De Santa Fe Trail var en av de viktigste historiske ruter som handelsmenn (og militære partier) tok til sørvestforente stater fra befolkningssentrene i øst, da USA utvidet seg fra sine østkystrøtter til å bli det kontinentet som spenner over mega-nasjonen det er nå. Trailens storhetstid var 1800-tallet; i dag har den alt annet enn forsvunnet i noen områder, ettersom "sivilisasjonen" fra det 21. århundre angriper og skjuler stien under moderne veier og boliger. Imidlertid eksisterer ruten fortsatt, og det er mange muligheter for den fryktløse reisende å følge den med bil, sykkel og til og med til fots, og få en følelse av hva de opprinnelige reisende gikk gjennom.
Forstå
Deler av denne ruten er bevart i Santa Fe National Historic Trail, en enhet av United States National Park System. Generelt sett kan du imidlertid ikke gå, ri eller kjøre på stien i disse (eller de fleste andre) områdene, fordi alt som er igjen av stien er grunne hjulspor som er for skjøre til å overleve turgåere, enn si dekkene til biler eller ORV-er. Denne reiseruten er ment å la deg parallelle stien og se den der du kan, i stedet for å gå på den.
For en veldig morsom, om enn noe risikabel, beretning om livet på stien, se den historiske romanen Flashman og Redskins. Historien er ganske nøyaktig.
Forberede
Trinn nummer én er å bestemme nøyaktig hvordan du skal dekke denne bakken. Selv om noen går eller sykler de nesten 1000 miles av stien, er det mer praktisk å kjøre fra punkt til punkt langs ruten, mens du stopper for å se eller se der det er noe bemerkelsesverdig. Denne guiden antar at du er en av driverne. Hvis du leier en bil for å gjøre denne turen, er det verdt å sjekke prisene, og bestemme om du vil gjøre en tur-retur. Utgangspunktet er i boonies, så de nærmeste bilutleiefirmaene er et stykke unna, og vil sannsynligvis ha en betydelig avgiftsavgift hvis du returnerer kjøretøyet annet enn der du leide det.
Selv om stien svinger betydelig sørover, endres temperaturene ikke mye fordi stien stiger når den går sørover. Santa Fe er 7000 fot, og det er to viktige passeringer å krysse. Følgelig kan du finne det kjøligere når du kommer til "Desert Southwest" enn når du dro (det vil helt sikkert være mindre fuktig). Pakk deretter. Den beste tiden å gjøre denne turen fra et værsynspunkt er sannsynligvis sensommeren (august til begynnelsen av september), da høydepunktene kan være rundt 80-90 ° F (27-32 ° C) i starten og vil bli så lave som syttitallet i høyden.
De fleste attraksjoner langs stien krever ikke forhåndsforberedelse. Men hvis du planlegger å se stierelaterte ting i Pecos National Historical Park (se nedenfor under "Hjemstrekning"), kan det hende du må gjøre spørsmål på forhånd. Overnatting er vanligvis tilgjengelig i større byer uten reservasjoner. Santa Fe er et unntak; Hvis du skal tilbringe noe tid der, må du definitivt reservere.
Kom inn
Santa Fe Trail anses å stamme i nærheten av den lille byen Boonville, Missouri. Boonville er omtrent like langt mellom de største flyplassene i St. Louis og Kansas Cityog i nærheten Columbia har en flyplass med begrenset pendeltjeneste. Hvis du ikke insisterer på full renhet på turen, er det en god ide å behandle Columbia som utgangspunkt, ettersom det er mer å gjøre der, sammen med flere tjenester for den reisende. Motorvei 70 mellom St. Louis og Kansas City går i nærheten av Boonville og gjennom Columbia.
Kjøre
Du kan kjøre denne ruten med ikke mer enn en natt på veien (et sted i det vestlige Kansas, si Dodge City), men det anbefales ikke. For det første har du liten tid til å se ting underveis; for en annen, tar det tid å komme til stien startpunkt i Boonville, hvis du ankommer via St. Louis eller andre store reishubber, og du vil ikke starte den første dagen så tidlig som du måtte trenge. For sightseeing og få noe ut av opplevelsen, er det bedre å planlegge enten to eller tre netter på veien. De foreslåtte beina nedenfor antar en tre netters reise, med den første og (spesielt) fjerde dagen ganske kort, slik at du kan nyte den høye andelen av interessante severdigheter i de to endene av stien. For å følge en to-netters reiserute, planlegge å tilbringe den første natten i østlige Kansas, følg deretter "Mountain Route" nedenfor og hold deg i Trinidad eller Raton den andre natten. "Cimarron Cutoff" -alternativet er mindre tilfredsstillende som en to-netts reiserute, på grunn av tomheten i det sørvestlige Kansas og langt vest i Oklahoma der du vil tilbringe den andre natten.
