Vei 63 er en 100 km regional rute i Møre og Romsdal mellom Åndalsnes og Skjåk/Stryn via Valldal og Geiranger. Ruten går gjennom noen av NorgeDe viktigste severdighetene, inkludert selve veien med 3 ikoniske hårnålsveier og et utmerket panorama over den berømte Geirangerfjorden. Det pleide å bli kalt den "gylne rute"; den har blitt kåret til en av 18 nasjonale turistveier. På grunn av dyp snø og skred er det meste av ruten kun tilgjengelig fra slutten av mai til november.
Forstå
Vei 63 går gjennom Norges berømte fjord- og alpelandskap. Det er et overraskende utvalg av landskap og klima innenfor denne relativt korte kjøreturen. De karrige, snødekte bakkene ved fjellovergangene er en skarp kontrast til de fruktbare dalene og bredden med omfattende jordbær- og fruktproduksjon, samt mais på slettene på Åndalsnes. Fra milde jordbruksarealer ved Rauma-elven blant de ville og majestetiske fjellene i Romsdalen, langs den dype Isterdalen dalen kantet med toppsjakkbrikker og gjennom den dristige Trollstigen-veibyggingen. Fra høydepunktet av Trollstigen-fjellovergangen går veien sakte nedoverbakke gjennom den fruktbare Valldal-dalen til landsbyen og kommunesenteret (Sylte) ved Storfjorden (hoved- eller bokstavelig talt "storfjorden"). I nærheten av landsbyen fortsetter veien med ferge over fjorden til Eidsdal, enda en grønn dal som først er smal og bratt, og utvides deretter rundt en fin innsjø under hakkete fjell på toppen. På rundt 600 m er Eagle's road den laveste av fjellovergangene på denne ruten, men en som tilbyr den berømte utsikten over Geirangerfjord fra et høydepunkt. Etter utforkjøringen til Geiranger begynner veien straks å klatre mot fjellovergangen. Veien er delvis bratt og med utallige hårnålssving. Nær det høyeste hotellet (Utsikten) veiene langs den berømte Flydalsjuvet-juvet.
Trollstigen fjellpass åpner sent i mai.
Bakgrunn
1956 ferdigstillelse av Eagle's road (Ørneveien) mellom Eidsdal og Geiranger koblet to av Norges største severdigheter: Trollstigen og Geiranger. Geiranger hadde allerede vært koblet på vei til Stryn og Østlandet via de dristige Geiranger vei konstruksjon (30 hårnålskurver) i 1889, mens Valldal i 1936 var koblet til Åndalsnes gjennom enda mer dristige Trollstigen vei. Geirangerveien ble bygget hest og vogn. 300 mann jobbet 8 somre for å fullføre veien. Geirangerveien er nøye utvidet for å imøtekomme biler og økende trafikk, men veien er i utgangspunktet den samme som i 1889. Trollstigen ble også bygget for hånd, ett lag for hver hårnål - navnet på laget er vist på et skilt. Selv om Trollstigen var designet for biler, har hårnålene blitt utvidet noe for å tillate lengre busser. Trollstigen-veien er også stort sett den samme som i 1936. Da Trollstigen var ferdig, gikk mange arbeidere videre for å bygge veien til Mt Dalsnibba, en avstikker fra Geirangerveien til et toppmøte, ble Dalsnibba-veien fullført i 1939, men den offisielle åpningen var i 1948 på grunn av krigen.
Fram til 1956 var det bare en veldig lang fergetur som forbinder Valldal og Geiranger. Etter 1956 var det bare kort (10-15 minutter) fergeovergang til Eidsdal som var nødvendig på en av Norges mest dramatiske og naturskjønne kjøreturer. For eksempel kunne turen fra Otta via Åndalsnes og Valldal til Geiranger og retur til Otta lett gjøres. Geirangerveien på Grotli sluttet seg til den første Stryn-fjellveien (ferdig 1894) som skapte en direkte veiforbindelse til Stryn. Gamle Stryn-fjellveien (Gamle Strynefjellsvegen), den fjerde store hårnålveien i området og også en nasjonal turistvei, er ikke en del av vei 63.
Rundt 1912 ble de første bilene brukt i Geiranger-Stryn-fjellene. Disse bilene ble modifisert slik at de kunne takle hårnålssvingene og var utstyrt med større motorer for de bratte åsene. Før andre verdenskrig hadde Geiranger større tetthet av biler enn Oslo.
