Rute 1 (Island) - Route 1 (Iceland)

Denne artikkelen handler om hovedveien på Island. For den australske ringveien, se Highway 1 (Australia)

Rute 1, også kjent som Ringvei (Islandsk: Þjóðvegur 1 eller Hringvegur), er den viktigste motorveien som krysser øynasjonen Island. Det er den eneste veien som omgir øya, som forbinder alle landets store byer, inkludert hovedstaden Reykjavik.

Å reise langs ringveien er helt sentralt for turister på Island, da den krysser landskap man ikke ser ofte på fastlands-Europa: hvite isbreer og blå isfjell, høye fjorder og mektige fossefall, røykfylte kratere og ruvende vulkaner, og for de heldige: glødende nordlys.

Forstå

Rute 1, også kjent som ringveien, er den største motorveien på Island, som forbinder Islands største byer. Ferdig i 1974 er den 1.332 km lang og går gjennom sine forskjellige topografiske trekk: fjorder, fjell, flate land. I tillegg til den økonomiske ruten for transport av varer langrenn og til de mindre samfunnene, vil turister heller ikke gå glipp av muligheten til å våge seg langs veien for å se den eksepsjonelle skjønnheten til attraksjoner som ringveien går gjennom. Du husker kanskje noen av disse severdighetene fra favorittfilmene dine.

Selv om det praktisk talt bare tar 12 timer å kjøre langs veien non-stop, ivrige reisende omgår øynasjonen i mellom en og to uker, avhengig av årstid, og stopper ved attraksjoner rett ved siden av motorveien eller med en liten avstikker. De som ikke har mye tid, kan fortsatt ta en dagstur fra Reykjavik til den sørlige eller vestlige halvdelen av øya. De Golden Circle, en populær dagstur fra byen, er en mindre ringvei som til tross for de lengste attraksjonene bare 80 minutter fra Reykjavik, fremdeles gir noen av de mest fortryllende naturlige funksjonene i landet, inkludert fjell, en foss og en geysir.

Siden dette er den eneste veien som forbinder øst mot vest på Island, bør besøkende ta forholdsregler når de krysser landet, spesielt i ikke-befolkede områder. Veien er nå (etter en ruteforandring på Øst-Island) nesten helt asfaltert med en enkelt gjenværende grusparti ved bredden av Berufjörður fjord på Øst-Island, mellom byene Djúpivogur og Breiðdalsvík. Akureyri til Egilsstaðir regnes som den fjerneste delen av ringveien og ofte stengt til tider om vinteren. Veiene er i god stand, så det er enkelt å komme seg rundt i landet om sommeren.

Noen av severdighetene oppført i denne reiseruten er en del av en mindre ringrute, den såkalte Golden Circle, en dagstur fra Reykjavík.

Kom inn

En skilting

For besøkende fra utlandet er det i praksis to måter å komme seg inn på. Hvis du ønsker å ta med eget kjøretøy, Smyril Line har en ukentlig seiling fra Hirtshals, Danmark til Seyðisfjörður i den østlige enden av landet. Ellers, fly inn Keflavík internasjonale lufthavn som de fleste besøkende gjør, og leier en der.

Selvfølgelig hvis kjøretøyet er et sykkel, det kan sannsynligvis transporteres ombord på flyet ditt mot en ekstra avgift.

Snakke

Selv om islandsk er det offisielle språket på Island, er det lett å klare seg på engelsk, ettersom nesten alle lokalbefolkningen er flytende nok i dem til i det minste å starte en samtale. Dine nasjonalparkvoktere, guider og vaktmestere er også nyttige i det minste å forklare det grunnleggende på engelsk. Mange av nettsteder, utstillinger og forklaringer av en attraksjon er på både islandsk og engelsk. Besøkende som trenger hjelp fra hverandre kan også kontaktes på engelsk.

Forberede

Kart over rute 1 (Island)

Det er mange videoer på YouTube som kan forberede deg godt på en biltur rundt Island. Hvis du er for lat til å se på dem, vet du bare dette: Når du kommer over noe uventet, sakte ned. Eller kanskje til og med stoppe.

Nettstedet til Islandsk vegvesen gir detaljert informasjon om samlede veiforhold, temperatur, vindhastighet og retning og trafikk tetthet nesten i sanntid og også historie de siste 48 timene.

