 | ADVARSEL: På grunn av utbruddet av den smittsomme sykdommen covid-19 (se koronaviruspandemi), forårsaket av viruset SARS-CoV-2, også kjent som koronavirus, er det reisebegrensninger over hele verden. Det er derfor av stor betydning å følge rådene fra de offisielle organene til Belgia og Nederland å bli konsultert ofte. Disse reisebegrensningene kan omfatte reisebegrensninger, nedleggelse av hoteller og restauranter, karantene -tiltak, tillatelse til å være på gaten uten grunn og mer, og kan implementeres med umiddelbar virkning. Selvfølgelig, i din egen og andres interesse, må du umiddelbart og strengt følge regjeringens instruksjoner. |
| GR 5A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De tursti GR 5A ligger i Flandern i Belgia, også referert til som Vandretur i Flandern, er 557 km lang. Denne Grand route -banen danner en løkke gjennom de belgiske provinsene Øst- og Vest -Flandern og har en spor gjennom byen Antwerpen og provins av det navnet. GR 5A er en av gang- og sykkelruter som vedlikeholdes av den flamske foreningen Grote Routepaden. Foreningen er tilknyttet de flamske ungdomsherbergene og har en søsterforening i Wallonia.
Mellom The Panne og Damse Vaart i nærheten Låse GR 5A kjører sammen med den europeiske turvei E9; mellom Sluis og Holly med nederlenderne Grenseland. Delen av GR 5A fra Oostende gjennom Ronse og Antwerpen til Zoersel er en del av det europeiske turvei E2. Under Zoersel kobles GR 5A til GR 5 som også er en del av det europeiske turvei E2.
Karakter
GR 5A viser variasjonen av landskap i Flandern, med vekt på det åpne polderlandet Øst- og Vest -Flandern. Delvis som følge av to verdenskrig og flomkatastrofen i 1953 er det knapt noen skog i det store området som krysser Flanders Walking Tour. Bare sporingen til Zoersel kommer gjennom skoger av en viss størrelse. På den annen side blir mangfoldet av åpne landskap og urbane skjønnhet utnyttet til det fulle. Svingende sivbed, druknet land, fruktbare polders, sanddyner og til og med bratte åser passerer etter anmeldelse. Den urbane skjønnheten varierer fra rolige gårdsbruk til middelalderske bysentre, fra sommerhus i tre til store boligblokker for badegjester. Vann bestemmer ofte utsikten: GR 5A følger den flamske kysten i nesten hele lengden, og går langs Scheldt og andre elver i lang tid. I det fransk-flamske grenseområdet følger GR 5A lange poldergrøfter rett som en linjal. På Zoersel slynger stien seg gjennom sandskogene.
Forberedelse
GR 5A er en trygg turrute. Selv faren for å få en flåttbitt er liten. Det er imidlertid viktig å forberede seg godt på visse ruter. Spesielt området mellom De Panne og Kemmel er et tynt befolket område hvor det nesten ikke kommer noen turister, så det kan være vanskelig å finne en seng. Å ta med telt er ingen løsning, for det er nesten umulig å finne et sted hvor du kan slå leir. Søk derfor med timeplanen for Linjen hvordan komme fra et fast sted (for eksempel i poperinge) organisere og følge dine egne daglige ruter. Selvfølgelig kan du også gjøre dette på resten av ruten; faktisk kan hele GR 5A gjøres med en dagsekk.
Det som uansett er en del av forberedelsene er kjøp av guidebøker med rutebeskrivelser og detaljerte kart over området der du skal gå. GR 5A Nord, fra Antwerpen-Linkeroever via Hulst, Sluis, Brugge og Oostende til De Panne er beskrevet i "GR 5A, Wandelronde van Vlaanderen, Polders, bekker og sanddyner", red. Vereniging Grote Routepaden, 2003, kan bestilles via [1]. GR 5A Sør, fra De Panne via Ronse og Geraardsbergen tilbake til Antwerpen kan leses i detalj i "GR 5A, vandretur i Flandern, åser og elver", red. Vereniging Grote Routepaden, 2003, kan bestilles via [2]. Guidene inneholder hele ruten tegnet på 1: 50 000 topokart samt informasjon om sove- og spisesteder og steder av interesse langs ruten. GPS -spor kan også lastes ned fra samme nettsted. I tillegg tilbyr nettstedet en projeksjon av vandreturen på det dynamiske kartet over Google Earth, som ruten kan kopieres til på dine egne kart og planer.