Forberede
Besøkende tidlig i sesongen (mai) bør sjekke om deler av veien fortsatt er stengt. Førere og syklister i sen sesong bør sjekke værforholdene på fjellovergangen, som vanligvis er mye kjøligere enn nede i dalen. Selv ved midtsommertemperatur kan det være nær 0 ° C på det høyeste punktet. Sykler trenger gode bremser for å håndtere de bratte utforkjøringene.
Kom inn
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Med bil
Utgangspunktet for hele ruta er enten Åndalsnes eller kryss med vei 15 i Skjåk.
- 1 Vei E136 (kryss med vei 63) (Sogge bro), 4 km sør for Åndalsnes. Få kilometer sør for Åndalsnes, over elva retning Trollstigen.
- 2 Vei 15 (kryss med vei 63). Vei 15 mellom Otta og Stryn. Rett ved åpningen av tunnel til / fra Stryn i den karrige høye dalen.
Med jernbane
Rauma-jernbanen slutter kl Åndalsnes den nærmeste og eneste jernbanen i området.
Otta i Gudbrandsdal betjenes med jernbane på Oslo-Trondheim-linjen. Bussforbindelse langs vei 15 retning Stryn og Måløy.
Med fly
Det er ingen flyplass på ruten, nærmeste flyplasser:
Med båt
Hurtigruten tar vanligvis en avstikker til Geiranger om sommeren, ellers er de nærmeste havnene Ålesund og Molde.
Gå
Ruten er spesielt interessant med bil. I løpet av to sommermåneder (fra slutten av juni) går det bussrute fra Åndalsnes til Geiranger og videre til kryss med vei 15. Merk at krysset med vei 15 (stedet heter Langvatn) ligger i en høy karrig dal, det er ingenting der bortsett fra en vanlig tverrvei. Ruten kan også gjøres på sykkel, men flere bratte stigninger / nedstigninger (10%) gir hardt arbeid for syklisten i oppoverbakke og hardt arbeid for nedfarter. De høyeste delene av veien kan ganske kjølig (nær 0 ° C) selv på midten av sommeren. Det er bare en tunnel, den 600 meter lange tunnelen ved passet mellom Eidsdal og Geiranger.
Førere bør bruke bilens motor for å kontrollere farten nedover for å unngå overopphetingsbrudd.
Åndalsnes til Trollstigen
Denne veistrekningen går langs den dype dalen til det ikoniske Trollstigen ("Trolls sti") fjellovergang. Trollstigen-fjellovergangen når 850 meter over havet, den nordlige skråningen (fra Åndalsnes) er den bratteste, den sørlige skråningen (Valldal) er relativt skånsom. Trollstigen fjellpass er stengt om vinteren på grunn av dyp snø og snøskred. Åpner normalt sent i mai og stenger sent i oktober.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Vei 63 fra Åndalsnes). Sent i mai-oktober. Veien i seg selv er et imponerende stykke konstruksjon langs de nesten vertikale klippene. Veien ble ferdigstilt i 1936 og ble for første gang tilbudt adkomst fra Valldal til Østlandet med bil eller jernbane (Raumabanen). Det er 11 karakteristiske hårnål. Passet er omgitt av takkede imponerende toppmøter, mange bare tilgjengelige for dyktige fjellklatrere og klatrere. Trollstigen-passet sitter faktisk på baksiden av den ikoniske Trollveggen, en av de høyeste vertikale klippene i verden. Merk: Kartkoordinater er for broen over fossen gratis.
Omkjøring til Romsdalen
Åndalsnes sitter i den nedre enden av majestetiske Romsdalen dal. Noen få kilometer sør for Åndalsnes langs E136 eller Rauma jernbane gir det en fantastisk utsikt over de imponerende toppene og fjellflatene, inkludert Trollveggen-klippen som stiger 1000 meter vertikalt fra dalen. Hele dalen er under 40 km, men har flott utsikt hele tiden til Bjorli i den høye delen av Gudbrandsdal. Reisende som nærmer seg Åndalsnes med bil langs veier E6 / E136 eller med tog Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes vil passere gjennom Romsdalen før Åndalsnes.
Trollstigen til Valldal
- 2 Gudbrandsjuvet juvet, Vei 63 (15 km fra Valldal). Hele dagen, hele året. Kløften og fossen ved Gudbrandsjuvet (15 kilometer oppstrøms). Den tørre steinbrua over juvet som ble konstruert på 1920-tallet som en del av Valldal-Åndalsnes-veien er fortsatt i bruk. Hovedelven går gjennom en smal (5 meter) og dyp (25 meter) kløft, faktisk en serie med store "gigantens vannkoker". Kløften er så smal og kompleks at det er vanskelig å se alt, selv om veien går over og det er et omfattende system for visningsplattformer for besøkende. Nydelige stryk / fosser ved Skjerdsura (steinblokker) like nord for Gudbrandsjuvet langs veien. I følge sagaene bygde kong Olaf den hellige den første veien gjennom Skjerdsura-steinblokkene i år 1028. Gratis.
