Sykling, spesielt sykling, er i Skottland en ikke veldig vanlig fritidsaktivitet. Tilstanden til noen sykkelfelt er følgelig. Imidlertid kompenseres denne mangelen av det unike landskapet og den relativt lave trafikken. Det engelske ordet "cycling" brukes i Skottland ofte forstått som "terrengsykling". Dette bør tas i betraktning når du konsulterer engelsktalende guider eller informasjon.
Sikkerhet / veitrafikk
Bilister i Skottland er ikke vant til syklister så mye som er vanlig i Sentral-Europa. Særlig i byer får syklister ofte ikke nok plass, eller farten blir undervurdert. Utenfor byene er sjåførene generelt vennlige og hensynsfulle.
Følgende punkter bør generelt vurderes:
- Den kjøres til venstre.
- Hjelm er ikke obligatorisk, men anbefales.
- Det er knapt noen sykkelstier langs veien. Uansett hvor det er, har de vanligvis ingen forkjørsrett i kryss.
- Der det er sykkelstier langs veien kan disse brukes må men ikke.
- I større gater i byene er det ofte sykkelvegmarkeringer på venstre (ytre!) Kant. Dette er imidlertid bare anbefalinger og blir derfor ofte (lovlig!) Parkert av biler. Adkomstveiene har stort sett bussfelt, disse kan brukes av syklister. Også her er parkering vanligvis bare forbudt i rushtiden (det er ikke så ille som det høres ut: det er vanligvis nok plass mellom parkerte biler og kanten av bussfilen til å sykle komfortabelt. Når bilene er parkert, kommer bussene løp alltid i det andre sporet med).
- Når du sykler i grupper (på veier, ut av byen), skal to personer sykle side om side.
- Rundkjøringer (Rundkjøring): De er best å bruke på samme måte som biler, dvs. når du kommer inn på høyre fil og svømmer i trafikken. Man burde Ikke kjør i ytterkanten av rundkjøringen: bruker du den ytre banen, må du ta neste avkjørsel! Gå av og gå rundt utenfor rundkjøringen (på fortauet hvis tilgjengelig). Noen rundkjøringer prøver å sende syklister med skilting, men du mister mye tid, og å krysse innganger og utganger til fots er ikke nødvendigvis tryggere enn å kjøre i rundkjøringen.
- broer: De store broene (Forth Road Bridge, Erskine Bridge, Kessock Bridge, Tay Bridge, Skye Bride) har alle sykkel / gangveier og er gratis for syklister.
Praktiske ting
- Sykkelbutikker det er mye i byene, men ofte med et svært begrenset utvalg (og en som spesialiserer seg på terrengsyklister). Dimensjonene på hjul, skruer osv. Tilsvarer nå den internasjonale standarden, så det skal ikke være noen problemer med anskaffelse av reservedeler. Et unntak er at dynamobelysning i Skottland er praktisk talt ukjente.
- Lei en sykkel: er relativt dyrt i Skottland (rundt £ 15 / dag) og syklene vi leier er ikke av god kvalitet. Det er bedre å ta med egen sykkel. Gode terrengsykler er lettere å finne enn turcykler.
- kort: Dessverre er det ingen forlag som selger kart i Skottland i den sykkelvennlige skalaen 1: 100.000-1: 150.000. Ordnance Survey's Landranger Maps (1:50 000) er dyre og dekker for lite område. Vanlige bilkart (for det meste 1: 250 000) har vanligvis ingen høydeinformasjon. "OS Travel Map - Road" (1: 250 000) av Ordnance Survey kan betraktes som et kompromiss. To kart dekker hele Skottland, og i det minste noen konturlinjer er til stede. Sustrans-kartene for de respektive nasjonale sykkelrutene (f.eks. "Lochs and Glens North" for den nordlige delen av NCN 7) er relativt dyre, men ganske presise og krydret med mye tilleggsinformasjon om sykkelturisme.
- Sykkeltransport i tog / buss: Sykler er i Tog Tatt fra ScotRail gratis og byråkratisk. En reservasjon (gratis) anbefales, men ikke obligatorisk. Det er vanligvis en sykkelparkeringsplass for hver to vogner. GNER, som kjører InterCitys fra London til Edinburgh og delvis lenger inn Skottland opererer tar £ 3 hver vei og krever reservasjoner. S-Bahn i området Glasgow (Strathclyde Partnership for Transport) tar sykler med seg hvis det er plass (i boardingområdet), det hele er gratis. De Glaswegian T-banen har ikke sykler. busser ikke ta sykler med deg, verken bybusser eller bybusser. I avsidesliggende områder kan du imidlertid noen ganger overtale bussjåføren (spesielt hvis du har problemer med sykkelen din, dårlig vær osv.). Tandemer og liggesykler tas bare av GNER.
