De Stuart Highway er en hovedvei i Australia. Den krysser i nord-sør retning Nordlig territorie og Sør-Australia og fører mesteparten av tiden gjennom den australske utmarken med interessante stopp som opalfelt og det røde sentrum. Sammen med innflygingen fra Adelaide kalles også ruten Explorer's Way.
bakgrunn
Motorveien tar navnet sitt fra den skotske utforskeren John McDouall Stuartsom var den første europeeren som krysset det australske kontinentet fra sør til nord i 1862. Ti år senere ble den trans-australske telegraflinjen bygget på hans rute.
Selve den om lag 2700 kilometer lange veien har vært kjørbar siden 1907, ble utvidet og delvis utsatt under andre verdenskrig, deretter rettet og asfaltert på 1980-tallet, i dag er det lett å kjøre på med vanlige kjøretøy. I gjennomsnitt er det en parkeringsplass hver 200 km, noen ganger bare et piknikbord og søppelbøtte, men noen ganger en bensinstasjon med en hjørnebutikk (roadhouse).
Merking
fra Port Augusta til Daly Waters
fra Daly Waters til Darwin
forberedelse
Det meste av ruten går gjennom utmarken, så det er noen forholdsregler å ta:
- Ha alltid nok drivstoff i tanken, noe som betyr å fylle drivstoff ved hver (!) Mulighet.
- Vognen skal være trygg, godt vedlikeholdt og pålitelig.
- Ta nok vann med deg. Ikke bare for en dag med klimaanlegget som fungerer, men egentlig nok.
- Reservehjul, verktøykasse, førstehjelpsutstyr, slepetau og andre redskaper hjelper ikke bare med dine egne problemer og havarier, men hjelper også andre trafikanter som har gått i stykker, noe som fremdeles er en levende praksis i outbacken!
- Mobiltelefoner har ikke kontinuerlig mottakelse, du må kanskje leie en satellittelefon.
- Dyrelivet passerer for det meste fra "Dusk till Dawn" (skumring og natt) og deretter veldig massivt, så planlegg seksjonene slik at du bare kjører om dagen.
- Spør gjeldende veiforhold: Veiforhold Australia, Outback Roads forhold Sør-Australia, Northern Territory road report
- Mens planlegging bør være betimelig på Forsvarsdepartementets hjemmeside Sjekk når Woomera-området er stengt for ikke-medlemmer av væpnede styrker.
komme dit
Inngang i sør fra 305 km unna Adelaide om Port Wakefield Road (Princes Highway A1) eller fra byer lenger øst som Melbourne og Sydney. I tillegg via Eyre Highway fra vestlige australske byer som Norseman eller Perth.
Innreise i nord via Darwin, for eksempel den lokale internasjonale og nasjonale flyplassen.
En populær variant er også en rute med turisttoget Ghan å reise og den andre ruten med et leid kjøretøy.
kurs
Kurset blir beskrevet som John Stuart reiste - fra sør til nord. Kilometre er omtrentlige verdier, i Australia betyr ikke det ene eller det andre mer eller mindre noe.
Port Augusta
I Port Augusta går det Princes Highway i Eyre Highway over, begge tilhører Nasjonal motorvei 1som sirkler rundt hele Australia nær kysten. Stuart Highway begynner på dette punktet.
Port Augusta er en havneby ved Spencer-bukten med en stor jernbanehistorie, det var utgangspunktet for smalsporingsbanen til Alice Springs og senere overføringsstasjonen fra normale til smalsporede tog. Fjerntogene stopper fremdeles i dag Indisk-Stillehavet og Ghan på jernbanestasjonen (på standard sporlinjer). Det er også museumsbanen Pichi Richi-jernbanen, som kjører på gamle smalsporede linjer fra byen over passet med samme navn til Quorn.
Omtrent 40 km nord for byen er den 950 km² store Flinders Ranges National Park i Flinders-serien: robuste fjellrygger, dype kløfter, solbrente dalområder, eukalyptustypen River Red Gum, forskjellige typer akasia, mange fugler, gulfotede kenguruer.
174 km til Pimba
Ruten til Pimba går i nord-nord-vestlig retning mellom store innsjøer, som du dessverre ikke kan se noe av, bare i øst kan du se Flinders-området som et panorama.
