De Rhein-Main transportforening (RMV) er en av de største transportforeningene i Tyskland og dekker omtrent sentralt og sørlig Hessen inkludert byen Mainz i Rheinland-Pfalz fra.
Gyldighetsområde
Rhein-Main-Verkehrsverbund inkluderer hele det sørlige Hessen uten Bergstrasse-distriktet, sentrum av Hessen inkludert byene Gießen, Marburg og Fulda, samt byen Mainz i Rheinland-Pfalz.
Overgangstakstsoner eksisterer i følgende regioner:
- hele området av Transport samfunnet på den bayerske nedre Main (VAB) i Bayern, dvs. det større Aschaffenburg-området med Miltenberg
- Grenseregioner i Nord-Hessen (inkludert Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld) i Nordhessiske transportforening (NVV)
- distriktet Bergstrasse og utvalgte byer nær grensen (inkludert Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach) i Rhein-Neckar transportforening (VRN)
- distriktene Mainz-Bingen, Alzey-Worms (så langt som i RNN) og Bad Kreuznach i Rhine-Nahe offentlige transportnett (RNN)
- byen Bad Laasphe i Westfalisk tariff
- byen Geisa i Wartburg Region Transport Association (VGW)
I tillegg er det noen RMV-linjer som bryter ut i nabolandene og kan også brukes der med RMV-billetter, men dette er sjeldne unntak (f.eks. Regionale busser til Hundsangen (Westerwaldkreis)) og regionale busser til Nastätten og regionale tog til Diez Ost i Rhein-Lahn-distriktet.
RMV-tariffen gjelder i prinsippet alle tog, trikker, underjordiske tog og busser i kjernetariffområdet. unntak: RMV-tariffen gjelder ikke på ferger over Rhinen og Main, ikke i taubaner og museumsbaner (f.eks. Nerobergbahn i Wiesbaden) og ikke i direktebussen Frankfurt lufthavn - Darmstadt (AIR-linje). Noen få bussruter som bryter inn i RMV-området er også ekskludert.
Linjenettverk
I Rhein-Main-Verkehrsverbund gjør hvert distrikt og hvert byområde hver sin ting, så rutenettet er veldig forskjellig, avhengig av hvor du er. Forskjellene gjelder ikke bare navngivning av linjene (noen ganger tresifret, noen ganger tosifret, i Darmstadt-områdets busslinjer er betegnet med bokstaver), men også tettheten av turer - mens i det større Frankfurt-området de tetteste linjene går hvert 5. minutt er det fortsatt østlige Main-Kinzig-Kreis lokalsamfunn der ingen busser går og som er helt utilgjengelige med offentlig transport. En annen ulempe er at linjene ofte stanser ved fylkesgrensen, og at du må fortsette til fots.
I noen år har RMV prøvd å supplere nettverket av bussruter med såkalte ekspressbussruter (merket med en X). Disse ekspressbussrutene har det til og med i en episode av den satiriske sendingen ekstra 3 Gjorde det fordi langvarige bussruter som går gjennom 20 landsbyer ganske enkelt ble omdøpt til en ekspressbussrute uten videre. Du bør derfor ikke forvente at en slik ekspressbussrute faktisk kjører raskere enn andre bussruter.
Transportmidler
Tog transport
- Regional Express (RE)
- Regionaltog (RB)
- S-Bahn (S)
bytrafikk
- T-bane
- trikk
- Bybuss
.JPG/200px-PICT0570_edited_(Medium).JPG)
Landtransport
- Regional buss
Natttrafikk
I Frankfurt er det en generell NatttrafikkDette kan brukes med alle gyldige RMV-billetter til bydelen Frankfurt uten tilleggsavgift. Det er forskjeller på nettene før arbeidsdager på den ene siden og på nettene før lørdager, søndager og helligdager på den andre.
