Georgian Military Highway - Georgian Military Highway

Fjell og gamle lastebiler kjennetegner livet på motorveien. Utsikt over Kazbek-fjellet, Kazbegi.

De Georgian Military Highway (Georgisk: საქართველოს სამხედრო გზა [sakartvelos samkhedro gza], Russisk: Военно-Грузинская дорога [Voyenno-Gruzinskaya doroga], Ossetisk: Арвыкомы фæндаг [Arvykomy fændag]) er en fjellvei som krysser Greater Kaukasus Mountains og kobler sammen Tbilisi i Georgia med Russisk byen Vladikavkaz i Nord-Ossetia. Den passerer gjennom smale juv klemt mellom kolossale fjell, noe som gir fantastisk utsikt.

Denne episke reisen over den tradisjonelle grensen til Europa og Asia når nesten 2400 m i Jvari Pass og er dominert av det massive Mount Kazbek hvis 5.033 m topp ligger over kontinentaldelingen.

Til tross for at det er en tøff tur, er det den enkleste måten å navigere i det politiske minefeltet i Kaukasus-regionen og å reise mellom Russlands Nord-Kaukasus og landene i sørlige Kaukasus.

Forstå

Historie

Plan for ruten i 1913.

Kjent siden antikken, ble denne ruten som fulgte elver opp gjennom fjellene, avgjørende for den russiske keiserutvidelsen på slutten av det attende århundre. Russerne forbedret og vedlikeholdt veien godt, og innen 1799 hadde militæringeniørene gjort veien i sin nåværende form.

Russisk kontroll over den georgiske militærveien var viktig for hennes seire i den kaukasiske krigen (1817–1864) og dermed for å etablere keiserlig kontroll over hele regionen. Etter at Kongeriket Georgia ble offisielt annektert av Det russiske imperiet i 1801 beordret tsar Alexander I general Yermolov, øverstkommanderende for russiske styrker i Kaukasus, om å forbedre veien ytterligere for å lette troppsbevegelse og kommunikasjon. I 1817 ble den ferdige motorveien varslet som “russeren Simplon”. Arbeidet fortsatte imidlertid til 1863 til en kostnad på £ 4,000,000 (en svimlende sum på 1860-tallet).

En britisk observatør i 1876 bemerket veiens høye kvalitet med to eller tre baner og "jernbroer over vassdragene", noe han betraktet som forbløffende, gitt at det i Russland egentlig på dette tidspunktet anstendige veier praktisk talt ikke var eksisterende.

Den georgiske militærveien spilte en viktig rolle i den økonomiske utviklingen i Transkaukasia og er fortsatt en viktig handelsvei til i dag, til tross for den turbulente politikken i det tjueførste århundre.

Forberede

Selv om avstanden ikke er langt og veien i generelt god stand, bør den lange ventetiden ved grensen være forberedt. Ta rikelig med vann om sommeren. Hvis du reiser uten å bytte kjøretøy, kan du forvente at reisen fra Vladikavkaz til Kazbegi vil ta omtrent 9 timer; hvis du bytter kjøretøy ved grensen, kan du regne med omtrent 5 timer - som inkluderer omtrent en time for avhør (det kan skje!). Det er en butikk og kafé (rimelig) før kontrollpunktene på begge sider.

Kom inn

Endene på veien, Vladikavkaz og Tbilisi, er godt koblet til omverdenen.

• Vladikavkaz ligger 15 km fra Beslan flyplass, som har fly til Moskva, Saint Petersburg og Armensk hovedstad, Jerevan. Det er også godt tjent med tog til Moskva, Rostov ved Don og andre byer i Sør-Russland.
• Tbilisi er et regionalt knutepunkt for Kaukasus og har tog og fly rundt i regionen og utover.

Grense, visum og tillatelser

Den store sovjetiske gesten til fred og vennskap mellom Russland og Georgia ved Gudauri.

Ingen spesielle tillatelser er nødvendig for tredjelandsstatsborgere å bruke Øvre Lars grense. Visuminformasjon for hvert land er gitt i Russisk og Georgisk landartikler.

Mens mye av de mer avsidesliggende delene av Russland Nord-Kaukasus krever spesiell tillatelse til å besøke, selve motorveien og grensen kan brukes uten innledende byråkrati. Det er heller ingen begrensninger på den georgiske siden.

