) 7 Endepunkt eller vendepunkt "Bredeney", herfra til Villa Hügel er det ca 2,2 km (nedoverbakke ~ 25 minutter), på vei på Hügelweg kan du svinge til høyre og venstre inn i Kruppwald (stiene fører ofte ikke til villaen dog Hill!).
  • 7  Bosetting Am Brandenbusch, 45133 Essen-Bredeney, Am Brandenbusch (også Eckbert-, Arnold- og Haraldstraße).
Over Villa Hügel og med vilje usynlig fra den vokste fra 1885 til 1913 boligkomplekset til huspersonalet opp til maksimalt 600 ansatte bodde her. I likhet med arbeiderbosetningene Alfredshof, Friedrichshof og Altenhof ble den bygget av Krupp-arkitekter med elementer fra hagebyideen, men av estetiske grunner (bosetningen var synlig fra parken) var ingen staller eller lysthus tillatt. Levekvaliteten var veldig god for tiden, husene hadde 1-2 etasjer, en kjeller og et loft. Rangeringen av en ansatt var tydelig fra størrelsen på stuen og hagen, og leieforholdsreglene var strengt basert på disiplin, orden og overholdelse av god moral. Senioransatte fikk også bruke bakkeparken. De tomannsboliger og trefamiliehus i hyttekonstruksjon bygget fra 1896 og utover hadde inngangsarbeider og skjulte staller på baksiden, flere hustyper sørget for en rekke former. Husene i Klausstrasse og Arnoldstrasse, som er utstyrt med synlig bindingsverk, er spesielt vakre og fredede. Husene i den første byggefasen vest for Arnoldstrasse og også lokalsamfunnene (forbrukeretablering, dampvaskeri, røykhus, sprøytehus, skole) er dessverre ikke lenger bevart.
Det er også verdt å se
Den ble først bygget i 1906 med en steinbruddsokkel og trehvelv på et stykke jord donert av Margarethe Krupp, tidligere hjelpepredikanten Friedrich Smend hadde forkynt på søndager i restauranten Rulhof. Senere år fulgte menighet og prestegård og en Wartburg-sal, som ble ødelagt av brann på slutten av andre verdenskrig. I dag suppleres kirkebygningen med et samfunnshus, det integrerende barne- og familiesenteret med barnehagen og eldrehjemmet Kruyk Foundation. I hallen til kirken er det fortsatt spor etter Krupp-familien, familiebenkene er til venstre, gjenkjennelig av de tre ringene.
  • Bosetningen og også Villa Hügel var fra Krupp drikkevannssystem sine fredede bygninger på gaten 9 Am Tann, hjørnet av Eckbertstraße er fremdeles synlige (men kan dessverre ikke besøkes). Her ble vannet først pumpet opp fra brønnene ved elven ved Ruhr (Wasserwerk Hügel) og senere fra Wolfsbachtal (se punkt 6).