Nattrafikk fra mandag til fredag:
- S 8
- Bybussrute 58 (Frankfurt (Main) Höchst togstasjon - Frankfurt lufthavn regionale togstasjon)
- Nattbussruter N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72
Natttrafikk på nettene før lørdager, søndager og helligdager:
- S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
- T-banelinjer U4, U5, U7, U8
- Bybussruter 282936294346545558596061626372
- Nattbussruter N61N65N71N72N96
ferje
Noen fergelinjer opererer i området til RMV, for eksempel Hovedferge Frankfurt-Höchst, som mellom landingsstadiene Frankfurt-Höchst batteri og Frankfurt-Schwanheim Høyeste vei pendler, men dette er ikke integrert i RMV-tariffen.
Overgang til langtransport
Langdistanse persontogtransport (SPFV)
_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg/200px-Frankfurt_(Main)_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg)
Langdistansestasjoner inkluderer:
- Frankfurt (Main) sentralstasjon
- Frankfurt (Main) Sør
- Frankfurt (Main) lufthavn langdistansestasjon
- Frankfurt (Main) lufthavn regionale togstasjon (Nightjet)
- Fulda
- Mainz sentralstasjon
- Wiesbaden sentralstasjon
- Hanau (individuelle fjerntog)
- Darmstadt sentralstasjon
- å vanne
- Sør-Limburg
Fjerntransport med buss
Langdistansebusstasjoner inkluderer:
Luft trafikk
Priser
- Enkeltbilletter
- Dagsbilletter
- Minigruppebilletter for opptil fem personer
- Ukebilletter
- Månedskort
- 09.00 månedlige billetter
- Årsbilletter (månedskort etter abonnement)
- 09:00 årskort (månedskort etter abonnement)
RMV-takstsystemet slår til og med tysk skatterett i sin kompleksitet, men generelt er RMV en av de dyreste transportforeningene i Tyskland (bare overgått av HVV i Hamburg). Teoretisk sett har RMV et sonetariffsystem, i praksis er det ifølge informasjon fra RMV unntak fra tariffsonene for 1000 ruteforbindelser - og dette tallet er ikke fiktivt. I praksis kan du bare finne ut hvor mye reisen koster ved å bruke informasjonen om RMV-rutetider. RMV er ikke inkludert i Deutsche Bahn-tariffinformasjonen, og billetter kan ikke kjøpes der (i motsetning til andre transportforeninger).
I prinsippet er det syv prisnivåer, prisnivå 1 brukes innenfor et sted, som kan øke til maksimalt prisnivå 3 innenfor et tariffområde. Noen store tollsoner starter høyere (f.eks. Frankfurt og Wiesbaden / Mainz for prisnivå 3 eller Offenbach for prisnivå 2), selv om det er rabatter i trafikken i disse byene.
Et firesifret tariffnummer er tildelt hvert sted i RMV, inkludert visse spesielle tilfeller. De to første sifrene angir tariffområdet, de to siste sifrene tariffpunktet i tariffområdet (f.eks. Tariffnummer 3060 Erlensee-Rückingen i tariffområde 30 Hanau). Sesongbilletter fra prisnivå 3 er generelt gyldige for hele tariffområdet, et skille mellom tariffpoeng er da overflødig (dvs. et månedskort fra 3060 Erlensee-Rückingen til 3001 Hanau tillater reise til alle tollpunkter i tariffområde 30 Hanau)
Hvis du krysser en takstgrense, uansett hvor lang ruten faktisk er, når du prisnivå 4. Disse prishoppene er fremdeles den største kritikken av RMV fordi de kan påvirke selv de korteste ruteforbindelsene (f.eks. Et enkelt stopp fra Frankfurt -Oberrad til Offenbach; et unntak gjelder nå også for dette spesifikke eksemplet). Med antall tariffområder som er reist, øker prisnivået ytterligere opp til høyeste prisnivå 7; Sesongkort på dette prisnivået er gyldige i hele RMV-området uten overgangstariffområder. Prisnivået 7 oppnås overraskende raskt, nemlig allerede for en avstand Hanau-Mainz, mer enn dobbelt så lang avstand Fulda-Mainz koster det samme. For overgangstakstområder er det et eget prisnivå 17, som bare gjelder den valgte ruten. Et oversiktskart over alle tariffområder og poeng i RMV samt en matrise for å bestemme prisnivået for en reise mellom to tariffområder er tilgjengelig på RMVs nettsted, men på grunn av de utallige unntakene som er nevnt, erstatter ikke tidsplaninformasjonen i enkeltsaker.