- Ferger: Alle fotgjengerferger transporterer også sykler. Inversnaid-Inveruglas (Loch Lomond) og Altnaharrie-Ullapool (Loch Broom). Bilen ferger fra Caledonia MacBryne til Hebrider transportere sykler gratis, det samme gjør NorthLink ferger på Shetlandsøyene og Orknøyene.
Generell ruteplanlegging
Det skotske høylandet er fjellaktig! De fleste av veiene følger dalene, som imidlertid også konsentrerer trafikken: det er knapt noen sideveier. Sør for Great Glen (Loch Ness) har de fleste innsjøene, i tillegg til hovedveien, en sidevei på den andre bredden, som er ideell for sykling. Mesteparten av turisttrafikken er konsentrert om ruten Edinburgh - Inverness - Fort William - Glasgow med en avstikker til Skye. Bortsett fra denne ruten er det relativt lite trafikk i hovedsesongen, spesielt i nord.
Hjørnet mellom Aberdeen og Inverness har lite trafikk og mange sideveier, men også mindre spektakulær natur enn resten av Skottland: litt bølgende bakkeland. Sør i Skottland (Borders / Dumfries & Galloway) er det lite trafikk og landskapet er mindre ulendt enn i høylandet.
Unngå: A9 (Perth - Inverness og lenger nord): praktisk talt motorveien. Her tilbyr imidlertid NCN 77, fra Pitlochry og utover NCN 7, gode alternativer, de går parallelt, ofte på ruten til den gamle A9. For høysesong A82 (Glasgow - Glencoe - Fort William/ Oban) (alternativ er NCN 78), og A87 (hovedsakelig Kyleakin - Broadford - Sligachan på Skye).
Imidlertid har de nasjonale sykkelrutene i Skottland blitt utvidet kontinuerlig de siste årene og tillater relativt avslappet sykling på mange seksjoner.
Langdistanse sykkelstier
Sustrans er en ideell organisasjon som er forpliktet til bygging og vedlikehold av sykkelstier over lang avstand. Det støttes økonomisk, men ikke politisk av staten. Bygging av gater og sykkelstier er sjelden koordinert.
Stiene som er konstruert og skiltet av Sustrans fungerer som "National Cycle Network" (NCN). Det er en blanding av tidligere jernbanelinjer, sekundære veier og noen få nyopprettede seksjoner. De enkelte rutene er nummerert. Detaljerte kart for hver rute er tilgjengelige fra Sustrans eller i bokhandler. Det meste av skiltingen på National Cycle Network gjøres av frivillige rangere. Landvokterne sjekker ruteseksjonene - mer eller mindre ofte, avhengig av deres forpliktelse - og indikerer en alternativ rute i tilfelle skade eller ufremkommelighet på ruten ved hjelp av klistremerker med rutenummer, f.eks. På veiskilt.
Store deler av NCN er (mer eller mindre) skiltede sekundære veier som ofte tar lange omveier for å unngå stigninger eller hovedveier. De som ikke er redde for veitrafikk, kan vanligvis finne alternativer ved hjelp av et (bil) kart. Imidlertid er noen seksjoner (spesielt bilfrie) sterkt anbefalt. Anbefalte deler av National Cycle Network er
- NCN 1 (Nordsjøen sykkelrute): Dover-Thurso. Den skotske delen går gjennom Berwick-upon-Tweed - Melrose - Edinburgh - Forth Bridge - Dundee - Aberdeen - Banff - Inverness - Lairg - Thurso. Edinburgh - Forth Bridge-delen anbefales spesielt som en bilfri rute fra Edinburgh sentrum til nordsiden av Forth Bridge. I Dunfermline er det forbindelse til NCN 76 til Stirling (bilfri) og videre via sekundære veier til Callander (NCN 7). Et GPS-spor for hele ruten finner du i Sykkeltur wiki.
