Mongolia - Wikivoyage, den gratis samarbeidsreisende og turistguiden - Mongolie — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit

Mongolia ​((mn)Монгол Улс)
Flagg
Informasjon
Hovedstad	Ulaanbaatar
Område	1 565 000 km²
Befolkning	2 791 272 hab. (2006)
Tetthet	1,78 beb./km²
Statsform	parlamentarisk regime
Andre språk	Mongolsk (offisiell), tyrkisk, russisk
Penger	tugrik (MNT)
Telefonprefiks	976
Internett-suffiks	.mn
Strømretning	Høyrekjøring
Spindel	UTC 7 til UTC 8
plassering
47 ° 0 ′ 0 ″ N 104 ° 0 ′ 0 ″ E
Offisiell side
Turiststed
redigere

De Mongolia, lukket mellom Russland mot nord og Kina i sør, er et av de mest fascinerende landene iøst Asia, kjent for sitt viktige nomadeliv (50% av befolkningen er nomadisk), sine endeløse stepper og sine fremragende ryttere. Et uovertruffen reisemål for fans av vill camping.

Forstå

Geografi

Mongolia er et av få land i det tempererte beltet på den nordlige halvkule med et stort, jomfruelig land og et perfekt økosystem. Mongolia er det 7. største landet i Asia og dekker et område på 1.500.000 km² (større enn Storbritannia, Frankrike, Tyskland og Italia tilsammen). Dette området gjør Mongolia til det største landet uten strandpromenade. Mongolia grenser til Russland i nord og Kina i sør, øst og vest, til sammen 8 162 km, inkludert 3,485 med Russland og 4,677 med Kina. Mongolsk territorium strekker seg over 2 392 km fra Altai-området i vest til de store steppene i øst og videre 1 259 km fra Soyon-fjellkjeden i nord til Gobi-ørkenen i sør. Det gule hav (kl 700 km av Mongolia) er det nærmeste havet til landet.

Fauna og flora

Hester, kameler, geiter, sauer, kyr, yakker ...

Vær

Klimaet i Mongolia er et ekstremt kontinentalt klima. Gjennomsnittstemperaturen er rundt -25 ° om vinteren med topper på -35 ° i hovedstaden. I de nordlige regionene skiller ingenting Mongolia fra Sibir i nord med -40 ° hyppig i provinsen Khuvsgul. Gjennomsnittstemperaturen i hovedstaden er 15 ° om sommeren, men du kan nå 30 ° i juli. I Gobi-ørkenen finner vi de samme ytterpunktene selv om det generelt er varmere. Mongolia er et av landene med minst nedbør i verden. Det regner veldig lite, og vi har over 300 soldager i året. Sesongskiftet er voldsomt om våren med snø- og støvstormer som stiger fra Gobi-ørkenen til Ulaanbaatar.

De siste årene har et fenomen av ørkendannelse spredt seg i landet, noe som øker mengden støv som allerede er allestedsnærværende og de mange stormene. I motsetning til de landlige bildene som ofte vises, varer steppens grønt bare noen få uker og gir vei til et veldig tørt månelandskap resten av året.

Historie

I XIII^e århundre forenet den berømte jengis Khan de fleste av de tyrkiske stammene og skapte det største imperiet verden har kjent, og strekker seg fra Nord-Korea til Ungarn - et imperium fullført av barnebarnet hans (Kubilai Kahn) etter erobringen av Kina. Yuan-dynastiet regjerte da fra Beijing, drevet ut av Kina av Ming på 14^e århundre.

Befolkning

Befolkningen består av 3.100.000 innbyggerehvorav halvparten er nomader. To tredjedeler av befolkningen er under 30 år. Mongoler er flere i utlandet, med mer enn 3 millioner mongoler i Kina og 1 million i Russland.

Ferier og helligdager

Regioner

Landet inkluderer 21 provinser og den spesielle kommunen Ulaanbaatar.

Byer

• Ulaanbaatar  – - hovedstaden. (siste oppdatering feb. 2018)
• Erdenet - den andre byen i landet med en av de største kobberforekomstene i verden og berømte tepper.
• Tsetserleg - hovedstaden i provinsenArkhangai.

Å gå

Formaliteter

Visum

Toll

• Sentral tollvesen 81/1 rue Ikh Toiruu - Sukhbaatar-distriktet - BP 21060 - Ulan Bator,   976 11 35 00 49, 976 11 35 00 55, faks : 976 11 35 00 60, e-post: [email protected] (siste oppdatering feb. 2018)

Med fly

Fly fra Europa er sjeldne og ofte dyre. For å få tilgang til Ulan Bator (ULN) fra Frankrike, går de viktigste flyrutene gjennom Beijing, Moskva (korteste rute) eller nylig via Istanbul (teknisk stoppested kl Bishkek). Det er også mulig å stoppe ved Beijing.

