I Sveits det er mulig uten problemer å klare seg uten bilen i ferien og i stedet bruke offentlig transport å bruke. Ved hjelp av tog, busser, fjellbaner og skip kan du komme deg nesten hvor som helst uten problemer.
Trafikk typer
jernbane
To tredjedeler av det sveitsiske jernbanenettet tilhører SBB (Swiss Federal Railways). De gjenværende jernbanene er såkalte private jernbaner, selv om det meste av Sveits eller et kanton eier majoriteten av aksjene. I fjellet er det for det meste smalsporede jernbaner i drift, for eksempel Rhaetian Railway (RhB) eller Matterhorn Gotthard Railway (MGB).
Internasjonale tog kjører på nettverkene til SBB, Südostbahn (SOB) og Bern-Lötschberg-Simplon Bahnen (BLS). Viktige grensestasjoner med forbindelse til det sveitsiske jernbanenettet er: Basel (Frankrike, Tyskland), Eske (Østerrike), Chiasso (Italia), Brig-Glis (Italia), Genève (Frankrike) og St.Magrethen (Østerrike, Tyskland).
Med jernbane fans er Glacier Express (St. Moritz/Davos – Chur – Andermatt – Zermatt) og Bernina Express (Chur - Pontresina – Tirano, Italia).
Med buss
Det viktigste busselskapet i Sveits er "PostBus", som eies av Swiss Post og dermed indirekte eid av den føderale regjeringen. Postbus kjører hovedsakelig i landlige regioner, mens private selskaper eller bytransportselskaper overtar driften i byområder.
I noen avsidesliggende små (fjell) landsbyer er det ikke lenger noen vanlige busser, men bare ring-a-ride-busser. For å kunne kjøre med disse, må du ringe en spesiell hotline på forhånd. Det er best å gjøre dette to timer før avreise. Det må sikres at det skal betales et lite gebyr i tillegg til ordinær pris.
kabelbane
Det er mange fjellbaner, spesielt i Alpene. Mens de nye systemene hovedsakelig er taubaner, eksisterer fremdeles tannhjul eller tovbaner fra tidligere tider. Spesielt med tannhjulbaner er forskjellen mellom fjellbane og jernbane flytende, siden jernbaner også bruker denne teknologien.
Med båt
Det er mange innsjøer i Sveits, og rederier tilbyr rutefartforbindelser og utflukter på nesten alle innsjøer. Selv om man faktisk ikke lenger ville være avhengig av noen av skipets forbindelser i dag, blir de aktivt brukt. Avhengig av beliggenhet, tilbyr de imponerende alpine panoramaer og landskap, hvorav noen ellers bare kan nytes fra luften. De mange padledampene, hvorav noen stammer fra 1800-tallet, er populære. Det eldste dampskipet, som fortsatt er i vanlig tjeneste i Sveits, er dampskipet Greif på Greifensee, bygget i 1895.
Priser og billetter
Abonnementene og billettene (kalt "Billete" i Sveits) til jernbanene og busselskapene aksepteres gjensidig, i noen tilfeller også av rederiene og fjellbanene. Dette betyr at hvis du for eksempel kjøper en billett fra Landquart til Chur hos SBB, kan du enten reise med Rhaetian Railway eller SBB (begge selskapene reiser parallelt). Det er også mulig å bruke SBB-billetten fra f.eks. Zürich til Rapperswil-Jona å gå med skip i stedet for jernbane.
Priser
Offentlig transportpriser ligger i det øvre prisklassen for europeiske jernbaner, men det sveitsiske kollektivtransportsystemet er et av de best utviklede i verden. I motsetning til andre land (som Tyskland) betales ruten, ikke togene. Konkret betyr dette: Hvis du vil gå fra by til by, spiller det ingen rolle hvilken tid du reiser eller hvilken type tog du tar. Bare billetten må være gyldig for den ruten som er reist. Hvis det er flere ruter, vil dette være inkludert Via Overtrykk håndtert. For eksempel en billett med avtrykk: Luzern-St.Gallen via Zürich - Winterthur, kun gyldig via Zürich-Winterthur (dvs. ikke på Voralpen-Express via Rapperswil-Jona), men avtrykket er der; Lucerne-St.Gallen via Zürich eller Rapperswil-Jona, billetten er gyldig på begge rutene. Derfor, når du kjøper billetten, må du alltid sørge for at ruten (via) tilsvarer reiseforespørselen. Siden de fleste sveitsere allerede har et Half-Fare-reisekort (som kan sammenlignes med BahnCard 50) eller et generelt abonnement (som kan sammenlignes med BahnCard 100), og prisene på nesten alt er høyere enn i Tyskland, er ikke prisene for sveitsere så viktige. Som besøkende kan du - hvis du kjører mye - redusere prisene litt ved å kjøpe en rekke kortsiktige tilbud som Swiss Pass eller et Half-Fare reisekort som er begrenset til noen dager eller uker. Sparepriser som ligner på Deutsche Bahn er nå tilgjengelig på noen utvalgte ruter, men er ikke på langt nær så vanlige som i Tyskland.
