Fjerntrafikkbussen i Tyskland er ved siden av det Langdistansetogtrafikk en av måtene å gjøre lange reiser med offentlig transport. Selv om reisetiden vanligvis er lengre enn med tog, er fjernbussen, i likhet med langtoget, et veldig miljøvennlig transportmiddel, spesielt i forhold til Å fly samt å kjøre med Bil eller motorsykkel. Langdistansebussreiser i Tyskland har også vært mulig siden 2013; før 2013 var langdistansebuss bare i utlandet eller til Berlin mulig og ble overveiende laget av langdistanse bussforeninger som Eurolines utført.
bakgrunn
Fram til slutten av 2012 var godkjenning av langdistanselinjer innen Tyskland for å beskytte eksisterende jernbanelinjer ikke tillatt i henhold til den tyske passasjertransportloven (PBefG). Siden 1935 var langdistansetrafikk bare mulig på ruter der denne transporttjenesten ikke var tilstrekkelig levert av andre transportmidler. I praksis betydde dette at de eksisterende langdistansebussrutene innen Tyskland hovedsakelig var flyplassmater og forbindelser til Berlin. I tillegg var det også noen få stopp i Tyskland for fjernbusser til nabolandene.
På begynnelsen av det nye årtusenet, av forskjellige politiske årsaker, begynte en nytenking og PBefG ble gradvis reformert: Siden august 2011 har langdistansebussruter med stopp på minst 50 kilometer blitt tillatt. Denne grensen ble også opphevet i januar 2013.
Siden den gang har et marked for langdistanseforbindelser mellom byer i Tyskland utviklet seg stadig mer. Fjernbusselskapene selv har ikke egne busser. Disse leveres av regionale gründere som lønnsselskaper under uniformlogoen. I tilfelle konkurs hos en stor operatør, er det derfor ikke rom for mulig regress. Flere tilbydere har allerede gitt opp: Først av alt City2City, et datterselskap av British National Express, senere også jernbaneselskapet "BerlinLinienBus" og Post-datterselskapet "Postbus". Som et resultat av disse markedsutgangene og fusjonene blir markedet nå i betydelig grad dominert av Flixbus, og det er knapt noe valg mellom forskjellige leverandører på mange linjer.
Billetter
De fleste billetter kjøpes som onlinebilletter enten via hjemmesiden til det respektive langdistanseselskapet eller via apper som tilbys av de fleste langdistanseselskaper. Det er også mulig å kjøpe billetter i kundesentrene til langdistanseselskapene eller via telefon ved hjelp av servicenumrene. Billetter til IC-bussen, som tilhører Deutsche Bahn, kan også kjøpes på billettmaskiner og i reisesentrene på togstasjonene. Mange langdistanseselskaper samarbeider også med reisebyråer når de selger billetter. Hvis det fortsatt er ledige plasser på bussen, kan du også kjøpe billetter fra bussjåførene kort før avgang. Imidlertid er disse vanligvis dyrere enn billetter fra forhåndssalget til de andre salgskanalene.
Priser
Generelt er prisene på langdistansebussforbindelser ofte under de med en vanlig togforbindelse for å være konkurransedyktige med de allerede eksisterende og vanligvis raskere togforbindelsene.
Alle busselskaper beregner individuelle priser for hver rute, prisene varierer tilsvarende avhengig av belegg på reisen. De dyreste er kort som er kjøpt direkte fra sjåføren til standardpris. Billetter fra forhåndssalg på Internett, i reisebyråer, fra avtalepartnere og i busselskapenes kundesentre er billigere. Det er for tiden ingen kundelojalitetstilbud som rabattkort som ligner på Bahncard i Tyskland. Imidlertid er billetter med BahnCard-rabatt også gyldige og tilgjengelige på IC-bussen. Siden langdistansebusser, i motsetning til by- og regionalbusser, kjøres uavhengig og ikke mottar noen økonomiske fordeler fra skatteinntektene, må de finansieres helt av billettinntekten. Derfor er prisene på langdistansebussbilletter justert til dagens tilbud og etterspørsel. Dette gjelder ikke bare langdistansebusser, men også spesielle tilbud fra langdistansetransport og flyselskaper for kortdistansefly. I motsetning til tog betaler busser imidlertid ikke toveisavgifter.
Markedskonsolideringen er nå i stor grad fullført, og bortsett fra Flixbus er det bare toget på mange ruter. Logisk nok er dagene med ultra-billige billetter over. Siden toget nå bruker en mer aggressiv prisstrategi, er det ikke uvanlig at en togbillett - spesielt med et Bahn-kort - er billigere enn bussen. Det er imidlertid også verdt å sammenligne her, da reisetider også bør tas i betraktning og billigere kart ofte bare er tilgjengelige for indirekte ruter.
På ruter hvor det fremdeles er mer enn én leverandør, kan imidlertid billetter fortsatt kjøpes til lave priser. Et eksempel er Dresden-Berlin, hvor tre leverandører (Flixbus, Eurolines, RegioJet) fremdeles er aktive.
Innredning
busser
Operatørene og deres fjernbusser er stort sett ganske nye. De er derfor vanligvis komfortable busser med WLAN-tilkoblinger og 230V-stikkontakter under setene, samt leselamper og justerbar ventilasjon. Snacks og kald drikke er for det meste tilgjengelig fra sjåførene. Noen busser har også maskiner med varm drikke. Det er oppbevaringsområder for håndbagasje over setene. Noen langdistansebusselskaper viser passasjermagasiner på bussene. Toaletter finnes også i alle langdistansebusser. Det er lukkbare gardiner på vinduene.
