&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
De omtrent 340 km lange Donau sykkelveiseksjon Wien - Budapest fører til Donau av Wien ovenfor Bratislava til Budapest.
På denne ruten blir du kjent med mange steder med arkitektoniske og atmosfæriske minner fraDonau-monarkiet vet. Den praktfulle østerrikske hovedstaden Wien, den østligste delen av Nedre Østerrike med de vakre byene Orth på Donau og Hainburg, den koselige slovakiske hovedstaden Bratislava, nordvest for Ungarn med byene det er verdt å se Gyor, Tata, Esztergom, Vác, Szentendre og den fascinerende ungarske hovedstaden Budapest inviterer deg til å somle. I Ungarn Mat, drikke og overnatting er billig, slik at ingenting står i veien for et lengre opphold, selv med et stramt budsjett. Været i Ungarn er vanligvis solrikt og varmt, noe som utgjør noen av de mangelfulle ruten. Alle som er avhengige av å dekke en scene med skip i ny og ne, må bli skuffet. Det er sjelden fortøyninger. Cruiseskipene reiser nesten utelukkende lange avstander.
Ruteprofil
- Lengde: ca 340 km
- Skilting: Nedre Østerrike: R6, Ungarn: Blått felt med en hvit sirkel av stjerner, i midten a 6 (for EuroVelo 6).
- Bakker: Det er ingen store stigninger. Noen ganger er det imidlertid sterk motvind.
- Banetilstand: Veldig bra, for det meste asfaltert sykkelsti mellom Wien og Čunovo. I Ungarn ca 70% asfalt eller betongdekke. Disse asfalterte seksjonene er noen ganger veldig dårlige til tross for asfalten, fulle av hull, sprekker, kanter og ujevnheter. Delvis myk grus der dekkene synker i. Delvis fast sand og grusstier. Delvis felt- og skogstier med dype gjørmehull og sølepytter.
- Trafikkbelastning: Det er en egen sykkelvei mellom Wien og Čunovo, langt fra veitrafikk. Mellom Čunovo og Esztergom strekker lengre strekninger uten sykkelsti på travle veier. Egne sykkelstier mellom Esztergom og Budapest, stort sett langt borte fra trafikk og i god stand.
- Egnet sykkel: Normal stabil touring sykkel. Det anbefales å ta med en reserveslange, da alle slags skarpe små deler kan forårsake en "flat", spesielt i byer.
- Egnethet for familien: Ettersom lengre avstander må dekkes på veldig trafikkerte veier, er ruten mellom Čunovo og Esztergom uegnet og farlig for barn. Mens de enorme lastebilene vanligvis holder en viss avstand fra syklisten, løper de lange bussene rett forbi syklisten, for å si det sånn, som også er på nervene til voksne. Mange kryss i veikanten vitner om den tragiske slutten på slike forbikjøringsmanøvrer.
- Inline egnethet: Sykkelstien mellom Bratislava og Čunovo er bred og utmerket asfaltert. Det er mye inline-trafikk her. Sykkelstien ved Esztergom og Nagymaros er også bra og kan brukes av inline skiløpere. I og rundt Budapest er sykkelstien dessverre i en ufattelig dårlig tilstand til tross for asfalten.
bakgrunn
Donau sykkelsti er en av de mest populære internasjonale sykkelrutene og har lenge hatt kultstatus blant pedalriddere. Seksjonen fra Wien til Budapest er mindre reist enn ruten til Wien, men det er minst 5000 til 10 000 syklister i året, og trenden øker ruten på grunn av sitt mangfoldige landskap og kultur. De dårlige eller ikke-eksisterende sykkelstiene kompenseres av lave priser. Ruten kan dekkes i tre til syv daglige etapper, og færre daglige etapper er mulig for ambisiøse ryttere. Du trenger ikke spesielle sykler Sykkelstien langs den slovakisk-ungarske grensen er ganske bra. Hvis du virkelig vil kjøre på diken, kan det noen ganger være ubehagelig, men ofte er parallelle, stille landeveier et godt alternativ.
forberedelse
Det er ingen på denne delen av Donau sykkelsti Sykkeltjeneste mer som du er vant til fra Østerrike og Tyskland. Så det kan være tilrådelig å ta noen reservedeler med deg. Hvis du også ønsker å gå på camping, bør du på forhånd sørge for at internett på campingplassen fortsatt eksisterer. Et kart kan være dispensabelt mellom Passau og Wien, men det gjelder ikke denne delen. Skiltingen blir mer forvirrende og består delvis av malt gul "C" som noen ganger ikke er lett å se eller ikke kan tolkes tydelig. Alle som har GPS kan laste ned OpenStreetMap-kart gratis [www.garmin.openstreetmap.nl]. Et godt kart eller en sykkelbok om denne delen er viktig, et lite kompass er en god service. Tilstrekkelige mengder Autan er også essensielt. for ellers vil du bli gal av de tykke myggsvermene langs Donau - hvis ikke spist - i det minste! Det er billig å ta med seg en gul eller oransje beskyttelsesvest, som du da - som ungarerne gjør - på strekker seg som sykkelstien går på travle veier tiltrekker seg; det er veldig nyttig å lære noen få grunnleggende setninger på ungarsk.
