Tursti Eisenach-Budapest - Wandelroute Eisenach-Boedapest

De Tursti Eisenach-Budapest ligger i Midt -Europa i Tyskland, Tsjekkisk Republikk, Polen, Slovakia og Ungarn.

De Eisenach-Budapest internasjonale tursti for vennskap, kort oppsummert EB-Road eller Tursti Eisenach-Budapest, er et initiativ fra en rekke daværende kommunistiske stater som ble realisert i 1983. Ruten krysser flere europeisk lave fjellkjeder. Hun starter like vest for Eisenach, nær den tidligere tysk-tyske grensen, går, delvis gjennom Böhmen og Moravia, vi sees i PusseKarpaterne øst, og svinger deretter sørover til via SlovakiaUngarn å nå, og ender etter en strekning gjennom ungareren Matras- og Bükk -fjellene i Budapest. Etter jernteppet falt EB-Road en del av det europeiske Turvei E3, at det Spansk pilegrimssted Santiago de Compostela med bulgarskCape Emine i Svartehavet forbinder. Allerede på slutten av kommunisttiden, bulgareren Kom-Emine-bort i forberedelse som en forlengelse av Eisenach-Budapest tursti, men den ble ikke fullført før på 1990-tallet.

Karakter

EB, som det ofte er angitt på skilt langs ruten, går nesten alltid gjennom grenseområder, og hovedsakelig gjennom tysk eller tidligere tysktalende områder (denne egenskapen gjelder ikke bare den ungarske delen). Som et resultat er formuene kort tid etter andre verdenskrig ofte fremtredende. I Thüringen og Sachsen, for eksempel, støter du på innbyggere hvis foreldre har blitt utvist fra Tsjekkia eller Polen og som ettertrykkelig holder fast ved det som har blitt overlevert fra tidligere århundrer i deres hjem og folkekultur. I Sør -Polen og nord i Tsjekkia og Slovakia finner du tysk og østerriksk arkitektur bebodd av slaviske (relative) nykommere. I sørøst i Slovakia finner du mange spor etter tidligere ungarsk dominans. Hvis du er oppmerksom på detaljer om det som er bygget, kan du fortsatt merke forskjellen mellom områder som tidligere tilhørte Preussen og områder som har vært østerriksk lenge. I den grad ruten langs nye bygninger stammer fra kommunisttiden (ruten unngår de store byene med sin ensartede betongkonstruksjon), er den preget av for små leiligheter i store blokker. Den siste velstanden (etter 1990) har ført til en trend mot beskjedne landlige villaer som blir mindre jo lenger øst du kommer, men likevel representerer en klar forbedring av livskvaliteten.

Å se på sporene etter den mest moderne historien er et av alternativene langs disse rutene, men naturelskeren vil sikkert finne det han leter etter. Nettopp takket være nærheten til statsgrenser (som ofte har en naturverneffekt), er det mye å glede seg over EB. I Tyskland er disse Thüringer reservoarer (selvfølgelig menneskelig arbeid, men en berikelse av naturen), den flatere men høye Vogtland som egner seg til vintersport, de enorme skogene i Malmfjellene med de karakteristiske trelekene og utskjæringene, og de fantastiske fjellformasjonene til Elbe Sandstone Mountains. Sistnevnte fortsetter langs den første tsjekkiske delen av EB. Deretter følger det relativt høye Giant Mountains der EB gjør en stor sløyfe gjennom Polen for å komme inn på Sudeten -fjellene krysser den tsjekkiske grensen igjen. EB krysser Beskider på lengden på tsjekkisk, slovakisk og til slutt polsk territorium. Også den polske Karpaterne blir fulgt over ryggen, i et ensomt og høyt område uten overnattingsmuligheter, men med bjørn og ulv. Ved Dukla Pass går den deretter sørover, og i Ungarn over Matras- og Bükk -fjellene mot vest, og ender med Budapest, faktisk den eneste store byen på ruten.