Selv om det er gratis å komme inn i nasjonalparkene, kan kostnadene for parkering overstige 2000 kr per dag. Parkering på motorveien for å unngå parkeringsavgiften er farlig for bilen din og for andre sjåfører.

Det viktigste å ta med er riktig antrekk for været og viktigst av alt kameraer. Selv om det anbefales å ta med profesjonelt fotograferingsutstyr for fansen, må det være praktisk nok til å bli båret selv for en kort tur, da du vil gjøre mange av dem. Ha litt ekstra beskyttelse for dem mot ekstremvær.

Droner er ikke tillatt å fly over 120 m, over folk, i nasjonalparker og de fleste andre attraksjoner der forbudet er angitt; selv da må de være i sikte av kontrolleren til enhver tid, og det kan være vanskelig å fly dem under sterk vind. De må være merket med navn, adresse og telefonnummer.

Overnatting

Våkn opp til en fantastisk utsikt, som på denne campingplassen i Landmannalaugar.

Campingplasser er lett å finne langs veien, enten ved siden av den eller med en liten avstikker. De spenner fra fullt utstyrt (varm dusj, vaskemaskin, kokemuligheter) til bondens åker med kaldtvannskran. I gjennomsnitt koster de minst 1000 kr per person per natt, med rabatter for barn. Campere eller biler som tar med telt kan bli der. Mens mange av dem vanligvis bare åpner fra vår til tidlig høst, må du huske å pakke det sammen selv om sommernettene er kalde. Selv om campingplasser aldri er fulle, kan denne trenden endres ettersom flere turister betyr færre tomme steder, spesielt om sommeren. Siden de fleste campingplasser bare godtar walk-ins (dvs. ingen reservasjoner), kan man bare gå opp til resepsjonen og deretter bli ledet til et gratis sted. Når resepsjonisten ikke er til stede, kan man sette opp leir og rapportere til resepsjonen om morgenen.

Wild camping er ikke lenger tillatt. Alle bobiler, uansett om de bruker telt eller campingbil, må bare overnatte på bestemte campingplasser eller med skriftlig tillatelse fra grunneiere på hvilket område du bor. En liste over campingplasser kan bli funnet her.

Vandrerhjem og hoteller kan bli funnet på noen av de største turistattraksjonene og byene. Mens det er rikelig, er de dyre og ganske enkle: ett rom kan koste mer enn 7000 kr per natt.

Kjøring

Se også: Vinterkjøring, Kjører på Island.

Enhver bil vil fungere hvis man velger å holde seg langs veien og omveie ikke for langt unna; en 4x4 er obligatorisk for mange av interiøret og veiene som er angitt med brevet F. Dette er ikke bare et lovkrav, F-veiene er ufremkommelige med et vanlig kjøretøy.

Bobilbiler er også populære for å tilby et sted å sove, men de må parkeres kun på bestemte campingplasser for overnatting.

Sikkerhetsbelter må alltid brukes av alle passasjerer. Frontlykter må være på hele tiden. Terrengkjøring er strengt forbudt. Absolutt, ikke stopp på veiskuldrene bortsett fra i en nødsituasjon. Finn en uttrekksplass, et angitt parkeringsområde (blått skilt med hvitt 'P'), et piknikområde eller en bondegate.

For det meste av løpet har veien ett kjørefelt i hver retning. I Reykjavik er det to baner i hver retning. Broer utenfor byene har ofte bare en fil, der den første bilen som ankommer har forkjørsrett (tenk på det som et all-stop stoppkryss). Jo lenger bort fra byen du går, jo færre biler vil du se, ofte til og med ingen i det hele tatt i en time.

Sørg for å fylle drivstofftanken til den er full når du må gjøre det. I landlige seksjoner antas det trygt å fylle seg på den første bensinstasjonen du ser. Drivstoff koster minst 200 kr per liter i Reykjavik og mer andre steder. Betaling kan gjøres med kontanter og store kredittkort, selv om førstnevnte ikke alltid godtas på ubemannede drivstoffdispensere. En sikker innsats ville være å bruke forhåndsbetalte drivstoffkort eller rabattkort, som kan kjøpes før bilturen på det respektive merkets bensinstasjoner eller hos din leiebilleverandør. De mest tilgjengelige bensinstasjonene leveres av merkene N1 og Skelljungur og Orkan. Generelt sett kan du forvente å bruke minst 30 000 kr for hele turen.