Tilkoblingen av E2 mellom Basel og Zoersel gir ikke Vereniging Grote Routepaden en egen guide, GPS -spor eller Google Earth -projeksjon; du må nøye deg med beskrivelsen i guideboken for "Sør" så langt som til Antwerpen -forstaden Deurne; deretter med guiden for Sniederspad, som du bare trenger en liten del av. Likevel er den hvite-røde merkingen også fullstendig tilstede på denne ruten (fra 2008). Etter Basel går ruten gjennom et område som ofte flommer, og i Antwerpen -tettstedet i lang tid gjennom villagater og andre byområder.
Til starten
Fordi det meste av GR 5A er en lukket sløyfe, kan du starte ruten hvor som helst. Store byer med togstasjoner er selvfølgelig praktiske, for eksempel Brugge, De Haan, Oostende, De Panne, Geraardsbergen, Aalst og Antwerpen (Antwerpen sør stasjon er nesten på sporet til Zoersel). Utgangspunktet for Basel valgt i denne beskrivelsen er litt vanskeligere å nå, men gir fordelen at du kan gå hele ruten etter hverandre derfra. Basel ligger på busslinjen fra Temse til Antwerpen-Vest. Hvis du vil gå ruten i den andre retningen, tilbyr ungdomsherberget Gagelhof i Zoersel overnatting og måltider, men adressen Gagelhoflaan 18 er ukjent for De Lijn. Fra sentrum av Zoersel må du gå noen kilometer for å nå dette punktet.
Rute
I det beskyttede sentrum av Basel, erklært som en av de 50 vakreste landsbyene i Flandern, starter vi turen ved Kerkstraat, hvor Kruibekestraat og Rupelmondestraat fusjonerer. Du svinger inn i en av gatene diagonalt overfor Kerkstraat, krysser Koningin Astridplein og litt lenger, i begynnelsen av Lange Gaanweg finner du den hvit-røde merkingen av GR 5A. Du følger den til venstre på en lang rett gangsti til Terlinden og Kemphoek. Deretter følger du kort N419 - den travle veien gjennom landsbyene - og tar deretter til venstre inn på Houtenkruisstraat. Det skifter navn noen ganger, men du fortsetter mer eller mindre rett til du blir tvunget til høyre ved Molenberg. Igjen går det rett noen kilometer til den pittoreske byen Burcht, der GR 5A når bredden av Scheldt. Du fortsetter å følge den til du kommer inn Antwerpen-Vensterbanken nådde Sint-Annatunnel. Denne delen på 15 km regnes fortsatt som en del av den sørlige halvdelen av Walking Tour of Flanders og er beskrevet i den aktuelle guiden.
GR 5A North (243 km)
GR 5A fortsetter å følge bredden av Scheldt til elvens sving til venstre, dykker deretter ned i elvskogene etter Wandeldijk, men svinger igjen til venstre på Noordscheldeweg, mot sør. Bare tilbake ved Antwerpen-Linkeroever går den deretter vestover igjen, langs og over Blancefloerlaan. Til tross for skogen er trafikkstøy fortsatt hørbar, og GR 5A er aldri langt fra Antwerpenringen og motorveiene som forbinder. Turveien foretrekker E34 fremfor landsbyen Zwijndrecht. Match med Melsele og beveren GR 5A tar et stykke fra motorveien, men trafikkstøyen fortsetter å hjemsøke rullatoren gjennom det åpne polderlandskapet. Nord for Vrasene krysser stien motorveien med stort oppstyr og fjerner seg gradvis permanent fra E34 langs De Klinge. GR 5A krysser landegrensen ubemerket; litt lenger er den befestede byen Holly. Det er 38 km fra Antwerp-Linkeroever til Hulst.