Hvis EB hovedsakelig er en rute gjennom naturen, kan elskeren av urban skjønnhet også få pengene sine. Det gjelder allerede utgangspunktet Eisenach og de senere Thüringer byene ruten går gjennom, inkludert den typiske skiferbygningen langs Rennsteig. Det gjelder sikkert også kulturarven langs den saksiske delen av EB, og for en flerkulturell by som Liberec eller Jelenia Gora. I Polens Sudeten-område skiller seg ut et vell av spa og gruve-aktivert rik arkitektur; den særegne nederlandske prinsessen Marianne van Oranje-Nassau har gitt et verdifullt bidrag her og ble til og med elsket i kommunisttiden. Lenger øst blir den typiske slaviske tømmerkonstruksjonen synlig, mens noen provinsbyer i Ungarn danner perler langs ruten.

Forberedelse og sikkerhet

EB-Weg er en veldig trygg turrute. Den største faren ligger i et nesten usynlig lite dyr: flåtten. Flått kan (i varierende grad; i noen regioner er nesten 100% av flåttene smittet) bærere av to livstruende parasitter. Lyme sykdom, som spres av flåttbitt, forekommer i hele EB-Way-området. Det er ikke mulig å vaksinere mot denne sykdommen, men man må hver kveld kontrollere om det er flått. Etter infeksjon er antibiotikakur nødvendig. Den andre flåttparasitten forekommer også i hele området og forårsaker sykdommen FSME, en form for meningitt. Denne sykdommen kan ikke kontrolleres med medisiner; derfor bør en vaksineres med tre injeksjoner før turen.

I ekstreme værforhold, som sludd, kraftig storm og fare for flom, bør skogene generelt og de fjellrike delene av ruten spesielt unngås. For de fleste turgåere kan derfor ruten ikke følges i vintersesongen.

Andre farer langs ruten er små: Bjørner, villsvin og annet stort vilt er generelt sjenert. Rabies (rabies) forekommer blant skogsdyr, men er sjelden.

Det er ingen indikasjoner på høy kriminalitet langs EB-Weg, men man bør være litt mer forsiktig på de østlige delene av ruten.

Gode ​​kart over området du går i er nødvendig; gode guider er ikke bare ønskelige for ikke å gå seg vill mens du går, men også veldig praktisk når du forbereder turen, for eksempel for å få et inntrykk av en rute eller for å reservere overnatting. Ruten går ofte gjennom ganske ensomme områder, og å gå seg vill kan koste mye tid og energi. Dette forsterkes hvis du ikke snakker språket (henholdsvis tysk, tsjekkisk, polsk, slovakisk eller ungarsk). De som forventer å løpe alle 2500 km på en gang, vil utvilsomt ha nytte av Dieter Biladt: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 sider S/W; epubli Berlin 2009 (detaljert reiserute med grafisk fremstilling av alle fjellkjeder og topper, også på nett å se på). Imidlertid vil mange foretrekke kartene og guidene som er oppført nedenfor for de enkelte områdene ruten går gjennom.

Til starten

Den gamle provinsbyen Eisenach (fødestedet til Johann Sebastian Bach) kan lett nås med tog, inkludert direkte ICE fra stasjonen "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof" dit de fleste flypassasjerene kommer, samt for eksempel høyhastighetstogene fra Belgia og Nederland. Sentrum av Eisenach og de fleste gjestehus og hoteller ligger i gangavstand fra jernbanestasjonen og den tilstøtende busstasjonen. Det lønner seg å ta litt tid å se den barokke og eldre arkitekturen i byen og besøke museene til Bach og Luther. Imidlertid er det offisielle utgangspunktet for EB ikke på stasjonen eller i sentrum, men høyt over byen på det berømte slottet Wartburg, der blant annet Martin Luther var gjest da han likte beskyttelsen av den saksiske kurfyrsten Frederick den vise. Hver time går en bybuss fra Eisenach sentrum til Wartburg.

Hvis du vil gå til starten, kan du selvfølgelig følge ruten til bussen, men det er da fristende å ta et sakte tog til landsbyen Hörschel, for det er der Rennsteig starter, som går over 115 km med turstien Eisenach-Budapest. Fra Hörschel klatrer den R-merkede Rennsteig gradvis opp til Wartburg.