Fartsgrenser er 90 km / t i landlige områder, 80 km / t i grusveier og 50 km / t i urbane områder; med mindre annet er angitt. Hastighetskameraer er mange og krenkere vil ikke forsvinne uten å betale minst 100.000 kr. Det er ditt ansvar å justere hastigheten din under skiftende værforhold. Utfordrende deler av veien er angitt med blå fartsgrenser.

Ettersom været på Island kan endres ofte bare i timer og med ekstreme forskjeller i solskinnstimer gjennom året, bør besøkende planlegge deretter hvilke attraksjoner de ønsker å se og hvor lang tid det tar å komme dit. Noen attraksjoner er bare sesongmessige, mens en snøstorm kan tvinge deg til å utsette avreise, hoppe over attraksjoner eller til og med bli en natt til på hotellet eller campingplassen. Sanntids veiforhold kan sees på road.is; værforholdene nå og de neste dagene finner du på vedur.is.

Sykling

Mens det er mulig å sykle, anbefales det bare for de som tåler lange turer mens de bærer camping- og overlevelsesutstyr. Spar minst 2 uker hvis du ønsker å sykle hele veien.

Under sterk vind er det få skjul hvor man kan hvile og ingen trær som i det minste blokkerer noe av vinden. Det er ikke skilt mellom kjørefelt mellom sykler og biler, kjør forsiktig og gir rett til den som kjører raskere. Ettersom en del av ruten (og mange av dem som avstikker fra den) fremdeles er laget av grus, brukes brede dekk best for å unngå glid. På grunn av hyppig bølging av de samme veiene med forbipasserende biler, vil en fjærsadel eller setepinne være også nyttig. Hjelmer må alltid brukes og frontlykter må være på. Sørg for å ha alt nødvendig utstyr i optimal stand under hele reisen, da nærmeste verksted kan være hundrevis av miles unna i de største byene.

Hvis du ønsker å ta en pause og ta bussen i stedet, kan sykler fraktes til busser, selv om dette er etter sjåførens skjønn. Sykler kan løyes flatt eller delvis demonteres i lasterommet, eller settes oppreist ved hjelp av et spesielt stativ foran eller bak på bussen. Ekstra kostnader vil gjelde.

Hvalfjarðar-tunnelen, på den vestlige delen av rute 1, og Vaðlaheiðaris-tunnelen ved siden av Akureyri er ikke tilgjengelig for syklere. For mer informasjon om veier, tjenester og offentlig transport, kontakt cyclingiceland.is.

Med offentlig transport

Ikke stol utelukkende på offentlig transport for å krysse ruten ettersom busser pleier å være sjeldnere jo lenger man er borte fra Reykjavik. Mange byer betjenes bare av en buss om dagen, og selv da kan det hende at ruteplanene ikke stemmer overens nok til å koble mellom linjer. Når det er sagt, kan du være til stor nytte hvis du er en sykkelrytter som ønsker å komme deg til destinasjonen raskere.

For ruteinformasjon og rutetider, se Straeto nettsted.

Klima

Generelt er sommeren den hyggeligste tiden å reise, da lengre dagslys (med 24 timer) og tørrere vær gjør at du kan besøke severdigheter og være på veien uten å hindre deg. Mange av høylandet er bare tilgjengelig i denne perioden. Imidlertid er overnatting uten tvil dyrere og mindre. Våren, en tørr men noen ganger regntid, er den beste hvis du ønsker å se isbreene og isfjellene før mange av dem smelter. Auroras kan sees best på klare dager utenfor sommeren; det flerårige sommerlyset og skyene som passerer hindrer en i å se dem.

Selv om mye av veien forblir farbar om vinteren, kan noen seksjoner og severdigheter være stengt på grunn av snøfall og is. Det vil ta opptil to dager å rydde veier som stenger, som til og med da forblir belagt med snø. Påfør vinterkjøring sikkerhet, og spesielt ikke kjør for fort. Siden det bare er litt sollys på en dag (i det minste ca. 4 timer), kan man være litt stresset for å gå på sightseeing. Snø er kjent for å dusje Island fra så tidlig som i midten av september til så sent som i mai.