Den kommer i Hulst Grenseland det fra høyre. Sammen snor rutene seg i vestlig retning gjennom det Zeeland-flamske polderlandskapet til grenselandsbyene Rode Sluis og Overslag. Langs Venne handler det kort om belgisk territorium; Bie Zelzate Tilbake i Nederland og til slutt langs kanalen fra Gent til Terneuzen til Sas van Gent. Den kanalen er inngangen for sjøtransport til havnen i Gent, og det vil være klart at havne- og omlastingsområder og tungindustri bestemmer bildet her, sammen med imponerende havgående fartøyer. Sas van Gent ligger 35 km etter Hulst.
.jpg/220px-20110523_Damse_Vaart,_Belgium_(5).jpg)
Fra Sas van Gent går det via Belgien Assenede Meetjesland igjen inn. GR 5A fortsetter å snor seg nær landegrensen, og passerer en og annen grend eller liten landsby, noen ganger på avstand, noen ganger nærmere. Ta med deg mat og drikke og finn ut på forhånd hvor du skal overnatte, for catering er ikke lett å finne her. Du må sannsynligvis forlate ruten noen kilometer for dette, for eksempel til Maldegem. Inntil under Låse det er 50 km langs ruten. Når du kommer til Damse Vaart, kanalen som forbinder havnen i Brugge med sjøen, sier GR 5A farvel til Grenslandpad, som svinger til høyre for å komme inn i den befestede byen etter noen kilometer. Låse å nå. Det er logisk å følge denne stien ikke bare for å overnatte i Sluis, men også å gjøre den sirkulære vandringen over vollene, som er fullstendig merket med hvit-røde markeringer. Du kommer tilbake langs Grenslandpad, som også inkluderer den europeiske turvei E9 er. E9 kjører deretter sammen med GR 5A til stasjonen De Panne.
Den 19 km lange ruten fra Sluis via Damme ekkel Brugge nesten alltid løper langs eller nær den døde rette Damse Vaart. Det høres kjedelig ut, og likevel er dette en av de vakreste stadiene i GR 5A, takket være perlene til Stedeschoon på vannet. Sluis -festningen er allerede nevnt; det er den kuleste av festningene som generalstatene i Republikken Nederland hadde bygget i Zeeuws-Vlaanderen for å holde seg borte fra spanjolene i Sør-Nederland. Damme er litt eldre; den hadde en kort storhetstid da havnen i Brugge siltet opp. Men et halvt århundre senere ble tilgangen til Damme for sjøgående fartøyer også blokkert av sanden, og litt senere satte de åtti årene med krigsvold fra det nederlandske opprøret mot Spania en definitiv slutt på havets betydning for region. Bare mye senere kom Zeebrugge, som ligger rett ved kysten, på. Resultatet: en by som stort sett ble bygget på noen få tiår og siden den gang har vært gjenstand for historisk bevaring i århundrer.
Og alt det er bare opptakten til Brugge, sannsynligvis den vakreste byen i Flandern, selv om konkurransen er hard. Brugge er ikke en by du traver gjennom å jakte på hvite-røde striper. Det er en by hvor du i det minste tar en hviledag, bare for å tumle i sengen om natten, dødt lei av all middelaldersk og senere arkitektur, museer, men også livligheten i en moderne by. Det er en by med mange vannveier, rustikke hjørner og gater, men også mange torg der det alltid er noe å gjøre. Men merkingen av GR 5A lar deg ikke nyte det. Den tar deg raskt til stasjonen og ut av byen med en kurve rundt det gamle sentrum. Det er en variant rett gjennom sentrum, men også den liker å skynde seg for mye.
. GR 5A forlater sentrum av Brugge på sentralstasjonen, men henger deretter lenge i forstedene og forstedene. Faktisk beskriver stien en stor sirkel som inviterer deg til å dra tilbake til Brugge fra Meetkerke og tilbringe en natt der. Det er da ca 20 km på den, bortsett fra den ekstra kilometeren til bussholdeplassen på motorveien. Fra Meetkerke til sanddynene er det fortsatt omtrent 13 km og det første store stedet med en stasjon, Hane, er fortsatt 4 km unna. Den belgiske kysten er nesten kontinuerlig okkupert av fasjonable eller borgerlige hoteller, pensjonater og ferieleiligheter. Noen ganger har bygningene fra det nittende århundre sin egen sjarm, men de mer moderne bosetningene er ofte fokusert på massiv og enkel strandglede. Nesten ingenting er igjen av sanddynelandskapet. Heldigvis ble det plantet noe skog her og der i det tjuende århundre.