Pimba seg selv med sine 50 innbyggere er mindre enn en landsby, men har "Spud's Roadhouse" grunnlagt av Spud Murphy i 1969, her kan du fylle drivstoff, handle og spise i en outback-atmosfære. Spud døde selv i 2007, men han bor videre i veihuset sitt.
i tillegg Borefield Road (B97) fra:
- Etter bare 7 km er du inne Woomera, som var en begrenset sone frem til 1982 som et testanlegg for luftfart og våpeneksperimenter. Mellom 1955 og 1963 var nettstedet et britisk testområde for atomvåpen. Noen deler av anlegget og museene kan besøkes, andre er fortsatt i drift eller fremdeles stengt (f.eks. Sprengningssteder for gammel ammunisjon), se Woomera på nettet. Det er også overnatting i Womera.
- Så er det enda lenger på B27 Roxby Downs (City of the Miners of Olympic Dam), opalfeltene i Andamooka og Olympic Dam Mine (Uran, kobber, gull, sølv).
- Etter 205 km når veien Oodnadatta-banesom en gang var en tradisjonell aboriginal handelsrute (nå en grusvei) og på sin rute også Ghan bør gå langs: rester av jernbanen fremdeles synlig, mange kilder, noen campingplasser. Banen kan kjøres som en løkke av firehjulsdrevne kjøretøy, den blir med Stuart Highway igjen ved Coober Pedy eller Marla.
112 km til Glendambo
Ruten til Glendambo fører til den store saltsjøen Lake Gairdner (Tredje største saltsjø i Australia med en utvidelse på 160 km med 48 km og et område på ca 4350 km² med opptil 1,20 meter tykke saltlag) og langs nasjonalparken med samme navn.
I Glendambo Det er en bensinstasjon, et motell, en campingplass og Woolshed Restaurant. Sydney Morning Herald til stedet
Rett etter landsbyen forgrener en ikke-asfaltert, men lett farbar vei til venstre Kingoonya av, det er nå en annen hotell. I 1982 ble motorveien flyttet herfra til Glendambo, og siden har den lille bosetningen vært en spøkelsesby. Indian Pacific og The Ghan kjører fortsatt gjennom, deres rute skiller seg bare noen få kilometer bak dem.
Fra Kingoonya er det et firehjulsdrevet spor til Lake Gairdner. Tilgang til saltsjøen er i beste fall ikke lett å finne Mount Ive Station (stor saueavlstasjon) og ta til høyre ved "Ubåten", camping er også mulig der. Fra stasjonen er det ytterligere 30 km til saltsjøen. Den brukes også til hastighetsregistreringer av motorvogner, som mer sannsynlig kalles raketter på hjul enn biler (løp finner sted i mars når innsjøen er trygt tørr).
254 km til Coober Pedy
Den fortsetter mot nord, ruten er nå veldig rolig og døsig, bare noen få hvilesteder gir forandring, det er ikke flere påfyllingsmuligheter på vei.
Coober Pedy kunngjør seg selv gjennom små åser, eller rettere sagt hauger, som ble skapt av gruveaktivitetene til de lokale opalsøkere, beskriver byen seg selv som Opal hovedstad i verden. Gruvene og de underjordiske bygningene (dogouts) er hovedattraksjonene på stedet, kan du selvfølgelig også kjøpe opaler eller rote for dem selv. Stedet har flere steder å bo og hvile, et supermarked åpent 7 dager i uken og bensinstasjoner.
Turer:
- til Dingo gjerde, gjerdet som skal holde de ville australske hundene borte fra beiteområdet, ca 10 km unna på en grusvei
- 18-hulls golfbanen uten gress, 3 km utenfor landsbyen
- de Breakaways, et bisarrt landskap 33 km nord
- Mail Run - ri med postbudet en dag
I Coober Pedy er det to gater som bare er egnet for firehjulsdrevne kjøretøy. Den går østover Oodnadatta-bane, vest over Anne Beadell Highway til Vest-Australia.
154 km til Cadney Homestead
Stien fortsetter over det flate ørkenlandskapet, etter 60 km kommer ruten til Ghan tilbake til veien. Ellers er det ingen veksling før Cadney Homestead dukker opp som en hyggelig overraskelse, en oase i ørkenen, for å si det sånn.