Selv med den sesongmessige trenden, er været veldig skiftende selv innen få timer. En 2-timers klar himmel kan for eksempel fortsette med en snøstorm som går forbi i 4 timer, en overskyet himmel og sterk vind ved solnedgang, og tilbake til klar med nordlys om natten. For klargjøring er det best å ta med en regnjakke eller paraply når som helst. Vinterjakker anbefales også til alle årstider, da selv sommernetter vil falle ned under 10 ° C. Solbriller er også nyttige om sommeren. Persienner eller blendingsgardiner kan også være nyttige hvis man sover i teltet om sommeren for å hjelpe til med å sove. Sterke tursko, spesielt de med sklisikre såler eller stegjern som kan bryte gjennom is, anbefales på det sterkeste for vinterturer.

Mer detaljert værinformasjon, inkludert værvarsel, advarsler og Aurora Borealis-varsel, er tilgjengelig på Islandsk meteorologisk kontor nettsted.

Andre utgifter

Se etter sparegrisen på et gult skilt for et Bónus-supermarked, som dette i Keflavik.

Ettersom reise og levekostnadene på Island kan være uoverkommelig dyre, bør man være forsiktig når man planlegger budsjettet. Generelt regner du med å bruke rundt 7500 kr per person per dag på alle utgifter unntatt flybilletter.

Utgifter til mat og drikke er allerede noen av de dyreste i verden, men kan likevel være overraskende den høyeste kostnaden for turen din hvis man ikke planlegger å planlegge det. Å spise på restauranter vil for eksempel koste minst 2500 kr per person, mens en flaske øl i en matbutikk koster hele 1000 kr!

Besøkende velger vanligvis, i det minste på den ene etappen av turen, en innkvartering med kjøkkenfasiliteter for å tilberede mat; heldige få klarer å sikre seg en bobil med en grunnleggende komfyr og panner på samme sted der de kan sove. En ting til felles er imidlertid at maten deres kjøpes i billige dagligvarebutikker. Supermarkeder inkluderer Bonus, Kronan og Netto. Vær oppmerksom på at de har korte åpningstider, fra kl. 10.00 til så tidlig som kl. 18.00. For valg i siste øyeblikk når de nevnte butikkene er stengt, Hagkaup holder åpent til sent på kvelden eller på et par bensinstasjoner, selv om prisen vil være høyere.

Det anbefales på det sterkeste å fylle på de større byene, eller til og med om nødvendig, ta med tilberedt mat ved avreise, slik at du ikke går tom hvis du blir fanget i en liten by med begrenset til ingen alternativer for mat. For de som ikke kan gå en dag uten alkohol, kan man enten kjøpe dem til en mye billigere pris i taxfree-butikken på Keflavik flyplass eller avgangsflyplassen, stoppe ved en bar bare i happy hours, eller til og med unngå å drikke kl. alt under turen.

Reiseplan

Dykking ved Silfra i Thingvellir nasjonalpark

Denne reiseruten er sortert etter region, hvor det vanligvis tar minst en hel dag å krysse hver. Å reise i et "komfortabelt raskt" tempo og se de mest berømte attraksjonene vil kreve minst 6 dager, på grunn av at mange av dem krever en avstikker fra hovedveien. De fleste turister fullfører løkken på 1 eller 2 uker, som varierer avhengig av tid brukt på attraksjoner og hvor langt de kjører hver dag.

Denne ruten kan tas enten med eller mot urviseren. De fleste besøkende foretrekker å gå mot klokken for å observere tilstedeværelsen av mennesker som avtar når de kommer lenger fra Reykjavik.

Den gylne sirkelen

Den gylne sirkelen kl Sør-Island, er gjennomførbart som en dagstur fra Reykjavík, hvis man ønsker å bli der en natt til. Selv om det egentlig krever en lang avstikker fra rute 1, vil de fleste besøkende begynne på ringveien med denne sløyfen for å få en teaser av hvordan det meste av Island kan se ut. Reiseplanen for denne dagen kan gjøres som følger (med klokken i forhold til kartet) eller i omvendt retning, avhengig av hvor man ønsker å overnatte.