komme dit
Tog og buss
Med tog det er ikke et problem så lenge du har en reservasjon for sykkelen din. Spesielt om sommeren, når alle vil pakke syklene sine på toget, skal ikke stresset undervurderes. Siden noen tog har et veldig lite antall parkeringsplasser, er reservasjon et must buss ville være et alternativ. Skriv til turoperatøren på forhånd om han også vil transportere sykler. En mulighet for returreisen: busselskapet Orangeways [1] tilbyr bussturer fra Budapest, busstasjon Népligeti megállóhely FTC-Albert Flórian Stadium 1 til Berlin, Dresden og München for 33 € per person, sykkel 7 € (2013), tre dager i uken, kan bestilles online.
Fra Berlin via Dresden til Budapest og tilbake går det til og med et tog med sykler, som krever reservasjon.
Det er også spesielle sykkeltog mellom Praha og Budapest. Du må reservere seter for deg selv og sykkelen din på disse togene minst en dag i forveien. Det har blitt rapportert av reisende at togpersonalet (!) På disse togene stjal gjenstander av bagasje, f.eks. kameraer, fra dem. I tillegg blir disse togene noen ganger forsinket med opptil 2 timer.
Fra 1. mai til 26. oktober går et spesielt sykkeltog fra Passau til Wien en gang om dagen [2]Dette toget ankommer Franz-Josefs-Bahnhof i Wien kl. 21:29. Den neste campingplassen på Donau sykkelsti i Wien er på den nye Donau bak Prater-broen, 10 km fra jernbanestasjonen. Et annet alternativ er å gå til stasjon på forhånd vakre Hotel Bellevue, som ligger rett ved (på vestsiden) Franz-Josefs-Bahnhof og er veldig godt utstyrt med lagring av sykler i en lukket garasje i første etasje for syklister å bestille et rom online og med et kredittkort På dette hotellet kan du bestille dobbeltrom (uten frokost) for € 60 (2013) online, men hvis du bestiller rommet via telefon eller går direkte til hotellet, vil du bli møtt med fantastiske priser (€ 100 og mer) og ta risikoen for at hotellet er fullt.
Med sykkel
Hvis du vil starte i Tyskland, bør du starte i Passau senest. Guiden Donau sykkelsti (Passau - Wien) beskriver denne fasen gjennom Østerrike.
leiebil
Leiebiler er en veldig kostbar løsning. Informasjon fra flere leverandører viste at de ikke ønsker at bilen skal returneres i et annet land og avklare det med prisen.
Rutebeskrivelse med severdigheter
Hvis du vil sove i telt, bør du velge den ungarske varianten, der det er flere campingplasser enn på den kortere slovakiske ruten. For bobiler, bør det bemerkes at langt ikke alle campingplasser som vises på et kart, fortsatt eksisterer. Det er til og med slik at alle skiltene til campingplassen fortsatt er der, men selve stedet har blitt forlatt i mer enn 10 år. På den slovakiske siden er det ikke noe problem å få et rom. Nesten i hver landsby, dypt inne i landet, er det skilt som sier "Rommene er gratis". Ofte er rommene litt dyrere og mye mer komfortable enn de fleste campingplasser.
Merk: For en variant Wien - Bratislava se her: Wien-Bratislava sykkel- og tursti (variant)
Wien - Hainburg: 52 km
Se også: Alternativ rute Wien-Bratislava gjennom Marchfeld.