Ruten i Thüringen (307 km)

Den thüringer delen av EB (delen av Eisenach før plauen er beskrevet i detalj i det praktiske heftet av Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", som kan bestilles fra hobbyforlaget Fernwege.de (navnet er også nettsted), eller i bokhandler som oppgir ISBN 978-3-937304-98-4 (siste kjente utgaven 2011). Heftet gir de som behersker tysk mye ekstremt nyttig informasjon, for eksempel en detaljert beskrivelse av ruten. De som ikke kan lese tysk vil uansett dra nytte av høydediagrammene over de daglige etappene med angivelse av avstander, oversiktskartene og den lange listen med adresser hvor du kan overnatte billig. I tillegg til denne guiden er topografiske kart uunnværlige, enten Kompass -utgavene 1022, 814 og 805, som også finnes i nederlandske og belgiske bokhandler, eller turistkartene 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) og 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) av Thüringen Landesamt. Du kan også kjøpe både kortserier i Eisenach eller andre steder langs ruten i bokhandler.

De første 109 km / s av turstien Eisenach-Budapest faller sammen med Rennsteig (bortsett fra de få hundre meterne mellom Wartburg og krysset mellom gangstiene "Hohe Sonne"). Tallrike beskrivelser av Rennsteig har blitt publisert, inkludert denne i den tyske Wikivoyage. Martin Simon beskriver selvfølgelig bare stadiene av Rennsteig som også er en del av EB. Karakteristisk for Rennsteig er at den, bortsett fra den første oppstigningen fra Hörschel, alltid krysser fjellkjedens ås. Thüringer Wald løper. Som et resultat holder du deg informert, du nyter utsikten mellom tretoppene, men du mister ikke for mye tid og energi på nedstigende og stigende. På den annen side betyr det også at du finner få overnattingsmuligheter, og at buss- og togstopp også er knappe.

Likevel er Rennsteig og Thuringian -delen av EB mulig for de som ikke vil gå for lange avstander per dag eller som bare vil ha med seg en dagsekk. Etter Eisenach, bruk Gasthof Ascherbrück (4 km) eller pensjonatene i nærheten (mindre enn 2 km) Ruhla (bussholdeplass), Großer Inselsberg (18 km, ungdomsherberge, pensjonater), Grenzwiese (20 km, vertshus og bussholdeplass), Heuberghaus (24 km rom, også i Spießberghaus på 1 km), Ebertswiese (30 km, hotell), Neue Ausspanne (34 km, bussholdeplass), Oberhof-Grenzadler (48 km, bussholdeplass og Oberhof på 2 km med forskjellige overnattingsmuligheter), Oberhof-Rodell (50 km, bussholdeplass), Schmücke (58 km, hotell), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, hotell, bussholdeplass), Neustadt am Rennsteig (78 km, all slags overnatting , bussholdeplass), Masserberg (87 km, alle typer overnatting, bussholdeplass), Friedrichshöhe (96 km, pensjonater), Limbach (100 km, pensjonater), Neuhaus am Rennweg (109 km, overnatting i alle prisklasser, busstasjon).

I Neuhaus am Rennweg (for ikke å forveksle med Neustadt am Rennsteig!) Grener EB seg fra Rennsteig for å gå ned til venstre. Det betyr at det nå blir en vanskeligere etappe med bratte bakker. I tillegg endres merkingen; herfra består den i Thüringen av et blått kors (X), kalt Andreaskreuz på tysk.

I utgangspunktet synker og stiger ruten langs Cursdorf (overnatting er her kan bli funnet), går bratt langs fjellbanen til like turistOberweissbach og når dalen til Schwarza -bekken ved Mankenbachsmühle. Gjennom en romantisk dyp dal med mystiske mørke skoger går den nedstrøms, via Sitzendorf til Schwarzburg (132 km), der EB-Weg for siste gang begynner en bratt stigning, nemlig til restene av slottet med samme navn og utsiktspunktet Trippstein. Ruten gjør en nesten fullstendig sløyfe her, for kort tid før det ser ut til å gå ned i Schwarza -dalen (136 km), svinger den skarpt til venstre for å ta den øvre veien til Bad Blankenburg. Sløyfen gjør det attraktivt å bo i Schwarzburg bli over natta og gå de siste 4 km uten pakke.

