 | ||
| Port Royal | ||
| provins | Kingston sogn | |
|---|---|---|
| Innbyggere | 1.100 | |
ingen verdi for innbyggere på Wikidata:  | ||
| ingen turistinformasjon på Wikidata: | ||
| plassering | ||
| ||
Port Royal er en by i Jamaica.
bakgrunn
Dette stedet er like legendarisk og innhyllet i legenden som det er historisk og arkeologisk interessant. På piratens tid skal den rikeste byen på jorden ha ligget på neset foran Kingston. I 1688 var det 600 steinhus og omtrent like mange trebygninger på den smale halvøya. Husene var opptil fire etasjer høye og noen hadde også en kjeller.
Det var opptil 8000 mennesker i byen. Beryktede pirater som Francis L`Ollonais, Roche Brasiliano og Henry Morgan hadde sitt hovedkvarter der. Flere festningsverk ble bygget for å beskytte byen. Fort Charles overlevde jordskjelv og sykloner. Fort James, fullført i 1667, hadde 26 kanoner og ble oppkalt etter King Charles 'bror. Plasseringen av dette nedsenket fortet er indikert av en plakett som finnes på sjøsiden av innhegningsveggen til Marine Hospital.
I 1678 ble ytterligere to befestninger fullført. Fort Carlisle hadde 14 kanoner og ble oppkalt etter Earl of Carlisle, som var guvernør på den tiden. På samme måte var Fort Rupert bevæpnet med 22 kanoner. Fort Morgan ble bygget mellom 1678 og 1680, den hadde 26 kanoner og lå mellom Fort Charles og Fort Rupert for å beskytte kysten. Fort Walker var nordvest i byen og var et offer for jordskjelvet.
7. juni 1692 ble alt dette rystet av et jordskjelv. Mot innsiden av havnen sank stedet i sjøen i en bredde på over 100 m, den siden av halvøya som vender mot åpent hav, ble derimot hevet slik at strandkanten nå er over 200 m lenger sør . Port Royal ble gjenoppbygd til en brann ødela byen i 1704, byggingen begynte igjen, orkaner var de neste katastrofene.
Et annet jordskjelv som forårsaket alvorlig skade i Kingston i 1907, rammet også Port Royal, som fremdeles kan sees i dag i Victoria and Albert Battery og Giddy House. I 1950 hadde stedet fortsatt 1200 innbyggere. Et år senere ødela en alvorlig syklon nesten alle bygninger.
På grunn av sin strategiske beliggenhet ble basen utvidet, ombygd og fornyet igjen og igjen til begynnelsen av det 20. århundre. Da marineverftet ble stengt i 1905, ble Port Royal en liten, søvnig fiaskoerlandsby, kun tilgjengelig sjøveien. Først i 1936 startet byggingen av Palisadoes Street og flyplassen. Fram til slutten av 1970-tallet ble det ytterste neset brukt som en politisk opplæringsskole og var sterkt bevoktet. Besøkende til Fort Charles måtte signere en gjestebok. I dag kan du bevege deg fritt nesten hvor som helst, bare en relativt liten del brukes av kystvakten. Det opprinnelige, midlertidige oppgjøret av kystvakten har en lang historie. Etter at politiskolen gikk, overtok kystvakten alle bygninger i 1984. Dette inkluderer også det historiske ammunisjonsdepotet.
Omfattende utgravninger fant sted i den historiske Port Royal mellom 1968 og 1984. Med stor støtte fra amerikanske universiteter har den sunkne delen av byen også blitt utforsket.
I slutten av august 2003 ble fergeservicen mellom sentrum av Kingston og Port Royal avviklet. En busslinje erstatter fergen. I stedet for en 30-minutters båttur, betyr dette en 1 times busstur for 5½ km ruten over Kingston Harbour. Dette er et stort nytt tilbakeslag for den lokale økonomien. Flertallet av turistene som kom fra Kingston besøkte først håndverkermarkedet, noen få skritt fra fergeterminalen, og dro deretter til en fiskerestaurant i Port Royal og utforsket de gamle befestningene.
