De eurobahn av Keolis Deutschland GmbH & Co. KG basert i Berlin er et datterselskap av Keolis Group, som igjen tilhører den franske statlige jernbanen SNCF. Togene har kjørt på forskjellige ruter siden 1999 Nordrhein-Westfalen, er hovedkontoret til eurobahn i Hamm.
historie
Som Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG basert i Vakt hjemme Grunnlagt i 1998, driver den først den reaktiverte Donnersbergbahn fra Alzey til Kirchheimbolanden i Rheinland-Pfalz. 20. september 2001 ble Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, denne gangen basert i Mainzble flere jernbane- og busselskaper slått sammen og tjente nå for eksempel Weser Railway og Lammetal Railway. 1. desember 2007 ble selskapet en del av Keolis Tyskland, som fra nå av overtok driften som merkevaren eurobahn i Bielefeld, og Rhenus Veniro, som overtok de to andre jernbaneselskapene og bussdriften.
flåte
Eurobahn eier for øyeblikket syv Bombardier Talent diesel flere enheter med 137 seter og 150 ståplasser og en toppfart på 120 km / t, som brukes på rutene mellom Bielefeld og Lemgo samt Bielefeld og Rahden. De 43 fire-delte FLIRT elektriske flere enhetene, hver med 217 seter, fire multifunksjonsrom og en toppfart på 160 km / t, kjører på alle andre linjer. Disse kjøretøyene blir betjent i Bielefeld og Hamm.
Rutenett
Last ned rutetabellen for eurobahn, samt ytterligere informasjon om rutenettet her.
Hellweg-nettverket
- RB 50 "The Lüner" (KBS 411): Münster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Hellweg Railway" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Maas-Rhein-Lippe-nettverket
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Düsseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Düsseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
OWL-nettverk
- RB 67 "The Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Münster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Bånd <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Linveveren" (KBS 404, 405): Bielefeld <> plassering <> Detmold (<> Altenbeken)
Mellom 2003 og 2011 kjørte eurobahn også på Weser-jernbanen Hildesheim og Bånd, samt på Lammetalbahn mellom Hildesheim og Bodenburg. Begge rutene brukes i dag av NordWestBahn operert.
Fra 1. desember 2000 til 28. januar 2001 opererte Eurobahn også mellom Köln og Bielefeld et privat fjerntog, vanlige Talent-vogner fra den lokale transportflåten ble brukt. Med stopp i Gutersloh, Dortmund, på Düsseldorf flyplass og i Düsseldorf selve reisen var to og en halv time. Forbindelsen ble alltid tilbudt på fredager og søndager.
service
Togene på eurobahn har alle 1. og 2. klasse, samt flere multifunksjonelle rom og et toalett. Å ta sykler med deg koster kostnad på mange ruter; DB-sykkeldagbilletten anbefales. For eksempel er seksjonen fra gratis Warburg ovenfor Hofgeismar til kassel, fordi dette er i North Hessian Transport Association.
Billettmaskiner og billettvalidatorer er tilgjengelige på noen tog på eurobahn, de er alltid plassert i multifunksjonelle rom. Siden de er relativt vanskelige å bruke på grunn av de små knappene og feltene, anbefales det på det sterkeste å kjøpe billettene dine før du starter reisen.I noen foreninger, som VRR, er det kun tillatt å gå ombord med gyldig billett. , det er ingen mulighet til å kjøpe dem på toget.
Eurobahn driver også to kundesentre, disse ligger rett overfor vestavkjørselen til Hamm jernbanestasjon på Unionstrasse 3, samt ved Düsseldorf sentralstasjon i Immermannstrasse 65a på stasjonens forplass.
Alle Stadler FLIRT-tog har stikkontakter i første klasse (i begynnelsen og slutten av toget). Siden i noen versjoner av typen ett av de to førsteklasses avdelingene er omgjort til et andre klasses rom, kan passasjerer også dra nytte av strømforsyningen der.
