Nord-Baden-Württemberg - Baden-Württemberg settentrionale

Nord-Baden-Württemberg er en region i Baden-Württemberg.

Å vite

Geografiske notater

Den nordlige delen av den tyske staten (Bundesland) av Baden-Württemberg det er i stor grad urbanisert, med viktige og berømte byer som Heidelberg, Heilbronn, Karlsruhe er Mannheim. De finnes hovedsakelig i den vestlige delen av området, nær grensen tilHessen og Frankrike. I den østlige delen har regionen en friere natur, med noen fjell, åser og stier, men også andre større byer som Schwäbisch Hall.

I den østlige delen av regionen, som historisk tilhørte Württemberg, er den sørøstlige enden av det historiske landet Franconia, noe som gjenspeiles i dagens makroregionale navn Heilbronn-Franken. Lett kupert, etter fortsettelsen av Schwabiske fjell, og inkluderer en del av den svingete elven Neckar, tilbyr denne delen mange vakre naturlandskap, strødd med historiske byer som Heilbronn og Schwäbisch Hall.

Bakgrunn

Nord for Baden-Württemberg forener de nordlige delene av de historiske landene i Baden og Württemberg, nord for Stuttgart og av Svart skog. Betydelige deler av regionen ble kun annektert av Baden eller Württemberg tidlig på 1800-tallet da Napoleon "ryddet opp" teppet fra spredte små stater og territorier. Selv to århundrer senere insisterer noen innbyggere i disse områdene hardt på at de verken er Baden eller Württemberg, men Kurpfälzer (i nordvest, rundt Mannheim er Heidelberg) eller Franken (i nordøst), snakker også veldig forskjellige dialekter.

De fruktbare landene langs Rhinen og Neckar-elvene har vært ganske tettbefolket og velstående siden middelalderen. Mangfoldet av fyrstedømmer, fylker, baron- og riddergods, klostre, men også frie keiserlige byer, som ble styrt av handels- og håndverksklaner, og skapte mange slott, palasser, kirker og klostre, samt gamle byer fra middelalderen til tidlig moderne tider.

De Kurpfalz (Electoral Pfalz) ble sterkt berørt av en fransk straffekspedisjon under niårskrigen i 1688. Heidelbergs ødelagte slott er det mest fremtredende eksemplet på den opplevelsen. På begynnelsen av 1700-tallet, herskerne av Baden og Pfalz de grunnla de nye hovedstedene fra bunnen av: Karlsruhe og Mannheim. Begge er planlagte byer, designet ved bordet, med en veldig regelmessig byutvikling (firkantet rutenett i tilfelle Mannheim, vifteform av Karlsruhe) som sjelden finnes i europeiske byer.

Nord for Baden var et episenter av revolusjonen i 1848/49. Etter at revolusjonen ble dempet, emigrerte mange av opprørerne til USA og ble kjent som "Quarantottini". Noen av dem steg frem, som Franz Sigel fra Sinsheim, som var en unionsgeneral under den amerikanske borgerkrigen. Med fremveksten av den industrielle revolusjonen ble også byer som Karlsruhe og Mannheim sterkt industrialiserte, og i stor grad er de fortsatt i dag. Flere revolusjonerende oppfinnelser har blitt gjort i denne regionen, inkludert sykkel, heis og bil. På den annen side har Heidelberg i stor grad bevart sin historiske karakter.

Snakkede språk

I landlige områder er det mulig å møte mennesker som snakker Kurpfälzisch, en tradisjonell variant av tysk veldig forskjellig fra Hochdeutsch. Uavhengig av variasjonen i tysk som snakkes hver dag, bør nesten alle du møter snakke tysk. De større byene er hovedkvarter for mange internasjonale selskaper, så vel som internasjonalt anerkjente universiteter, mens turisme også er en viktig sektor for denne rike regionen, så det er ikke engang et problem å finne engelsktalende og fransktalende.

Territorier og turistmål

Urbane sentre

Hvordan få

Med fly

Det er ingen stor flyplass nord i Baden-Württemberg, så for å komme dit med fly må du bruke en av de nærliggende flyplassene. Frankfurt (FRA IATA) og Stuttgart (STR IATA) har begge veldig travle internasjonale flyplasser. Fra Frankfurt lufthavn er det direkte togforbindelser til Mannheim (30 min) e Karlsruhe (1:05 ​​t). Togoverføringen fra Stuttgart flyplass krever minst en bytte på Stuttgart sentralstasjon eller Stuttgart-Bad Cannstatt, i totalt omtrent en og en halv time til Heilbronn, Heidelberg, Karlsruhe eller Schwäbisch Hall. Karlsruhe serveres også av andre nivå flyplass i Baden a Baden-Baden (FKB IATA), som hovedsakelig brukes av lavprisflyselskaper som Ryanair.

