De Japan Rail Pass er en bare på rutene til de statlige jernbaneselskapene JR gyldig billett som bare kan brukes av bona fide Turister med statusen "midlertidig besøkende"[1] selges og gir deg rett til gratis reise i den valgte klassen i løpet av dens gyldighet. Prismessig er heftet et av få kupp i et ellers veldig dyrt reisemål.
Som regel
De bare Pass som kan skaffes i utlandet vil i utgangspunktet bli utstedt i form av en 90-dagers kupong (bytteordre) solgt. Dette må byttes etter ankomst til bestemte togstasjoner. Passet sjekkes for å se om innehaveren faktisk har kommet inn i landet med statusen "turist". Gyldigheten begynner på utvekslingsdagen. Man bør huske på at i og rundt store japanske byer drives en betydelig del av jernbanetrafikken av private selskaper på hvis ruter passet ikke er gyldig. Transportforeninger og overføringskort mellom selskaper er også ukjent. Det er derfor fornuftig, for eksempel når du ankommer Tokyo Narita (NRT), ikke bytt ut kupongen for turen til byen ennå, men bare når du forlater Tokyo med fjerntog, muligens etter et opphold på flere dager.
arter
De engelskspråklige brosjyrene fra JR gir detaljert og lett forståelig informasjon om begrensningene og bruksvilkårene. I prinsippet er det to klasser i Japan: "grønn bil" er første klasse. "Gran-klassen" til noen Shinkansen kan ikke brukes med pass for 1. klasse heller.
- Priser
(i yen, gyldig til mars 2019; € 1 = ￥ 128, 16.6.2018)
- 7 dager: I: 44000, II: 33000
- 14 dager: I: 71000, II: 52000
- 21 dager: I: 90000, II: 65000
Pass for 6-11 åringer koster halvparten så mye.
særegenheter
Shinkansen er forbeholdt reservasjoner. En slik reservasjon er lik den i Frankrike for TGV, mulig på togstasjonen til like før avreise. Maskinene som er vanlige i dag, kan alle byttes til engelsk.
Bruk av Miyajima-fergen som drives av JR-WEST mellom Miyajima og Miyajimaguchi er inkludert. Regionbussene (uten ekspressbusser) fra JR-selskapene kan også brukes, så lenge de ikke er spesielle ekskursjonsruter. Billetten er også gyldig på noen regionale, privatdrevne ruter. En fullstendig liste over dette finner du i brosjyren.
Billetten er ikke gyldig i Shinkansen-Høyhastighetstog i den aller raskeste kategorien, som f.eks Mizuho og Nozomi. Like lite på deler av den gamle linjen parallelt med den som åpnet i 2015 HokurikoLinje mellom Kanazawa og Nagano. EN Shin, "Ny" i navnet på en togstasjon indikerer en spesiell høyhastighetsstasjon som kan være flere kilometer fra den "vanlige". (Høyhastighets- og vanlige jernbanenettverk er helt atskilt i Japan.)
Ved jordskjelv stilles alle tog automatisk stille fra en viss styrke. Reisen vil normalt foregå tidligst etter 90 minutter. Selv i løpet av høsttyfonsesongen stenges jernbanetrafikken profylaktisk i berørte regioner.
Se også
Rutekart i Japan for regionale tilbud.
weblenker
- www.japanrailpass.net (de.)
- Rute nettverkskart: vanlige tog og Shinkansen
- Liste over autoriserte salgssteder i Europa
- Et lignende tilbud for de private jernbanene til de interessante turistene Kansai-Region (Osaka, Kyoto, Nara) er gyldig i 2 eller 3 kalenderdager (inkludert ikke sammenhengende) Kansai Thru Pass.
- I Hokkaido det er den som er gyldig i en uke Hookaido Rail Pass bare for utenlandske turister 3-7 dager ￥ 16500-24000, får japanere (eller innbyggere) en uke Hokkaido Free Pass (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: ¥ 26230), som ikke er tilgjengelig i løpet av peak gull uke i mai, Obon Tilgjengelig i midten av august og fra slutten av oktober og den første uken i januar.
Notater og individuelle referanser
- ↑Hvis du bruker automatisk lås ved innreise, får du ikke stempel i passet ditt. Enten bruk en permanent bemannet automatisk lås eller be en offiser om et stempel.