Flåms jernbane - Flåmsbahn

De Flåm jernbane er en gren i Norge. Hun leder fra Flam til Myrdal og gir dermed en forbindelse mellom Sognefjord og Hardangervidda En tur med Flåmsbanen, som overvinner en høydeforskjell på over 800 m på 20 km, er en del av den de turistattraksjoner i Norge.

bakgrunn

Flåmsbanen er en 20 km lang jernbanelinje fra Flåm am Aurlandsfjord til Myrdal på vidda Hardangervidda, hvor det er mulighet for overgang til togene til Bergen jernbane består. På sin korte, men sakte reise, overvinner de mørkegrønne togene en høydeforskjell på 864 m og klarer stigninger på opptil 55 ‰. For dette formålet er lokomotivene utstyrt med fem uavhengige bremsesystemer som sørger for at maksimal hastighet på 30 km / t ikke overskrides, spesielt når du kjører nedoverbakke. Togene går oppover i 40 km / t, og takket være den lave kjørehastigheten, gir de gode muligheter for spektakulær utsikt ned i Flåmsdal, den dypt kuttede dalen i Flåmselvi.

Flåmsbanen er en av Norges mest kjente severdigheter og har vært målet for mange turistbusser siden byggingen av en veitunnel til Flåm på slutten av 1990-tallet. Stille og rolig som den var i tiden da Flåm bare kunne nås med skip via Aurlandsfjorden eller med tog via Hardangervidda, har det ikke vært her på lenge. Likevel er togreisen verdt det, spesielt fordi du på Myrdal stasjon også får et inntrykk av forskjellene mellom det milde klimaet i dalen og de veldig forskjellige klimatiske forhold og værforhold og den forskjellige vegetasjonen på vidda.

Flåmsbanen ble bygget fra 1924 for å gi transportmuligheter til Sognefjorden Bergen jernbane å koble. På grunn av det komplekse byggearbeidet - av totalt 20 tunneler, måtte 18 bygges for hånd - og den til tider veldig kronglete ruten, tok konstruksjonen mer enn 13 år. En av de 20 tunnelene måtte bygges som en spiraltunnel, og ruten måtte styres på en slik måte at driften stort sett ikke ble påvirket av skred, noe som alle bidro til forlengelsen av byggeperioden. Den endelige utvidelsen av Flåmsbanen ble drevet av den tyske okkupasjonsmakten etter utbruddet av andre verdenskrig. Passasjertrafikk ble startet i 1941 etter at ruten hadde vært brukt for godstrafikk i noen tid.

forberedelse

Billetter til tur-retur "Norge i et nøtteskall" i kombinasjon med buss - Flaamsbahnen - NSB kan du også kjøpe på NSB billettkontor i Bergen. Det er en dyr, men fantastisk og veldig verdt en dags ekskursjon som inkluderer turen med Flaamsbahn.

Det er ikke mulig å reservere plass for enslige reisende! Du kan bare kjøpe billetten din på stedet. Dermed er reisen til det noe avsidesliggende utgangspunktet mer sannsynlig Flam enn turen på selve Flåmsbanen. Generelt sett skal det være enkelt å få tak i billett for en bestemt dag hvis du er litt fleksibel med avgangen. Hvis større turistgrupper har bestilt en bestemt rute (grupper kan reservere på forhånd), kan det hende at du ikke får billett til ønsket avgang. Sykler kan også begrense valg av løp.

Tips: Hvis du kombinerer reisen fra Flåm til Myrdal med en reise til Oslo eller Bergen, kan du kjøpe billetten din i denne kombinasjonen på forhånd på nett bok og har dermed garantien for å kunne kjøre på et bestemt tidspunkt.

Det er noen å ta med seg værbestandig jakke og muligens en varm genser på grunn av de betydelig forskjellige værforholdene i Myrdal. Drinker og, om nødvendig, proviant anbefales også, avhengig av personlige behov. Gastronomisk Du kan finne tilbud på stasjonene i Flåm og Myrdal, men ikke på togene til Flåmsbanen.

komme dit

• I gata: Du kan komme til Flåm fra vest på E16 Gudvangen, eller øst for Lærdal ovenfor Aurland. I begge tilfeller passerer du lange tunneler (Lærdalstunnelen er den lengste veitunnelen i verden på 24 kilometer) som ikke er åpen for syklister.

• Med båt: Du kan ta hurtigbåten fra Fjell fra over Sognefjorden og Aurlandsfjorden til Flåm.

• Med tog: Selvfølgelig kan du også ta Bergensbanen Oslo eller Fjell og bytt til Flåmsbanen på Myrdal stasjon.

• Med buss: Det er en bussforbindelse Gudvangen.

• Med sykkel: Syklister kan ta Flåmsbanen fra Hardangervidda fra over Rallarvegen (tilsvarer nasjonal sykkelrute 4) enten fra retningen Geilo eller av Voss. Sykler du Rallarvegen fra retning Voss, må du bytte til toget i Upsete en fem-minutters kjøretur rett før Myrdal, da Gravhalstunnelen mellom Upsete og Myrdal ikke gir en omkjøring. For syklister er imidlertid oppoverbakke fra Flåm til Myrdal mer interessant; nedoverbakke er det bedre å ri selv (som beskrevet nedenfor).

