 To-sengs rom i sovebilen | |
| Ukrainske jernbaner | |
| Ansatt | ca. 376 000 |
|---|---|
| ukr.: | Українські залізниці |
| sot .: | Украинские железные дороги |
| Internett | www.uz.gov.ua |
| Nettverksplan | www.bueker.net |
Forord
Reiser du med tog i Ukraina? Ja hvor hvis ikke her! - Eller den visumfrie treningsleiren for dem Trans-sibirisk
De Ukraina er dobbelt så stor som Tyskland, og derfor (bortsett fra den europeiske delen av Russland) det største landet i Europa. På grunn av sin størrelse er dette landet forutbestemt for overdreven togreise. Følelsen av en ferie som allerede begynner på vei, som ikke er kjent for de fleste vesteuropeere, vil rett og slett fatte alle her - de komfortable langdistansetogene, som for det meste kjører over natten, har allerede trollformet mange reisende. Noen har kalt det "Oppdagelsen av treghet", så bare begi deg ut på egen hånd og overbevis deg selv om at denne beskrivelsen definitivt kommer til kort! Veien er (også) målet!
Hvilke tog kjører?
I Øst-Europa er det tidsplanendringer to ganger i året. Så det er alltid en sommer (juni til september) og en vinter (oktober til mai). Denne rutetabellen overføres også til de vesteuropeiske jernbanene og kan derfor også spores på ÖBB- og DB-nettsteder. Dessverre skjer innføringen i databasene ofte veldig kort før starten på en rutetider, slik at det ikke er mulig å se tog. Jernbanetelleren av tillit hjelper i alle fall.
I tillegg er det mange tog i lavere klasse (som ikke trenger å påvirke kvaliteten!) Og regionale tog som ikke vises i de internasjonale rutetabellene. Selve den ukrainske jernbanen tilbyr en Rutetidsforespørsel på hjemmesiden deres. Det skal bemerkes at tilkoblingstilkoblinger må velges eksplisitt hvis ingen direkte tilkoblinger blir funnet.
Togtyper og vognklasser
I tillegg til S-Bahn-lignende lokaltog kalt "Elektritschka", skiller de ukrainske jernbanene mellom såkalte merketog (фирменный) som har et spesifikt navn, ekspresstog og persontog. Samlet sett har tog av høy kvalitet alltid lavere tognummer og består av vogner med høyere kvalitetsklasser.
Det skilles mellom vognklassene Ljuks (to nedre senger), Kupe (to nedre og to øvre senger) og Platzkartnyi sofa-biler (som Kupe med kortere sofaer, men uten romdører og to sofaer over hverandre i kjøreretningen ). Sittevogner er ekstremt sjeldne og kalles obshschi.
På grunn av bredsporingen som brukes i Ukraina (så vel som i resten av SNG) så vel som de forhøyede plattformene i Tyskland, brukes såkalte RIC-biler i internasjonal trafikk til Vest-Europa, som kan måles på nytt. I retning Ungarn skjer dette i Tschop og i Mostyska eller Jagodyn i retning Polen. Her er rom utstyrt med tre senger, hver over hverandre, som kan brukes i forskjellige konfigurasjoner. (Enkelt / dobbelt / trippel). Det er også en vask i disse kupene. Alle vogner av høyere kvalitet og / eller til Vest-Europa har luftkondisjonering under reisen med noen vinduer i korridoren som kan åpnes for fotografering.
Billetter og reservasjoner
Billett og reservasjon selges bare sammen på stedet, ettersom reservasjoner er nødvendig for alle langdistansetog uansett. I dette landet kan imidlertid både reise- og sengebilletter kjøpes separat i samsvar med den internasjonale tariffen.
Hvis det skal bestilles toveis rom, må det også kjøpes en såkalt klasseendring for grenseoverskridende reiser til og fra Vest-Europa, da det kreves førsteklasses billett i Ukraina (men ikke i Tsjekkia, Polen, Ungarn og Slovakia). Dette betyr at annenklassebilletten utstedes fra avgangsstasjonen til destinasjonsstasjonen, pluss endring av klasse fra den ukrainske grensestasjonen til destinasjonsstasjonen. En vanlig førsteklasses billett kan selvfølgelig brukes til reiser i Ukraina.
Forhåndsbestillingsperioden starter (dvs. den første dagen for bestillingen) for de fleste internasjonale forbindelser 92 dager før avreise, spesielt i løpet av helligdager og helligdager, bør du dra nytte av dette. Enkelte tog har kortere tidsfrister (60 dager delvis innen SNG, 45 dager i Ukraina).
Ukrainske billettkontorer har også noen spesielle funksjoner. På mange togstasjoner selges kun billetter for dagens dag, så for å kjøpe billetter på forhånd kan du bli henvist til en spesiell skranke i sentrum. Det selges på utallige benkeplasser - for internasjonale billetter, pensjonister, funksjonshemmede osv., Og det kan derfor være nødvendig med tålmodighet og prøving og feiling. I tvilstilfeller, bruk en hvilken som helst bryter og be deg om nødvendig. I tillegg tar hvert billettkontor pausen individuelt (pausetider blir lagt ut).
