Kleinbahn-Radweg Grifte - Kleinbahn-Radweg Grifte–Gudensberg

Vandringsskilt i Dissen på sykkelstien (inkludert den historiske turstien ⊥)

Jernbane sykkelvei på førstnevnte Kleinbahn Grifte - Gudensberg(ingen offisiell tittel) er et veldig attraktivt landskap, men heller ukjent Jernbane sykkelvei. Det er konsekvent merket som "Historisk tursti ⊥" og har ikke egen skilting. Han er en del av Eder sykkelveg, den Tour de Chattengau og des Chattengauweg.

Ruteprofil

Tidligere stasjonsbygning av Grifte
Grifte - Haldorf
Historisk tursti ⊥ sør for Grifte (til venstre for Main-Weser-Bahn)
  • Lengde: 8 kilometer
  • Skilting: Gjennomgående som en "historisk tursti ⊥". Sykkelstien i seg selv har ingen skilting.
  • Bakker: Kontinuerlig stigning fra Grifte opp til Kasseler Kreuz kort tid før Gudensberg.
  • Banetilstand: Gruset mellom Grifte og Haldorf, asfaltert mellom Haldorf og Gudensberg.
  • Trafikkbelastning: Nei. Bare to gater med mye mer trafikk krysses. Det er en trafikkøy på den veldig travle føderale veien 254 i Dissen, slik at du trygt kan krysse veien her.
  • Egnet sykkel: En vanlig sykkel med 3 gir er tilstrekkelig, men flere gir er bedre, spesielt hvis du fortsetter til Chattengau.
  • Egnethet for familien: Sykkelstien passer for familier i hele, da den i stor grad går vekk fra store veier.
  • Inline egnethet: Bare mellom Haldorf og Gudensberg. Mellom Haldorf og Grifte må du bytte til turveien Ederhöhenweg (E), som går parallelt med sykkelveien.

bakgrunn

Panoramabilde av jernbanesykkelstien på Dissen og Lotterberg

De Grifte - Gudensberg jernbanelinje var en 7,72 km lang grenlinje fra Edermünde- Strakte seg ut Gudensberg. Den var i drift fra 1899 til 1979 og ble drevet av Grifte-Gudensberger Kleinbahn- und Kraftwagen-AG, og fra 1965 av Deutsche Bundesbahn. Persontrafikk på Grifte - Gudensberg jernbane ble avviklet 31. desember 1954, og godstrafikk ble avviklet 31. januar 1979. Sporene ble demontert rundt 1980.

komme dit

Haldorf - Gudensberg
Lekeplass i Haldorf direkte på den tidligere jernbanelinjen

Med offentlig transport

I Edermünde-Grifte er en togstasjon på jernbanelinjen kassel-Frankfurt am Main (KBS 620). Togstasjonen i Grifte ligger bare tre kilometer fra startpunktet i Grifte Guxhagen (KBS 610). Gudensberg serveres av flere bussruter, inkludert bussrutene 403 (til Niedenstein og Baunatal) og 500 (kassel-Fritzlar-Bad Wildungen). Ikke langt fra den tidligere Gudensberg jernbanestasjon ligger buss stoppbuss stopprådhus.

Med sykkel

Av kassel kommer du kjører på Fulda sykkelvei til etterpå Baunatal-Guntershausen og videre Eder sykkelveg til etterpå Edermünde- Håndtak. Du kan også fortsette fra Guxhagen ut på den gamle ruten til Eder sykkelveg (R10) til Grifte. Hvis du kobler til Jernbane sykkelvei, den Chattengauweg (R21) og Eder sykkelveg sammen får du en rundtur på rundt 47 kilometer Edermünde- Angrepet over Gudensberg, Fritzlar, Wobble og Felsberg.

