 S / S Thistlegorm ankervinsj | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Governorate | Sør-Sinai |
|---|---|
| høyde | -30 |
ingen verdi for høyde på Wikidata:  | |
| ingen turistinformasjon på Wikidata: | |
Dampskipet dampskip) S / S Thistlegorm (Arabisk:سفينة زيستل جورم, Safīnat Thistlegorm, „Skip Thistlegorm“) Var et britisk lasteskip som bare var på sin fjerde reise under andre verdenskrig med en last av militært utstyr i Suezbukta ble senket av tyske bombefly sørøst for revet Scha'b 'Ali. Det er det mest betydningsfulle, selv for dykker tilgjengelig vrak i Rødehavet og samtidig et krigsminne.
bakgrunn
Den 126 m lange og 17,7 m brede S / S Thistlegorm (gælisk for Blå tistel, det heraldiske anlegget til rederiet) var i 1940/1 av verftet Joseph Thompson & Son for det britiske rederiet Albyne Line bygget. Den ble lansert 9. april 1940. Tonnasjen var 4,9 BRT, trekk 7,45 m. En dampmotor med to kjeler med en maksimal ytelse på 1850 hk (1354 kW) ga skipet en hastighet på 10,5 knop.
S / S Thistlegorm skulle gjøre sin fjerde reise som en del av den militære operasjonen Korsfarer føre til Sinai. Målet med denne militære operasjonen var å fremme britiske og allierte tropper mot nord Libya, i Cyrenaica. For dette trengte den 8. arméen til den kongelige hæren både ekstra tropper og krigsmateriell. Siden Middelhavet ble kontrollert av tyske og italienske tropper, måtte sjøveien ligge rundt det Kapp det gode håp i forbindelse med tjue skip. 2. juni 1941 forlot skipet havnen i Glasgow med et mannskap på 39 og en betydelig last: to damplokomotiver Stanier 8F med øm og vannvogn, våpen og ammunisjon av forskjellige kalibre, Vickers Universai Carrier-Tanks, forskjellige troppetransportbiler (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, Tilling Stevens TS-19), Motorsykler (BSA M-20, Uovertruffen G3L, Norton 16H), Flydeler, forsyninger og reservedeler.
Skipene hadde nesten nådd sitt mål, men måtte sperre Suez-kanalen vent ti dager her nær Scha'b 'Ali. Kanskje mannskapet ble distrahert for å innse faren i tide. 6. oktober 1941 steg to bombefly Heinkel HE 111 av Kampfgeschwader KG 26 (Lions skvadron) av det tyske luftforsvaret for å bombe en mistenkt australsk troppetransport. Det var først senere at de fant ut at denne transporten hadde gått glipp av tiden. Transport av materialer ble oppdaget på returflyvningen. S / S Thistlegorm ble truffet og senket av en 2000 kg bombe, en spesiell bombe for antiskipskamp, i det fjerde lasterommet i akterdelen. Ytterligere ødeleggelse ble forårsaket av eksploderende ammunisjon og den eksploderende kjelen til dampmaskinen. Ni besetningsmedlemmer mistet livet. Siden bombeflyen fløy lavt over skipet, kunne den ikke lenger bekjempes fra skipet. Likevel kom ingen av de to bombeflyene tilbake regelmessig: en av de to bombeflyene kunne fortsatt skytes ned og mannskapet tas til fange, den andre måtte nødlandes.
Selv om hvert år ble lagt blomster for de døde, var vrakets plassering ukjent i lang tid. Først i 1955 ble vraket tatt av den franske dykkeren Jacques-Yves Cousteau oppdaget og safe sikret. Skipets posisjon ble holdt hemmelig. Publisert i 1956 National Geographic et bilde av oppdagelsen. Den ble gjenoppdaget i 1974, men selv da ble den igjen glemt. I 1991 ble det funnet igjen som en del av et systematisk søk av tyske fritidsdykkere. Siden den har det blitt besøkt ofte av fritidsdykkere, noe som absolutt også skyldes den lave dybden.
komme dit
Reisen kan bare gjøres med skip. Dykkere bruker enten yachter på dagsturer eller velger dette reisemålet på liveaboard. Selv Sharm esch-Sheikh er relativt langt borte. For dagbåter betyr dette en reisetid på godt fire timer; disse båtene drar vanligvis kl. Dykkere på safaribåter har ikke dette tidspresset; du kan allerede eller fortsatt dykke når dagbåtene fortsatt er eller igjen er i gang.
Turistattraksjoner
Oversikt over nettstedet
På grunn av størrelsen på S / S Thistlegorm trenger du flere dykk for å få oversikt.