Billetter
Billettene utstedes enten på maskiner eller på skranker. Du kan betale på nesten alle maskiner med store kredittkort og PostFinance-kortet. For en lengre reise på en dag kan en dagsbillett være billigere enn den vanlige billetten. I noen regioner er det også tilgjengelige billetter til flere dager eller flere dager, som bare er gyldige i regionen.
Noen ganger kan du få billige billetter på Internett, se SBB hjemmeside. I noen byer er det også et spesielt turistkort som du kan få en rabatt eller til og med gratis dagsbillett til sentrum (hvis du bor på et hotell, f.eks. I Basel). Det beste du kan gjøre er å spørre på hotellet.
Familier med barn opp til 16 år som planlegger å ta flere turer med offentlig transport, bør vurdere å kjøpe et juniorkort. Dette er tilgjengelig for 30 franc (per 2017) på stasjonstellerne. Med dette kan barn reise gratis i følge med en voksen. Dette kortet godtas overalt bortsett fra noen fjellbaner og rederier.
Voksne som planlegger et lengre opphold i Sveits, bør holde muligheten til å kjøpe et halvpris-kort åpent. Dette tilsvarer det tyske Bahncard50, du betaler bare halve prisen for alle turer. Abonnementet koster 150 franc i ett år (fra og med 2007) og er gyldig overalt bortsett fra noen fjellbaner og rederier. Det er dag- og månedskort for dette halvpriskortet, som gjør det til et generelt abonnement, dvs. gi gratis reise. På SBB du kan finne et oversiktskart over gyldighetsområdet. Det er viktig å vite at Half-Fare-reisekortet med mange fjellbaner gir deg rett til å kjøpe billigere billetter, selv om det ofte bare er 25% reduksjon. Viser hjelper deg med å finne ut om det er noe sånt.
Det er for gjester fra utlandet Swiss Pass. Denne billetten er tilgjengelig i 4, 8, 15, 22 dager eller 1 måned for ubegrenset reise med det sveitsiske reisesystemets tog-, postbuss- og fraktnettverk.
Internasjonale billetter
Italia
For turer til Italia er det muligheten til å ta et EuroCity-tog. Med Smarte prisbilletter kommer en tur fra Zürich til Milano å stå på 30 CHF. For å gjøre dette må billetten kjøpes 14 dager i forveien. Hvis du bestiller 7 dager i forveien, koster billetten 46 CHF (normalpris halvpris 77-86 CHF). Ytterligere priseksempler fra Zürich (normalt / 14 dager / 7 dager i forveien): etter Firenze/Venezia 133/46/61 CHF; til Livorno 117/46/61)
Tyskland
For reiser til Tyskland (kun fra Sveits) reiser du 25% billigere med Haltax eller GA. Med en TEE-plan og besparelser (Kjøp 3 dager i forveien) reiser du ytterligere 25% billigere.
Fra Basel anbefales det å kjøpe ruten fra Basel SBB hvis du har et SBB Half-Fare-reisekort, for da er hele ruten litt billigere. På den annen side tilbyr Deutsche Bahn kun lave besparelser fra Basel Bad Bf., Så en kombinasjon av forskjellige billetter kan være fornuftig og, avhengig av pris, betydelig billigere.
Ytterligere informasjon fra SBB
Til andre land i Europa
Når du reiser til andre land, er det best å gå til et av SBB reisesentre, i det hele tatt større og noen mindre togstasjoner. Der vil du få omfattende råd. Du kan også kjøpe billetter til nesten alle europeiske jernbaner og reservere.
Sykkeltransport
Mesteparten av offentlig transport i Sveits transporterer sykler.Vennligst referer Sykkeltransport i Sykling i Sveits
tilgjengelighet
I Sveits er det et økende antall mennesker med nedsatt funksjonsevne. Nye regionale og forstads tog implementeres nå med tilgang på lavt gulv. Når det gjelder ekspresstog, er det nå noen få spesielle tog i lav etasje; man kan ikke forvente at flåten vil bli fullstendig ombygd i nær fremtid. For tog uten lav etasje er "heiser" tilgjengelig på forespørsel på hver SBB-stasjon.