Til dags dato er det ingen direkteflyging mellom Paris og Ulaanbaatar.

De fire flyselskapene som betjener Mongolia end-to-end fra Paris er:

TURKISKE LUFTFARTYG
AEROFLOT
LUFTKINA
KOREANSK LUFT

TJEKSKE LUFTLINJER skal åpne en flytur i løpet av 2013, og det mongolske nasjonale selskapet MIAT (firmakode OM) tilbyr flyreiser fra Hong Kong eller Berlin.

Det er også mulig å komme til Ulan Bator med jernbane ombord på den trans-mongolske eller den transsibiriske fra Beijing, Moskva, Irkutsk eller Ulan-Ude (hovedstaden i Buryatia).

Med tog

Den eneste jernbaneaksen i Mongolia går fra nord til sør og er fortsatt den mest effektive måten å nå Ulaanbaatar fra Russland (Ulan-Ude Hvor Irkutsk) eller Kina (Beijing).

Den transsibiriske jernbanen reiser mer enn 9 000 km fra Moskva til Vladivostok. Det tar 7 dager å reise og krysse 7 tidssoner for å dekke denne avstanden. Dens reise tar oss til å oppdage det europeiske Russland, Ural, Vest-Sibir, de sentrale sibiriske platåene, Øst-Sibir for å nå kysten av Japansjøen. Toget krysser også flere store elver: Volga, Ob, Yenisei, Angara, Selenga, Zeïa, Love.

Ulan-Ude, som ligger etter byen Irkutsk, er knutepunktet for å ta Transmongol som fører oss til Beijing via Ulaanbaatar.

Med buss

Med bil

Grenseovergangen mellom Russland og Mongolia er mulig på vei, men tollen kan ta opptil seks timer. De fleste grenseposter er åpne mellom kl 9 h og 19 h senest med avslutning mellom 13 h og 14 h.

Det internasjonale grønne forsikringskortet dekker ikke noen risiko i dette landet, tredjepartsforsikring (ikke obligatorisk ...) kan alltid tegnes med et lokalt selskap etter å ha passert grensen. Skaden løses vanligvis i minnelighet, i nærvær av politiet.

Det er obligatorisk å gå inn og ut med samme kjøretøy, som også må registreres hos det sentrale tollbyrået, før du krysser grensen. Dette kan gjøres gjennom et reisebyrå i hovedstaden eller gjennom en korrespondent bosatt i landet. Inngangs- og utgangspunktene til territoriet samt dataene i kjøretøyregistreringsdokumentet må legges inn.

Sirkulere

Med fly

Regional transport leveres hovedsakelig av nylige private selskaper som har veldig komfortable fly (Saab 340 med 30 seter eller Fokker 50 med 50 seter). Det mongolske selskapet MIAT opererer også på innenlandslinjer.

For folk som ønsker en unik opplevelse, er det mulig å fly over steppene i en CESSNA GRAND CARAVAN med BLUE SKY-selskapet eller i et MI-8 Helikopter.
Denne typen tjenester tilbys av spesialiserte operatører - Agence STEP'IN eller JUULCHIN

Med tog

Tyveri er allerede rapportert på tog i landet, så det anbefales at du reiser på første klasse.

Med buss

Linjene er få, og timeplanene er ganske elastiske. Forbindelsene drives hovedsakelig mellom Ulaanbaatar og de viktigste byene i landet, noe som krever retur gjennom hovedstaden.

Med bil

En liten prosentandel av mongolske veier er asfaltert. De fleste av dem er i dårlig forfatning fordi de er utsatt for alvorlige klimatiske forhold og uansett forlatt på grunn av mangel på tilstrekkelige midler. Ørkenesporene er noen ganger til og med ugjenkjennelige på grunn av fravær av markeringer og tilslutning, den beste løsningen er å følge nettverkene av telefonlinjer som forbinder byene til hverandre. Veiskilt oppfyller internasjonale standarder, men forblir ekstremt sjeldne fra en akse til en annen, indikasjonene er vanligvis i det kyrilliske alfabetet. Retningsskilt er blå i fargen, ofte festet til halvportaler.

De aller fleste mongolske sjåfører har bare en vag kunnskap om motorveikoden, for ikke å nevne bilens forfallne tilstand på grunn av mangel på tilgjengelige reservedeler og obligatorisk teknisk kontroll. Parken er imidlertid i en tydelig progresjon, det hender at trafikkork dannes på bestemte tidspunkter av dagen, spesielt i hovedstaden (mellom 8 h og 22 h).

Det er å foretrekke å utsette alle nattreiser (kjøretøy med lite eller ingen belysning og tilstedeværelsen av hull i veien ...), spesielt i det åpne landskapet.

Ingen generell fartsgrense i landet.

Imidlertid er bilen fortsatt den beste måten å oppdage landet på, og mange byråer i Ulaanbaatar tilbyr formler, inkludert leie av en bil (russisk jeep eller japansk merke 4x4) og tilstedeværelse av en lokal sjåfør for turer i flere dager. Sjåførene snakker sjelden engelsk, og tilstedeværelsen av en oversetter blir nødvendig. Ulempen er at dette øker kostnadene betydelig, men fordelen er fortsatt at de samme sjåførene kjenner perfekt stedene og rutene de skal følge. Mest av Gjestehus Ulan Bator vil tilby deg slike turer, og det er lett å dele kostnadene med andre reisende hvis det er en pakke (ellers ... vil en pris per person være tilbud).

Mongolia har opplevd vanskeligheter med å levere olje, og drivstoff kan være ganske dyrt, spesielt fordi terrengkjøretøyer bruker mer enn 15 l / 100 km. Dessuten er bensinstasjoner og garasjer svært sjeldne utenfor hovedstaden, for ikke å nevne mangelen på reservedeler direkte fra bilmerker. Det er ikke uvanlig å reise noen hundre kilometer uten å møte denne typen infrastruktur: så husk å tilpasse kjørestilen din og ta med et tilstrekkelig antall fulle jerrycans for ikke å finne deg så dumt fast midt i ørkenen.

Det anbefales å sjekke om tilbudet inkluderer drivstoffkostnader eller om de er ditt ansvar, så kan du be om et estimat før du reiser.

Det anbefales å ha det internasjonale førerkortet i Mongolia.

Intet alkoholinnhold er tillatt bak rattet i et kjøretøy (kontroller utføres av politiet).

På hesteryggen

Hesten er et transportmiddel som fremdeles er mye brukt i Mongolia, og en naturlig måte å oppdage landet på. Selv om det gjør det mindre mulig å tilbakelegge lange avstander, har turen på hesteryggen andre fordeler, inkludert nærheten det gir å ha med innbyggerne på landsbygda.

Å organisere en slik tur kan være dyrere, men gleden og oppdagelsen vil være mye mer til stede enn når du krysser landet i en 4x4.

Å snakke

Det mongolske språket er både komplekst og annerledes. Kunnskap om språket er et veldig positivt element for en annen tur. Ikke-verbal kommunikasjon er spesiell i Mongolia fordi nomadenes liv har skapt et helt miljø av myter og tradisjon rundt livet.

Mongolsk er et av de uralske-altaiske språkene (det samme er tyrkisk, finsk, kazakisk, koreansk). Et svelgende språk på topp, det å lære det virker ikke lett. Mongolsk har blitt skrevet siden 1944 i det russiske kyrilliske alfabetet økt med 2 bokstaver.

Muligheten for å lære engelsk på skolen er fortsatt ny, og er fortsatt et alternativ, og derfor snakker få mongolere det. Det viktigste fremmedspråket som snakkes i Mongolia er russisk. Bortsett fra veldig turist steder, er det veldig risikabelt å reise uten tolk.

Å lære det mongolske språket er et must for alle som ønsker å reise til Mongolia og som ønsker en annen tur. Det er bare noen få mongolske språkmetoder på fransk, inkludert den som heter "Introduksjon til det mongolske språket" (348 s. 2 CD-bok) av Louis-Simon Roy. For de som snakker engelsk eller tysk, har du andre valg: dagligdags mongolsk eller mongolsk grammatikk.

Å kjøpe

Valutaen er tugrik (Tögrög) forkortet som ₮.Den vanlige valutakursen er ~ 2850 '₮' for 1 € (~ 1,11 Fr. - pris 04/27/2021) (~ $ 1,5 C - klasse på 04/27/2021) (~ $ 1,21 - klasse den 27.04.2021) (~ 655,61 F CFA - pris fra 27.04.2021). De fleste vestlige hoteller i hovedstaden tilbyr valutaveksling.

Spise

Kjøtt.

Airag : melkalkohol.

Bortsett fra det klassiske "kokte fårekjøttet", er Mongolia egentlig ikke kjent for sin gastronomi, men i de store byene finner du en restaurant eller en bod som tilbyr retter uten fårekjøtt. Noen kan ha sjansen til å smake på murmeldyr, selv om det er poaching sistnevnte er forbudt på grunn av en bot. Gjæret hoppemelk "Airag" er absolutt den mest berømte drikken blant turister, flasker med vodka er legion, likevel unngår du flaskene som selges under pelsen (forfalsket). De lokale ølene er veldig gode.

Ta en drink / Gå ut

Nattelivet i Mongolia er veldig livlig. Det anbefales imidlertid ikke å gå alene, og det er bedre å gå til steder som er litt oppskalere for å unngå problemer.

Boliger

TIL Ulaanbaatar, det mangler ikke på pensjonater for budsjettreisende (~4 $ (~3,31 € - løpet av 04/27/2021) (~ 3,66 Fr. - pris 04/27/2021) (~ C $ 4,96 - klasse den 04/27/2021) (~ 2172,14 F CFA - pris fra 27.04.2021) / natt inkludert frokost). Når du er ute av byen, er det mulig å campe nesten hvor som helst, eller finne en yurt for noen få dollar per natt (mens du unngår turistleirer).

Å lære

Å jobbe

Mongolia, med 17% vekst i 2012, er i full økonomisk og industriell utvikling. Det gir mange investeringsmuligheter i gruvedrift, agro-matindustri og fornybar energi.

Administrer daglig

Tidssoner

Sikkerhet

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot lommetyver. De er veldig til stede på NaraanTuul-markedet, også referert til som "svart marked" i turistguider (selv om det er helt lovlig).

Nattturer i hovedstaden (å gå ut på en nattklubb eller restaurant osv.) Bør imidlertid oppfordre deg til å være ekstremt forsiktig. Noen turister har allerede vært ofre for angrep etterfulgt av racketering og / eller tyveri begått av grupper, så unngå soloreiser så vel som ubelyste og øde steder.

Fremveksten av mongolske nynazistiske bevegelser som "Fire of the Nation" er et reelt problem i hovedstaden. Disse ekstremistiske mongolske gruppene kan målrette turister, noe som kan føre til tyveri og juling. Politiets medvirkning gjør påtale usannsynlig, og landet har også en av de høyeste korrupsjonstallene i verden.

Legg også merke til problemene med rasisme mot blandede par. Mongoler deler raseteorier forsvaret til toppen av staten. I følge disse er det et mongolsk "rent blod" som utlendinger i et forhold til mongolere kommer til å smøre. Mongoler liker ikke å se fremmede med mongolske kvinner, selv en vennlig nærhet kan føre til avvisning, fornærmelser eller til og med angrep.

Offentlige reiseråd

• Belgia (Federal Public Service Foreign Affairs, Foreign Trade and Development Cooperation)  (sist oppdatert april 2018)
• Canada (Canadas regjering)  (sist oppdatert april 2018)
• Frankrike (Utenriksdepartementet)  (sist oppdatert april 2018)
• sveitsisk (Federal Department of Foreign Affairs)  (sist oppdatert januar 2016)

Helse

Den medisinske infrastrukturen er stort sett underutviklet og lider av alvorlige dysfunksjoner knyttet til korrupsjon, mangel på opplæring av leger og den raske privatiseringen av sykehus under kommunismens fall, som ga sterk ulikhet i tilgang til omsorg. Medisiner er dyre i Mongolia, og det er ingen trygd.

Nødetatene svikter stort sett, og paramedikere kommer ikke hele tiden hvis en telefonlinje jobber for å kontakte dem.

I steppen er situasjonen enda verre siden det noen ganger er nødvendig å reise flere hundre kilometer før man finner et apotek som selger grunnleggende medisiner.

Det er helt essensielt å ha en god hjemforsikring og et medisinsk kit for sightseeing.

Den andre dødsårsaken i Mongolia er trafikkulykker, i et land nesten uten veier utenfor hovedstaden. Vi må derfor utlede nivået av farlighet i gatene i Ulan Bator: biler kjører veldig fort, uten hensyn til fotgjengere som ofte blir påkjørt. Ingen motorveikode respekteres.

I tillegg er Ulaanbaatar utpekt av WHO som den mest forurensede byen i verden fra september til april, på grunn av den høyere karbonpartikkelen opptil 300 ganger den maksimale standarden. Dette er knyttet til de tusenvis av kulloppvarmede yurter hvis røyk forblir i byen. Mange unge mongoler lider av alvorlige luftveissykdommer på grunn av dette fenomenet. I følge den siste WHO-studien er å puste vinter i Ulaanbaatar, under en typisk arbeidsdag for en mongolsk, som å røyke 5 sigarettpakker om dagen. Dette er desto mer alvorlig ettersom mange små barn utsettes for forurensning.

Respekt

Kommunisere