Gå til nordgående rute 1 og gå ut på rute 36 for å dra til 1 Þingvellir nasjonalpark, der Islands naturlige og politiske historie konvergerer. De Öxarárfoss foss er en kort spasertur fra inngangen. Så urolig som det kan høres ut, ble fossen menneskeskapt i det 9. århundre ved å kanalisere Öxará-elven inn i kløften som vannet faller på, for å gi vann til det islandske parlamentets parlament som samlet det til det 18. århundre. Langs turstien til fossen ligger Lögberg, hvor stabler med steiner reiste høyttalertronen til alþingiet. Etter stien er Drekkingarhylur, et tidligere henrettelsessted for kvinner som er anklaget for incest og spedbarnsmord, før dødsstraffens beslutning ble tatt av monarken i stedet for parlamentet. En sjarmerende liten kirke står på stien mellom P5-parkering og Silfra dykkersted. Camping kan gjøres på en av to campingplasser i parken for 1500 kr per person.

Kjør langs innsjøen, ta rute 365 og deretter rute 37 til rute 35, som vil føre til 2 Geysir til venstre, hvis navnebror er adoptert til det engelske språket for en varm dampende vannkilde som tuter oppover. Til tross for at navnebrønnen ikke bryter ut med jevne mellomrom, er søsteren Strokkur er Old Faithful of the two, med utbrudd senest hvert 10. minutt i opptil 20 m høyde. 3 Gullfoss, en fossende foss med to kaskader, ligger bare 10 minutter unna i samme retning. Vannføringen er så kraftig at den ble ansett som et sted for et fremtidig vannkraftverk, kjent som en langvarig kamp mellom investorer og eiendomseierens datter, som truet med å hoppe i fossen med mindre planen ble avbrutt. Campingplasser finnes mellom disse to attraksjonene.

Gullfoss

Å komme ned rute 35 til kysten er Kerið. For 400 kr kan man gå 55 m nedover kratervannet eller gå rundt det. På solfylte dager sover akvamarinsjøen fortsatt under de røde og svarte bakkene, krydret med sitrongrønne gress.

Tilbake på ringveien, hvis man velger å overnatte, kan de gjøre det kl Selfoss, en av de større byene i Sør der veien går gjennom, eller ta en avstikker til strandbyen Eyrarbakki, eller backtrack Reykjavik-bundet til Hveragerði. Hvis man følger denne reiseruten i omvendt retning, kan man være tilbake Reykjavik og forstedene, eller hvis man akkurat er i gang med ringveien, ta rute 1 nordover til Akranes, en av de største byene på vestkysten.

Ekstrautstyr

  • De Geotermisk utstilling er til venstre for rute 1 i krysset til Hellisheiðarvirkjun. Utstillingen er på det største geotermiske anlegget i verden. Geotermisk produserer all Islands elektrisitet, og dette stedet viser hvordan varme fra jorden kan varme hjem og mat, i tillegg til mineralsammensetningene i den vulkanske bakken der den står. Åpent daglig fra 09:00 til 17:00, inngangsprisen fra kr 1755 inkluderer en guidet tur på engelsk.
  • Dykking eller snorkling i Silfra inne i Þingvellir nasjonalpark, en sprekk som ligger langs sprekken som deler Island i to tektoniske plater. I motsetning til havet gjøres det i et kaldt og kanskje verdens klareste ferskvann, ettersom vannkilden filtreres av lava. Siden det er stedet for tidligere jordskjelv, vil man se formasjoner av store basaltbergarter på bunnen av vannet, et resultat av lysbilder utløst av dem. Grunt ved inngangspunktene i enden av sprekken, faller Silfra ned til en maksimal dybde på 63 m, men dykking til denne dybden gjøres sjelden da det krever tekniske dykkekunster. Kun erfarne dykkere, per regulering av nasjonalparken. kr 1500 for tillatelse, fås på servicekontor i nasjonalparken.

Sør

Bak Seljalandsfoss

Noen av attraksjonene på Sør-Island er allerede dekket i Golden Circle-delen. Denne delen forklarer attraksjonene som strekker seg fra Selfoss til grensen til Øst-Island. Områder nede i sør domineres av fossefall og svarte sandstrender, som alle er påvirket av tektonisk og vulkansk aktivitet som forvandler komplekse topografier.