Reisebusser og langdistansebusser er klassifisert i henhold til et system designet av operatørindustrien (i form av gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), som varierer fra en til fem stjerner (RAL-kvalitetsmerke for busskomfort). Avhengig av reisens lengde, defineres forskjellige kriterier som seteavstand, grunnleggende utstyr og sitteutstyr, nattbelysning, bagasjehylle (lagringsplass).
Stopper
Med liberaliseringen av det nasjonale fjernbussmarkedet i 2013, ble forskjellige systemer brukt i tyske byer og tettsteder for å gjøre det mulig for langdistansebusspassasjerer å stoppe og hoppe av og på og bytte tog. I 1 Hamburg for eksempel er det en offisiell Langdistanse busstasjon, som tidligere var en busstasjon for by- og regionalbusser samt langdistansebusser for internasjonale linjer som Eurolines, og ble tilpasset de nye kravene til ytterligere langdistansebussholdeplasser og andre, noen ganger nye, langdistanseselskaper gjennom oppussing og renovering. På langdistansebussstasjoner er det ofte sanitæranlegg og offentlige dusjer, kundesentre med billettsalg av mange langdistansebusselskaper som Flixbus, Eurolines eller Regiojet, samt hurtigmatrestauranter, apotek og supermarkeder, kiosker og minibanker. Butikker er unntatt lov om stengetid på langdistansebusstasjoner. På noen langdistansebussstasjoner er det også oppvarmede venterom eller dekket og skjermet utendørs venterom. Fullførte langdistansebusstasjoner ligger i Hamburg, 2 Sentral busstasjon i München, 3 Frankfurt am Main, 4 Berlin (2016-2019[utdatert] Konvertering og utvidelse under pågående operasjoner) og andre byer, i noen andre byer er langdistansebussstasjoner under bygging.
Reisetider
Siden langdistansebussene kjører på de vanlige motorveiene og veiene, oppstår det forsinkelser for langdistansebussene, spesielt i de delvise stadiene av byovergangene i topp trafikk ganger som er utsatt for overbelastning. Reisetiden er derfor nesten alltid lengre enn for en sammenlignbar togforbindelse. Det er et lovkrav at sjåførene tar en pause på minst 30 minutter etter ikke mer enn fire og en halv time. Dette kan bety at det som opprinnelig var en liten forsinkelse, blir en veldig lang forsinkelse, siden sjåføren må ta en pause som ikke er gitt i rutetabellen, men mange langdistansebusser er vanligvis okkupert av to bussjåfører, og stopper ved bussholdeplasser er også en kjøretur.
Hvis du vil komme raskt, bør du ikke dra på fredag. Langdistanse bussreiser om natten, fra mandag til torsdag og på lørdager er spesielt tidsbesparende. Søndag anbefales spesielt for langveisbussreisende, da lastebiler da ikke får kjøre.
Langdistanse bussoperatør
Denne listen viser de største langdistansebusselskapene i Tyskland, og noen utenlandske langdistanseselskaper driver også turer i Tyskland. Rene flyplassmatere og private transporttjenester er ikke inkludert i denne listen.
- BlaBlaBus. Tlf.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus er en fransk langdistanse bussoperatør som også tilbyr reiser innen Tyskland. I hvert fall til våren 2021 er driften opphørte.
- euroLines (Tysk turné), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt am Main. Tlf.: 49(0)6196 2078-501, E-post: [email protected].
Eurolines er en europeisk sammenslutning av langdistanse bussoperatører, den tyske representanten er Deutsche Touring. Byer over hele Europa blir kontaktet.twitter url bruktyoutube url brukt
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 München. Tlf.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus ble grunnlagt i 2011 og har base i München. Bussruter brukes mellom større tyske byer og så langt som de største byene i nabolandene Sveits og Tsjekkia. I 2015 fusjonerte Flixbus med konkurrenten MFB MeinFernbus. Merkenavnet ble beholdt, men den grønne fargepaletten ble vedtatt av MeinFernbus.twitter url bruktyoutube url brukt
- RegioJet. Tlf.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet er et tsjekkisk langdistansebusselskap, som opererte under det tidligere navnet StudentAgency. Fjernbussene kan også brukes til reiser innen Tyskland. RegioJet er et langdistanseselskap og privat langdistanseselskap.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tlf.: 48 (0)801 22 33 44, E-post: [email protected].
- Roadjet. Tlf.: 49 7146 5380881, E-post: [email protected].
Praktiske råd
Se også:Reisetemaer
- Hvis du ikke får et tilfredsstillende svar på klagen din, kan du kontakte Voldgiftsnemnd for offentlig transport sving. Klager blir undersøkt og meklingsforslag for minnelig og utenforrettslig løsning av tvister utvikles. Det sparer tid og penger for bransjen og knapt irritasjon for kunden.
- Langdistansebusselskapet anbefaler å feste et bagasjemerke til kofferter eller reiseposer der navnet og adressen til den reisende og destinasjonen er notert. Dette gjør det lettere for sjåfører å laste og laste av bagasjen i lasteområdet og fungerer som sikkerhet for reisende mot forvirring av bagasjen når de mottas ved avkjørselen. Bagasjemerker leveres av langdistanseselskapet når du kjøper billetter. Når du kjøper en online billett, leveres bagasjelappen parallelt med mottakelsen av billetten som en PDF-versjon for selvutskrift.
Se også
weblenker
- Nettportalen anbefalt av Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de har en nøytral ruteplaninformasjon og ruteoversikt over alle langdistansebusselskaper, etablering av bilbassenger og samkjøring samt besparelsespriser for langdistansetogforbindelser.
- Det er en oversikt over alle langdistansebusser i Tyskland i stil med en rutetabell Simplex mobilitet.