- NCN 7 Lochs and Glens leder på sin skotske del av Carlisle via Newton Steward, Glasgow og Pitlochry til Inverness: Aberfoyle-seksjonen - Killin er en av de vakreste og mest spektakulære av NCN, men Aberfoyle-delen er - Callander bare anbefalt for terrengsyklister med MTB eller touring sykler med brede dekk. Alternativt kan Callander-veivarianten brukes her, selv om den ikke er hellingsfri. Pitlochry - Inverness følger grenlinjer, nedlagte deler av den gamle A9 og over passet til Drumn Jungs den gamle A9, som nå er utpekt som en sykkelsti, ved siden av den nylig lagt ruten til A9. GPS-spor i sykkelreisen wiki.
- Ruten Forth og Clyde består av NCN 75 og NCN 754 og kjører dermed på to forskjellige ruter fra Edinburgh til Glasgow via Bathgate og tilbake via Falkirk. Deler av ruten på den nedlagte jernbanelinjen, langs kanalene og blant annet forbi Falkirk Wheel muliggjør en avslappet sykkeltur i sentrum av Skottland. Raodbook og GPS-spor for 754 (nordre seksjon) [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde i Radreise-Wiki], GPS-spor for den sørlige delen også i Sykkeltur wiki.
- NCN 75 Edinburgh - Portavadie ved siden av strekningen som er en del av Forth og Clyde-ruten, forbinder Glasgow med Dunoon på Cowal-halvøya og fører over halvøya til Portavadie, hvor du kan krysse over til Kintyre-halvøya for å koble til NCN 78 (Oban - Inverness).
- NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Inverness. Fort William-delen - Inverness er den Great Glen Cycle Way: den nåværende ruten er bare håndterbar for terrengsykler. Det anbefalte alternativet for touring sykler er fra Fort William til Fort Augustus langs Caledonian Canal og deretter videre på (knapt brukt) sørsiden av Loch Ness.
- Regional rute 43: Glasgow-Edinburgh: Langs "Union Canal" og "Forth-Clyde-Canal". Bilfri reise fra sentrum til sentrum. Som alle kanalruter i Storbritannia vedlikeholdes stien av British Waterways. Offisielt trenger du tillatelse fra British Waterways (gratis) for å bruke den, og fartsgrensen på stien er 10 km / t (6 mph). Begge punktene blir praktisk talt ignorert av noen. Spesielt i byene er stien veldig populær blant turgåere, så du bør kjøre forsiktig.
Andre anbefalte ruter
For sykling:
- Loch Katrine (Trossachs): En vei går 3/4 rundt hullet. Kjøring er bare tillatt for (et halvt dusin) beboere: Trossachs Pier til Stronachlachar. Derfra 5 km enkeltspor til Inversnaid (Loch Lomond), hvor en fotgjenger også bringer sykler til vestbredden til Loch Lomond.
- Mad Wee Road (Inverpolly): 10 km nord for Ullapool tar du til venstre mot Achiltibuie / Lochinver. De neste 15 km fortsetter Mad Wee Road på kysten til Lochinver og videre Old Man of Stoer over til Unapool.
- Mull / Ytre Hebrider: Lite trafikk på grunn av de relativt høye fergekostnadene for biler. De ytre hebridene kan imidlertid være veldig stormfulle.
- Applecross (Bealach na Ba): Hvorvidt det anbefales, avhenger av den personlige holdningen: "Bealach na Ba" -passet på veien til Applecross er den høyeste veien i Storbritannia på 629 m. For skotske syklister er å erobre passet den ultimate testen på kondisjon. Noen ganger blir du heiet på av sjåfører: Tour de France-følelsen i Skottland.
- Cape Wrath: Til Nordvest-Kapp Skottland fører et nesten 20 km langt enkeltspor, som bare kan nås via fotgjengerfergen (!) ved Durness. Det eneste motoriserte kjøretøyet på veien er minibussen som tar turister fra fergen til neset (fyret). Veikvaliteten er tilsvarende.
For terrengsykling:
- Cairngorms nasjonalpark: i sør (nesten på den østlige spissen av Loch Laggan) er det en MTB Fun Park med forskjellige utforbakker. Hvis du vil, kan du få sykkelen din opp på fjellet og bare nyte stiene over steinene, gjennom skogen og over en trevei.
