Vrakdykking - Wreck diving

Vraket av Nippo Maru i Truk-lagunen.

Vrakdykking er en bestemt type dykking. Mest vrakdykking gjøres på forlis, men vrak av fly blir også ofte utforsket av dykkere. Det er også et mindre antall mer eksotiske vrak som er dykket på, alt fra tog og busser til kollapsede marine radarstasjoner.

Alle dykkere krever noen form for trening, men mange dykkere deltar i tilleggstrening før de dykker på vrak. Vrakdykking er ofte delt inn i tre typer:

  • ikke-penetrasjon, dvs. svømmer over og rundt vraket.
  • begrenset penetrasjon, går inn i et overliggende miljø, underlagt en grense på 40 meter kumulativ lineær avstand til overflaten (dvs. dybde pluss gjennomtrengningslengde).
  • full penetrasjon, går dypere inn i luftmiljøet i vraket.

Dykking uten penetrasjon kan vanligvis utføres trygt av de fleste sertifiserte dykkere. Dykkere anbefales ofte å gjennomføre ytterligere opplæring, for eksempel et spesialkurs for vrakdykker, før de deltar i begrenset dykking. Full penetrasjon dykking blir sett på som en type teknisk dykking, som krever betydelig ekstra erfaring, opplæring og utstyr.

Reisemål

Nesten alle dykkerdestinasjoner i verden tilbyr en eller annen form for vrakdykking. For mange områder er dette som et alternativ til dykking på koraller og andre skjær; i andre områder er vrakene den eneste dykkerattraksjonen.

Dykkepublikasjoner trykker ofte artikler om "de 10 beste vrakdykkene i verden",[1][2] og generelt sett har de 10 vrakene i en bestemt artikkel en tendens til å bli hentet fra følgende liste:

  • Bianca C, senket i 1961 av Grenada i Karibia.
  • Blackjack B17, en flygende festningsbomber som krasjet av Milne Bay, Papua Ny-Guinea.
  • Kaptein Keith Tibbetts, en russisk ødelegger sunket som et kunstig rev av Cayman Brac, Caymanøyene.
  • Fujikawa Maru, sannsynligvis den beste av de mange utmerkede verdenskrig to Truk-lagunen. Noen hevder at de 10 beste dykkervrakene i verden utelukkende skal fylles av Truk Lagoon-vrakene.
  • SMS Markgraf, et tysk krigsskip fra første verdenskrig, sannsynligvis det beste av mange tyske krigsskip Scapa Flow, Skottland. Noen hevder at SMS Koln er det beste vraket i ankerplassen.
  • Nagato, et japansk slagskip fra andre verdenskrig som ble senket inn Bikini-atollen, Marshalløyene som en del av atomprøvene (stengt for dykkere). Andre dykkere hevder at hangarskipet USS Saratoga er lagunens stjernetrekning.
  • USS Oriskany, et amerikansk hangarskip bevisst sunket som et kunstig rev av Pensacola, Florida.
  • SS-president Coolidge av Vanuatu.
  • SS Thislegorm, et britisk forlis fra andre verdenskrig senket av en gruve utenfor Sharm El Sheikh, Egypt i rød sjø.
  • Umbria, forlot andre verdenskrig Port Sudan, Sudan.
  • SS Yongala, senket i en syklon i 1911 utenfor kysten av Ayr, Australia.
  • MS Zenobia, en rullende avgangsferge som sank av Larnaka, Kypros.

Forfatterne av disse artiklene kan ha en ganske begrenset kunnskap om vrak de ikke har besøkt, og at "topp" i journalistikk ofte sidestilles med mest populære, lett tilgjengelige og nær et feriested eid av en av deres reklamekunder.

Kart over to vrak i nærheten av Cape Town


Imidlertid er det et stort antall andre veldig populære vrakdykk andre steder i verden, inkludert:

Regionale artikler som inkluderer dykkersteder for vrak:

Artikler om isolerte vraksteder:

Lære

I tillegg til grunnleggende dykkersertifisering, søker mange mennesker som vil dykke på vrak, videre trening, både for egen sikkerhet og for å øke gleden.

Spesialkurs

Mange rekreasjons dykkeropplæringsorganisasjoner tilbyr spesialkurs for vrakdykking, som et supplement til grunnopplæring.[3] Ifølge statistikk fra PADI (den største dykkeropplæringsorganisasjonen i verden) er vrakdykking deres mest populære spesialkurs.

Spesialkurs for vrakdykking fokuserer på de spesielle farene som vrak gir, og introduserer dykkere til grunnleggende ferdigheter for håndtering av hjul, slik at de kan delta i tryggere gjennomtrengninger i vraket. De fleste byråer pålegger en grense for fritidsdykkere med en kumulativ avstand på 40 meter kombinert dybde pluss penetrasjon.

Husk også at grunnere vrak pleier å bli brutt opp av elementene mye raskere. Følgelig har de bedre bevarte forlisene en tendens til å være dypere. Mange dykkere som driver med vrakdykking, gjennomgår også videre trening i dykking.