  • Am Brandenbusch 17-19

  • Arnoldstrasse 26/28

  • Klausstrasse 7-9

  • Protestantisk kirke

  • Menighetshall

  • Am Tann vanntank

Inngang til holdeplassen og til restauranten "Hügoloss"
  • 8  Hill stasjon (I dag stopper du ved Essen-Hügel på S6), 45133 Essen, Freiherr-von-Stein-Strasse 211a (Overfor regattårnet og huset).
Bredeney-stasjonen - som den opprinnelig ble kalt - ble bygget i 1890 av Friedrich Krupp AG på sin egen eiendom, ble driftskostnadene båret av staten. Fremfor alt ønsket Krupp å gjøre reisen enklere for utenlandske gjester med togstasjonen rett ved Hügelpark. Men allmennheten bør også ha nytte av å gjøre lettere utflukter til det sjarmerende landskapet langs Dysenteri kunne påta seg. Jernbanelinjen fra Werden via Rellinghausen (i dag Essen-Stadtwald) til Essen sentralstasjon hadde eksistert siden 1877; den ble bygget av Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft for å koble Ruhrdalsjernbanen til Essen.
Normalt forlot du stasjonen ved å ta noen skritt mot sør i retning av Ruhr, og du kan svinge til venstre over gaten "Hügel" og gå opp under jernbanelinjen til Villa Hügel. Bare Friedrich Alfred Krupp hadde personlig en spesiell tillatelse til å gå inn i Hügelpark direkte gjennom porten nord for jernbanestasjonen, som fremdeles er synlig i dag, og senere ble dette utvidet til pårørende og noen ansatte i selskapet. Da det var høye besøkende - f.eks. Den egyptiske kongen Fuad I i juni 1929 - ble stasjonen sperret av for å holde tilskuere borte, og gjesten kunne forsvinne direkte inn i bakkeparken.
Litt mer historie: Fra 1896 til 1924 ble et postkontor ("Krupp Post Office") plassert i billettkontoret, det ble bare brukt av Krupp-familien. I 1923, på grunn av okkupasjonen av Ruhr, var det sprengstoff på jernbanestasjonen for å forhindre at kull ble transportert til Frankrike. Fra 1931 til 1933 ble Baldeneysee bygget - noe som gjorde at stasjonens attraksjon økte kraftig, stasjonsbygningen ble utvidet og en restaurant ble bygget.
I dag kjører det S6 fra Köln-Nippes via Köln-Hbf, Leverkusen, Langenfeld, Düsseldorf, Ratingen, Kettwig, Werden, stopp ved Essen-Hügel til Essen sentralstasjon. Fra Köln til Langenfeld er linjen en del av VRS-foreningen (Rutetabell) og fra Langenfeld til Essen til VRR (Rutetabell), Reisetider man-fre fra kl. 05.00 til 20.00 hvert 20. minutt, til etter midnatt og på dagtid på lørdag / søn hvert 30. minutt, om nettene fra fredag ​​til lørdag og søndag hvert 60. minutt, sykler er noen ganger tillatt.
  • Hügoloss, 45133 Essen, Freiherr-vom-Stein-Str. 211a. Tlf.: 49(0)201 470217, Faks: 49(0)201 4308660, E-post: . Kafé / ølhage / greske restauranter, gammel restaurant med fantastisk utsikt over Baldeneysee.Åpent: daglig fra 11.00 til midnatt, kjøkken til 22.00
Parkeringshus bakke
Det er bare noen få skritt fra jernbanestasjonen, og også med en fantastisk utsikt over Lake Baldeney
Den ble bygget i 1870 som et restaureringsfirma for Hügel-bygningsadministrasjonen og var bare tilgjengelig for de som var ansatt der. Senere ble den også brukt som en "ølhall" for tjenestemenn og arbeidere fra Kruppstadt. Det var først i 1910 at "Hügelgaststätte" "åpnet for ansatte utenfor selskapet. De første administratørene fram til 1930 var Führkötter-paret, som tidligere var hustjenere av Krupp-familien. Men allerede i 1921 kom Imhoff-familien (som nå eier huset) til spill: konditoren Hubert Imhoff fra Baldeney forsynte restauranten med kaker. Det utvikler seg til et populært reisemål med over 600 seter.
Verdenskrigene førte til andre bruksområder: i det første var det et militærsykehus, i det andre nødkvarteret for Rheinisch-Westphalian kullsyndikat. I 1945 overtok amerikanerne, som drev offiserklubben "Black Diamond" til 1954, i 1955 overtok Hubert Imhoff KG leieavtalen for den edle restauranten, nå igjen kalt "Parkhaus Hügel". Herfra ledsages også begivenheter i Villa Hügel med kulinariske herligheter. Imhoff blir snart ansett som en "Krupp-restauratør": fra bedriftsmøter og statlige mottakelser til 150-årsjubileet for Krupp-selskapet med 2500 mennesker eller EU-toppmøtet i Essen med 5000 personer Tilbudet strekker seg til den "lille" lunsj for pave Johannes Paul II. I 2004 kjøpte Imhoff GmbH endelig bygningen, totalrenoverte den og åpnet deretter som en restaurant med ytterligere 13 gjesterom (enkeltrom (3 tilgjengelig) € 65-110, dobbeltrom (10 eksisterende) € 80-130, rik frokostbuffé til € 13; WiFi, billett til offentlig transport, dagsavis, gratis parkering). I mellomtiden (etter Hubert og Leo) driver barnebarnet Hans-Hubert Imhoff huset i 3. generasjon. Hans firma er også kvalitetsmerket for andre gastronomiske virksomheter i Ruhr-området: fra kafeen i kullvaskeanlegget til Zeche Zollverein i spise og restaurantene i Messe Essen via rådhuset Mülheim, Albert er inne Oberhausen til Mercatorhalle i Duisburg.
Wolfsbachtal vannverk
  • 10  Wolfsbachtal vannverk (i dag kunstnerstudioer), 45239 Essen-Werden, Ruhrtalstrasse 151.
En vannforsyning som var uavhengig av byen Essen, hadde alltid vært viktig for Krupp. Dette gjaldt både Villa Hügel og Krupp støpte stålfabrikker og fabrikkoppgjørene. Etter en større brann på fabrikkstedet i 1865 startet byggingen av den første 11 Vannverk bakke under angrep, var anlegget, utstyrt med damppumper, i 1875 ved bredden av Dysenteri ferdig. Drikkevannet ble hentet fra bankbrønner og pumpet, samlet og renset 140 meter høyt på bakken i to bassenger og et sandfilter. Derfra var det nok vanntrykk for Villa Hügel så vel som for Krupp-fabrikken og bosetningene. Vannverket var i drift fram til 1945, men fra nybyggingen av det andre vannverket ble det bare brukt til servicevann. På slutten av 1800-tallet hadde vannkvaliteten forverret seg så mye at den bare kunne brukes etter koking. Fra 1914 ble dampen også brukt av rørledningen til oppvarming av Villa Hügel. Vannverksbygningen var omtrent på det punktet hvor Baldeneysee regatta-tribunen er i dag, både bygningen og teknologien er ikke lenger der.
I 1901 ble den nye bygget Wolfsbachtal vannverk noen kilometer nedover elva i Shuir. 20 Ruhr-bankfontene ga en kapasitet på tolv millioner kubikkmeter vann per år, og takket være den nærliggende tilstrømningen av Wolfbach, forbedret drikkevannskvaliteten betydelig. Fra 1918/19 og utover ble drikkevann lagret i en forhøyet tank i Brandenbusch-bosetningen (se punkt 3/2). Vannverket hadde også et innløp fra Ruhr, rundt 3600 kubikkmeter vann var nødvendig daglig for å la dampen fra pumpene kondensere igjen, dette vannet strømmet deretter tilbake til Ruhr. Fabrikken ble renovert i 1963, dessverre gikk noe av den originale teknologien tapt. Den var i drift frem til 1990 og leverte sist også Kettwig-distriktet. Det har vært en fredet bygning siden 1992 og serverer flere kunstnere som et bortgjemt studio som ikke er åpent for publikum.
Ev. Å bli en kirke
Allerede i 1650 brukte den evangeliske menigheten et byhus på Heckstrasse til deres gudstjenester. I 1832 var Fuhr-huset deres andre hus for tilbedelse, men det ble raskt for lite igjen. Den nåværende bygningen ble bygget mellom 1897 og 1900, finansiert av donasjoner fra Krupp-familien, andre velstående familier i Werden og selve byen. Når det gjelder størrelse, er bygningen basert på den imponerende katolske klosterkirken, og dens struktur reflekterer en gresk kryss. Hjørneutvidelsene midt i den kryssformede planløsningen avslører et stort, nesten firkantet rom inne. Med sine fire søyler og hvelv minner det om bysantinske kirker.
  • Interiørmaleriet ble eksponert igjen i 1996 etter å ha blitt børstet og viser uvanlige blomstermotiver (hveteører, vinstokker, liljer, druer osv.).
  • De vindu ble rekonstruert der de ble ødelagt i verdenskrig. Vindu nr. 33 (i nordkeglen) har en spesiell historie: Som et "kirkelig kampvindu" refererer det til splittelsen i samfunnet fra 1933-45, da prestegården ble dominert av nazistiske tyske kristne og opposisjonskristne av den bekjennende kirken holdt sine gudstjenester feiret utenfor.
  • Det elektro-pneumatiske orgelet fra E. F. Walcker er fremdeles originalen og et av få orgelverk som fortsatt er i drift. Det er også et lite husorgel fra 1700-tallet.
I tillegg til å delta i finansieringen, er det flere andre referanser til Krupp-familien: Også her hadde de sine egne benker, som fremdeles kan gjenkjennes i dag av plakettene. Bertha og Barbara Krupp ble konfirmert i kirken i 1902, og i denne sammenheng donerte de det forseggjorte firedelte nadverden. Margarethe Krupp donerte lysestakene i sølv og alterkorset. Kruppene tilhørte også Werden-samfunnet (inkludert kirkeskatter), selv om de senere foretrakk den nærliggende kirken i Bredeney.
ETUF
Golfbane
ETUF ble grunnlagt 24. mai 1884 av herrene Bömke, Budde, Dr. Dicken, Goose, Dr. Hessberg, Dr. Pieper, Vogelsang og Friedrich Alfred Krupp grunnlagt. Initiativet kom fra Krupp, som hadde et personlig forhold til gjerder og også følte det var passende. Fra begynnelsen var gjerdeklubben åpen for alle Essen-borgere som kunne heve årsavgiften på 20 mark. Krupp förderte den Verein in den Folgejahren stark, er ließ Verein- und Sportstätten bauen, bezahlte Trainer, erschloss neue Sportarten (z.B. Tennis 1893 und Rudern 1899) und sorgte für eine Ausstattung, mit der auch internationale Wettkämpfe ausgerichtet werden konnten. Nachdem die Sportanlagen zunächst in der Essener Stadt lagen, wo die expandierenden Industrieanlagen bald Platz beanspruchten, verlegte man die Stätten dann an die Ruhr, wo sich heute am Ufer des Baldeneysees Vereinsheim und Golfplatz befinden. Die Ruhr wurde Anfangs zum Rudern genutzt (mit der berühmten "Hügelregatta" als verbandsoffenem internationalen Wettkampf), der aufgestaute See dann ab 1933 zum Segeln. Im Gegenzug nutze Krupp das Vereinsheim für Repräsentationszwecke - u. a. war Kaiser Wilhelms II hier zu Besuch.
Weitere Sportarten kamen im Laufe der Jahre hinzu: 1910 Rasenspielriege (Hockey, mit zwei Bronzemedaillen bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam), 1926: Winter- und Wandersport (mit der Essener Hütte in Winterberg), 1962: Golf.
Alfried Krupp von Bohlen und Halbach errang die Bronzemedaille im Segeln (Drachenklasse) bei den Olympischen Spielen 1936 in Deutschland. Die Hockeymannschaft konnte in Berlin olympisches Silber gewinnen - mit dem Spielführer Harald Huffmann aus den Reihen des ETUF.
Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Prozess gegen Krupp ist Fechten zunächst verboten, die Bezeichnung muss auch aus dem Vereinsnamen weichen (Faust- statt Fechtklub), 1954 wird aber wieder der alte Name eingetragen. Hockey, Tennis und vor allem Rudern sind weiter Garanten für internationale Erfolge - daneben wird aber die Jugendarbeit konsequent ausgebaut.
Der heutige Verein bietet eine Mischung aus Breitensport, Jugendarbeit und Leistungssport mit Talentschmiede. Er besitzt 3 Clubhäuser, 3 Tennisplätze in der Halle und 19 Freiluftplätze, einen 9-Loch-Golfplatz, zwei Sporthallen (die große mit 2.000 m², die kleine mit 350 m²) sowie Liegeplätze und Stege für Segel- und Ruderboote. Der Hauptverein kümmert sich um alles Geschäftliche, die Sportarten sind in Riegen organisiert: Rudern, Segeln, Tennis, Hockey, Golf, Wiwari (Winter-/Wander-Riege)), Turnen und Fechten. Ein Vollmitglied zahlt knapp 300€ Jahresbeitrag, dazu kommen noch die Gebühren für die Riegen (zwischen 40€ für Wiwari und 700€ für Golf). Das Vereinslogo zeigt immer noch die Herkunft und Nähe zu Krupp an: drei kruppschen Ringe - allerdings nicht metallisch-silbern sondern rot.
Beerdigung von Friedrich Alfred Krupp am 26. November 1902, rechts im Bild Kaiser Wilhelm II.
Familienfriedhof Krupp am Kettwiger Tor (um 1910)
  • 13  Krupp-Familienfriedhof (Städtischer Friedhof Bredeney), 45133 Essen, Westerwaldstr. 6 (mit den Linien 142, 169, 194 bis zur Haltestelle Bredeney Friedhof). Tel.: 49(0)201 413440, Fax: 49(0)201 4087917. Der Friedhof wurde 1909 eröffnet und wird immer noch für Bestattungen genutzt. Seine Fläche beträgt 7 Hektar und er bietet Platz für fast 9.000 Grabstätten. Die Gräber der Familie Krupp befinden sich im Südwesten in einem abgegrenzten aber zugänglichen Bereich, der erst 1955 von Aloys Kalenborn als geschlossene Anlage geschaffen wurde. Hierhin wurden die Gräber und Grabplatten aller vorher im Essener Innenstadtbereich beigesetzten Familienmitglieder umgebettet. Die Friedhöfe in Essens mussten Baumaßnahmen weichen, die Verlegung in die Nähe der Villa Hügel und des Stadtteils Bredeney lag aufgrund der engen Beziehung zwischen Familie und Wohnort nahe. Einen Stammbaum der Familie Krupp findet man in der Wikipedia.Geöffnet: Mo-Fr 8:00-16:30 Uhr.Preis: frei zugänglich.
Ehemalige Friedhöfe/Gräber:
  • Das älteste bekannte Grab der Krupp-Familie ist das des Großvaters von Friedrich Krupp: der Kaufmann Friedrich Jodocus Krupp (*1706 †1757) ist in der heutigen Essener Marktkirche bestattet (damals St.-Gertrudis-Kirche)
  • Der Firmengründer Friedrich Krupp (*1787 †1826) wurde ursprünglich auf dem Evangelischen Friedhof am Weberplatz beigesetzt, als dieser aber Baumaßnahmen weichen musste wurde er umgebettet auf den Evangelischen Friedhof an der ehemaligen Hohenburgstraße, auf dem auch seine Frau Therese Helena Johanna Wilhelmi (*1790 †1850) beigesetzt wurde. Wegen Erweiterung des Bahnhofsvorplatzes wurde das Grab 1910 an die Freiheit südlich des Hauptbahnhofes verlegt. Der neu angelegte kruppsche Privatfriedhof grenzte an den damaligen evangelischen Friedhof am Kettwiger Tor an. Nach dem frühen Tod des Firmengründers übernahm der Sohn Afried (der sich erst später Alfred nannte) bereits mit 14 Jahren (und Unterstützung von Mutter und Tante) die Führung der noch nicht wirtschaftlich erfolgreichen Firma.
  • Alfred Krupp (*1812 †1887 aufgrund eines Herzinfarktes) und seine Frau Bertha Eichhoff (*1831 †1888) waren ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später auf den Privatfriedhof verlegt worden. Alfred verstarb wirtschaftlich sehr erfolgreich und hoch geachtet, ihm zu Ehren wurden mehrere Denkmäler errichtet.
  • Der einzige Sohn Friedrich Alfred Krupp (*1854 †1902) wurde ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später umgebettet. Der frühe Tod von Friedrich Alfred kurz nach einer umstrittenen Zeitungskampagne wegen Homosexualität hatte immer zu Spekulationen geführt, als Todesursache wurde ein Gehirnschlag angegeben. In seinem Testament verfügte er die Umwandlung der Firma in eine Aktiengesellschaft, Alleinerbin wurde die älteste Tochter Bertha.
  • Friedrich Alfreds Ehefrau Margarethe Freiin von Ende (*1854 †1931) wurde direkt auf dem kruppschen Privatfriedhof bestattet. Margarethe war nach dem Tod ihres Gatten die treuhänderischer Konzernleiterin für die gemeinsame Tochter Berta und trat ansonsten stark als Stifterin auf.
  • Gustav Krupp von Bohlen und Halbach, der Ehemann von Berta Krupp verstarb 1950 auf Schloss Blühnbach, er wurde deshalb zunächst im Familiengrab von Bohlen in Süddeutschland beigesetzt. Nach dem Tod seiner Frau verlegte man die Urne Gustavs auf den Friedhof Bredeney.
  • Aus der nächsten Generation (Kinder von Berta und Gustav) wurde noch Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach (*1908 †1909 als 3 Monate alter Säugling) und Claus Arthur Arnold von Bohlen und Halbach (*1910 †1940 gefallen) auf dem Friedhof am Kettwiger Tor beigesetzt.
Grabmale auf dem Krupp-Familienfriedhof in Bredeney:

  • 1. Generation:
    Grabplatten des Firmengründers Friedrich Krupp und seiner Frau Therese geb. Wilhelmi

  • 2. Generation:
    Schwarzer Sarkophag von Alfred Krupp mit zwei Bronzeskulpturen


  • Alfreds Frau Bertha geb. Eichhoff, vom Münchner Bildhauer Otto Lang gestaltet

  • 3. Generation:
    Sarkophag von Friedrich Alfred Krupp aus poliertem schwarzen Marmor, überdeckt von den Flügeln eines bronzenen Adlers ebenfalls von Otto Lang erschaffen


  • Friedrich Alfreds Frau Margarethe geb. Freiin von Ende, Stifterin u.a. der Margarethenhöhe

  • 4. Generation:
    Gustav und Berta Krupp von Bohlen und Halbach


  • Barbara Krupp (Schwester von Bertha) mit Ehemann Tilo von Wilmowsky

  • 5. Generation:
    Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, letzter Firmeninhaber

  • 6. Generation:
    Claus von Bohlen und Halbach (gefallen) und seine Frau Sita


  • Harald von Bohlen und Halbach und seine Frau Doerte geb. Hillringhaus


  • Eckbert von Bohlen und Halbach (gefallen)


  • Waldtraut von Bohlen und Halbach


  • Irmgard geb. von Bohlen und Halbach, verwitwete Raitz von Frentz, verheiratete Eilenstein


  • Arnold von Bohlen und Halbach, als Säugling verstorben

Als einziger Nachkomme aus der 6. Generation liegt Berthold Ernst August nicht in Bredeney begraben, seine Grabstätte befindet sich am Familiensitz derer von Bohlen und Halbach im Schloss Obergrombach in Bruchsal.

