De Baikal-Amur hovedlinje (Russisk: Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL ') eller BAM (Russisk: БАМ) er en jernbanelinje som krysser Russland, som løper parallelt med Trans-Siberian Railway.
Forstå
BAM deler seg fra Trans-Siberian Railway kl Tayshet, rundt 700 km vest for Baikal-innsjøen, og passerer Baikal nordfra kl Severobaikalsk. Den går deretter parallelt med den transsibiriske jernbanen helt til Stillehavet. Du kan forvente flotte landskap, beundringsverdig utsikt over Baikal-innsjøen og mange høye broer og tunneler.
Jernbanen ble bygget hovedsakelig av militære årsaker som en sikkerhetskopi til det transsibiriske, som går ganske nær den kinesiske grensen. Den første fasen, fra 1930 til 1953, ble i stor grad bygget av Gulag-fanger, inkludert tyske og japanske krigsfanger, og anslagsvis 150.000 mennesker døde i prosessen. Arbeidet stoppet på grunn av Stalins død, men startet på nytt i 1974 som et Komsomol-prosjekt, denne gangen "bare med rene hender" (med Brezhnevs ord). Linjen ble offisielt ferdigstilt i 1984, selv om det faktiske arbeidet fortsatte til 1991. Selv om den militære strategiske funksjonen heldigvis aldri ble testet for alvor, er ikke det faktum at den går gjennom enda tynt befolkede regioner enn Transsib, helt elektrifisert (Transsib har vært elektrifisert fra slutten til slutten siden det 21. århundre) og har enkeltsporstrekninger har gjort det til en relativt lav trafikklinje som imidlertid er viktig for lokalt skogbruk og som en "livline" for ellers vanskelige å nå lokalsamfunn.
Forberede
Kom inn
Samtidig som Tayshet er det offisielle utgangspunktet for BAM, de fleste reisende som kommer fra Vest-Russland starter reisen kl Irkutsk, den nærmeste store byen. Irkutsk er på Trans-Siberian og har tog og i sommerhalvsesongen ferger over Baikal-sjøen til Severobaikalsk.
BAM slutter kl Sovetskaya Gavan på Stillehavet, men de fleste besøkende velger å stoppe ved Komsomolsk og gå derfra til Khabarovsk for å bli med på Trans-Siberian igjen Vladivostok, er et annet alternativ å avslutte BAM-turen på Vanino og kryss Tatar-sundet til Sakhalin hvor du kan fortsett reisen til Japan.
Gå
For det meste av lengden er BAM enkelt spor. Det er heller ikke helt elektrifisert. BAM var et stort sovjetisk prosjekt, og arbeidere fra alle deler av Sovjetunionen ble hentet for å konstruere det. Vær oppmerksom på stasjonsbygninger mens du reiser på toget. Ofte symboliserer de (i arkitekturen) regionen der bygningsmannskapet kom. Mange av disse arbeiderne giftet seg og bodde der, slik at du kan finne nybyggere fra fjerne deler av det tidligere Sovjetunionen langs linjen.
For en rekke år siden var det rykter om bygging av et annet spor, og en ny bølge av arbeidere kom og søkte arbeid og ble værende. Byggingen startet ikke.
Noen ganger stopper tog ved sving på avsidesliggende steder for å la tog fra den andre retningen passere. Det er noen få persontog som går fra Moskva helt til Stillehavet; det er imidlertid mange lokaltog, med hovedtransporten som tretransporter fra de sibiriske skogene.
Stasjoner og bemerkelsesverdige landemerker
Train Talk
|
Taishet til Baikal-sjøen
- Taishet - vestlig terminal, kryss med Trans-Siberian Railway (0 km).
- Sosnovye Rodniki - mindre tømmerhavn (129).
- Chuna (142).
- Vikhorevka - jernbaneadministrasjon (269).
- Bratsk - storby, rett utenfor linjen på en ansporing fra Anzebi stasjon (282).
- Bratsk Dam - tog går over demningen.
- Vidim (463).
- Shredneilimskaya - på Ust-Ilimsk-reservoaret (546).
- Zheleznogorsk-Ilimsky - gruveby (554).
- Khrebetovaya - kryss med spor til Ust Ilimsk (575).
- Kuta River (går inn i Lena Basin).
- Ust-Kut - Lena River port (715).
- Lena Vostochnaya (736).
- Zvyzdnaya (786).
- Kirenga (890).
- Kirenga River.
- Ul'kan (931).
- Delbichenda (1005).
- Baikal Mountain Tunnel.
- Daben (1014).
- Laike Baikal (1064).
Baikal-sjøen til Tynda
- Severobaikalsk - hovedbyen på nordsiden av Baikal-sjøen (1064 km).
- Fire små tunneler langs innsjøen.
- Nizhneangarsk (1104).
- Novy Uoyan (1257).
- Gå inn i Severomuysk-fjellene.
- Severomuysky Tunnel (1385-1400).
- Taksimo (1484).
- Muya River
- Shivery (1548).
- Vitim River.
- Kuanda (1577).
- Kodar - begynnelsen av Kodar-fjellene, tunnel (1664).
- Novaya Chara (1734).
- Khani - eneste BAM-by i Yakutia, nordligste punkt på linjen (1879).
- Olyokma River, inn i det Amur Basin.
- Tynda - i krysset med den delvis komplette Amur-Yakutsk Mainline (og Yakutsk "motorveien"), som til slutt vil føre til fjerntliggende Jakutsk, og Little BAM-grenen sørover til Trans-Siberian Railway (2364).
Tynda til Komsomolsk
- Bro over Zeya reservoar (2704 km).
- Bureya River Bridge (3205).
- Novy Urgal - kryss med gren sør til Trans-Siberian Railway (3315).
- Dusse-Alin Tunnel (3403).
- Postyshevo (3633).
- Evoron Lake (3697).
- Komsomolsk-on-Amur - største by på BAM, kryss med gren sør til Khabarovsk på det transsibiriske (3837).
Komsomolsk til Sovetskaya Gavan
- Amur River Bridge (1734 km).
- Pivan (0 km - tallene starter på nytt her).
- Selikhin (51).
- Sikhote-Alin Fjell (95-340).
- Mongokhto (403).
- Vanino - østligste stasjon, liten havn ved Okhotskhavet, kryss med gren til Khabarovsk, Vladivostok, og det transsibiriske, og ferge til Sakhalin (441).
- Sovetskaya Gavan - liten havn, marinebase og endestasjon for BAM, sør for Vanino, sjelden besøkt av reisende (467).
Vær trygg
Gå videre
- Komsomolsk er et startpunkt (eller sluttpunkt) for Russland til Japan via Sakhalin rute.