Boonville til Uavhengighet
Første etappe av denne turen tar deg fra stiens utgangspunkt til Uavhengighet, Missouri, en forstad til Kansas City. (Det er lurt å få den første overnattingen på vest side av Kansas City-området, for å forkorte dagen etter, selv om uavhengighet er på øst side. Vær forberedt på å kjempe gjennom rushtrafikk når du er ferdig med visningen, men det vil være verdt innsatsen for å unngå reisetretthet - selv om stienes opprinnelige reisende sannsynligvis ikke ville ha mye sympati for deg!) Dette er den delen av stien som har sett den mest utviklingen fra det 20. århundre, og du kan bli fristet til å bare tønne ned I-70 til uavhengighet. Imidlertid sprinkles korte deler av stien og tilhørende strukturer gjennom denne delen, hvis du tar deg tid til å finne dem.
Start reisen med å besøke to steder i nærheten av Boonville: Katy Trail delstatspark og Boone's Lick State Historic Site. Katy Trail er en attraksjon i seg selv, deler av den ligger langs Lewis og Clark Trail som en fin sykkelsti som strekker seg fra St. Charles (en forstad til St. Louis) i øst til Clinton i Vesten. Boone's Lick var en saltkilde for nybyggere i Missouri og vestgående reisende i gamle dager, og Boone's Lick Road var den siste biten av "sivilisasjonen" som vestgående reisende opplevde før de la ut på stien. Det opprinnelige startpunktet for stien var byen Franklin, men det er ingenting igjen der enn et lite minnested, byen ble ødelagt av flom og forlatt for mange år siden. Du kan besøke dette lille området på statsvei 87 like nord for Boonville, men for en mer fjern, naturskjønn utsikt, følg lokale veier til Harley Park i Boonville. Herfra kan du se over Missouri og få en følelse av hva som lå foran de tidlige stienreisende, i det minste når det gjelder avstand hvis ikke enkel reise.
Mellom Boonville og uavhengighet fulgte stien generelt Missouri-elven, til den krysset elven for å gå sørover og vekk fra Oregon Trail. Din moderne rute følger lokale veier til de små byene i Arrow Rock og Marshall, begge med synlige deler av spor fra stien. Huston Tavern i Arrow Rock er nå et museum med noen Trail-gjenstander.
Uavhengighet til Dodge City
Uavhengighet er en interessant liten by med en rekke historiske steder, noen av dem knyttet til sin mest berømte borger, tidligere president Harry S Truman, men andre knyttet til Santa Fe-stien. Noen turattraksjoner i byen:
- Jackson County Courthouse, moderne regjeringssenter i fylket, inneholder strukturer som går tilbake til Trail-dager. Det er på National Register of Historic Places.
- Jackson County Log Courthouse, 107 W. Kansas, var det moderne tinghusets forgjenger, selv om belegget på dette beskyttede stedet er en forandring fra det 20. århundre.
- Woodlawn Cemetery på Noland Road er det siste hvilested for en rekke figurer som er viktige i historien til Trail.
- De National Frontier Trails Center, 318 W. Pacific Ave., viser minner fra Santa Fe, Oregon og California Trails, med fortolkende utstillinger. Åpningstider M-Sa 09:30 til 16:30, sø 12: 30-4: 30 PM; Inngangsgebyr på $ 5 (flere rabatter).
- Mange hjem rundt i byen dateres til Trail-dager, de fleste av dem er notert på NPS-siden.