Hva er fint med den belgiske kysten: Ikke bare kan du finne overnatting nesten hver kilometer der, men også trikkene til Kystlinje over hele badestrendens lengde. De gjør det mulig å tilbakelegge de 52 km fra De Haan til The Panne i et raskt tempo med bare en dagsekk å dekke. Men det er et personlig syn. For de som elsker moderne kunst, Oostende et mekka. I Middelkerke passerer du en serie statuer av tegneseriefigurer; i Oostduinkerke av et gammelt yrke: rekefiskere på hesteryggen. Fergen ankommer Oostende Ramsgate på, muligens med langdistansevandrere som kan utforske det europeiske turvei E2 eller følg E9. E2 vil nå følge GR 5A til enden på Zoersel.
GR 5A Sør (250 km)
I The Panne det er litt av et puslespill. GR 5A Noord krysser trikkesporet i Kerkstraat og dykker ned i sanddynene, men ikke naturreservatet mellom De Panne og den franske grensen. I stedet svinger den rett forbi de siste villaene og pensjonatene til stranden, og ender til slutt på et tilfeldig punkt på stranden og peker tilbake til Oostende. Det er ikke her GR 5A Sør begynner, og heller ikke fortsettelsen av kystturstien til Frankrike; ingenting starter egentlig her, bortsett fra den mangfoldige badestranden i Belgia.
Derfor må vi dvele litt lenger på sanddynene som GR 5A bare savner. Den flamske kysten har to store sanddyner. Den ene heter Het Zwin og ligger på grensen til Nederland; GR 5A kommer ikke engang i nærheten. Den andre er i De Panne, nå rett foran oss. Det er en hvit-rød merket rute som ender ved stranden nær den franske grensen og deretter som GR du Littoral den franske kysten følger utover Boulogne. Dette er også det europeiske turvei E9 forlater GR 5A her. De som ønsker å nyte sanddynene kan følge denne stien til riksgrensen og deretter gå tilbake over stranden til den tomme enden av GR 5A. Det starter kort tid etter krysset mellom GR 5A Nord og Sør. For å komme dit er det best å ta GR 5A sør, som grener ut til venstre for GR 5A nord like forbi Kerkstraat. Fremdeles i sanddyneskogen finner du en andre gaffel. Her svinger E9 og GR du Littoral til høyre inn i det robuste sanddyneområdet. Selve GR 5A går rett til Duinhoek og Langgeleedstraat. Når du går til venstre via Zwartenhoekstraat, kommer du til svingløyfen til kysttrikken og stasjonen De Panne, som faktisk ligger i nabokommunen Adinkerke.
GR 5A svinger imidlertid ikke inn på Zwartenhoekstraat, men fortsetter rett videre til Smekaertstraat, som fungerer som en servicevei for motorveien til Frankrike. I mellom er en kanal som skal tappe overflødig vann fra polderne. Ruten svinger til venstre til en bro og dykker inn i et nabolag i Adinkerke. Litt lenger ut forårsaker en motorvei støyplager, men så går den inn i det ensomme polderlandet på den belgisk-franske grensen. Og nå fortsetter den 70 km uten servering og overnatting og med bare sporadisk busstilbud. Det er viktig å forberede turen godt, komplett med telefonsamtaler til bellbuss -tjenester, for når du først er på veien, kan ingenting improviseres. Ikke før Kemmel du kommer til en annen by som ønsker turister velkommen. Det er også bemerkelsesverdig at GR 5A med en stor bue rundt poperinge fordi det utvilsomt vil være en seng å finne der.
