Østersjøferger - Ostseefähren

På det Baltiske hav Ferger opererer i internasjonal fjerntrafikk, som reisende kun kan bruke til persontransport og til transport av biler, motorsykler, campingvogner eller bobiler. I tillegg til å transportere mennesker, transporterer noen ferger også varer ved hjelp av lastebiler eller godsvogner.

bakgrunn

Ferger til Østersjøen er et praktisk og ofte overraskende billig alternativ til å fly eller lange bilreiser. Noen ruter er mer ment for bilister som ønsker å ta bilen med på ferie, mens andre har noe til felles med cruiseskip og benytter seg av avgiftsfri alkohol på noen ruter. Det er mange passasjerferger som krysser Østersjøen mellom alle land langs kysten. De mellom Sverige og Finland er kjent i Sverige som "Finlandsbåt" ("finsk båt"), mens de i Finland kalles Ruotsinlaiva eller Sverigebåt (svensk båt). De fleste av disse fergene fører biltrafikk mellom land og fungerer ofte også som cruiseskip for korte shoppingturer på 2-48 timer. Kveldsavganger på linjene i trekanten Stockholm-Turku / Helsinki-Tallinn er - spesielt i helger og helligdager - ville festturer, med stort alkoholforbruk og overfylte dansegulv. Andre ruter er litt mer avslappede og har en større andel reisende som faktisk har tenkt å besøke et fremmed land. Ferjene fra Tyskland til Finland, og noen av dem mellom Sverige og Finland, er rolige og spartanske laster / passasjerferger som fokuserer på lastebiler, men er også et godt alternativ for noen reisende. Tidligere har en rekke ferger også fraktet tog, men dette har avtatt med bygging av permanente forbindelser, økningen av luftfart og åpningen av mange europeiske grenser. Begge disse forbindelsene forbinder Tyskland - fergen Femern-Danmark som frakter EuroCity, samt fergen som transporterer nattog på ruten Berlin-Malmö. Det er også jernbaneferger for godstransport.

Billetter

Hvis du har tenkt å bruke båtene til å reise mellom byer, er det nesten alltid billigere å bestille en tur-retur (Sw: kryssning, Fi: ristig), eller til og med å utgå to billetter tur-retur og tur-retur i stedet for en- Kjøp vei billetter. Billetter starter fra 80 svenske kroner for en full 4-personers hytte, noe som gjør det til praktisk talt den billigste overnattingen du kan finne i et høyinntektsland - til 10 SEK / natt / person for en rundtur med to netter Stockholm-Helsingfors (forutsatt at du bestiller tidlig eller i siste øyeblikk på hverdager), og sjelden (til og med for et helgetur i høysesongen) over 400 SEK for den billigste hytta med 4 senger. Enveisbillett for delt båtplass, til sammenligning, overstiger vanligvis SEK 1000.

Større leverandører

Nord-Østersjøen

BIRKA STOCKHOLM
Polferries SCANDINAVIA
Scandlines BERLIN i Rostock
FINNSTAR (Helsinki → Travemünde)

Sørlige Østersjøen

Hele Østersjøen

Terminaler i langdistanse offentlig persontransport til sjøs

Det er tre internasjonale fergeterminaler ved den tyske Østersjøkysten, disse er:

overnatting

For natturer er billettprisen per hytte. En vanlig hytte har plass til fire passasjerer, har en standard som kan sammenlignes med et tostjerners hotellrom (toalett, dusj, såpe, håndklær, leselampe) og er mye billigere enn et hotellrom i Stockholm eller Helsingfors. De billigste hyttene (C-klasse og noen B-klasse) har ikke vinduer, men hytter og suiter av høyere standard er også tilgjengelig. Noen ferger går rett etter ankomst, så du må vente en stund før destinasjonsbyen "våkner".

Ferjene mellom Stockholm og Turku-regionen har veldig stramme rutetider med bare en time i havn, noe som betyr at rengjøring av hyttene starter veldig tidlig (med mindre du har returbillett). Ikke forvent å kunne sove før kort tid før fergen ankommer. Om sommeren (når solen står opp tidlig) er det lurt å stå opp tidlig for den dyre, men fyldige frokosten og se øygruppen når du nærmer deg destinasjonen.

Når du kjører over Nord-Østersjøen om vinteren, kan isdrift være et problem, da det skaper mye støy i visse hytter.

spise

De fleste cruiselinjer har flere kafeer og restauranter for alle prisklasser (selv om budsjettalternativer ikke tilfredsstiller enhver sult), på svensk og finsk standard: du vet hva du får, men du vil ikke bli imponert. Den mest kjente er en alt-du-kan-spise nordisk buffé / Smörgåsbord for rundt € 30. Tradisjonelt spiser man 7 porsjoner: Sild, annen sjømat, kjøttpålegg, varmt kjøtt, pølse, ost og dessert.