Im August 2013 wurde der ehemalige Generalbevollmächtigte und Vorsitzenden der Stiftung, Berthold Beitz, auf eigenem Wunsch am Rande des Krupp-Friedhofes beigesetzt.

historische Ansicht von circa 1900: Altenhof I und ev. Kapelle

Altenhof

Altenhof I und II und die Pfründnerhäuser waren von Krupp errichtete soziale Siedlungen mit Kapellen als eigenen Gotteshäusern. Erholungsheime und Wöchnerinnenstation kamen später hinzu, der Neubau des Krankenhauses fand teilweise auf dem Gelände des Altenhofs I statt, sodass dieser nur noch am Rande erhalten ist. Alle Punkte liegen relativ nahe beieinander und können zu Fuß erkundet werden, nur der Altenhof II ist durch die heutige A 52 etwas abgetrennt (aber auch erreichbar).

Altenhof I: Am Hundackerweg erhaltenes Doppelhaus
Altenhof I: Gießereiarbeiter auf dem Gußmannsplatz
  • 14  Siedlung Altenhof I, 45131 Essen-Rüttenscheid, Gußmannplatz und Hundackerweg (Mit der Straßenbahn-/Kulturlinie 107 bis Florastraße).
Friedrich Alfred Krupp stiftete die Siedlung nachdem die Belegschaft 1892 ein Denkmal für seinen 1887 verstorbenen Vater Alfred Krupp enthüllt hatte. Er schrieb: "Es soll alten, invaliden Arbeitern ein friedlicher Lebensabend verschafft werden, indem kleine Einzelwohnungen mit Gärtchen in schöner, gesunder Lage errichtet und zu freier lebenslänglicher Nutznießung abgegeben werden". Nach dem Tode F. A. Krupps 1902 wurden die Baumaßnahmen von seinen Erben fortgeführt.
Von 1893 bis 1907 wurde der erste Altenhof mit Witwen-Wohnungen (kleine Wohneinheiten rund um Innenhöfe) sowie freistehenden 1 1/2 geschossigen Ein-, Zwei- und Drei-Familienhäusern errichtet, insgesamt waren es 607 Wohneinheiten. Alle waren umringt von kleinen Gärten mit Holzzaun und im ländlichen Cottage-Stil ausgeprägt, entworfen und umgesetzt von dem Leiter des kruppschen Baubüros Robert Schmohl. Alte und invalide Kruppianer sollten hier ihren Lebensabend mietfrei verbringen können, für die damalige Zeit ein wirklich ungewöhnlich sozialer Gedanke. Die Siedlung hieß deshalb auch Invaliden-Siedlung. Es gab eine katholische und eine evangelische Kapelle, zwei Konsumanstalten und eine Badeanstalt, eine Bücherausleihe sowie eine Korpflechterei für aktiv gebliebene Pensionäre oder solche, die sich etwas hinzuverdienen wollten.
Beim Neubau des Alfried Krupp Krankenhaus ab 1977 wurden leider weite Teile des Altenhofs I abgerissen und überbaut, sodass heute nur noch Reste am 15 Hundackerweg (2 Doppelhäuser, 1 Einzelhaus) und an der Straße 16 Gußmannsplatz (geschlossene Bebauung rund um den "Platz") zu finden sind. Am Gußmannplatz findet sich auch die häufig fotografierte Statue eines Gießereiarbeiters. Einen kleinen Eindruck von den Wohnungsgrundrissen und dem äußeren Erscheinungsbild kann man sich in dem Centralblatt der Bauverwaltung von Dezember 1900 machen, wo die "Kruppschen Arbeitercolonieen" beschrieben sind. Die Kolonie Altenhof war auch immer wieder das Thema auf Postkarten ihrer Zeit, historische Aufnahmen finden sich auch auf der Seite der IG-Rüttenscheid.
  • 1  Alfried Krupp Krankenhaus, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21.
Die Versorgung von Kranken, Verletzten und Verwundeten hat eine lange Geschichte bei Krupp. Das erste Lazarett wurde anlässlich des deutsch-französischen Krieges (1870/71) errichtet, 1872 bekam Alfred Krupp eine Konzession der Preußischen Regierung zum Betrieb eines Krankenhauses für die Arbeiter der Gußstahlfabrik an der Hoffnungs-/Lazarettstraße. Ab 1886 nahm das Krankenhaus auch Frauen und Kinder auf, in den Folgejahren wurde es technisch immer weiter aufgerüstet (u. a. mit einem Röntgenapparat). Um 1900 errichtete man am Altenhof das Erholungsheim für Kranke, die nicht mehr im Krankenhaus behandelt werden mussten aber auch noch nicht wieder arbeiten konnten - heute würde man so eine Einrichtung Kurklinik nennen. 1906 spendete Margarethe Krupp 1 Million Mark, sodass hier auch Frauen und Kinder aufgenommen wurde. 1912 baute man ein Schulgebäude zur Wöchnerinnenklinik um, Arnoldhaus genannt. Der Name geht auf Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach zurück, das zweite Kind von Bertha und Gustav, das schon als Säugling verstorben war.
1920 wurden Krankenhaus und Erholungsheim zu den "Kruppschen Krankenanstalten" zusammengefasst und auch für nicht-Kruppianer geöffnet, 1937 das neue Verwaltungsgebäude an der Lazarettstraße (17 noch erhaltenes Torhaus) errichtet und 1938 eines der Erholungshäuser in eine Frauenklinik umgewandelt (quasi die erste Klinik an diesem Standort).
Zum Ende des Zweiten Weltkrieges wurde das Krankenhaus an der Lazarettstraße durch Bomben zerstört und anschließend nicht wieder aufgebaut, die Erholungshäuser am Altenhof wurden nun alle und dauerhaft als Krankenhäuser genutzt - sie blieben aber aufgrund ihrer Bauweise und Bausubstanz Provisorien. Alfried Krupp von Bohlen und Halbach hatte deshalb schon 1963 den Bau eines neuen Krankenhauses zur Planung gegeben, nach seinem Tode ruhte das Vorhaben aber zunächst. Berthold Beitz und das von ihm geleitete Kuratorium der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung beschlossen 1969 den Neubau, leider mit großflächigen Abrissen von Erholungshäusern und der Wohnsiedlung Altenhof I. 1980 nahm der damals hochmoderne Bau mit 560 Betten und fast 800 Mitarbeitern die Arbeit auf.
Heute ist das Alfried Krupp Krankenhaus (Rüttenscheid), 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21. Tel.: 49(0)201 434-1, Fax: 49(0)201 434-2399, E-Mail: . ein akademischem Lehrkrankenhaus der Universität Duisburg-Essen mit elf medizinische Kliniken: Anästhesiologie, Intensivmedizin und Schmerztherapie; Allgemein- und Viszeralchirurgie; Gefäßmedizin; Frauenheilkunde und Geburtshilfe; HNO-Heilkunde, Kopf- und Hals-Chirurgie; Innere Medizin I und II; Neurochirurgie; Neurologie; Orthopädie und Unfallchirurgie; Radiologie und Neuroradiologie sowie Radioonkologie und Strahlentherapie, außerdem befindet sich hier die Notdienstpraxis für Essen-Süd. Circa 1.300 Mitarbeiter, 570 Betten, je eine Krankenpflege-, OTA- und Physiotherapieschule, eine Kindertagesstätte, ein Schwesternwohnheim und circa 80 Mietwohnungen gehören dazu. Das Evangelische Krankenhaus Lutherhaus in Essen-Steele ist inzwischen auch ein Alfried Krupp Krankenhaus (mit dem Namenszusatz "Steele"), ein Ärztehaus, Rehazentrum und ein Hospiz runden das Angebot ab. Die ehemalige Altenhofkapelle wird als Krankenhauskapelle genutzt.

  • Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshaus um 1915 neben der Kapelle

  • Operationssaal des Krankenhauses in der Lazarettstraße um 1929

  • Torhaus an der Lazarettstraße um 1938

  • Torhaus heute - über der Einfahrt ist immer noch der Äskulapstab sichtbar

  • Alfried Krupp Krankenhaus mit Blick auf den Haupteingang

  • Ärztehaus am Krankenhaus

  • 18  Altenhofkapelle, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße (Hinter dem Krankenhaus). E-Mail: .
Beim Bau des Altenhofs I wurden auch zwei Kapellen in ähnlichem Stil errichtet, eine evangelische und eine katholische, beide hatten jeweils 150 Plätze. Zur Eröffnung im Oktober 1900 kamen Kaiser Wilhelm II. und Kaiserin Auguste Viktoria. Die Kaiserin stiftete auch das nach ihr benannte Erholungsheim. Die evangelische Kapelle stand nahe dem Gußmannsplatz und wurde im Zweiten Weltkrieg vollständig zerstört, die katholische brannte bis auf die Mauern ab. Sie wurde 1952 in schlichterer Weise wieder aufgebaut, 1982 der Innenraum nochmals renoviert (Anlass war der 75. Geburtstages von Alfried Krupp am 13. August 1982) und dient heute als überkonfessionelle Krankenhauskapelle, deren Gottesdienste in die Krankenzimmer übertragen wird. Sie steht unter Denkmalschutz.

  • Kath. Kapelle um 1910, dahinter das Erholungshaus

  • Altenhofkapelle 2008

  • Schiff in der Kapelle

  • 19  Pfründnerhäuser
Die fünf Pfründerhäuser, von denen heute noch vier erhalten sind, wurden im zweiten Bauabschnitt des Altenhfs I um 1900 errichtet. Sie dienten ehemaligen kruppschen Arbeitern als Wohnstätte und zwar speziell Witwern und Witwen. Abwechselnd in Fachwerk und Schiefer gestaltet reihten sich im Innern Einzelzimmer um eine Wohndiele, bei den Witwenhäusern (Haus Nr. 54 und 58) gab es auch eine kleine Küche an jedem Zimmer - die Witwer (Haus Nr. 56 und 60) wurden gegen Entgelt vom Erholungshaus mit Essen versorgt. Mit den fünf Häusern des Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshauses und den Kapellen konzentrierten sich in diesem Bereich die Sozialbauten der Siedlung.
Seit 1985 stehen die Häuser unter Denkmalschutz, heute sind dort eine Krankenpflegeschule und die Schmerzambulanz des Krankenhauses untergebracht.

  • Pfründnerhaus

  • heute Schmerzambulanz

  • heute Pflegeschule

  • Friedrich Alfred Krupp-Denkmal bei den Pfründnerhäusern

Altenhof II
  • 20  Siedlung Altenhof II, Essen-Stadtwald, Von-Bodenhausen-Weg (Siedlung umrandet von Büttnerstraße / Eichenstraße / Hans-Niemeyer-Straße).
Die Siedlung Altenhof II wurde im ersten Bauabschnitt von 1907 bis 1914 ebenfalls von Robert Schmohl errichtet, und zwar auf der gegenüber von Altenhof I liegenden Seite des kruppschen Waldparks (heute Stadtwald), das Gelände ist hier deutlich hügeliger. Auch hier wurden kleine Häuschen im Cottage-Stil (englischer Heimatstil) gebaut allerdings etwas einfacher verziert und in Gruppen zusammengefasst, sie sind fast vollständig erhalten und stehen heute unter Denkmalschutz. Ab 1929 kamen Mehrfamilienhäuser mit zwei Geschossen hinzu (Hans-Niemeyer-Straße), ab 1937 der letzte Siedlungsteil südlich der Verreshöhe ("Altenhof-Heide").
Der Altenhof II war für Kruppianer gedacht, die hier preiswert aber nicht mietfrei wohnen konnten, die Miete wurde vom 14-tägigen Lohn gleich einbehalten.
Vom Altenhof I kann man an der 21 Ecke Manfredstraße/Alfried-Krupp-Straße auf einen Fußweg einbiegen, der über die trennende A 52 zum Altenhof II hinüberführt und an der 22 Eichenstraße/Jüngstallee auskommt.