Det blir enda mer forvirrende når du tenker på at prisen for visse ruteforbindelser også avhenger av hvilken rute du tar. Dette er reisen fra Frankfurt til Neu-Isenburg betydelig billigere med trikk enn med S-Bahn, og for en tur fra Frankfurt til Offenbach, er to enkeltbilletter til strøkene Frankfurt-Kaiserlei og Kaiserlei-Offenbach generelt billigere enn en billett for hele ruten. Noen ganger kan til og med en avstikker som ikke fører via Frankfurt være økonomisk verdt fordi færre tollsoner passeres. Enda mer absurd er imidlertid det faktum at som en Bahncard-holder er en IC-billett fra Deutsche Bahn billigere enn en RMV-billett (f.eks. Frankfurt-Wetzlar) for visse forbindelser.
Nylig har RMV forsøkt å moderere de store prishoppene ved takstområdegrensene ved å lage ekstra prisnivåer, nemlig 30 (mellom 3 og 4) og 40 (mellom 4 og 5). Faktisk øker dette bare kompleksiteten i takstsystemet, så for en tur til Frankfurt må du nå vite i hvilket distrikt ønsket destinasjon er - en pendler vet kanskje at turisten vil falle i en stygg felle her.
For sesongkortinnehavere er tariffinformasjonen på RMV-nettstedet nesten uunnværlig. Her kan du ikke bare finne ut prisen for en bestemt forbindelse, men også destinasjonene som sesongkortet som er kjøpt på denne måten fortsatt er gyldig, i tillegg til den direkte ruten. Under visse omstendigheter kan dette føre til betydelige overraskelser. Det er interessant å merke seg at et månedskort for en destinasjon som ligger betydelig lenger unna, kan koste det samme som et månedskort for et nærmere mål. Eksempel: et månedskort Darmstadt-Frankfurt faller under prisnivå 5, et månedskort Darmstadt-Wiesbaden faller også under prisnivå 5 og inkluderer Frankfurt, slik at du kan komme mye lenger med de samme pengene.
Frankfurt by
RMV Tariffsone 50 dekker hele byen Frankfurt, inkludert flyplassen, men tariffsonen gjelder også for byen Frankfurt unntatt flyplassen 5000, for flyplassområdet sonen 5090OBS: vanlige busser fra transportselskapet i Frankfurt som opererer på flyplassen, inkludert Linje 58, i motsetning til Skyline, er en offentlig transport og ikke en privat flyplasstransport, så det må også kjøpes en billett for turer på flyplassen.
Tariffer for Frankfurt og flyplassen 2020:
Frankfurt, uten flyplass, sone 5000 eller bare Frankfurt lufthavn, sone 5090:
- Enkel tur voksne: € 2,75, barn: € 1,55
- Kort avstand, opptil 2 kilometer: voksne: € 1,50, barn: € 1,00
- Dagskort en person: voksne: € 5,35, barn: € 3,00
- Minigruppedagskort for opptil fem personer: € 11,50
- Ukebillett: € 26,50 er gyldig i begge soner
- Månedsbillett: € 91,80 er gyldig i begge soner
- 09.00 månedskort: € 73.40 er gyldig i begge soner
- Årsbillett: € 918,00 (12 x € 76,50) er gyldig i begge soner
- 09.00 Årsbillett: € 733,80 (12 x € 61,15) er gyldig i begge soner
- Hessenticket: € 35,00 er gyldig for maksimalt fem personer på all offentlig transport i Hessen
- Quer-Durch-Land-Ticket: En person: € 44,00, en annen € 08,00 per passasjer (maks. Fire passasjerer) er kun gyldig for jernbanetransport (S-Bahn, RB og RE)
Billettkjøp
RMV tilbyr følgende billetter:
- Enkeltbilletter: I RMV er disse generelt gyldige for umiddelbar start av reisen og kan ikke kjøpes på forhånd; følgelig er det ingen validatorer.
