De Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti fører rundt Helsa, som først ble nevnt i et dokument i 1058 som "Helsen" og ligger ved sammenløpet av Wedemann i Losse. Det bør oppmuntre deg til å håndtere stedets kulturhistorie og redde det fra glemsel. Den sirkulære ruten er preget av åpne seksjoner i elvedalene og skyggefulle seksjonene i Hirschhagener Wald, en del av naturområdet Kaufunger Forest og Söhre.
Ruteprofil
- Lengde: 10 km. Øko-stien kan deles inn i en 6 km lang sørlig del (stasjon 1 til 6) og en 5,5 km lang østlig del (stasjon 7 til 9).
- Merke: Helsa industrielle og kulturhistoriske økosti er markert med silhuetten av Mittelmühle og det tilstøtende bindingsverkshuset.
- Skilting: Med ett unntak i nærheten av kirken, kan skiltingen av turveien beskrives som god. Veimerket finnes på separate treskilt og som klistremerke på gatelykt og trafikkskilt.
- Egnet fottøy: Siden økostien også fører over asfalterte og naturlige stier, bør du bruke solide sko under passende værforhold.
- Egnethet for familien: Ja, Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti kan også vandres med mindre barn.
- Terrengsykkel egnethet: Noen ganger kreves det en terrengsykkel for å bruke øko-stien.
- Beste sesong: Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti bør helst gå i tørre værforhold.
bakgrunn
Miljøstiene i Nord-Hessen bør oppfordre deg til å håndtere den varierte og interessante historien til regionen. Totalt 32 øko-stier er satt opp i Kassel-distriktet og to i Schwalm-Eder-distriktet.
I juni 2011 sluttet Helsa industrielle og kulturhistoriske økosti seg til det omfattende nettverket av Øko-stier Nord-Hessen la til. Turveien var i mellomtiden fra HWGHV tildelt som "Approved Walk".
komme dit
Med bil
.JPG/250px-Helsa_Mühlrad_(2).JPG)
Av Helsa kjør de to føderale motorveiene 
(kassel-Waldkappel-Eisenach) og 
(Helsa-Großalmerode-Witzenhausen). Den føderale motorveien er for tiden under bygging (2016) 
(kassel-Eisenach) som liker det løper gjennom Lossetal. Neste motorveikryss til ferdigstillelsen av er den 
78 kassel-Øst av den føderale motorveien 
(Hannover-kassel-Würzburg). Utgangspunktet for øko-banen er 1 Helsa togstasjons turgåere, ytterligere mulige inngangspunkter er 2 Hergesbachtal turparkering og 3 Lautenbach turparkering Lautenbach turparkering.
Med offentlig transport
.JPG/250px-Helsa_Kirche_(1).JPG)
På 4 Helsa togstopp stopp
Helsa togstasjon kjør Trikkelinje 4 (kassel-Helsa-Hessian Lichtenau) og Bussrute 210 (Helsa-Großalmerode-Witzenhausen). Reisetiden er koordinert slik at det er en forbindelse mellom de to linjene. For ytterligere stopp langs Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti, se rutebeskrivelsen.
Rutebeskrivelse
.JPG/250px-Helsa_Stadtbild_(4).JPG)
Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti bør gå mot klokken hvis mulig. Mens den sørlige delen (stasjonene 1 til 6) har en lengde på 6 km, er den østlige delen (stasjonene 7 til 9) 5,5 km lang. For et detaljert turkart, kan du bare klikke på interessepunktene som umiddelbart leder deg til den beskrevne posisjonen.
Fra inngangsbrettet til Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti er det bare noen få meter sør til den første stasjonen, som du finner i begynnelsen av bussvinget eller på slutten av plattformen.
- 5 Helsa togstasjon og gruvedrift av basalt i Stiftswald - Jernbanelinjen kassel–Waldkappel, bedre kjent i dag som Lossetalbahn, ble åpnet i 1879 og fikk snart kallenavnet "Botenlieschen" på grunn av sin lave hastighet på grunn av sin fjellrike profil. Med konstruksjonen av en forhøyet vanntank for å levere damplokomotiv, et jernbanevedlikeholdskontor og en stasjonsrestaurant, viste Helsa stasjon seg å være relativt stor for den lille byen.