Südviertel

Kruppsches Beamtenhaus Goethestraße 32-36
  • 23  Kruppsche Beamtenhäuser, 45128 Essen; Goethestraße 24-36 sowie 56.
Neben Arbeiter- und Invalidensiedlung gab es auch Wohnprojekte für die höheren, leitenden Beamten von Krupp. 1905 gründeten sie einen Bauverein als Genossenschaft, Krupp gab preiswerte Darlehen sowie Grundstücke und Baumaterial. Die zwei- bis dreigeschossigen Häuser wurden um 1910 in offener Zeilenbauweise errichtet, so kam Sonne ins Haus und kleine Gartenanlagen waren möglich. Das besondere war auch das Mitspracherecht der zukünftigen Bewohner, das es bei den Arbeitersiedlungen nicht gegeben hatte. Georg Metzendorf, der zeitgleich auch die Siedlung Margarethenhöhe errichtet, war der Architekt. Erker, Veranden, Terrassen, Putzornamente und andere Verzierungen ließen alle Häuser individuell aussehen.
Die Häuser in der Goethestraße 24 24-26, 25 28-30, 26 32-36 sowie 27 56 sind noch erhalten, die in der Walter-Hohmann-Straße wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört.
  • 28  Erlöserkirche (ev. Erlöserkirchengemeinde Holsterhausen), 45128 Essen-Südviertel, Friedrichstr. 17 (Ecke Bismarck-/Goethestraße). Tel.: 49(0)201 87006-0, Fax: 49(0)201 87006-99, E-Mail: . Gottesdienst jeden Sonntag um 10:00 Uhr.Geöffnet: Offene Kirche jeden Samstag von 14:00-18:00 Uhr.
Neben den Kirchen nahe der Villa Hügel (siehe Punkt 3 Bredeney und 7 Werden) hat die Familie Krupp auch andere Gotteshäuser gefördert. Für die Erlöserkirche verkaufte sie 1897 ein Grundstück an die Altstadtgemeinde zu circa einem Drittel des eigentlichen Wertes, später beteiligte sie sich auch an der Ausstattung.
Ursprünglich sollte August Orth die Kirche planen und bauen, er verstarb aber kurz nach der Auftragsvergabe an ihn. Franz Schwechten, der auch die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche in Berlin erbaut hatte folgte ihm nach und stellte 1904 seinen neoromanischen Entwurf vor. 1906 war zum Reformationsfest die Grundsteinlegung, 1909 zum 1. Advent die Einweihung. Die Baukosten von fast 1 Million Mark wurde auch durch zahlreiche Spenden renommierter Bürger erbracht: das Geläut stiftete Carl Funke; die Orgel finanzierte Margarethe Krupp, Gustav Krupp von Bohlen und Halbach schenkte eine in Muschelkalk gefertigte Erlöserstatue und 1937 schenkt die Familie Krupp die kostbaren Mosaiken im Altarraum.
Die Kirche bestand aus einem Hallenbau mit Querschiff (für 700 Personen), umlaufender Empore (für 500 Personen) und eingestellten Winkeltürmen. Ein hoher Turm mit quadratischem Grundriss, der an einen italienischen Campanile erinnert, ist seitlich angeschlossen und bildet den Übergang zum großzügigen Gemeindehaus.
Im Zweiten Weltkrieg wird die Kirche schwer getroffen und kann nicht mehr für Gottesdienste genutzt werden. Der Wiederaufbau zieht sich von 1948 bis 1955 hin. Ab 1955 ertönen wieder drei Glocken (zwei wurden aus der Marktkirche in Essen übernommen), 1957 erhält Hugo Kükelhaus den Auftrag den Innenraum neu zu gestalten, 1958 wird die Schuke-Orgel eingebaut, 1962 das Geläut auf 5 Glocken erweitert. 1975-80 wird die Außenseite der Kirche saniert - mit Unterstützung der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung. 1999 wird nochmals der Innenraum renoviert, diesmal u. a. mit einem neuen Lichtkonzept von Johannes Dinnebier.
Heute ist der Innenraum hell und schlicht, die Wirkung entsteht alleine durch die Architektur: die weißen Säulen wirken leicht, die Bögen spannen sich schmucklos, die Seitenschiffe erinnern an Laubengänge. Der vordere Teil wird von einem Lichtkranz mit sieben Metern Durchmesser beleuchtet. Die hölzerne Kanzel steht frei auf der linken Seite, der steinerne Altar mittig. Darüber und hinter der Empore ragt das dreiteilige Orgelspiel nach oben.
Neben den Gottesdiensten wird die Kirche stark kulturell genutzt, sie ist Teil des Essener Kulturpfads von der Marktkirche bis zum Museum Folkwang. Berühmt ist der Essener Bachchor mit seinen Konzerten, u. a. Bachs Johannespassion und Weihnachtsoratorium aber auch andere Klassiker und A-cappella-Werke neuer Musik haben ihren Platz im Repertoire. Der Posaunenchor Essen-Holsterhausen und gospel & more, der Chor der Kirchengemeinde, geben hier auch Konzerte.

  • Erlöserkirche um 1910 von der Rückseite

  • Kirche mit dem mächtigen Companile

  • Innen, Blick zurück zum Eingang

  • Blick nach vorne: Lichtkranz, Altar, Orgel

  • Weihnachtsoratorium des Bachchors 2005

  • 29  Siedlung Friedrichshof, Essen-Holsterhausen/-Südviertel, Hölderlinstraße/Kaupenstraße.
1899-1900 wurde der erste Teil der Siedlung noch mit Fachwerk, verzierten Giebeln, kleinen Balkonen und Dachgauben errichtet, davon sind noch Häuser an der Hölderlinstraße und Kaupenstraße erhalten geblieben.
1904-1906 kamen weitere Abschnitte hinzu, meist lange, U-förmige, schlicht verzierte Wohnblöcke mit Innenhof für Spielplätze und Gemeinschaftsgärten. Alle Häuser waren geschlossene, dreigeschossige Blöcke, die Wohnungen rechts und links des Treppenhauses komfortabel mit Wohnküche, Speisekammer/-schrank und eigener Toilette ausgestattet. Die verdichtete Bauweise war den teuren Grundstücken am Rande der Innenstadt geschuldet, so konnten auf 2,64 Hektar immerhin 525 Wohnungen entstehen. Als Gemeinschaftseinrichtungen gab es eine Badeanstalt, eine Konsumanstalt und eine Wirtschaft mit Biergarten.

  • Erster Bauabschnitt, Postkarte von 1900

  • Zweiter Bauabschnitt, Postkarte von 1905

  • Straßenzug, 1908

  • Heute Ecke Hölderlinstraße / Kaupenstraße

  • Innenhof Hölderlinstraße

  • Fassade Hölderlinstraße

Margarathenhöhe und weitere Siedlungen im Westen

Ansicht über die Brücke, circa 1910
  • 30  Margarethenhöhe, Essen-Margarethenhöhe , Steile Straße / Kleiner Markt (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt: Endstation Margarethenhöhe oder Laubensweg (nahe Marktplatz) oder Halbe Höhe (nahe Torhaus).). Tel.: 49(0)201 8845200 (für Führungen auf Anfrage Musterhaus in der Stensstraße).
Die nach Margarethe Krupp benannte Garten(vor)stadt ist heute ein eigener Stadtteil von Essen, zu Baubeginn war sie eine der größten und innovativsten Vorhaben ihrer Zeit. Georg Matzendorf plante und baute in 29 Bauabschnitten von 1909 bis 1938 die über 700 Gebäude mit fast 1.400 Wohnungen, hinter den romantischen Fassaden verbargen sich praktische und komfortable Grundrisse mit eigener Toilette, Waschküche, Kachelofenheizung, usw. Wohnen durften hier die (kleineren) Angestellten der Firma Krupp und auch städtische Beamte, geplant waren 16.000 Einwohner. Zu den Wohngebäuden kamen noch Kirchen für beide Konfessionen und die typischen Sozialgebäude wie Märkte, Konsum, Gasthaus, Bücherhalle und Schulen. Nach Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde der Stadtteil bis 1955 wieder aufgebaut und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Dabei gehören die Waldabschnitte und der Grüngürtel mit zum geschützten Gebiet.
Die Hügelkuppe, auf der sich die Margarethenhöhe befindet, gehört seit 1904 der Familie Krupp. Margarethe, die Witwe Friedrich Alfred Krupps, stiftete das Gelände und einen Wohnhausfond von 1 Mio Mark anlässlich der Hochzeit ihrer Tochter Berta mit Gustav von Bohlen und Halbach. Die Stiftung wurde paritätisch mit Mitgliedern des Essener Stadtrates und der Kruppschen Konzernverwaltung besetzt, den Vorsitz hat der Essener Oberbürgermeister. So existiert die Margarethe-Krupp-Stiftung auch heute noch. 1908 wurde Georg Metzendorf mit Entwurf und Ausführung einer Gartenvorstadt betraut, durch Regierungserlass war der Architekt von allen Bauvorschriften befreit und konnte seine Entwürfe im Laufe der drei Jahrzehnte immer weiter entwickeln und verfeinern. Das kann man auch in der Siedlung nachvollziehen, je weiter man wandert um so mehr ändert sich auch der Baustil von den verwinkelten, an Heimatstil angelehnten Putzhäusern zu Beginn (Brückenkopf) hin zu neuer Sachlichkeit (im hinteren Teil). Als Zugang zur Stadt wurde 1910 über das trennende Mühlbachtal eine siebenbogige Brücke gebaut, die anschließend auf eine Ringstraße führte und so das Gelände nicht teilte sondern umfloss.
Besichtigungen: Das Ruhrmuseum bietet Führungen an (öffentliche Führung jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr außer Dez/Jan/Feb, 5€, Anmeldung erforderlich und ansonsten pro Gruppe 70-100€, Buchung erforderlich), betreibt eine Musterwohnung und zeigt eine Ausstellung im Kleinen Atelierhaus. Aber auch das selbstständige Wandern durch die Siedlung lohnt sich (Rundgang mit dem Enkel des Erbauers, Filmbericht in West.Art über Siedlung & Architekt, Festschrift anlässlich des 90jährigen Bestehens), Mittwochs und Samstags ist Markt, im Dezember Weihnachtsmarkt, im Künstlerviertel (Im Stillen Winkel, Metzendorf- und Sommerburgstrasse) findet sich viel Kunst an den ehemaligen Ateliers und Werkräumen.