Thistlegorm er omtrent 14 m (øvre del av baugen) til 30 m (nedre del av hekken) dybde. Det løsrevne akterpartiet er tilbøyelig til port ca. 45 °. Bueområdet med ankervinsjen, fronten og det andre grepet, navigasjonsbroen er nesten intakt. Lasterom 3 inneholdt bare kull. Neste hold er nesten fullstendig ødelagt; Du kan fremdeles finne stridsvogner, rester av ammunisjon og skipets ødelagte drivaksel. Luftvernkanonen og en 40 mm maskingevær er fremdeles til stede bak.
En vannvogn og et anbud er plassert på hver side av lasterom 1 og 2. De to lokomotivene ble revet fra skipet ved eksplosjonen og ligger nå et stykke på begge sider av skipet.
Dykkeplanlegging
- Alle som møter kvelden før på en dykkersafari kan få en innledende oversikt på relativt grunt dybde på 15 til 20 m fra baugeseksjonen. Disse inkluderer rommene i baugseksjonen, vannbil og anbud, ankervinsj, forskjellige dekkstrukturer og en "kortvarig" utsikt over lasterommene. Det er absolutt tid til å vende seg til undervannsfaunaen. Det er mange fisk her, spesielt om kvelden. Og koraller har allerede tatt Thistlegorm i eie.
- Dagens første dykk bør vies til å sirkle skipet med urviseren, når du kommer til dybder på rundt 28 til 30 m. Skipets ror og propell, aktervåpenet, rester av ammunisjon, og i lagringsområdet 4 kan to tanker og endene på den avbrutte drivakselen sees. Plasseringen til et av de to lokomotivene kan vanligvis gjøres på babord side. Etter broen når du bueseksjonen igjen.
- Neste dykk er det mest spennende for mange: besøket på plass 1 og 2. Dykket fører til en dybde på opptil 25 m. Siden plass 1 og 2 er atskilt med en metallvegg på lavere nivå, begynner dykket på det lavere nivået Nivå i hold 2. Herfra kan du komme til nivået over og inspisere begge lastene. De inneholder store mengder militært utstyr.
Dykking sikkerhet
Et dykk til S / S Thistlegorm er ikke uten risiko, selv om de er håndterbare.
Dykk på S / S Thistlegorm er vanskelig Dykk. Dykkeren skal ha litt erfaring. Som et minimum bør du ha trent som dykker "Advanced Open Water".
Strømmen, spesielt på vannoverflaten, kan være veldig høy. Derfor blir tau vanligvis strukket til bue av Thistlegorm, hvor dykkerne kan senke seg eller reise seg igjen. Det er ikke uvanlig at dykkere henger vimpler i vinden på dette tauet i strømmen. Strømmen avtar mot vraket, men den er fortsatt der. Mesteparten av tiden går strømmen i retning fra bue til hekk.
Dykk- og bunntidene er ganske lange. La det gå rundt 50 minutter på et enkelt dykk. Den store dykkedybden gjør at bruken av nitrox (beriket luft) gassblandinger med et oksygeninnhold på 28 til 32 vol% fremstår som fornuftig. Denne blandingen er tilgjengelig fra alle kjente arrangører, men spesiell opplæring er nødvendig for å bruke den. For dykkere som undervurderer luftforbruket, er en nitroxflaske med maskin festet til nedstigningslinjen på en dybde på ca. 5 m.
Avstanden mellom lasten og taket på lasterommene er liten, rundt 1 m. Før du går inn i lasterommet, bør en være nøye tjæret. Når du svømmer gjennom lasterommene, bør du unngå å virvle opp gjørmen med finnene. Påfølgende dykkere kan dermed bli blokkert for synet. Rommene er store nok til å gå seg vill. Det anbefales derfor å bli veiledet av en lokal dykker.
Hvis du lider av klaustrofobi, bør du ikke besøke lasterommet.
Det anbefales å ta med deg en dykkerlampe.
Det kan forventes at den progressive korrosjonen kan føre til innbrudd, spesielt på dekk. Ammunisjonen har ennå ikke gått ned og kan fortsatt være funksjonell.
Det er strengt forbudt å ta med seg gjenstander, spesielt krigsvåpen!
ta bilder
På grunn av noen ganger korte avstander til gjenstandene, bør en vidvinkelobjektiv tas med deg. Bruk av lommelykter er nødvendig i lasterommene.
Du bør eksperimentere litt for opptak på dekk. Det er fullt mulig at bruk av lommelykten er forbudt på grunn av at sedimenter og plankton sprenges. Du trenger en stødig hånd for å ta bilder uten blits.
litteratur
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: Hæl, 2004, Vrakdykking i Rødehavet; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Historie og skjebne til et uheldig skip. 2002, Vrak i Rødehavet; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Tilgjengelig i Egypt.
- : Dykkerveiledning for Sinai: Del 1; Tysk utgave. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Dykkested 36.
- : Løvenes sti. Veien til løveeskvadronen gjennom Europa. Lübeck: Selvutgitt, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
weblenker
- SS Thistlegorm av John Kean