Fra uavhengighet, fortsett til Kansas City (Missouri) uansett hvilken rute du synes er praktisk (I-70, US 40, lokale veier). Kansas City har vokst enormt siden Trail-dager, selvfølgelig, og selv om det er en rekke Trail-interessante steder her, er de vanskelig å blunke ut fra byspredningen. Sørg for å besøke Mindre park, med noen av de best bevarte sporene på hele Trail-ruten; de mange historiske bygningene på Westport Road; og Nye Santa Fe på den sørlige kanten av Kansas City nær krysset mellom Holmes og Santa Fe Trail Streets, med en interessant kirkegård. Kjør på Santa Fe Trail Street så langt du tåler. På Kansas side, Shawnee Methodist Mission i Fairway ble nevnt i dagbøkene til mange tidlige Trail-reisende. Et museum der bevarer noen Trail-vintage bygninger og gjenstander. Søk etter overnatting på vestsiden av Kansas City-området for å forkorte den lange dagen fremover.
Fra Kansas City-området har du flere mulige ruter, men målet ditt er byen Stor sving midt i staten. (Å følge I-70 til statsvei 156, og deretter svinge sørvest, er rask, selv om stien generelt ligger sør for denne ruten.) Pause her til lunsj før du fortsetter sørvest på US 56, som tar deg forbi en rekke interessante stisider. Pawnee Rock ble tradisjonelt ansett som midtpunktet på stien og er bevart i en liten statspark utenfor byen med samme navn — eller i det minste halvparten av den, mye av den eponyme klippen som er blitt brutt bort av nybyggere!
Tre interessante steder er i nærheten av byen Larned sørvest for Great Bend. EN Trail besøkssenter vest for byen (1349 K-156 Hwy, ☏ 1 620 285-2054) inneholder et museum i regional klasse med noen utstillinger utenfor; åpent hver dag 09.00-17.00 (stengt mandager i lavsesongen, og også på større helligdager), $ 4 for voksne, $ 2,50 for studenter, $ 1,50 for barn 6-11. Omtrent 4 miles utenfor dette nettstedet på K-156 er Fort Larned National Historic Site, en enhet av nasjonalparksystem som bevarer en stor militær utpost langs stien. Fort Larned er ikke et av de tidligere stisidene, og dateres bare til 1860 da det ble etablert for å beskytte den økende strømmen av stihandel fra indiske raid, men det er spesielt godt bevart, med noen originale bygninger, og vel verdt en time eller to; åpent hver dag 08.30-16.30. Til slutt, selv om autentiske Trail-hjulspor er vanskelig å finne i dette jordbruksområdet, er et kort, godt bevart sett med hjulspor sørvest for Fort Larned på "190th Street", egentlig en landevei midt på gårdene. De eksepsjonelt vennlige og hjelpsomme landvokterne på Fort Larned kan gi deg et kart til dette nettstedet, som har en kort sti (gjennom en præriehundby) til en visningsplattform der hjulsporene kan sees; gå sent på dagtid for best visning, da skygger hjelper deg med å gi definisjonen til hjulsporene.
Dodge City til Las Vegas
Dodge City er trolig den nest mest berømte byen på Santa Fe-stien, etter Santa Fe, men besøkende som forventer en overflod av stihistorikk, kan finne den litt skuffende - ikke fordi historien ikke er der, men fordi den er vanskelig å hente ut fra schlocky, klebrig turistattraksjoner i sentrum. Trail-skilt, utstillinger og gjenstander er der imidlertid hvis du ser etter dem. Noen av de interessante stedene er:
- Fort Dodge, omtrent 3 miles øst for byen på Kansas SR 154; de fleste bygningene er moderne, men mange er basert på originale strukturer fra fortet bygget for å forsvare stien
- Fort Mann og Fort Atkinson, to andre forter vest for byen på US 50; ikke mye igjen av det ene, men det er markører
- Boot Hill Museum i byen eier rettigheter til et sett med velbevarte Trail-hjulspor, nær US 50 litt lenger vest enn de gamle fortene. Det er en oppmøte og parkeringsplass der stien kan sees.
Den neste byen utover Dodge on the Trail i alle størrelser er Hageby. Bare følg US 50 vestover til byen. Ruten følger Arkansas River, som i dette området er en grunne, langsom strøm. Det er flere stioverganger av Arkansas, men de fleste er lite iøynefallende og tilbyr ikke mye i veien for sightseeing. Se etter markører langs veien. I Garden City, den Finney County Historical Museum, 403 S. 4th Street, ☏ 1 620 272-3664, har utstillinger av regional interesse. Åpent daglig kl. 17-17 (hverdager kl 10-17 om sommeren); gratis, men små donasjoner foreslått.