Tekniske kurs

Dykkere som ønsker å delta i mer omfattende penetrasjoner gjennomfører vanligvis spesialist teknisk dykkeropplæring. To av de mest kjente tekniske vrakdykkerkursene er Advanced Wreck Diver-kurset fra TDI (den største tekniske dykkeropplæringsorganisasjonen i verden),[4] og Wreck Penetration Diver-kurset fra NAUI.[5]

Sertifiseringsbyråer

Anerkjente rekreasjonssertifiseringsbyråer inkluderer:

Kom inn

For en generell oversikt over dette emnet, se relevante underavsnitt under Dykking - Kom inn og de nasjonale og regionale dykkeguideartiklene. En generell oversikt over nasjonale artikler om dykkeguider finner du under Dykking - Destinasjoner, og noen av disse vil liste opp regionale dykkeguider i destinasjonsseksjonene.

Gjøre

Vrakdykking er en attraktiv aktivitet for dykkere av flere forskjellige grunner:

  • Sjølivet, vrak er kunstige skjær, som skaper et habitat for det marine livet og ofte tiltrekker seg både mindre innbyggere og større rovdyr. Mange kjente forlis er også marine parker, som hjelper med å bevare det rikt marine livet.
  • Artefakter, mange vrak inneholder last eller maskineri, som normalt ikke kan observeres nøye på fungerende, flytende fartøy. For eksempel inneholder mange krigsvrak militære laster som torpedoer eller gassmasker. Eldre vrak kan bruke eldre utstyr, for eksempel telegrafier, som ikke ofte ses på mer moderne skip.
  • Historie, selv om noen vrak bevisst ble senket som dykkesteder, har mange vrak en tragisk eller gripende historie for å synke. Noen ganger sies det at bak hvert stort vrakdykk ligger en flott skipsvrakshistorie.
  • Fotografering, vrak gir et dramatisk bakteppe for undervannsfotografer. De har også den enestående fordelen at vrak i motsetning til mindre forutsigbart marint liv generelt sitter stille for fotografen.
  • Mysterium, nesten alle har sett filmer som Dypet, Fool's Gold og Ut i det blå, hvor mistet skatt er funnet på et forlis. Selv om svært få vrak inneholder faktiske skatter, har nesten alle undervannsvrak fremdeles den forbløffende kvaliteten på mysteriet.

Kjøpe

I tillegg til konvensjonelle dykkerutstyr, vil vrakdykkere normalt ha med ekstra utstyr.

  • Ruller, for å knytte seg til inngangspunktet mens de trenger inn.
  • Lys, minst en, og så mange som tre eller fire, avhengig av penetrasjonsnivået.
  • Kniv / skjæreverktøy, bevisst på sin høyere sammenfiltringsrisiko, har mange vrakdykkere ekstra skjæreverktøy, enten kniv, saks, linjekutter eller Z-blad.
  • Lange slanger, i tilfelle det kreves at dykkere deler luft i et begrenset miljø, ville en konvensjonell alternativ andre etappe på en dykkerregulator være upraktisk.

Vrakdykkere prøver også å konfigurere utstyret sitt for å minimere "danglies" eller noe utstyr som kan hekte seg på vraket, eller noe monofilament som kan ligge rundt vraket. Når du trenger et skipbrudd, bør alt utstyr klemmes inn og sikres nær dykkerens kropp for å holde strømlinjeformet. Klippene som brukes skal være av en type som ikke ved et uhell kan klemmes på en linje (de kalles selvmordsklipp av huledykkere), eller de bør være svake nok til å bli brutt fri hvis de blir hektet.

Vær trygg

I tillegg til generelle sikkerhetsanvisninger knyttet til dykking (om hvilke, se Dykking - vær trygg) vrakdykkere står overfor en rekke farer i tillegg til de som er tilstede i konvensjonell dykking. Overliggende miljøer kan forhindre direkte tilgang til overflaten. Skarpe kanter kan være tilstede på vraket. Noen krigsforlis kan ha eksplosive laster, og noen vrak kan inneholde giftige stoffer eller forurensende stoffer. Vrak er også en magnet for fiskere på grunn av fisken som ofte samles på dem, og fiskesnøre og garn kan hekte seg fast på vraket og utgjøre en viklingsfare for dykkere.

De fleste vrak går sakte i oppløsning. Strukturen blir svakere når materialet tærer eller råtner, og på et eller annet tidspunkt vil det kollapse. Dette er ikke en god tid å være inne. De vrakene som er utsatt for grove sjøforhold vil generelt forverres raskere, men merkelig nok, er også vanligvis en mindre risiko for å kollapse på dykkere, da dette vanligvis skjer under en storm når ingen dykkere er i nærheten. Vrakene som er under bølgefunksjonen er de som er mer sannsynlig å kollapse uten varsel, muligens når en uheldig dykker støter igjen i en kritisk svekket struktur, og utfeller et kollaps. Dette er veldig uvanlig, men er fortsatt en mulighet, og er en av grunnene til at dykkere bør være tilstrekkelig opplært før du prøver penetrasjoner - det hjelper hvis du kan gjenkjenne noen av tegnene på forestående strukturfeil.