- 3 Holsfossen (foss og bro) (Vei 63 (buss, bil, sykkel)). I Holsfossen (foss 10 km fra fjorden) ved siden av veien er det en liten kraftstasjon som ble åpnet igjen etter 50 år. Gratis.
Omkjøring til Tafjord
Tafjord er fjorden som strekker seg øst fra Valldal landsby, det er også navnet på den lille landsbyen på toppen av fjorden. En lokal vei går gjennom flere tunneler fra landsbyen Valldal til landsbyen Tafjord og videre gjennom den bratte og dype dalen utenfor. Tafjord er vert for det største vannkraftverket i Sunnmøre-distriktet, det meste av det store vannkraftkomplekset er skjult i fjellet, men høye demningen ved Zacharias-innsjøen kan besøkes med bil.
- 4 Zacharias-demningen, Tafjord (Veien oppoverbakke fra Tafjord (bil nødvendig).). Hele dagen, hele året.. Zacahrias-demningen i Tafjord er en 95 m høy betongdam i en smal elvekløft. Hovedreservoaret for vannkraftkomplekset Tafjord. Stor natur. Gratis..
- 5 Tafjord kraftstasjon og museum. 11.00 til 17.00 (sommer). Tafjord kraftverk, første kraftverk bygget 1920-tallet, nå museum. Gratis.
- 6 Muldalsfossen (kjør mot Tafjord, tur). 24 timer. Muldalsfossen (foss) er en merkelig foss på veien mellom Tafjord og Valldal. Fossen er skjult i en bratt kløft og nøyaktig vertikal fall er ikke kjent, ca 200 m. Totalt fall til fjorden er ca 350 m. Best sett fra den forlatte gården på sokkelen (ca 1 times tur oppoverbakke). Være ekstremt forsiktig i bakkene rundt fossen har det skjedd dødsulykker. Gratis.
- Gå den lille veien til Muldalen og besøk de forlatte gårdene på sokkelen med utsikt over den spektakulære Muldalsfossen. Den lille veien starter nær den lille broen etter 5 km tunnelen på veien fra Valldal til Tafjord.
Valldal til Eidsdal
Det er en kort kjøretur mellom Valldal landsby og Linge fergekai hvor en 10-minutters fergeovergang knytter seg til Eidsdal-dalen på sørkysten. Fergen har hyppige avganger om sommeren. Det er ingen bestilling, og på dagtid i høysesongen kan det noen ganger være ventetid å krysse. Eidsdal er en smal dal i nedre del, men bred og panorama i den øvre delen like før fjellovergangen til Geiranger.
Omkjøring langs Storfjorden
Mellom Linge fergekai og Ålesund er det flere panoramapunkter til Storfjorden (hovedfjorden). Et godt panoramapunkt er ved Liabygda noen kilometer vest for Linge, et annet rett vest for Stordal og Dyrkorn.
- 7 panorama punkt ved Liabygda, Vei 650 Liabygda (Mot Ålesund / Sjøholt). Utsikt over fjordene fra et høyt punkt på vei 650.
Eidsdal til Geiranger
Eagles road (Ørneveien), veien gjennom fjellovergangen mellom Eidsdal og Geiranger, sto ferdig i 1956 og skapte dermed den nå sammenhengende veien 63. Veien opp gjennom Eidsdal er en lang jevn stigning til høydalen med en pittoresk innsjø. Nedfarten til Geiranger går gjennom den berømte Eagle's road med ti hårnålsvinger og en fantastisk utsikt over Geirangerfjorden. En visningsplattform er installert i den høyeste hårnålssvingen (kalt Ørnesvingen, dvs. Eagle's bend), og parkering tilgjengelig for en håndfull biler. Bratt nedstigning til Geiranger landsby.
- 8 Ørnesvingen (Eagles 'Curve), Vei 63 (Rute 63 Eidsdal-Geiranger). Utsikt over fjorden og landsbyen fra høydepunktet.
Omkjøring til Norddal og Herdal
Den lille landsbyen Norddal 3 km øst for Eidsdal kaia er hjemsted for en pittoresk åttekantet 1700-tallskirke. Kirken ble bygget på stedet for den forrige stavkirken, og den nåværende kirken inneholder deler fra den gamle kirken. Herdalseter sommergård er en del av det beskyttede landskapsområdet Geiranger-Herdalen og UNESCOs verdensarvliste. Privat bomvei går noen kilometer oppoverbakke til "seteren" (shieling eller sommergård).
