Tirol (delstat) - Tirol (Bundesland)

De Østerriksk føderal stat Tirol består Nord-Tirol og Øst-Tirol. Statens hovedstad er innsbruck.

Regioner

Nord-Tirol

• Unntatt langt - fjerntliggende område vendt mot Tyskland, som bare er tilgjengelig via Fernpass er koblet til resten av Tirol.
• Oberland - alt vest for Zirl, med unntak av Ausserfern.
• Unterland - den østlige delen av Nord-Tirol; hovedstaden Innsbruck er inkludert i området, men dette er omstridt.

Øst-Tirol

• Østtyrolske Oberland - området fra Lienz til grensen til Syd-Tirol
• Lienz dalbunnen - området fra Lienz til grensen til Kärnten
• Iseltal - området fra Lienz til Matrei

steder

Nord-Tirol

• Axams
• innsbruck - Statens hovedstad i Nord- og Øst-Tirol
• Hall in Tirol
• Hopfgarten im Brixental
• Imst
• Kaltenbach
• Kitzbühel
• Kufstein
• Kössen
• Landeck
• Neustift i Stubai-dalen, Vandring om sommeren og vinteren;
• Rattenberg
• Reutte
• Silandro
• svart
• Serfaus
• Telfs
• Thiersee
• Vils
• Walchsee
• Worgl

Øst-Tirol

• Lienz
• Matrei i Øst-Tirol

Andre mål

• Hohe Tauern nasjonalpark

bakgrunn

Språk

I Nord- og Øst-Tyrol snakkes tysk med tyrolerspråket, men dette kan variere sterkt fra region til region. Spesielle forskjeller kan skilles mellom Unterland og Oberland.

komme dit

Med fly

I innsbruck det er en internasjonal flyplass, som drives av Frankfurt am Main og Hannover er fløyet fra. Innsbruck har direkte jernbaneforbindelser med alle større byer i Østerrike, for eksempel Wien, Graz, Salzburg, Linz og Bregenz.

Overfør Tirol

Transfer Tirol er en skytteltjeneste som ble lansert i desember 2011 som forbinder alle tirolske steder med flyplassene innsbruck og München kobler sammen. Tjenesten kan bestilles online opptil 72 timer før avreise.

Mer informasjon på www.transfer.tirol.at

Med tog

Nettstedet til Verkehrsverbund Tirol gir informasjon om offentlig transport.

Innsbruck har direkte togforbindelser med alle større byer i Østerrike, for eksempel Wien, Graz, Salzburg, Linz og Bregenz.

I gata

Du kan nå Nord-Tirol med bil fra nord via Inntal-motorveien. For å virkelig bli kjent med regionen, anbefales det å bruke ditt eget kjøretøy, med unntak av Inn-dalen, da togforbindelsen dit fungerer ganske bra.

mobilitet

Midlertidige kjøreforbud på statsveier i Tirol

Fra midten av juni 2019 til 14. september 2019, Helger fra lørdag 07:00 til søndag 19:00 på Statlige veier rundt Innsbruck Kjøreforbud for alle kjøretøyer (inkludert motorsykler) som er i transitt i Tirol.

• Trafikkork på autobanen kan ikke lenger unngås på statsveier.
• Destinasjonen og kildetrafikken påvirkes ikke av disse tiltakene.
• Disse kjøreforbudene gjelder ikke på føderale motorveier som Tiroler Straße, eller Seefelder Strasse.

Midlertidige kjøreforbud på veinett på lavt nivå (statlige og kommunale veier):

• Mittelgebirgsstraße fra Hall mot Tulfes
• Ellbögener Landesstrasse Ampass rundkjøringshus
• Iglerstrasse og Aldranser Landesstrasse : Innsbruck-Mitte rundkjøring mot Igls eller mot Aldrans
• Ellbögener Landesstrasse fra Amras rundkjøring Bleichenweg (rundkjøring nær DEZ) fordi avkjørsel her Innsbruck Øst
• Patsch: Crossing Patscher Strasse-Römerstrasse
• Völser Landesstrasse Völs rundkjøring både mot vest og øst
• Sellraintal statsvei Høyde på Kematen-rundkjøringen (i området til sikkerhetssenteret)

Regionale kjøreforbud i Nösslach-området:

• I området Gries am Brenner eller Vinaders på Nösslach kommunale vei, skal det også vedtas et kjøreforbud. Detaljer er foreløpig ikke kjent.

