Europarute E39 - European route E39

E39 gjennom Vestlandet, mellom Kristiansand og Trondheim gjennom Stavanger, Bergen og Molde.

Skilt brukt overalt

Europarute E39 er en europeisk rute som strekker seg fra Nørresundby i Danmark til Trøndelag i Norge. Hoveddelen av veien går på Norges vestkysten, og går gjennom noen av de vakreste naturlandskapene i Norge, fjellrike, med dype fjorder, uberørte innsjøer, samt store norske byer. E39 er den mest komplekse veibyggingen Norge.

I motsetning til i mange europeiske land, der de europeiske rutene ikke er signert eller signert dårlig, er det europeiske rutesystemet fullt integrert i både det norske og det danske veinettet; veiene har ingen andre nasjonale tall. Denne reiseruten starter i Sør-Norge, til tross for at sørenden av ruten faktisk er i Danmark. Dette skyldes bekvemmelighet; bare en liten del av ruten er i Danmark. Hvis du er i Danmark, går imidlertid en ferge fra Hirtshals (den siste danske byen på ruten) til Kristiansand (den første norske byen). Hvis du vil forkorte kjøreruten og bli lenger på ferge, er direkte kryssinger mellom Hirtshals og Bergen eller Stavanger et alternativ.

Forstå

Innenfor Norge inkluderer ruten syv overfarter, mer enn noen annen rute i Europa. Ruten krysser det meste av det store av de mange fjordene på Vestlandet, da det er få broer eller tunneler over disse brede og dype fjordene. Ferger er en del av ruten og betraktes ikke som et eget transportmiddel. Vei- og ruteskiltet fører til kaien hvor kjøretøyer venter på neste avgang (først til mølla-prinsippet). Planlagte busser, ambulanser og annen spesialtransport har prioritet på ferger. De fleste ferger har kafeteriaer ombord med snacks, smørbrød, kaffe og i noen tilfeller også varme måltider. Ferger er komfortable og trygge, og velkommen pause fra kjøring. Norge har to pontongbroer, begge på E39.

Veistandard på den europeiske ruten E39 er veldig variabel, på noen strekninger av motorveien, andre steder smal og svingete, men stort sett standard tofelts udelt. Det er flere ferjeoverfarter langs ruten, og flere bomstasjoner passerte.

Denne kanskje Norges mest komplekse vei når den skjærer over det komplekse terrenget med bratte fjell og dype fjorder. Norges to pontongbroer er begge på denne ruten. Det meste av veien er tofelt udelt, noen mer smale og svingete strekninger er igjen, særlig mellom Lavik (ferge) og Førde. En betydelig oppgradering er i gang (fra 2016), og de smaleste punktene rundt Sande ble erstattet med et nytt segment i 2016. På grunn av det vanskelige terrenget er det mange tunneler (enda mer etter oppgradering) og åser. Av Norges godt over 1000 veitunneler er rundt 100 på E39. Trafikken er generelt moderat eller lett, bortsett fra lange linjer med biler som går fra fergen, og unntatt rundt store ferier. Førere må være tålmodige, fart og forbikjøring er ofte risikabelt og får lite.

Den sørligste delen mellom Kristiansand og Stavanger går gjennom lavland og moderate åser. Strekningen fra Stavanger til Halsa (nær Kristiansund) går over de berømte fjordene på Vestlandet.

Parallelle alternative ruter

• Stavanger-Førde: Vei 13 gjennom Odda, Voss og Dragsvik (kl Balestrand) til Moskog på Førde
• Molde-Trondheim: Rute 62, 70 og E6 via Sunndalsøra og Oppdal til Trondheim
• Førde-Trondheim: Rute 60, 15 og E6 via Stryn og Otta

Forberede

Se også: Kjører i Norge

En av rundt 100 tunneler med standard tofelts udelt vei. Gul medianlinje skiller motkommende trafikk

Norske veier generelt er smale og langsomme sammenlignet med veier i de fleste europeiske land. De eneste motorveiene i landet er i og rundt de største byene, og for det meste i de flate østlige delene av landet. E39 er motorvei først i Stavanger-Sandnes byområde, og senere i Bergen. Andre steder er det vanligvis tofelts (en i hver retning) udelt - noen ganger verre og noen ganger bedre.