  • Häuserreihe

  • Ecke Steile Straße/Winkelstraße

  • Gasthaus

  • ehemalige Konsumanstalt

  • am Kleinen Markt

  • Brückenkopf zur Weihnachtszeit

Im ehemaligen Gasthaus ist inzwischen ein Hotel untergebracht, das sich für Übernachtungen anbietet:
  • Mintrop Stadt Hotel Margarethenhöhe, 45149 Essen, Steile Str. 46. Tel.: 49(0)201-4386-0, Fax: 49(0)201-4386-100, E-Mail: . Innen leider nur wie ein normales Hotel eingerichtet ohne Bezug zur historischen Umgebung, positiv sind vor allem die Lage! und das Restaurant.Preis: EZ von 52-61€, DZ von 71-84€, Suite 109€ zur Einzelnutzung 99€, alle Angaben ohne Frühstück (10€/P.) aber inkl. Nahverkehrsticket.
Gebäude des Hammerrwerks
links der Hammerkopf
  • 31  Halbachhammer (Fickynhütte, im Nachtigallental), 45149 Essen-Margarethenhöhe, zwischen Fulerumer Straße 11, 17 und Ehrenfriedhof (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt bis Lührmannwald, von dort 10Min Fußweg).
Der Halbachhammer stand für circa 500 Jahre in Weidenau an der Sieg. Er war ein Hütten- und Hammerwerk, das in seiner Hochzeit um 1820 jährlich circa 240 Tonnen Stabeisen produzierte und damit eine der leistungsfähigsten Werke des Siegerlandes war. An seinem Originalstandort wurde es Fickynhütte oder Ficken-Hammerhütte (nach der Betreiberfamilie Fick) genannt und hatte dort auch Lager-, Neben- und Wohngebäude, die erste urkundliche Erwähnung wird auf 1417 datiert. Stillgelegt wurde der Betrieb erst um 1900, von den Restgebäuden in Weidenau ist nichts mehr erhalten.
1914 wurde die Hammerhütte demontiert und sollte in Düsseldorf für eine Industrieausstellung aufgestellt werden - wegen des Ersten Weltkrieges kam es aber nicht dazu. Gustav Krupp von Bohlen und Halbach erwarb die eingelagerten Teile und baute 1935-36 das Werk im grünen Randbereich der Margarethenhöhe an der Grenze zu Fulerum wieder auf, dabei mussten viele Einzelteile neu angefertigt werden. Der Sinn dieser Aktion war symbolisch für die Familien-Ursprünge: Gustav stammte aus einer bergischen Eisen- und Stahlfamilie und hatte in den Krupp-Konzern hineingeheiratet, er durfte seitdem den Namen "Krupp" in seinem Familienname "von Bohlen und Halbach" führen. Nach dem Aufbau dieser mit mittelalterlicher Technik bestückten Anlage taufte Gustav sie auf seinen Familiennamen um und schenkte sie dem Ruhrland- und Heimatmuseum der Stadt Essen (heutiges Ruhrmuseum, siehe dortige Info), das umliegende Gelände hatte seine Schwiegermutter Margarethe ebenfalls der Stadt gestiftet - mit der Auflage es als Naherholungsgebiet zu nutzen.
Im Laufe der Jahre musste das Hammerwerk mehrfach restauriert, renoviert und vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg auch wieder hergerichtet werden. Der Teich zum Betrieb der Wasserräder wurde mehrfach verändert und vergrößert, er wird aber bis heute nicht dauerhaft für den Antrieb genutzt. Dazu muss der speisende Kesselbach (früher Kreuzenbecke genannt) erst entschlammt werden, was mit dem Umbau des Emschersystems in den nächsten Jahren geschehen wird. Bis dahin liefert ein Motor den Antrieb.
Der Halbachhammer besteht heute aus der Windanlage (mit zwei Blasebälgen, angetrieben von einem separaten Wasserrad), dem Hammerwerk mit dem 300kg schweren Hammerkopf, einer Esse für die Schmiede sowie der Schlicht- und Reckbahn. In den Sommermonaten finden regelmäßig Vorführungen statt, die benötigte Holzkohle wird vor Ort durch Kohlenmeiler hergestellt. Das Gebäude und der Teich stehen seit 1993 unter Denkmalschutz, die Essener Initiative Denkmäler e.V. hat eine umfassende Dokumentation herausgegeben.
  • 32  Gedenktafel Humboldtstraße, 45149 Essen-Haarzopf, Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg.
Im Zweiten Weltkrieg produzierte die Waffenschmiede des Deutschen Reiches (=Krupp Gußstahlfabrik) auf Hochtouren, gleichzeitig waren Arbeitskräfte knapp, selbst wenn es sich um ausländischen Fremdarbeitern und Kriegsgefangene handelte. 1944 forderte die Friedrich Krupp AG die Zuteilung von 2000 männlichen KZ-Häftlingen an - es wurden aber "nur" 520 weibliche Häftlinge aus Außenstelle des KZ Buchenwalds in Gelsenkirchen zugesagt. Die Abkommandierung in das "SS-Arbeitskommando Fried. Krupp, Essen" rettete zunächst die meist aus Ungarn stammenden, jungen, jüdischen Frauen vor dem Tod im KZ. Sie mussten von August 1944 bis März 1945 Schwerstarbeit im Walzwerk und der Elektrodenwerkstatt mit schlechter Verpflegung und miserabler Unterkunft leisten. Im Oktober 1944 wurde das Lager in der Humboldtstraße ausgebombt, von da an war der nackte Boden der Schlafplatz und die Verpflegung wurde gekürzt. Die Strecke zwischen dem Lager und dem Arbeitsplatz in der 33 Helenenstraße musste in langen Fußmärschen zurückgelegt werden.
Mitte März 1945 wurde aufgrund der anrückenden Alliierten das Lager aufgelöst und die Gefangenen in das KZ-Bergen-Belsen abtransportiert. Mithilfe des beherzten Einsatz einiger Bürger gelang sechs Frauen vorher die Flucht, sie konnten bis zum Eintreffen der amerikanischen Truppen versteckt werden. Bergen-Belsen wurde im April von den Engländern befreit, die Überlebenden wurden vom Roten Kreuz nach Schweden gebracht und wanderten später meist in die USA oder nach Israel aus, nur wenige kehrten nach Ungarn zurück. Im Nürnberger Krupp-Prozess wurde Alfried Krupp von Bohlen und Halbach auch das Lager in der Humboldtstraße als "Ausdruck unmenschlicher Arbeitskräftepolitik und einer industriellen Beteiligung an den nationalsozialistischen Verbrechen" zur Last gelegt.
Auf dem Gelände des Lagers Humboldtstraße baute man nach dem Krieg Wohnhäuser. An der Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg erinnert heute eine Gedenktafel an die schrecklichen Bedingungen unter denen die Frauen hier lebten. Das Haus, in dem einige der geflohenen Frauen versteckt wurden, ist inzwischen abgerissen, die Gedenktafel dafür wurde aber sichergestellt.

  • Gedenktafel Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg

  • Aufstellung an der Humboldtstraße

  • Tafel für die Rettung der sechs geflüchteten Frauen

Panorama Sunderplatz
  • 34  Siedlung Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr - Heimaterde, Sunderplatz (auch: Amselstraße, Kleiststraße, Kolumbusstraße, Sonnenweg und Sunderweg).
Die Siedlung liegt westlich von Essen-Fulerum schon auf Mülheimer Gebiet und ist die Keimzelle des gleichnamigen mülheimer Stadtteils. Initiiert wurde die Genossenschaft 1918 von Max Halbach, dem damaligen Prokuristen der Firma Krupp. Krupp stellte 340 Morgen Land und zinslose Darlehen zur Verfügung, Zielgruppe waren kinderreiche Familien nicht nur von Werksangehörigen. Theodor Suhnel war der Architekt, er entwarf freistehende Einfamilienhäuser mit Spülküche, Wohnküche, drei Zimmern und einer Altenwohnung mit zusätzlich 2-3 Zimmern. Jedes Haus hatte einen Stall und einen Garten zur Selbstversorgung - das Land auf der Hügelkuppe war sehr fruchtbar. Suhnel plante auch die markanten Bauten am Sundernplatz rechts und links neben der Kirche für die Geschäfte wie Bäckerei, Metzgerei, Schuhmacherei, Glaserei, Textilgeschäft, Zahnarzt, Eisen- und Haushaltswaren usw., heute befindet sich dort u.a. eine Apotheke und eine Bäckerei. Schule und Kirche wurden in späteren Jahren dazu gebaut.
Nach den Bauschwierigkeiten im Ersten Weltkrieg wurden zunächst Ein- (an der Amselstraße, 1971/72 teilweise abgerissen) und Zweifamilienhäuser (am Sunderweg, an der Kolumbusstraße und am Sonnenweg) errichtet, später kamen auch einfachere Mehrfamilienhäuser ohne Gärten hinzu. In zwei Bauabschnitten von 1918 bis 1929 und 1930 bis 1941 entstanden insgesamt über 1000 Wohnungen nach Ideen der Gartenstadtbewegung (viel Grün, aufgelockerte Bauweise, öffentliche Plätze, einheitliches Siedlungsbild, ...). Dabei wurden die Straßenzüge an die topografischen Gegebenheiten (tiefe Bachtäler, sogenannte Siepen) angepasst und in der Talmulde eine Sport- und Freizeitstätte mit Schwimmbad, Ruderteich, Sportplatz und Gaststätte errichtet - was auch heute noch für ein idyllisches Erscheinungsbild im Grünen sorgt.
Die Stadt Mülheim hat eine Gestaltungssatzung erlassen, die umfassend Auskunft über die Haustypen und Gestaltungsmerkmale gibt. Der Landeskonservator hat ein Gutachten zum Denkmalschutz herausgegeben, das über den Siedlungsaufbau Aufschluss gibt.
Parkmöglichkeiten gibt es am Sundernplatz, an der Theodor-Suhnel-Straße und mehreren anderen Stellen, die Abfahrt der A 40 trägt den Namen der nahen Siedlung.
Am Teich mitten in der Siedlung befindet sich das gemütliche Lokal mit guter Küche:
  • 35  Krug zur Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr, Kolumbusstr. 110. Tel.: 49(0)(0)208 491636. Geöffnet: Mi Ruhetag, ansonsten 17-24 Uhr, So-Di auch 12-14:30 Uhr.
Alfredshof um 1915
  • 36  Siedlung Alfredshof, 45147 Essen-Holsterhausen, Keplerstraße / Simsonstraße / Hartmannplatz.
Die nach Alfred Krupp benannte Kolonie Alfredshof wurde zwischen 1893 und 1918 nach Ideen der englischen Gartenstadtbewegung errichtet und im Zweiten Weltkrieg leider größtenteils zerstört. Von den ursprünglichen Ein- bis Mehrfamilienhäusern und Wohnblocks mit Hofanlagen ist heute einzig das geschlossenes Viertel "Simson-Block" erhalten geblieben. Um es richtig zu erkunden sollte man auch die innen liegenden Plätze aufsuchen: 37 Hartmannplatz und 38 Thielenplatz.