Roadhouse på flyplassen parallelt med veien tilbyr et motell, en campingplass med (fra 25 AUD) og uten strøm og teltplasser (uten skygge), pluss dusjer, et lite svømmebasseng og grillplasser. En restaurant og en mannebar fullfører tilbudet. Kjøretøyene som stopper eller kjører forbi lastebilstoppet er også spennende, f.eks. B. de lange Roadtrains.
Du kan gjøre det fra Cadney Malet ørken rekkevidde (allhjulsbane).
81 km til Marla
I Marla møter Oodnadatta-bane på Stuart Highway.
159 km til grensen mellom NT og SA
På den videre ruten endrer landskapet seg sakte, jorden blir mer og mer rødlig, det røde sentrum nærmer seg. Den går også umerkelig litt oppover.
De grense mellom Sør og Nord-Australia er preget av et rasteplass med en stor markørstein. Det er dekket piknikbord, drikkevannstanker, toaletter og noen få informasjonsskilt. Siden du krysser en indre australsk grense her, blir du også bedt om å avhende frukt (f.eks. Bananer) og frø (f.eks. Fra korn) (importbegrensninger på grunn av karantene).
20 km til Kulgera
Rett over grensen ligger Kulgera med bensinstasjon, motell, campingplass og roadhouse, samt Kulgera Pioneer Museumsom er satt opp i Kulgera Homestead bygget i 1920. I umiddelbar nærhet kan man finne tegninger av lokale aboriginer, Pitjantjatjara-folket.
75 km til Erldunda
Reisen til Erldunda er fremdeles preget av lite trafikk, som plutselig endrer seg fra stasjonen. Her grenene Lasseter Highway til Uluru Kata Tjuta nasjonalpark fra. Selvdrift og mange turbusser kommer fra Alice Springs, tar en pause her (eller overnatter) og fortsetter å kjøre til Yulara (244 km) eller til Kings Canyon (via avgrening underveis Luritjard Road, 250 km). Begge rutene er asfaltert.
Erldunda består av Desert Oaks Resort (Tlf .: (08) 8956 0984) og har et motell, overnatting for backpackere og en campingplass. En restaurant, et lite supermarked og en bensinstasjon med et verksted fullfører tilbudet. Rundt 50 ansatte bor i Erldunda, så veihuset er større enn resten stopper lenger sør.
71 km til Henbury lufthavn
Etter å ha krysset Palmer River og kort tid før Henbury Fugfeld forgrener seg av asfaltert Ernest Giles Road Til Vesten. På den kan du nå:
- de Henbury Meteorites Conservation Reserve, a beskyttet park. Etter 8 km på - ifølge parkadministrasjonen - i tørt vær, også normal bilkjørbar grusvei, er det et kryss mot nord som parken begynner på etter 5 km. Piknikbord, en veldig enkel, lokal betalt campingplass, informasjonstavler, 12 kratere fra 7 til 180 meter i diameter og dybder på noen få centimeter til 15 meter, dannet av en meteorittpåvirkning for 2000 til 6000 år siden.
- Videre på Ernest Giles Road, som da bare anbefales for firehjulsdrevne kjøretøy, er det en gren nordover Finke Gorge nasjonalpark
- Ernest Giles Road møter den asfalterte veien på slutten Luritjard Road, som fører til Kings Canyon, kan firehjulsdrevne kjøretøy forkorte ruten betydelig fra Alice Springs, normale kjøretøyer må ta sløyfen via Erldunda.
38 miles til Stuart Well
I Stuart Vel Det er en bensinstasjon og et lite veihus, men den virkelige attraksjonen er kamelbruket. Turer kan bestilles. Mange turbusser fra Alice stopper her.
92 km til Alice Springs
På stykket etter Alice kan du se MacDonnell Ranges nærme seg sakte før du går gjennom Heavitree Gap kjører inn til byen.
Alice Springs er den nest største byen i Northern Territory og har mange ressurser og attraksjoner, det være seg i selve byen eller i det vestlige og østlige MacDonnell-området. Flyplassen betjenes av mange andre australske byer. Mange reisende bruker Alice som utgangspunkt for turer til Red Center.