Hvis du savner denne avkjøringen, kan du også gå inn via fortsettelsen av Schwarza -dalen Bad Blankenburg kom (146 km; også her er det et bredt spekter av hoteller, gjestehus og restauranter). Nå følger en flat seksjon gjennom den romslige cirque der Remschütz og den vakre Saalfeld ligge (158 km; turistinfo her). EB-Weg følger nå Saale i titalls kilometer, først gjennom en bred dal langs Reschwitz til Weischwitz i Kaulsdorf kommune, opp mer enn 200 meter til Schmittenberg og ned igjen til hovedlandsbyen Kaulsdorf (169 km), deretter gradvis opp gjennom Eichicht til vannverket i Hohe Warte. Via Steinsdorf går det over et platå til skogene i Neidenberga (184 km, ungdomsherberge) og via Drognitz (191 km; noen campingplasser og pensjonater) til de mange gjestehus av Ziegenrück (201 km), som tilbyr noen bussforbindelser. Nå er elven Saale, som aldri var langt unna, nok en gang godt synlig. EB-Weg slynger seg gjennom dalen og passerer ruinene av Walsburg (du kan spise og sove i her209 km) og det pittoreske slottet Burgk (spis og sov på Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Da får vannverket overtaket igjen: "Vorsperre" Burgkhammer og Bleiloch -demningen passeres og ved Pörtiesch Saalburg (233 km), et knutepunkt for bussforbindelser.

I dette gamleby med en gang omfattende utvalg av spisesteder og soveplasser, bussholdeplasser og et regionalt museum, begynner EB-Weg en 20 km sløyfe rundt reservoaret, som eventuelt kan gås som en dagstur uten bagasje (denne løkken er nevnt av Simon, men ikke inkludert i kjørelengden). Ruten går gjennom Saaldorf (243 km) og gjennom de høyere skogene tilbake til Saalburg (253 km), som fullt ut kaller seg Saalburg-Ebersdorf for å skille seg fra andre steder med samme navn i Taunus og Østerrike. Nå forlater EB-Weg Saale for godt. Over vidda fører ruten forbi Raila (259 km, Gaststätte) og Oberböhmsdorf (273 km, pensjonat) til grensen til delstatene Thüringen og Sachsen. Dette krysses 3 km før Mühltroff (280 km, pensjonater) og dermed er Thuringian -delen på slutten.

Ruten i Sachsen

Bortsett fra de første kilometerne (som fremdeles er i den thüringer guiden), er EB -forløpet i den tyske delstaten Sachsen detaljert beskrevet i et annet hefte av Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , hvorav en ny utgave er kunngjort for 2014. I Sachsen berører EB-Weg ofte Europas hovedrute turvei E3 som EB-Weg er en variant for. Dette gjør det mulig å foreta et antall sirkulære turer på 1 til 3 dager og dermed dekke både EB-Weg og E3 i sin helhet. Fra vest til øst kan du suksessivt bruke Kompass -kortene 805, 806, 807, 808 og 2063 eller 761. Et eldre kort 2042 er trukket tilbake fra markedet, men kan fortsatt brukes på begge sider av Elbe -dalen. Der EB-Weg og E3 konvergerer, er ruten angitt som E3 på kartene.

Umiddelbart ved innreise Sachsen merkingen av EB-Way endres til en blå stripe mot en hvit bakgrunn (skal også tolkes som to hvite striper med en blå stripe mellom dem). En slik merking, om enn med en varierende farge, vil følge EB-veien videre til enden i Budapest. Etter Mühltroff er Mehltheuer (16 km, hotell, stasjon) det første stoppestedet. Deretter fører ruten via Syrau (21 km, forskjellige pensjonater, stasjon) til den saksiske byen plauen hvor fra Jößnitz alle Tjenester er til stede, inkludert en buss- og togstasjon (30 km) og forskjellige museer.

Allerede mellom de første husene i Plauen endres merkingen igjen. Merk: den blå merkingen fortsetter her, men indikerer ikke lenger EB-Weg. Det er nå merket med rødt. Ruten går gjennom Plauen sentrum gjennom en ikke veldig interessant seksjon og når heller ikke hovedstasjonen (Hauptbahnhof) der de fleste togene går; for det må du gå av ruten for å utforske byen. Deretter går den hovedsakelig gjennom en elvedal via Kürbitz, Weischlitz (41 km) og Pirk til reservoaret som dannes av Pirk -demningen. Ruten går langs nordsiden av innsjøen, delvis over en campingplass (45 km, kiosk, restaurant i høysesongen).