I Kemmel bøyer GR 5A virkelig sørover igjen, deretter raskt østover og inn Wulvergem tilbake nordover. Via Wijtschate kommer du over Eekhofstraat til Vaartstraat. Der ruten tar en skarp sving til høyre på Spolbank kirkegård (en av de mange krigskirkegårdene), har du tilbakelagt ca 20 km. Her er du bare noen få kilometer fra byen Ypres, som du kan nå ved å svinge til venstre inn på Bijlanderpad og gå ned til byen. GR 5A svinger imidlertid rett inn på Bijlanderpad, rett ved siden av en av de mange veiene kalt Palingbeekstraat i dette området. Her går du også inn på Provincial Domain De Palingbeek, et langstrakt naturreservat. I nærheten av restaurant De Palingbeek og krysset mellom - hvis Google Earth informerer oss godt - Palingbeekstraat med Palingbeekstraat, bytter ruten stien for veien og kommer til slutt til landsbyen Hollebeke. I Korteweide krysser GR 5A det vallonske territoriet for en kort tid; dette er et tidligere vestflamsk område der fransk hovedsakelig snakkes og som derfor er lagt til provinsen Hainaut. Rett fram ligger den fascinerende vallonsk-franske tvillingbyen Kominer (det nederlandske navnet er komme), hvor du kan komme deg på toget, men 5A -svingene igjen ved Houthem til Amerika og Geluwe. Før Geluwe tar du til høyre og vi går snart langs Leie, som danner den belgisk-franske grensen her. Slik kommer vi til stasjonen mener. Det er omtrent 25 km fra Spolbank kirkegård.
Språk er sensitivt i denne regionen. De belgiske kominene (som danner en kjerne med de franske kominene på begge sider av grenseelven Lys eller Leie) er en fransktalende kommune med fasiliteter for de flamske innbyggerne (for eksempel retten til å bruke nederlandsk i kontakt med bystyret) ... Menen, derimot, er en flamsk kommune, der det bor en fransktalende minoritet, men den har ikke sammenlignbare rettigheter. Så er det fortsatt franskmenn på gulvet hver dag, fordi den tett befolkede regionen rundt Lille (Lille er på den andre siden av elven. Denne franske regionen er kjent for det faktum at det franske næringslivet og den franske regjeringen oppfordrer sine egne innbyggere til å lære nederlandsk; Flandern som utsalgssted og leverandør av turister og ansatte er en lovende inntektskilde for franskmennene. Belgiere (flamlendinger og valloner) klarer utvilsomt å overleve i denne kakofonien; Nederlendere og andre nederlandsktalende ville gjort det bra om de snakket engelsk om mulig.
Menen selv har dannet en kontinuerlig kjerne med den attraktive franske byen siden det attende århundre Hallo (Halewijn). GR 5A forlater byområdet via den sørlige (men nå belgiske) bredden av Leie og fortsetter å følge det til like før Lauwe. Denne store landsbyen i seg selv blir ikke besøkt, men ruten kommer i nærheten av Lauwe stasjon, omgår et stort transport- og omlastingssenter, passerer Aalbeke og Rollegem og slynger seg gjennom Bellegem. Selv om du går gjennom landlige områder her, er du aldri langt fra byene Kortrijk og Mouscron og det er ikke vanskelig å finne en buss til en togstasjon. Fra Menen til Avelgem er det 31 km. Men ikke tro på toget fra Kortrijk til Ronse; banen har blitt forvandlet til sykkelveien du går til Avelgem.
Etter Avelgem gjør GR 5A først en falsk start ved å gå nordøstover langs den kanaliserte Scheldt. Etter broen i Avelgemsestraat eller Ruggestraat går den tilbake til sørvest og det belgiske språklivet blir synlig igjen. En gang i tidlig middelalder var det en eremitt som trakk seg tilbake til en skogkledd åsside - eller kanskje det var en forfalskning. Åsen fikk i det minste navnet Kluisberg. Den kom rett på språkgrensen. De lokale innbyggerne kunne ikke komme gjennom den samme døren, og derfor dukket den nederlandsktalende vestflamske kommunen Kruisbergen og den fransktalende Hainaut kommune Mont-de-l'Enclus opp side om side. Ikke oversett de navnene, for da havner du i den andre kommunen. GR 5A velger heller ikke, men følger språkgrensen nøyaktig til landsbyen De Klijpe i kommunen Ronse. Selve Kluisberg er 141 meter høy og annet Flamske Ardenner gjøre seg gjeldende, slik at denne etappen nesten blir en fjelltur. Det faktum at det bare er 18 km fra Avelgem til Ronse vil være et lykketreff for mange turgåere. Forresten, GR 5A går ikke feilaktig gjennom middelalderens sentrum og stasjonen, så regne med noen få interessante kilometer ekstra.