Under dårlige siktforhold er det mulig å trenge inn i noen vrak ved et uhell. Hvis du er heldig, vil du også ved et uhell finne veien ut igjen. Hvis du er passende dyktig, kan du også finne veien ut. Når du dykker på et sted der dette er en mulighet, er det forsvarlig å slepe en overflatemarkørbøye på en linje, eller binde av en linje på et sted man vet å være utenfor vraket før man våger seg for nært i mørket. Linjen din er den eneste garantien for en vei ut.

Grunnleggende sikkerhetsregler

Alt dykking med luftmiljøer er iboende mer risikabelt. Huledykkere læres følgende mnemonic i forhold til måter som risikoen kan minimeres på: Than Good Divers ENre Living (eller noen ganger: The Good Divers Always Live).

  • T - står for Training. Ikke gjør dykkene hvis du ikke har trening. Erfaring er ikke alltid en tilstrekkelig erstatning - du har kanskje vært heldig så langt. Tilstrekkelig opplæring gir deg ferdighetene du håper du aldri trenger.
  • G - står for Retningslinjer. Ved å legge en retningslinje kan du finne veien ut hvis lysene dine svikter, eller silt reduserer synligheten til null. I noen tilfeller der vraket ligger på siden eller opp ned, kan ruten rett og slett være forvirrende, og det er veldig pinlig å glemme veien ut, selv om du endelig ordner det.
  • D - står for Depth. Dypere vann betyr mer nitrogen-narkose - dykkere må ha vettet om seg i høyrisikomiljøer. Hold deg innenfor grensene. Bruk heliumbaserte gasser for dypere dykk hvis du kan. De er dyrere og krever ekstra trening, men de forbedrer dykkeropplevelsen ettersom du er mer bevisst på hva som skjer rundt deg, og husker dykket mye bedre når du ikke blir narket.
  • EN - står for Air supply. Dykkere bør alltid vende tilbake ved eller før de treffer to tredjedeler av den opprinnelige gassforsyningen. En tredjedel er å gå inn, en tredjedel for å komme seg ut igjen, og en tredjedel for kompisen din i tilfelle tap av gassnødsituasjoner. For å få full gjennomtrengning, bør du vurdere å ha en helt uavhengig bailout-gassforsyning.
  • L - står for Lights. Hvis du trenger gjennom sonen der overflatelys kan nå, er dykkere trent i minst å bære tre batteridrevne lys. Det er ikke morsomt å sitte fast midt i et forlis som ikke kan se med en avtagende luftreserve, men hvis det er riktig trent og bruker en retningslinje, bør det ikke være et stort problem å finne veien ut. Linjen er viktigere for sikkerhet enn lysene, men lyset vil gjøre deg mye lykkeligere den gangen.

Respekt

Legg igjen relikvier som gassmasker for fremtidige dykkere å se

Mange populære dykkervrak har lidd gjennom årene på grunn av depresjonene til suvenirjaktdykkere. Tidligere har mange områder hatt en kultur for fjerning av gjenstander fra vrak, men det har blitt lagt mye større vekt på å bevare vrakens historiske natur. Mange land iverksetter nå strenge strafferettslige straffer for dykkere som fjerner gjenstander. Andre vrak har lidd gjennom årene på grunn av tung bruk av dykkere og den resulterende utilsiktede påvirkningen.

Selv om det blir stadig mindre vanlig, inneholder noen vrak som tiltrekker dykkere fortsatt menneskelige rester. Dykkere anbefales å respektere det siste hvilestedet til folket som omkom da fartøyet sank.

Dykkere bør forsøke å følge følgende grunnleggende retningslinjer når de er på vrak:

  • Se men ikke rørvil naturen til slutt male hvert forlis til rust - det er ikke nødvendig å akselerere prosessen. Dessuten kan en skrap fra et rustent metallvrak være ekkel.
  • Ikke ta suvenirer, alt du tar er en ting mindre for fremtidige dykkere å se på, og ofte et mindre hjem for sjødyr. Dette er også ulovlig i noen områder når det gjelder både beskyttede marine helligdommer og vrak.
  • Lær god oppdriftskontroll, slik at du kan unngå utilsiktet skade på nettstedet fra å krasje inn i ting. Det vil også hjelpe deg med å unngå utilsiktet skade på deg selv eller røre opp silt hvis du trenger inn i vraket.

Noen dykkerorganisasjoner fremmer en dykkervariant av ikke etterlate spor motto: "ta ingenting annet enn bilder, la ikke annet enn bobler."

Spesifikk veiledning til lokal vraklovgivning finnes i noen av de nasjonale artiklene om dykkeguider:

Dette reiseemne Om Vrakdykking er en disposisjon og trenger mer innhold. Den har en mal, men det er ikke nok informasjon til stede. Vennligst kast deg fremover og hjelp den til å vokse!