I den attraktive byen her og der Oelsnitz (Vogtland) (53 km) EB-Weg krysser den faktiske europeiske turvei E3, som den senere vil falle sammen med i 1500 km. EB-Weg klatrer opp forbi et slott til Raasdorf og Marieney, men går senere ned i dalen for å Adorf (72 km, alle fasiliteter og overnatting i alle prisklasser). Deretter går det over høylandet Vogtland via Strässel og Bismarck -tårnet ved Markneukirchen til Landwüst og den populære Wernitzgrün med ferierende. Via Erlbach (91 km) når EB-Weg Klingenthal (101 km, jernbanestasjon, busstasjon, alle fasiliteter) og, etter en bratt stigning, toppen av Steinberg (910 m) med sin praktfulle utsikt over nesten hele Vogtland (106 km, vandrerhjem og annen overnatting til alle priser) områder). Ruten går nå rett langs den tsjekkiske grensen mot nord, men en sommervariant som bøyer seg østover med grensen har nå måttet vike for en sykkel- og skirute. Nå fortsetter EB-Weg sommer og vinter rett til Morgenröthe-Rautenkranz, hvor den sammenfaller med E3 i 1 km. Bortsett fra villcamping i den mørke skogen, er det dessverre ikke lenger mulig å overnatte i Rautenkranz og Morgenröthe kan være for langt unna ruten. Schönheide (124 km, bussholdeplass, restauranter, gjestehus og hotell) når toppen av Kuhberg (126 km, hotell), Unterstützengrün og Hundshübel (134 km) gjennom omfattende skoger.

Etter Neidhardtsthal og Filzteich følger ruten en lærerik rute med forklaringer om gruvedrift. Via Schneeberg kommer du inn i den langstrakte byen aue (157 km, alle fasiliteter, stasjon i den andre enden av byen).

Aue har ikke bare et stort antall butikker, restauranter og hoteller og gjestehus, men også en buss- og togstasjon og til og med en fotballklubb som spiller i Bundesliga. Ruten bøyer kraftig til høyre, klatrer til pensjonsrestauranten Morgenleithe (et annet veikryss med E3) og går ned via Bermsgrün til Schwarzenberg (Ertsfjellene), som nyter internasjonal berømmelse for å ha dannet en "uavhengig republikk" (faktisk et skrantende territorium tvunget til å klare seg selv) på slutten av andre verdenskrig mellom territoriene som erobret av henholdsvis amerikanerne, britene, franskmennene og russerne. Disse fantastiske seks ukene i 1945 blir fortsatt jevnlig minnet med fester og messer og er gjenstand for en roman av den tyske forfatteren Stefan Heym. På slottet midt i byen er det en permanent utstilling dedikert til det. Også her skal E3 krysses igjen.

EB-Weg forlater Schwarzenberg fra den nedre byen og går gjennom et variert landskap til Schwarzbach. Nå følger en felles rute med blåmerket E3 til Scheibenberg. Med en berettiget omvei forbi "Orgelrørene" (en merkelig basaltformasjon) og gjennom landsbyen Schlettau, når EB-Weg Untere Bahnhof (nedre stasjon) ved foten av den gamle gruvebyen Annaberg-Buchholz og gruvemuseet Frohnauer Hammer bak.

I motsetning til E3 kommer ruten ikke inn i den interessante byen, men gjør en stor sløyfe mot nordvest over Tannenberg og gjennom Geyer. Ruten går inn via Ehrenfriedersdorf og Falkenbach Wolkenstein, en by med flere turistattraksjoner, inkludert et stort slott der middelalderske høytider simuleres. På stasjonen kan du spise og sove gamle togvogner. Gjennom Molenpoort (Muehltor) og forbi slottet går du inn i den pittoreske byen og går ut på den andre siden. Denne delen av Malmfjellene kalles Wolkensteiner Schweiz fordi innbyggerne (eller i det minste det lokale turistkontoret) synes det minner om Sveits. Etter Gehringswalde blir EB-Weg på Drei-Brüder-Höhe med på E3 for en felles kurs til byen Marienberg (Ertsfjellene).

