De Bergen jernbane er en jernbanelinje i Norge. Hun leder fra Oslo ovenfor Geilo og Voss til Fjell og krysser det ellers stort sett stienløse platået Hardangervidda.
bakgrunn
Bergensbanen regnes som en av de vakreste jernbanelinjene i Norge. Fra hovedstaden Oslo fører den over Hardangervidda til vestkysten av Bergen. Ruten går i gode 100 km nord i Hardangervidda over tregrensen. Som reisende får du et glimt av det stort sett utilgjengelige platået, som i sentrum ellers bare kan nås til fots eller på sykkel.
Historisk går jernbanelinjen, som ikke er ukomplisert, både når den er ferdig og i dagens vedlikehold, spesielt om vinteren, tilbake til arbeidet med å nå de to viktigste handelsbyene - Bergen og Stockholm - de daværende forenede rikene Norge og Sverige koble til. Etter at Norge fikk uavhengighet fra Sverige i 1905, ble planene endret for å knytte de to viktigste byene i Norge. Jernbanelinjen ble åpnet i 1909, noe som gjorde en relativt rask reise mellom de to stedene mulig for første gang. I 1941 avgreningslinjen til Sognefjorden, Flåm jernbane fra Myrdal på 866 m til 800 m lavere Flam åpnet på Aurlandsfjord. Inntil da måtte reisende som hadde reist med skip over Aurlandsfjorden ta den vanskelige ruten på Rallarveg opp til vidda til fots eller til hest.
Mens Bergensbanen til å begynne med reiser gjennom en tettere befolket region fra Oslo, kan du se mange små togstasjoner i utkanten av ruten, som siden er avviklet. I øvre Hallingdal blir det stadig mer ensomt underveis, selv om mange bosettinger og steder fremdeles passeres. Fra Geilo fører ruten deretter opp til Hardangervidda-platået, der den spesielt attraktive delen av Bergensbanen begynner fra et turistperspektiv. På ca 2-timers kjøretur fra Geilo til Voss - som inkluderer kjøretur gjennom den mest uberørte og ensomme regionen - bør reisende konsentrere seg spesielt om strekningen fra Haugastøl til Finse, ettersom her er utsikten minst begrenset av tunneler og snøbeskyttelsesgallerier. få et inntrykk av vidstrakt og grov natur i denne subpolare regionen.
forberedelse
For en tur med regionale tog i Norges statsbaner NSB På ruten Oslo - Bergen er det obligatorisk å reservere plass (gratis), som kjøpes på forhånd med billetten. Hvis du spontant ønsker å ta en tur, spør konduktøren om det fortsatt er plass, noe som vanligvis er uproblematisk - selv om togene ofte er fullbooket i turisthøysesongen. Billetter kan bestilles på forhånd online eller via telefon. Når du bestiller online, har du muligheten til å velge ditt eget sete ved hjelp av et kart med rom med en visning av setene som fremdeles er tilgjengelige.
Den (begrensede) MiniPris-billetten er tilgjengelig 90 dager før datoen. Prisen starter på 249 kroner og øker i noen tilfeller relativt raskt etter behov. Vanlig billett er mye dyrere til rundt 829 kroner (priser fra 4/2014). En standardbillett kan kanselleres til toget går, mens MiniPris-billetter ikke kan. En reise i komfortområdet koster 90 NOK i tillegg til billettprisen, med nattog overnatting (sove) for å bli stemt.
Barn fra 5 til 15 år reiser gratis med foreldrenes standardbillett, mens en egen billett kan kjøpes for MiniPris-billetten, noe som kan negere prisfordelen. Barn fra 0 til 4 år reiser gratis. Med små barn anbefales det å bestille plass i familierommet når du booker.
Sykler må bestilles på forhånd i fjellbanen. I turisthøysesongen bør du gjøre dette i god tid, da sykkelparkeringsplassene på noen tog er svært begrensede. En sykkelbillett på Bergensbanen koster 179 kroner.
komme dit
Hvis du vil kjøre hele ruten, begynner reisen enten i Oslo på Oslo Sentral togstasjon, eller i Fjell. Begge byene har en internasjonal flyplass for ankomst og kan nås via forskjellige fergelinjer.
Geilo og Voss egner seg også som ombordstigningssteder for deler av ruten, spesielt hvis du bare dekker ruten via Hardangervidda vil kjøre. Enveisturen mellom Geilo og Voss tar rundt 2 timer, enveisturen på hele ruten tar mellom 6 og 7 timer, avhengig av tog. Av de 4 - 5 daglige forbindelsene i begge retninger, er en vanligvis en nattogforbindelse.