Et stykke utenfor Garden City mistet stien sin identitet som et enkelt, universelt brukt spor, og delte seg i flere underruter som gikk sin egen vei før de kom sammen igjen øst for Las Vegas, New Mexico. De to viktigste delstiene var Fjellgren fører over Raton Pass langs New Mexico /Colorado statslinje, og Cimarron Cutoff krysser elven Cimarron og unngår det høye landet i nord.
Fjellgren
Mountain Branch fulgte Arkansas River litt lenger, og aksepterte en lengre, høyere rute for å fortsette tilgangen til vann. Det er noen stisider ved og i nærheten Lamar, Colorado, inkludert Big Timbers Museum, på østlige sletter av den staten; fortsett å følge US 50 langs Arkansas. Bent's Old Fort National Historic Site nær La Junta er en annen historisk park som bevarer en viktig utpost på stien i dette området.
Stien gikk inn i det som nå er New Mexico via Raton Pass, i nærheten av byen Raton, NM. Raton og Trinidad, Colorado på nordsiden av passet har noen stisider og gjenstander; Trinidad er stolt av at stien gikk gjennom det som nå er sentrumsområdet (småbyen). Fra La Junta, fortsett på US 350 sør til Trinidad gjennom Comanche National Grassland, med mer følelse av hvordan Trail terreng var. Gressland tilbyr noen muligheter for fotturer på den faktiske stien, spesielt nær piknikområdet i Timpas. Iron Springs (nås via County Road 9 like sør for US 350) var en viktig sti landemerke og vannkilde. Utover Trinidad fulgte ruten i utgangspunktet Interstate 25s nåværende rute over passet, og få stieruter eller andre gjenstander er synlige før du kommer til Raton. Ta deg tid å sjekke ut steder i sentrum av Trinidad.
Etter å ha passert Raton på I-25, svinger du vest på US 64 for en del av motorveien som er parallell med stien, noen ganger på veldig kort rekkevidde, i noen tid. Det er sporadisk stioverganger (generelt ikke godt bevart) på vei til Cimarron, en liten by som stien går sørover mot sin gjenforening med den sørlige ruten. (Merk imidlertid at de åpenbare markørene som støttes av dekkbunker langs nordsiden av veien er ikke markering av stien; de skal heller varsle fremtidige oppdagere om tilstedeværelsen av en ikke-historisk, men potensielt farlig gassrørledning.) St. James Hotel i sentrum av Cimarron har en lang og fargerik historie som går tilbake til Trail-dager; hvis det er åpent, er mat, drikke og losji alt stemningsfullt.
Utover Cimarron følger stien NM SR 21 en viss avstand underveis til møtet med Cimarron Cutoff. Landsbygda herfra og Las Vegas er imponerende blottet for tjenester; hvis du kjører denne delen, må du sørge for at du har drivstoff i bensintanken. Noen få kryssinger er til stede, igjen ikke godt bevart.
Cimarron Cutoff
Denne delen av stien er ganske dårlig definert, med en rekke bredt parallelle stier som krysser sørvestlige Kansas og USA Panhandle (rødt teppe) region av Oklahoma på vei til New Mexico. Du kan få et utvalg av området ved å følge US 56 rett sørvest for Dodge City, eller følge ruten ovenfor til Garden City og deretter kutte sørover til 56 via US 83. Cimarron National Grassland er i ekstreme sørvestlige Kansas og gir en god følelse av hvordan dette tomme landet så ut da bosetterne passerte gjennom. Selv om stien gjennom Gressland generelt kun er åpen for visning i stedet for å krysse, gir en "ledsagersti" her tilgang til syklister, hesteryttere og turgåere.
Fortsetter på US 56, Autograf Rock, omtrent 10 miles nordvest for Boise City, Oklahoma, registrerer passasjen til forskjellige nybyggere og reisende. Følg lokale veier fra Boise City. Løypespor er synlige noen få steder i nordøst New Mexico i nærheten Clayton, men det meste av stien i dette området går hovedsakelig gjennom land som ikke er tilgjengelig på grunn av privat eierskap og / eller mangel på veier. Et unntak er Kiowa National Grassland Nord for Clayton, som bevarer en to-mils del av stien helt åpen for fotturer.