Det er her de to variantene av E3 skilles igjen. EB-Weg går via Pobershau, det ensomme ungdomsherberget Hüttstattmühle (kryss med E3), Ansprung (butikk, restaurant) og Olbernhau til Grünthal. Etter dette går E3 og EB-Weg sammen langs Saigerhütte til regionsenteret Hirschberg (butikker, restauranter, overnatting, buss og togstasjon. I Seiffen krysser de to rutevarianter igjen, hvoretter EB-Weg over Neuhausen, demningen ved Rauschenbach, Neuwernsdorf og Deutschgeorgenthal inn Rechenberg-Bienenmuhle (butikker, restauranter, overnatting, buss og togstasjon) kommer for å slå seg sammen permanent med E3. Den røde markøren ender her; oppfølgeren er markert med blått.

E3/EB-Weg får nå karakter av en kamvei og går over toppene til Drachenkopf (805 m), Kahleberg (905 m) og forbi gruvebyen Altenberg (museer, butikker, restauranter, overnatting, buss og togstasjon), Geisingberg. Ruten krysser ofte andre blåmerkede langdistanseruter; så vær nøye med riktig merking. Etter turistbyen Geising følger Lauenstein, Liebenau og demningen kl Bad Gottleuba (fortsatt et aktivt kursted med overnatting spesielt i den høyere prisklassen). Via Schweizermühle når du festningen Königstein høyt over byen med samme navn. Her begynner en av de mest spektakulære delene av Eisenach-Budapest-veien, nemlig kryssingen gjennom Elbsandstein -fjellene, en fjellkjede med ujevne sandsteinformasjoner som flanker de øvre delene av elven Elbe (Labe i Tsjekkia). Selve Königstein festning er et fascinerende museum med en fascinerende historie som strekker seg tilbake til andre verdenskrig. Fra de forskjellige terrassene har du også en vakker utsikt over en rekke groteske steiner på den andre siden av Elben.

EB-Wee går nå ned til Königstein (Saksisk Sveits) på Elben (museum, butikker, restauranter, mange gjestehus, vandrerhjem, stasjon). Ruten krysser elven med ferge og klatrer bratt til fjellformasjonen Lilienstein. Dette bordfjellet er et eksempel på de fantastiske formasjonene som har oppstått i Elbsandsteingebirge. Nå går ruten gjennom skogkanter til bredden av Elben, som den følger til Kurort Rathen (butikk, restauranter, losji, bussholdeplass, ferge til stasjonen). i denne praktisk talt bilfrie byen, møter EB-Weg PoetMusikerMalerRoad og Malerweg som begge er den nære koblingen mellom landskapet og kulturlivet i den gamle hoffbyen Dresden ha som tema. De PoetMusikerMalerRoad tilbyr til venstre en utmerket rute for å besøke Dresden. Frem til Blues Wonder det er 36 km.

Den blå markeringen av EB-Weg stiger nå gjennom smugene og Amselgrund holder til venstre for et naturlig friluftsteater (for det meste [[email protected] forestillinger] av skuespill av Dresden-forfatteren Karl May). Deretter klatrer ruten over skog- og steinstier og trinn som er hugget inn i fjellet eller forsterket med bjelker til de berømte basteis, en yrende turistattraksjon, men ikke mindre verdt et besøk. Et lite landskapsmuseum er opprettet i hotell-restauranten Schweizerhaus. En "Imbiß" sikrer at selv den mindre messen kan kjøpe mat her.

EB-Weg fortsetter opp den brede asfaltveien en stund, men svinger deretter rett inn i den ikke mindre fascinerende Schwedenlöcher (navnet er hentet fra 30-årskrigen, da lokalbefolkningen gjemte seg her for de brannstiftende svenske hærene). Etter en avkjørsel og oversiktspunkt til høyre for ruten begynner en nesten endeløs nedstigning over 825 trinn gjennom en hule. Dessverre har ikke denne bizarre naturen blitt spart for den konkrete villfarelsen fra tidligere diktaturer. Til slutt fører trappen til en skogsbilvei som følger EB-Weg opp til venstre til stoppestedet Amselfallbaude. Det er verdt å bli her en stund, for på faste tider blir den tamme bekken til en rasende foss; å kaste inn noen endringer hjelper. I øverste etasje er et besøkssenter i nasjonalparken Saksisk Sveits utstyrt.