Overfør ruter

Tirol har alltid vært et av de viktigste transittlandene fra nord til Sør-Europa. Flere overføringsruter med viktige alpepasseringer og kryssinger fører gjennom regionen for å finansiere kostbart vedlikehold av veinettet. Myndighetene ber besøkende om å betale bompenger og spesielle bompenger for en stressfri reise, selv i travle ferietider, noen få flere punkter må overholdes:

Motorveier: Bomveiene (vignetten) til den tyrolske gjennomgående ruten er generelt godt utviklet og kan brukes under normale værforhold om sommeren og vinteren. Imidlertid bør det bemerkes at rutene, som er tungt brukt av tungtrafikken, også er utsatt for mye slitasje; Dette støttes av de til tider ekstreme klimaforholdene på fjellet: byggeplasser er ikke uvanlig på de tyrolske motorveiene. Fare: Den 5 km lange delen av Inntal-motorveien fra den tyske grensen nær Kiefersfelden til motorveiavgangen "Kufstein-Süd" har vært avgiftsfri siden 15. desember 2019!

Føderale motorveier: På noen av hovedoverføringsrutene er det de eldre rutene til de føderale motorveiene, ofte parallelt med de nyere motorveiene. Når det gjelder trafikkforholdene, bør følgende bemerkes her: De viktige tyrolske føderale motorveiene på gjennomgående rutene er generelt godt utviklede og kan brukes under normale værforhold om sommeren og vinteren. Imidlertid tjener disse "sekundære linjene" også for den lokalt gitte matertrafikken og for å forsyne den regionale infrastrukturen i de overveiende landbruksregionene i Tirol:

• Arbeidsdager gjelder også Lørdager På dagtid kan du alltid forvente travel rushtrafikk fra lastebiler til traktorer, på grunn av de ofte ekstremt svingete fjellstrekningene på veideler, er sikker forbikjøring av disse kjøretøyene, som er ekstremt treg, spesielt i stigninger, bare veldig sjelden mulig.

• På Søndager og høytider Det er ingen rushtrafikk og erstattes av regional utfluktstrafikk fra de tidlige morgentimene i ferietider og når det er fint vær, noe som gjør sjelden rask fremgang.

• Som regel Følgende gjelder: Bare sent på kveldstid er det mulig å gjøre relativt raske fremskritt på de nordtyrolske føderale motorveiene sammenlignet med føderale tyske føderale motorveier, resten av dagen er ulempen med sekundærrutene langs hovedrutene til overføringsruter er generelt betydelig. Avhengig av din personlige kjørestil, må du alltid ta hensyn til en ikke ubetydelig økning i drivstofforbruk, som sammen med den ekstra trafikkstøyen også bidrar til ytterligere belastning for beboerne på disse sekundære rutene.

De østerrikske reguleringsmyndighetene er spesielt opptatt av å overvåke sekundære ruter, ofte med tanke på overholdelse av trafikkbestemmelser. Radarpistoler og permanent installerte maskiner er populære verktøy.

Se også emneartikkelen med Komplett oversikt over Alpepassene.

Brenner-rute

Detaljert informasjon om Brenner Pass se også i artikkelen om brenneren.

Brenner-ruten fører fra Inn-dalen til Sør-Tyrol og er opptatt på autobahn og føderal motorvei hele året og hele dagen.

For de som går gjennom, kommer bompenger for den nordtyrolske motorveien, den spesielle avgiften for Brenner og den italienske motorveiavgiften på motorveistruten.