  • Urspünglich Lage der Kolonie

  • heute erhaltener Simsonblock

  • Innenansicht

Nicht zu verwechseln ist die Kolonie mit der in den 1950er Jahren entstandenen, monotonen aber auch sehr grünen 39 Siedlung Alfredspark auf der anderen Seite der A 40.
Luisenhof I mit Brunnen
  • 40  Siedlung Luisenhof I, 45145 Essen-Frohnhausen, Osnabrücker Str. / Liebigstr. / Hildesheimer Str. Die Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Westpark.
  • 42  Siedlung Luisenhof II, 45145 Essen-Frohnhausen, Margarethenstr. /Münchener Str. / Liebigstr. w:Siedlung LuisenhofDie Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Park. 41 Westpark.
  • Wie andere kruppsche Werkssiedlungen in der Stadt Essen handelte es sich um verdichtete Bauweise mit Innenhöfen. Im Gegensatz zu den anderen "Höfen" wurde hier allerdings sehr viel mehr Wert auf die Gestaltung des Innenhofes und der dort befindlichen Fassaden gelegt, was sich schon an der Verlagerung der Hauseingänge nach innen und der eher abweisenden Fassade außen zeigte. Mit dem Namen Luisenhof wollte der "Nationale Arbeiterverein Werk Krupp" die preußischen Königin Luise ehren, deren Todestag sich am Tage des Baubeschlusses zum 100. mal jährte. Sie wird auch in einer Bronzeskulptur an der Liebigstraße abgebildet. Architekt war Adolf Feldmann, gebaut wurden im Teil I 151 Wohnungen und im Teil II 140 Wohneinheiten.
  • Der Luisenhof I ist im Wesentlichen erhalten geblieben, der innen liegende Brunnen ohne Wasser aber mit Spielplatz, die Schmuckgitter an den Loggien sind erhalten und die Treppenhäuser fachwerksähnlich betont gestaltet.
  • Der Luisenhof II wurde im Zweiten Weltkrieg größtenteils zerstört und anschließend vereinfacht wieder aufgebaut.
Der Westpark ist übrigens auch eine Schenkung von Krupp an die Stadt.
Pottgießerhof
  • 43  Siedlung Pottgießerhof, 45144 Essen-Frohnhausen, Niebuhrstrasse / Pottgießerstrasse. Pottgießerhof er oppkalt etter den historiske domstolen i Overrath-bosetningen, som ble nevnt allerede i 1220 i namsmannens rolle som grev von Isenberg. I 1937 ble den solgt til Krupp, revet og en fabrikkoppgjør ble bygget på. Dette har ikke samme utseende som mange andre bosettinger på sin tid, siden det ble bygget av forskjellige arkitekter. Byggetiden for de 288 leilighetene varte bare fra 1935-36, stilen er forretningsmessig, gatene er delt i rette vinkler. Etter rekonstruksjonen av husene som ble ødelagt i andre verdenskrig og oppussing de siste årene, presenterer de delvis åpne gårdsplassene med innendørs lekeplasser seg som et hyggelig grønt oppholdsrom.
Grunertstrasse tunnel,
minneplaten til venstre
  • 44  Grunertstrasse tunnel, 45143 Essen-Frohnhausen, Grunertstrasse (Parkering fra nord på Grunertstrasse, fra sør på Helmut-Rahn-Sportanlage Raumertstrasse).
I den sørlige enden av tunnelen er det en minneplate for de franske krigsfangene som måtte utføre tvangsarbeid i Krupp-fabrikker, og noen av dem måtte bo her. Som en leir med over 600 fanger nord for jernbanelinjen i 45 Nöggerathstrasse ble ødelagt i et luftangrep i april 1944, de eneste gjenværende fangene som måtte bli om natten var den våte, mørke og kalde tunnelen. Rundt 170 var her i kvartaler, resten av de 300 overlevende distribuert til forskjellige fabrikker.
Inskripsjonen på minneplaten på tunnelen lyder:
"Under den andre verdenskrig huset denne tunnelen 170 krigsfanger."
Det var også en leir i Herderschule sør for tunnelen, som huset russiske slavearbeidere. Den der 46 Minneplaten er ikke en del av industrikulturens rute.
Vestlig kontorbygg
  • 47  Vestlig kontorbygg (Hvithusmat), 45144 Essen-Frohnhausen, Martin-Luther-Str. 118-120 (mellom jernbanestasjonen Essen-West og Martin-Luther-Kirche, ankomst med trikk 106 og 109 til stasjonen "West").
Det hvite hus ble bygget i 1916 som et "enkelt hjem på Westbahnhof" for Krupp-arbeidere og erstattet dermed en tilsvarende brakkeoppgjør. Den hadde stuer og soverom, salonger, vaskerom og spisestuer og tilbød plass til 750 personer. På den tiden var Krupp boligforvaltning, som fremdeles er leietaker, lokalisert i den ene fløyen av bygningen. Mot jernbanestasjonen presenterer bygningen seg med en frittliggende, rund forlengelse, langs gaten stiger to slående, paviljonglignende takkonstruksjoner, mot kirken blir den mindre og smalere.
Fra 1920 til 1939 var "Museum for Nature and Etnology of the Essen Museum Association" (fra 1934 Ruhrland Museum, i dag Ruhr Museum) i bygningen. Etter det trengte Krupp det igjen for sine administrative områder. Bygningen, som ble spart for ødeleggelse under andre verdenskrig, har vært i ly siden 1990 Monumentbeskyttelse. I dag brukes det som et kontorbygg av et selskap helseforsikringsfond, Krupp borettslag, leger og andre.
Friedrichsbad
Friedrichsbad ble donert av Krupp og oppkalt etter selskapets grunnlegger, en plakett i inngangspartiet indikerer dette. Den ble fullført i 1912 og tjente opprinnelig primært hygieniske formål; i tillegg til svømmebassenget hadde den mange dusj- og badekar samt et spa med massasjerom og badstue, brukstiden var begrenset til 20 minutter for å tilby så mange muligheter som mulig. På den tiden hadde de omkringliggende leilighetene ofte ikke eget bad (kalt vaskerom). Først senere kom svømming eller læring av svømming frem, den tidligere svømmeklubben Essen West i 1908 (i dag SC Aegir Essen 1908 e. V.) tilbød først svømmetimer og senere også organiserte konkurranser.
Bassenget fikk store skader under andre verdenskrig, hvoretter det ble gjenoppbygd og svømmebassenget ble utvidet fra 23,48 meter til en konkurranselengde på 25 meter. I 1969 ble det modernisert, i 1982 ble dusj og badekar og spa stengt. Byen Essen ønsket å stenge hele bassenget av kostnadsmessige årsaker, så Stadtsportbund (SSB) overtok det i slutten av 1985 og satte opp et nytt konsept med helse- og sportssenteret (SGZ). I treningsområdet på 1000 m² med tre gymsaler, et treningsstudio og badstueområdet tilbys rundt 200 kurs i dag, fra babysvømming til forebyggende helsetiltak (akvatrening, ryggtrening osv.) Til trenings- og kroppsbyggingstrening. Skolesport er mulig og offentlige svømmetider er tidlig på morgenen.
tidligere ølhall
Denne ølhallen er den eneste gjenværende bygningen som ble bygget mellom 1872 og 1874 Kronenberg arbeiderkoloni i Essen-Altendorf var det det siste og samtidig det største boligprosjektet som ble utført under Alfred Krupp, hvoretter disse aktivitetene ble avviklet på grunn av manglende finansiering. Det uavhengige stedet med et torget og ølhallen bygget i 1910, en park med konsertscene, en sentral forbrukerinstitusjon og andre sosiale fasiliteter tilbød rundt 8000 mennesker med sine 1500 leiligheter, for det meste hadde husene 2-3-roms leiligheter, men det var også større med 4-5 rom (dette inkluderer kjøkken / stue). Toaletter var i trapperommet, loftet og den hvelvede kjelleren ble delt, det samme var de omkringliggende hagene og blekeområdene. Gatene var merket med bokstaver (se kart). Skolene og kirkene var spredt rundt bosetningen. Fra 1930 måtte bosetningen gradvis vike for utvidelsen av støpefabrikken.
Den tidligere ølhallen har vært brukt av samfunnshuset (GZA) siden 1980 Evangelisk frikirkesamfunn Essen-Altendorf, 45143 Essen, Haedenkampstrasse 30. Tlf.: 49(0)201 640499, Faks: 49(0)201 629812, E-post: . Åpent: Kirkegudstjenester søndag klokken 10 og 18, ungdomsgudstjenesten kl 19, menighetskontor man / ti / fre kl 9 til 13, torsdag kl 9-17, stengt ons.

  • Stedplan for den tidligere Kronenberg-kolonien

  • Kronenberg-kolonien rundt 1900

Spor nord i Essen

Colliery Helene
  • 49  United Helene-Amalie colliery, 45143 Essen-Westviertel, Amalie colliery: Helenenstrasse 110 og Helene colliery: Twentmannstrasse 125.
Krupp bearbeidet alltid jern og stål - men kull var også nødvendig for dette. Så hva kan være mer opplagt enn å kjøpe egne gruver i Ruhr-området?
Gruvene Helene og Amalie er faktisk gamle marsminer som leverte det første kullet allerede på 1840-tallet, i 1850 ble hoved Amalie II-gruven i vestkvarteret senket. Fra begynnelsen var det tette bånd til jern- og stålverk, og selskapet drev et eget koksverk. Fra 1921 var det et samarbeid fra United Helene & Amalie med Friedrich Krupp AG, 1927 overtok Krupp gruvene fullstendig. I 1934 omorganiserte Krupp gruvedriftene sine (inkludert de enda eldre United Sälzer & Neuack-kollieriene). Dette inkluderte også nye administrasjonsbygninger på Helene-Amalie, som ble bygd i 1927 av professor Edmund Körner, og nye daganlegg på 1930-tallet, som ble designet av Christian Bauer som stålrammer med murvegger foran (ligner Zollverein-kolli ). I 1968 ble anlegget stengt og prosesseringsanleggene revet. Amalie-skaftets svingete tårn står fortsatt, det samme er vanntankene, verkstedene og de administrative bygningene.
Collieriet er også nært knyttet til en viktig kvinne fra Krupp-familien, var hun ute etter Helene-Amalie Krupp (* 1732 † 1810) oppkalt. Dette var kona til kjøpmann Friedrich Jodocus Krupp (* 1706 † 1757), hvis matbutikk hun fortsatte og utvidet betydelig etter hans død. Hun kjøpte Bergwerkskuxe og Zechen, i 1800 Gutehoffnungshütte i Oberhausen-Sterkrade og også andre eiendommer som snusfabrikk eller fyllingsfabrikk (se punkt 31). Etter å ha overlevd sønnen Peter Friedrich Wilhelm, påvirket hun også barnebarnet Friedrich, som nå regnes som grunnleggeren av selskapet. Helenenstrasse og Helenenpark i Essen er oppkalt etter Helene.
På nettstedet til 50 Colliery Helene i Twentmannstrasse er nå en Idretts- og helsesenter, a Klatring putt, en barnehage samt en kafé.