68 km til krysset Plenty Highway
Det er ingenting ved selve grenen, det er bare det Rikelig motorvei i retningen Queensland (dvs. øst) fra, der heter det da Donohue Highway. Banen, som i utgangspunktet fremdeles er farbar, men kun anbefales for firehjulsdrevne kjøretøy, går langs nordsiden av Harts Range, og krysser Plenty River og Marshall River. Senere øker hull og andre problemområder slik at ruten kan være ufremkommelig etter et regnskyll.
125 km til TiTree
TiTree eller Tetre er da igjen en liten bosetning med grunnleggende infrastruktur: bensinstasjon, veihus, piknikbord, lekeplass, men også flyplass, politistasjon, skole og helsestasjon. Det er flere gårder og aboriginalsamfunn i nærheten, og det pleide å være en viktig stasjon i byggingen av telegraflinjen. TiTree annonserer for å være den "mest sentrale" bosetningen i Australia, 18 km nord er Australias geografiske sentrum (det er et monument).
94 miles til Barrow Creek
Stien fører nær Central Mount Stuart over, et landemerke som kan sees langveisfra. Det er også en liten parkeringsplass med John Mcdouall Stuart Memorial og informasjonstavler. Rett etter svinger en grusvei til venstre fra motorveien, krysser det tørre elveleiet og fører deretter tilbake til Central Mount Stuart, hvorfra du kan klatre til toppen uten sti.
Barrow Creek er litt mer enn et veihus og noen få servicefasiliteter, men mye historie har funnet sted her. På den tidligere telegrafstasjonen (åpnet i 1872, nøklene til en tur er på puben) ble to aboriginals ansatte drept i 1874, og gravene deres kan fortsatt sees. I 1873 passerte et stort utvalg av sauer fra Sør-Australia her og mistet mange sauer på grunn av det dårlige grunnvannet. Barrow Creek spilte også en rolle i to aboriginale massakrer, Skull Creek i 1874 og Coniston i 1928. Under andre verdenskrig var det en leir for tropper og materiell (nr. 5 australsk personell iscenesettelsesleir).
Du kan overnatte på hotellet eller på campingplassen.
117 km til Devils Marbles
På vei til Devils Marbles passerer du etter ca 90 km Wycliff Vel, stedet med flest UFO-observasjoner i Australia, derfor også kalt "UFO Capital of Australia". To fremmede statuer hilser deg foran den store, velutstyrte campingplassen, og noen superhelter står rundt på stedet. Det er også en restaurant, innendørsbasseng, spillrom og vaskemaskiner.
Bare 18 km senere er det med Wauchope (uttalt gå opp) neste overnatting (hotell, motell og campingplass).
9 km senere dukker djevelens klinkekuler opp, nå under det opprinnelige navnet Karlu Karlu som Nasjonalpark beskyttet. En liten vei fører fra motorveien, som fører til den lokale, bare minimalt utstyrte campingplassen (peiser, uthus, ikke vann eller strøm) og til to (dag) parkeringsplasser. Korte turstier fører fra parkeringsplassene som fører til de vakreste formasjonene. Berømt som et fotomotiv er for eksempel de to kulene som ligger ved siden av hverandre. Det er alltid informasjonsskilt langs stiene som forklarer opprinnelsen til granittkulene og deres betydning for aboriginene.
105 km til Tennant Creek
Tennant Creek er en liten by med rundt 3000 innbyggere. Den ble grunnlagt i 1860, utstyrt med en telegrafstasjon i 1872 og fikk kallenavnet "Heart of Gold" i 1930 av den korte gullrusken. Gull og kobber utvinnes fremdeles i dag, turister kan besøke gamle gruver og prosessanlegg (Battery Hill Mining Center). Aborigines viser sin kunst og kultur i Nyinkka Nyunyu kultursenter. Med Mary Ann Dam det er en kunstig opprettet innsjø litt nord for byen, hvor du til og med kan praktisere vannsport. Tennant Creek har mange overnattingsmuligheter.
15 miles til Barkly Highway-krysset
Grenene litt nord for Tennant Creek Barkly Highway ved det lille oppgjøret Treveier mot øst. Det er veldig godt utviklet og forbinder Northern Territory via Barkly Homestead, Camooweal og Mount Isa til Queensland.