Foran Franz-Josefs-Bahnhof 1 Mens du står, svinger du til venstre (mot øst) på sykkelstien over Julius-Tandler-Platz og Alserbachstrasse til Friedensbrücke 2 Over Donau-kanalen. Bak broen, rett langs kanalen til den tredje gaten, Perinetgasse, langs denne, så rett til Obere Donaustraße og deretter til venstre til Gaußplatz, overfor Wasnergasse og umiddelbart rett inn i Augarten3 Forbi det enorme flakstårnet gjennom Augarten i sørøst til Heinestrasse og langs det til Praterstern, til jernbanestasjonen og under jernbanesporene til Prater4 På den rette hovedgaten gjennom Praterpark til autobahn 5 Her er du igjen på Donau sykkelsti. Ikke gå under motorveien, men sving først til venstre langs motorveien en kort avstand (ca. 200 m), så rett opp diagonalt (skiltet Donau Island) 6 og under den ene motorveiavgangen på sykkelstien under motorveibroen (Prater bridge). Hvis du krysser Donau helt på denne sykkelstien, kommer du til campingplassen. Fra campingplassen i Wien ("Aktiv Camping Neue Donau") du er rett tilbake på sykkelstien og på vei mot Slovakia. Landskapet blir mer ensomt, selv om det fremdeles er syklister på vei. Noen ganger kommer du over grupper av syklister som alle er organisert langs dike med samme sykkel og samme sadelvesker, ellers er det ingen sammenligning med "sykkelveien" Passau-Wien. Omtrent 6 km etter Prater-broen går sykkelstien demningen og går videre parallelt med Donau på Raffineriestraße gjennom oljehavnen 7 Etter havnen tilbake til demningen og godt utviklet og alltid skiltet på demningen på venstre side av Donau. 12 km lenger går stien en liten avstikker Schönau, hvor han på Hermis Radlertreff 8 møter, et pølsestativ med ølhage rett på vei med utmerket currywurst (og andre deilige retter), nystekt crusty brød og kaldt fatøl, rene, komfortable toaletter og praktiske muligheter for å sitte i solen eller under taket når det regner . Det er alltid åpent, ingen fridag.
Viktig merknad: På grunn av renoveringsarbeid på flomsikringsdammen vil Donau sykkelsti mellom Schönau an der Donau og Stopfenreuth være stengt fra 2. oktober 2017 til slutten av 2020. En avkjøringsrute gjennom byene i Marchfeld er skiltet. Følgende avsnitt er derfor ikke 100 prosent nøyaktig:
Etter 7 km kommer du til krysset Orth9 , en pen by med mange gode steder å bo. Kjør ca 8 km videre i den sørlige enden av slottsparken Eckartsau (en av Marchfeld-slottene) og etter ytterligere 8 km når du den Stoppfenreuth med et vertshus rett på vei. Her kan du gå ned til Donau, hvor det er en campingplass 10 der, som dessverre verken har toaletter eller drikkevann. Det er her den skiltede avledningsruten møter hovedveien til Donau sykkelsti.
Kryss den 2,2 km lange Hainburg Donau-broen til høyre side av Donau, hvor du kan gå tilbake hvis du er interessert Petronell-Carnuntum kjør der det er en campingplass og den veldig verdt å se og interessant arkeologipark Carnuntum11 Eller du fortsetter i en høyre sløyfe ned til Donau, rett langs Donau høyre bredd, og når 7 km Hainburg12 Rett ved siden av de første husene i Hainburg er det et lite hagehus rett ved sykkelstien (Hollitzerallee 28), hvor du kan overnatte veldig billig.
Hainburg - Bratislava: 16 km
Rutekart Hainburg - Bratislava
Den offisielle sykkelstien til Donau fra Hainburg til Bratislava går alltid langs veien, noe som er en ganske kjedelig og veldig varm affære om sommeren. Hvis du alltid kjører langs Donau i Hainburg, havner du foran et fjellflate med en port- som hull i den. Denne steinporten 1 er begynnelsen på en usedvanlig romantisk, skyggefull, interessant og vakker sti til Bratislava. Dessverre er denne stien stengt for syklister av en uforklarlig grunn, kanskje på initiativ fra noen fiskeklubber eller andre egoister som prøver å bryte kysten av havet her, som overalt i verden For å reservere innsjøer og elver for deres private interesser. Men man møter igjen og igjen syklister og noen ganger til og med biler, slik at det sannsynligvis ikke er noen objektive grunner mot bruken. Denne skogsstien fører nesten hele tiden i skyggen, forbi restene av en tidligere taverna (Noah's Ark) 2 , ved en borgruin (Rötelstein) med flott utsikt over Donauau 3 , på vakre badeplasser alltid rett ved bredden av Donau til Bratislava. Fra Hainburg til Bratislava trenger du omtrent tre timer på denne veien. En gang, ved slottruinene, må du skyve sykkelen en kort avstand veldig bratt oppoverbakke nedoverbakke igjen. Ellers alltid flatt, fast skogbunn, små flekker med grov grus, fast grus. Kort før Bratislava gjenforenes denne ulovlige varianten med den offisielle ruten, som faktisk fører forbi byen. Hvis du vil gå inn i sentrum, du sykler - på en egen sykkelsti - over den andre store broen 4 , den første er motorveien. Etter broen, kjør 50 m fra Donau langs fortsettelsen av broen, og du vil finne deg selv på torget nedenfor katedralen i St. Martin 5 Det er her gamlebyen begynner, og hovedgaten Panská i Bratislava kan du også betale med euro. Prisene synker merkbart her sammenlignet med den østerrikske standarden. Så det er en god måte å få et rom på. Tips: se etter campingplasser på internett. Kort viser seg ofte å være upålitelige.Et billig og stille sted å bo er restauranten Antic Caffé rett ved sentralstasjonen i Bratislava. 6 . 35 € dobbeltrom, dusj og toalett i korridoren, uten frokost. Syklene kan settes i gangen. Frokost er tilgjengelig for 3 € (2013). Du kan spise veldig bra i den trendy baren "downtown backpackers" 7 på Panenská Street er du midt i ungdommelig Bratislava. Det er også et herberge hvor du kan overnatte Bratislava er en veldig koselig, vennlig og ungdommelig by. Ta minst en hel dag for dem.