Lange veistrekninger går gjennom øde områder uten byer og bensinstasjoner. Forsikre deg om at bilen din er i god stand og at du aldri er i nærheten av å gå tom for drivstoff. Mens E39 er en relativt trafikkert vei, er det hovedveien mellom Bergen og Sogn og Fjordane, kan det fortsatt være vanskelig å få hjelp i tilfelle bilen går i stykker. GSM-dekning er av varierende kvalitet, men generelt akseptabel. Det er 3G (UMTS) dekning i de fleste byer over en viss størrelse.

Kom inn

E39 med ferge over den store Moldefjorden

Langs vakre Jølster innsjø

Med fly

Danmark

• Aalborg lufthavn (AAL ^IATA)

Norge

Denne reiseruten starter i Kristiansand (ikke forveksles med Kristiansund). Rute E39 går i nærheten av følgende hovedflyplasser:

• Kristiansand lufthavn, Kjevik (KRS ^IATA)
• Stavanger lufthavn, Sola (SVG ^IATA)
• Haugesund lufthavn, Karmøy^{[død lenke]} (HAU ^IATA)
• Bergen lufthavn, Flesland (BGO ^IATA)
• Ålesund lufthavn, Vigra (AES ^IATA)
• Molde lufthavn (veien går veldig nær flyplassen)
• Kristiansund Flyplassen (KSU ^IATA)
• Trondheim lufthavn, Værnes (40 km øst for endepunktet for ruten) (TRD ^IATA)

Mindre flyplasser i Norge:

• Førde flyplass (ved siden av veien) (FDE ^IATA)
• Sandane flyplass (veien går under rullebanen) (SDN ^IATA)
• Ørsta / Volda flyplass (nær veien) (HOV ^IATA)

Med tog

Jernbanestasjoner tilknyttet ruten:

• Aalborg ((Aalborg-Frederikshavn-linjen, skifte ved Hjørring)
• Hjørring (Hirtshals linje, Aalborg-Frederikshavn linje)
• Hirtshals (Hirtshals linje)

Norge

• Kristiansand (Oslo-Kristiansand-Stavanger-linjen)
• Stavanger (Oslo-Kristiansand-Stavanger-linjen)
• Bergen (linje Oslo-Bergen)
• Thamshavn (museumsbane)
• Trondheim
• Raumabanen slutter på Åndalsnes, 50 km øst for ruten

Kjøre

Feda landsby og Fedafjord (foto: Chell Hill)

Den brede Boknafjorden nord for Stavanger

61 ° 34′22 ″ N 7 ° 28′50 ″ Ø

Kart over europeisk rute E39

Byrkjelo og Våtedalen, et av de mange pittoreske stedene langs E39

Danmark

• Utgangspunktet for Den europeiske ruten E39 er 57.08072169.96479661 Nørresundby utenfor Aalborg, Nordjylland, Danmark. God motorvei over det flate landskapet.
• 57.59302149.96837312 Hirtshals havn. Nordlige punkt av ruten i Danmark. Fortsetter med ferge over Skagerrak.  

Kristiansand til Stavanger

Den sørligste delen går gjennom lavlandet i Vest-Agder og Rogaland. Delvis forrevne åser, daler og innsjøer, men ikke store høyder.

• 58.1438937.9863 Kristiansand havn. Sørlig rutepunkt (i Norge) og kryss med vei E18 og. Ruten fortsetter med ferge over Skagerrak-sundet. Fergeturen tar 3 timer og 15 minutter.  
• 58.2972226.6602784 Flekkefjord. Liten by halvveis mellom Kristiansand og Stavanger på E39. Flekkefjord sitter skjermet i en labyrint av små fjorder, en gang en populær trygg havn for seil under storm.  

• 58.9608335.7155565 Stavanger. Byen Stavanger, regionalt sentrum av Rogaland, på den nordlige enden av Jæren flatland.  

Sidetur til Jæren og strender

De lave slettene på Jæren er en av de få veldig flate områdene på Vestlandet, og kysten er ikke beskyttet av skjær og øyer. Veien langs kysten fra Egersund til Stavanger lufthavn (Sola) byr på en annen type Vest-Norge, inkludert brede sandstrender ofte med sjenerøse bølger elsket av surfere og kitere.