78 km til Banka Banka stasjon
Banka Banka er en tidligere storfehus, nå en velutstyrt campingplass og veihus. Gjestfriheten til Mary Alice Wardsom ledet stasjonen fra 1940 til 1970.
60 km til Renner Springs
For hver kilometer mer går det dypere inn i tablelandene, det er mange gårder - men det betyr ikke at det er grønt umiddelbart eller at kyr kan sees regelmessig. Men landskapet har mer vann tilgjengelig, for eksempel Mud Springs i neste by.
Renner Springs ble oppkalt etter legen som pleide arbeiderne på telegraflinjen. Han ser på fugler og fulgte deg til våren og den lille lagunen. I dag fører korte turstier til stedene, fugletitting er fortsatt mulig. Det er et veihus, Renner Springs Desert Inn og en campingplass.
73 km til krysset mellom Barkly Stock Route
Igjen et veikryss i ingensteds, denne går østover Barkly Stock Route fra. Den legendariske, tidligere storfeveien er en grusvei over Barkly Tableland, den fører over 240 km til Tablelands Highway. Det er ikke noe tankeanlegg på ruten. De nærmeste påfyllingsanleggene er på Tableland Highway ca 391 km nord ved Roadhose Cape Crawford og 464 km sør ved Barkly Homestead. Lenger østover mot Queensland er nærmeste drivstoffanlegg på Doomadgee (686 km). Tilførselen av vann tilsvarer den for driftsmaterialet.
20 km til Elliott
Lenger nord er Lake Woods på venstre side av gaten. Saltvannet er spesielt synlig etter nedbør og besøkes av mange fugler.
Elliott er en lang gate landsby med kanskje 400 innbyggere, hvorav to er opprinnelige samfunn i begynnelsen og slutten. Det er butikker, en barneskole, en politi- og helsestasjon, samt et hotell og en campingplass. Elliott er halvveis mellom Darwin og Alice Springs, så det er sannsynligvis "Halfway Caravan Park" der. Den 9-hulls golfbanen er også bemerkelsesverdig. Stedet ble oppkalt etter kaptein "Snow" Elliott, som var stasjonert her under andre verdenskrig da stedet var en forsyningsstasjon for troppetransporter. En statue i nærheten av brønnen som forsynte troppene vann, feirer tiden. Det var også et viktig stopp her for storfesporene på begynnelsen av 1800-tallet: desinfiseringsbadet.
En grusvei fører sørover til Lake Wood, hvor det er åpne vannområder som kan brukes til svømming.
En annen legendarisk storfe spor, Murranji-banen. Den fører over Victoria River (ford, ufremkommelig etter regn) til Kimberley i Vest-Australia og forkortet ruten ellers førte via Katherine med 600 km, men var problematisk på grunn av mangel på vann (senere forbedret ved boring) og rutens tilstand . Bare for firehjulsdrevne biler og førere med erfaring, da noen passasjer er veldig vanskelige.
23 miles til Newcastle Waters
Rett etter Elliott var den historiske bosetningen Newcastle Waters ved vassdraget med samme navn, som deretter renner lenger sør i Lake Wood. I dag er det en lenger vest Gård med det navnetImidlertid har bare noen få bygninger fra selve bosetningen overlevd. Det pleide å være en storfebruk også, så vel som hjembyen til boreteamet for vannforsyningen på Murranji-banen og flyplassen, og mye mer. Det er et hvileområde på Stuart Highway kalt "Newcastle Waters Rest Area", det er informasjonstavler. Rett etterpå går den eneste 3 km lange avstikkeren til den interessante spøkelsesbyen til venstre: kirkegård, park, lite museum, ingen innkvartering.
80 km til Dunmarra
Etter 50 km ligger monumentet på motorveien Frew Ponds Overland Telegraph Line Memorial ReserveDe to lagene som bygde telegraflinjen fra nord og sør møttes her 22. august 1872. Den består av historiske telegrafstenger med en minneplate. Parkeringsplass, informasjonsskilt og en kort tursti til andre master.
Dunmarra er ikke mye mer enn et veihus med bensinstasjon, motell, campingplass, restaurant og bar. Det representerer grensen mellom Barkly og Katherine-regionen. I landskapet er de stadig økende termitehaugene særlig merkbare.