  • Gravvedlagringsplass med skaft Amalie (eksisterer fremdeles) og Marie samt kullvask (begge revet)

  • Amalie min i dag

  • Edmund Körners administrasjonsbygning

Støttebjelke fra den tidligere Krupp maskinbyggingshallen M1
Lokomotivkonstruksjon i hall M1,
raden med støttebjelker kan sees til høyre
  • 51  Lokomotivfabrikk og arbeider jernbane Krupp (Lokomotiv- og vognbyggefabrikk Krupp, industripark M 1), 45127 Essen-Bochold, Am Lichtbogen / Bottroper Str. / Helenenstr. / Zollstrasse (Busslinjene SB16, 166 eller 196 går fra Essen Hbf til holdeplassen "Gewerbepark M1"). Lokomotivfabrik und Werksbahn Krupp in der Enzyklopädie WikipediaLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp (Q1868564) in der Datenbank Wikidata.
"Three rings" har vært symbolet på Krupp-selskapet siden 1875. Det går tilbake til oppfinnelsen av det sømløse Hjul dekk av Alfred Krupp i 1849. Med fremveksten av jernbanen i Ruhr-området og andre ekspanderende industriområder, begynte oppgangen til Krupp-selskapet.
Lokomotiver ble først bygget på Krupp etter første verdenskrig, da det måtte foretas en bytte til fredsprodukter. I 1919 ble det første lokomotivet levert til den preussiske statsbanen, og i 1920 ble området mellom Hövelstrasse og Bamlerstrasse åpnet for Eisebahn. Plasseringen av 52 Kjenn igjen rundhuset kalt "Nordhalde". Noen år senere var det en smie, et valsverk for hjulhjulene, lagring og tilhørende bygninger.
Bygget fra 1916 53 Maskinbyggingshall M3 ble utvidet i 1925 for lokomotiv- og vognkonstruksjon, ble det produsert rundt 400 lokomotiver per år. Motsatt er den litt mindre 54 Maskinbyggingshall M2. Den gigantiske, femgangen med 40.000 m² 55 Maskinbyggingshall M1 I mellomtiden eksisterer den ikke lenger, den ble bygget i 1937 og hadde krananlegg for lokomotiver og vogner opp til 150 tonn. En singel, opplyst om natten 56 Kolonnefragmentet viser fremdeles størrelsen i dag. Etter andre verdenskrig var M1 den første til å reparere rundt 1000 skadede lokomotiver, hvoretter Krupp produserte nye lokomotiver for gruvedrift og industri, den tyske jernbanen og i utlandet, samt spesialvogner, skinner, brytere, platespillere og til og med marine dieselmotorer. For å teste lokomotivene var det testspor med forskjellige målere, og restene av dem fremdeles finnes i dag på Allee Am Lichtbogen og Bottroper Straße. Opptil 3500 personer var ansatt i M1.
Damp- og elektrisk lokomotivproduksjon gikk deretter nedoverbakke på 1980-tallet, i 1994 ble Krupp-Verkehrstechnik slått sammen med Siemens Rail Vehicle Technology, som flyttet produksjonen til Krefeld-Uerdingen, og i 1997 var det siste lokomotivet et ICE2-drevet bilanlegg i Essen, produksjonen ble helt stoppet.

  • M2 for bygging av maskin (2012)

  • M2, tilbake

  • M2, inne

  • Helenenstrasse med administrasjonsbygg og hall M3

  • tidligere lokomotivutganger, M3

  • Lokomotivkonstruksjonsstatus, M3 innvendig

  • DB klasse 10 damplokomotiv bygget av Krupp

Ingen ytterligere bruk ble søkt etter Hall M1, i 1991 kjøpte Essen byen og fikk den revet i 1995 for å flytte til den Næringspark M1 å bygge. En mangfoldig blanding av selskaper (trykk, taktekking, maling, bakeri, ADAC, flyttefirma, monteringskonstruksjon, dialyse, tjenesteleverandører, ...) har bosatt seg der. Så var det det
  • Ibis budsjetthotell Essen Nord, 45141 Essen, Am Lichtbogen 1 (Næringspark M1, direkte på kolonnefragmentet). Tlf.: 49(0)201 6340420, Faks: 49(0)201 6340425. Pris: 77 rom fra 38 € / s. eller € 53 / dobbeltrom, frokost € 6 / person.

og

I mange år var det sorteringssystemer for emballasjeavfall som ble brukt av forskjellige selskaper i M2. I mellomtiden har den siste flyttet ut og hallen er tom, en riving vurderes.
Ulike selskaper for produksjon av maskiner (deler) var lokalisert i M3, men de har siden flyttet ut igjen - de store gangene er tomme. Det er fortsatt flere selskaper i kontorbygningene, inkludert IT fra ThyssenKrupp.
Minnestensfyllingsfabrikk
  • 57  Fulling Mill (i dag bare minnestein), 45356 Essen-Vogelheim, An der Walkmühle (Kommer fra sør via Krablerstraße, fra nord via Welkerhude / Walkmühlenstraße).
Selve fyllmøllen ble nevnt i et dokument av ullvevernes laug allerede i 1446, i 1797 kjøpte Friedrichs bestemor Helene Amalie (se også punkt 29) møllen med det omkringliggende landet og vannrettighetene til Bern. Hun testamenterte eiendommen til barnebarnet Friedrich og hans søster Helene.
Friedrich Krupp bygde en mølldrevet hammerfabrikk her i 1811 som den første bedriftsbygningen, samt smelteovner, lager / tilleggs- og boligbygg. I 1806 påla Napoleon en kontinentalsperre på engelsk støpt stål, og den har ikke vært på det europeiske markedet siden den gang. Friedrich ønsket å fylle dette hullet med egenprodusert støpt stål, men det første firmaet hadde liten økonomisk suksess. På den ene siden skyldtes dette den fremdeles dårlige kvaliteten på det produserte stålet - så Friedrich skilte seg raskt fra brødrene von Kechel, som ble ansett for å være inhabil. På den annen side var beliggenheten ugunstig, Bern leverte ikke nok vann til kontinuerlig drift av hammerfabrikken, til tross for de nye reservoarene, og det sumpete terrenget i Emscher-dalen førte til transportproblemer. Likevel solgte han fra 1814 "engelsk" støpt stål og fra 1816 også ferdige produkter som wire, verktøy og myntformer, og fra 1823 støpt stål av høy kvalitet.
For å unnslippe den ugunstige beliggenheten ble de neste bedriftsbygningene bygget på stedet der Friedrichs mor bodde på Altendorfer Strasse. I 1818 ble det bygget et lite hus for driftslederen (det senere "morselskapet" se punkt 38), i 1819 en smeltebygning, fram til 1834 forskjellige hammerfabrikker, nå drevet av dampkraft.
Friedrichs sønn og arving bygde en dreiebenk og slipemaskin på fyllingsfabrikken i 1829 og var i stand til å produsere ruller av høy kvalitet med dem, men idriftsettelsen av hammerfabrikkene på det nye stedet markerte slutten på fyllingsfabrikken som et Krupp-selskap plassering, i 1839 ble den solgt til en smed fra Hagen. Det er fortsatt noen av bygningene Tegninger og planer men ingen spor på stedet. Bern ble kanalisert som en biflod til Emscher, så de siste restene forsvant. Bare minnesteinen minner fortsatt om den første bygningen til Krupp-selskapet, den er også litt forskjøvet på en gangsti over Bern.

Kruppstadt

Plassering av støpt stålfabrikk i Essen

Representanten designet Inngangsparti til Kruppstadt pleide å strekke seg fra det 8. mekaniske verkstedet og presse- og hammerfabrikken til Limbecker Platz. Arbeidsbanen gikk foran verkstedet og pressebutikken (som en del av ringbanen som ble bygget i 1872-1874 og sirklet rundt området i øst), fremdeles gjenkjennelig i dag av stålbjelkene til en jernbanebro som brukes som en fotgjengerovergang over Altendorfer Straße.

  • Inngang til Kruppstadt, Colosseum til venstre, presseanlegg til høyre, i midten jernbanebroen fortsatt bevart i dag, 1910

  • Den samme utsikten over Colosseum og presseanlegget i dag

Foran verkstedet (rundt dagens trapp til Colosseum) sto Alfred Krupp-monumentet opprettet av Alois Meyer og Josef Wilhelm Menges. Den ble satt opp i 1892 av ansatte og viser Alfred Krupp i sine typiske hverdagsklær, en ridedrakt. På sokkelen var hans ledende prinsipp: ”Hensikten med arbeidet skulle være det felles beste, så gir arbeidet velsignelser, så er arbeidet bønn.” Det var også symbolene på en smed (med toghjul og kanonløp) og en arbeider. enke med et barn (som et hint om sosial velferd) vedlagt. I anledning av opprettelsen av monumentet for faren, donerte Friedrich Alfred Krupp Altenhof-bosetningen (se punkt 10.) Monumentet ble ødelagt i andre verdenskrig, en kopi er nå i Hügelpark (se punkt 2), originalen i Ruhr-museet.

  • Postkort fra før 1900

  • Alfred Krupp foran det mekaniske verkstedet (til høyre), morselskapet bak, forbrukerenheten til venstre, ca 1910

  • Minnesmerket fra et annet perspektiv og rundt 1917 også. . .

  • . . . bakfra med utsikt over fabrikk skorsteiner, 1928

Fra 1907 var det også et monument av Hugo Lederer på Limbecker Platz, som viste Friedrich Alfred Krupp. Det har vært i Villa Hügel-parken siden 2000 (se punkt 2).

Colosseum Theatre 2011
  • 58  Colosseum teater (tidligere det 8. Krupp mekaniske verkstedet) Colosseum Theater in der Enzyklopädie WikipediaColosseum Theater im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsColosseum Theater (Q1111768) in der Datenbank Wikidata
1900-1901 ble det 8. mekaniske verkstedet - dagens Colosseum Theatre - bygget som en tre-gavl, 28 m høy og 104 m lang hall. Den er støttet av en stålkonstruksjon som fremdeles er synlig på innsiden, mursteinfasadene er satt foran den. Krupp produsert her z. B. veivaksler for skip eller lokomotivrammer, maksimalt 2000 mennesker jobbet her.
Etter andre verdenskrig brukte AEG-selskapet verkstedet, i 1989 ble bygningen tatt under Monumentbeskyttelse Fra 1996 serverte den Stage Entertainment som et musikkteater, inkludert Mamma Mia, Elisabeth (tysk premiere), The Phantom of the Opera og Budy. I dag brukes hallen til spesielle arrangementer (også musikaler igjen, 2014 inkludert Grease, Thriller, My Fair Lady, men også forestillinger av artister, se spillplan) og kan leies til møter, kongresser og arrangementer. Teaterhallen med 1500 sitteplasser på den ene siden og baren / foajeen på den andre er innebygd som hus-i-huset, det er walk-in gallerier på kranivå, stålkonstruksjonen er utsatt og danner en flott industrielt bakteppe.