Rutebeskrivelse

Tidligere Gudensberg stasjonsbygning

Den lille togsykelstien Grifte - Gudensberg går for det meste på den tidligere jernbanelinjen til Grifte - Gudensberg jernbanelinjen, som delvis er asfaltert, men delvis gruslagt. Bare ved Grifte er det et stykke fra den tidligere jernbanelinjen. For et detaljert sykkelkart, kan du bare klikke på interessepunktene som umiddelbart leder deg til den beskrevne posisjonen.

Grifte - Gudensberg

Fra 1 Grifte stasjonsbygning kjører du på en asfalt gårdsvei sammen med Eder sykkelveg til undergangen til Main-Weser-Bahn. Alternativt kan du også følge den asfalterte "historiske turstien ⊥" gjennom lyngveden. Dette etterfølges av en hårnål på 2 Grenhistorisk tursti ⊥ bestigningen på den tidligere jernbanelinjen gjennom skogen i den skyggefulle skråningen av Eder opp til Haldorf. Etter det tidligere bruddpunktet, grenene av Eder sykkelveg til Felsberg (Hessen) og Wobble fra. Forbi det 3 Haldorf lekeplass du forlater Haldorf igjen og reiser nå sammen med Tour de Chattengau (av Niedenstein) forbi et lite rasteplass med vakker utsikt over Edertal til Dissen. Bare noen få meter bak det tidligere stoppestedet, gjenkjennelig ved kanten av plattformen direkte på Jernbane sykkelvei, må være den travle 4 Bundesstrasse 254 bli krysset over en fotgjengerøy. Etter å ha krysset Deuter Straße, kan du nå sykle med Chattengauweg (av Baunatal) sør for Scharfenstein, kjent blant klatrere, og når en 5 Vanntrinneanlegg med ly og barbeint sti . Litt senere kommer du til Kassel Cross, det høyeste punktet på jernbanelinjen og kjører forbi den tidligere lasterampen til Gudensbergbruddet på en sykkelvei Gudensberg Nei. Den gamle kan nås via en kort brostein 6 Gudensberg stasjonsbygning Stasjonsbygning som i dag brukes som ungdomshus.

turer

På Obernburg nær Gudensberg
Obernburg nær Gudensberg

Chattengau

Som Chattengau det stort sett åpne landskapet, preget av skogkledde basaltknoller, er mellom kassel og Fritzlar utpekt. I øst og sør er den avgrenset av Eder, i vest og nord av større skoger. I dag i Chattengau for det meste korn, raps, sukkerroer (sukkerfabrikk i Wobble) og Kohl (selskap Hengstenberg i Fritzlar) vokst. For å fortsette sykkelturen til Chattengau, bruk bare Chattengauweg, skiltet som R21, følg den til jernbanestasjonen etter Fritzlar (KBS 621) kjører. Hos Dorla Chattengauweg fra Chattengau-Fulda-Weg (R12) krysset.

litteratur

  • Habichtswald naturpark sykkel- og fotturskart - skala 1:35 000, ISBN 978-3-86973-031-8 , € 4,50, utgitt av Kartographische Kommunalen Verlagsgesellschaft mbH (2011).
  • HR Habichtswald / Reinhardswald naturpark - Topografisk fritidskart 1:50 000, ISBN 978-3-89446-319-9 , 9,50 €, utgitt i fellesskap av Hessisch-Waldeckischer Gebirgs- und Heimatverein e.V. og Hessian State Office for Soil Management and Geoinformation (2012)
  • KB Kurhessisches Bergland Schwalm-Eder-Kreis - topografisk fritidskart 1:50 000, ISBN 978-3-89446-296-3 , 9,50 €, utgitt i fellesskap av Touristik Service Kurhessisches Bergland e.V., distriktskomite for Schwalm-Eder-distriktet og Hessian State Office for Soil Management and Geoinformation (2008).
Hele artikkelenDette er en komplett artikkel slik samfunnet ser for seg den. Men det er alltid noe å forbedre og fremfor alt å oppdatere. Når du har ny informasjon vær modig og legg til og oppdater dem.