SBB Call Center Handicap, som er ansvarlig for hele langdistanse nettverket med standard sporvidde, kan nås mellom kl. Direktenummeret fra utlandet er 41 (0) 51 225 71 50. Informasjonsbrosjyren for reisende med funksjonshemninger er også tilgjengelig som PDF-fil under følgende lenke [1].
Trikker og busser leveres også bare med lav etasje. Unntak er busser på ruter i vanskelig terreng, der det av sikkerhetsmessige årsaker ikke er mulig.
Skip burde ikke være et stort problem. I fjellbaner er eldre systemer dessverre ofte utstyrt med trinn, men nye systemer er for det meste tilgjengelige for funksjonshemmede.
Det er ingen rabatter for reisende med nedsatt funksjonsevne, ikke engang ved fremvisning av passende ID. For personer med begrenset mobilitet som er bosatt i Sveits, er det muligheten til å søke de lokale myndighetene om et eskortekort, som gjør det mulig for en ledsager å reise med dem for å støtte dem. dyrere "personen reiser gratis.
Diverse
Røyk
Røyking er forbudt på offentlig transport. Røyking utendørs tolereres, også på stasjonens lokaler, men også her er det ingen regler uten unntak. Røyking er for det meste tillatt utendørs, men askebeger på de åpne plattformene er mangelvare, og å kaste tobakksprodukter kan straffes. På underjordiske stasjoner, som i lukkede rom, er det et generelt røykeforbud. Vedlagt på tre sider er det vanligvis designet som et lukket rom, selv uten dører, så det er bedre å ikke røyke i stasjonshaller selv uten et synlig forbud mot røyking.
hunder
Transportes nesten alltid, men det må betales et tilleggsgebyr. For større hunder koster billetten det samme som en vanlig 2. klassebillett. Hunder som er under 30 cm skulderhøyde kan tas gratis i bur, kurver eller lignende som håndbagasje.
Hvis den medfølgende personen har et GA-reisekort eller Half-Fare-reisekort, kan en hund brukes på SBB-tog og på mange bymessige ruter for Sfr. 32 tas for en dag.
Informasjon om passasjerer
Vanligvis kunngjøres hvert stopp på tog og buss. Nye kjøretøyer er også utstyrt med visuelle skjermer: tog (spesielt regionale tog) i de ikke-tyske språkregionene i Sveits (Romandie, Ticino) har ofte ingen tysk passasjerinformasjon. Unntak er turistlinjer og linjer som strekker seg over språkregioner.
punktlighet
SBB er en av de mest punktlige jernbanene i verden, rundt 90% av togene er mindre enn tre minutter forsinket sammenlignet med rutetabellen. Men hvis det er en lengre forsinkelse, hjelper togpersonalet gjerne og vil også se etter nye forbindelser på forespørsel.
Lokal transport er også vanligvis veldig punktlig, men i rushtiden, spesielt i byer og tettsteder, kan det oppstå trafikkork og forsinkelser. Hvis du kan, bør du planlegge nok tid i tilfelle du reiser i rushtiden. Ellers kan du stole på punktlighet.
Innsjekking av bagasje
Det er mulig å sjekke inn bagasjen mellom to bemannede stasjoner (merk åpningstider) hvis du har gyldig billett. Normal transport foregår mellom kl. 19 og 09, dvs. over natten. Pris per bagasje Sfr. 10.-.
Rask bagasje kan bare sjekkes inn mellom 45 togstasjoner; den må sjekkes inn før klokken 09.00 og er på destinasjonen samme dag fra kl. Oversiktsplan Pris per bagasje CHF 20.-.
Noen hoteller samarbeider med SBB og tilbyr sine gjester transport til hotellet, som du finner der liste.
For flyreisende er det innsjekking på noen av de større togstasjonene med Fly Rail Baggage. Så du kan allerede sjekke inn bagasjen din på togstasjonen og i noen tilfeller ha boardingkortet ditt i besittelse. Med visse flyselskaper er det også mulig å få bagasjen din sendt til togstasjonen etter landing. Mer informasjon på sbb.ch og med flyselskapet ditt.
Jernbaneartikler fra Sveits
- Albula jernbane
- Glacier Express
- Matterhorn Gotthard Bahn
- Stier i Jungfrau-regionen
- Rhaetian Railway
- Zürich Oberland damptog
litteratur
- : Oppdag Sveits med tog. Sveits: GeraMond, 2011, ISBN 3862451240 ; 192 sider (tysk).
- : De vakreste jernbanene i Sveits. Sveits: Bruckmann Verlag GmbH, 2010, ISBN 3765472999 ; 119 sider (tysk).