• Til fots: For turgåere på Hardangervidda kan Flåmsbanen også nås i Myrdal, og herfra kan du starte nedkjøringen til Flåm.

Kombinasjon med en sykkeltur eller en tur

Enveisturen på Flåmsbanen er attraktiv for syklister. Siden togene tar sykler med seg (90 NOK per sykkel), kan du ta de ekstremt bratte stigningene i slangene nedenfor Myrdal med tog, og fra Myrdal har du en 20 km lang utforrute foran deg. De første 3 til 4 km er krevende og ikke uten risiko, på veldig grove steiner går den bratt ned i veldig smale tilbakeslag. Uerfarne syklister kan være bedre å trykke her. Da trillet du 16 km nesten utelukkende utfor - bare en større stigning krever litt mer muskelarbeid på beina - ellers brukes hendene hovedsakelig ved bremsing. På grunn av det raske tempoet du uunngåelig når, bør du kjøre spesielt forsiktig, det er også turgåere og (lite) biltrafikk til de tilstøtende gårdene på ruten, og du må også kjøre gjennom en ubelyst tunnel. Brede dekk er en forutsetning, bremsene skal fungere perfekt - da er også nedkjøringen mulig for lastede turcykler.

I mange tilfeller kombineres togreisen også med en tur tilbake i dalen, med turgåere som bruker samme rute som syklister.

Rute Flåm - Myrdal

Det er totalt 8 stopp på ruten

• Flam (2 m over havet): Togstasjonen ligger rett ved havnen. Tips: Velg et sted på høyre side (i kjøreretningen) - den største delen av severdighetene kan sees bedre fra denne siden.

• Lunden (16 moh, 1,6 km). Første stopp i nærheten av Flåm kirke, fortsatt midt i byen.

• Håreina (48 m over havet, 3 km): Rett etterpå, på motsatt side av dalen, kan du se Rjoandefossen, som er 140 m høy.

• Dalsbotn (200 m over havet, 6 km): tilgang til en gård på en stein.

• Berekvam (343 moh, 9,7 km): den eneste kryssstasjonen der tog som kjører nedoverbakke og oppoverbakke kan møtes. Utsikt over Berekvam-juvet.

• Blomheller (450 moh, 11,8 km):

• Kårdal (556 moh, 13,86 km): Etter Kårdal har du den første muligheten til å se Rallarvegen, som snor seg nedover skråningen ved enden av Flåmsdal i 21 bratte kurver, og den mest spektakulære delen av jernbanelinjen, som er delt inn i tre her overliggende gallerier langs fjellet.

• Kjosfossen (669 moh, 15,8 km): Kjosfossen er en av de mest kjente fossene i Norge. Toget stopper her i noen minutter, så du kan gå av for en fotostopp. Hvis du vil ha gode lysforhold for bilder på Kjosfossen (solskinn gitt), bør du velge en tur fra middag / ettermiddag, da fossen fortsatt er i skyggen på forhånd. Vær forsiktig, treplattformen er glatt og sprayen fra fossen blåser stadig over.

• Reinunga (768 moh, 18 km): Nær Reinungavatnet går toget inn i den første spiralen, som nå tar den til sin endelige høyde. Vinduer i galleriene gir spektakulær utsikt inn i dypet.

• Vatnahalsen (811 moh, 19,1 km): Vatnahalsen Hotel stasjon er nesten i sin endelige høyde, men du har en annen mulighet til å se dypt ned i dalen.

• Myrdal (866 moh, 20,2 km): Du kan kjenne de 864 høydemeterne du har dekket den siste timen når du kommer ut: det er vanligvis mye kjøligere enn i utgangspunktet Flåm.

sikkerhet

Hvis du vil bruke oppstigningen til Myrdal for å gå turer på Hardangervidda eller fortsette å sykle på Rallarveg, bør du vurdere at den er over 800 moh (og i retning Rallarvegen Hallingskeid og Finse kort tid etterpå økende) kan være mye kjøligere. Selv om sommeren må du forvente regn eller snø i Myrdal, selv om været nede i dalen var mildt og solrikt. En værbestandig jakke og om nødvendig en varm genser bør også tas av de som bare drar opp for en kort tur rundt Myrdal stasjon.

turer

Hvis du bare har bestilt enveis togreisen, kan du ta Bergensbanen fra Myrdal i begge retninger Fjell (ovenfor Voss) eller retning Oslo (ovenfor Geilo) Fortsette.

Syklister kan ta begge retninger på Rallarvegen, den gamle jernbanearbeidernes sti Finse og videre etter Haugastøl over Hardangervidda sykle, eller fortsett å sykle mot Voss og Bergen. For å gjøre dette må du imidlertid bytte til toget mot Bergen for en stasjon til Upsete, da Gravhals-tunnelen etter Myrdal ikke kan forbigås.

Fra Myrdal kan turgåere velge mellom forskjellige ruter over Hardangervidda-platået.

litteratur

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html