- 9 Norddal kirke (Norddal kyrkje), Norddal (3 km fra Eidsdal). Pittoresk kirke fra det 18. århundre, den første åttekantede designen i fylket. Kirkens spir er i klassisk barokkstil. Altertavlen inkluderer figurer, relieff og bladdører, alt malt med stor dyktighet og forsiktighet. Altertavlen er fra senmiddelalderen (ca. 1510-20), muligens av tyske mestere i Lübeck. Kirken har en ideell beliggenhet ved foten av Kyrkjefjellet, nær kysten. På kirkegården er det et monument reist til minne om de som omkom i Tafjord-katastrofen i 1934.
Omkjøring til Hellesylt
Om sommeren går det en bilferge som forbinder Geiranger landsby med Hellesylt langs den ikoniske Geirangerfjorden. Dette kan gjøres som en tur-retur (forlater bil i Geiranger) eller som en del av videre transport mot Ålesund, Stryn eller Bergen.
Geiranger til vei 15
Denne delen av rute 63, kjent som Geiranger vei, er den eldste av de tre hårnålveiene på rute 63. Opptil 300 menn brukte 8 somre for å fullføre veien i 1889. Stigningen er opptil 10%, det er 9 murbroer på den opprinnelige konstruksjonen og 29 hårnålene. Fullføringen av veien tillot for første gang landtransport mellom dalene på Østlandet og fjordene på Sunnmøre, 1894 fullføringen av fylkesvei 258 (Stryn fjellovergang) tillot også landtransport til Stryn. Geirangerveien ble tildelt gullmedaljen på verdensmessen i Paris 1900. Vei 63 ender i krysset med vei 15 nær Langvatn i en karrig høy dal. Segmentet mellom landsbyen Geiranger og Langvatn-krysset er stengt om vinteren, åpner vanligvis i midten av mai.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, faks: 47 70263141. 1 mai-20 september:. Besøkssenter for UNESCOs verdensarvliste. Voksne: 90 kr, Barn: 50 kr.
- Geiranger kirke er en liten trekirke bygget i 1842. Det åttekantede designet og det sentrale tårnet ligner den nærliggende Norddal kirke.
- 11 Knuten (Knuten) (Nær vei 63). 1889 overgang designet for å få høyde. Tørr steinkonstruksjon er fortsatt brukbar.
- 12 Flydalsjuvet (Off-road nr. 63, ca 4 km fra Geiranger, på vei mot Grotli). Flydalsjuvet gir en imponerende og nærmere utsikt enn Dalsnibba av Geiranger og Geirangerfjord og cruiseskipene. Synspunktet er delt inn i to områder, et øvre og et nedre platå, med en gangbro som går imellom, og utsikten er fra sørøst, noe som gir mulighet for fin fotografering.
Omkjøring til Mt Dalsnibba
Fra det høyeste punktet av offentlig vei ved Djupvatnet (1000 meter) er det en bomvei til Dalsnibba (1500 meter) med utmerket panoramautsikt over Geiranger-dalen og fjorden, samt det endeløse fjellhavet rundt. Dalsnibba er faktisk vannskillet mellom Østlandet og Vestlandet: Regn som faller i de østlige bakkene renner 500 km gjennom Gudbrandsdalen og til slutt inn i Oslofjorden ved Fredrikstad, mens regn som faller i vestløypene bare renner noen få kilometer til Geirangerfjorden nedenfor .
- 13 Dalsnibba (Omkjøring fra rute 63 mot Grotli). bare sommer.
Dalsnibba er et fjelltopp på 1500 m (4920 fot). Faboulus utsikt over fjorden og fjellet bak. Omkjøring fra vei 63 (Geiranger fjellovergang) retning Skjåk og Stryn. Tollvei: kr 80 (biler), kr 50 (motorsykler).
Dalsnibba er et fjelltopp på 1500 m (4920 fot). Faboulus utsikt over fjorden og fjellet bak. Omkjøring fra vei 63 (Geiranger fjellovergang) retning Skjåk og Stryn. Tollvei: kr 80 (biler), kr 50 (motorsykler).Vær trygg
Førere bør bruke bilens motor for å kontrollere farten nedover for å unngå overopphetingsbrudd.
Veibredden varierer, delvis for smal for kjøretøyer å passere, ta det med ro, vær høflig.
Veibredden varierer, delvis for smal for kjøretøyer å passere, ta det med ro, vær høflig.