- I nærheten av Fort William: "Witch's Trails" fører på Ben Nevis-fjellene mellom Torlundy og Spean Bridge gjennom forskjellige terreng (skog, felt, steinbakker). Løypene er veldig godt skiltet og World Cup Circuit tilbyr noen utfordringer selv for avanserte MTB-ryttere.
Tilknytning til flyplassene / fergeleiet
Vanligvis i Skottland på en av flyplassene Edinburgh, Glasgow, Glasgow-Prestwick eller Newcastle ankomme. Med fergen har du bare muligheten til å ankomme via Newcastle / North-Shields nord i England.
- Edinburgh: A8 forbi flyplassen har sykkelsti, men den er ikke spesielt bra. Du kan følge den mot Edinburgh. Alternativt, ved neste mulighet, ta til høyre ned fra A8 (mot Gogarbank). Etter 1 km til venstre og etter 300 m igjen til høyre. Rett etter motorveibroen kommer du til Union Canal og uten ytterligere trafikk til sentrum. Du kan også følge sykkelstien på A8 i den andre retningen (vest) til Newbridge Roundabout. Derfra fører en bedre sykkelsti nordover direkte til Forth Bridge.
- Glasgow: Den vanskeligste forbindelsen: Alle skiltede ruter fører til motorveien: Følg først skiltene til Glasgow. Etter å ha kjørt under autobanen, ta til venstre i rundkjøringen og ikke til høyre som skiltet. Sving til høyre i neste rundkjøring (mot Paisley). I Paisley kan du komme dit med tog eller vei Glasgow, eller har direkte forbindelse til NCN7 (øst) til Glasgow, eller NCN7 (vest) og NCN75 etter Greenock og til ferga til Dunoon.
- Glasgow-Prestwick: NCN7 går rett forbi terminalen. retning Glasgow Det starter med 1 km hovedvei, men så blir det bedre. Glasgow-Prestwick er den eneste skotske flyplassen som har jernbanelinje: tog til Glasgow kjør hvert 30. minutt.
- Newcastle: Flyplassen ligger 10 km nordvest for byen. T-banen (U / S-Bahn) går til flyplassen, men transporterer ikke sykler. Den skiltede ruten til sentrum går langs A696, som er utviklet som en motorvei. Sykling er tillatt, men anbefales ikke. Men du kan bytte til parallell B6918 direkte fra flyplassen. Utenfor byen blir A696 raskt liten, lite reist og veldig naturskjønn. Hvis du vil sykle fra Newcastle til Skottland (Edinburgh ligger 160 km unna), er dette absolutt et alternativ.
- North Shields: Offentlig transport tar ikke sykler. Newcastle sentrum ligger 10 km unna. Skiltene fører til motorveilignende veier, men det er nok alternativer (Hadrian's Cycleway, NCN72, ca. 15 km, noen ondsinnede pollere i kryss, godt skiltet). Newcastle til Edinburgh intercity transporterer sykler, men forhåndsbestilling er nødvendig. Ett tog om dagen til Inverness.
Populære sykkelturer
Det er noen organiserte folk sykkel turer. Det kan være spennende å være med på disse hvis du tilfeldigvis er i området. Hensikten med disse sykkelturene er å samle inn donasjoner for en god sak, så det forventes at deltakerne enten betaler en inngangsavgift (7-15 £) eller samler inn donasjoner på forhånd. Returtransport med tog / buss er organisert (koster ekstra).
- Edinburgh-St Andrews: Vanligvis den tredje lørdagen i juni. Start: Edinburgh Market Street, ca 110 km i sidegater, rundt 700 deltakere. Inngangsgebyr er £ 7, og alle inntekter og donasjoner går til LEPRA (British Leprosy Relief).
- Pedal for Skottland: Stort sett den siste søndagen i august. Glasgow (George Square) - Edinburgh langs sidegater, ca. 80 km, rundt 2000 deltakere. Inngangsgebyr £ 15 (£ 10 forhåndsbetalt). Inntekt og donasjoner brukes til forskjellige formål hvert år (2006: Leukemia Research).
litteratur
- Kay Wewior: The Scotland Bike Travel Book. En sykkel tur guide. Nordhausen 2008 (2. utgave). ISBN 978-3-8334-4853-9 .
- Skottland på sykkel: CYKLOS sykkelreiseguide. En sykkelguide til fastlandet og øyene i Skottland. Etappenettverket med 80 foreslåtte ruter i Newcastle knytter seg til "England på sykkel". ISBN 3-921939-68-2
