De Tren en las Nubes kjører som turisttog nordvest i Argentina. "Toget inn i skyene" klatrer herfra Salta (1187 m) på 217 km en fantastisk jernbanelinje til de argentinske Andesfjellene. Høydepunktet på dagsturen er viadukten "La Polvorilla" i en høyde av 4220 m.
Turisttoget gikk på tomgang på grunn av lokomotivens dårlige tilstand og ruten i 2006 og 2007. Det startet igjen i slutten av 2007 med et nytt driftsselskap.
bakgrunn
Byggingen av ruten ved Argentina over Andesfjellene til Chile begynte i 1922. Linjen kunne bare innvies etter en byggeperiode på 27 år. Ruten ble opprinnelig opprettet på grunn av gruvedrift (saltpeter utvinning).
Et turisttog har kjørt for folk til Andesfjellene siden 1970. Tjenesten ble stengt mellom 2006 og 2008 på grunn av dårlig rute, men har vært i drift igjen siden da - med priser betydelig høyere enn før.
Forskjellige kunstverk måtte reises slik at toget kunne klatre over 3000 meter med en stigning på bare 25% (= 2,5%). Totalt 44 broer, 21 tunneler, 2 tilbakekoblinger og 2 reverseringsløkker ble bygget.
forberedelse
Når toget fører til en høyde på over 4000 meter, kan høydesyke oppstå. Generelt sett bør du være i god form, helst spise lite på forhånd og ikke anstrenge deg for mye. Alle som kommer fra høyden rett før reisens start, bør ikke komme i vanskeligheter. Astmatikere bør definitivt ta forholdsregler mot kortpustethet, selv om medisinsk fagpersonell er ombord som vil gi oksygenutstyr i en nødssituasjon.
Reisetid
Toget går i den søramerikanske sommeren mellom november og april. I Andesfjellene er det vanligvis et tørt ørkenklima. Reisen tar omtrent 15 timer.
komme dit
Toget
Det dieselelektriske toget har 10 komfortabelt utstyrte 1. klasse vogner med klimaanlegg. Lokomotivet har et drivstofforbruk på 6 liter diesel med en ytelse på 2475 hk per kilometer. Totalt 640 passasjerer kan kjøre på toget. Gastronomi er selvfølgelig også om bord. Folkloreopptredener finner sted på toget underveis. Den største opplevelsen er selvfølgelig den til tider storslåtte utsikten fra togvinduet.
Medisinsk behandling kjører på toget. Hver reisende må selv bestemme om bruk av en oksygenmaske eller tygging av kokablader er det bedre valget som motgift mot stor høyde.
Reisen starter om morgenen klokka 07.00 i Salta. Klokken 22 går toget tilbake til byen etter mer enn 400 km. Toget kjører med en gjennomsnittsfart på rundt 25 km / t.
Prisen er for øyeblikket (slutten av 2008) på USD 140, det er en redusert tariff for innbyggere i Argentina (USD 100) og de i Salta (US $ 60).
rute
- Salta (1187 m) - Utgangspunkt for dagsturen
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Andre hårnål med en 90 m lang blindgate.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinal (3739 m)
- Muñano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - Hovedstad på "Puna" -platået i Andesfjellene med ca 3700 innbyggere. Det er et tørt ørkenklima. Lokalbefolkningen selger håndlaget håndverk på jernbanestasjonen. Hovedbransjen er gruvedrift.
- Mina Concordia (4144 m) - liten landsby i Puna
- Viadukten La Polvorilla (4250 m) - Avslutning på reisen med en pause. Stålviadukten "La Polvorilla" er 63 m høy. Seks gittertårn støtter den 224 m lange strukturen. Strukturen veier ca. 1600 tonn. Konstruksjonen var veldig vanskelig, siden temperaturene her svinger mellom -25 ° C om natten og opp til 35 ° C om dagen.
- Når toget sakte kryper over den broløse broen, kan den reisende føle at de svever på skyene. Derav navnet: "Tren a las Nubes" - tog opp i skyene.
- OBS For øyeblikket går toget bare mellom San Antonio de los Cobres og Viadukt la Polvorilla. Det går en buss fra Salta til San Antonio. (Per mars 2018)
sikkerhet
turer
litteratur
weblenker
- Offisiell side av toget - Spansk