På toget

Mannheim er en av Tysklands travleste høyhastighetstogknutepunkter med ICE fra Frankfurt, Stuttgart (tar bare 40 minutter hver), Koloni (1½ time), Basel (2:15 t), Dortmund (2:50 timer), Munk (3 timer), Hamburg (4:20 t) e Berlin (5 timer) passerer minst en gang i timen, flere direkte forbindelser med Paris (3:10 t) e Zürich (3:15 t) med to timers mellomrom. Minst en gang om dagen kan du ankomme fra Interlaken eller Chur i Sveits, Amsterdam i Nederland, Lyon eller Marseille i Frankrike, Graz eller Salzburg i Østerrike eller Milano i Italia uten å bytte tog. Noen av disse togene stopper også i Karlsruhe eller Heidelberg.

Den østlige delen av regionen er ikke så godt forbundet: bortsett fra utvekslingen annenhver time Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg, som stopper kl Crailsheim, det er bare regionale tog, de nærmeste høyhastighetsnodene er Stuttgart eller Würzburg.

Hvordan komme seg rundt

På toget

Den vanligste måten å komme seg rundt i regionen på er med tog, da kollektivtransportsystemet er ganske bra. Ulike regioner og byer har forskjellige kollektivselskaper med forskjellige billetter og priser. De viktigste er:

• Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Mannheim, Heidelberg e Odenwald),
• Karlsruhe Verkehrsverbund (Karlsruhe, Rastatt, Bruchsal),
• Heilbronner Verkehrsbetriebe (Heilbronn).

Det er også en spesialbillett, gyldig for alle regionale tog (referert til som S, RB eller RE) i Baden-Württemberg, "Baden-Württemberg-billetten". Dette er et godt valg når du reiser gjennom mer enn en region.

Hva ser

Gamlebyen og slottet Heidelberg er de mest kjente høydepunktene for besøkende. Det anses å være eksemplet på en tradisjonell tysk by. Selv om turister kommer i flokk, er det også en livlig universitetsby; derfor ikke har "friluftsmuseet" atmosfære av Rothenburg ob der Tauber.

De historiske sentrumene av Heilbronn, Dårlig Wimpfen er Schwäbisch Hall (gratis keiserlige byer i middelalderen og tidlig moderne tid)

Den religiøse kunsten fra renessansetiden i kirkene i Creglingen (skåret altertavle av Tilman Riemenschneider) e Stuppach (maleri av Madonna av Matthias Grünewald), begge nær Bad Mergentheim

Barokke palasser og hager fra Mannheim, Karlsruhe, Schwetzingen er Bruchsal.

Karlsruhe og Mannheim er begge planlagte byer i barokktiden, gjenkjennelig med deres vanlige struktur: Mannheim er "torgens by" (i motsetning til andre tyske byer, adresser i sentrum av Mannheim er ikke bestemt av gatenavn, men fra et brev og et tall, som firkanter på et sjakkbrett) mens Karlsruhe er kjent som "viftebyen" (gatene går radielt fra bygningen og krysser halvcirkelformede veier). Imidlertid ble begge byene sterkt bombet under andre verdenskrig, så mye av barokkarkitekturen ble erstattet av bygninger fra midten av 1900-tallet, mens den urbane profilen forble.

Mange museer dedikert til industriell og teknologisk arv, spesielt bilhistorien, f.eks. de Technik Museum Sinsheim, Technoseum Mannheim, Automuseum Dr. Carl Benz til Ladenburg.

Slott

Tallrike middelalderslott, spesielt langs Neckar-elven mellom Heilbronn er Heidelberg:

• 49.31399.145831 Hornberg slott (Burg Hornberg) (Neckarzimmern).  
• 49.21448.877222 Steinsberg slott (i den nærliggende landsbyen Weiler Sinsheim).  
• 49.1002789.7497223 Comburg (nær Schwäbisch Hall). Et benediktinerkloster som ser ut som et tidligere slott.  
• 49.2689.776084 Schloss Stetten.  
• 49.48069.895835 Schloss Weikersheim (nær Bad Mergentheim).  

Reiseplaner

• Bertha Benz minnesrute: Følg i fotsporene til verdens første biltur (Mannheim - Heidelberg - Pforzheim).

Hva å gjøre

På bordet

Sikkerhet

Utkast : artikkelen respekterer standardmalen og presenterer nyttig informasjon til en turist. Topptekst og bunntekst er riktig fylt ut.