Sykkeldeling (engl. sykkel = Hjul, å dele = andel) er organisert felles bruk av sykler. Sykkeldeling kan utfylle offentlig transport. Mens den klassiske typen sykkelutleie innebærer å leie sykler på et gitt sted og returnere dem dit innen en viss periode, krever noen av de nye typene sykkeldeling ikke lenger faste utleie- og avleveringspunkter. I stedet kan syklene leies utenfor gaten og parkeres når som helst i det urbane området som er definert av leverandøren. Andre krever fortsatt faste stasjoner der du må returnere leiesykelen din, men ofte er det mange av disse stasjonene i byen.
Sykkeldeling begynte å etablere seg i store tyske byer rundt 2011 og vil spille en viktig rolle i fremtidens mobilitet.
Tyskland
Ring en sykkel
Sykkeldelingstjenesten til Deutsche Bahn er den største tyske leverandøren av stasjonsuavhengig sykkeldeling. Det er mobilitetsnettverk av tjenesten i flere større byer. De som registrerer seg i en by, kan også bruke sykler i andre byer der tjenesten tilbys. Call a Bike hadde nesten en halv million medlemmer i 2012, og flåten består av 7000 sykler, hvorav noen er elektrisk assistert. Bestillingen gjøres over telefon, internett eller en smarttelefonapp. Den firesifrede koden oppnådd på denne måten brukes til å åpne sykkellåsen - og med en kode utstedt av sykkelen ved slutten av turen, avsluttes utleieprosessen igjen ved å sende den tilbake via appen eller telefonen. Minuttet koster 8 cent her, dagen 15 €, Bahncard-holdere og studenter betaler 9 € for det. El-sykler koster € 12 per minutt eller € 22,50 per dag (24 timer)
Call a Bike i Stuttgart og Hamburg tilbyr en prisvariant, samfinansiert av de respektive byene. sånn er det "StadtRAD" i Hamburg den første halvtimen er gratis, hvert ekstra minutt koster deretter 8 cent og maksimalt € 12 per dag.
I Stuttgart og Aachen testes det for tiden et utvidet system der pedelec brukes. Det er forskjellige priser her.
Nextbike
Leipzig-leverandøren er mye billigere neste sykkelat det nå er i mange store og mellomstore tyske byer og i utlandet der. Her koster de første 4 timene € 1 hver, og deretter forfaller 24-timersavgiften på € 9. Når du registrerer deg gratis, må du opprette en startkreditt på € 9. For faste kunder er det en Radcard-tariff (€ 3 per måned), som omtrent halverer leiegebyret. I samordning med den respektive byen vedlikeholder Nextbike et nettverk av stasjoner der sykler kan leies og returneres via telefon, datamaskin eller ved stasjonsterminalen. Selv om det er den samme leverandøren i nabolandene, må syklene alltid returneres til stasjonene i samme by. Siden Nextbike noen ganger driver nettverket på vegne av den respektive byen, kan leien ha lokale forhold og rabatter.
Etter å ha registrert deg med betalingsmåten går det respektive lånet på noen få sekunder: Du taster inn nummeret på ønsket sykkel via mobiltelefon, bærbar PC eller på stasjonsterminalen. Da blir kombinasjonen for sykkellåsen kunngjort i telefoncomputeren og også kommunisert via SMS. Når du kommer tilbake, må du rapportere på nytt og oppgi stasjonsnummeret der du parkerte sykkelen. På Internett kan du se om og hvor mange sykler som er på en stasjon, der du alltid må ta i betraktning at tidligere kunder ikke har angitt returen riktig.
Syklene er enkle 3-trinns sykler med handlekurv. De har utleiebar reklameplass og er noe utsatt for kryssvind med høy vindhastighet.
- i Ruhr-området er Nextbike datterselskap metropolradruhr markedsleder og tilbyr et omfattende nettverk i ti byer (Duisburg, Mülheim, Oberhausen, Bottrop, Essen, Gelsenkirchen, Herne, Bochum, Dortmund og Hamm). Maskinene kan brukes med MasterCard- og VRR-abonnementskort. Tjenesten kan også brukes med bankoverføring (registrering med bankkonto må gjøres flere dager i forveien på grunn av en testoverføring). Registreringer kan gjøres via telefon, datamaskin, på stasjonen og i turistinformasjon. I motsetning til andre steder med Nextbike-utleie, kan metropolradruhr-syklene leies og returneres på alle stasjoner i de ti deltakerbyene. Takket være samarbeidet mellom de ti byene har metropolradruhr vært det største sykkelutleiesystemet i Europa siden 2013.
På Nextbike og metropolradruhr vil antall sykler reduseres mellom november og mars, og noen stasjoner vil bli deaktivert. Sykler kan fremdeles returneres på slike stasjoner, men terminalen er slått av, det er ingen sykler på lager, og den parkerte sykkelen vil bli tatt av teknikeren på neste vedlikeholdsturné. Dette gjelder stasjoner i utkanten som primært brukes av fritidssyklister om sommeren.
Å låne Nextbike sykler er litt utsatt for feil. Telefondatamaskiner og terminaler har noen ganger tekniske problemer. Du bør alltid ha med deg en mobiltelefon i tilfelle terminalen ikke fungerer. Du må også sjekke kontoen din på Internett etterpå for å se om lånedataene ble lagt inn riktig. I tilfelle funksjonsfeil har selskapet hittil vært imøtekommende, og en klage på lånedataene går uten problemer.
Annen
Det tetteste utlånsnettverket har Mainzer Verkehrsgesellschaft med systemet "MVGmeinRad" med nesten 100 stasjoner og over 1000 sykler. Det strekker seg utenfor bygrensen til Mainz-Kastel, Budenheim og Bodenheim. En halvtime koster € 1.
Se også:Tyskland på sykkel - sykkelutleie
Østerrike
I den føderale hovedstaden Wien eksisterer med Citybike Wien en sykkeldelingstjeneste som gjør det mulig for brukere å registrere seg nesten gratis. Engangsregistreringsgebyret på € 1 blir kreditert tilbake på den første betalte turen. Den første timen er gratis, den andre timen koster € 1, den tredje € 2, og fra den fjerde timen koster hver ekstra time € 4. Hvis sykkelen ikke blir returnert 120 timer etter at den ble lånt, eller hvis sykkelen er tapt, vil 600 euro belastes. I februar 2013 var det 102 stasjoner over hele Wien. Mange av disse er på togstasjoner og undergrunnsstasjoner.
Turister fra utlandet skal sies: kun østerrikske Maestro-kort aksepteres, et kredittkort kreves!
Europa
Byen i Europa der sykkeldeling har blitt mest akseptert av befolkningen er London. Ifølge borgermester Boris Johnson, som styrte da den ble introdusert i 2010, er disse syklene populært kjent som "Boris Bikes", offisielt etter deres transportør, en engelsk bank Santander sykler. Dette leiesystemet er stasjonsbundet, noe som betyr at syklene bare finnes på bestemte parkeringsplasser spredt over sentrum og må returneres til et slikt sted. Bestillingen gjøres med kredittkort: det er maskiner på alle parkeringsplasser. Som i noen tyske byer Ring en sykkel forskjøvet ridning er mulig til en veldig lav pris: Du kan sykle på Santander Cycles i tretti minutter, slippe den av på en stasjon og etter en kort ventetid fortsette å sykle i ytterligere tretti minutter osv. til en daglig pris på £ 1 .
Utviklingen av Bildeling-Konsepter der biler kan leies fleksibelt i byer og parkeres fritt.