- Gruppebilletter (kun Wiesbaden / Mainz): I det større Wiesbaden / Mainz-området kan kollektive billetter i kvartaler på 5 kjøpes på billettmaskinene, som kun er gyldige for det lokale tariffområdet og må valideres når du starter reisen på bussen. Kollektivbillettene er billigere enn vanlige enkeltbilletter, men er bare verdt for sporadiske brukere av offentlig transport og mindre for turister.
- dagsbillett: Påfør til slutten av dagens dag. Dagsbilletten er ofte billigere enn to enkeltbilletter for hjemreisen, noe bussjåførene gjerne skjuler. Den ønskede gyldighetsdagen kan velges på forhånd (opptil 4 uker fremover) på maskiner og i mobilitetssentre; dette gjelder også uke- og månedskort.
- Gruppedagskort (for opptil 5 personer): Allerede økonomisk verdt som et par, spesielt med barn.
- Ukentlig kort: gjelder i syv påfølgende dager.
- Månedskort: gjelder fra første dag i gyldighetsperioden til og med samme dag i neste måned (f.eks. 28. mars til 28. april).
- årskort: Ikke veldig interessant for turister, et årskort koster så mye som ti månedskort og er gyldig fra første dag i gyldighetsperioden til samme dag året etter. Årsbilletter er både upersonlige og personlige; de kan bare kjøpes i mobilitetssentrene og ikke i billettmaskiner eller på busser. Hvis hele beløpet betales kontant på stedet, vil en rabatt bli trukket (rart).
- Hessenticket: Det er bare økonomisk verdt for veldig lange reiser eller turer utenfor overgangstariffområdene (f.eks. Til Kassel), ellers er gruppedagskortet billigere. Hessenticket er den eneste landbilletten som selges på alle busser og på alle billettmaskiner. Gyldig for opptil fem personer i hele delstaten Hessen, i byen Mainz og utvalgte byer nær grensen i land som ikke er Hessen. Den obligatoriske nedskrivningen av alle passasjerer er ganske urealistisk med det lille formatet på vanlige bussbilletter.
Hvem en Tilknytningsbillett for sesongkortet hans har et problem hos RMV. Fordi, som allerede nevnt, kan disse ikke kjøpes på forhånd. Så du må gå til det siste stoppet som sesongkortet er gyldig for og kjøpe tilkoblingsbilletten der - med togforbindelser betyr dette å gå av og vente på neste tog, som i verste fall bare kommer om en time, bussjåfører er mye mer imøtekommende. Faktisk betyr dette at sesongbilletter er massivt devaluert, ikke bare, men fremfor alt for turister.
Kortreise billetter er bare tilgjengelige i utvalgte byer (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mainz og Hanau) og er generelt gyldige frem til 3. stopp. De gir bare mening i Frankfurt med det omfattende S-Bahn- og U-Bahn-nettverket, i andre byer er det ikke tilrådelig å kjøpe.
På Ring drosjer I tillegg til vanlig pris, kan transportselskapene kreve et avskrekkende tilleggsavgift for offentlig transport med eufemismen "komforttillegg"; noen transportselskaper avstår imidlertid frivillig fra denne dårlige vanen. Det faktum at andre selskaper henviser til en avgiftsbelagt tjenestetelefon for å bestille en samtaletaxi, er rett og slett opprørende.
