Val Pusteria - Val Pusteria

Val Pusteria eller Pusteria Valley (Pustertal i tysk, Val de Puster i Ladin) er en alpin dal avItalia ogØsterrike.

Å vite

De politiske grensene til Val Pusteria sammenfaller ikke med de geografiske; statsgrensen faktisk etter slutten av første verdenskrig i 1918 er ikke plassert på vannskillelinjen (sal av Dobbiaco), men av strenge militære årsaker ble den satt 6 kilometer lenger øst i lavere høyde, nettopp på stedet Prato alla Drava. Val Pusteria er derfor politisk delt mellom to stater: Italia og Østerrike.

Geografiske notater

Val Pusteria er en dal på de østlige Alpene, omtrent 100 km lang, og ligger mellomSør-Tirol og Tirol Østlig, i øst-vest retning mellom Bressanone er Lienz.

Den vestlige halvdelen av dalen er biflod til Adriaterhavet da den krysses av La Rienza-bekken, en biflod til Isarco. Den østlige halvdelen er biflod til Svartehavet, og vannskillet ligger ved passet av Dobbiaco. La Rienza (i tyskRienz) er en elv i Sør-Tirol omtrent 90 km lang, som stiger i Ampezzo Dolomittene sør for Dobbiaco nettopp på Tre Cime di Lavaredo. Bekken senker seg først gjennom Rienza-dalen og går inn i Landro-dalen og går gjennom Landro-innsjøen (i tyskDürrensee) og deretter til Dobbiaco-innsjøen. Bekken kommer dermed inn i Val Pusteria nær Dobbiaco og renner langs hele dalen. Bekken passerer gjennom forskjellige barrierer som dike di Valdaora og demningen til Vandoies. Elva avslutter løpeturen a Bressanone (i tyskBrixen) som strømmer inn i Isarco.

Den italienske delen tilsvarer administrativt Val Pusteria-distriktet, etablert i 1969, med hovedstaden Brunico. Det inkluderer 26 kommuner med totalt 73 000 innbyggere og et område på 2071 km².

Bakgrunn

Rundt 50 e.Kr. den berømte Via Claudia Augusta ble bygget som koblet sammen Verona til Augusta. I dalen ble det funnet noen milepæler som beviser at Pusteria var koblet til den mye mer berømte arterien.

I 1764 initierte keiserinne Maria Theresa fra Habsburg utvidelsen av veibanen og derfor posttjenesten som gikk gjennom Pusteria. Litt mindre enn et århundre senere, i 1847, styrket keiser Ferdinand I Pusteria-veien, da dette var en strategisk vei mellom Wien og Nord-Italia.

I 1938 ble kjørebanen igjen satt i bruk. I tillegg til noen endringer i utformingen, ble kjørebanen utvidet gjennom hele løpet. Også i disse årene ble det besluttet å befeste dalen, da den ble ansett som en strategisk rute; flere defensive barrierer ble bygget, tilhørende XV Sector of Cover Pusteria av Vallo Alpino i Sør-Tirol.

Etter krigen begynte folk å tenke på styrking av Alemagna-veien, som skulle kobles sammen Venezia til München, men siden syttitallet har det vært flere protester fra lokalbefolkningen.

På nittitallet nådde trafikken i Pusteria slike nivåer at provinsen begynte å bygge flere ringveier, til Brunico og senere til Rio di Pusteria, Monguelfo er Villabassa.

Snakkede språk

Befolkningen er minst 80% morsmål tysk, Ladins er over 10%. Den italienske komponenten er til stede i Brunico, Dobbiaco er San Candido.

Territorier og turistmål

Urbane sentre

I Tirol (Østerrike)

Andre destinasjoner

Hvordan få

Med fly

De nærmeste flyplassene er:

• Flyplass til Bolzano;
• Flyplass til Innsbruck;
• Flyplass til Treviso;
• Verona-Villafranca lufthavn;
• Flyplass til München

Med bil

A22 Brennero motorvei: avkjørsel Bressanone og herfra direkte på veien til Val Pusteria.

På toget

Jernbanestasjon i Bressanone, på Brenner-linjen fra München til Verona.

Hvordan komme seg rundt

Den smale dalen krysses av Val Pusteria-jernbanen, Pusteria-riksvei 49, og nesten alltid parallelt med disse er det Pusteria sykkelvei.

Hovedoverganger

• Med'Østerrike
  • Golapass
  • Stalle Pass
  • Forcella del Picco
• Med Veneto
  • Cimabanche Pass
  • Pass av Monte Croce di Comelico
  • Pass av Campolongo
• I Sør-Tirol
  • Passo delle Erbe
  • Gardena Pass
  • Sella di Dobbiaco
  • Furcia Pass

Sykkelstier i Syd-Tirol

På nittitallet ble et nettverk av sykkelstier i Alto Adige (på tysk Radwege) lansert som forbinder alle de viktigste dalene til hverandre og til nabolandene, inkludert de andre statene (Østerrike og Sveits).

Alle de viktigste adkomstveiene i Sør-Tirol er forbundet med sykkelstier, utstyrt med spesielle tospråklige skilt. Så fra hovedstaden Bolzano når du grensene til Sør-Tirol, det vil si: Resia, Brenner, San Candido, val Monastero er Salorno. Sykkelstiene ender imidlertid ikke i disse grenseområdene, men fortsetter i følgende provinser eller stater: I tillegg til disse hovedstiene er det også andre mindre viktige fra et veisyn, men kanskje enda mer fascinerende. For eksempel er det sykkelstier, eller er under konstruksjon, langs Val di Vizze, langs Val di Landro (sykkelstien til Dolomittene), langs Sesto-dalen, langs Val Gardena, langs Val di Sarentino, langs Val Passiria, langs Valle Aurina, langs Anterselva-dalen, langs Casies-dalen og mange andre.

Sykkelstien som starter fra Brenner og i første omgang nedover Isarco-dalen, før Bolzano, og fortsetter å følge Corsa dell'Adige til den slutter seg til sykkelstien til Adige Valley er en del av prosjektet til cyclopista del Sole, cyclop-spor som når opp til Sicilia er Sardinia.

En annen viktig sykkelvei er den av Val Venosta, som starter fra Resia-passet og først går ned til Merano og til slutt til Bolzano etter Adige-løpet.

Hovedsporene

• Dolomittene sykkelsti
• Dobbiaco - Lienz sykkelsti
• Pusteria sykkelvei
• Via Claudia Augusta

Hva ser

Hva å gjøre

På bordet

Sikkerhet

Reiseplaner

• Slott i Syd-Tirol - En reise for å oppdage de sørtyrolske herregårdene som, født for militære formål, senere i stor grad ble raffinerte staselige hjem, kultursentre, eksempler på fin arkitektur, vitnesbyrd om storheten til familiene som bygde dem.

Andre prosjekter

• Wikipedia inneholder en oppføring angående Val Pusteria
• Commons inneholder bilder eller andre filer på Val Pusteria

Utkast : artikkelen respekterer standardmalen og presenterer nyttig informasjon til en turist. Topptekst og bunntekst er riktig fylt ut.