Bratislava - Esztergom - Slovakisk side: 166 km
Etter Bratislava må du bestemme om du vil fortsette på den slovakiske eller den ungarske siden av Donau, et valg som ikke lett kan reverseres ettersom jo bredere Donau blir, jo færre broer er det, og det er ferger ikke så ofte heller.
Den slovakiske ruten er den kortere. For det meste fører den langs asfalterte diger langs elva, noe som kan bli litt kjedelig i lengden. På den annen side gjør du gode fremskritt, og to kryssinger av Donau på vannkraftverk gir noe å bli overrasket over. Samlet sett er den slovakiske Donaubredden veldig tynt befolket, med noen ganger store avstander mellom landsbyene. Imidlertid er det små, billige dagligvarebutikker i de fleste landsbyer, men de er ikke alltid enkle å finne. Folk er glade for å spørre i lokaliteten, og de er veldig hjelpsomme.
Fra Medved'ov består sykkelveien på diken til Komárno (ca. 40 km) bare av grus som er veldig vanskelig å kjøre på. Det er heller ingen bro på denne delen, så du kan ikke lenger bare bytte til Ungarn. Det anbefales derfor å forlate Slovakia i Medved'ov og kjøre på ungarsk side. Det er også flere campingplasser der. Fra Komárno til Sturovo er sykkelstien igjen veldig godt utviklet og fører gjennom et vakrere landskap. Det er mange små, bortgjemte steinstrender på Donau hvor du kan regenerere. Du passerer også ruinene til et gammelt romersk fort. Det anbefales derfor sterkt å kjøre tilbake på den slovakiske siden fra Komárno og ta broen til Esztergom i Sturovo, som også belønner seg med en spektakulær utsikt over basilikaen.
Den ungarske varianten sies å være vakrere og om byen Gyor lede byen Esztergom er imponerende. Spesielt den vakre katedralen, som du kan se på lang avstand. Ellers er det tilsynelatende bare litt av gamlebyen. Men hvis du vil shoppe, må du dra tilbake til Štúrovo. Det er ikke langt, bare krysse bro og du er ferdig. Du kan også bytte penger ved broen og få en god kurs der. Ungarns valuta er Forint (HUF). Noen ganger kan du også betale i euro, men det er faktisk uønsket. Tips: Bedre å endre for mye penger her enn å hele tiden bli servert med virkelig dårlige valutakurser etterpå.
Bratislava - Györ - ungarsk side: 50 km
For å fortsette Donau sykkelsti, krysser du broen igjen til høyre side av Donau, hvor en superjevn asfaltbredd damsti begynner, hvor folkemengder av inline-skatere og syklister cavorterer opp til Čunovo. Det er en sann folkefest. Hver 300 meter er det en messe med snacks og drikke.
Anekdote (skjedde virkelig):
En eldre tysker sitter ved en av disse bodene med en øl og ser ekstatisk på de vakre unge slovakiske kvinnene som suser forbi på rulleskøytene. Til slutt sukker han og mumler for seg selv: "På en eller annen måte er kvinnene her slankere som flodhester."