EN tollfri Å krysse Alpene på Brenner-ruten er bare mulig når du kommer fra Tyskland via Garmisch, Mittenwald og den ulykkesutsatte Zirler Berg til Innsbruck. Da må byen Innsbruck kjøres gjennom, tilnærmingen til Brenner er mulig via den ekstremt svingete Brennerbundesstraße og i noen områder også på en tredje rute på den andre siden av dalen, den gamle (historiske) Brennerstraße, en fjerde rute , her bare for fullstendighetens skyld, er mulig den delvis bevarte romerske veien. Fra Brenner (lokalitet) er det også avgiftsfri nedstigning til til på en ekstremt svingete rute Sterzing mulig, men den lagrede avgiften er lav til € 1,00 per bil.

Den totale lengden på ruten på den føderale motorveien er, beregnet fra München, til og med litt kortere enn motorveiruten, men det totale tidstapet sammenlignet med den raskere motorveiruten er vanligvis godt over en time. Når motorveien er overfylt, er hovedveien alltid like overfylt. Som et pluss kan denne ruten komme opp med en intens fjellveiopplevelse i forskjellige seksjoner for de som liker noe sånt, men motorveiruten er heller ikke uten naturskjønne høydepunkter.

Felbertauern-rute

Felbertauern-ruten er den viktigste forbindelsen Øvre Bayern og Nord-Tirol til Øst-Tirol og videre til Adriaterhavet, går det også delvis i Salzburg.

Innflygingen fra Tyskland ligger i utgangspunktet på den tyske Inntal motorveien A93 (Rosenheim - Kiefersfelden) og er fremdeles avgiftsfri her.

Siden desember 2013 har den østerrikske Inntal motorveien A12 fra Kufstein og fra statsgrensen vært utsatt for en vignett, inkludert delen opp til avkjøringen Kufstein-Sør (tidligere gratis). Bare herfra går ruten på føderale motorveier som ligner på motorveier, og er derfor fri for vignetter over hele lengden. Hvis du vil kjøre gjennom den korte delen forbi Kufstein uten å kjøpe en vignett, må du forlate autobahn i Tyskland og senest ved Kiefersfelden-avkjørselen og kjøre gjennom hele Kufstein på hovedveien. Gebyrer betales for Felbertauern-tunnelen.

Ruten går som forbundsvei B173 fra Kufstein, på B161 (Pass-Thurn Straße) fra Kitzbühel, Passere Thurn (1.274 m) til Mittersill, krysser under den føderale motorveien 108 i Felbertauern-tunnelen Hohe Tauern og deretter oppnådd Matrei i Øst-Tirol og da også Lienz.

Det avgjørende avsnittet mellom Mittersill (790 m) og Matrei (980 m) er Felbertauernstrasse og krysser under den viktigste alpinryggen i Tauern, seksjonen består av nordrampen, Felbertauerntunnelen og sørrampen, er rundt 36 kilometer lang og har mange skredgallerier og tunneler. Strekningen har stigninger på gjennomsnittlig fire prosent opp til maksimalt ni prosent og utvides til tre felt på halvparten av strekningen.

De Felbertauern-tunnelen er det høyeste punktet på ruten med en topphøyde på 1650 m, den er 5,3 km lang, Østerrikes ellevte lengste tunnel og ble åpnet for trafikk i 1967. Den normale prisen for personer som går gjennom er € 10. Det er ingen mulighet for å omgå Felbertauern-tunnelen via et fjellovergang.

Ved ankomst- og avreisedatoer i sommer- og vinterferieperioden blir ruten og klaringen ved tunnelportalene jevnlig overbelastet, og det er litt mindre trafikk på kvelden.

Ansvarlig for Felbertauernstrasse og Felbertauerntunnel er Felbertauernstrasse AG.

Fernpass-rute

Detaljert informasjon om Fernpass se også i artikkelen om Unntatt langt.

Fernpass-ruten fører ut av rommet Kempten / Føtter gjennom Unntatt langt og Gurgltal i Upper Inn Valley Derfra fører andre viktige ruter vest for Tirol, til Vorarlberg, i Engadine (i Sveits) og over Reschenpass til Italia.

Ruten er avgiftsfri og avgiftsfri og ekstremt travel hele året. Den delen av ruten i Ausserfern er en velutviklet motorvei, delen mellom Fernpass og Nassereith er kurvete, fjellrike og regnes som et hot spot for ulykker.