- Idriftsettelsen av et basaltbrudd i Stiftswald Kaufungen i 1898 gjorde Helsa jernbanestasjon til et viktig omlastingspunkt for den ekstraherte bergarten. For dette formålet ble det felt en jernbane mellom steinbruddet og knusesystemet på stasjonen, som ble erstattet av en taubane i 1929. På grunn av den økende velstanden og de tilhørende nye mobilitetsmulighetene etter andre verdenskrig, avtok viktigheten av stasjonen og jernbanelinjen ble uøkonomisk, slik at persontrafikken ble avviklet i 1985. Da det siste godstoget passerte Helsa stasjon i 2002, hadde Kassel-trikken allerede kjørt til i et år Helsa, siden 2006 også fortsatte å Hessian Lichtenau.
Det er også bare noen få meter mellom den første og andre stasjonen på øko-stien. Du finner den nord for togstasjonen på Bahnhofstrasse mellom to parkeringsplasser.
- 1 Fra Niedermühle til tankbilkonstruksjon - Niedermühle var en av tre fabrikker i Helsa og var allerede i 1549 i Salbuch av klosteret Kaufungen nevnt. I 1898 ble fabrikken solgt, og området ble brukt som papir- og sigarefabrikk etter renoveringsarbeid. Etter en brann fulgte produksjonen av dyrefôr fra 1913, og fra 1920 til 1925 produksjonen av lin fra firmaet Salzmann & Comp. og fra 1937 av Dr. Rudolf Baun fra Melsungen (B. Braun) produksjon av medisinsk utstyr. To år senere skiftet eieren igjen og pansrede personellbærere ble produsert til slutten av andre verdenskrig. Etter at bygningene kort ble brukt av den amerikanske hæren som et verksted etter 1945, har de blitt drevet av Esso AG siden 1948 Hamburg og siden 1955 bygget av selskapet Esterer tankbiler, som selges over hele verden i dag.
Fra Helsa jernbanestasjon følger du merkingen på flere turstier, inkludert øko-stien, under et hus og går på en gangsti langs Losse til Mittelmühle. Noen få skritt tar deg til Leipziger Strasse, som kan krysses via en sebraovergang, for deretter å vandre inn i det historiske sentrum Helsas i det. Via gaten "Am Pfarrhof" når man Berliner Straße, hvor neste stasjon i Eco-Path Industrial and Cultural History Helsa ligger under Nikolaikirche ved det tidligere samfunnet Schenke (bindingsverkshus med overbygd fortau).
- 2 Kirke og felleskro - Det frittstående 34 meter høye tårnet, hvor den eldste delen stammer fra 1200- / 1300-tallet, fungerer som landemerke for den protestantiske Nikolaikirche. Århundre. De tre klokkene i forskjellige størrelser i tårnet er fra 1588 (stor bjelle), 1400 (middels bjelle) og 1958 (liten bjelle). Sistnevnte ble gitt til bevæpningsindustrien under både første verdenskrig og andre verdenskrig og ble erstattet av en ny bjelle hver gang. Den første skriftlige omtale av en pastor i Helsa stammer fra 1432; i 1519 kalles Helsa kirke sognekirken, som var viet St. Nicholas. Secco-maleriene i det indre av den gotiske eller renessansekirken regnes som de eldste protestantiske maleriene i regionen.
- Plasseringen til Helsaer Gemeinde Schenke rett ved Nikolaikirche er uvanlig. Først nevnt i 1597 var samfunnet Schenke en viktig skattekilde Helsas. Den bindingsverksbygningen som eksisterer i dag er fra 1735 og var etterfølgeren til en forfalt tidligere bygning. Imidlertid har den blitt brukt som et boligbygg og ikke lenger som en restaurant siden 1901. Bakgrunnen for nedleggelsen av barvirksomheten var pastorene som protesterte fra uminnelige tider og så en forstyrrelse i kirkens stillhet. Massive offentlige protester i 1972 forhindret den planlagte rivingen av Schenke-samfunnet og andre bindingsverkshus på grunn av en utvidelse av Berliner Strasse.