Stavanger til Bergen

Denne strekningen går over brede fjorder og flere øyer.
Det er to store bilferger på denne strekningen:

• 59.1583335.5256 Mortavika-Arsvåg bilferge. Ferge over Boknafjorden er en del av vei E39, 3 avganger / time på dagtid, 25 min (oppdatert juli 2016)
• 60.0833335.357 Halhjem – Sandvikvåg bilferge. Ferge over Bjørnafjorden er en del av vei E39, 22 km, 45 min (oppdatert juli 2016)
• 60.39255.3233338 Bergen. Bergen er den største byen på ruten og hovedstaden på Vestlandet. Bompenger for å komme inn i byen. (oppdatert juli 2016)

Bergen til Byrkjelo

Huldefossen foss ved E39

Dette segmentet av veien er ekstremt variert ettersom det går fra byen Bergen gjennom ulendt land, over og langs fjorder. Den lille byen Førde er det eneste bemerkelsesverdige oppgjøret. Veien går gjennom dype, ofte juvelignende daler. Det er utallige innsjøer og fossefall langs veien. Veien har flere bratte bakker mellom Bergen og Førde.

Denne strekningen har en flytende bro som krysser en fjord like nord for Bergen. Den brede Sognefjorden har en stor overfart ved Lavik-Oppedal:

• 61.0833335.59 Lavik-Oppedal bilferge. Bilferge over Sognefjorden er en del av E39. Krysset er ca. 6 km og varer 20 minutter. En batteridrevet ferge er nå i drift som tilbyr stille tur. Sognefjorden er mer enn 1200 meter dyp på dette punktet. Billett på kaien eller om bord. (oppdatert juli 2016)

Sidetur til Balestrand

I stedet for å gå direkte nordover til Oppedal fergekai, vei E16 til Voss og deretter vei 13 over Vikafjell fjellovergang og over den store Sognefjord til Balestrand. Fra Balestrand fortsetter du langs nasjonal turistvei (vei 13) via Gaularfjell-fjellovergangen og det romantiske landet med innsjøer og fosser til kryss med E39.

Byrkjelo til Ålesund

Rett nord for Byrkjelo er det en ferjeovergang av den store Nordfjorden til Nordfjordeid, ca 10 minutter. Veien svinger deretter østover langs bredden av innsjøen Hornindalsvatn, med mer enn 500 meter er denne rolige innsjøen den dypeste i Europa og en av de dypeste i verden. Det meste av innsjøens volum er under havnivå, og i gjennomsnitt tar vann mer enn 15 år å passere gjennom innsjøen. Ved Hornindal (Grodås landsby) svinger veien vestover mot det alpine landskapet i Volda og Ørsta landsbyer, og deretter på Festøya-Solevåg ferge i Ålesund. Ålesund og forsteder ligger på en skjærgård som er koblet til fastlandet med korte broer.

• 61.8583336.08333310 Lote-Anda ferge. Bilferge over Nordfjord er en del av E39, og går over 10 minutter. Billett på kai / ferge. 
• 62.46.32511 Festøya-Solevågen ferge. Bilferge over Storfjord er en del av E39, og går over 15 minutter. Billett på kai / ferge.  
• 62.47076.151612 Ålesund. Ålesund sentrum med sine Jugendstil-bygninger (Jugendstil) etter den ødeleggende brannen i 1904. Ålesund er også det regionale sentrum med kjøpesentre og flyplass. Gratis.  

Sidetur til Stryn og Geiranger

I det indre rundt Stryn og Geiranger er fjordene villere og fjell høyere enn lenger vest. Bytt til vei 60 ved Byrkjelo og klatre opp bakkene mot Utvik og Stryn. På Stryn er det to alternativer: Den naturskjønne fjellveien til Geiranger (og videre til Åndalsnes videre vei 63) eller sving vestover og kom deg tilbake på E39 nær Grodås (hurtigkjøring gjennom den nye tunnelen til Volda og Ørsta). Fra Grodås er et annet fint alternativ å kjøre vei 60 til Hellesylt og gå med ferge Hellesylt til Geiranger eller fortsette fra Hellesylt via Stranda-Sykkylven til Ålesund.

