- Se Bærekraftig reise for den økologiske og passende teknologidimensjonen ved reisebærekraft.
Et økende antall reisende ønsker at deres reiser skal være mindre invasive og mer fordelaktige for lokalsamfunnet. De vil bedre forstå kulturen til menneskene de møter på stedene de besøker. Besøkende bør være oppmerksomme på at vi går inn på et sted som er andres hjem. Høres komplisert ut? Prøv dette - forestill deg hvordan uansvarlig turisme ser ut og forestill deg deretter det motsatte.
Hva er egentlig ansvarlige reiser?
Ansvarlig turisme har flere mål: bærekraft, miljøintegritet, sosial rettferdighet og maksimal lokal økonomisk fordel. Ansvarlig turisme ber enkeltpersoner, organisasjoner, myndigheter og bedrifter om å ta ansvar for sine handlinger og effekten av deres handlinger. Alle involverte må ha ansvar for bærekraft.
De fleste prinsipper for ansvarlig turisme ble fremført i Cape Town-erklæring om ansvarlig turisme på destinasjoner (Ansvarlig organisering).
Se også bærekraftig reise, frivillig, leave-no-trace camping, og gjør i stedet delen av vår artikkel om tigging.
Ansvarlig reise mot økoturisme
arrangementer
Det er en årlig Ansvarlig reisekonferanse, holdt i et annet land hvert år.
Verdens ansvarlige dag feires i Europa 2. juni.
Ansvarlig turismedag holdes 7. november.
Økonomisk innvirkning
Samfunnsbasert turisme
Samfunnsbasert turisme (CBT) er en form for bærekraftig utvikling der små landlige samfunn setter opp overnatting og aktiviteter for å generere turisme. CBT lar reisende oppleve livet i slike lokalsamfunn - ta del i språk- eller matlagingskurs, spise nylagede måltider, oppleve lokal musikk og dans, og dra sammen med en lokal guide til nærliggende natur- / landskapsattraksjoner - mens samfunnet får etterlengtet inntekter. Frivillige organisasjoner og hjelpeorganisasjoner (som U.S. Peace Corps) hjelper landsbyer med å etablere CBT-fasiliteter, organisere passende aktiviteter og etablere styring av prosjektet for å sikre at inntektene deles med samfunnet. Lokale landsbyboere tjener penger for å tilby overnatting hjemme, bli guider, gi leksjoner, dyrke ekstra produkter og lage kunst / håndverk til salgs, mens en del av inntektene (20-50%) vanligvis er reservert i et felleskassefond som kan brukes til forbedre CBT-opplevelsen eller brukes til utviklingsformål. Antall CBT-prosjekter vokser. CBT er etablert i Mellom-Amerika, Sentral-Asia og mange land i Afrika; land med veletablerte CBT-prosjekter er Guatemala, Costa Rica, Kirgisistan, Ghana, & Uganda.
Reisende som deltar i CBT vil vanligvis bestille en pakke online for et opphold på en dag til en uke. Bestillinger håndteres av noen i samfunnet, ikke en kommersiell turoperatør. Innkvarteringen er enkel, men tilstrekkelig etter vestlig standard, med et privat rom, seng, tilgang til telefon og et privat bad (ikke forvent toalett og dusj, men i det minste et lukket rom med hull i bakken og vann ... du burde ikke være overlatt til å gjøre forretninger utendørs eller på et groteskt toalett). Maten vil bestå av lokale snacks, lunsjer, og minst ett måltid vil være et smørbrød av lokale retter å smake (et dusin eller så retter tilberedes, men det er der for alle å dele). Reisende kan ta leksjoner fra lokalbefolkningen i aktiviteter som matlaging, tromming, sang, dans, kroppsmaling, jakt / fiske (tradisjonelle metoder), innfødte medisiner eller å spille et tradisjonelt spill med noen av landsbyens barn eller eldste. En lokal guide vil kunne ta deg til attraksjoner i nærheten, som fosser eller regnskog, eller gå langs stier eller ri på hest. I noen lokalsamfunn, og spesielt under lengre opphold, kan reisende ha muligheten til å frivillig på utviklingsprosjekter.
Kulturell innvirkning
Bærekraft
Urfolk turisme
I utviklingen av mange turismeprosjekter har urfolk ikke blitt ansett som verdsatte interessenter fra starten. I verste fall blir de ikke lyttet til i utviklingen av 'veldedige' prosjekter. Tilstrekkelig konsultasjon er et must.
Urfolk styrer mer enn 40% av alle IUCN-anerkjente beskyttede områder i verden, og mange av dem - om ikke de fleste - bruker turisme som et supplement til deres økonomiske fordeler fra disse områdene. Likevel er utfordringen for reisende å finne hvilke samfunn som ønsker å bli besøkt og med hvilke protokoller. I 2012 fant den globale workshopen for urfolk og lokale samfunn: biologisk mangfold, turisme og det sosiale nettet sted på det 11. møtet i konferansen for partene til konvensjonen om biologisk mangfold.
