Trikker i Melbourne - Trams in Melbourne

Med verdens største nettverk, trikker har blitt synonymt med byen Melbourne i Australia. I stedet for å bare være en kostbar turistattraksjon, utgjør trikker faktisk en integrert del av Melbournes daglige transportbehov, med pendlere som regelmessig bruker trikker for å reise til jobben. Hver turist som besøker Melbourne vil ofte passe en trikketur inn i reiseruten deres; ikke bare som en metode for å komme seg rundt, men også som en måte å oppleve byens karakter og historie på.

Forstå

Historie

Selv om trikker en gang var en integrert del av offentlige transportnettverk i byer over hele verden, ble deres tilstedeværelse sett på som et hinder for fremgang da private biler ble populære etter andre verdenskrig. Selv om andre byer som Sydney og Los Angeles en gang hadde mye mer omfattende trikkenett, ble deres tilstedeværelse til slutt sett på som en hindring som holdt opp privat biltrafikk, og disse trikkene ble til slutt demontert og erstattet av busser. Selv om Melbournes trikkenett også ble vurdert for demontering, bestemte byen til slutt at kostnadene for å rive opp eksisterende trikkespor var uoverkommelige. Etter hvert som andre byer som demonterte trikkenettene ble stadig mer kvalt av eksos fra biltrafikk, var Melbourne overbevist om at beslutningen om å beholde trikkens nettverk var den rette. I dag fortsetter Melburnians å verdsette trikkens nettverk, og ser det som en integrert del av byens karakter.

Flåte

Det er over 478 trikker i flåten. Syv forskjellige modeller av trikk opererer på nettverket, som er organisert i forskjellige klasser.

• W-klasse - Dette er den gamle grønne og gule trikken som alle turistene kommer for å se. Opprinnelig ble over 720 bygget for service, men bare 26 er fortsatt i bruk. Ytterligere 12 opererer på turisten Bysirkel rute, mens 3 også opererer som en del av trikkebilrestauranten. De kom opprinnelig i tjeneste i 1923, og ble massepensjonert på 1980-tallet. Etter offentlig opprør over salget til utenlandske turisttrikker, ble eksporten av trikkene stoppet, og over 200 sitter fortsatt ubrukt i statlige lager. Mange ble leid ut til småskala museer rundt om i landet.
• Z-klasse - Introdusert på 1970-tallet, 50 år etter siste design, med sikte på å modernisere flåten og forbedre beskyttelsen. Basert på svensk design er det i underkant av 150 i tjeneste.
• En klasse - Bygget på 1980-tallet, ligner de ganske mye på Z-klassen, bortsett fra noen designendringer, som inkluderer slående vinkler for å gjenspeile tolkninger av moderne kunst fra den tiden.
• B-klasse - Hovedforskjellen ble også introdusert på 1980-tallet, den svingete artikulasjonen midt i trikken, og inkluderingen av klimaanlegg, mye til pendlerne om sommeren!
• C-klasse - Alstom Citadis-trikker ble lagt til nettverket i 2001 av nye private operatører som overtok eierskapet fra regjeringen. De var et stort skifte fra tidligere design, med en svingete form og lavt gulv som er tilgjengelig for rullestoler ved hevede stopp. Fem, nyere C2-trikker ble leid fra Mulhouse, Frankrike i 2008 som bærer en særegen gul livery, noe som gir dem kallenavnet til Humler.
• D-klasse - Disse lavtgulvstrikkene (Siemens Combino) ble også introdusert av private operatører i 2002, og kan utvides til veldig lange lengder. Interiørdesignet ligner det som finnes i "light rail" -stilte nettverk i utlandet, hvor mer plass tildeles for å stå i høysesongen, i stedet for å sitte.
• E-klasse - Melbournes nyeste og lengste trikkemodell opererer på rute 96 og 11. For å støtte statens produksjonsindustri ble trikkene produsert i Dandenong, en forstad i Melbournes sørøst, ved bruk av lokale materialer og arbeidskraft.

Nettverk

Nettverket består av 30 ruter, som består av 1763 trikkeholdeplasser og over 250 km spor. Dette er det største nettverket av trikker i verden.

Se

Det er to hovedmuseer som huser Melbourne trikker og andre interessante ting, sammen med forskjellige andre attraksjoner som er relatert til trikker rundt i byen.

• Melbourne trikkemuseum i Hawthorn Depot. (oppdatert mars 2016)
• Melbourne Tramway Museum of Victoria (Det ligger på 330 Union Lane, Bylands, som ligger litt over 50 kilometer nord for Melbourne CBD. Den enkleste metoden for å nå museet er med bil langs Hume Freeway og tar skiltet Northern Highway Wallan. 7 kilometer fra avkjøringen, etter township Wallan, vil et brunt turistskilt gi retning til museet til høyre ved Union Lane. Offentlig transport er praktisk talt fraværende i området. Hvis det er det eneste alternativet, må du ta et V / Line-tog til Wandong stasjon på Seymour Line og forhåndsbestill en taxi for å ta deg til museet og tilbake.), ☏ 61 3 9879 4040. ÅPENT hver søndag (unntatt jul og nyttårsdag) fra kl. 11 til 16.. Voksen $ 10, barn (5-15 år) $ 5, konsesjon $ 7, familie (2 voksne og 2 barn) $ 24.. (oppdatert mars 2016)

Gjøre

• City Circle trikk. 

Kjøpe

Spise

Ja, i Melbourne har du til og med muligheten til å spise ute i en trikk i bevegelse! De Colonial Tramcar Restaurant driver opptil tre restauranter til enhver tid og kryper sakte seg rundt byen. Trikkene som brukes er fra den ikoniske W-klasse flåten; den innvendige utformingen er omgjort til boder, komplett med overdådige lys og gardiner.

Maten tilberedes ikke ombord på trikken, men tilberedes på en restaurant ved siden av pick-up trikkeholdeplassen, og varmes opp til servering under trikketuren. Det er to valg for hvert kurs. Hovedretten serverer kylling eller biff, og restauranten imøtekommer ikke vegetarianere. Kenguru serveres som hovedrett i lunsj- og senmiddagsperioder. Alkohol og drikke er rikelig og gratis. Se nettsted for fullstendige menyopplysninger.

Trikken går daglig over tre perioder:

• Lunsj med 4 retter (13.00) - $ 82.50pp
• Tidlig middag med 3 retter (17: 45-7: 15 pm) - $ 77pp
• Sen middag med 5 retter (8: 35-11: 35 pm) - $ 121pp (fredager og lørdager koster $ 137,50pp)

Trikken går fra stopp 125 på hjørnet av Clarendon St og Normanby Rd, South Melbourne. Bestillinger bør gjøres i god tid, vanligvis minst en måned før. Du må ankomme avgangsstedet 15 minutter tidlig. Ta kontakt med, ☏ 613 9695 4000, ✉[email protected].