Forholdet mellom de to landene er ikke veldig vennlige, og begge landene kan stenge grensen på tross av politisk tross. Hvis du ankommer for å finne grensen stengt, kan det bare ta et par timer: når den åpnes igjen, vil ting begynne å bevege seg. Slik uforutsigbarhet er en iboende del av å krysse denne grensen. Tøft vær kan også tvinge grensen stengt om vinteren. Ting beveger seg veldig sakte på russisk side, men å rydde de georgiske formalitetene er smertefritt.

Grensen må krysses i et kjøretøy, men sjekkpunktene kan nås til fots. Den beste tingen å gjøre for å unngå å vente i flere timer er faktisk å få en taxi som tar deg så nær grensen som mulig, og deretter gå så nær den som du kan før du ber en sjåfør med ekstra seter om å komme deg over grensen (det blir også billigere). De vil sannsynligvis også gi deg en heis til neste by, da det er dit de også skal dra!

Med mindre du leier en taxi eller din egen bil, tar du en rekke marshrutkaer (minibusser).

Rute

Den georgiske militærveien går gjennom Kartli og Nord-Ossetia. Grensen ved Verkhny Lars er et av de eneste stedene som vestlige kan forlate Russland sør over Greater Kaukasus-fjellene.

Nord — Vladikavkaz - Verkhny Lars - Russland-Georgia grense — Kazbegi — Gudauri — Pasanauri — Ananauri — Dusheti — Mtskheta — Tbilisi — Sør

Russland

På vei sørover fra Vladikavkaz (høyde 677m), følger veien løpet av Terek-elven inn i fjellene. Den passerer noen få små landsbyer. Ca 30 km med bil fra Vladikavkaz er Verkhny Lars, den siste russiske landsbyen. Grensen er 3 km utover dette i Darial Gorge (1.300m).

Det er delte drosjer som går til Georgia på Vladikavkaz jernbanestasjon. Å reise direkte gjennom grensen vil imidlertid innebære en veldig lang ventetid.

Georgia

Det georgiske sjekkpunktet ligger rett ved grensen. Fra Darial Gorge, følger veien fortsatt Terek-elven og fortsetter å klatre opp i fjellene. Omtrent 12 km sør er Kazbegi (1.740m), en utmerket base for å nyte fjellene. Veien fortsetter å klatre langs Baidarka-elven, en biflod til Terek, og når sitt høyeste punkt i Jvari Pass (2.395m).

Kilden til Aragvi-elven nær Gudauri.

Motorveien er anstendig i Kartli regionen følger strømmen av Aragvi-elven. Skianlegget til Gudauri (alt. 2196m), sør for Jvari Pass, er en 30 km reise fra Kazbegi.

Etter 30 km synkende kurver og tilbakeslag, når veien forsømt Pasanauri (1050 m), et populært sted i de sovjetiske dagene som fortsatt er en fin base for å utforske åsene. De neste 20 km sør er et ganske rett løp som ser fjellene avta til 1600-tallet Ananuri borg som har utsikt over det pittoreske Zhinvali-reservoaret (820m).

Veien flankerer den sørvestlige siden av reservoaret og følger deretter Kura River sør nedstrøms mot Mtskheta. Omtrent 19 km sør for Ananuri forlater en vei motorveien og går opp bakkene i 4 km til Dusheti (900m), en by kjent for sin khinkali (kjøttboller). Det er også i nærheten av Bazaleti Lake. Ytterligere 25 km forbi Dusheti og slår på hovedhøyere fører til Mtskheta (450m), åndelig hjem for Georgia og dets gamle hovedstad. Det 6. århundre Jvari kloster kommanderer en nærliggende bakke og tilbyr enestående utsikt. De siste kilometerne tar deg til reisens lavpunkt (bare når det gjelder høyde), Tbilisi (400m) - den blomstrende georgiske hovedstaden.

Vær trygg

Høydesyke (forbundet med høyder over 2400 m) bør ikke utgjøre et problem på selve veien, men det kan påvirke reisende som drar ut av motorveien til fjells.

Gå videre

I nord ender veien inn Vladikavkaz, et viktig knutepunkt for Nord-Kaukasus region. I sør ender den i Georgisk hovedstad Tbilisi.