I april 2010 ble det kun operert en fiskerestaurant der, dessverre har den ikke en gang havutsikt. De gamle restaurantene på fergeterminalen er revet eller stengt.
Den jamaicanske hæren (kystvakten) har nå overtatt hele det vestlige området av neset. Det er barrierer, vakter og et "åpent" eller "lukket" skilt foran inngangen til Fort Charles. Tilgang er bare mulig i begrenset grad. På sjøsiden, i retning Victoria og Albert Batterie, er det trukket et høyt gjerde rett bak disse murene, slik at tilgang til sjøen ikke lenger er mulig der.
komme dit
I gata
Port Royal ligger litt over 3 km fra Portmore i luftlinje, og Kingston sentrum er 5½ km. Dessverre kan ikke stedet nås med offentlig transport med vann. Med buss fra sentrum, forbi den internasjonale flyplassen, er det 30 kilometer med bil, reisetiden er over en time.
Turistattraksjoner
- Marine kvartaler. Marinekvarteret til Royal Navy fra 1904.
- Torpedobåsene og båtslippene ble bygget i 1900.
- Polygon batteri. Polygon-batteriet ble bygget i 1780–1781. Etter den seirende kampen "Slaget om de helligeAdmiral Rodney kom til Port Royal sammen med prins William Henry, senere kong William IV. Til ære for Polygon-batteriet ble omdøpt.
- Royal Naval Shipyard. Laget rundt 1720.
- Half Moon Battery. Half Moon Battery ble bygget på 1700-tallet.
- Peters kirke. Peters kirke ble bygget i 1725-1726. Den første kirken ble offer for jordskjelvet i 1692, et sekund for den store brannen i 1703. Den nåværende kirkestrukturen er blitt restaurert to ganger. Alteret ble laget rundt 1740, lysekronen ble installert i kirken i 1743.
- Morgan's Line. Morgan's Line var en slags bymur og forsynet med 16 våpen. Morgan's Line ble opprettet i 1671.
- Militærsykehus. Militærsykehuset ble bygget rundt 1800. Det var en trebygning med to etasjer. Øvre etasje hadde en omsluttende balkong. Huset ble hardt skadet av en orkan i august 1951, bare de bærende bjelkene sto igjen som et skjelett.
- Garnisonsvegg. Garnisonsmuren er fra 1908.
- Marine Hospital. Marine Hospital fra 1819 er den første bygningen som er bygd av prefabrikkerte støpejernsdeler. De enkelte delene kom fra England og ble samlet på stedet. Strukturen overlevde jordskjelvet i 1907 og orkanen i 1951 uskadd. En plakett finnes på grensemuren på innsjøen. Dette viser plasseringen til det sunkne Fort James. I dag eies det tidligere marine sykehuset av JNHT. En del av øverste etasje huser Nasjonalmuseet for historisk arkeologi. Funnene fra Port Royal, som ble senket i havet, har blitt utstilt der siden 1978.
- Hannover Line. Hannover-linjen, bygget i 1720, er en del av murverket som omringet de militære installasjonene.
- Fort Charles. Fort Charles ble bygget som Fort Cromwell i 1655-1662. På den tiden var den nesten helt omgitt av vann. Det ble senere omdøpt etter kong Charles II. Den ble bare lettere skadet under jordskjelvet i 1692. I 1667 var festningen bevæpnet med 26 kanoner, innen 1765 ble antallet økt til 104. Mannskapet var nå 500 mann. De to bygningene i interiøret er fra 1699 og var offisersentrene. 1971–1972 ble de renovert, siden 1977 har det vært et mini-museum der.
- Fort Charles og Fort Charles Maritime Museum. Tlf.: 967-8438. Det lille museet viser en modell av fortet, et gammelt kart og modeller av skip.Åpent: Åpningstider: daglig 09.00 - 17.00Pris: Opptak: Voksne US $ 2, barn US $ 1.
- Forsvarssystemet til Victoria og Albert Battery inkluderer også ammunisjonsrommet. Bygningen er laget av røde murstein og har dør- og vindusåpninger. På grunn av jordskjelvet ble hele bygningen forskjøvet på en slik måte at betongbudet ikke lenger er i vater. Det kalles populært "Giddy House", huset som gjør deg svimmel.