Etter Ronse slynger GR 5A seg videre langs språkgrensen og over åsene som tradisjonelt har vært Flamske Ardenner kalles, men i Wallonia kan ikke kalles det; de må klare seg med litt fargeløse Pays des Collines (Hillland). Ubehagelig Geraardsbergen det er 35 km opp og ned, og det er vanskelig å gi råd om hvor du kan bryte reisen ved overnatting eller et busstopp. Det er kanskje ikke uviktig at vanlige busser kjører på motorveien N48. I Flobecq kommune (Vloesberg) er det noen få gîtes (sammenlignbare overnattingssteder med vandrerhjem og fjellhytter). Geraardsbergen selv har en togstasjon, og med sin rike kulturarv inviterer du deg til å bli lenger. Byen, nærmere bestemt, fjellet i byen kjent som "Wall", er et velkjent navn innen sykling.
Selvfølgelig må veggen også gå opp GR 5A. Og så følger noen forræderiske flamske Ardenner, men åslandet dør nå ut og sletten ved elvene Dender og Schelde tar overhånd. Stien passerer etter ca 15 km stasjon Zandbergen i landsbyen Bullegem. Gamlebyen Ninove, feilaktig ikke inkludert i GR 5A, tilbyr utvilsomt overnatting og catering etter mer enn 20 km 5A. For de som liker å gå fast, er Aalst fristende på 35 km. Aalst er også godt utstyrt med kulturarv; byen er også kjent for karnevalet. Og det er en togstasjon der intercity tog stopper.
GR 5A gjør med rette en bred svingning gjennom Aalst og forlater byen omtrent der den kom inn, på sørøstsiden. De 25 km til Dendermonde følg elven Dender globalt. GR 5A passerer landsbyer som Mijlbeek, Bergkouter, Boskant, Krulsabeel, Herdersem, Gijzegem, Mespelare og Wastijne; det er et tett befolket landlig område. Dendermonde i seg selv er en by med en fjern togstasjon og et sentrum fullt av urbane skjønnhet.
I Dendermonde renner ikke Dender lenger inn i Scheldt. Hvis du vil se det møtet, må du forlate ruten nordvest. GR 5A tar uventet Scheldedijk til høyre, kutter av en elvesving og dykker ned i fergen til Baasrodeveer. Deretter går det tilbake langs Scheldt til før Moerzeke, til høyre, og det er Scheldt igjen. Nå tar en ferge deg til Mariekerke. Du kommer langs Bornem (jernbanestasjon) og over den kombinerte jernbane- og veibroen over Scheldt igjen Temse inne, 27 km etter Dendermonde. Temse har også en togstasjon og et ikke uvennlig sentrum. Fra Temse er det bare 12 km via Rupelmonde og Wissekerke slott til utgangspunktet i Basel.
Sporen gjennom Antwerpen (50 km)
Kommer fra Temse På Wissekerke slott når vi punktet hvor forbindelsen til Zoersel deler seg fra Wandelronde om Vlaanderen. På venstre side fortsetter den ca 2 km til Basel, som brukes som utgangspunkt i denne artikkelen. Ruten til Zoersel svinger imidlertid akkurat her, inn på Verkortingsdijk, som svinger inn i Kallebeek. På slutten av den finner du bryggen til Kallebeekveer som overfører deg til Hemiksem. Her tar du Callebeekstraat til Antwerpse Steenweg, som også fungerer som landsbygate og hovedvei. Gjennom noen bakgater passerer du inngangsporten til det gamle Monnikenhof og gjennom et overraskende skogkledd landskap rundt Groenenhoek (ikke boligområdet Mortselse med samme navn!) Og etter landsbyen Schoonsel kommer du til Fort 8. Med Park Sorghvliedt, grøntområdet ender langs GR 5A; ruten stuper nå inn i byutviklingen. Gjennom renoverte vanskeligstilte nabolag med en fascinerende blanding av innvandrere, når GR 5A Park Kiel. Rett fram på den andre siden av motorveien ligger Antwerpen-Sør stasjon.