Det er rabatterte billetter for barn som reiser alene (under 15 år); barn under 6 år reiser vanligvis gratis. Barnepolitikk: Hvis du har en ukentlig eller månedlig billett, kan du ta med deg et hvilket som helst antall barn under 15 år gratis på kveldstid fra kl. 19, i helger, helligdager og julaften / nyttårsaften. Reguleringen er vanligvis ikke verdt for turister, bortsett fra eneforsørgende turister som da faktisk bare trenger en billett for hele klanen. I Wiesbaden / Mainz Transportpolitikken gjelder til enhver tid, også i løpet av uken.
Siden 2012 skal sesongkort fra ukebilletten kun selges på en elektronisk billett, eTicket, som må kjøpes på forhånd på mobilitetssentrene uten ekstra kostnad. I praksis er det fremdeles mulig å kjøpe ukentlige og månedlige billetter i papirform på bussene, og forpliktelsen til å bruke et eTicket gjelder foreløpig ikke for overgangstakstsonene. Kvaliteten og opplevelsen til bussjåfører når de kjøper billetter, spesielt for veldig eksotiske reisemål, svinger sterkt, og noen ganger blir du bedt om forståelse og fraktet til neste billettmaskin gratis.
Å kjøpe billetter på togstasjoner kan være problematisk fordi ansvaret for billettmaskinene ble overført til en ny operatør for noen år siden. Siden da er det veldig få (vanligvis bare en) maskiner på togstasjoner som ikke nødvendigvis trenger å være på perrongen der ditt eget tog stopper. Selv om disse maskinene tilbyr kjøp av RMV- og DB-billetter, opprettes en forbindelse via GSM for sistnevnte, slik at det tar minutter for brukergrensesnittet å laste inn, vanligvis mislykkes prosjektet på grunn av en tidsavbrudd.
- Over hele landet billett Billetten er gyldig i RMV-området innen lokal jernbanetransport, dvs. i RE-, RB- og S-Bahn-tog
- Rheinland-Pfalz-billett og Rheinland-Pfalz Luxembourg-billett Noen av billettene er også gyldige for jernbanetransport i RMV-området
- Baden-Württemberg-billett
Rutetider og nettverksplaner
RMV prøver for øyeblikket å oppsummere alle rutetabeller i nettverksområdet på sitt sentrale nettsted, selv om denne innsatsen fremdeles er i begynnelsen.
Alle tog- og bussruter for følgende urbane og landlige distrikter er for øyeblikket tilgjengelig på RMVs nettsted: City of Frankfurt, distrikt Gießen, distrikt Groß-Gerau, Hochtaunus distrikt (unntatt Bad Homburg), Lahn-Dill distrikt, distrikt Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.
Rutetider i andre urbane og landlige distrikter må samles omhyggelig fra de enkelte transportselskapene, men i noen tilfeller blir de ganske enkelt ikke publisert på Internett (et stort problem, spesielt i Main-Kinzig-distriktet).
Park and Ride (PR)
Det er park-and-ride-fasiliteter i hele RMV-området, der brukere av offentlig transport kan bytte fra sitt eget kjøretøy, disse er delvis gratis og delvis avgiftsbelagte, men har veldig billige parkeringsavgifter, som vanligvis er obligatoriske 24/7, en liste bruker det under [1].
Bike-and-Ride (B R)
- Sykkelhengere ligger ved og i nærheten av mange trafikkstasjoner i RMV, kan disse brukes gratis.
- EN Sykkelstasjon på Frankfurt sentralstasjon ligger i kjelleren i parkeringshuset ved siden av Langdistanse busstasjon i Stuttgarter Straße, er dette avgiftsbelagt og åpent hver dag fra 06.00 til 22.00.
- En annen mulighet er sykkelbokser, som er i regionene Frankfurt, Offenbach og Herborn som Stor Gerau eksisterer, men i motsetning til sykkelstativ og sykkelstasjoner, kan disse bare leies permanent.
Tar med deg sykler
Sykler transporteres gratis i hele RMV-området, så det er ingen sykkelkort. Sykler kan også tas på de fleste by- og regionbusser, forutsatt at de lokale forholdene tillater det.