- Modern krigføring fikk dronning Victoria i 1888 til å installere to nye 26 cm og 15 cm sjøvåpen foran Fort Charles, som kunne roteres 360 grader. Det var også 15 cm kanoner. Victoria-batteriet og Albert-batteriet står begge rundt 200 meter fra hverandre og var koblet til hverandre ved hjelp av tunnelsystemer. I jordskjelvet i 1907 ble inngangene dekket av sand.
- Nelson Square. I dag er Paradeplatz en parkeringsplass. Opprinnelig ble stedet kalt "Chocolata Hole“Og var en del av havnen i Port Royal. I løpet av 1700- og 1800-tallet var området fylt med jord.
- Rundt 700 m øst for Fort Charles er Fort Rupert oppkalt etter nevøen til kong Charles I. Det var den østligste befestningen til Port Royal og ble opprinnelig kalt Prison Fort, senere Sea Fort, på grunn av sin nærhet til havet. Den var bevæpnet med 22 kanoner. Under jordskjelvet i 1692 sank det først i sjøen, senere ble det skjøvet tilbake til overflaten, bare i 1968 kunne dykkere ved et uhell finne rester i lagunen ved siden av veien.
- Marinelaboratorium. Universitetets marine laboratorium ble etablert i 1955 og har vært lokalisert i Port Royal siden 1969. Det er ikke åpent for publikum.
- kystvakt. Kystvakten, base for kystvakten, kystvakten begynte sitt arbeid der i 1963 med to små, uegnet båter fra tiden av andre verdenskrig. De mest moderne skipene har vært i tjeneste der siden 1966.
- Plum Point fyr, Palisadoes Road, på nivå med flyplassen. Rundt 8 km øst for Port Royal ligger Plum Point fyr og markerer inngangen til havnen i Kingston. Fyret er låst, tilgang er gratis. Dette fyret ble reist i 1853. Siden den gang har operasjonene bare blitt avbrutt en gang, under jordskjelvet i 1907. Stål- og steintårnet er 21 m høyt. Det er et hvitt lys, synlig i 40 km, for den østlige tilgangskanalen og et rødt lys, synlig i 20 km, for den sørlige tilgangskanalen.
aktiviteter
Fiske:
- Morgan's Harbour Marina, 924-8464.
Dykking:
Yachtcharter:
- Morgan's Harbour. Tlf.: 924-8464.
butikk
- Lues dagligvare, High street.
kjøkken
- Hvorfor ikke på dokken, Morgan's Harbour. Tlf.: 967-8448. Åpent: Åpningstider: Man - Fre 12.00 - 20.00, Lør søn 9.00 - 1.00.
overnatting
- Morgan's Harbour Hotel. Tlf.: 967-8030, 967-8075, Faks: 967-8873. 61 rom og suiter, 2 restauranter, 2 barer, basseng, konferanserom, shoppingområde, marina, privat strand, surfing, dykking. Sted: på neset i havnen foran Kingston, gratis bussoverføring til flyplassen, dette er en 5-minutters kjøretur fra hotellet.Karakteristisk: ★★★.Pris: Priser hele året: enkeltrom fra € 76, dobbeltrom fra € 80, suite fra € 150.
Praktiske råd
Leger:
- Port Royal Health Center. Tlf.: 967-8197.
Politiet:
- Politistasjon, Queen Street. Tlf.: 967-8068.
Postkontor:
turer
- Lime Cay. Lime Cay er en liten, ubebodd øy 3 km sørøst for Port Royal. Den er 380 m lang og 85 m bred med trelokk. I helgen kommer lokalbefolkningen dit for å svømme. Så er det en bar og maten tilberedes. I løpet av uken er øya absolutt død Morgan's Harbour Hotel du kan leie en båt fra og bli brakt dit.
litteratur
- PORT ROYAL, med vedlagt kart, Clinton V. Black, Institut of Jamaica Publicatins Limited, revidert utgave 1988, ISBN 976-8017-06-6