I det følgende er merkingen av øko-stien litt forvirrende og vanskelig å forstå, da den ser ut til å bli ledet over området til Nikolaikirche. I tillegg er de sørlige og østlige delene av øko-stien delt her, noe som heller ikke er skiltet optimalt. Den enkleste måten er å følge Bundesstraße 451 (Berliner Straße / Leipziger Straße) i vestlig eller senere sørlig retning og til slutt svinge inn på Sportplatzweg. Ikke langt vest for neste stasjon på øko-stien på den motsatte bredden av Losse, tilgjengelig via en gangbro, ligger I Steinhof (Linje 4).
- 3 Helsa sagbruk - Helsa sagbrukets nesten 90 år lange historie går tilbake til 1898, da tømrermesteren Walter Sellnick kjøpte den tidligere øvre møllen, gjorde den om til et boligbygg og bygde en fabrikkbygning ikke langt fra møllen, der han brukte tre trinser Patent hadde anskaffet, ble produsert. Sellnick bygde også Viktoria-Bade-Anstalt bak fabrikkbygningen, forløperen til dagens Helsa utendørsbasseng. Da Sellnick gikk konkurs i 1900, skiftet fabrikken hender to ganger innen to år, slik at spiral- og korsettfjærer ble produsert på stedet fra 1902. Fabrikkbygningene ble brukt som treverk til 1930 og fra 1934 til 1988, før de måtte rives på grunn av det dårlige bygningsstoffet. Deretter fungerte nettstedet som en tivoli før samfunnet Helsa den er beregnet for boligutvikling.
Følg idrettsbanestien lenger sør, og etter noen meter kommer du til neste stasjon på øko-stien.
- 4 Obermühle i Helsa - Den øvre mølla var en arv etter klosteret Kaufungen og ble sannsynligvis bygget i 1619. Operatørene av den øvre fabrikken skiftet flere ganger på veldig kort tid; Bemerkelsesverdig er tiltalen til den avdøde mølleren Georg Müllers arvinger ved Landgravial Chancellery i kassel mot Christmann Williges på grunn av ubetalte regninger og skader han har etterlatt. Villige mennesker ble bedt om å gjøre opp for skaden under trussel om tvang. Den siste mølleren i den øvre mølla var Valentin Träbing, som solgte møllen i 1898 til snekkermesteren Walter Sellnick fra Kassel. I 1903 Dr. Berta Scheck opprettet en park rundt eiendommen. Mellom 1985 og 1995 sto bygningen tom og fikk henfall, slik at den populært ble kalt "Villa Bröckelstein". Siden 1995 har eiendommen blitt bebodd igjen etter renovering.
Forbi den tidligere idrettsplassen og Helsa utendørsbasseng en går Helsa i sørlig retning. På en rød sykkel på en mast (en del av Herkules-Wartburg sykkelsti) sving til høyre før en annen idrettsbane til en asfaltsti, kryss Losse og gå langs Lossetalbahn. Du går under Lossetalbahn, krysser Losse, passerer et trehus, krysser under Losse igjen og når kaskadene i skogen.
- 5 Kaskadene - Kaskadene ble bygget på slutten av andre verdenskrig og fører vannet i Rohrbach inn i Losse. Bakgrunnen var å avlaste den øvre delen av partiet fra forurenset kloakk fra sprengstofffabrikken Hessisch Lichtenau i Hirschhagen, som ble bygget i 1936. Under kaskadene som ble bygget hovedsakelig av kvinner fra slutten av 1944 til februar / mars 1945, var allerede en ca. 22 kilometer lang kanal fra eksplosivanlegget til Fulda i drift. På grunn av den økende nedleggelsen av eksplosivfabrikken, der blant annet den eksplosive TNT ble produsert, på slutten av andre verdenskrig, hadde kaskadene ikke lenger noen praktisk bruk. Opprinnelig strømmet Rohrbach inn i Losse på høyden av Waldhof-bosetningen som ble bygd for arbeiderne ved sprengstofffabrikken.