En smal sti begynner også på toppen med fortsettelsen av EB-Weg til fjellandsbyen Rathewalde, der EB-Weg svinger til høyre, deretter til venstre inn på en smal vei som passende kalles "Querweg". Etter krysset med motorveien til Hohnstein svinger ruten i Hohburkersdorf skarpt til høyre for å nå Hocksteinschänke langs en enda mer trafikkert vei. Det er tryggere å svinge til høyre inn på den smale gangstien i det nevnte krysset og komme frem til Hocksteinschänke litt fortere. En gresskledd sti går fra denne tavernaen ved siden av trafikkveien i sør; i den første svingen krysser EB-Weg trafikkveien og dykker ned i skogen. Vær forsiktig: Veien er ikke bare veldig travel med normal trafikk, men er også populær blant motorsyklister på grunn av de mange kurvene; i første halvdel av det nittende århundre ble bil- og motorsykkelløp arrangert. Kanskje er det tryggere å velge den andre siden av veien ved Hocksteinschänke, slik at man unngår å krysse den uklare svingen.

EB-Weg krysser parkeringsplassen med mange informasjonstavler og svinger inn i en skogssti. I et T-kryss til høyre følger en annen skogssti som uventet svinger til venstre etter en naturlig bro av stein, Wolfs juvet i, en nedstigning på 640 trinn inn i en annen hule. I kraftig regn eller storm er denne ruten farlig, fordi metallstiger kan være glatte. Nede venter pensjonsrestauranten Polenztal, litt til høyre for ruten. Du kan nå følge dalen til venstre til landsbyen Hohnstein, men det er mer interessant å følge merkingen av Malerweg til høyre, som med en stor vri passerer informasjonstavler på Brand (en gammel kro i skogen i nærheten Waitzdorf; utsiktspunkt) kommer ut på EB-Weg. De røde og blå merkene går begge ned et annet trinn (580) til et sparsomt betjent bussholdeplass langs en stille asfaltvei. I dårlig vær og i mørket, bør du unngå denne delen av ruten, ettersom de ofte glatte trinnene ikke gir støtte og de tette skogene blokkerer alle spor av stjerne og måneskinn. På den stille, men smale asfaltveien svinger EB-Weg til høyre over en smal og jevn klatresti langs og over bekken. I dårlig vær er det bedre å gå på asfalten, men sørg for at du er tilstrekkelig synlig for trafikk bak.

Sti og vei møtes på en parkeringsplass i begynnelsen av Porschdorf og 100 meter videre svinger EB-Weg inn i en smal sidevei til venstre, til Porschdorf stasjon. EB-Weg fortsetter å følge jernbanelinjen til Kohlmühle (stasjon) og deretter svinger til høyre, krysser Kirnitzschgrund-dalen og når Ostrau, den øvre byen i Bad Schandau (slottshotell og annen overnatting i alle prisklasser, mange butikker, restauranter, museum, busstasjon og ferge til togstasjonen). Fra Schrammsteine ​​(utsiktspunkt) fortsetter ruten mer eller mindre rett til den ensomme [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restaurant Großer Winterberg]. Herfra følger EB-Weg den grønne markeringen til høyre, først på en grusvei, men snart igjen holder du rett på en skogssti med noen steinete trinn til den (tyske) grensebyen schmilka (butikker, losji, restaurant, ferge til togstasjonen). På den andre siden av landsbyen nås den tsjekkiske grensen langs en bred asfaltvei.

Ruten i Böhmen (153 km)

Turstien Eisenach-Budapest krysser Tsjekkia to ganger: først i Böhmen, nemlig fra Elben til Sudetene, og senere i Moravia. Martin Simon dekker den første delen sammen med den påfølgende polske delen i en egen guide, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Kompass-kartene 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) og 2085 (Isergebirge) er nyttige for denne delen. Ruten er tegnet på den i fargen på merkingen og med indikasjonen "E3". Et lite hjørne av kart 2087 (Riesengebirge) er fortsatt nyttig, men generelt vil det også være på det neste polske kartet, for eksempel på turkartet 1: 50.000 "Karkonosze" fra Eko-grav. Til tross for mulig harme på grunn av andre verdenskrig (som forresten raskt forsvinner siden oppløsningen av det kommunistiske regimet støttet av Sovjetunionen), er tysk tilgjengelig i hele dette området. Mange turister og dagbesøkende er for øvrig tyskere.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !