Nord -Makedonia - Macedonia del Norte

Introduksjon Nord -Makedonia (på makedonsk: Северна Македонија, Severna Makedonija) er et land som ligger i balkanhalvøya, i sørøst for Europa. Det begrenser norden med Serbia Y Kosovo, øst med Bulgaria, mot sør med Hellas og mot vest med Albania. Navnet kommer fra historiske regionen i Makedonia og det inkluderer gresk region med samme navn. Konflikten om bruken av navnet "Makedonia" med Hellas har ført til internasjonal bruk av begrepet Den tidligere jugoslaviske republikk Makedonia å referere til dette landet, før adopsjonen i 2019 av navnet 'Nord -Makedonia'.

Hovedstad Skopje Idiom Makedonsk Flate 22 052 km² Befolkning 2 062 294 (2013) Valuta denar Tidssone UTC 1 (UTC 2 om sommeren) Telefon prefiks 389

Forstå

Nord -Makedonia er et land med flere etniske minoriteter. Det har vært varierende nivåer av etnisk spenning mellom albanere (som utgjør flertallet i de nordvestlige områdene) og etniske makedonere, så dette temaet unngås best. Landet endret offisielt navn fra Makedonia til Makedonia i februar 2019 for å løse en tvist om navnet hans med Hellas. Nesten ingen makedonere refererer faktisk til landet med den "nordlige" delen. Derfor bør du unngå å bruke "Nord" når du snakker med noen i landet, da mange vil synes det er støtende.

Vær

Nord -Makedonia har varme, tørre somre og høst, og relativt kalde vintre med mye snø.

Bakke

Nord -Makedonia er dekket av et fjellrike territorium preget av dype bassenger og daler. Det er tre store innsjøer, hver delt med en grenselinje, og landet delt i to ved Vardar -elven.

Nord -Makedonia er velsignet med enestående naturlig skjønnhet. Ikke gå glipp av en tur til en av de store innsjøene, Pelisterfjellene, Shar Planina i vest og de fascinerende åsene og fjellene i øst med sine rismarker.

Historie

Nord -Makedonia er prikket med vakre osmanniske ortodokse kirker, klostre og moskeer. Nord -Makedonia har en stolt historie. Å være under osmannerne i 500 år fikk legendariske makedonske revolusjonære som Goce Delcev, Nikola Karev og Pitu Guli til å lede opprør for å frigjøre Makedonia.

Nord -Makedonia har vært en del av mange land, men inntil det ble innlemmet i Jugoslavia av Tito i 1945 ble det aldri anerkjent som en administrativ "stat". Den jugoslaviske republikken Makedonia blomstret under Titos styre, spesielt da hovedstaden Skopje ble gjenoppbygd etter et alvorlig jordskjelv i 1963 og den jugoslaviske regjeringen investerte stort i den påfølgende ombyggingen av infrastrukturen. Dette kan forklare hvorfor mange makedonere har litt nostalgi for Titos Jugoslavia.

Internasjonal anerkjennelse av makedonske uavhengighet fra Jugoslavia i 1991 ble forsinket av Hellas motstand mot bruk av den nye staten av det Hellas betraktet som et "gresk navn og symboler". Hellas opphevet endelig sin handelsblokkade i 1995, og de to landene ble enige om å normalisere forholdet, til tross for fortsatt uenighet om bruken av "Makedonia" i navnet. Hellas er nå den største investoren i Makedonia. På grunn av tvisten om navnet ble landet ofte referert til som "Den tidligere jugoslaviske republikken Makedonia", eller "FYROM", selv om mange makedonere mislikte dette kallenavnet, utløste det merkeligheter som landets FN -delegasjon Det vil sitte under ". t "(for" ham ") som et kompromiss. I juni 2018 signerte lederne i Makedonia og Hellas en avtale for å løse tvisten ved å få Makedonia til å endre navn til "Republikken Nord -Makedonia". Navneendringen trådte i kraft 12. februar 2019.

Den store albanske minoriteten i Nord -Makedonia (ca. 25%), en væpnet etnisk albansk opprør i Makedonia i 2001 og situasjonen i nabolandet Kosovo er fortsatt kilder til etnisk spenning. Det var også spenninger under det siste parlamentsvalget 2. juni 2008, selv om de skjedde mellom tilhengere av de to store rivaliserende albanske politiske partiene.

Regioner

Povardarie

Denne sentrale regionen består av det meste av området langs elven Vardar, noe som deler landet noe. Skopje, hovedstaden og største byen i Nord -Makedonia, ligger nord for denne regionen.

Vest -Nord -Makedonia

Det fyller de fleste av Nord -Makedonias turistattraksjoner, spesielt de tre nasjonalparkene og Ohrid verdensarvliste. To av de tre viktigste innsjøene i landet ligger i den sørlige delen av det vestlige Nord -Makedonia. Mange av de største byene i landet, som Bitola og Tetovo, ligger i den vestlige delen av landet.

Østlige Nord -Makedonia

Ikke så mange turistattraksjoner, men noen spektakulær utsikt over livet på landet.

Byer

Mens Makedonias hovedstad Skopje er hjemsted for mer enn en halv million innbyggere, er resten av landets byer betydelig mindre, fra noen få tusen til færre enn 100 000 innbyggere.

1. Skopje (Скопје) - hovedstaden i landet, hjemsted for mange historiske steder og arkitektoniske monumenter, og et stort antall kulturelle attraksjoner.
2. Bitola (Битола): den mest "europeiske" byen i Nord -Makedonia, med en gammel by, osmanske monumenter, en vakker shoppingpromenade, flott uteliv og mer
3. Kratovo (Кратово): en pittoresk by som ligger i krateret til en utdødd vulkan
4. Kruševo (Крушево) - en museumsby som ligger høyt i fjellene i det sørvestlige Nord -Makedonia; Det er en av de historisk viktigste destinasjonene i landet, ettersom det var stedet for et opprør mot det osmanske riket; også hjemmet til flott ski
5. Ohrid (Охрид): et spa ved innsjøen og et UNESCOs verdensarvliste, det regnes som juvelen i kronen til Nord -Makedonia
6. Prilep (Прилеп): tobakksfelt, middelalderske festningsverk og klostre og merkelige bergarter
7. Tips (Штип): et økonomisk og kulturelt sentrum i Øst -Makedonia med en lang historie
8. Strumica (Струмица) - en by med en av de høyeste konsentrasjonene av historiske steder i Øst -Makedonia
9. Veles (Велес): i sentrum av landet, en tett by på åser på begge sider av elven Vardar

Andre destinasjoner

1. Galičica nasjonalpark: består av det fjellrike landet mellom Lake Ohrid og Lake Prespa.
2. Mariovo- en unik, men likevel upopulert region i Sør -Makedonia
3. Mavrovo nasjonalpark: den største av nasjonalparkene i Nord -Makedonia. Det er hjemmet til den høyeste toppen i landet, Golem Korab, i tillegg til flere pittoreske landsbyer og klostre.
4. Pelister nasjonalpark: skiller Bitola fra Prespa. Det dekker Baba Mountain -området og har to issjøer kjent som "Mountain Eyes" som spiser flere elver.
5. Prespa (Преспа): inneholder det meste av Great Lake Prespa, delt av nabolandene. Galičica i vest og Pelister i øst utfyller landskapet som tilbys av innsjøen.
6. Staro Nagoričane (Старо Нагоричане): et forhistorisk observatorium, middelalderske kirker, massive steiner og viktige monumenter
7. Stobi (Стоби) - En eldgammel by som nå er et av de største arkeologiske stedene i landet.
8. Vevčani (Вевчани,Vevchani)-historisk fjellby kjent for sine naturlige kilder, 1400 år gamle årlige karneval og forsøk på autonomi

Å få

Opptakskrav

Borgere i EU og Schengenavtalen som har undertegnet, kan bare gå inn med et gyldig, offisielt utstedt ID -kort eller pass.

Borgere i følgende land ikke krever visum:

Albania, Andorra, Antigua og Barbuda, Argentina, Australia, Østerrike, Bahamas, Barbados, Belgia, Bosnia -Hercegovina, Botswana, Brasil, Brunei, Bulgaria, Canada, Chile, Costa Rica, Kroatia, Cuba, Kypros, Tsjekkia, Danmark, Ecuador, El Salvador, Estland, Finland, Frankrike, Tyskland, Hellas, Guatemala, Den hellige stol, Honduras, Hong Kong, Ungarn, Island, Irland, Israel, Italia, Japan, Kosovo, Latvia, Litauen, Liechtenstein, Luxembourg, Macao, Malaysia , Malta, Mauritius, Mexico, Monaco, Montenegro, Nederland, New Zealand, Nicaragua, Norge, Panama, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Romania, Russland, Saint Kitts og Nevis, San Marino, Seychellene, Singapore, Slovakia, Slovenia, Serbia, Sveits, Sverige, Spania, Taiwan, Tyrkia, Storbritannia, USA, Uruguay og Venezuela.

Oppholdstiden er regulert av utstedt visum, men overstiger ikke 90 dager. Det visumfrie oppholdet er 90 dager, med unntak av Tyrkia, Japan og Montenegro, der det visumfrie oppholdet er 60 dager.

Enhver utenlandsk statsborger som har et gyldig Schengen -visum av type C for flere opphold (gyldig for hele Schengen -sonens territorium) kan komme inn og bo i Nord -Makedonia i opptil 15 dager uten å måtte ha et makedonsk visum. Besøk denne siden for mer informasjon. Grensevakter er kanskje ikke klar over denne informasjonen og kan fortelle deg at du trenger visum for å komme inn i Nord -Makedonia. Vær rolig og be henne høflig om å dobbeltsjekke informasjonen din. De fyller ut et skjema med pass- og bilregistreringsinformasjon, som kan ta opptil 1 time.

Med fly

Nord -Makedonia har to internasjonale flyplasser, hovedflyplassen i hovedstaden, den internasjonale flyplassen i Skopje (SKP^IATA) og en annen i flyplassen Ohrid Apostelen Paulus. (ÅH D^IATA) Det er omtrent 150 flyvninger i uken fra forskjellige europeiske byer til Skopje. Av lavprisflyselskapene flyr bare WizzAir direkte mellom Skopje og London (Luton flyplass), Barcelona (El Prat), Venezia (Treviso flyplass) og Milan-Bergamo i Italia, samt mange små og mellomstore flyplasser i hele Europa. .

Et annet alternativ for å reise til Nord -Makedonia er å fly til Thessaloniki ( SKG ^IATA ) eller Sofia ( SOF ^IATA ) og ta en taxi eller buss derfra. Det går 5 busser fra Sofia sentrale busstasjon til Skopje, med avgang 09:00, 12:00, 16:00, 17:00 og 23:59. De to busselskapene som driver disse tjenestene er MATPU og Kaleia, begge utenfor bussterminalen. En enkeltbillett koster omtrent € 16 (32 denarer). Det finnes også tjenester fra Skopje til Sofia til lignende priser og tidspunkter for et hjemreise.

Hvis du også kontakter Sofia Turist Information Service, kan de vanligvis sette deg i kontakt med private transportselskaper som vil hente deg på flyplassen og ta deg til Skopje. Prisene varierer fra bare € 60 til € 160. Å forhandle med drosjer kan være mer komplisert, men du kan få en billigere pris.

Hvis du flyr til Thessaloniki, kan du ta en offentlig buss (24 timer i døgnet, 7 dager i uken) for € 0,50 til togstasjonen og ta tog derfra (€ 14 en vei).

Med tog

Nord -Makedonia tilbyr mange utrolige utsikter Jernbanetjenester til Nord -Makedonia går fra Serbia (Beograd) og Kosovo (Pristina). Fram til 2013 var det togtjeneste fra Hellas, og det er initiativer for å få dem i drift igjen fra Gevgelija og Bitola.

En billig måte å reise til eller fra Nord -Makedonia kan være Balkan Flexipass.

Med bil

Sørg for at det grønne kortet ditt (internasjonalt forsikringskort) har en "MK" -boks uten å avbryte. Vaktene vil nesten alltid se ham, i motsetning til de i Serbia og Hellas. Prøv å få et godt kart over Nord -Makedonia og / eller prøv å kunne lese kyrilliske bokstaver. Selv om de fleste gateskilt er trykt med kyrilliske og latinske bokstaver, kan det være nyttig å ha litt kunnskap om det kyrilliske alfabetet, spesielt i små byer.

Grensevakter er ofte veldig bekymret for å ha de originale bildokumentene (ingen kopier). Utførelsesgebyret på dette er 50-50, og hvis du har leiebil kan dette være et problem da du vanligvis har en kopi. Tidligere har visse maktsultne vakter bedt turister om å gå flere hundre kilometer tilbake på denne detaljen.

Med buss

Eurobus er en internasjonal bussoperatør med base i Nord -Makedonia med nesten daglige turer fra Østerrike, Tyskland, Sveits, Italia og Slovenia. Priser fra € 60 og mulighet for å få rabatt for studenter.

• EuroBus Makedonia ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]]. nesten daglig i moderne trenere fra Sveits, Tyskland, Østerrike, Italia, Slovenia. Stopp i hovedbyene Skopje, Tetovo, Ohrid. € 75 en vei, € 140 tur / retur fra Wien. Redigere

Det er bussforbindelser fra Serbia, Kosovo, Bulgaria, Slovenia, Kroatia og Tyrkia til Skopje. Noen busser, i det minste de som drives av Drity Tours, går også fra Tirana til Pristina via Skopje (selv om du ikke må forvente at de skal vekke deg eller stoppe i nærheten av Skopje busstasjon)

I Skopje er det to bussterminaler. De fleste busser går til den nye terminalen, men noen forbindelser (f.eks. Til Pristina) betjenes av den gamle, som ligger i sentrum. Hvis du trenger å bytte terminal, må du gå til steinbroen over Vardar og krysse broen (ca. 2,5 km) eller ta taxi.

I begge terminalene vil drosjesjåfører stadig trakassere deg, som vil prøve å overbevise deg om å bruke tjenestene deres. Med mindre du har for mye penger å kaste, bør du ikke ta deres råd. Drosje vil trolig bli veldig dyrt, spesielt for utlendinger, mens busser er billige, rene og trygge.

Reise

Med bil

I dette fjellrike utviklingslandet er veiene ofte smale og lite godt vedlikeholdt, med advarselsskilt for hyppige hårnålbøyninger som sjelden tilbys, og sikkerhetsbarrierer mellom dekkene og de høye klippene er ofte rustne eller noen ganger helt fraværende. I nord er det et kort motorveinett med separate retninger og en fastsatt fartsgrense på 120 km / t, som forbinder Skopje med Tetovo og Gostivar i vest, og med Alexander den store og Kumanovo flyplass i øst, men kvaliteten av overflaten er neppe bedre enn for resten av veiene. Innkreving av bompenger på motorveier er avhengig av et system med bomstasjoner (FRID) hver 20 km eller så (vanligvis etter avreise Y når du nærmer deg større byer, noe som betyr at du vil betale to ganger for ruten, for eksempel mellom Skopje og Tetovo, to nabobyer), der all trafikk stopper fullstendig (i motsetning til bare de som går ut og kommer inn på motorveien) og betaler i henhold til til kjøretøytypen (for motorsykler og biler, som vanligvis er 20 eller 30 denarer).

Sørg alltid for at dekkene dine er gode nok. Spesielt om våren og høsten kan været i fjellet (Ohrid, Bitola) avvike vesentlig fra været i området du kommer fra.

Alle retningsskilt i landet viser bynavn på makedonsk kyrillisk og deres romerske translitterasjoner, noen ganger ledsaget av et andre lokalspråk, som ofte er albansk.

Å leie bil er billig. Med Upgo Car Rent (389 78662 299, engelskspråklig) kan du få en god bil for € 20 per dag (oktober 2017). Han vil ta med bilen og hente deg fra hotellet.

Med tog

Nasjonaltog er trege, men fortsatt et godt alternativ til varme og overfylte busser om sommeren. Hovedbanelinjen går fra Skopje til Bitola og fra Skopje til Gevgelia. Det går ingen tog til Ohrid.

Med buss

Kanskje den vanligste måten å reise i landet på, busser er hyppige og ganske pålitelige, om enn litt treg og gammel (men ikke akkurat nedslitt) til tider. Oppføringer skrives vanligvis ut på makedonsk, med engelske oversettelser eller til og med romerske translitterasjoner som sjelden tilbys. Her er en hurtigguide for å lese din makedonske billett: Destinasjonen skrives ut øverst (best å sjekke Wikivoyage -artikkelen for den aktuelle byen for det makedonske navnet), Дата ( Data ) er oversatt, ikke overraskende, dato og Час ( Čas ) er avgangstiden. Перон ( Peron ) angir nummeret på plattformen som bussen din skal gå fra, som vanligvis er godt skiltet på stasjonene, og Седиште ( Sedište) er setetallet, selv om det på mindre kjørte ruter vanligvis vil bli tildelt plass 3 og 4, noe som betyr at du kan sitte hvor du vil. Det er mulig å ta busser direkte på gatene, i så fall betaler du sjåføren ombord, men hvis det ikke er ledige seter, betyr dette at du gjør hele turen på føttene, noe som neppe er beste reiseopplevelse. . Busselskaper foretrekker ofte å skrive navnene sine i det romerske alfabetet på livry, men billettene vil indikere dem på kyrillisk. Vanlige innenlandske selskaper inkluderer Rule Turs (Руле Турс), Galeb (Галеб) og Classic Company (Класик Компани). Destinasjonsskilt foran busser er gitt på makedonsk og destinasjonens andre vanlige lokale språk, hvis noen,

Se også artikkelen om bussreiser i det tidligere Jugoslavia for flere detaljer.

I taxi

Drosjer er kanskje den vanligste transportmåten i Nord -Makedonia blant turister. De fleste vil kreve en flat rate på 30 denarer (i Skopje 50 denari) med ekstra kilometer lagt til. Vær forsiktig når du forhandler om prisen på prisen på forhånd. Innenfor bygrenser anses priser over 100 denarer som dyre, selv om beløpet bare er omgjort til noen få amerikanske dollar. Makedonske byer er små, og det vil bare ta omtrent 10-15 minutter å reise fra den ene siden av byen til den andre med bil. I Skopje, hovedstaden og største byen, bør dette beløpe seg til mellom 100 og 150 denarer.

Et generelt unntak fra denne regelen er i turistsesongen, spesielt i byen Ohrid. Sommermånedene er de mest lønnsomme for mange små bedrifter i Ohrid (og for noen virksomheter de eneste lønnsomme månedene), inkludert drosjesjåfører. Av denne grunn vil mange sjåfører belaste opptil tre ganger den faste prisen for samme distanse. De fleste drosjer vil insistere på å kjøre for ikke mindre enn 100 denarer, som kan høres som "sto denari" eller "stotka" (slanguttrykk for en 100 denari regning). Vanligvis er dette bratt, men du kan forhandle om en pris på opptil 80 eller til og med 70 denarer for å være rimelig, eller det er bare å jakte på gode kjøp. I høysesongen er det mulig å finne sjåfører som er villige til å falle i 40 -årene. Aldri føle deg presset til å ta en taxi som virker for dyr.

Båt

Det er mange båter til leie rundt Ohrid -sjøen, og de vil vise deg rundt innsjøen til en billig pris.

Sykling

Til tross for det ofte utfordrende (men også naturskjønne) terrenget, er Nord -Makedonia generelt et hyggelig reisemål for sykling. Lokal toponymi kan gi en ide om geografien i Nord -Makedonia: i de fleste land er det fjell og åser som heter, mens områder med flatt land ofte mangler spesifikke navn; I Nord -Makedonia er det flate landet dyrebart, og hvert område har et individuelt navn, for eksempel Bitolsko Pole ("Bitolas felt") og Prilepsko Pole ("Prileps felt"). Mange bokhandlere er dekorert med et tredimensjonalt kart over et land, noe som er ganske imponerende.

Det er mange asfalterte landeveier som er i god stand, men har lite trafikk. Hovedveier mellom større byer kan være veldig travle, med smale baner og ingen harde skuldre; i mange tilfeller er imidlertid den nye, travle motorveien (avtopat) er parallell med den gamle veien som nå ser veldig lite trafikk, men fortsatt forblir til en viss grad. Dette er for eksempel tilfellet på veiene mellom Skopje og Veles, mellom Prilep og Bitola, eller mellom Bitola og Resen. Noen av disse eldre veiene er brolagt med stein, i stedet for asfalt. Etter hvert som det bygges flere motorveier (for eksempel den fra Kičevo til Ohrid er under bygging fra 2017, kan man forvente at flere av dagens travleste hovedveier vil bli henvist til statusen på eldre lavtrafikkveier..

Nord -Makedonias luftkvalitet er ganske god, og selv trafikkerte veier har mye mindre støv og avgasser enn veier i for eksempel Kina. I motsetning til i Kina ser du i Nord -Makedonia sjelden fotgjengere eller mopeder iført ansiktsmasker.

Mange sykler i byer (for transport og rekreasjon), og fritidssyklister kan også sees på landsbygda. Interessant nok kan du se butikker som selger nye sykler (sammen med andre produkter) mye oftere enn butikker som selger reservedeler. Likevel har hovedbyene, som Skopje og Bitola, butikker som spesialiserer seg på sykkeldeler og reparasjoner; I mindre byer kan du finne en forhandler eller sykkelreparatør på en lokal basar. Bensinstasjoner kan ha luftpumper.

Tidligere var det mulig å ta en sykkel på et tog. Fra og med 2017 viser togstasjoner en ordre (datert 2016) som forbyr å transportere store gjenstander, "inkludert sykler" på tog. Imidlertid er det i praksis fortsatt tillatt med sykler på eldre tog, selv om de kan være totalt forbudt på nyere tog.

Trimaks publiserer et 1: 300 000 nasjonalt kart, samt kart over noen nasjonalparker og noen regionale og bykart, som selges i Trimaks -butikker og andre bokselgere i større byer.

En advarsel: svært av og til kan det hende at en vei som vises på et kart ikke eksisterer, eller kanskje ikke tillater bruk av sykler. For eksempel, når man ser på et kart, kan man bli fristet til å ta en naturskjønn rute fra Skopje til Ohrid, langs Kozjak -reservoaret (Ezero Kozjak) og Treska -elvedalen, gjennom Makedonski Brod og Kičevo. Noen kart viser en slik vei langs østkysten av reservoaret; Dessverre, selv om den eksisterer (fra og med 2017 er den enfeltsvei og biler kan kjøre i forskjellige retninger i forskjellige timer), men sykler kan ikke passere forbi portene til Jasin naturreservat. Andre kart viser en slik motorvei som går langs vestsiden av reservoaret; dessverre, i virkeligheten (fra 2017) eksisterer det ikke i det hele tatt, og å fylle ut det manglende stykket (en seksjon fra Kozjak Dam til Zdunje) ville kreve bemerkelsesverdige ingeniørarbeider.

Å kjøpe

Penger

Valutakurser for den makedonske denarer Fra januar 2020: USD 1 ≈ ден55 € 1 ≈ ден60 Storbritannia £ 1 ≈ ден70 Valutakurser svinger. Gjeldende kurser for disse og andre valutaer er tilgjengelige på XE.com

Den offisielle valutaen i Nord -Makedonia er denar (denari flertall), betegnet med forkortelsen " ден " (hi) (internasjonal kode: MKD). Mange makedonere oppgir priser i euro (€). Den nye denaren erstattet den gamle denaren i 1993 med en hastighet på 100: 1.

De fleste byer har minibanker hvor du kan ta ut penger med billige gebyrer, selv om det også er mange banker og vekslingskontorer hvor du enkelt kan bytte penger. Mens banker ofte tilbyr renter litt Enda bedre, du må registrere deg med passet ditt, noe som kan ta opptil 10 minutter. Å bytte penger på vekslingskontorene er derimot ganske enkelt, smertefritt og raskt. Ikke bytt penger på gaten. Butikker kan godta euro, men det er ulovlig for dem å gjøre det.

Shopping

Nord -Makedonia er fullt av markeder og basarer som er vel verdt et besøk. Basarer i Skopje, Tetovo, Ohrid og Bitola selger mest, fra tørket paprika til falske designer solbriller. Selv om mye av varene kanskje ikke er verdt å kjøpe, er det vanligvis et godt utvalg av sko, frukt og grønnsaker av god kvalitet, avhengig av sesong. Handlerne er generelt hyggelige og imøtekommende, spesielt mot vestlige, som fortsatt er en sjeldenhet utenfor Skopje og Ohrid.

Ohrid er kjent for sine perler, og det er dusinvis av gullsmeder i gamlebyen som tilbyr gode produkter til greie priser. Også de makedonske ortodokse maleriene av det gamle Ohrid er verdt en titt.

Tipping anses ikke som avgjørende, men det er alltid velkommen.

Spise og drikke

Å spise

Hvis du har et lite budsjett, kan du prøve et av stedene i Skara (grill). Det er ganske mange flotte restauranter som serverer mat av bedre kvalitet på strandpromenaden, men disse henvender seg til turister, så ikke bli overrasket over en ganske heftig regning på slutten av måltidet.

Service på restauranter og kafeer over hele landet har en tendens til å være treg, enten fordi disse virksomhetene er kronisk underbemannet eller på grunn av den generelt avslappede kulturen. Betrakt deg selv som heldig hvis maten din blir servert en halv time etter at du setter deg ned.

generell

Typisk makedonsk mat ligner maten fra det sørlige Balkan, det vil si mye kjøtt på grillen (kjent som skara ). Tilbehør må vanligvis bestilles separat. Nord -Makedonia er også kjent for sitt shopska salata, en blandet salat av agurker, tomater og sirenje raspet. Sirenjen det er en hvit ost som ligner fetaost. Vanligvis vil makedonere oversette engelsk ost til sirenje. En annen lokal spesialitet er ajvar , en rød pasta laget av stekt paprika og tomater, brukt som forrett eller pynt. En annen typisk rett i området er taratorsom kan sammenlignes med gresk tzatziki. Den er laget av yoghurt, agurker og hvitløk og serveres som en kald suppe Julaftensmiddag (Badnik): Fisk, bønner, paprikasalater, Sarma, dadler, fiken, kastanjer og brød. Den mest populære gatemat er burek (бурек), som er et butterdeig fylt med smeltet ost og / eller skinke, eller pressede smørbrød i panini-stil, kalt tostadas (тост).

The Stobi Flips De er en allestedsnærværende snack som finnes i supermarkeder og hjørnebutikker, formet og strukturert som en osteskvette, men med en salt peanøttsmak.

Tradisjonell mat

Tavče gravče (тавче гравче) er den nasjonale og eksklusive retten i Nord -Makedonia. Den består i utgangspunktet av bønner, paprika og serveres tradisjonelt med blandet pølse.

Fisk

Nord -Makedonia, som er fastlåst, tilbyr ikke et stort utvalg av fersk fisk. Et bemerkelsesverdig unntak er Ohrid, hvor du kan nyte fersk fisk fra den lokale innsjøen. Hvis du ikke har noe imot å spise truede arter, er Ohrid ørret en lokal delikatesse.

Å drikke

Rakija Det er en sterk druebrennevin som har den beste påstanden om å være republikkens nasjonale drink.

Makedonere har den største vingården på Balkan -området - Tikveš (Tikvesh) vingård i Kavadarci. Røde viner er vanligvis bedre enn hvite. Prøve T'ga za Jug , en rimelig rødvin fra Makedonia laget av en lokal druesort kalt Vranec . Lokale hvitviner inkluderer Traminec Y Temjanika.

Det lokale ølmarkedet domineres av Skopsko (Скопско, "fra Skopje", etter den slaviske konvensjonen om å navngi øl etter deres opprinnelse), et drikkbart lagerøl, men ikke helt særegent. Det er også mange bryggerier som lager øl som smaker overraskende godt.

Salget av alkoholholdige drikkevarer i butikker slutter klokken 21.00 i hele landet, men på restauranter og kafeer forblir alt det samme.

I motsetning til store deler av resten av Balkan er glitrende vann eller musserende vann mineralvann eller kisela voda .

Den vanligste kaffedrikken på kafeer er macchiato (макијато, espresso toppet med skummende crema), som kan bestilles som en enkel, liten drink, mali macchiato, eller dobbel drink, stor, golem macchiato . Kalde cappuccinoer med smaksatt krem ​​som kommer i store glass er også populære om sommeren.

Te den er praktisk talt begrenset til de svarte og grønne variantene, og serveres i poser. De som ønsker sterk svart te, bør gå til de lokale tyrkiske tehusene i Old Skopje eller Ohrid.

Eksterne linker

• Wikipedia har en artikkel om Nord -Makedonia.w: Nord -Makedonia
• Wikimedia Commons huser multimediainnhold om Nord -Makedonia. Commons