I noen tilfeller tidligere var passet påkrevd for å sette navnet på den reisende på billetten. Ethvert dokument med ditt eget navn med kyrilliske bokstaver, hvis tilgjengelig, kan være en fordel.
Du kan også kjøpe billetter uten språkkunnskaper: Bare ta en utskrift av tilkoblingen du ønsker fra Internett og noter datoen. Det eneste spørsmålet vil være bilklassen.
Du kan også gå til Engelsk side av de ukrainske jernbanene Online billett å kjøpe. Du må bare skrive den ut og ta den med deg.
Reservasjoner fra Vest-Europa
I motsetning til populære påstander kan alle tog, inkludert de i øst-vest-retning, bestilles fra Vest-Europa. Siden det hele dessverre ikke er så dagligdags, vet mange jernbaneansatte ikke om spesialfunksjonene og gir ofte opp for tidlig. For å spare mye løping og skuffelser, anbefales det å kontakte et kompetent jernbanebyrå. f.eks Jernbanebyrå Schöneberg. Billetter og reservasjoner kan sendes med posten.
Billig innenlandsreiser for togreiser gjennom Ukraina kan fås fra Tridentreiser, en velprøvd spesialist for alle spørsmål om reiser i Ukraina.
Priser
I prinsippet kan det ikke gis noen generelt gyldig uttalelse om priser, da det ofte er tildelte sparepriser som selvfølgelig bare er tilgjengelige hvis du bestiller tilstrekkelig tidlig. I tillegg kan det spares på mange måter hvis det utstedes en billett for hele reisen.
I toget
Provodnitsa (dirigent) sjekker og samler reise- og sengebilletter så snart du kommer videre. Billettene deles ut igjen før avstigning, sammen med et personlig notat om avstigning.
Sengetøy er inkludert i alle tog av høyere kvalitet, og alltid når du bruker internasjonale billetter. Den andre regelen er ikke kjent for konduktørene som følger med hver sovebil i individuelle tilfeller. Du kan bli bedt om å betale et lite gebyr. Drinker og små snacks som kjeks er tilgjengelig fra lederne mot et gebyr, varmt vann er alltid tilgjengelig gratis i en kjele.
Toaletter og vaskerom er plassert foran og bak på hver bil. Dusjer er sjelden tilgjengelig - en vaskeklut du tar med deg vil gjøre en god jobb. Hvis du ikke kan se hvordan kranen fungerer, kan du se etter en liten penn på undersiden av kranen. Dette presses inn, og det er i gang.
Selv om røyking nå er et lovkrav i Ukraina, røyker folk i virkeligheten i vestibulene på enden av bilen.
Rutetabellen for hvert tog er plassert i midtgangen for begge retninger. Her bemerkes hvor lenge et stopp varer, slik at du kan gå av i fred under visse omstendigheter. For lengre opphold kommer pensjonister og husmødre ofte med tog for å selge mat (ofte hele måltider) og drikke, men hvis du trenger noe, er det mer sannsynlig at du finner noe på plattformen. Hvis du vil gå av bilen for å handle, bør du først og fremst sørge for at konduktørene blir informert (med mindre de er på vakt foran vogndøren uansett og se hvem som kommer seg ut), og for det andre, ikke å flytte for langt fra din egen bil. Siden hver konduktør bare lar "sine" passasjerer om bord, kan en lang utflukt fort bli farlig. I alle fall vil shopping som dette være en opplevelse - kanskje den mest autentiske måten å bli kjent med det lokale kjøkkenet!
I noen tog med åpent toalettanlegg, fortsetter den såkalte "sanitære sonen". Dette betyr at toalettene er låst en viss tid før og etter større byer / bosetninger for å unngå å skitte sporene i stasjonsområdet. I dette tilfellet blir en tilsvarende plan med tider og stopp lagt ut på toalettdørene. Siden lukkede toalettanlegg har funnet veien mer og mer inn i Ukraina, er dette ikke lenger tilfelle på hvert tog. For å være på den sikre siden, bør du imidlertid informere deg selv om dette etter å ha begynt å unngå overraskelser.
Internasjonale togforbindelser i detalj
Fra det tyskspråklige området
Per 08-2013
Det er for tiden ingen gjennomgående busser i Ukraina, men det er fortsatt overføringsforbindelser til følgende tog
| DB-spørring (merk trafikkdager) | Dager med trafikk |
|---|---|
| Krakow - Lemberg (Lwow) | Hver dag |
| Warszawa - Kiev | Hver dag |
| Beograd - Budapest - Kiev - Moskva | Hver dag |
| Pressburg (Bratislava) - Lviv - Kiev - Moskva | Hver dag |
En del av toget går daglig fra Wien til Kiev (Wien ─ Budapest ─ Lviv ─ Kiev) (rutetabell 2020).