Følg merkingen av øko-stien tilbake til Lossetalbahn og sving til høyre inn på en grusskogsti før den, som du følger inn i Hergesbachtal. Forbi flere benker og et innhegning av dyreliv når du endelig grillhytten til Hergesbachtal via en asfaltert engsti der du kan ta en kort pause. Ruten fortsetter mellom to fiskedammer til Friedrichsbrücker Strasse (Landesstrasse 3400), som krysses. Du går oppover i skogen via trapper eller en smal gangsti. Dette følges av seksjoner over grusskogveier og ytterligere seksjoner på smalere stier og noen ganger trapper forbi Ännes bursdagsbank til du kommer tilbake til Friedrichsbrücker Straße via skogens natursti. Du går tilbake langs dette via Finkenweg Helsa før du går tilbake over den asfalterte Fasanenweg bratt oppoverbakke inn i Hirschhagener Wald.
- 1 Helsa - ble først nevnt i et dokument i 1353. Ved å tilhøre pennen Kaufungen Selv om landsbyen hadde godt av beskyttelse og rettssikkerhet, måtte den også bidra med skatter og avgifter til vedlikeholdet. På grunn av sin beliggenhet i en av de smale dalene i Kaufunger Forest legge Helsa Riktignok beleilig plassert på handelsrutene når det gjelder trafikk kassel-Berlin og kassel-Leipzigmen kunne aldri gi store jordbruksavlinger. Så mange av innbyggerne var det også Helsas for eksempel ansatt som vogner som bærer tungt lastede vogner når de krysser fjellkjeden til Kaufunger Forest Brukerstøtte. En dalvei mellom Helsa og Hessian Lichtenau ble først bygget i 1829. Samtidig som Helsa I mange år etter slutten av tretti årskrigen og andre verdenskrig hadde samfunnet nytte av idriftsettingen av jernbanelinjen kassel-Waldkappel. På 1960-tallet fikk turismen betydning; i den landsomfattende kampanjen "Landsbyen vår skal bli vakrere" Helsa Tjen gullmedalje i 1965.
Fra Helsa stasjon, hvorfra du har en vakker utsikt over landsbyen, vandrer du først videre på den asfalterte skogsstien inn i skogen, deretter i en kurve av denne, deretter nedoverbakke på en asfaltert skogssti mot Wedemanntal. Etter merkingen av øko-stien går du i østlig retning parallelt med Wedemanntal, før du endelig vandrer nedover den via en smalere gang- og engsti som kan bli gjengrodd på høysommer, men som vanligvis fortsatt er lett å passere. I det "lille krysset mellom flere gårdsveier" begynner stien til Eco-stien til Glashütte Lappenloch-stasjonen og stiger litt over en grussti. Fra Glashütte stasjon, fortsett ikke i retning Wickenrode, men tilbake ned Wedemanntal!
- 6 Glashütte Lappenloch - De første skriftlige referansene til glassverk i Kaufunger Forest dateres fra 1407, det til et glassverk "ovenfor Helsa"i Lappenlochtal fra 1505. På grunn av produksjonen var alle glassverk uunngåelig nær en bekk. I nesten alle sidedaler i Kaufunger Forest Det var mulig å finne glassverk, rundt hundre glassverk fra senmiddelalderen og den tidlige moderne perioden er kjent til dags dato. På grunn av glassverkets svært høye trebehov, som hver krevde rundt 20 hektar skog per år for å produsere treaske for å fyre ovnene, og som en ingrediens for glassmassen, nådde avskogingen Kaufunger Forest stadig større dimensjoner. Som et resultat var en staselig jakt ikke lenger mulig i dette området, så glassverket fra 1566 og 1596 ble redusert. Samtidig Kaufunger Forest skogskoget.
Etter å ha gått tilbake til det "lille krysset mellom flere gårdsveier", svinger du til høyre, krysser Wedemann og når Berliner Straße (Bundesstraße 451). På det brede fortauet går det forbi Lautenbach turparkering og Lite felt, Uhlandstrasse og skole (Bussrute 210) til Fröbelstraße, hvor neste stopp på Helsa industri- og kulturhistoriske økosti ligger.