I Imst er Fernpass-ruten til bompenge Inntal motorvei A12 im Upper Inn Valley tilkoblet, flere ruter avgrener fra Oberinntal:

• Fra Landeck Ruten forgrener seg fra Upper Inn Valley til Engadin og Reschen; den avgiftsfrie tyrolske føderale veien 171 til Landeck går parallelt med motorveien som krever en vignett fra Imst i rundt tjue kilometer. Denne ruten fører gjennom mange steder og er veldig opptatt, i tillegg til den nødvendige lokale passasjen gjennom det pittoreske, svingete Landeck, er det ikke mulig å bruke Landeck bypass-tunnel, som ble fullført i 2000 og krever en vignett. Tidsulempen ved en avgiftsfri omkjøring av den korte delen av motorveien som krever en vignett, er alltid betydelig også her.

B179 Fernpassstraße: Trafikksituasjon og webkameraer

Turistattraksjoner

• Achensee. Den største vannmassen i Tirol er spesielt populær om sommeren. Den fjordlignende fjellvannet er også kjent som "Det tyrolske hav" på grunn av vindene.siste endring: ikke spesifisert

• Bergisel hoppbakke. Bergisel hoppbakken redesignet av stjernearkitekten Zaha Hadid vant den østerrikske statsprisen for arkitektur i 2002. Bygget i 1925 og utvidet og tilpasset de olympiske leker i 1964 og 1976, ble hele hoppanlegget redesignet i 2001 etter planer av arkitekten Zaha Hadid og regnes som en arkitektonisk sensasjon. Sporty mennesker kan nå hoppetårnet i en høyde av 50 meter via 455 trinn. Det er mye mer behagelig med skråheisen og besøksheisen i tårnet opp til kafeen og restauranten, samt til panoramautsiktsplattformen med 360-graders utsikt over de tyrolske fjellene.siste endring: ikke spesifisertType er gruppebetegnelse

• Swarovski Crystal Worlds. En vannsprutende botanisk gigant beskytter inngangen til Crystal Worlds designet av André Heller, som fortryller sine besøkende med en underjordisk hekking av fantasifulle, glitrende undringskamre. Opprinnelig ment som en gave til ansatte, samlere, kunder og partnere i anledning 100-årsjubileet for Swarovski i 1995, har Crystal Worlds i Wattens nær Innsbruck nå blitt en mengde. Høsten 2003 utvidet André Heller det mest populære turistanlegget i Tirol til å omfatte flere magiske rom som fremkaller nye, spennende sanseinntrykk fra den mystiske materialkrystallen. En reise inn i et kosmos av glitrende ideer, samtidskunst og de berømte Swarovski-krystallgjenstandene som vil forbli uforglemmelige.siste endring: ikke spesifisertType er gruppebetegnelse

• Kufstein festning. Det imponerende komplekset, som dateres tilbake til 1200-tallet, dekker et område på over 26 000 m², som er større enn gamlebyen i Kufstein.siste endring: ikke spesifisert

• Innsbruck Alpine Zoo. Som den eneste "dyrehagen" i verden representerer den høyeste dyreparken i Europa (727 m) dyreverdenen i Alpene i historisk og moderne tid. 2000 dyr på 150 arter inviterer deg til et begivenhetsrikt besøk.siste endring: ikke spesifisert

• Schwaz sølvgruve. Her kan du oppleve førstehånds hvordan mer enn 10.000 gruvearbeidere lette etter sølv og kobber for 500 år siden og gjorde Tirol til et av de rikeste landene i Europa.siste endring: ikke spesifisert

• Ambras slott. Synlig langt fra over den tyrolske hovedstaden. Det er en av de viktigste severdighetene i Innsbruck og har flere superlativer å tilby. Ikke bare er det en av de vakreste renessanseslottene i Østerrike, den huser også den eldste kunst- og bevæpningssamlingen i Europa.siste endring: ikke spesifisert

aktiviteter

vinter

Tirol tilbyr mange muligheter om vinteren. Hvis Å gå på ski, Snowboard eller aking, det er mange muligheter for alle vintersportentusiaster.