En times reise østover fra Selfoss er Seljalandfoss, en annen fantastisk foss som er synlig fra rute 1. Man kan gå bak denne 60 meter fossen med utsikt over slettene og kysten, et yndet utfluktssted under soloppgang og en hvilken som helst solskinnsdag. Å ta bilder kan til tider være vanskelig, men på grunn av sprayene. Omtrent en halv times kjøretur nedover veien til venstre, vil du passere Eyjafjallajökull, et tilsynelatende lite fjell hvis utbrudd i 2010 med suksess medførte ødeleggelse av tusenvis av flyreiser i Europa i minst 1 uke. Selv om vulkanen i seg selv ikke kan besøkes og dekkes av breen, kan man trekke seg for å beundre de ruvende steinete toppene som omgir den.

Regnbue under Skógafoss-fossen

En annen kort tur tar deg til Skógafoss, en foss omtrent samme høyde som Seljalandfoss, men mye større, at en regnbue eller to vanligvis er synlige på solfylte dager. Den flate bunnen gjør at du kan komme nær sprayen. Toppen av fossen pleide å være Islands kystlinje; mange tidligere jordskjelv har senket kystlinjen sør for ringveien. En 1-dagers tur på Fimmvörðuháls pass til det grønne Þórsmörk dalen som passerer Eyjafjallajökull-breen ville starte her.

Du vil allerede være i byen Skogar innen dette tidspunkt. Det er et par hoteller, restauranter og en campingplass, alt du kan hvile deg i. Et museum og en annen foss kan besøkes (se nedenfor).

En omkjøring på 5 km til rute 221 fører til Sólheimajökull, en isbre som ligger mellom vulkanene Eyjafjallajökull og Katla. Man kan komme nær eller til og med stå på det (det er ett av bare to steder på Island hvor du kan gjøre det), selv om det å betale for en guide anbefales for å sikre deg langt nok. Den hvite isen har noen svarte fargetoner fra vulkansk materiale, spydt av begge fjellene. Den beryktede US Navy DC-3 flyvrak, som krasjet i 1973, ligger ved den svarte sandkysten like etter krysset til rute 221, gjemt langt fra motorveien. Ettersom biler ikke har lov til å nærme seg dette stedet, kan man parkere ved den angitte tomten på siden og gå en time i hver retning.

Utsikt over Reynisfjara fra Dyrhólaey

Man kan imidlertid fortsatt kjøre til sørstrendene: Dyrhólaey, tilgjengelig fra rute 218, og Reynisfjara, nås fra rute 215. Førstnevnte har utsikt over isbreene og et fyr i nord og en bue ved stranden sett fra en høyde, i mellom hekkende fugler om sommeren. Den nederste delen er der man kan gå på stranden, men det bør tas forsiktighet når som helst, da det er kjent at de luske atlantiske bølgene suger folk til deres dødsfall. Sistnevnte er kjent for sine basalthavstabler, en hule skåret ut av de samme materialene og et panorama av gigantiske steiner som stikker ut som en øy.

Den største bosetningen i denne delen, Vik, er bare noen minutter unna de nevnte attraksjonene. Til tross for den minimale befolkningen, er det mange hoteller og restauranter. Mange overnatter her, hvor det er lettere å kjøpe de små tingene som trengs for turen.

Fjaðrárgljúfur ser oppstrøms

Fortsetter du reisen like etter krysset til rute 209, vil du se flere små varder laget av steiner til venstre. Dette stedet, kalt Laufskálavarða, er oppkalt som sådan på grunn av en gammel tradisjon for å ønske en lykke til på en tur ved å bygge disse vardene. Selv om det er greit å ta bilder av dem, ikke lag en ny eller flytt noen!. Ikke lenge etter fører en avstikker til rute 206 til Fjaðrárgljúfur, en 100m dyp kløft der man kan se på den enten opp bakken eller fra elven nedover stien. Ytterligere 20 minutter nedover veien er byen Kirkjubæjarklaustur. Tilgjengelig fra byen er Systrafoss, en dobbel foss der vannet faller i stedet for bratt.

Fortsett ca 10 minutter til Foss á Síðu.Det er små kaskader rett under hovedfallet, hvis vann ofte i stedet skyter oppover hvis det drives av vinden. Man kan bare se dette langt unna, bare en kort avstikker fra motorveien. Ikke langt til høyre er to ruvende basaltkolonner kalt Dverghamrar.