- 7 Fra genese til terapisenter - Allerede i andre halvdel av 1800-tallet Helsa som en av de beste adressene blant klimatiske kursteder i Tyskland. Den tyske hæren brukte også den rene og sunne luften til å kurere soldater med lungesykdommer i et spesialbygd rekonvalesenshjem i 1907, populært kjent som "Genesis". Etter første verdenskrig var rekonvalesjonshjemmet hjemmet til de som var involvert i krigen med lunger, men fra 1934 ble det brukt av det nasjonalsosialistiske motoristkorpset (NSKK) til å trene militærførere. Etter andre verdenskrig ble bygningene brukt som hovedkvarter for det amerikanske militæret og som en leir for flyktninger og fordrevne, og fra 1947 til 1970 som eldrehjem for Kassel-distriktet. Dagens eldre borgere og terapisenter med romslige boenheter og moderne omsorgstilbud har eksistert siden 1994.
Gå opp Fröbelstrasse, forbi eldre borgere og terapisenter, til skogkanten Kaufunger Forest og over gaten Klingenberg med utsikt over Helsa nedoverbakke igjen. Til slutt går du på Alte Berliner Straße gjennom gamlebyen Helsas forbi Mittelmühle og langs Losse tilbake til startpunktet for øko-stien, Helsa jernbanestasjon, som nås igjen etter totalt 10 kilometer.
turer
Hirschhagen
Det også Hessian Lichtenau tilhører Hirschhagen ligger sør for Helsa i Hirschhagen-skogen. I dag var det et industriområde, det var på nasjonalsosialismens tid først og fremst kjent for Hessisch Lichtenau-sprengstofffabrikken som ble bygget der. Se også den detaljerte Wikipedia-artikkel. Området kan utforskes på den 5 km lange Hirschhagen-stien med totalt 15 informasjonstavler, som også fører gjennom Waldhof-bosetningen (Waldhof (Linje 4)). Mer informasjon på www.hirschhagen.de. Mellom Hirschhagen og Hessian Lichtenau perverterer Bussrute 207, en bryter fra Trikkelinje 4 er i Hessian Lichtenau mulig på samfunnshuset. Adkomstveien til Hirschhagen forgrener seg fra hovedveien i Fürstenhagen fra.
Øko-banen arkeologi Gläsnertal
De Øko-banen arkeologi Gläsnertal leder fra sluttoppgjøret Nyser gjennom Gläsnertal opp i Kaufunger Forest i det. Med stasjonene i Kaufunger Forest, Glassproduksjon, Glashütte II i øvre Niestetal, Gläsnerzunft, Glashütte I i øvre Niestetal og Große Niestehütte, er økostien hovedsakelig dedikert til glassproduksjonen i den tidlige moderne perioden. De Øko-banen arkeologi Gläsnertal er av Helsa fra hele fylkesveiene K 7, K 6 og statsveien L 3237 å nå, samt med offentlig transport via Trikkelinje 4 og Bussrute 34 (Bytte til Kaufungen).
Miljøsti mann og vann i Kaufungen
Øko-banen mann og vann i Kaufungen forbinder Ober- og Niederkaufungen over 14 kilometer. Temaene til øko-stien, som kan deles i to deler på rundt syv kilometer, er murverket i Kaufungen, gruvedrift i Kaufungen (Rossgang), Rosenborn, Kunstmühle, møllene på Mühlgraben i Oberkaufungen, Steinertsee, dammen i Losse og Schütz zum Mühlgraben Niederkaufungen samt møllene på Mühlgraben i Niederkaufungen. Til etter Kaufungen for å komme dit kjører man fra Helsa fra tvers av fylkesveien K 7 eller med Trikkelinje 4.
Øko-gruvedrift i Söhre
De Øko-gruvedrift i Söhre løper over en lengde på 9,5 km gjennom kommunen Sohrewald. Stasjoner er kullgruvedriften på Stellberg, Karlstollen / Zeche Tiefenrod, taubanen, Wiesenschacht, dagbrønnen og Wattenbach-kullverket. Kan nås Øko-gruvedrift i Söhre av Helsa fra den føderale motorveien og statsveien L 3460 så vel som med offentlig transport bare med bytte kassel.
weblenker
- Offesiell nettside via øko-stiene fra Kassel-distriktet.