GR 5A forblir imidlertid på sørsiden av den beryktede Ring av Antwerpen, en tolv-felts vei for all trafikk som må passere gjennom Antwerpen. Veien kan høres, men ruten er der det er mulig gjemt i parkene som beskytter de tilstøtende boligområdene fra den verste trafikkstøyen. Hvor fredelig det enn måtte være; men det er synd at du helt savner det vakre sentrum av Antwerpen. Heldigvis gjør Art Nouveau -distriktet Zurenborg opp for noe. Like etter Morkhoven krysser ruten Rivierenhof -parken, nå borte fra Antwerpenringen. Det starter på slottet Renier Sniederspad (GR 565) som nå kan fungere som en fortsettelse av E2 (et gammelt spor av GR 5A til Zoersel er fremdeles synlig, det krysser GR 565 flere ganger). Avstanden fra gaffelen i Basel til starten av Renier Sniederspad i Deurne er 25 km.
GR 5A går nå som GR 565 gjennom Deurne til Wim Saerensplein, der en gang et skilt i tre indikerte ... starten på GR 5A. Via Karel van Overmeirelaan nås kanten av byen langs Schotensesteenweg og følges mot nord. Muggepad, senere Muggelei, svinger til høyre inn i et lite industriområde, hvor ruten svinger til venstre til Hoogmolenbrug over Albert Canal. Den gamle ruten til GR 5A går (gikk?) Lenger nord enn GR 565, forbi Villers og Schilde til Zoersel. Hvis du har et kart og god sans for retning, kan du følge denne ruten basert på de gjenværende markeringene. Forbindelsen med GR 5 er deretter vest for landsbyen Zoersel på Sint-Antoniusbaan i Zoerselbos. Hvis du svinger til høyre litt lenger inn på Gagelhoflaan, kommer du til vandrerhjemmet Zoersel, også den opprinnelige enden til GR 5A. Av og til går en buss hit, men finn ut forbindelsen som passer deg godt før du legger ut.
Selvfølgelig er det mer avslappet hver 25 km av det godt merkede Renier Sniederspad å følge. Du vil deretter bo på Albert Canal en stund, krysse landsbyen Halle og nå GR 5 lenger sør, i grenda Pitinks. Du må deretter følge den til venstre (mot nord) for å nå ungdomsherberget i Zoersel. Imidlertid tar GR 565 deg til landsbyen Zoersel, som har bedre bussforbindelser. Enda bedre forbindelser kan bli funnet i landsbyen Zandhoven, som du følger GR 5 til høyre til du krysser motorveien E34. På Langestraat (N14) tar du til høyre igjen for å komme inn i landsbyen litt lenger.
Etter sluttpunktet
I de fleste tilfeller er det praktisk å ta buss til Antwerpen og reise videre derfra. Selvfølgelig kan du også gjøre det GR 5A også er beregnet på: bytt til tursti GR5 og fortsette til Hyggelig til Franske riviera. Er det for langt for deg, men du har fortsatt en uke til overs, følg deretter GR5 i den andre retningen til den nederlandske byen Bergen op Zoom. Derfor bringer det Grenseland du tilbake til Holly. At du etter Zoersel kan fortsette å gå over Renier Sniederspad (GR 565), du hadde selvfølgelig allerede tenkt på det selv.
over alt
Wandelronde om Vlaanderen er en populær hovedvei. Ulike turgåere holder blogger om sine opplevelser på og langs GR 5A. For eksempel:
- http://www.lumaj.be/index.php/nl/gr-routes/gr-5a/north-
- http://www.lumaj.be/index.php/nl/gr-routes/gr-5a/zuid-
- http://space1800.webspaceforme.net/foto_album/20120401_GR5A_DePanne_Oostende/index.html
- http://www.traildino.com/trace/continents-Europe/countries-Belgium/trails-GR5a_-_Wandelronde_van_Vlaanderen
- http://www.wandelwereld.be/jvanmeir/jan.nsf/routes/GR5A.html
| Dette er en brukbar artikkel. Den inneholder informasjon om hvordan du kommer deg dit, i tillegg til hovedattraksjonene, utelivet og hotellene. En eventyrlysten person kan bruke denne artikkelen, men dykke ned og utvide den! |