  • Utsikt fra galleriet inn i foajeen

  • ... og på inngangsfasaden

  • Bevart kran og omkringliggende galleri

  • nattbelysning

  • tidligere kuleforretningsbutikk

  • WeststadtHalle sett fra den lille parken

Det er også verdt å vandre rundt i hallen.
  • Eksen 59 8. Kuleforretningsbutikk, Altendorfer Straße 3-5, er den eldste gjenlevende bygningen i Kruppstadt, den ble bygget mellom 1873 og 1887 - altså mens Alfred Krupp fortsatt levde - og er også under Monumentbeskyttelse. I dag er det her det Senter for tyrkiske studier og integrasjonsforskning (ZfTI), et institutt ved Universitetet i Duisburg-Essen.
  • De tre små 60 Saler av førstnevnte Reparasjonsverksted II, i dag WeststadtHalle ringte og ligger på Thea-Leymann-Straße, mottok en glassfasade bygget foran oppført Rammefasaden i stål kan ikke skjules med varmeisolasjon. Her er Folkwang musikkskole og Ungdomssenter i byen Essen huset.
  • Den lille, overraskende rolige man byr på en pause 61 Parker mellom bygningene.
Trykk og hammeranlegg øst
Bygningen til det tidligere presse- og hammerverket East ble bygget mellom 1915 og 1917 under første verdenskrig; det huset verdens største smi presse på den tiden. Med en pressekraft på 15.000 tonn klarte den å smi ingots som veide opp til 300 tonn. Pressen måtte demonteres etter andre verdenskrig, kom til Jugoslavia og ble aldri gjenoppbygd der.
I 1990 var hallen under Monumentbeskyttelse plassert og sløyd, flyttes parkeringsdekk inn. Stålkonstruksjonen og den representative mursteinsfasaden som vender mot byen ble bevart, individuelle relikvier som bølger eller kraner er fordelt over stedet.
I dag er møbelbutikken bak den i bruk Ikea parkeringshuset, om kvelden frigjøres det også for arrangementer i Colosseum eller kinokompleks.
Alfred Krupp-monumentet ved Marktkirche
Alfred Krupp
  • 63  Alfred Krupp-minnesmerket, 45127 Essen, marked 2 (ved markedskirken i gågaten).
Bare noen få uker etter Alfred Krupps død i 1887 bestilte byen Essen dette monumentet, og i 1889 ble det seremonielt avduket foran Marktkirche. Den viser byens store sønn som en større bronseskikkelse enn livet i sin typiske holdning og klær, den høyre hånden hviler på en ambolt som et forkle henger over. På baksiden av basen kan du finne påskriften "Den takknemlige farbyen".
Etter andre verdenskrig forsvant Krupps-symbolet fra bybildet i Essen, og folk var ikke lenger takknemlige for rustningene til Kaiser Wilhelm II og Adolf Hitler. Det ble bare midlertidig lagret av ukjente personer i 1952, to år etter døden av Gustav Krupp von Bohlen und Halbach (tiltalte i Nürnbergforsøk) og ett år etter tilgivelsen til Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (tiltalte i Krupp-rettssaken) satt opp igjen i et boligområde. Våren 1961 (i anledning 150-årsjubileet for Krupp-selskapet) ble det flyttet tilbake til Marktkirche, om enn litt fra hverandre. 1990 under Monumentbeskyttelse satte den tilbake til sin opprinnelige beliggenhet i 2006. Berthold Beitz, den gang hovedrepresentanten for Alfried og i mange år formann for forstanderskapet for Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation, innviet det selv.
  • 64  Tidligere Krupp-hovedkvarter, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Str. 103 på hjørnet av Westendstrasse.
Kontorbygningen til det tidligere Krupp-hovedkvarteret, som fremdeles er i bruk i dag, ble bygget i 1938. Krupp-hovedkvarteret var imidlertid mye mer omfattende, og det sentrale området var plassert i tårnhuset (bygget i 1908, revet i 1976), som ikke lenger eksisterer i dag, og var koblet til den nyere bygningen med en bro. Tårnhuset lå omtrent i dagens kryss mellom Altendorferstrasse / ThyssenKrupp Allee.
Opptil 2000 mennesker jobbet i bygningene under bryllup, det var en hovedkasse, avdelinger som regnskap, revisjon, hovedkontor og register og tekniske kontorer. Last-, arkiv- og paternosterheiser flytter massene, og det var flere trapperom i hjørnene av bygningen. Kjøkkenet og spisestuen lå i 6. etasje. Den sentrale ventilasjonen var moderne - men på grunn av forurensning fra den omkringliggende støpejernfabrikken var det heller ikke fornuftig å åpne vinduene.
For en stund kunne funksjonen fortsatt leses fra navnet på trikkeholdeplassen: frem til 2010 ble den kalt Krupp hovedkvarter og frem til 1991 bare Hovedinngang, i dag kalles det etter etterfølgerselskapet Thyssen Krupp.
Den eneste bygningen som fremdeles eksisterer i dag, brukes av forskjellige grener av ThyssenKrupp-selskapet.

  • tidligere tårnhus fra vest, 1913

  • Tårnhus rundt 1913 fra øst

  • fortsatt eksisterende bygning

Widia-verktøy - hardt som diamant
  • 65  WIDIA-fabrikken, 45145 Essen - Frohnhausen, Münchener Strasse 125-127 (inngang: Harkortstrasse 60).
I 1926 startet Krupp-selskapet produksjon av komposittmaterialer laget av wolframkarbid, og i 1934 etablerte det seg som merke navn Widia (for vanskelig som DIAmant) Tast inn. Slitesterk verktøy og verktøy for hardmetall var blant de første produktene som ble brukt i metallbearbeiding og gruvedrift. Men det ble også produsert kuler med hardmetallkjerner. Etter andre verdenskrig ble divisjonen for magnetisk teknologi lagt til, og i 1958 ble virksomheten utvidet til å omfatte helsesektoren. WiPla (som platina) var et materiale som ble brukt i tannteknologi eller som et implantat. I 1985 hadde selskapet 17 selskaper i 14 land.
I dag er Widia (inkludert merkenavnet) en del av Kennametal Hertel AG-konsernet, og bærer navnet Kennametal Widia Produktions GmbH & Co og er fortsatt basert i Essen. Wolframkarbid, verktøy (deler), systemteknologi og smøremidler produseres og selges.
Smeltedigeliste
  • 66  Digelstøpt minnesmerke, 45143 Essen, hjørne av Altendorfer Str. Og ThyssenKrupp Allee.
Det 22 meter lange minnesmerket beskriver produksjonen av smeltedigel av støpt stål. Med denne prosessen lyktes Friedrich Krupp i 1823 å produsere et høykvalitets materiale og etablerte ordtaket "like hardt som Krupp-stål". Minnesmerket ble bestilt av Berta og Gustav i 1935, men det var først i 1952 at Alfried Krupp von Bohlen und Halbach reiste det.
Relieffskulpturen viser arbeidstrinnene til digelstøpingen fra venstre til høyre: lage formen, flytende i smelteovner, helle (fylle formen), fjerne den fra formen og rengjøring (rengjøring). Dimensjonene til monumentet refererer også til stålblokker av samme størrelse produsert av Krupp.
  • Arbeidstrinn for digelstøpingen

  • Lage formen

  • Liquefaction i smelteovner

  • Skur

  • Fjern fra formen

  • Rengjøring

Hovedkvarter Krupp
historisk tegning
  • 67  Hovedkvarter Krupp, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Str.100 (på ThyssenKrupp Allee mellom bilforhandlerne).
Morselskapet ble bygget i 181819 for driftsleder for den første bedriftsbygningen på det som den gang var Mühlheimer Chaussee (i dag Altendorfer Straße) foran Limbecker Tor (i dag Limbecker Platz). Der bygde Friedrich Krupp de første områdene av det som senere skulle bli støpt stålfabrikk på morens eiendom; dette første tilsynshuset ble bygget ved siden av de nye smelteverkene. Hans opprinnelige bedriftsbygning ved Fulling Mill (se punkt 31) hadde flere ulemper, som han ønsket å unngå her. Rystet av den vanskeligstilte beliggenheten på Bern og de enorme utgiftene til den nye beliggenheten i nærheten av Essen sentrum, måtte Krupp selge huset der han ble født på Flachsmarkt og, sterkt gjeldsatt, flyttet inn i morselskapet med familien i 1824. To år senere ble han begravet derfra - en tradisjon som skulle gjentas flere ganger. Sønnen Alfred Krupp ledet selskapet til økonomisk suksess. En to-etasjes utvidelse ble lagt til hovedbygningen i 1844. Alfred giftet seg med Berta Eichhoff i 1853, og det eneste barnet, sønnen Friedrich Alfred Krupp, ble født i morselskapet i 1854. I 1861 flyttet familien inn i en ny bygning i selskapets lokaler, og hovedbygningen ble omgjort til et litografisk institutt.
Imidlertid oppfylte selv den nye boligen ikke lenger de representative kravene til det voksende selskapet - Villa Hügel (se punkt 1) ble planlagt, bygget og familien flyttet inn i 1873. Morselskapet forble skjebnesvangert for familien. På den ene siden var det en modell for selskapets sosiale boligutvikling, og på den andre ble andre bedriftsledere båret til graven derfra: Alfred Krupp i 1887, sønnen Friedrich Alfred Krupp i 1902 (han hadde også brukt bygning som kontor).
I 1944 ble hovedkontoret fullstendig ødelagt av bomber og gjenoppbygd i henhold til gamle planer i 1961 for selskapets jubileum. Det er omtrent 30 meter fra den opprinnelige beliggenheten og er den siste gjenværende rest fra den tiden da Krupp-selskapet ble grunnlagt. Mot slutten av 2011 ble morselskapet overført til Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation for en symbolsk pris.
Luftfoto av kvartalet fra 2014, bak Krupp Park, mellom Berthold-Beitz-Boulevard
  • 68  ThyssenKrupp kvartal, 45143 Essen, ThyssenKrupp Allee 1 (Trikk 101, 103, 105, 109 og buss 145 går via holdeplassen "ThyssenKrupp", med bil via rundkjøringen ved distriktsbøyen til "underjordiske parkeringsbesøkende").
I mars 1999 ble ThyssenKrupp AG opprettet ved sammenslåing av Friedrich Krupp AG Hoesch Krupp (Hoesch og Krupp hadde slått seg sammen i 1992) med Thyssen AG. Dets administrative hovedkvarter ble flyttet fra Düsseldorf til Essen i 2010, og ble bygget på den industrielle ødemarken til den tidligere støpte stålfabrikken i umiddelbar nærhet av Krupp-hovedkvarteret som et "kvarter". Det er nå 6 kontorbygg (tegnet av arkitektene Chaix & Morel et Associés og JSWD Architects and Partners) og et lite barnehagesenter på det 20 hektar store området. 2500 ansatte jobber her, konsernstyret holder til i hovedbygningen. Halvparten av materialene som brukes her kommer fra gruppen selv, fremfor alt stål, selvfølgelig. Teknologi og transportmidler som heiser, rulletrapper og bygningskledning som solbeskyttelse laget av lameller i rustfritt stål på Q1 ble også produsert av ThyssenKrupp selv.
Campus er fritt tilgjengelig, vannaksen kan krysses via flere små gangbroer, det er små firkanter overalt. Bygningene:
  • Q1 er hovedbygningen, den ligger på den viktigste arkitektoniske aksen, som er understreket av vannbassenget og - bortsett fra den lille barnehagebygningen i nord - ellers er ubebygd. Das 50m hohe Gebäude wirkt wie ein großes Tor, die im Durchbruch befindlichen Glasscheiben (Fläche circa 28m*25m) sind weder stehend noch hängend konstruiert - sie sind vertikal und horizontal verspannt (ähnlich einem Tennisschläger) und können sich bis zu 0,5m bewegen.
  • Das Q2 Forum liegt östlich der Hauptachse und stellt das Konferenzzentrum dar, der große Saal fasst bis zu 1.000 Personen, es gibt noch 26 Konferenzräume. Der Aufsichtsrat des Unternehmens zagt hier. Außerdem ist hier die Kantine und das Gästekasino untergebracht. Die Besucher-Tiefgarage befindet sich unter dem Gebäude.
  • Westlich der Hauptachse liegen von Süd nach Nord das Q4 (ein Backsteinbau aus den 1970er Jahren) sowie die Bürogebäude Q5 und Q7 für 220 bzw. 300 Mitarbeiter. Weitere Verwaltungsgebäude befinden sich derzeit noch im Bau, sie sollen 2014 fertiggestellt werden. Die Academy und das Hotel werden aber wohl vorerst nicht errichtet.
Westlich des Berthold-Beitz-Boulevards befindet sich der Krupp-Park, eine abwechslungsreich gestaltete Grünanlage auf dem ehemaligen Firmengelände.

  • Baustelle 2014 mit den drei neuen Gebäuden

  • Q1

  • Blick über die Wasserachse

  • Seebühne im Krupp-Park

Literatur

  • Susanne Krueger ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Krupp und die Stadt Essen; Bd. 5. Essen, 1999, Route Industriekultur.
  • EVAG (Hrsg.): Essen entdecken mit der Straßenbahn: KulturLinie 107. Essen: Klartext-Verlagsges., 2010 (2. Auflage), ISBN 978-3-89861-774-1 , S. 96.

Weblinks

Mülheim Aquarius RIKInfoschilder02.jpg
Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
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