Når det gjelder reserverte tabeller - eller et program du ikke vil gå glipp av - hvis avgangen og destinasjonen din er i forskjellige tidssoner (f.eks. Tallinn til Stockholm), bør du spørre på forhånd hvilken tidssone som skal brukes, da den er vanligvis skipets tid, ikke den faktiske tidssonen, selv om den kalles "lokal tid", som er avgjørende. En typisk ordning bruker tidspunktet for avgangshavnen for hele reisen.

Drikke

Drinker i baren er litt billigere enn på vanlige svenske eller finske puber, om enn dyre i forhold til i Estland, Latvia og Russland. Cocktailer starter fra € 8.

Alkoholholdige drikker kan ikke tas med på noen festturer. Mannskapet kan søke etter passasjerens bagasje. St Peter Line vil faktisk røntgen bagasjen din for å se etter alkoholholdige drikker når du går inn som fotgjenger. Slike flasker vil bli tatt bort, du vil få en kvittering og flaskene vil bli returnert til deg på informasjonsskranken neste morgen en halv time før ankomst.

butikk

De fleste cruisefergene mellom Sverige og Finland stopper på Åland for å få taxfree-shopping. (Åland er et tollfritt område i EU). Disse butikkene med alkohol- og tobakkpriser godt under det svenske og finske nivået er hovedattraksjonen for mange passasjerer. Forbruk om bord er ikke offisielt tillatt, men skjer hele tiden. Under festturer i helgene selger disse butikkene ikke alkohol om kvelden. Cruise til eller fra Russland har også avgiftsfrie butikker, om enn mye mindre.

Disse butikkene tilbyr også de klassiske tollfrie varene som parfyme, sminke og godteri. Noen skip har også klær, leketøy og andre forbruksvarer.

Ferger godtar kredittkort og minst lokale valutaer (i de fleste tilfeller euro og svenske kroner). Betalinger med AndroidPay / ApplePay (og PayPass / Visa PayWave) godtas ofte ikke av Tallink på ferger i Tallinn-Stockholm.

tidsfordriv

  • Gambling på spilleautomater og roulettebord. Drikking og pengespill er en bedre kombinasjon for de som får pengene enn for din egen lommebok - hold deg til budsjettet ditt (selv om nettoinntekten i det minste har en god sak på finske skip).
  • Du kan ofte danse til levende musikk
  • De fleste cruise har lekerom for barn og aktiviteter for barn.
  • Sol deg på øvre dekk hvis været tillater det.
  • Badstue (hovedsakelig kjønnsskilt)

sikkerhet

For å være forsiktig, fyll er vanlig på disse fergene om natten, og forskjeller i språk og skikker fører ofte til konflikt. Mens sikkerhetsvakter pleier å tilgi beruselsen selv, blir voldelige passasjerer i ekstreme tilfeller arrestert resten av reisen eller i en utenlandsk havn.

Fester i hytta er vanlige og tolereres vanligvis hvis du ikke forstyrrer naboene. Du bør unngå å gå inn i ukjente hytter alene, og hvis noe skjer, bør du varsle personalet. I dårlig vær og om natten bør du unngå det åpne øvre dekk.

På grunn av deres design har Ro-Ro ("roll on roll off") skip noen sikkerhetsmangler, fremfor alt en større tendens til å velte. Siden MS Estland senket seg i Østersjøen i 1994, har saken blitt mer i den generelle bevisstheten for reisende ettersom rederiene og sikkerhetsprosedyrene blir tatt veldig seriøst. Generelt er sikkerheten til fergene veldig god - høyere enn for bilreiser - men hvis en ferge skulle kantre, selv i beste fall, er det bare noen få minutter å komme i sikkerhet.

Koble

På Tallinn-Stockholm-ruten med Tallink (og sannsynligvis de fleste andre cruiseferger) er Wi-Fi tilgjengelig i fellesområdene og i hytter av høyere klasse gjennom hele reisen. Tilgang skjer via et individuelt passord som er trykt på hver passasjerbillett. Den mobile tale- og dataforbindelsen er god om kvelden og morgenen.

ArtikkelutkastHoveddelene av denne artikkelen er fremdeles veldig korte, og mange deler er fortsatt i utkastfasen. Hvis du vet noe om emnet vær modig og redigere og utvide det slik at det blir en god artikkel. Hvis artikkelen for tiden er skrevet i stor grad av andre forfattere, ikke la deg skremme og bare hjelpe.