Ålesund til Kristiansund

Nord for Ålesund-halvøya går det en fergeovergang fra Vestnes til Molde:

• 62.77.113 Molde-Vestnes bilferge. Cirka 35 minutter over den vakre Moldefjorden. Ferjeovergangen er kjent for sitt brede og imponerende panorama med flere hundre alpintopper. Ca 2 avganger / time på dagtid. Ferga legger til i sentrum av Molde. Standard ferjebillett. (oppdatert juli 2016)

Sidetur til Valldal og Åndalsnes

I stedet for å kjøre rett til Molde, er en kjøretur gjennom Valldal og Trollstigen til Åndalsnes et av høydepunktene i området. Den storslåtte dalen og de ville fjellene på Åndalsnes er verdt en omvei. Se flere detaljer for Rute 63.

Sidetur til Atlanterhavsveien

Fra Molde er en enkel avstikker langs kysten der en interessant veistrekning hopper fra skjær til skjær på kanten av Atlanterhavet.

Kristiansund til Trondheim (kryss E6)

• 63.0583338.16666714 Halsa-Kanestraumen bilferge. Cirka 20 minutter over den 5 km brede og 500 meter dype Halsafjord. Standard ferjebillett. 
• 63.32224710.30029615 Kryss med E6 (Klettkrysset). Kryss med Europarute E6 like sør for Trondheim på Klett. (oppdatert juli 2016)

Vær trygg

Nordhordaland pontongbro like nord for Bergen

Førere må være tålmodige. Det er lite å hente på å kjøre fort og forbikjøring. Norsk trafikk er generelt veldig trygg, blant annet fordi fartsgrenser er finjustert til forholdene - det er alltid en grunn til reduserte fartsgrenser. Mens noen veistrekninger som disse kan se skumle eller farlige ut, skjer det overraskende få alvorlige ulykker.

Denne ruten har et stort antall bratte åser, noen i undersjøiske tunneler. Bruk lavt gir på de bratte utforkjøringene for å unngå overoppheting av bremser.

Noen smale strekninger forblir spesielt mellom Lavik (fergekai) og Førde. (Informasjon oppdatert fra juni 2016. Veibygging er i gang ved flaskehalser rundt Vadheim og gjenværende flaskehalser rundt Sande.) Der den gule medianlinjen mangler, er veien for smal til at kjøretøyer kan passere i full fart. Ta det med ro, vær også forberedt på å kjøre over og la møtende kjøretøy passere - det er spesielt viktig å la møtende busser og lastebiler passere, da disse ofte er for store til å kjøre over eller har problemer med å reversere.

Vinterforhold

Glatt vei

Se også: Vinterkjøring

E39 kan være en farlig reise om vinteren hvis kjøretøyet ikke har gode vinterdekk. For lastebiler, lastebiltog, busser og andre tunge kjøretøy er det obligatorisk i Norge å bruke monterte snøkjeder under snøfall. Tunge kjøretøy må ha kjeder i vintermånedene. Alle sjåfører bør være ekstra forsiktige og må forvente ekstra tid. Det er bedre å ankomme sent enn aldri. En fornuftig sjåfør har en spade som ligger i kjøretøyet for å unngå å sitte fast. Politiet og vegmyndighetene har kontroller om vinteren langs hele E39. Uansvarlig kjøring kan føre til alvorlige straffer.

Gå neste gang

Fra nordenden av E39 Europarute E6 fører deg nordover til Trondheim i Norge, og fortsett nordover videre gjennom Trøndelag og Nord-Norge helt til Russisk grense. Gå sørover over Dovre-fjellene til Oslo og den svenske grensen.

Fra den norske sørenden av E39 i Kristiansand, ferger kjører til Hirtshals i Sør, der den europeiske ruten E39 fortsetter i Jylland, Danmark. Europarute E18 fører deg nordover til Oslo og lenger øst til Stockholm i Sverige.

Fra den danske sørenden den europeiske ruten E45 fører deg sørover på Jylland, til Århus og den tyske grensen.