Grusveien bøyer seg 8 km mot nord Buchanan Highway mot vest fører den inn i Nord-Vest-Australia til Victoria Highway.
45 km til Daly Waters
Etter 40 km går grenene til høyre Carpentaria Highway mot øst. Den kontinuerlig asfalterte veien fører til Savannah Way på Carpentaria-bukten. I krysset er det et moderne veihus: Daly Waters Hi-Way Inn, og med krysset tar Stuart Highway også over nummeret på Carpentaria, herfra er det en del av Highway 1, som sirkler rundt hele Australia.
Daly Waters i seg selv, litt utenfor motorveien, har bare 20-30 innbyggere, men en berømt pub der (under) klesvask igjen fra taket og utenlandske sedler og andre suvenirer henger på veggen. Utenfor er det en kaktus som det lages ølflasker av og trestolper som flip-flops vokser ut av. For et så lite sted skjer det overraskende mye på puben og på campingplassen.
Etter å ha slått av Stuart Highway, kommer du først til den historiske flyplassen Daly Waters flyplass forbi. Det var Australias første internasjonale flyplass, tankestopp for Qantas-fly, et stopp i løpet av 1926 fra London til Sydney, og spilte også en viktig rolle i andre verdenskrig da bombefly og kampskvadroner var stasjonert her. Flyplassen og hangaren kan besøkes, det er en liten utstilling med gamle bilder.
Litt lenger vei svinger veien til Stuart tre fra, en nå ganske karrig trestamme der John McDouall Stuart personlig hugget en "S". Inngjerdet med et informasjonsskilt.
Hvis du følger veien videre, kommer du til Daly Waters Pub.
167 km til Mataranka
På vei til Mataranka er det i Larrimah et annet veihus. I lang tid går motorveien langs Newcastle Waters River. Hvis du er heldig nok til å være der etter en av de sjeldne regnene, kan du se hundrevis av vannfugler. Landskapet endrer seg sakte til et mer tropisk, vegetasjonen øker betydelig og blir tettere.
Mataranka er rett på Elsey nasjonalpark der Roper Creek renner ut i Waterhouse River. Det er kjent for to ting:
- Termalquellen, jo bedre kjent Bitter Springs, i nordøst på slutten av Martin Road, innrammet som et elegant utendørsbasseng, noen ganger overfylt, spesielt når en turbuss nettopp har ankommet og Rainbow Springs, sørøst på slutten av Homestead Road, mindre bygd og mindre besøkt, begge rundt 30-35 ° varme
- "Vi av aldri aldri", en berømt selvbiografisk historie av den tidlige bosetterkvinnen Jeannie Gunn, som forteller alt fra sin hverdag på Elsey Station, om enn å fremmedgjøre navnene på de involverte. Boken er tilgjengelig i tysk oversettelse ("Wir aus dem Never"), ble introdusert til skoler i Australia på et tidlig stadium og filmet på stedet i 1982. Mange beskrivelser kan fremdeles finnes rundt Mataranka, filmreplikasjonen av huset kan besøkes, samt et museum og kirkegården.
Det er også turstier, kanoutleie, båtturer og fisketurer, svømming i kjøligere vann anbefales Stevie’s Hole mulig. Overnatting på forskjellige hoteller, feriesteder og campingplasser er mulig.
106 km til Katherine
Stien fører i utgangspunktet langs den stadig mindre Roper Creek. Senere kan du se de første områdene som ble brukt til jordbruk.
Etter 55 km grenene til høyre Sentrale Arnhem Road av, fører det til selve spissen av Arnhem Land.
Ytterligere 26 km senere kommer du til Cutta Cutta Caves Nature Park på, svinger blindveien til venstre i ca 1 km. En av kalksteinsgrottene kan besøkes med guide, veldig vakre stalaktitter og stalagmitter, lite besøkssenter med utstilling, snackbar, turstier. I regntiden fra desember til april er det noen ganger stengt på grunn av flom.
Endelig i Katherine Når du har ankommet, tilbyr byen, som er litt større med flere tusen innbyggere, et godt utvalg av overnattingssteder og restauranter, men relativt få attraksjoner i seg selv. I det sørlige området er det også en termisk kilde som kan bades i, og i Katherine River ved Bro på lavt nivå svøm (ta hensyn til lokal informasjon om krokodiller). Ellers: mindre museer (Katherine Outback Heritage Museum og Jernbanestasjon Museum), flere parker og gallerier samt den historiske 8 km sør Springvale Homestead med båtturer til krokodillesteder.