Ekstrautstyr

  • De Landmannalaugar ved Fjallbak naturreservat er en geotermisk varm kilde og campingplass, som ligger i et fjellområde. Fotturer eller ridning langs mange av stiene, som kan ta timer til dager, tar deg til en fantastisk utsikt over fjellene med brune, glatte steinete bakker fylt med snø. Blahnukur er unik ved at den også har blåaktige bergarter. Det er bare åpent om sommeren, og bare 4x4-biler eller utvalgte busser fra Reykjavik har tilgang til dette stedet.
  • Skogar folkemuseum på navnebyen forteller sivilisasjonshistorien til Island, inkludert hvordan de overlever å migrere og bo her gjennom den ofte grove naturen. Utstillingene spenner fra gjenstander og prøvebygging ved siden av møblene, til transport og telekommunikasjon.
  • En utenfor allfarvei Kvernufoss Fossen er en 20-minutters tur unna øst for Skogar, tilgjengelig fra museet. Man kan gå bak den, og de vil se vannet som faller under den gressete bakken.
  • Rett etter at Vik er Hjörleifshöfði, et stort odde som tidligere var bebodd. En times fottur til toppen gir utsikt over både fjellet og stranden. Det var en gård før utbruddet av Katla i nærheten i 1918; det som er igjen er nå åser med bølgende greener. Man kan komme ned til en kort hule nedover stranden.

Øst

Sammenlign størrelsen din med Jökulsárlón-isfjellene.

Hovedtemaet som en gang kjører mot øst er is. Når en kjører forbi Höfn, blir det mindre fjellaktig og strendene er mer gjestfrie enn det vestlige motstykket, med til og med ferger fra Danmark som legger til der. Man vil også passere eller kjøre gjennom et par fjorder.

Det første punktet man passerer når han kommer inn i Østen er Skaftafell ' og Vatnajökull nasjonalpark. En venstresving til rute 998 vil føre deg til deres felles ranger stasjon og campingplass. Denne parken utvides helt til Nord-Island, men store høydepunkter fra den sørlige siden inkluderer: fotturer Svínafellsjökull breen som er avbildet i Hollywood-filmer, og går nedover isgrotte under Vatnajökullbreen, Islands høyeste topp kalt Hvannadalshnúkur, og Jökulsárlón lagune hvor det eneste isfjellskomplekset utenfor stolpene kan bli funnet. Den tilstøtende Diamond Beach tilbyr hvem som helst å stå under isfjellene som skylles i land. Mange av de som er i ferd med å gå til grunne vil være gjennomsiktige akkurat som den vanlige isen man bruker til å drikke, derav det diamantlignende utseendet. Noen ganger kan man se sel på isfjellene. Men til enhver tid, ikke prøv å klatre dem.

Utsikt fra Hvalnes fyr og strand.

Det er mange steder å bo i parken, ved siden av ringveien. Höfn skjønt, er en stor by bare en time unna.

Fortsetter du kjøreturen fra Höfn, er det stort sett ingen bosetning å se den neste timen. Rett før svingen til den østlige delen av ringveien, Hvalnes stranden og fyret har en fantastisk utsikt over stranden med fjell man bare passerte i bakgrunnen, og glir ned til sjøen. Hvis du er heldig, kan de snødekte hettene til Vestrahorn og de tilstøtende fjellene også være synlige.

Kjøreturen langs østkysten svinger til tider når man kjører langs fjorder. Den lille landsbyen Djúpivogur blir det første oppgjøret man ser, kanskje etter en times kjøretur. Rett etter Fossa-broen fører en vei til venstre til Nykurhylsfoss. Et panoramabilde skal sette vannet fra fossen som strømmer ut til det tilstøtende havet. Å gå lenger opp bakken er Fossadalur campingplass.

Hengifoss

Et anbefalt sted som krever omvei er Hengifoss foss, omtrent 30 minutter fra Egilsstaðir. En tur vil ta to timer en vei, men på veien vil man se Litlanesfoss, som er omgitt av sekskantede basaltkolonner. Hovedfossen, som er den tredje høyeste på Island, skyller ut vann fra lag av stein som ligger mellom rød leire. Når du er ferdig med besøket, fortsett på rute 931 til Egilsstaðir, den største byen på Øst-Island, der rute 1 går.