Rute Oslo - Bergen
Oslo - Geilo
- Oslo
- Dramming
- Hønefoss
- Flå
- Nesbyen
- Gol
- Ål
- Geilo: Sentralt sted i regionen og stort skiområde
- Ustaoset på den sørlige kanten av Hallingskarvet-fjellkjeden
Haugastøl - Myrdal
Strekningen fra Haugastøl til Myrdal er den mest spektakulære delen av Bergensbanen nordover Hardangervidda. Her har du vanligvis bedre utsikt over landskapet på venstre side i retning Myrdal.
.jpg/220px-BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg)
- Fra Haugastøl jernbanen forlater Rv7, som for det meste har fulgt den så langt, og til slutt går inn på vidda, hvor tunge snøfall og fremfor alt snøfår kan hindre reisen om vinteren. Hvis du kjører om sommeren, kan du se de mange sikkerhetstiltakene, som består av trevegger for å avlede snøskred eller snødrivere, og mange gallerier, dvs. halvparten eller fullstendig kappe av jernbanelinjen laget av tre og aluminium. Denne delen gir den beste utsikten over bakkene og fjelltoppene, som for det meste er dekket av snø hele året, og innsjøene og elvene som løper gjennom området. Om sommeren kan du også følge løpet av Rallarvegen og de mange syklistene der. I dette avsnittet går sykkelstien vanligvis rett ved eller i det minste innen synet av Bergensbanen.
- Til Finse ruten fører gjennom den 10 km lange Finsetunnelen, slik at man ikke ser noe av det dramatiske landskapet rundt Fagernuten og Fagervatnet. Halvparten av 12-minutters kjøretur til Hallingskeid tilbringes i tunnelen, og på den videre delen ser du vanligvis ikke mye på grunn av de mange snøbeskyttelsesgalleriene.
- Selv etter Hallingskeid blokkerer noen skredgallerier den ubegrensede utsikten, men du har fortsatt vakker og spektakulær utsikt over Nedre Grøndalsvatnet og Klevavatnet under jernbanelinjen, akkompagnert av Rallarvegen, like før Myrdal kan du se Reinungavatnet dypt nedenfor.
- Myrdal: På den lille togstasjonen, reisende med destinasjon Flam, Aurlandsfjord eller regionen rundt Sognefjorden endres til Flåm jernbane, som overvinner en høydeforskjell på godt 860 m på traseen bare 20 km ned gjennom Flåmsdal.
Upsete - Voss
- Oppdatert: På reisen fra Myrdal til Upsete krysses Gravhalstunnelen, den eneste tunnelen på Hardangervidda som det ikke er bypass for syklister og turgåere på Rallarvegen, slik at de må skifte til toget for en stasjon.
- Mjølfjell
- Voss
Dale - fjell
sikkerhet
turer
Fra Myrdal: Med Flåm jernbane ned gjennom Flåmsdal til Flåm, der med Passbåt langs Aurlandsfjorden og hele Sognefjorden til Bergen. Når hurtigbåten forlater Flåm klokka 15.30, må du kanskje planlegge en overnatting i Flåm.
Fra Bergen: Fra et turistmessig synspunkt fortsetter reisen fra Bergen med et skip av Hurtigruten, de norske postskipene, en spesielt spennende mulighet. Som bare en kortere Rundtur ønsker å gjøre, bestiller en passasje med hurtigruten til Trondheim og tar deretter toget på den ikke mindre interessante og attraktive linjen til Dovre jernbane av Trondheim til Oslo tilbake til startpunktet for turen. Reiseplan sammen med ankomst og avreise med Colorline (Kiel - Oslo): Dag 1: Ankomst fra Kiel med Colorline. Dag 2: Ankomst til Oslo klokken 10, kjør på Bergensbanen til Bergen, avgang fra hurtigrute kl. 22.30. Dag 3: Ombord hurtigruten. Dag 4: Ankomst til Trondheim klokka 6, tur / retur med Dovrebahn til Oslo, på dagtid (ekstra overnatting i Oslo kreves) eller med nattog (deretter dagsopphold i Trondheim og morgen i Oslo. Dag 5: Morgen i Oslo , avgang Colorline 14 Dag 6: Ankomst til Kiel kl.
Der på sykkel, tilbake med tog: Bli til Rallarvegensom ønsker å sykle den gamle arbeiderstien fra Bergensbanen ble bygget, kan gå av ved Haugastøl, sykle 80 km-ruten til Myrdal og ta toget tilbake fra Myrdal. En utfordrende forlengelse er nedstigningen til Flåmsdal og den påfølgende tur-retur med Flåmsbanen opp til platået til Myrdal, hvor du kan bytte tilbake til Bergensbanen, som imidlertid avhengig av tilkoblingsdato krever en overnatting i Myrdal eller Flåm.
litteratur
weblenker
- Video over en komplett reise med Bergensbanen, nesten 7,5 timer om vinteren