Hovedattraksjonen er den i nordøst Nitmiluk nasjonalpark Med
- Katherine Gorge, Tilgang fra Katherine via Giles og Gorge Road, ca. 30 km, besøkssenter, helikopterturer, båtturer, kanoutleie
- Edith Falls, Tilgang via Stuart Highway ca. 40 km til Edith River, deretter 20 km mot øst, svømming rett ved campingplassen
Systemet med 13 juv med tilhørende bassenger inviterer deg til å svømme og gå, stiene varierer i lengde og vanskeligheter. Beste tid å besøke utenfor regntiden på grunn av ellers muligens oversvømmede adkomstveier, lukkede turstier og overskyet brunt vann i bassengene. I den tørre årstiden er nasjonalparken også en krokodilleovervåket sone.
Victoria Highway forgrener seg mot vest i Katherine og fører til Western Australia via Kununurra.
90 miles til Pine Creek
Pine Creek vokste opp gjennom gullrushet, i dag har den rundt 250 innbyggere, tidligere var det over 1500, for det meste kinesiske etterforskere. Kan besøkes: Museer (National Trust Museum i telegrafstasjonen, Jernbanemuseum ved det gamle togstoppet), deler av det gamle gruveområdet og Enterprise Pit Mine Lookout med flott utsikt over hele hullet som gullgraverne gravde på 1870-tallet. De Umbrawarra Gorge naturpark er ca 20 km sørvest og tilbyr en sandstrand ved vannhullene. Flere hoteller, moteller og campingplasser.
Her går Kakadu Highway fra forbinder den Stuart Highway på en sørlig rute med Kakadu nasjonalpark.
113 km til Adelaide River
Det lille stedet Adelaide River (200 innbyggere) var et stasjoneringssted for opptil 30.000 australske og amerikanske soldater inkludert et stort sykehus under andre verdenskrig. En militærkirkegård med en kjærlig stell hage er bevart. Det er et museum på stedet for den tidligere jernbanen, og det er også en gammel jernbanebro. Bensinstasjon, liten butikk, bondegård mulig.
28 km til krysset for Batchelor
Rett etter Coomalie Creek går Batchelor Road til venstre, som fører til den lille byen Batchelor og videre til Litchfield nasjonalpark fører. Som inngangsport til nasjonalparken tilbyr Batchelor forskjellige typer overnatting, fra B&B til hoteller og bungalower. Men det er også interessant Batchelor Institute of Urfolk Tertiær utdanning, en stor høyskole for Aboriginal og Torres Strait-folk - noe som betyr at det er mange opprinnelige kulturelle aktiviteter i byen, inkludert dette Coomalie kultursenter med kunstmarked og kulturtilbud.
66 miles til Palmerston
Etter 39 km er det et annet veikryss mot vest som fører til Litchfield nasjonalpark, men på en senere vei er det bare tilgjengelig med firehjulsdrift og er ofte stengt på grunn av flom i regntiden.
Stuart-motorveien blir nå mer og mer "sivilisert", det er flere gater til høyre og venstre, overfor utmarken virker det nesten befolket. Etter 12 km går til høyre Armhem Highway fra Kakadu nasjonalpark fører.
Palmerston er en ung, raskt voksende satellittby Darwin med passende infrastruktur og bare noen få overnattingssteder. Likevel er det verdt å ta en avstikker der Howard Springs naturpark: Rasteplasser, også med grillplasser, turstier, ungdomsleirplass, plaskebasseng for de minste. Det er sykkelstier helt til Palmerston.
21 km til Darwin
Som hovedstad i Northern Territory med over 120 000 innbyggere fra 75 nasjoner, den internasjonale flyplassen og den store havnen Darwin også som Gateway til Asia utpekt. Det tilbyr mange overnattingssteder, restauranter, kulturtilbud og infrastrukturer som en reisende kan bruke. Imidlertid var det alltid ødeleggende ødeleggelse av sykloner, den siste - Cyclone Tracy - ødela nesten hele byen. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