Ekstrautstyr

Vestrahorn
  • Forsøk en avstikker rett før tunnelen fra Höfn kommer til Stokkness, hvor du får se Vestrahorn, kanskje det mest fotograferte fjellet på Island. Hvis du er heldig eller med fotograferingsteknikker, reflekteres fjellet på vannet. Dessverre er det et av de få stedene du må betale for å se naturen (kr 800 per person for å være nøyaktig). For kanskje en trøst kan du også sjekke ut sin egen kafé og et filmsett av vikinglandsbyen som aldri tok av. Til høyre for Vestrahorn er Bunnhorn, også kalt Batman Mountain på grunn av formen med tre topper som ser ut som Batmans logo.
  • Seydisfjordur er en søt liten by som ligger i en fjord med samme navn. Det er kjent som et sted i Walter Mitty film. Det er en anløpshavn for ferger til Hirtshals, Danmark, for de som ønsker å følge ringveien herfra. Av den grunn er det et rimelig antall hoteller. Krever en avstikker til rute 93 like utenfor Egilsstaðir.

Nord

Etter Egilsstaðir følger imidlertid rute 1 ikke lenger kystlinjen; de som vil gjøre det kan ta en avstikker til rute 85, som møter rute 1 igjen et par kilometer før Akureyri. Byene av interesse, hvis du ønsker å stikke innom, er Húsavík og Raufarhöfn. Førstnevnte, nær vestenden av rute 85, er kjent som en hval safari mål; sistnevnte er den nordligste byen på fastlands-Island. Kanskje den viktigste naturfunksjonen å sjekke ut er Ásbyrgi, en hesteskoformet kløft hjørnet av 100 meter klipper, antatt i legenden å være fra en av hovene fra Odins hest, Sleipnir.

Selfoss

En høyresving til rute 862 tar deg til eksklaven til Vatnajökull nasjonalpark. På den brikken er Dettifoss, som til tross for det 'kjedelige' landskapet, er de kraftigste fallene i Europa. En kort spasertur unna er Selfoss (ikke forveksles med en by med samme navn på Sør-Island), med en noe bedre utsikt over elven og øyene laget av sedimenter.

Nordøst-Island er et annet aktivt vulkansk område, med kratere du kan vandre på og varme kilder du kan dyppe i. Hverir eller Námaskarð er et stort geotermisk felt med kokende vann, hvesende skorsteiner og svovelkrystaller i et Mars-lignende landskap. En tur på Námafjall gir deg et bredt syn på hele sletten, men likevel er det et sted utenfor allfarvei. Like etter krysset med motorvei 87, på venstre side er Mývatn, en stor og rolig vulkansk innsjø med forskjellige naturlige skjønnheter, nemlig kratere du kan vandre på og varme kilder du kan dyppe i. Game of Thrones avicionados kan finne Grjótagjá kjent, men den varme kilden under hulen ville også fengsle andre besøkende, da det blå vannet viser strålene i det steinete taket. Reykjahlíð er sentrum for det hele i dette hjørnet av Island, med de nevnte attraksjonene funnet før og etter å ha passert byen.

Omtrent en times kjøretur etter Mývatn er det Goðafoss kompleks, bestående av navnebroren og den mindre Geitafoss. Selv om Goðafoss på et øyeblikk er det samme som Niagara Falls, den har faktisk fire kaskader. Den lille motstykket, selv om det ser mindre sjarmerende ut, gir en helt annen utsikt på grunn av fjellformasjonene ved elvebredden.

Om omtrent en time kommer du til Akureyri, den største byen på Islands nordlige halvdel. Utforsk litt av byen og lagre litt mat du ikke fant på reisen.

Nok en gang følger ikke rute 1 kystlinjen før et tidspunkt på Vest-Island. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for hval safari, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Vest og West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. For West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park og Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Byer

1 Reykjavík. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Blå lagune. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  og 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Vær trygg

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen her.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Gå videre

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Denne reiseruten til Rute 1 har guide status. It has good, detailed information covering the entire route. Vennligst bidra og hjelp oss med å gjøre det til stjerne !