Inn i Las Vegas
Disse to grenene ble sammen i dagens Mora County, New Mexico, ikke langt fra Fort Union National Monument, enda en enhet i nasjonalparksystemet ca 20 miles øst for Las Vegas (New Mexico) som bevarer et viktig fort langs stien. Løypespor er synlige (og relativt tilgjengelige) på Fort Union. (Hvis du gjør denne delen etter 17:00, må du gå tilbake fra Las Vegas neste dag for å se ting på Fort Union, ettersom monumentet stenger kl. 17.00. Ruten fra byen tilbake til monumentet er imidlertid rask, og en backtrack er helt mulig.) Offentlige motorveier i dette området er få og langt mellom, og hvis du bare følger Interstate 25 mellom Springer og Las Vegas, vil du i utgangspunktet parallelle stien uten stor avstand.
Hjemmestrekning
Las Vegas var på stien, og mens byen har utvidet seg betydelig og utslettet mange sti-spor, er det en rekke strukturer i sentrumsområdet som er på National Register of Historic Places for deres Trail-foreninger. Du er ikke langt fra Santa Fe på dette tidspunktet, og det er fullt mulig å fortsette direkte til slutten av stien og hoppe over den tredje natten på veien. Dette området er imidlertid naturskjønt og interessant, så du kan tenke på sengetøy her nede og ta morgenen for å gå rundt sentrum, før du drar videre til Santa Fe neste dag. Dette vil ha fordelene ved å gi litt mer tid til å venne seg til høyden; ruten herfra fører ubønnhørlig høyere til Glorieta Pass, på den sørlige enden av Sangre de Cristo-fjellene når en høyde på 2300 m (7.500 ft). Glorieta Pass var enormt viktig i løpet av Trail-dager, og en viktig om ofte oversett kamp i den amerikanske borgerkrigen ble utkjempet her. De Slaget ved Glorieta Pass var faktisk en av de viktigste begivenhetene som skjedde på eller i nærheten av stien; Unionens seier her forhindret konføderasjonen fra å avbryte handel mellom California og peker østover, eller til og med erobre California, med enorme strategiske konsekvenser.
Du kan lage en linje for Santa Fe gjennom dette området på I-25 uten å savne mye av stien, det er få lett tilgjengelige spor eller andre stisider på grunn av konstruksjon. Det anbefales imidlertid at du stikker av ved avkjørsel Rowe / Pecos på I-25 og svinger vestover på NM 63 mot den lille byen Pecos. Pecos nasjonale historiske park er på denne veien og bevarer en rekke viktige historiske / arkeologiske steder i denne regionen, men for å besøke noen av de stiorienterte må du planlegge. Sjekk parkens nettsted i god tid før ankomst; fra 2006 var det ranger-ledede turer en eller to ganger i uken som inneholdt stisider og severdigheter. Stien gikk rett foran adkomstveien som fører til besøkssenteret, men ingen spor eller andre gjenstander er åpenbare der. Også på denne veien, like før parken, er det et stort kompleks bygget rundt rester fra Kozlowski-ranch- og rullebensstopp, som ble omtalt i forskjellige Trail-episoder.
Utover parken kan du skynde deg til Santa Fe langs I-25, men det er noen få ting å se på sideveiene som kan interessere deg. Byen Pecos ligger like vest for parken, og selv om byen ikke har noen stor interesse, er noen få nærliggende strukturer datert til Trail-dager og er bevart. Se spesielt etter en gammel adobe-bygning ved veikanten (bokstavelig talt — det er omtrent 5 meter fra motorveien, beskyttet av en støtfanger) omtrent tre miles vest for sentrum av byen på NM 50. Dette er den eneste gjenlevende strukturen fra Pigeon's Ranch, en av nøkkelstedene i slaget ved Glorieta Pass. Se, men ikke rør (det er privat eiendom og er alvorlig forfalt), og håper sporadisk innsats for å bevare dette og de omkringliggende slagmarkstedene kommer til noe.
NM 50 fører tilbake til I-25, som du følger over Glorieta Pass; ingen sti-spor er synlige herfra til Santa Fe. Gå fra I-25 ved avkjøringen til Old Pecos Trail, som smelter sammen med den moderne motorveien kalt "Old Santa Fe Trail" i det sentrale Santa Fe. (Du kan gå for litt større "ekthet" ved å fortsette på NM 300 og forlate I-25-utvekslingen enten ved Canocito eller ved avkjørselen Eldorado, som kalles Old Las Vegas Highway. Ved stopplyset med El Gaucho Way, sving til høyre sving til venstre ved stoppskiltet. Du er nå på den gamle Santa Fe-stien. Følg veien til du kommer til sentrale Santa Fe. Pause for å nyte naturen; du har kommet til slutten av stien, akkurat som de som reiser fra det 19. århundre gjorde. (I det minste har du kommet til Trail slutten hvis du overlever de sprø sjåførene og når sentrum.)