Miljøpåvirkning
- Se også: Bærekraftig reise
Klima forandringer
Med fly
Mens nesten alle transportformer en reisende bruker vil frigjøre karbondioksid i atmosfæren, er fly spesielt beryktede lovbrytere, og flyindustrien er den raskest voksende bidragsyteren til akselerasjonen av klimaendringene. Dette er ikke bare på grunn av de store avstandene som er reist, men fordi de frigjør klimagasser høyt i atmosfæren der effekten er sterkere. På langdistanseflyging tilsvarer mengden utgitt karbondioksid omtrent en bil som kjører samme avstand med en passasjer. En flytur fra London, Storbritannia til Perth, Australia slipper ut tilsvarende 4,5 tonn karbondioksid, eller omtrent halvparten av det gjennomsnittlige årlige utslippet til en person i Storbritannia. Kortere flyreiser har høyere utslipp enn lengre per kjørt km på grunn av mengden drivstoff brukt drosje, og under start. (Se: Miljøpåvirkning av luftfart på Wikipedia). Når du reiser med fly, har fly som flyr med turbopropfly en tendens til å være litt langsommere og mer støyende i kabinen enn turbofan- eller jetfly, men turboprops er mer drivstoffeffektive, avgir mindre klimagass og mindre støyforurensning på bakken. Nyere fly er også mer drivstoffeffektive og mindre støyende. Også fly produsert av vestlige produsenter som Airbus, Boeing, Bombardier har en tendens til å ha høyere drivstoffeffektivitet enn tidligere sovjetiske (f.eks. Antonov, Sukhoi) eller kinesiske (f.eks. Comac, Xian) produsenter.
Fordelene med å reise for å øke den enkeltes kulturelle bevissthet og kunnskap er umåtelige. Til tross for effektene er flyreiser avgjørende for den moderne verden og reiser. Det er måter som enkeltpersoner som ønsker å reise ansvarlig, kan kompensere for deres innvirkning på miljøet. For eksempel kan de bruke et flyselskap som har blitt vurdert mer miljøbevisst, eller de kan bruke karbonutligningsordninger. Disse ordningene samler inn penger som overføres til prosjekter, som å installere fornybar energi eller plante trær, som genererer null / lav-karbon energi eller reduserer nivået av klimagasser. Ved å kjøpe CO2-kompenserte "kreditter" gjennom disse ordningene, investerer reisende i deler av prosjekter som i løpet av deres levetid vil redusere / eliminere karbonutslipp (gjennom forbrenning av fossile brensler) tilsvarende mengden som slippes ut på flyet. Anerkjente ordninger for karbonutligning er uavhengig verifisert og overholder en internasjonal standard for måling av utslipp.
På steder der høyhastighets jernbane er vanlig som Vest-Europa og Øst-Asia, som vil være en mer miljøvennlig måte å reise lange avstander raskt. Spesielt for byer innen 1000 km fra hverandre, etter at det er tatt tid å komme til flyplassen, sjekke inn og ta ombord på flyet, kan det til og med fungere å ikke være så mye tregere enn å fly.
Karbonforskyvning kan beregnes og kjøpes av enkeltpersoner, gjennom et byrå som ClimateCare, eller gjennom operatøren din. Flyselskaper som tilbyr karbonkompensasjonsprogrammer for passasjerene inkluderer: British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines, easyJet, Lufthansa, Qantas, & United Airlines.
Med båt / ferge
Mens båtliv sjelden er i rampelyset for klimaendringene, kan eksosen akselerere oppvarmingen av kalde omgivelser i form av svart karbon. Svart karbon er resultatet av ufullstendig forbrenning etter at motoren har brukt drivstoffet. Med store mengder av det mikroskopiske svarte karbonutslippet som faller til bakken, øker de oppvarmingshastigheten for is og snø ved å redusere mengden sollys som reflekteres tilbake til himmelen. For å minimere påvirkningen, se etter skip som bruker drivstoff med lavt svovelinnhold og de som installerte eksosskrubber.
Med bil
Biler er egnet for reiser på kort til middels avstand. Imidlertid bidrar det ofte til trafikkbelastning (spesielt i kjernen i større byer) fordi de fleste biler er enkeltpersoner. I stedet bør du vurdere å reise med offentlig transport (buss, tog, t-bane, ferge). Ikke bare er karbonutslipp per innbygger lavere fordi utslippet er delt mellom alle ryttere, du kan også lese en bok, surfe på internett eller ta en lur mens sjåføren navigerer gjennom byen. Uten å bekymre deg for trafikkork eller lære de lokale kjørevanene, er du mindre stresset når du kommer til destinasjonen. Byer oppmuntrer ofte til bruk av kollektivtransport ved å tilby insentiver (for eksempel dedikert kjørefelt for å kutte pendeltid eller omgå områder med høy trafikk) eller motiver for bilbruk (f.eks. Bompenger, trafikkbelastning i London, begrenset tilgang, høy parkeringsavgift eller mangel på parkeringsplasser) .
Hvis du reiser med kolleger eller venner, bør du vurdere å bestille som en gruppe for offentlig transport. Noen selskaper tilbyr grupperabatt. Hvis destinasjonen ikke kan nås med offentlig transport, bør du vurdere å møte på et bestemt sted og samle deg til det endelige målet for å redusere drivstoffkostnadene ved å få alle til å kjøre sin egen bil til det endelige målet og betale parkeringsavgift for hver bil.