sommer

• gå
• fjellsykling
• svømme

Golf er spesielt godt representert i Kitzbühel-regionen, rundt 20 golfbaner kan nås innen en time.

kjøkken

Knödln, Nudln, Nockn, Plenten (polenta), dette er de fire tyrolske elementene. Det tyrolske kjøkkenet har sine røtter i det landlige kjøkkenet fra 1700- og 1800-tallet og er preget av en veldig økonomisk bruk av kjøtt. Visse italienske påvirkninger er selvfølgelig til stede, i likhet med kjøkkenet i Sør-Tirol, Friuli og Veneto - som er forskjellig fra region til region - har sterk nordtyrolsk innflytelse.

Typiske tyrolske retter inkluderer bacon-dumplings, ost spaetzle, tyrolske Gröstl og Schlutzkrapfen. Spesialiteter som smultringer (ikke forveksles med karnevalsdoughnuts) og kiachl (laget av gjærdeig = gjærdeig) bør også nevnes. Skinke er en typisk nasjonal spesialitet, spesielt bacon. Blant brødsortene er det langvarige brødet "Schüttelbrot" og Vinschgerl, opprinnelig fra Vingschau, flate rugbrød med krydder.

uteliv

sikkerhet

Nødnumre:

• Brannvesen 122
• Politiet 133
• Ambulanse / legevakt 144
• Fjellredning 140
• Medisinsk beredskapstjeneste 141
• Ulykke- og havariassistanse, slepetjeneste: 120 (ÖAMTC), 123 (ARBÖ)

klima

Store temperatursvingninger både om sommeren og om vinteren. Varm tordenvær om sommeren. Sjelden en lengre periode med godt vær, enda mer om vinteren. Selvfølgelig avhenger temperaturene av landsbyens høyde.

Regler og respekt

Den tyrolske identiteten stammer fra fjellregionens historie og hører hjemme som en regional identitet, lik den nærliggende Gamle Bayern, en av de mest uttalte selvdefinisjonene til en etnisk gruppe i Sentral-Europa: en tyroler ser seg selv som en tyroleren i delstaten Tirol, han ser ikke på seg selv som en østerriker og ikke i delstaten Østerrike. Hvis en tradisjonell tyroler er referert til som en østerriker av en ikke-tyroler, blir dette ofte akseptert av høflighet til en fremmed, men det anses å være uviten om omstendighetene.

Videre er den tyrolske identiteten da en multippel identitet med, fra tyroler synspunkt, store kulturelle og mentalitetsforskjeller i de enkelte regionene. De Unterländer fra Tyroler lavland var tidligere utsatt for den sterke innflytelsen fra Bayern under Napoleon og regnes som livligere og mer moderne i Tyrol Oberländer fra Oberland blir ansett som mer bevisst og seriøs. De Zillertal har en viss uavhengighet fra begge, og det tyrolske lavlandet øst for elven Ziller tilhører historisk erkebispedømmet Salzburg og ikke til Innsbruck og Tyrol. Øst-Tirol som en tidligere del av Syd-Tirol og bare siden 1919 på et isolert sted til de andre delene av delstaten Tirol, har også en uavhengig posisjon. Dette gjelder enda mer for ham Unntatt langt med sin historiske tilknytning til det alemanniske språkområdet (Augsburg) i det ellers bayerske Tirol. Situasjonen i Sør-Tyrol er å se mot den spesielle bakgrunnen at Sør-Tiroler etter tvangsskillelsen fra Tirol i landet Italia lengter etter sin egen kulturelle identitet måtte kjempe.

• Fremtiden for tyroler identitet i Europa (pdf) av Univ.-Prof. Peter Pernthaler.

• Informasjon om tyrolsk identitet kl Andreas-Hofer-Bund (fra et sydtyrolsk perspektiv));

turer

litteratur

weblenker

• www.tirol.at: offisielt, landsdekkende turistnettsted;

• Tiroler beskyttede områder (Koordineringskontor for beskyttet område, kontor for den tyrolske provinsregjeringen)

• Online illustrert bok av Alpene