Dette paradiset er 17 km langt til Čunovo. Der kom det plutselig til slutt. Her er poenget med avgjørelsen 1 : Til venstre går det til den slovakiske varianten, til høyre til den ungarske varianten. Siden den ungarske varianten er beskrevet her, kjører du til høyre, dvs. mot vest, gjennom en liten park til du kommer til Schengenska, som er som navnet allerede antyder, fører til grensen 2 Etter ca 600 m kommer du til den slovakisk-ungarske grensen og Schengenska blir veien til Rajka. Hvis du holder deg på denne veien, kommer du automatisk til hovedtorget i Rajka 3 med en bank for å bytte penger, noe som er helt nødvendig fordi generelt bare forints (HUF) aksepteres, og kort tid etter en god restaurant. Det er også veien som deretter fører til Dunakiliti, varianten som er beskrevet her. Skiltene til den offisielle Donau Cycle Path lokker syklister til høyre (vest) forbi hovedtorget gjennom sidegater. Kjøp det essensielle i matbutikken. , fordi den fra nå av går gjennom små landsbyer. På veien til Dunakiliti. Dessverre er det ganske travelt. Du kan bruke grusveier mot Donau, men risikere å gå deg vill i de mange dødvannene. Bikeline-kartene er bare veldig utilfredsstillende i Cikolasziget 4 Det er en liten bar hvor du kan leie en ganske snusket leilighet over baren fra utleieren, som kan nås via en bratt, smuldrende tretrapp. I denne landsbyen kan du også nå Donau-demningen - før du gni den inn med Autan Ellers panikk på grunn av myggsvermer. Donau-demningen gir en fantastisk utsikt over Donau-flomslettene og området rundt - men - det er nysprutet med et tykt lag med myk, rund grus. Etter 3 km har du inntrykk av å ha kjørt 20 km. Forhåpentligvis kan noen i EU støtte ungrerne til å bane denne fantastiske, velutviklede demningen !!! Så enten på demningen eller på veien videre via Püski, Kisbodak, Dunaremele , Lipot til Hédervar, der denne varianten nær Donau slutter seg til hovedstien. Det er alltid campingplasser og dagligvarebutikker i de små landsbyene. Forresten: Hvis du snakker med ungarere på tysk eller engelsk, later de som om de ikke er i stand til å forstå og snakk i det hele tatt, men hvis du bryter de få ordene på ungarsk som du har møtt med arbeidskraft mot den energiske motstanden til din egen hjerne, så smiler ungarerne plutselig og snakker supertysk eller engelsk. Fra Hedervar til Asványráró, fortsett å snakke Dunaszeg. På denne ruten er det en sykkelsti langs veien. I Dunaszeg avgjørelse igjen: fortsett sykkelsti langs veien eller mykt grus au f den veldig romantiske demningen langs Mosoni Duna (Lille Donau) - alle etter hans smak. Den som valgte demningen, burde bli på den og ikke, som varianten ønsker, gå tilbake til hovedstien kort før Györ! promenaden til Györ 5 Og her er folkefestivalatmosfæren igjen: masser av unge mennesker, dragebåtløp på Donau, boder, kiosker osv. Den første broen er Jedlik Ànyos Hid (hid = bro). Når du kjører over denne broen, har du å holde til høyre, komme til sentrum av gamlebyen i Györ, og likevel krysse Rába Ketös Hid (broen over Raab). Hvis du tar til høyre etter andre rundkjøringen, kommer du til Lakatos ut (ut = gate) er Hotel Isabell 6 , hvor du kan bo ganske dyrt (70 € per natt for dobbeltrom med frokost, 2013) men veldig hyggelig og stille. Det er billigere muligheter for å bo i sentrum av Györ. Györ er en vakker, veldig livlig by du er leter etter bør ta minst en hel dag.
Györ - Komárom / Komárno: 55 km
Denne ruten går på sykkelstier, som for det meste går langs jernbanelinjen, langt borte fra veitrafikk. Fra tid til annen kan du se hestevogner og hestevogner fra den nærliggende Stud Bábolna, hvis sjåfører gjør alle slags triks , for eksempel å stå på ryggen mens du kjører en vogn. Mellom Györszentiván og Nagyszentjános kan man gå gjennom en grusvei langs jernbanelinjen 1 Ta en snarvei og unngå veien via Böny. Det er en god restaurant rett ved Nagyszentjános planovergang. Sandhullveien gir noen ganger vei til marka. Når det regner kan det bli gjørmete.Komárom har en festning, et termisk bad, en campingplass og et billig hotell "Karat" (30 € dobbeltrom med frokost, 2013) 2 i Czuczor Gergely street på nivået med termalbadene.
Komarom / Komárno - Tata: 22 km
Fra Komárom går Donau sykkelsti direkte langs Donau til Esztergom. Men den lille avstikkeren til den vakre byen Tata er verdt. Bikeline-guiden beskriver to ruter til Tata, både svette og frustrerende fordi mens du er langsom og møysommelig plager en av de mange stigningene, biler som konstant suser forbi deg i høy hastighet. Alle disse stigningene er helt unødvendige, da Tata bare er litt høyere enn Komárom. Den beste, korteste og nesten ingen hellingen for å komme til Tata er hvis du lar Komárom være på viktigste Donau sykkelsti og fortsett langs denne stien via Szöny, Nagykolonia til de første husene til Almásfüzitő. På venstre side er de to første husene, på høyre side bak jernbanelinjen er et lite tre. Bak skogen går gaten Hunyadi Janos ut 1 Retning sørøst via Almáspuszta 2 , Naszály 3 Denne veien er godt asfaltert, har svært lite trafikk, fører gjennom et rolig landskap med dammer og hager og når 12 km når Tata nesten uten stigning. Hvis du ikke liker å plage deg selv, kan du ta den til Tata og tilbake i Tata, fører veien til den store Holy Cross Church, forbi denne stadig lenger sør-øst gjennom en liten park til bredden av Öreg-tó 4 Hold deg alltid på promenaden med klokken rundt innsjøen, først gjennom slottsområdet. Deretter vises overnatting direkte ved vannkanten, for eksempel det godteri-rosa Hotel Cassablanca 5 og den veldig fine pensjonen Monika 6 (€ 50 per dobbeltrom med frokost, 2013), hvor de store rommene har balkong med utsikt over innsjøen.
Komarom / Komárno - Esztergom: 60 km
Fra Komárno på den slovakiske siden går sykkelruten først langs Donau forbi festningen (Fort Monostor) og deretter oppover elven Váh i en kilometer. Over broen kan du nå Donau-demningen med en jevn asfaltvei, nesten uten forstyrrelser til Čenkov. Derfra går den over en bred, moderat travel vei med raske biler til Mužla, hvor en "Western Saloon" kan servere forfriskninger på bakken. Resten av veien til Esztergom er en lek. Et besøk til de enorme termiske badene i Štúrovo er verdt, men det er ingen overvåket parkeringsplass for sykler.
Tata - Esztergom: 44 km
Fra Tata tilbake på den vakre veien via Naszály tilbake til Almásfüzitő. Nå begynner en av de mest motbydelige strekningene i denne delen av Donau sykkelsti. Fra Almafüzitő til Nyergesújfalu blir man tvunget til å sykle uten sykkelsti på vei nr.10, som er veldig opptatt med store lastebiler og lange busser. Det er omtrent 25 km. I landsbyene kan du ganske enkelt bruke gangstiene som sykkelsti, men på den åpne veien trenger du ofte bare å bytte til den smale harde skulderen når en buss kommer tett igjen. Ungarerne som gjør dette Kjør ruten på sykkel eller scooter, alle har gule eller oransje beskyttelsesvester. Fra Nyergesújfalu er det en veldig fin, velutviklet og asfaltert sykkelsti i 10 km. Dette ender dessverre 6 km før Esztergom og tvinger deg til å ta den travle veien nr. 11. Etter at du har tålt dette ca 3,5 km, er det et kryss mot Donau bak (!) En stor grusgrop 1 og etter ca 300 m foran en annen grus arbeider en grusvei parallelt med en arm av Donau på hvis du kommer til Esztergom. Hvis du tar en av grenene som dukker opp før, havner du inne i det samme store grusverket bak et høyt gjerde og en låst portbro 2 Over Donau-armen til venstre til Donau-hovedarmen. Nå kan du se den berømte basilikaen og på høyre side den veldig fine og komfortable campingplassen 3 fra Esztergom. Det er verdt å bo to netter på campingplassen i Esztergom og utforske byen til fots. Basilikaen kan nås fra Donau-siden via en romantisk smal trapp 4 Fra bysiden kan du til og med gå opp med heis. Fra torget foran basilikaen går et tog for sightseeing. Den gamle byen Esztergom ligger sørøst for basilikaen og har et stort hovedtorg, Széchényi tér, 5 Omgitt av praktfulle bygninger, er det små butikker i de delvis asfalterte gatene og trange smugene bak bygningene på torget, og det er et marked der om morgenen.
Esztergom - Szentendre: 46 km
Fra Esztergom fører en veldig fin sykkelsti langs Donau. Når den ender, kan du - avhengig av flommen - kjøre en god stund videre på en skogsti langs Donau 1 .
Til slutt må du gå tilbake til den travle veien 11, men bare i 1 til 2 km, og så er det en sti til Donau igjen 2 und weiter am Fluss entlang bis zur Fähre nach Szob 3 .Die Fähre geht stündlich. Man setzt also über auf die linke Donauseite. Hier auf sehr guten Radwegen entlang der Donau durch beeindruckende Felsenlandschaften über Zebegény nach Nagymaros.
Von Nagymaros geht stündlch eine Fähre 4 nach Visegrád. Man kann in Nagymaros z.B. 500 m hinter der Fähranlegestelle in der hübschen alten Villa Szent Istvan Fogado 5 ein Zimmer nehmen und dann ohne Fahrrad zur Besichtigung von Visegrád mit der Fähre übersetzen. Natürlich gibt es auch in Visegrád zahlreiche Übernachtungsmöglichkeiten.
Der Donauradweg geht sehr schön angelegt und ausgebaut auf der linken Donauseite von Nagymaros weiter über Veröce nach Vác. Man lasse sich nicht verleiten, etwa weil die Fähre grade zur Abfahrt bereit steht, an Vác vorbeizufahren!Die Fähre geht auch hier stündlich.
Vác ist eine wunderschöne, ganz ruhige und heitere Barockstadt. Der Hauptplatz 6 , den man nach einigen Metern erreicht, wenn man von der Fähre die Straße von der Donau weg hinaufgeht, ist der einzige barocke Platz in Ungarn und verströmt mit seinen kleinen Geschäften und Restaurants die barocke Atmosphäre des Müßiggangs und Lebensgenusses. Gleich hinter (südöstlich) dem barocken Hauptplatz befindet sich ein lebendiger, ganz urtümlicher Markt.
Mit der Fähre hinüber auf die Szentendrei Sziget (Insel) und auf ganz ruhiger Straße nach Tahitótfalu. Über die Brücke wieder von der Insel hinunter und rechts der Donau weiter. Hier braucht man nicht, wie im bikeline angegeben, die Straße zu fahren, sondern kann gleich nach links ans Flussufer ausweichen und auf hübschen Parkwegen 7 bis nach Leanyfalu gelangen, wo der reguläre Radweg weiter geht.
Auf dem Radweg nach Szentendre, wo gleich am Ortseingang der schön auf einer Insel gelegene ruhige und komfortable Zeltplatz 8 auf die RadlerInnen wartet.
Einige Kilometer vor Budapest gibt es ein Dorf mit dem Namen Szentendre. Hier gibt es Souvenirs zu kaufen. Eben lauter typisches Zeug, schöne Taschen aus Leder und bunte Kleidung, Salami und bemalte Holzsachen. Wer jemandem was mitbringen will, sollte unbedingt hier pausieren. Das touristisch voll erschlossene Stadtzentrum von Szentendre ist allerdings noch etwa 2 km vom Zeltplatz entfernt. Am Hauptplatz, dem Fó tér, 9 befindet sich hier zwischen all dem touristischen Gimmick eine sehr schöne orthodoxe Kirche. Auf dem Zeltplatz, wird man sehr freundlich mit Informationsmaterial über Budapest versorgt und auch bei jeglichen Besichtigungsvorhaben unterstützt.
Szentendre − Budapest: 24 km
Von Szentendre führt der Radweg sehr romantisch weiter am rechten Donauufer nach Budapest und in die Stadt hinein.Er ist asphaltiert, aber man kann sich kaum vorstellen, dass ein asphaltierter Weg so schlecht sein kann, wie dieser - voller Löcher, Buckel, Spalten, Risse.Über Csillaghegy gelangt man nach Romaifürdö 1 .Wenn man nicht schon etwas in Budapest gebucht hat oder sich dort auskennt, sollte man unbedingt hier in Romaifürdö bleiben und nicht weiter in die Stadt hineinfahren, weil das sonst mit Sicherheit ganz fürchterlich frustrierend wird.Romaifürdö erkennt man daran, dass hier ein blaues Hotelschiff, die Aquamarina, an einem Steg liegt.Am Ufer befinden sich eine Menge Buden, Tische und Stühle.Auf der Aquamarina kann man ein sehr komfortables Doppelzimmer mit Frühstück für 45€ bekommen und auch die Räder sicher unterstellen.Wenn man dort, wo die Auamarina liegt, senkrecht von der Donau weg geht, gelangt man in eine Siedlung mit günstigen Übernachtungsmöglichkeiten;z.B. gleich in der ersten zur Donau parallelen Straße, der Nánási ut, findet man in einem Café die Pension Fontana 2 , DZ mit Frühstück 50€ (2013).Geht man noch etwa 200 m von der Donau weg, gelangt man zum Campingplatz "Romai Camping" 3 , wo man auch kleine Holzhütten mieten kann.Von Romaifürdö gelangt man ganz wunderbar ins Zentrum von Budapest, nämlich auf zwei Weisen:
1. Romantisch und beschaulich:Wenn man durch das Hotelboot Aquamarina hindurch geht, kommt man zu einer Bootsanlegestelle, wo etwa im Stundentakt von morgends 9 Uhr bis nachmittags 17 Uhr Linienboote nach Budapest fahren. Die Haltestelle im Zentrum heißt Petöfi tér. Auf der Fahrt gleitet die ganze spektakuläre Silhouette sehr fotogen an den Fahrgästen vorüber. Die Fahrt von Romaifürdö bis Petöfi tér dauert etwa eine Stunde und kostet 750 HUF (etwa 2,50€)
2. Schnell und effektiv:Etwa 1,5 km von der Donau und dem Hotelboot Aquamarina entfernt befindet sich so eine Art S-Bahn, auf ungarisch HEV. Die Station heißt natürlich auch Romaifürdö 4 . Mit dieser Bahn gelangt man für 250 HUF (nicht ganz 1 €) in 10 Minuten ins Zentrum.
Und hier eine gute Nachricht für alle Grufties: Für EU-Bürger ab 65 Jahre sind alle öffentlichen Verkehrsmittel, auch die Linienschiffe, kostenlos! (nicht vergessen, den Ausweis mitzunehmen!)
In Romaifürdö versammelt sich am Abend Jung und Alt aus Budapest.Eine unheimlich bunte Gesellschaft, die so vielgestaltig und so zivilisiert friedlich ist, wie man es kaum für möglich hält.Man isst hier "Hal", das ist gebackener frischer Fisch, so lekker, wie es ihn nirgend woanders gibt.Es gibt alte Herren, die aus dem vorigen Jahrhundert irgendwie übrig geblieben zu sein scheinen und die aus purer Lust Geige spielen.Es gibt Bands, die ganz unaufdringlich eine Vielfalt von Musik spielen, sodass jeder seinen Spaß daran finden kann.
Wenn jemand nun diesen guten Rat in den Wind schlägt und trotzdem weiter dem Radweg in die Innenstadt folgt, dann wird er etlichen Gefahren begegnen.Einmal sind die Radwege und Straßen von Budapest mit kleinen und kleinsten Scherben, Drähten, Stacheln und Nägeln übersät, sodass ein "Platter" fast unausweichlich ist.Dann ist die Beschilderung sehr verwirrend.Speziell bei der Brücke zur Obudai sziget (Insel direkt oberhalb der Margaretheninsel).Dort weist ein Radweg-Wegweiser völlig unlogisch von der Donau weg.Hält man sich nicht daran, landet man auf einer ganz engen, schrecklich befahrenen Schnellstraße mit einem ganz schmalen Seitenstreifen (ca. 50 – 30 cm), auf der Radfahren verboten sind.Merkt man das, bitte sofort umkehren! Der Seitenstreifen wird immer schmaler!Man kann in diesem Fall einfach über die Brücke auf die Insel fahren und weiter donauabwärts.Am Ende der Insel gibt es wieder eine Brücke zurück ans Ufer und auf den Radweg.Oder man geht durch die S-Bahnstation, über die Geleise. Hinter den Geleisen verläuft wieder der Donauradweg.
Ausflüge
Sicherheit
Mit der Sicherheit gibt es keine Probleme.Man fühlt sich auch nie unsicher.Die Menschen sind nett und freundlich und auch sonst muss man sich wohl nicht besonderes wappnen.Es gibt sehr viele Hunde, auch sehr große, die einem manchmal etwas Angst machen können besonders, wenn man sie in einsamer Gegend trifft.Meistens befinden sie sich jedoch sicher hinter Gartenzäunen.Ein griffbereit am Fahrrad installiertes Pfefferspray könnte vielleicht eine Hilfe sein.
Sprachen
Nach Wien ist man schnell in der Slowakei und hat daher gute Chancen, dass man mit Deutsch durchkommt. Allerdings macht man dort auch mit Englisch gute Erfahrungen.Wer eine dieser Sprachen beherrscht kommt gut durch.In Ungarn bestanden früher nahe Kontakte zur DDR.Es gibt deshalb vorwiegend ältere Leute, die früher einmal in Ostdeutschland waren.Diese sprechen dann offensichtlich gerne Deutsch mit einem und sind hilfsbereit und auskunftsfreudig.Jüngere Leute sprechen im Allgemeinen gut englisch.Günstig ist es, die nötigsten Sätze auf ungarisch zu beherrschen.Äußerstes Minimum: Guten Tag (jo napot), Auf Wiedersehen (viszontlátásra oder kurz: viszlat) und Dankeschön (köszönöm).Es ist auch ein Akt der Höflichkeit, wenigstens die allernötigsten Worte des Gastlandes zu kennen.Auch wir erwarten das, von den Fremden, die zu uns kommen.
Karten
Es gibt verschiedenes Kartenmaterial zu kaufen. Das bekannteste ist wahrscheinlich das bikeline-Buch in 5 Teilen. Inhaltlich ist dieses Werk voller Informationen und Alternativrouten. Wer einfach nur eine leichte Karte sucht, ist hiermit nicht gut bedient. Sonst ist dieses Ringbuch stabil und hat ein praktisches Format.Im selben Format, aber abgespeckter ist die Ausgabe von Galli. Allerdings ist auch die nicht frei von Kritik was die Aktualität angeht.Für die GPS-Besitzer bietet es sich natürlich an, sich eine detailierte Karte herunterzuladen und den passenden Track. Das geht auch kostenlos. Bei [www.garmin.streetmap.nl] kann man sich die Kacheln für sein Garmin-GPS gratis herunterladen. Wer noch den passenden Radweg als Track sucht findet ihn hier [3]. Die kmz-Datei muss man allerdings noch in eine gpx-Datei konvertieren [4].Das perfekte Material gibt's halt nicht. Jeder muss sich sein Kartenmaterial selber nach seinen Bedürfnissen zusammenstellen.
Literatur
- bikeline Donauradweg 3
- Galli Donau-Radwanderführer Wien-Budapest
Weblinks
- GPS Tracks im Radreisewiki
