Unstrut-Werra sykkelveg - Unstrut-Werra-Radweg

Unstrut-Werra sykkelsti følger først den tidligere jernbanelinjen Mühlhausen -reffurt. Ryggen til Hainich er krysset. Fra Werra er det ca 250 meter høyde å overvinne, fra Mühlhausen til Treffurt ca 200 meter. Selv om det allerede er utenfor Unstrut, fortsetter ruten til Artern, hvor den ender ved Unstrut. Ruten bør derfor egentlig kalles Werra-Unstrut-Unstrut. Sammen med sykkelstien Unstrut er det en ring som Thüringer Basin åpner opp.

Ruteprofil

Logo for sykkelstien Unstrut-Werra
  • Lengde: 113 km
  • Skilting: Mellomliggende skilt med logo og påskrift "Unstrut - Werra", men også pilskilt i samsvar med standarder
  • Bakker: Typisk skråning mellom Treffurt og Heyerode, korte bakker ved omkjøringsveiene (Wendehausen - Diedorf). Mühlhausen - Treffurt: 200 m; Treffurt - Mühlhausen: 250 m; I motsatt retning vekk fra jernbanelinjen, brattere stigninger. Oberspier - Sondershausen: Krevende rute med bratt stigning. Sondershausen - Artern: flat
  • Banetilstand: forskjellig: asfalt: Treffurt - kryss ved Heldra, Diedorf - Heyerode, Mühlhausen - Artern. Komposittbelegg: Wendehausen - Diedorf. Sidegater og gårdsveier: Langula - Mühlhausen. Skogsti: Heyerode - Langula
  • Trafikkbelastning: store deler av ruten er stille og uten trafikk
  • Egnet sykkel: Tursykkel med slitebane dekk og girskifte egnet for fjellbruk
  • Egnethet for familien: gitt med eldre barn
  • Inline egnethet: Seksjoner Diedorf - Heyerode og Sondershausen - Bad Frankenberg er passende

bakgrunn

Det litt kuperte området er tynt befolket og er et av de fattigste områdene i Tyskland. Ruten berører nord i nord Kyffhauser.

Jernbanelinjer

  • Den bratt bratte "Vogteier Bimmelbahn" koblet en gang Treffurt på Werra med Mühlhausen på Unstrut. Enkelspors avgrensningslinje ble åpnet i 1911 og delvis stengt igjen i 1952. I dag brukes 8,2 km av den tidligere jernbanelinjen som sykkelvei.
  • Bak Bollstedt brukes ruten til avgreningslinjen til det tidligere jernbaneselskapet Mühlhausen-Ebeleben nesten utelukkende som sykkelsti. Denne delen var også kjent som nødsyklusstien.
  • Seksjoner av den tidligere Kyffhäuserbahn brukes mellom Bad Frankenhausen og Sondershausen.

komme dit

Offentlig transport

Neste jernbanestasjon er Mühlhausen (Thüringen) (Rute Leinefelde - Gotha)

Med sykkel

I gata

  • Mühlhausen er egnet for. B. som ankomststed med bil: se Ankomst til Mühlhausen i artikkelen der.
  • Sondershausen er på BAB 38.
  • Artern og Sömmerda er på BAB 71.

Rutebeskrivelse med severdigheter

tidligere stoppet Normannstein
  • Ruten avgrener ved Heldra (ca. 3 km vest for det historiske Trefftid) fra sykkelstien Werra. Wendehausen (se også (Katharinenberg menighet) nådd. Banekvaliteten er veldig dårlig i begynnelsen. Alternativt kan landeveien brukes, noe som anbefales spesielt hvis du reiser fra Mühlhausen (god asfalt og den går forsiktig nedoverbakke).
  • Mellom Diedorf og Heyerode er ruten allerede som asfaltert "sykkelsti" utvidet. Rutenes høyeste punkt er den tidligere Heyerode jernbanestasjon på 427 m. Ved Heyerode fører sykkelstien over en viadukt av den tidligere jernbanelinjen som er verdt å se.
Heyerode-viadukten som en del av sykkelstien Werra-Unstrut
  • En annen jernbanesyklussti starter fra Heyerode jernbanestasjon. Grusstien fører gjennom skogen til landeveien
  • Langula.
  • Ved siden av gaten kjører du på en gårdsvei til landsbyen, som passeres på brosteinsgater. På grunn av de mange enveiskjørte gatene, varierer ruten avhengig av kjøreretningen.
  • Til Oberdorla den går på et fortau.
  • Via Gut Weidensee kommer du til Popperöder-kilden Mulhouse.
Ly i Österkörner
  • Sykkelruten følger nå det Unstrut sykkelvei til kort tid før Bollstedt. Den fortsetter på en ny sykkelvei
  • Grave - elven i dalen er Notter, som renner ut i Unstrut nær Bollstedt.
  • Korn - det er her det er Volkenroda kloster, hvor sightseeing og kontemplasjon er mulig. Landsbyen har Tysklands høyeste postnummer med 99998.
  • Schlotheim - den større byen (3700 innbyggere) krysses på lokale veier, jernbanelinjen brukes ikke.
  • Rockensussra - En annen del av jernbanelinjen begynner på stedet.
  • Liv - Butikk og snacks i en vogn (?) På sykkelstien. En ny gårdsvei fører til
  • Oberspier - stedet passeres og deretter krysses B4. En ny, kupert rute til Sondershausen følger. På et tidspunkt er gradienten 18%.
  • Sondershausen - Allerede ved inngangen til landsbyen må du svinge skarpt til høyre inn på den nye jernbanesykkelstien, som går over byen, hvor du bare hører litt om du ikke forlater ruten.
  • Øst for landsbyen går jernbanesyklusstien i stor grad langs veien til to statsveier.
Verneskinner beskytter syklister fra å falle i det "dype" (vest for Bad Frankenhausen)
→ Et kryss fører nå til Barbarossa-hulen.
  • Bad Frankenhausen - stedet må kjøres gjennom i trafikken (foreløpig ingen skilt). Du forlater stedet mot øst på en sykkelsti langs veien.
→ Tilkobling til Kyffhäuser sykkelvei. Hvis du følger dette krysset, kan du fortsette å sykle på Kyffhäuser sykkelsti mot Artern. Denne vakre nordlige alternative ruten har en lengre del av jernbanelinjen.
  • Esperstedt - den nedlagte jernbanelinjen krysses og man krysser Esperstedter Ried, mens en Badraer Bach også Flomgrøft kalles, følger på en asfaltert sykkelsti. Salt som ble lagret på 300 m dyp ble vasket ut, slik at landskapet avtok. Spesielt om vinteren presenterer sivet seg som et salt innsjølandskap med en tilsvarende flora. [1]. Landsbyen Esperstedt er forbi i sør. Etter landsbyen er det en kort del av jernbanelinjen og deretter en annen god sykkelsti ved siden av flomgrøften.
  • Ring liv - landsbyen er krysset på brostein.
  • Artern - gammel saltby og endestasjon.

turer

Henvisninger til litteratur og kart

Digitale kart

weblenker

Brukbar artikkelDette er en nyttig artikkel. Det er fortsatt noen steder der informasjon mangler. Hvis du har noe å legge til vær modig og fullfør dem.