Vær trygg
Bortsett fra i deler av Kansas City-området, er kriminalitet ikke så mye et problem på denne reiseruten, og til og med Kansas City er ikke et brennpunkt for kriminalitet sammenlignet med andre store byer. Dine hovedproblemer er vær og avstand. Nesten hele ruten øst for New Mexico ligger i "Tornado Alley", og oppmerksomhet til Tornado sikkerhet i løpet av våren og sommeren er en god ide. Sommeren på stien kan være glødende varm; ha ekstra vann i bilen. Bruk solkrem hvis du kommer ut av bilen, da sjansene dine for å være under skyfri himmel er veldig gode. Omvendt, hvis du gjør stien om vinteren, vær forberedt på alvorlige snøstormer og isstormer som kan gjøre kjøring på mindre veier, og til og med i utlandet, et farlig forslag. Mobildekning langs ruten er generelt tilstrekkelig, men under snøstorm kan det være vanskelig å få hjelp til deg selv om du tar mobiltelefonkontakt med beredskapstjenester.
En "fordel" (eller er det en ulempe?) Som du har over tidlige Trail-reisende, er at sjansene for farlige møter med dyrelivet er mye redusert. Du vil se bison (bøffel) steder, spesielt hvis du følger fjellruten, men interaksjoner med dem vil ikke eksistere med mindre du går ut av bilen din og prøve å ha en interaksjon (som ikke ettertrykkelig anbefales - de er ikke bare store kyr, de har humør og kan gjøre mye skade hvis de blir provosert). Klapperslanger finnes langs hele ruten; ta fornuftige forholdsregler hvis du kommer deg ut og går (dvs. ikke stikke rundt under busker og i sprekker, gjør litt støy når du går langs tilgrodd sti), men de lar deg være alene hvis du lar dem være alene, og paranoia er ikke angitt. Muligens den største bekymringen din for "dyreliv" er med flått, som er utbredt langs ruten og kan bære sykdom, så gjør en rask sjekk av utsatte kroppsdeler og nær klesømmer etter at du har gått. Mygg i dette området kan være irriterende, men er mye mindre enn i våtere områder, og har ikke sykdommer av noen betydning her.
Gå videre
Santa Fe er ganske bra per definisjon slutten på stien. Det er også et fantastisk sted å tilbringe noen dager med luksuriøs etter turen, med Taos, den Sangre de Cristo-fjellene, Bandelier National Monument, og andre under av nord sentrale New Mexico i nærheten.
Hvis du trenger å gå tilbake til utgangspunktet og foretrekker å ikke bare spore trinnene dine, er et interessant alternativ å følge en mer moderne "sti" mellom Midtvesten og Sørvest, Rute 66. Fortsett sørover fra Santa Fe til Albuquerque og plukk opp den gamle motorveien der, etter Route 66 reiserute i omvendt til du kommer til eller i nærheten av der du kom fra. (Du kan forkorte returreisen litt ved å gå i stedet til den uinspirerende landsbyen Clines Corners rundt 70 miles øst for Albuquerque på gamle Route 66, men det er absolutt ingenting bemerkelsesverdig der, mens Albuquerque har en rekke interessante attraksjoner.) Hvis du er i en hast, kan du skru ned I-25; hvis du har litt tid, Turkissti gjennom en rekke fargerike små landsbyer øst for utdanningen er mye mer interessant.
Hvis denne reiseruten gir deg lyst til å utforske historiske ruter over det vestlige USA, kan du vurdere å gå tilbake til Raton og Trinidad, og deretter fortsette nordvest på Oregon Trail, en annen av de viktigste rutene som Vesten ble avgjort med. Øst for Trinidad fulgte Oregon Trail generelt den samme ruten som Santa Fe Trail, i det minste i en av inkarnasjonene. Den vestlige fortsettelsen mot staten Oregon dekker veldig annet territorium med slående natur, men det er en annen reiserute.